DK141655B - Endeløst led-transportbånd. - Google Patents

Description

141655

Opfindelsen angår et endeløst led-transportbånd med indbyrdes adskilte stænger, der strækker sig på tværs af båndets bevægelsesretning, og som danner hængseltappe for lastbærende elementer af ens udformning, 5 der er anbragt mellem efter hinanden følgende stænger og strækker sig i disses længderetning.

Der kendes transportbånd af denne type, hvor de lastbærende elmenter har lukkede øjedele, som stængerne strækker sig igennem for dannelse af faæ&gselforbin-10 delser. Under montagen bringes stængerne i indgreb med øjedelene ved at skydes aksialt gennem disse. Denne konstruktion har den ulempe, at hvis et lastbærende element skulle blive defekt efter at have været i brug en tid, og det herefter skulle blive nødvendigt at fjerne 15 elementet for reparation eller udskiftning, må båndet adskilles og demonteres delvis, for at man kan få fjernet elementet. Dette skyldes, at stængerne, som elementet er hængselforbundet med, ikke blot må trækkes ud af indgreb med øjedelene, der hører til det defekte ele-20 ment, men også må trækkes ud af indgreb med andre øjedele, som stængerne er i indgreb med. For at bevirke dette kan det blive nødvendigt at demontere båndet fra dets drivorganer og styreorganer. Der kræves derfor en fagmand til at udføre dette arbejde, og arbejdet er tem-25 melig tidskrævende, således at båndet må være ude af drift i den forholdsvis lange tid, hvori arbejdet udføres.

Opfindelsen har til formål at udforme det indledningsvis omhandlede led-transportbånd på en sådan måde, 30 at man får elimineret forannævnte ulempe ved de kendte transportbånd.

2 141655

Til opnåelse heraf er transportbåndet ifølge opfindelsen ejendommeligt ved, at stængerne har ombøjede endedele, der er således udformet, at hver stang er forbundet drejeligt med den efterfølgende stang, og at de 5 lastbærende elementer udgøres af støbte plastmoduler, der hver ved to modstående sider har forbindelsesorganer af hovedsagelig C-formet tværsnit med eftergivende kæbedele, der afgrænser til det indre af forbindelses-organerne førende mundinger, som har halsdele af mind-10 re vidde end tværsnittet af stængerne og er rettet bort fra modulets bæreflade, og ved hjælp af hvilke forbindelsesorganerne kan snappes udløseligt på stængerne ved sideværts bevægelse i forhold til disse.

Med denne udformning opnår man et led-transport-15 bånd, der som det vil fremgå af det følgende har væsentlige tekniske fordele i sammenligning med de kendte transportbånd af tilsvarende type.

Ved konstruktionen ifølge opfindelsen bevirker den omstændighed, at modulernes forbindelsesorganer snappes 20 udløseligt på stængerne, at modulerne hurtigt og nemt kan demonteres for reparation eller udskiftning, uden at det er nødvendigt at skulle demontere stængerne fra båndet og indvirke forstyrrende på de andre moduler.

Dertil kommer, at arbejdet kan udføres af ufaglært 25 arbejdskraft, og at man har lettere ved at variere længden af båndet og få en uønsket slækning af dette reduceret til et minimum, således at drivningen af båndet forbedres, og risikoen for havari på båndet reduceres.

I konstruktionen ifølge opfindelsen fastholdes 30 stængerne i den ønskede indbyrdes afstand ved hjælp af deres indbyrdes forbundne endedele, og de indbyrdes forbindelser muliggør en fri drejning af stængerne i forhold til hinanden, således at båndet kan bevæge sig på upåklagelig måde langs sin endeløse bane. Dertil kommer, 35 at man i kraft af, at stængerne har ombøjede endedele, kan forbinde stængerne med hinanden på en enkel og effektiv måde.

Da stængerne er forbundet med hinanden, vil båndet 3 141655 stadig være funktionsdygtigt, selv om et modul skulle blive beskadiget under driften. Båndet.vil altså fortsat kunne være i drift, indtil det beskadigede modul kan udskiftes. Der er imidlertid kun en ringe risiko for, 5 at modulerne skal blive beskadiget under driften, fordi de kun skal bære vægten af de laster, der transporteres på båndet, og ikke skal optage drivspændinger, idet disse optages af stængerne.

De lastbærende moduler kan støbes af et vilkårligt 10 egnet plastmateriale. Dette materiale må nødvendigvis være stift, men skal normalt have en tilstrækkelig elasticitet for at muliggøre, at forbindelsesorganeme kan snappes på stængerne. Et passende materiale er nylon, især glasforstærket nylon, fordi dette materiale også 15 har selvsmørende egenskaber.

Fra tysk fremlæggelsesskrift nr. 1.192.101 kendes der et led-transportbånd bestående af lastbærende elementer af plast, der i modsætning til de lastbærende moduler ifølge opfindelsen har deres e§ne drejestænger, i-20 det disse er udformet i ét med elementerne. De kendte elementer skal altså ikke blot bære lasterne, der transporteres på båndet, idet de også skal holde båndet sammen og optage de optrædende drivspændinger. Ved det kendte transportbånd stilles der følgelig store krav til de 25 lastbærende elementer, således at der vil være risiko for, at båndet går itu. Dertil kammer, at båndet skal have i hvert fald nogen slækning i langsgående retning# for at der herved kan skabes mulighed for den relativbevægelse af de op til hinanden grænsende elementer, som 30 er nødvendig, for at man kan demontere og genmontere elementerne. En sådan båndslækning er der ikke behov for ved transportbåndet ifølge opfindelsen, fordi de C-formede forbindelsesorganer her snappes direkte på stængerne. Det kendte transportbånd har desuden den ulempe, at 35 demonteringen af ét element vil indvirke på tre elementer i båndets længderetning, fordi alle tre elementer er ledforbundet med hinanden. Transportbåndet ifølge opfindelsen har ikke denne ulempe, idet de enkelte moduler 141655 4 her nemt lader sig demontere, uden at der indvirkes forstyrrende på de andre moduler.

En fordelagtig udførelsesform for transportbåndet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at hvert modul 5 har mindst to flugtende, indbyrdes adskilte forbindelsesorganer ved hver af de nævnte modstående sider, at forbindelsesorganerne ved modulets ene side har en mindre indbyrdes afstand end forbindelsesorganerne ved modulets anden side, og at de forbindelsesorganer af mo-10 dulet, der har den mindste indbyrdes afstand, er anbragt mellem de forbindelsesorganer af det tilstødende, i båndets længderetning nærmest efterfølgende modul, som har den største indbyrdes afstand. Denne udformning medvirker til at lette monteringen af modulerne og sikre en u-15 påklagelig drift, idet man afpasser afstanden mellem det enkelte moduls parvis sammenhørende forbindelsesorganer på en sådan måde, at de forbindelsesorganer af modulet, der har den mindste indbyrdes afstand, kommer til at passe uden sideslør mellem de forbindelsesorganer 20 af nabomodulet, som har den største indbyrdes afstand.

En anden fordelagtig udførelsesform for transportbåndet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at hvert modul har en kropdel omfattende parallelle sidestænger, hvoraf den ene sidestang er kortere end den anden, at 25 forbindelsesorganerne strækker sig ud fra de nær ved hinanden liggende ender af sidestængerne, og at sidestængerne har deres endeområder forbundet med hinanden ved hjælp af endestænger, der strækker sig på tværs mellem sidestængerne, og deres mellemliggende områder for-30 bundet med hinanden ved hjælp af tværstænger. Med dette arrangement opnår man en modulkonstruktion, der er i besiddelse af en tilstrækkelig stivhed og styrke, men som i kraft af sin gennembrudte udformning har en mærkbart reduceret vægt, som medvirker til at billiggøre 35 fremstillingen af modulet. Dertil kommer, at der pågrund af den gennembrudte modulform let kan afgå vand fra modulet, hvis transportbåndet f.eks. anvendes i et filtreringssystem.

141655 5

En sidste fordelagtig udførelsesform for transportbåndet ifølge opfindelsen er ejendommelig ved, at stængerne har sideværts fremspring, der samvirker med forbinde ls esorganeme af i hvert fald nogle af de med 5 stængerne forbundne moduler og hindrer disse i at bevæge sig på langs af stængerne. Med denne udformning undgår man en sideværts forskydning af modulerne, som kan indvirke uheldigt på båndets drift og eventuelt føre til driftsforstyrrelser. Stængernes fremspring kan be-10 stå af bugtninger, forkrøpninger eller bølger, eller de kan bestå af ændringer af stængernes tværsnitsdimensioner eller organer fastgjort til og strækkende sig udad fra stængerne.

Opfindelsen forklares nærmere i det følgende under 15 henvisning til tegningen, hvor fig. 1 viser et planbillede af et brudstykke af en udførelsesform for led-transportbåndet ifølge opfindelsen, fig. 2 et planbillede i større skala af en udfø-20 relsesform for et modul, som indgår i båndet, fig. 3 et sidebillede af det i fig. 2 viste modul, og fig. 4 et planbillede af en anden udførelsesform for modulet.

25 Det på tegningen viste led-transportbånd 1, der er egnet til anvendelse i et filtreringssystem, er sammensat af et antal lastbærende moduler 2 af gennembrudt udformning og støbt af plastmateriale, hvilke moduler er hængselforbundet med samt strækker sig mellem ind-30 byrdes adskilte stænger 3, der strækker sig på tværs af båndets bevægelsesretning angivet med pilen T. Mellem hvert par nabostænger 3 findes der en række moduler 2 anbragt tæt ved siden af hinanden tværs over båndet l's bredde. Modulerne 2 er fremstillet af glas-35 forstærket nylon.

Hvert modul 2 har en langstrakt kropdel 4, der strækker sig på tværs af båndet 1 parallelt med stængerne 3. Sider 5,6 af kropdelen 4 er parallelle, 6 141655 og den ene side 5 er længere end den anden side 6.

Siderne 5,6 er forbundet med hinanden via retliniede ender 7 af kropdelen 4, hvilke ender 7 strækker sig indad under den samme vinkel fra siden 5 til siden 5 6. Siderne 5 og 6 og enderne 7 har stangform af langstrakt rektangulært tværsnit anbragt på kant .Mellon sidestæiger-ne 5 og 6 findes der tværstænger 8, der er udformet i ét med sidestængerne 5 og 6 og anbragt i siksak på tværs af kropdelen 4, således at der dannes 10 trekantformede åbninger 9 mellem tværstængerne, sidestængerne og endestængerne. Tværstængerne 8 har også et langstrakt rektangulært tværsnit anbragt på kant.

Alle kropdelen 4's stænger har ens tykkelse og bredde. De danner en skeletlignende flad overside af modulet, 15 fig. 3.

To arme 11, der er ud i et med samt strækker sig vinkelret ud fra hver sidestang 5, 6 af kropdelen 4, er anbragt ved hver sin ende af stangen. Hver arm 11 har et forbindelsesorgan 12 af kort opsplittet rørform, 20 således at dets tværsnit bliver hovedsagelig C-formet, fig. 3, og forbindelsesorganet 12's centrale akse strækker sig parallelt med den nærliggende sidestang 5,6.

C'ets munding 13 divergerer udad og befinder sig ved modulet 2's bund.

25 Hver sidestang 5,6's forbindelsesorganer 12 er koaksiale. Forbindelsesorganerne 12 på sidestangen 6 har en mindre indbyrdes afstand end forbindelsesorganerne 12 på sidestangen 5, idet afstanden mellem forbindelsesorganerne 12 på de to sidestænger 5,6 er 30 således, at forbindelsesorganerne på sidestangen 6 katt-mer til at passe uden sideslør mellem forbindelsesorganerne 12 på sidestangen 5 af et tilsvarende modul.

Dele 14 af forbindelsesorganerne 12 danner nær ved mundingerne 13 kæber på forbindelsesorganerne.

35 Tværstængerne 3 har rundt tværsnit. Endedele 15, fig. 1, af hver stang er bukket mere end 90°, således at de strækker sig udad fra den samme side af stangens hoveddel og konvergerer indad mod hinanden. Ende- 141655 7 delene 15's endeområder er udformet som kroge 16, ved hjælp af hvilke stangen hængselforbindes med den tilstødende stang i transportbåndet. Krogene 16 er i indgreb med nabostangen ved dennes hoveddel umiddel-5 bart ved vinklen mellem hoveddelen og endedelene. På denne måde hindres stængerne i at ibevæge sig i forhold til hinanden i sideværts retning i forhold til båndet.

På hver stang 3's hoveddel er der nær ved hver endedel 15 udformet en bølge 17.

10 Modulerne 2 anbringes mellem nabostænger 3 ved, at man skyder deres forbindelsesorganer 12 ind på stængerne 3, hvorved forbindelsesorganerne snappes elastisk ind over stængerne og fastgøres sikkert, men udløseligt på stængerne. Forbindelsesorganerne 12's 15 indvendige diameter er en smule større end diameteren af stængerne 3, således at de kan åreje om stængerne, hvorved der dannes hængselforbindelse for modulerne. Indre ender 18 eller halse af mundingerne 13 er snævrere end diameteren af stængerne 3, men tilgange-20 ne til mundingerne er bredere, således at mundingerne nemt kan optage stængerne, når forbindelsesorganérne skal fastgøres til stængerne. Samvlrkningen mellem indbyrdes skråtstillede flader 19 af de divergerende mundinger 13 og stængerne 3's cylindriske flader 25 får forbindelsesorganernes kæbedele 14 til at presses elastisk fra hinanden, således at stængerne kan komme ind i forbindelsesorganerne.

Forbindelsesorganerne 12, der befinder sig ved op til hinanden stødende sider af successive moduler 30 2 i transportbåndet l*s længderetning, snappes på de samme stænger 3, idet forbindelsesorganerne, der hører til sidestængerne 6 af det ene modul, anbringes koaksialt mellem forbindelsesorganerne, der hører til det tilstødende moduls sidestænger 5.

35 Forbindelsesorganerne af modulerne ved enderne af modulrækkerne, som strækker sig på tværs af transportbåndet, indgriber med de dele af stængerne 3, som indeholder bølgerne 17. Bølgerne hindrer bevægelse af 141655 8 forbindelsesorganerne og dermed bevægelse af endemodulerne på langs af stængerne. Da modulerne i de tværgående rækker passer tæt sammen, hindres de mellemliggende moduler i rækkerne i at bevæge sig på langs af 5 stængerne. Man hindrer derfor en sideværts forskydning af modulerne i forhold til båndet, hvilket fremmer en glat bevægelse af båndet og de genstande, som det bærer under driften, og man undgår risikoen for, at der skal ske driftsforstyrrelser forårsaget af nævnte forskyd-10 ning.

I den i fig. 4 viste anden udførelsesform for modulet har modulets kropdel 4 tværstænger 20, der strækker sig vinkelret på sidestængerne 5, 6. Kropdelen 4's mellemliggende del har rektangulære åbninger 15 21 afgrænset af sidestængerne 5, 6 og tværstængerne 20, og ved modstående ender af kropdelen er der afgrænset trapezformede åbninger 22 ved hjælp af kropdelens endestænger 7 og side- og tværstængerne. I alle andre henseender svarer modulet til det i det fo-20 regående beskrevne modul.

Det vil ses, at modulernes kropdele kan have anden ønsket form for at passe til transportbåndets driftskrav. Om nødvendigt kan modulerne være udformet med afstivende flanger, vinger, flige eller lignende 25 foranstaltninger, fortrinsvis på deres undersider. I visse tilfælde kan det f.eks. være ønskeligt at forstærke modulerne mellem tværstængerne med sådanne foranstaltninger, som strækker sig på langs i båndets bevægelsesretning. Om ønskeligt kan modulerne, der be-30 finder sig ved enderne af en række strækkende sig på tværs af båndet, have fastgørelsesflangedele ved deres yderste ender, som danner båndets sidekanter. Til disse flangedele kan der langs båndets sider være fastgjort sidevægdele, som strækker sig op over niveauet for mo-35 dulernes oversider .Modulerne kan eventuelt have ud i ét dermed udformede dele, som danner sidevæg.

Claims (3)

1. Endeløst led-transportbånd med indbyrdes adskilte stænger (3), der strækker sig på tværs af båndets (1) bevægelsesretning, og sosn danner hængseltappe for lastbærende elementer (2) af ens udformning, der 5 er anbragt mellem efter hinanden følgende stænger (3) og strækker sig i disses længderetning, kendetegnet ved, at stængerne (3) har ombøjede endedele, der er således udformet, at hver stang (3) er forbundet drejeligt med den efterfølgende stang (3), og at de 10 lastbærende elementer (2) udgøres af støbte plastmoduler, der hver ved to modstående sider (5 og 6) har forbindelsesorganer (12) af hovedsagelig C-formet tværsnit med eftergivende kæbedele (14), der afgrænser til det indre af forbindelsesorganerne (12) førende mundin-15 ger (13), som har halsdele (18) af mindre vidde end tværsnittet af stængerne (3) og er rettet bort fra modulets (2) bæreflade, og ved hjælp af hvilke forbindelsesorganerne (12) kan snappes udløseligt på stængerne (3) ved sideværts bevægelse i forhold til disse.

2. Transportbånd ifølge krav 1, kendeteg ne t ved, at hvert· modul (2) har mindst to flugtende, indbyrdes adskilte forbindelsesorganer (12) ved hver af de nævnte modstående sider (5 og 6), at forbindelsesorganerne (12) ved modulets ene side (6) har en 25 mindre indbyrdes afstand end forbindelsesorganerne (12) ved modulets anden side (5), og at de forbindelsesorganer (12) af modulet (2), der har den mindste indbyrdes afstand, er anbragt mellem de forbindelsesorganer (12) af det tilstødende, i båndets (1) længderetning nærmest 30 efterfølgende modul (2), som har den største indbyrdes afstand.

3. Transportbånd ifølge krav 2,kendete g-n e t ved, at hvert modul (2) har en kropdel (4) omfattende parallelle sidestænger (5 og 6), hvoraf den ene 35 sidestang (6) er kortere end den anden (5), at forbindelsesorganerne (12) strækker sig ud fra de nær ved hinanden liggende ender af sidestængerne (5 og 6), og