DE727373C - In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging - Google Patents

In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging

Info

Publication number
DE727373C
DE727373C DEB176708D DEB0176708D DE727373C DE 727373 C DE727373 C DE 727373C DE B176708 D DEB176708 D DE B176708D DE B0176708 D DEB0176708 D DE B0176708D DE 727373 C DE727373 C DE 727373C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
cylinder
walls
internal combustion
combustion engine
direct current
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEB176708D
Other languages
German (de)
Inventor
Dr Franz Zahren
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BUESSING NAG VEREINIGTE NUTZKR
Original Assignee
BUESSING NAG VEREINIGTE NUTZKR
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by BUESSING NAG VEREINIGTE NUTZKR filed Critical BUESSING NAG VEREINIGTE NUTZKR
Priority to DEB176708D priority Critical patent/DE727373C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE727373C publication Critical patent/DE727373C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B25/00Engines characterised by using fresh charge for scavenging cylinders
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/02Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke
    • F02B2075/022Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle
    • F02B2075/025Engines characterised by their cycles, e.g. six-stroke having less than six strokes per cycle two
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2700/00Measures relating to the combustion process without indication of the kind of fuel or with more than one fuel
    • F02B2700/03Two stroke engines
    • F02B2700/037Scavenging or charging channels or openings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Mit Gleichstromspülung arbeitende, insbesondere schnellaufende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Flachkolben Die vorliegende Erfindung betrifft mit Gleichstromspülung arbeitende, insbesondere schnellaufende Zweitaktbrennkraftmaschinen mit Flachkolben, bei denen die Einlaßschlitze, deren Querschnitte gleichzeitig vom Kolben geöffnet werden, sich an demjenigen Ende des Maschinenzylinders befinden, das dem die Auslaßventile aufweisenden Zylinderdekkel entgegengesetzt liegt. Die Einlaßschlitze sind bei einer bekannten Maschine dieser Art auf dem Umfang -der Zylinderwand , verteilt sowie radial oder nahezu radial gerichtet, während die dem Zylinderdeckel zugekehrten oberen Wände der in die Einlaßschlitze mündenden Kanäle jeweils flacher zur Längsmittelachse des Zylinders angeordnet sind als ihre unteren Wände. Die Spülströme verlaufen daher in dem Maße, wie der Kolben die Schlitzquerschnitte freilegt, ,allmählich immer steiler zum Zylinderkopf. Da aber alle Einlaßkanäle untereinander gleich ausgebildet sind, so prallen alle gleichen Querschnittsabschnitten der Einlaßschlitze zugehörigen Spülstromfäden immer ,an gleicher Stelle des Zylinders aufeinander und müssen an gleicher Stelle hochgerichtet werden. Dadurch ergeben sich unmittelbar hinter den Schlitzen erhebliche Strömungswiderstände.In particular high-speed two-stroke internal combustion engine operating with direct current flushing with flat piston The present invention relates to direct current flushing, in particular high-speed two-stroke internal combustion engines with flat pistons, in which the inlet slots, the cross-sections of which are opened simultaneously by the piston, are located at that end of the machine cylinder that has the exhaust valves having cylinder cover is opposite. The inlet slots are on one known machine of this type on the circumference -the cylinder wall, distributed as well directed radially or almost radially, while those facing the cylinder cover upper walls of the channels opening into the inlet slots are each flatter relative to the longitudinal center axis of the cylinder are arranged as their lower walls. The flushing flows therefore run as the piston exposes the cross-sections of the slot, gradually always steeper to the cylinder head. But since all inlet channels are designed to be identical to one another are, then all the same cross-sectional sections of the inlet slits associated Rinsing flow threads always, at the same point on the cylinder, one on top of the other and must be on be raised in the same place. This results directly behind the Slits considerable flow resistance.

Die vorliegende Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß die Wände der zugehörigen Kanäle sich diametral gegenüberliegender Einlaßscblitze, deren obere Kanalwände jeweils flacher zur Längsmittelachse des Zylinders verlaufen als ihre unteren Wände, jeweils die gleiche Neigung in Bezug .auf die Zylinderachse haben, und daß mehrere derartige Schlitzgruppen mit untereinander verschiedenen Neigungen der Einlaßkanalwände über den Zylinderumfang verteilt sind. Infolgedessen treffen die dem gleichen Querschnittsabschnitt der Einlaßschlitze zugehörigen Spülstromfäden immer an verschiedenen Stellen des Zylinders aufeinander, und sie werden zugleich :auch in dem Maße, wie der Kolben diese Schlitzquerschnitte freilegt, immer steiler zum Zylinderkopf verlaufen. Dadurch wird eine geregelte, den gesamten Zylinderinhalt erfassende Spülwirkung erzielt.The present invention is characterized in that the walls of the associated channels of diametrically opposite inlet flashes, the upper Channel walls each run flatter to the longitudinal center axis of the cylinder than theirs lower walls, each have the same inclination in relation to the cylinder axis, and that several such groups of slots with mutually different inclinations the inlet channel walls are distributed over the cylinder circumference. As a result, meet the flushing flow filaments belonging to the same cross-sectional section of the inlet slots always at different points of the cylinder on top of each other, and they become at the same time : also to the extent that how the piston exposes these slit cross-sections, always steeper to the cylinder head. This becomes a regulated, the entire Achieved flushing effect that detects the cylinder content.

Auf der Zeichnung sind mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Abb. i bis ,4 und 8 bis i o zeigen in Längsschnitten -durch die Zylinderwand verschiedenartig ausgebildete Einlaßschlitze, und die Abb.5 stellt einen Querschnitt durch den, Zylinder und die Schlitze dar. Die Abb.6 und 7 zeigen Längsschnitte durch den Zylinder.Several exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing shown. Figs. I to, 4 and 8 to i o show in longitudinal sections -through the Cylinder wall variously designed inlet slots, and Fig.5 represents a cross-section through the cylinder and the slots. Figures 6 and 7 show Longitudinal sections through the cylinder.

Aus den Abb. i bis q. ist zu ersehen, da.ß die oberen- Schlitzflächen i der Einlaßschlitze e, d, .e, f, die in der--Zylinderwand a so angeordnet sind, daß, wie aus den Abb.8 bis io zu entnehmen ist, ihre Querschnitte alle gleichzeitig von dem Kolben freigelegt werden, jeweils in an sich bekannter Weise unter einem kleineren Winkel zur Längsmittelachse 1a des Zylinders (Abb. 5 und 8 bis i o) als die unteren Kanalwände q des gleichen Einl.aßkanals verlaufen. Mit a1 ist die äußere und mit :a° die innere Zyliiidermantelfläche bezeichnet. Die zugehörigen Kanäle der auf dem Zylinderumfang verteilt angeordneten Schlitze können, wie das Abb. i bis q. zeigen, unter sich jeweils eine verschiedene Formgebung .aufweisen. Ebenso ist es auch möglich, mehrere gleichartig ausgebildete Gruppen von Einlaßschlitzen vorzusehen, bei denen die den Schlitzen zugehörigen Kanäle einer Gruppe unter sich jeweils unterschiedlich ausgebildet sind. Um eine einwandfreir, Spülung zu erzielen, sind, wie aus der Abb. 5 zu ersehen ist, in bekannter Weise die Schlitze radial bzw. nahezu radial in bezug auf die Längsmittelachse des Zylinders angeordnet.From Figs. I to q. it can be seen that the upper slot surfaces i of the inlet slots e, d, .e, f, which are arranged in the cylinder wall a in such a way that, as can be seen from Figs. 8 to 10, their cross-sections are all exposed at the same time by the piston, each in a manner known per se at a smaller angle to the longitudinal center axis 1a of the cylinder (Fig. 5 and 8 to io) than the lower channel walls q of the same inlet channel. The outer cylinder surface is designated with a1 and the inner cylinder jacket surface with: a °. The associated channels of the slots distributed on the cylinder circumference can, as shown in Figs. I to q. show, each have a different shape. Likewise, it is also possible to provide a plurality of identically designed groups of inlet slots, in which the channels of a group belonging to the slots are each formed differently from one another. In order to achieve a perfect flushing, as can be seen from Fig. 5, the slots are arranged in a known manner radially or almost radially with respect to the longitudinal center axis of the cylinder.

Die Abb. 6 zeigt, in welcher Richtung das Spühnittel in das Innere des Zylinders einströmt, nachdem die obere Kanalwand b durch den Kolben freigegeben ist. In dieser Stellung ist das Spülmittel nur flach auf den Zylinderkopf gerichtet. In der Abb. 7 hat der Kolben bereits den ganzen Schlitz e freigegeben, und das Spülmittel wird infolge der getroffenen Ausbildung der Einlaßkanalwäl#de steil nach dem Zylinderkopf hin, also nach oben gerichtet. Die Wirkungsweise der erfindungsgemäß ausgebildeten Brennkraftmaschine ist folgende Da die in der inneren Mantelfläche a°- des Zylinders :a liegenden Querschnitte aller Einlaßschlitze c, d, e, wie die Abb. 8 bis i o erkennen lassen, durch den Kolben immer gleichzeitig geöffnet werden, so ergibt sich, daß alle Spülströme, die während des üffnungsverlaufes durch die Einlaßschlitze d gleichzeitig in das Zylinderinnere eintreten, immer an Zylinderstellen aufeinanderprallen, die. höher liegen als diejenigen Stellen, in denen die zu gleicher Zeit die durch die Einlaßschlitze c eintretenden Spülströme aufeinanderprallen. Das gleiche Verhältnis besteht; zwischen den Spülströmen der Einlaßschlitzu e und d.Fig. 6 shows the direction in which the flushing agent flows into the interior of the cylinder after the upper channel wall b has been released by the piston. In this position, the detergent is only directed flat at the cylinder head. In Fig. 7, the piston has already cleared the entire slot e, and the flushing agent is directed steeply towards the cylinder head, i.e. upwards, as a result of the formation of the inlet channel walls. The mode of operation of the internal combustion engine designed according to the invention is as follows it follows that all flushing flows which enter the cylinder interior simultaneously through the inlet slots d during the opening process always collide at cylinder locations which. lie higher than those points in which the flushing streams entering at the same time through the inlet slots c collide with one another. The same relationship exists; between the purge streams of the inlet slots u e and d.

Ob man, wie das in Abb. i bis a angedeutet ist, vier verschieden zur Zylinderachse aus. gerichtete Einlaßschlitze c, d, e, t in 'abwechselnder Reihenfolge oder gruppenweise zusammengefaßt in einer Reihe anordnet oder nur, wie die Abb. 8 bis i o zeigen, drei verschiedene Schlitzarten anwendet, richtet sich nach den Betriebserfordernissen. -Whether one, as indicated in Fig. I to a, is four different to the cylinder axis. Directional inlet slots c, d, e, t arranged in an alternating sequence or grouped together in a row or, as shown in FIGS. 8 to 10, only uses three different types of slots, depends on the operating requirements. -

Claims (1)

PATENTANSPRUCH: Mit Gleichstromspülung arbeitende, insbesondere schnellaufende Zweitaktbrennkraftmaschine mit Flachkolben, bei der die Einlaßschlitze, deren Querschnitte vom Arbeitskolben gleichzeitig geöffnet werden, an dem dem die Auslaßventile aufweisenden Zylinderdeckel. entgegengesetzten Ende des Arbeitszylinders in der Zylinderwand verteilt sowie radial oder nahezu radial gerichtet angeordnet sind, bei der ferner die dem Zylinderdeckel zugekehrten oberen Wände der in die Einlaßschlitze mündenden Kanäle jeweils flacher zur Längsmittelachse des Zylinders verlaufen, als ihre unteren Wände, dadurch gekennzeichnet, daß die Wände der zugehörigen Kanäle der sich diametral gegenüberliegenden Einlaßschlitze jeweils die gleiche Neigung in bezug auf die Zylinderachse haben, und daß mehrere derartiger Schlitzgruppen mit untereinander verschiedenen Neigungen der Einlaßkanalwände über den Zylinderumfang verteilt sind.PATENT CLAIM: Working with direct current flushing, especially high-speed ones Two-stroke internal combustion engine with flat piston, in which the inlet slots, their cross-sections be opened by the working piston at the same time on which the exhaust valves Cylinder cover. opposite end of the working cylinder in the cylinder wall distributed and arranged radially or almost radially directed, furthermore the upper walls facing the cylinder cover which open into the inlet slots Channels each run flatter to the longitudinal center axis of the cylinder than their lower ones Walls, characterized in that the walls of the associated channels are diametrically opposed opposite inlet slots each have the same inclination with respect to the cylinder axis have, and that several such slot groups with one another different Slopes of the inlet channel walls are distributed over the cylinder circumference.
DEB176708D 1936-12-20 1936-12-20 In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging Expired DE727373C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB176708D DE727373C (en) 1936-12-20 1936-12-20 In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEB176708D DE727373C (en) 1936-12-20 1936-12-20 In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE727373C true DE727373C (en) 1942-11-02

Family

ID=7008012

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEB176708D Expired DE727373C (en) 1936-12-20 1936-12-20 In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE727373C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2932627A1 (en) * 1979-08-11 1981-02-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag One-way scavenged two=stroke IC-engine - has upper row of non radial inlet ports normal to, and lower radial row inclined up into cylinder

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2932627A1 (en) * 1979-08-11 1981-02-26 Maschf Augsburg Nuernberg Ag One-way scavenged two=stroke IC-engine - has upper row of non radial inlet ports normal to, and lower radial row inclined up into cylinder

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3534536A1 (en) PISTON FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
CH615980A5 (en)
DE2365884A1 (en) TWO-STROKE COMBUSTION ENGINE
DE3838349C2 (en)
EP0370999A1 (en) Two-stroke internal combustion engine
DE1650494A1 (en) Slide valve
DE727373C (en) In particular high-speed two-stroke internal combustion engine with flat pistons working with direct current purging
DE19857653A1 (en) Movable turbine blade
DE69106898T2 (en) Fixed disc for hydraulic valve with means for removing solid residues.
DE736047C (en) Four-stroke, self-igniting, air-compressing internal combustion engine
DE7527608U (en) VALVE FOR CONTROLLING THE FLOW OF A MEDIUM
DE3504343A1 (en) Saw blade
DE3728176C2 (en) Rotary slide valve for controlling the gas exchange of an internal combustion engine
DE964364C (en) Two-stroke internal combustion engine, in particular air-cooled diesel engine
DE2932725A1 (en) DEVICE FOR ADJUSTABLE STEAM TAPING FROM DISCHARGE TURBINES
DE3612672A1 (en) Multi-way switching fitting and method of operating the same
DE741707C (en) Mixture compressing two-stroke internal combustion engine
DE102012112659A1 (en) Structure for mounting piston ring
DE532458C (en) Internal combustion engine with piston-controlled flushing channels subdivided by guide vanes
DE489494C (en) Slot flushing device for two-stroke diesel engines
DE2932627A1 (en) One-way scavenged two=stroke IC-engine - has upper row of non radial inlet ports normal to, and lower radial row inclined up into cylinder
DE650267C (en) Two-stroke internal combustion engine with inlet and outlet slots controlled by the working piston
DE736326C (en) Two-stroke internal combustion engine with direct current flushing
DE712612C (en) Two-stroke internal combustion engine
DE595657C (en) Two-stroke internal combustion engine