DE974065C - Tension control device for tape-shaped goods unwound from a roll - Google Patents

Description

Zugspannungsregelvorrichtung für von einer Rolle abgewickeltes bandförmiges Gut Die Erfindung betrifft eine Zugspannungsregelvorrichtung für von einer Rolle abgewickeltes bandförmiges Gut, insbesondere Papier, oder andere Stoffe, z. B. Kunststoff- oder Metallfolien.Tension control device for tape unwound from a roll Good The invention relates to a tension control device for a roll unwound tape-shaped material, in particular paper, or other substances, e.g. B. Plastic or metal foils.

Es sind Regelvorrichtungen für den vorgenannten Zweck bekannt, die eine auf den Druck eines Arbeitsmittels, z. B. Druckluft, ansprechende Bremseinrichtung aufweisen, wobei der Druck des Arbeitsmittels von einer Steuerventileinrichtung gemäß der im bandförmigen Gut auftretenden Zugspannung jeweils bemessen wird, und eine an sich bekannte Relaisvorrichtung zwischen die Steuerventileinrichtung und die Bremseinrichtung geschaltet ist, wobei die Steuerventileinrichtung ein in einer Leitung angeordnetes Entlüftungsventil ist, durch welches der Steuerdruck in der Relaisvorrichtung bestimmt wird, wobei das Entlüftungsventil mit dem laufenden bandförmigen Gut in der Weise zusammenwirkt, daß der Abfluß aus dem Entlüftungsventil in Abhängigkeit von der im laufenden bandförmigen Gut herrschenden Zugspannung gesteuert wird. There are known control devices for the aforementioned purpose which one to the pressure of a working medium, e.g. B. compressed air, responsive braking device have, the pressure of the working medium from a control valve device is measured according to the tensile stress occurring in the strip-shaped material, and a relay device known per se between the control valve device and the braking device is switched, wherein the control valve device in a Line arranged vent valve is through which the control pressure in the Relay device is determined, the vent valve with the running belt-shaped Cooperates well in such a way that the outflow from the vent valve as a function is controlled by the tensile stress prevailing in the running belt-shaped material.

Bei diesen bekannten Zugspannungsregelvorrichtungen liegt eine Rolle an dem bandförmigen Gut an und wird die Bewegung dieser Rolle durch ein mechanisches Gestänge auf ein Steuerventil übertragen. Die Verwendung eines mechanischen Gestänges zwischen einer frei beweglichen Rolle und dem Luftregelventil bedeutet jedoch einen Nachteil. Bei Verwendung von in beiden Richtungen beweglichen Rollen zeigt sich der Nachteil, daß die Rollen Schwingungsbewegungen ausführen, da dies eine charakteristische Eigenschaft einer frei beweglichen, mit einem sich bewegenden Gutband zusammenwirkenden Rolle ist. Durch eine solche fehlerhafte Bewegung der Rolle wird die genaue Steuerung der Zugspannung des bandförmigen Gutes stark beeinträchtigt. There is a role in these known tension control devices on the band-shaped good at and will move that role through transfer a mechanical linkage to a control valve. Using a mechanical linkage between a freely movable roller and the air control valve however, means a disadvantage. When using movable in both directions Rolls has the disadvantage that the rollers perform vibratory movements, as this is a characteristic property of a freely movable, with one himself moving Gutband cooperating role. Because of such a faulty movement The role of the precise control of the tension of the belt-shaped material becomes strong impaired.

Die Erfindung hat sich zur Aufgabe gestellt, die Nachteile der bekannten Zugspannungsregler zu beseitigen und eine einwandfreie Spannungsregelung zu ermöglichen. Erfindungsgemäß wird dies in der Hauptsache dadurch erreicht, daß das Entlüftungsventil ein Glied aufweist, das dem laufenden bandförmigen Gut gleitend aufgelegt und gegen dieses angedrückt wird, und daß dieses Glied Kanäle aufweist, um eine Verbindung zwischen der Leitung und dem laufenden, in Gleitberührung mit dem erwähnten Glied stehenden bandförmigen Gut herzustellen. The invention has set itself the task of addressing the disadvantages of the known Eliminate tension regulator and enable proper tension regulation. According to the invention, this is mainly achieved in that the vent valve has a member which is slidably placed on the running belt-shaped material and against it this is pressed, and that this member has channels to a connection between the line and the running, in sliding contact with the mentioned link to produce standing band-shaped goods.

Der mit der Erfindung verbundene Vorteil besteht darin, daß durch die Verwendung eines Entlüftungsventils eine Signalverzögerung ausgeschaltet wird. Das Entlüftungsventil arbeitet zwischen der Druckluft in einer abgeschlossenen Zone und der Außenluft, so daß das Öffnen des Entlüftungsventils eine fast sofortige Veränderung des Luftdruckes in der abgeschlossenen Zone zur Folge hat. The advantage associated with the invention is that by the use of a vent valve turns off a signal delay. The vent valve works between the compressed air in a closed zone and the outside air, so opening the vent valve is almost instantaneous Changes the air pressure in the closed zone.

Dagegen kann ein Ventil, das zwischen zwei abgeschlossenen Zonen angeordnet ist, wegen der Elastizität der eingeschlossenen Druckluft keine rasche Druckveränderung herbeiführen. Ein weiterer Vorteil besteht in dem Umstand, daß die aus den Öffnungen des Entlüftungsventils austretende Druckluft eine Reibungsberührung zwischen dem sich bewegenden bandförmigen Gut und dem Ventil verhindert.In contrast, a valve can be placed between two closed zones is, because of the elasticity of the enclosed compressed air, no rapid pressure change bring about. Another advantage is the fact that the openings the vent valve exiting compressed air creates a frictional contact between the moving belt-shaped material and the valve prevented.

In der Zeichnung sind Ausführungsformen erfindungsgemäß ausgebildeter Zugspannungsregelvorrichtungen beispielsweise dargestellt. Es zeigen Fig. I eine im wesentlichen schematische Darstellung eines Zugspannungsreglers gemäß der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht des in Fig. I gezeigten Steuerventils im Schnitt und in vergrößertem Maßstab, Fig. 3 eine Teilansicht des Spannungsfühlerschuhes der Fig. I, Fig. 4 eine Teilansicht eines abgeänderten »Dämpfungs«-Leitungssystems für das Steuerventil gemäß der Erfindung und Fig. 5 eine schematische Darstellung, welche die Beziehung zwischen dem Band und dem. Spannungsfühlerschuh der Fig. 3 zeigt. In the drawing, embodiments are designed according to the invention Tension control devices shown for example. FIG. 1 shows a essentially schematic representation of a tension regulator according to the invention, Fig. 2 is a side view of the control valve shown in Fig. I in section and in on an enlarged scale, FIG. 3 is a partial view of the tension sensor shoe of FIG. I, Fig. 4 is a partial view of a modified "damping" line system for the Control valve according to the invention and FIG. 5 is a schematic illustration which the relationship between the tape and the. Tension sensor shoe of Fig. 3 shows.

In Fig. I ist mit 10 allgemein laufendes Bandgut, z. B. Papierband, bezeichnet, welches sich in der durch Pfeile angedeuteten Richtung bewegt. In Fig. I is 10 generally running tape material, z. B. paper tape, denotes which moves in the direction indicated by arrows.

Das Band 10 wird von der Abwickelrolle II abgewickelt, wobei es vom Umfang der Rolle I I unterhalb einer Führungsrolle 12, über einen Spannungsfühlerschuh I3, einen Führungsschuh 14 und unterhalb der ersten Rolle der zum erneuten Aufwickeln dienenden Vorrichtung 15 verläuft.The tape 10 is unwound from the supply roll II, and it is from Scope of the role I I below a guide roller 12, over a tension sensor shoe I3, a guide shoe 14 and below the first roll of the for rewinding serving device 15 runs.

Die Achsen6 der Abwickelrolle II ist in geeigneter Weise mit Bremsen I7 versehen, welche von die Form von Bremsmembranen I8, 19 aufweisenden Druckmittelmotoren betätigt werden. The axes6 of the unwinding reel II is suitably equipped with brakes I7 provided, which of the form of brake diaphragms I8, 19 having pressure medium motors be operated.

Bei den Bremsmembranen I8, 19 handelt es sich um übliche Druckluftbremsmembranen, deren Bauweise allgemein bekannt ist und die deshalb nicht näher beschrieben zu werden brauchen. Die Bremsmembranen I8, 19 werden durch Zufuhr von Druckluft betätigt, so daß sie eine auf die Abwickelrolle II wirkende Bremswirkung erzeugen und hierdurch die Zugspannung verstärken, welche auf das von der Abwickelrolle II zu der Rollengruppe 15 gezogene bandförmige Gut 10 ausgeübt wird.The brake diaphragms I8, 19 are conventional compressed air brake diaphragms, whose construction is well known and which is therefore not described in more detail will need. The brake diaphragms I8, 19 are actuated by supplying compressed air, so that they produce a braking effect acting on the unwinding roll II and thereby Increase the tension exerted on that from the supply reel II to the reel group 15 drawn tape-shaped material 10 is exercised.

Zwei Antriebsdruckluftleitungen 20, 21 bilden eine für die Zufuhr von Druckmittel geeignete Verbindung zwischen den Bremsmembranen I8 bzw. 19 und einem Antriebsdruckluftrohrzug 22, wobei die Leitungen 20, 21 mit dem Rohrzug 22 mittels gewöhnlicher T-Stücke 23 bzw. 24 verbunden sind. Two drive compressed air lines 20, 21 form one for the supply of pressure medium suitable connection between the brake diaphragms I8 and 19 and a drive compressed air pipe train 22, wherein the lines 20, 21 with the pipe train 22 are connected by means of ordinary T-pieces 23 and 24, respectively.

An dem nahe der Abwickelrolle gelegenen Ende des Rohrzuges 22 befindet sich ein Nadelventil 25, durch welches aus dem Rohrzug 22 Druckluft zum Zwecke einer von Hand erfolgenden Steuerung der Bremsen I7 abgezapft werden kann. Im allgemeinen ist jedoch das Nadelventil 25 während des selbsttätigen Betriebes geschlossen. Located at the end of the pipe train 22 near the unwinding roll a needle valve 25, through which 22 compressed air for the purpose of a manual control of the brakes I7 can be tapped. In general however, the needle valve 25 is closed during the automatic operation.

Der Antriebsdruckluftrohrzug 22 und die Leitungen 20, 21 stellen ein veränderliches Druckluftsystem dar, da der in diesem System herrschende Luftdruck in einer vorher festgelegten, geregelten Weise so verändert wird, daß der Druckluftbremse I7 der geeignete und erwinschte Antriebsluftdruck zugeführt wird. A de -I Ende des Rohrzuges 22, das dem Ende, ai welchem sich das Nadelventil 25 befindet, entgegengesetzt ist, ist in geeigneter Weise ein weiteres T-Stück 26 angeordnet, welches eine Verbindung mit zwei verschiedenen, der Zuführung von Antriebsdruckluft zum Rohrzug 22 dienenden Mitteln ermöglicht. Set the drive compressed air pipe 22 and the lines 20, 21 a variable compressed air system, because the air pressure prevailing in this system is changed in a predetermined, regulated manner so that the air brake I7 the appropriate and desired drive air pressure is supplied. A de -I end of Pipe train 22, which is opposite to the end at which the needle valve 25 is located is, a further T-piece 26 is arranged in a suitable manner, which a connection with two different ones that are used to supply compressed drive air to the pipe train 22 Funds made possible.

Eines der Mittel für die Zuführung von Antriebsdruckluft zum Rohrzug 22 über das T-Stück 26 umfaßt einen im allgemeinen mit 27 bezeichneten Handsteuerungsrohrzug. Der Handsteuerungsrohrzug ist leitend an das T-Stück 26 angeschlossen und erstreckt sich von dort zu einem T-Stück 28, welches seinerseits über eine Anschlußleitung 29 mit einer nicht gezeigten Druckluftquelle verbunden ist. Im praktischen Betrieb ist die Anschlußleitung 29 z. B. an eine Drucklufthauptleitung angeschlossen, in welcher ein Luftdruck von beispielsweise 4,2 kg/cm2 aufrechterhalten wird. Im Handsteuerungsrohrzug 27 ist in der Nähe des T-Stückes 26 ein Umgehungsschieberventil 30 angeordnet, welches bei Handbetrieb geöffnet gehalten wird, um einen Durchtritt von Druckmittel zu gestatten und hierdurch, wie im folgenden noch beschrieben werden wird, das selbsttätige Steuerventil zu umgehen. One of the means for supplying drive compressed air to the pipe train 22 across the tee 26 includes a manual control tubing generally designated 27. The manual control tubing is conductively connected to the tee 26 and extends from there to a T-piece 28, which in turn has a connecting line 29 is connected to a compressed air source, not shown. In practical operation is the connecting line 29 z. B. connected to a main compressed air line, in which an air pressure of, for example, 4.2 kg / cm2 is maintained. In the manual control tube train 27, a bypass slide valve 30 is arranged in the vicinity of the T-piece 26, which is held open during manual operation to allow passage of pressure medium and thereby, as in the will be described below, the Bypass automatic control valve.

Nahe der Mitte des Handsteuerungsrohrzuges 27 ist ein weiteres T-Stück 3I angeordnet, welches sich auf der dem T-Stück 26 gegenüberliegenden Seite des Schieberventils 30 befindet und welches in einer im folgenden noch zu beschreibenden Weise eine Verbindung zu dem der selbsttätigen Regelung dienenden Teil der Anlage herstellt. Im Rohrzug 27 ist auf der dem Schieberventil 30 gegenüberliegenden Seite des T-Stückes 3I ein Dreiwegeventil 32 angeordnet, welches geeignet ist, wahlweise einen ungehinderten Druckmittelfluß im Rohrzug 27 zu gestatten oder diesen zu einer Entlüftungsleitung 33 zu entlüften. Sowohl während des Handbetriebes als auch während des selbsttätigen Betriebes ist das Dreiwegeventil 32 normalerweise so angeordnet. daß es einen ungehinderten Druckmittelfluß durch den Rohrzug 27 gestattet und eine Entlüftung desselben zur Entlüftungsleitung 33 verhindert. Near the middle of the manual control tubing 27 is another T-piece 3I arranged, which is located on the opposite side of the T-piece 26 of the Slide valve 30 is located and which is in a still to be described below Way, a connection to the part of the system that is used for automatic control manufactures. In the pipe train 27 is on the opposite side of the slide valve 30 of the T-piece 3I a three-way valve 32 is arranged, which is suitable, optionally to allow an unimpeded flow of pressure medium in the pipe train 27 or this to one Vent line 33 to vent. Both during manual operation and during of the automatic operation, the three-way valve 32 is normally so arranged. that it allows an unimpeded flow of pressure medium through the pipe train 27 and a Venting of the same to vent line 33 prevented.

Im Rohrzug 27 ist zwischen dem Dreiwegventil 32 und dem T-Stück 28 in geeigneter Weise ein von Hand betätigter Luftdruckregler 34 angeordnet. Bei dem Regler handelt es sich um einen der allgemein bekannten, für die Regelung von Druckluft verwendeten Luftdruckminderer, und sein Aufbau braucht hier nicht weiter besprochen zu werden. In the pipe train 27 is between the three-way valve 32 and the T-piece 28 suitably a manually operated air pressure regulator 34 is arranged. In which Regulator is one of the well-known ones for the regulation of compressed air used air pressure reducer, and its structure does not need to be discussed further here to become.

Solche Regler können von Hand so eingestellt werden, daß sie einen bestimmten Ausgangsluftdruck aufrechterhalten. Der Regler 34, auf dessen Einlaßseite ein Luftdruck von vielleicht 4,2 kg/cm2 ausgeübt wird, kann z. B. von Hand so eingestellt werden, daß er auf seiner Auslaßseite im Rohrzug 27 dauernd einen Luftdruck von 0,7 kg/cm2 aufrechterhält, und es ist somit ersichtlich, daß durch eine von Hand erfolgende Betätigung des Reglers 34 dem Handsteuerungsrohrzug 27 und dem an diesen angeschlossenen Antriebsdruckluftrohrzug 22 ein bestimmter, vorher festgelegter Luftdruck zugeführt werden kann, welcher durch die Leitung 20, 21 auf die Druckluftbremse I7 wirkt. Das Nadelventil 25 kann zusammen mit dem Regler 34 verwendet werden, um verschiedene gewünschte Luftdrücke in den Rohrzügen 22 und 27 zu erzielen.Such controls can be manually adjusted to provide a maintain a certain outlet air pressure. The regulator 34, on its inlet side an air pressure of perhaps 4.2 kg / cm2 is exerted, e.g. B. set by hand be that it has an air pressure of continuously on its outlet side in the pipe train 27 0.7 kg / cm2 is maintained, and it can thus be seen that by a hand taking place actuation of the controller 34 the manual control tubing 27 and on these connected drive compressed air pipe train 22 is a specific, predetermined one Air pressure can be supplied, which through the line 20, 21 to the air brake I7 works. The needle valve 25 can be used in conjunction with the regulator 34 to to achieve various desired air pressures in the pipe trains 22 and 27.

In bezug auf die zweiten oder selbsttätigen Mittel für die Zuführung von Antriebsdruckluft zum Rohrzug 22 durch das T-Stück 26 ist ersichtlich, daß das T-Stück 26 mit einer allgemein mit 35 bezeichneten Steuerventilleitung in Verbindung steht. With regard to the second or automatic means for the supply of drive compressed air to the pipe train 22 through the T-piece 26 it can be seen that the T-piece 26 with a generally designated 35 control valve line in connection stands.

In dieser Leitung 35 ist in geeigneter Weise neben dem T-Stück 26 ein Schieberventil 36 angeordnet, welches während einer von Hand erfolgenden Betätigung geschlossen und während des selbsttätigen Arbeitens geöffnet ist. Ferner ist in der Steuerventilleitung 35 in geeigneter Weise ein Luftdruckmesser 37 angeordnet, welcher zum Anzeigen des während des selbsttätigen Arbeitens auf die Druckluftbremse I7 wirkenden Luftdruckes dient.In this line 35 is next to the T-piece 26 in a suitable manner a slide valve 36 is arranged, which during a manual operation is closed and open during automatic work. Furthermore, in an air pressure meter 37 is arranged in a suitable manner on the control valve line 35, which is used to display the pressure on the air brake while it is working automatically I7 acting air pressure is used.

Die Steuerventilleitung 35 ist geeignet, eine der Zufuhr von Druckmittel dienende Verbindung zwischen dem T-Stück 26 und einem allgemein mit 38 bezeichneten Steuerventil herzustellen. Die Leitung 35 steht mit dem Inneren des Ventils 38 über einen im zylindrischen, hülsenähnlichen Körper 40 dieses Ventils angeordneten Kanal 39 in Verbindung. The control valve line 35 is suitable for supplying pressure medium Serving connection between the T-piece 26 and a generally designated 38 Manufacture control valve. The line 35 protrudes with the interior of the valve 38 a channel arranged in the cylindrical, sleeve-like body 40 of this valve 39 in connection.

Eine Steuerventilversorgungsleitung 41 ist an einem ihrer Endenüber das T-Stück 31 an den Handsteuerungsrohrzug 27 angeschlossen. Das andere Ende der Leitung 41 ist an das Ventil 38 angeschlossen und steht mit dessem Inneren mittels eines im Körper 40 des Ventils 38 angeordneten Kanals 42 in Verbindung. In der Steuerventilversorgungsleitung 41 ist ferner in geeigneter Weise ein Luftdruckmesser 43 für das Anzeigen des mehr oder weniger gleichbleibenden Druckes der Luft vorgesehen, welche für eine Zufuhr zu dem der selbsttätigen Steuerung dienenden Ventil 38 zur Verfügung steht. Der Kanal 42 liegt dem im Ventils körper 40 angeordneten Kanal 39 gegenüber und ist diesem gegenüber axial nach oben versetzt. Ein dritter Kanal 44, welcher sich auf derselben Seite des Ventilkörpers 40 befindet wie der Kanal 42, jedoch gegenüber dem Kanal 39 axial nach unten versetzt ist, ermöglicht ein Entlüften des Inneren des Ventils 38 zur Außenluft. A control valve supply line 41 is over one end thereof the T-piece 31 connected to the manual control tubing 27. The other end of the Line 41 is connected to valve 38 and is connected to its interior by means a channel 42 disposed in the body 40 of the valve 38. In the control valve supply line 41 is also suitably an air pressure meter 43 for indicating more or less constant pressure of the air provided for a supply to which the automatic control valve 38 is available. Of the Channel 42 is located opposite the channel 39 arranged in the valve body 40 and is this opposite axially offset upwards. A third channel 44, which is on the same side of the valve body 40 is located as the channel 42, but opposite the channel 39 is offset axially downwards, enables venting of the interior of the valve 38 to the outside air.

Ein Ventilkolben 45 ist im Ventilkörper 40 angeordnet und kann sich gegenüber demselben in senkrechter Richtung axial bewegen. Der Kolben 45 weist nahe seiner Enden Stege 45a und 45b auf, welche gleitbar gegen den Ventilkörper anliegen, so daß zwischen letzterem und den Kolbenstegen eine Druckmitteldichtung gebildet wird. In der Nähe der Mitte des Ventilkolbens 45 befindet sich ein dritter Ventilsteg45,, welcher normalerweise, wie in Fig. I gezeigt, den Kanal 39 verschließt oder überlappt. Es ist zu beachten, daß der Durchmesser des Kolbens 45 zwischen den Stegen 45a und 45c (in Ausfluchtung mit dem Kanal 42) und zwischen den Stegen 45c und 45b (in Ausfluchtung mit dem Kanal 44) wesentlich verringert ist. A valve piston 45 is arranged in the valve body 40 and can move move axially with respect to the same in the vertical direction. The piston 45 points near its ends have webs 45a and 45b which slide against the valve body, so that a pressure medium seal is formed between the latter and the piston webs will. In the vicinity of the middle of the valve piston 45 there is a third valve web 45 ,, which normally, as shown in FIG. 1, occludes or overlaps the channel 39. It should be noted that the diameter of the piston 45 between the webs 45a and 45c (in alignment with channel 42) and between webs 45c and 45b (in alignment with the channel 44) is significantly reduced.

Hieraus ergibt sich, daß, wenn der Kolben 45 nach unten bewegt wird, der Steg 45c infolge seiner Verschiebung den Kanal 39 freigibt, wodurch eine für einen Druckmittelfluß geeigneteVerbindung von der Steuerventilversorgungsleitung 41 durch den Kanal 42, das Innere des Ventils 38, den Kanal 39 und die Steuerventilleitung 35 zum Antriebsdruckluftrohrzug 22 hergestellt wird. Dagegen wird bei einer Aufwärtsbewegung des Kolbens 45 der Steg 45c nach oben bewegt, so daß Druckluft durch den Kanal 39, das Innere des Ventils 38 und den Entlüftungskanal 44 zur Außenluft austreten kann. It follows that when the piston 45 is moved downward, the web 45c as a result of its displacement releases the channel 39, whereby a for a pressure medium flow suitable connection from the control valve supply line 41 through channel 42, the interior of valve 38, channel 39 and the control valve line 35 to drive compressed air pipe train 22 is produced. On the other hand, if there is an upward movement of the piston 45 of the web 45c moves upwards, so that compressed air through the channel 39, the interior of the valve 38 and the vent duct 44 can exit to the outside air.

Während des selbsttätigen Betriebes ist das Schieberventil 30 geschlossen, und der von Hand betätigte Regler 34 wird so eingestellt, daß er in der Versorgungsleitung 41 einen gleichbleibenden Druck von beispielsweise 3,5 kg/cm2 aufrechterhält. During the automatic operation the slide valve 30 is closed, and the manually operated regulator 34 is set to be in the utility line 41 maintains a constant pressure of, for example, 3.5 kg / cm2.

Die Bewegung des Kolbens 45 regelt also den in der Antriebsdruckluftleitung 22 aufrechterhaltenen Druck, da eine Erhöhung dieses Druckes mittels einer Abwärtsbewegung des Kolbens 45 und eine Verringerung dieses Druckes mittels einer Aufwärtsbe-wegung des Kolbens 45 erzielt werden kann.The movement of the piston 45 thus regulates that in the drive compressed air line 22 maintained pressure, since an increase in this pressure by means of a downward movement of the piston 45 and a reduction of this pressure by means of an upward movement of the piston 45 can be achieved.

Ferner ist ersichtlich, daß das Dreiwegeventil 32 als ein Ein- und Ausschaltorgan für die selbsttätige Steuerung wirkt, da dieses Ventil die Druckluftzufuhr zum Steuerventil 38 regelt und diese zwangläufig unterbricht, wenn es so eingestellt wird, daß Druckluft durch die Entlüftungsleitung 33 abgelassen wird.It can also be seen that the three-way valve 32 as an on and off switch for the automatic control acts because this valve regulates the supply of compressed air to the control valve 38 and inevitably interrupts it, when it is set so that pressurized air is discharged through the vent line 33 will.

Wie aus den Zeichnungen ersichtlich, wird die Bewegung des Kolbens 45 durch Membranen geregelt, welche im folgenden noch näher beschrieben werden. Die Membranen werden durch Impulsdruckluft betätigt, welche ihnen durch eine allgemein mit 46 bezeichnete Impulsdruckluftleitung zugeführt wird, die ihrerseits durch eine Impulsdruckluftzubringerleitung versorgt wird. As can be seen from the drawings, the movement of the piston 45 regulated by membranes, which are described in more detail below. The diaphragms are actuated by pulsed compressed air, which is supplied to them by a general with 46 designated pulse compressed air line is supplied, which in turn by a Pulse compressed air feed line is supplied.

Die Impulsdruckluftzubringerleitung 47 ist mittels des T-Stückes 28 an die zur Druckluftquelle führende Anschlußleitung 29 angeschlossen. Die Druckluft strömt aus der Anschlußleitung 29 durch das T-Stück 28 und ein Luftfilter 48 zu einem Luftdruckminderer 49, welcher geeignet ist, auf seiner Auslaßseite einen bestimmten, gleichbleibenden Luftdruck aufrechtzuerhalten. Das Luftfilter 48 und der Luftdruckminderer 49 sind in der Drucklufttechnik, insbesondere für Druckluftgeräte und Druckluftsteuereinrichtungen, viel verwendete und allgemein bekannte Vorrichtungen und brauchen deshalb hier nicht näher beschrieben werden. Auf der Auslaßseite des Luftdruckminderers 49 ist in der Zubringerleitung 47 in geeigneter Weise ein zum Anzeigen des in dem auf der Auslaßseite des Druckminderers gelegenen Leitungsteiles herrschenden verringerten Druckes dienender Luftdruckmesser 50 angeordnet. Die Zubringerleitung 47 verläuft vom Luftdruckmesser 50 in Strömungsrichtung zu einem Nadelventil 5I, welches eine gedrosselte Verbindung zwischen der Impulsdruckluftzubringerleitung 47 und der Impulsdruckluftleitung 46 herstellt. In der Impulsdruckluftleitung 46 befindet sich anschließend an das Nadelventil 51 ein T-Stück 52, welches eine Druckmittelverbindung zwischen der Impulsdruckluftleitung 46 und einer Entlüftungsventilleitung 53 herstellt, welch letztere ihrerseits mit dem Spannungsfühlerschuh I3 in Verbindung steht. The pulse compressed air feed line 47 is by means of the T-piece 28 connected to the connecting line 29 leading to the compressed air source. The compressed air flows from the connection line 29 through the T-piece 28 and an air filter 48 to an air pressure reducer 49, which is suitable, on its outlet side, a certain, maintain constant air pressure. The air filter 48 and the air pressure reducer 49 are used in compressed air technology, especially for compressed air devices and compressed air control devices, much used and well-known devices and therefore do not need here are described in more detail. On the outlet side of the air pressure reducer 49 is in the Feeder line 47 suitably one for indicating the in the on the outlet side the pressure reducer located line part serving reduced pressure prevailing Air pressure meter 50 arranged. The feeder line 47 runs from the air pressure gauge 50 in the direction of flow to a needle valve 5I, which has a throttled connection between the pulse compressed air feed line 47 and the pulse compressed air line 46 manufactures. The needle valve is then located in the pulse compressed air line 46 51 a T-piece 52, which is a pressure medium connection between the pulse compressed air line 46 and a vent valve line 53, the latter in turn with the voltage sensor shoe I3 is in connection.

Aus Fig. 3, welche eine Schnittansicht des sich quer zum laufenden Band 10 erstreckenden Schuhes I3 zeigt, ist ersichtlich, daß dieser aus einem hohlen Schaft oder Leitungsstück 54 besteht, welches leitend mit der Entlüftungsventilleitung 53 verbunden ist. Von dem unterhalb des laufenden Bandes 10 und in Querrichtung zu diesem angeordneten Leitungsstück 54 erstrecken sich mehrere Rohre 56 nach oben, welche eine mit der Längsachse des Leitungsstückes 54 in Ausfluchtung stehende Platte 57 tragen. Die Platte 57 ist so angeordnet, daß sie sich quer zum laufenden Band 10 erstreckt und gleitend an diesem angreift. Sie ist in geeigneter Weise mit Öffnungen für die Aufnahme der Rohre 56 versehen. From Fig. 3, which is a sectional view of the transverse to the current Band 10 extending shoe I3 shows, it can be seen that this consists of a hollow Shaft or line piece 54 is made, which is conductive with the vent valve line 53 is connected. From the one below the running belt 10 and in the transverse direction a plurality of pipes 56 extend upward to this arranged line piece 54, which plate is in alignment with the longitudinal axis of the line piece 54 57 wear. The plate 57 is arranged so that it extends across the running belt 10 extends and slidingly engages this. It is suitably apertured for receiving the tubes 56.

Es ist somit ersichtlich, daß die Rohre 56 eine Verbindung herstellen, weIche einen Druckmittelfluß vom Innern des Leitungsstückes 54 durch Öffnungen in der Platte 57 zur Außenluft gestattet. It can thus be seen that the tubes 56 establish a connection soft a pressure medium flow from the interior of the line piece 54 through openings in the plate 57 to the outside air.

Während des normalen Betriebes sind diese Öffnungen vom laufenden Band 10 bedeckt. Das Ausmaß, in welchem das laufende Band 10 diese Öffnungen abdeckt, um ein Austreten von Druckluft aus ihnen zu verhindern, hängt jedoch von der auf das Band 10 ausgeübten Zugspannung ab. Das Band 10 drückt selbstverständlich um so stärker gegen die Platte 57, je stärker die auf das Band ausgeübte Zugspannung ist, wobei es das Austreten von Druckluft durch die Öffnungen mehr und mehr verhindert.These openings are closed during normal operation Volume 10 covered. The extent to which the running tape 10 covers these openings, to prevent compressed air from escaping from them, however, depends on the tension exerted on the belt 10. The band 10 of course pushes over the stronger against the plate 57, the stronger the tension exerted on the belt is, whereby it prevents the escape of compressed air through the openings more and more.

Aus Fig. 5 ist ersichtlich, daß die Spannungsfühlervorrichtung gemäß der Erfindung in ganz besonderem Maße dazu geeignet ist, dem Maschinisten während der selbsttätig erfolgenden Steuerung einen direkten Meßwert für die Zugspannung anzugeben. Wie in Fig. 5 durch gestrichelte Linien angedeutet, wird das Band 10 auf seinem Wege iiber die gekrümmte Oberfläche der Platte 57 abgelenkt, wobei es die Öffnungen dieser Platte 57 abdeckt. Die Öffnungen stehen über die Stützrohre 56 mit dem Inneren des Schaftes 54 in Verbindung. From Fig. 5 it can be seen that the voltage sensing device according to of the invention is particularly suitable for the machinist during the automatic control a direct measured value for the tensile stress to specify. As indicated by dashed lines in FIG. 5, the belt 10 deflected on its way over the curved surface of the plate 57, whereby it the openings of this plate 57 covers. The openings are above the support tubes 56 with the interior of the shaft 54 in connection.

Die auf das Band ausgeübte Zugspannung ist T (kg pro cm Breite). Da das Band unter den gegebenen Umständen verhältnismäßig luftundurchlässig ist, ist der sowohl an den Öffnungen als auch im Inneren des Schaftes 54 herrschende Luftdruck P (kg/cm2). Dieser Druck entspricht auch dem vom Band 10 entlang der gekrümmten Berührungslinie ds (cm) zwischen dem Band 10 und der Platte 57 nach unten ausgeübten Druck. Das Bogenelement ds hat einen Radius r (cm) und liegt dem Winkelelement dö zu gegenüber.The tension applied to the tape is T (kg per cm of width). There the tape is relatively impermeable to air under the given circumstances the air pressure prevailing both at the openings and inside the shaft 54 P (kg / cm2). This pressure also corresponds to that of the belt 10 along the curved one Line of contact ds (cm) between the belt 10 and the plate 57 exerted downwards Pressure. The arch element ds has a radius r (cm) and lies on the angle element dö to opposite.

Hieraus ergibt sich, daß die Summe der senkrechten Kräfte wie folgt in einer Gleichung ausgedrückt werden kann: Für kleine Winkel sin dO = de (Bogengrade); 2 somit ergibt sich aus Gleichung (I), daß P d s = 2 T dO, (2) 2 d# Pds=2T 2T ,(3) dO P=Tds (4) Ferner ist bekannt, daß r (cm)= (cm) d 0- (gogengrade) (5) Deshalb: p T kg/cm - kg (6) cm Es zeigt sich also, daß der Luftdruck P im Innern des Leitungsstückes 54 der auf das Band ausgeübten Zugspannung T direkt proportional und dem Radius r des dem Winkelelement gegenüberliegenden Berührungsbogens ds umgekehrt proportional ist. Im Gegensatz zur allgemeinen Auffassung erweist sich der Druck P als praktisch unabhängig vom WickelwinkelO. Wenn der in der Impulsdruckluftleitung 46 angeordnete Luftdruckmesser 58 so geeicht wird, daß er den durch den Radius r geteilten Luftdruck P anzeigt, kann am Druckluftmesser 58 unmittelbar die Zugspannung T abgelesen werden.From this it follows that the sum of the perpendicular forces can be expressed in an equation as follows: For small angles sin dO = de (degrees of arc); 2 thus it follows from equation (I) that P ds = 2 T dO, (2) 2 d # Pds = 2T 2T, (3) dO P = Tds (4) Further, it is known that r (cm) = (cm ) d 0- (gogengrade) (5) Therefore: p T kg / cm - kg (6) cm It can therefore be seen that the air pressure P inside the line section 54 is directly proportional to the tensile stress T exerted on the tape and to the radius r of the contact arc ds opposite the angle element is inversely proportional. In contrast to the general opinion, the pressure P proves to be practically independent of the winding angle O. When the air pressure meter 58 arranged in the pulse compressed air line 46 is calibrated so that it shows the air pressure P divided by the radius r, the tensile stress T can be read directly from the compressed air meter 58.

Unter erneuter Bezugnahme auf Fig. I ist zu bemerken, daß die Impulsdruckluftleitung 46 über eine mit ihr durch ein T-Stück 69 verbundene Impulsleitung 68 mit einer oberen Membrankammer 67 in Verbindung steht. Wie ersichtlich, wirkt eine Erhöhung des der oberen Membrankammer 67 zugeführten Impulsluftdruckes gegen die obere Membran 70, so daß der Kolben 45 nach oben bewegt und dadurch eine gewisse Menge der in den Leitungszügen 35 und 22 befindlichen Druckluft wirksam nach außen abgeführt wird. Hieraus ergibt sich, daß eine Erhöhung der auf das Band I0 ausgeübten Zugspannung eine Erhöhung des Impulsluftdruckes zur Folge hat, wodurch wiederum das Ventil 38 betätigt wird, um eine Verringerung des auf die Druckluftbremsen I7 wirkenden Antriebsluftdruckes zu bewirken. Referring again to FIG. 1, note that the pulse air line 46 via a pulse line 68 connected to it by a T-piece 69 with a upper diaphragm chamber 67 is in communication. As can be seen, an increase works of the pulse air pressure supplied to the upper diaphragm chamber 67 against the upper diaphragm 70, so that the piston 45 moves upwards and thereby a certain amount of the in the lines 35 and 22 located compressed air effectively discharged to the outside will. As a result, an increase in tension exerted on the tape I0 an increase in the pulse air pressure, which in turn causes the valve 38 is actuated to reduce the drive air pressure acting on the compressed air brakes I7 to effect.

Es soll zunächst wiederum auf Fig. I Bezug genommen werden. Aus dieser ist ersichtlich, daß eine verstellbare Feder 7I so über der oberen Membran 70 angeordnet ist und an sie angreift, daß -sie einer auf Grund von Erhöhungen des Impulsluftdruckes erfolgenden Äufwärtsbewegung dieser oberen Membran 70 Widerstand entgegensetzt. Durch noch zu beschreibende Mittel kann die Feder 7I so eingestellt werden, daß sie einer Bewegung der Membran 70 einen bestimmten Widerstand entgegensetzt. Reference should first be made again to FIG. From this it can be seen that an adjustable spring 71 is so positioned over the upper diaphragm 70 is and attacks on them that -she one due to increases in the pulse air pressure the upward movement of this upper membrane 70 opposes resistance. By means still to be described, the spring 7I can be adjusted so that it opposes a movement of the diaphragm 70 with a certain resistance.

Am unteren Ende des Kolbens 45 ist eine untere Membran 72 befestigt, welche eine obere Membrankammer 73 von einer unteren Membrankammer 74 trennt. Die Impulsdruckluftleitung 46 steht mit der unteren Membrankammer 74 über ein T-Stück 76 in Verbindung. Mit der Leitung 46 ist ferner mittels des T-Stückes 76 eine Ausgleichsbehälter- oder Windkesselleitung 77 verbunden, in welcher sich ein Drosselventil 78 befindet. Diese Leitung 77 ist an einen Ausgleichsbehälter oder Windkessel 79 angeschlossen. Mittels eines in der Windkesselleitung 77 zwischen dem Drosselventil 78 und dem Windkessel 79 angeordneten T-Stückes 80 ist an der Windkesselleitung 77 eine Windkesselimpulsleitung 8I angeschlossen, welche mit der oberen Membrankammer 73 in Verbindung steht. A lower diaphragm 72 is attached to the lower end of the piston 45, which separates an upper diaphragm chamber 73 from a lower diaphragm chamber 74. the Impulse compressed air line 46 is connected to the lower diaphragm chamber 74 via a T-piece 76 in connection. With the line 46 by means of the T-piece 76 is also a compensation tank or wind vessel line 77, in which a throttle valve 78 is located. This line 77 is connected to an expansion tank or air tank 79. By means of a in the wind vessel line 77 between the throttle valve 78 and the Air chamber 79 arranged T-piece 80 is an air chamber impulse line on the air chamber line 77 8I connected, which is connected to the upper diaphragm chamber 73 in connection.

Es ist ersichtlich, daß während des selbsttätigen Betriebes gegen die untere Membran 72 wirkende Windkesselimpulsluftdruck eine das Ventil dämpfende Wirkung ausübt. In anderen Worten: Eine Erhöhung des Impulsluftdruckes in der Leitung 46 bewirkt über die Impulsleitung 75 eine Erhöhung des Luftdruckes in der unteren Membrankammer 74. Gleichzeitig beginnt die Erhöhung des Luftdruckes in der Leitung 46 den Druck im Windkessel 79 dadurch zu erhöhen, daß letzterem durch das Drosselventil 78 Druckluft zugeführt wird. In verhältnismäßig kurzer Zeit (die durch Einstellung des Drosselventils 78 bestimmt werden kann) erreicht der im Windkessel 79 herrschende Druck einen Wert, welcher dem Druck in der Leitung 46 entspricht, und demzufolge gestattet die Windkesselimpulsleitung 8I den Aufbau eines Ausgleichdruckes in der oberen Membrankammer 73, wodurch der Kolben 45 in seine Ausgangsstellung zurückgebracht wird. Auf diese Weise kann der Kolben 45 wieder in seine Ausgangsstellung zurückbewegt werden, bevor es ihm möglich war, eine Änderung in dem auf die Druckluftbremsen 17 wirkenden Luftdruck zu bewirken, welche größer ist, als es für eine Berichtigung der auf das Band 10 ausgeübten Zugspannung erforderlich wäre. It can be seen that during the automatic operation against the lower diaphragm 72, an impulse air pressure acting on the air vessel, a pressure which dampens the valve Has an effect. In other words: an increase in the pulse air pressure in the line 46 causes an increase in the air pressure in the lower via the impulse line 75 Diaphragm chamber 74. At the same time, the air pressure begins to increase in the line 46 to increase the pressure in the air chamber 79 by passing the latter through the throttle valve 78 compressed air is supplied. In a relatively short time (which can be achieved by setting of the throttle valve 78 can be determined) reaches the one prevailing in the air chamber 79 Pressure a value which corresponds to the pressure in the line 46, and consequently allows the windkessel impulse line 8I to build up an equalization pressure in the upper diaphragm chamber 73, whereby the piston 45 is returned to its original position will. In this way, the piston 45 can be moved back into its starting position before he was able to make a change in the one on the air brakes 17 acting air pressure, which is greater than it is for a correction the tension exerted on the belt 10 would be required.

Es ist zu beachten, daß im Falle einer Druckminderung in der Leitung 46 die Luft aus dem Windkessel 79 durch das Drosselventil 78 und in die Leitung 46 fließt, bis auf den einander gegenüberliegenden Seiten des Ventils 78 der gleiche Druck herrscht, so daß die auf beiden Seiten der Membran 72 herrschenden Drücke ausgeglichen werden. It should be noted that in the event of a pressure reduction in the line 46 the air from the air chamber 79 through the throttle valve 78 and into the line 46 flows, except for the opposite sides of the valve 78 the same Pressure prevails, so that the pressures prevailing on both sides of the membrane 72 be balanced.

Aus Fig. 2, welche eine Detailansicht des Steuerventils 38 ist, ist ersichtlich, daß der zylindrische, hülsenähnliche Körper 40 einen inneren, hülsenähnlichen Teil 40a aufweist, welcher eine tragende Fläche für die gleitbare Aufnahme der Stege45,: 45b und 45c des Kolbens 45 bildet. Im Ventilkolben sind bei 82 Aussparungen vorgesehen, welche durch die Kanäle 82a zur Außenluft entlüftet sind, um ein Eindringen von Druckmittel aus dem Ventil in die Membrankammer, oder umgekehrt, zu verhindern. From Fig. 2, which is a detailed view of the control valve 38, is It can be seen that the cylindrical, sleeve-like body 40 has an inner, sleeve-like Has part 40a, which has a supporting surface for the slidable reception of the webs45: 45b and 45c of the piston 45 forms. There are recesses at 82 in the valve piston, which are vented to the outside air through the channels 82a to prevent penetration of To prevent pressure medium from the valve in the diaphragm chamber, or vice versa.

Die Kanäle 42, 44 sind nahe der Außenseite des Ventilkörpers 40 mit Innengewinden für die Aufnahme der erforderlichen Druckluftleitungen versehen und erstrecken sich durch den Ventilkörper 40 und das innere, hülsenförmige Teil 40a, so daß sie mit den im Abstand voneinander befindlichen Ringräumen in Verbindung treten können, welche von dem inneren, hülsenförmigen Teil 40a und dem Kolben 45 begrenzt und durch den Kolbensteg 45c voneinander getrennt sind. The channels 42, 44 are close to the outside of the valve body 40 with Provide internal threads to accommodate the required compressed air lines and extend through the valve body 40 and the inner, sleeve-shaped part 40a, so that they communicate with the spaced apart annular spaces can occur, which of the inner, sleeve-shaped part 40a and the piston 45 are limited and separated from each other by the piston land 45c.

Der Kanal 39 ist an seinem äußeren Ende mit einem Gewinde zur Aufnahme der Steuerventilleitung 35 versehen und erstreckt sich durch den Ventilkörper 40, die an diesen anschließende Wandung des inneren Hülsenteils 40a und durch die der Eintrittsseite des Kanals 39 gegenüberliegende Wand des inneren Hülsenteiles 40a- Der Kolbensteg4sC, der, wie in Fig. 2 gezeigt, den Kanal 39 überlappt oder schließt, weist eine Ringnut auf, so daß der aus der Steuerventilleitung 35 kommende Luftdruck gleichmäßig auf die einander gegenüberliegenden Seiten des Steges 45tor verteilt wird, wodurch jeglicher seitliche Druck vermieden wird. The channel 39 is threaded at its outer end for receiving the control valve line 35 and extends through the valve body 40, the adjoining wall of the inner sleeve part 40a and through that of the Entrance side of the channel 39 opposite wall of the inner sleeve part 40a- The piston land 4sC, which, as shown in Fig. 2, overlaps or closes the channel 39, has an annular groove so that the air pressure coming from the control valve line 35 evenly distributed on the opposite sides of the web 45tor avoiding any side pressure.

Da die Kanäle 42 und 44 ebenfalls mit einem den Kolben 45 völlig umgebenden Ringraum in Verbindung stehen, wird vermieden, daß durch die Druckluft irgendwelcher seitlicher Druck auf den Kolben 45 ausgeübt wird.Since the channels 42 and 44 also with a Pistons 45 are completely surrounding annulus in connection, is avoided by the Compressed air any lateral pressure is exerted on the piston 45.

Außerdem ist zu bemerken, daß es für den Betrieb des Steuerventils gemäß der Erfindung als vorteilhaft erkannt wurde, den Steg 45 so auszubilden, daß er den Kanal 39 nicht ganz überlappt oder schließt, so daß durch den Kanal 39 an der Unterkante des Steges 45 vorbei, durch den entsprechenden Ringraum und den durch Entlüftungskanal 44 stets ein sehr geringer Luftaustritt stattfindet. It should also be noted that it is necessary for the operation of the control valve according to the invention was recognized as advantageous to design the web 45 so that it does not completely overlap or close the channel 39, so that the channel 39 connects the lower edge of the web 45 over, through the corresponding annular space and through Ventilation channel 44 always takes place a very little air leakage.

Ein tellerförmig ausgebildeter, mit seiner Vertiefung nach oben weisender Ring 83 ist in geeigneter Weise auf Schultern an der Oberseite des Ventilkörpers 40 befestigt, z. B. mittels in ihn eingedrehter Schrauben 84, welche ihn gegen die Oberseite des Ventilkörpers 40 anziehen. Die biegsame obere Membran 70 ist an ihrem Umfang mittels Gewindebolzen 86 zwischen dem mit seiner Vertiefung nach oben weisenden Ring 83 und einem auf diesen passenden, tellerförmig ausgebildeten und mit seiner Vertiefung nach unten weisenden Ring 85 eingeklemmt. Die Membran 70 ist am oberen Ende des Kolbens 45 befestigt, wobei sie zwischen die untere Unterlegscheibe 87 und einen oberen Ringschild 88 eingeklemmt ist, welche durch eine auf den oberen, mit einem Gewinde versehenen Teil des Kolbens 45 aufgeschraubte Mutter 89 zusammengehalten werden. A plate-shaped, with its recess pointing upwards Ring 83 is conveniently on shoulders on top of the valve body 40 attached, e.g. B. by means of screws 84 screwed into it, which it against the Tighten the top of the valve body 40. The flexible upper membrane 70 is on hers Circumference by means of threaded bolt 86 between the one facing upwards with its recess Ring 83 and one on these matching, plate-shaped and with his Recess downwardly facing ring 85 clamped. The membrane 70 is on top End of the piston 45, with it between the lower washer 87 and an upper ring shield 88 is clamped, which by a on the upper, threaded part of the piston 45 screwed nut 89 held together will.

Die Regelfeder 7I sitzt rings um die Mutter 89 auf einem erhöhten Teil des Ringschildes 88 auf und liegt mit ihrem oberen Ende gegen einen Abstützkörpergo an. Die Feder 7I drückt den Abstützkörper nach oben gegen eine Stellschraube 9I, welche einen Gewindeteil 92 und einen Kopf 93 umfaßt, mittels welchem der Gewindeteil 92 von Hand gedreht werden kann. Der Gewindeteil 92 steht im Eingriff mit einem mit einem Innengewinde versehenen Jochstück 94, welches in ein Gehäuse 95 eingesetzt ist, das die Feder 7I umgibt und sich nach unten erstreckt, wo es auf der Rückseite des tellerförmig ausgebildeten, mit seiner Vertiefung nach unten weisenden Ringes 85 sitzt, an welchem es mittels Gewindebolzens 96 befestigt ist. The control spring 7I sits around the nut 89 on a raised Part of the ring shield 88 and lies with its upper end against a support body at. The spring 7I pushes the support body upwards against an adjusting screw 9I, which comprises a threaded part 92 and a head 93, by means of which the threaded part 92 can be rotated by hand. The threaded portion 92 is engaged with a yoke piece 94 provided with an internal thread, which is inserted into a housing 95 that surrounds the spring 7I and extends downward where it is on the back of the plate-shaped, with its recess pointing downwards 85 sits, to which it is attached by means of a threaded bolt 96.

Das Gehäuse 95 umschließt somit die Feder7 und trägt das Jochstückg4, so daß die Feder 7I mittels der Stellschraube 91 beliebig stark in Richtung gegen den Ringschild 88 zusammengedrückt werden kann. Wie bereits erwähnt, gelangt die Impuls druckluft durch die Impulsleitung 68 in die obere Membrankammer 67 und übt einen nach oben gerichteten Druck gegen die Membran 70 aus. Die Feder 71 und die Stellschraube 91 werden während des Betriebes so eingestellt, daß bestimmte, vorher festgelegte Impulsdrücke erforderlich sind, um eine Aufwärtsbewegung des Kolbens 45 zu bewirken, den Kolben 45 in seiner Lage festzuhalten, oder der Feder 7I zu ermöglichen, ihn nach unten zu bewegen. The housing 95 thus encloses the spring7 and carries the yoke pieceg4, so that the spring 7I by means of the adjusting screw 91 as strong as desired in the direction against the ring shield 88 can be compressed. As already mentioned, the Impulse compressed air through the impulse line 68 into the upper diaphragm chamber 67 and exercises exerts an upward pressure against the diaphragm 70. The spring 71 and the Adjusting screw 91 are set during operation so that certain, beforehand Fixed pulse pressures are required to move the piston upward 45 to hold the piston 45 in place, or the spring 7I allow it to move down.

Ein tellerförmig ausgebildeter, mit seiner Vertiefung nach unten gekehrter Ringg7 ist mittels Schrauben 98 in geeigneter Weise auf einem an der Unterseite des Ventilkörpers 40 ausgebildeten Bund befestigt. Es ist zu hemerken, daß die untere Membrangruppe 72 aus zwei biegsamen Membranen 72a 72b besteht. Beim Zusammenbau wird die Membran 72Q an ihrem Umfang mittels eines Ringes 99 an dem tellerförmig ausgebildeten, mit seiner Vertiefung nach unten gekehrten Ring 97 festgeklemmt, während die biegsame Membran 72b an ihrem Umfang zwischen der Unterseite des Ringes 99 und einem tellerförmig ausgebildeten, mit seiner Vertiefung nach oben weisenden Teil 100 eingeklemmt ist. Der tellerförmig ausgebildete Ring 97, der Ringgg und das auf diese passende tellerförmige Teil Ioo klemmen die Ränder der biegsamen Membranen 72a 72b wirksam in ihrer richtigen Einbaulage fest. Sie werden hierbei mittels Schrauben 101 gegeneinandergezogen, welche sich durch Öffnungen in dem tellerförmigen Teil 100 und dem Ring 99 erstrecken und in den Ring 97 eingeschraubt sind. A plate-shaped, with its recess downwards inverted Ringg7 is by means of screws 98 in a suitable manner on one at the bottom of the valve body 40 formed collar attached. It should be noted that the lower Membrane group 72 consists of two flexible membranes 72a 72b. When assembling the membrane 72Q becomes plate-shaped on its circumference by means of a ring 99 on the formed, with its recess facing downwardly clamped ring 97, while the flexible membrane 72b on its periphery between the underside of the ring 99 and a plate-shaped, with its recess pointing upwards Part 100 is jammed. The plate-shaped ring 97, the Ringgg and the plate-shaped part Ioo that fits onto this clamps the edges of the flexible membranes 72a 72b effectively fixed in their correct installation position. You are doing this by means of screws 101 pulled against each other, which extends through openings in the plate-shaped part 100 and the ring 99 and are screwed into the ring 97.

Die beiden biegsamen Membranen 72a und 721 sind vorgesehen, um die Verwendung von Schilden 102a bzw. I02b zu ermöglichen, welche die biegsamen Membranen72a, 72b jeweils auf ihrer nicht dem Druckmittel ausgesetzten Seite abstützen. Die Schilde Io2a und 102b haben im wesentlichen dieselbe Form und dieselbe Aufgabe wie der Schild 88 im Zusammenhang mit der oberen Membran70, wobei diese beiden Schilde durch ein auf dem Kolben 45 angeordnetes zylindrisches Abstandsstück 103 auseinandergehalten werden. Jede der biegsamen Membranen 72a und 72b ist an ihrem entsprechenden Schild Io2a bzw. 102b mittels Unterlegscheiben 104 festgeklemmt, welche durch die auf das untere, mit einem Gewinde versehene Ende des Kolbens 45 aufgeschraubte Mutter 105 fest gegen die Membranen 72an 72b gedrückt werden. Der Raum zwischen den beiden Membranen ist zur Außenluft entlüftet. The two flexible membranes 72a and 721 are provided around the To enable the use of shields 102a or I02b, which the flexible membranes 72a, 72b each on its side that is not exposed to the pressure medium. The shields Io2a and 102b have essentially the same shape and function as the shield 88 in connection with the upper membrane 70, these two shields by a on the piston 45 arranged cylindrical spacer 103 held apart will. Each of the flexible membranes 72a and 72b is on its respective shield Io2a and 102b are clamped by means of washers 104, which are secured by the lower threaded end of piston 45 screwed nut 105 be pressed firmly against the membranes 72an 72b. The space between the two The membrane is vented to the outside air.

Es wird nunmehr auf Fig. 4 Bezug genommen, welche die mit dem in Fig. I gezeigten Steuerventil 38 verbundenen Druckluftleitungen sowie eine Rohranordnung zeigt, welche die Anwendung eines anderen Verfahrens für die Dämpfung des Ventils gestattet. Es ist zu sehen, daß in Fig. 4 der Impulsleitung 68 ein Schieberventil 106 zugeordnet wurde, so däß der Druckluftfluß durch diese Leitung auf Wunsch völlig gesperrt werden kann. Reference is now made to Fig. 4, which shows the with the in Fig. I shown control valve 38 connected compressed air lines and a pipe arrangement shows which the application of a different method for damping the valve allowed. It can be seen that in Fig. 4 the impulse line 68 is a slide valve 106 has been assigned so that the flow of compressed air through this line is completely if desired can be blocked.

Ferner wurde ein Kreuzstück 107 in geeigneter Weise in der Nähe des im Ventilkörper 40 befindlichen Kanals 39 in die Steuerventilleitung 35 eingesetzt. Das Kreuzstück ermöglicht eine Verbindung zwischen der Leitung 35 und der oberen Membrankammer 67 mittels einer Druckluftleitung Io8, in welcher in geeigneter Weise ein Ventil 109 für wahlweises Schließen oder Öffnen der Leitung Io8 angeordnet ist.Furthermore, a cross piece 107 was suitably placed near the The channel 39 located in the valve body 40 is inserted into the control valve line 35. The cross piece enables a connection between the line 35 and the upper one Diaphragm chamber 67 by means of a compressed air line Io8, in which in a suitable manner a valve 109 is arranged for selective closing or opening of the line Io8.

Das Kreuzstück 107 stellt über eine Windkesselleitung 110 auch eine Verbindung zwischen der Leitung 35 und dem Windkessel 79 her, wobei die Windkesselleitung 110 in geeigneter Weise mit dem Kreuzstück 107 und über ein T-Stück III mit der Windkesselleitung 77 verbunden ist. In der Windkesselleitung 110 ist ein Drosselventil II2 vorgesehen, welches zur Begrenzung der Druckluftzufuhr aus der Leitung 35 zur Windkesselleitung 110 dient. The cross piece 107 also provides a wind vessel line 110 Connection between the line 35 and the air chamber 79, the air chamber line 110 in a suitable manner with the cross piece 107 and via a T-piece III with the Wind boiler line 77 is connected. A throttle valve II2 is provided in the wind vessel line 110, which is used to limit the supply of compressed air from line 35 to the wind vessel line 110 serves.

Das Drosselventil 112 ist in der Nähe des Kreuzstückes Io7 angeordnet, während in der Windkesselleitung 110 auf der dem Kreuzstück 107 gegenüberliegenden Seite des Drosselventils I I2 ein T-Stück 113 vorgesehen ist. Das T-Stück 113 ermöglicht über eine Luftleitung 114 eine Verbindung zwischen der Windkesselleitung 110 und der über der unteren Membrangruppe 72 gelegenen oberen Membrankammer 73.The throttle valve 112 is arranged in the vicinity of the cross piece Io7, while in the wind vessel line 110 on the opposite of the cross piece 107 Side of the throttle valve I I2 a T-piece 113 is provided. The T-piece 113 allows A connection between the wind vessel line 110 and via an air line 114 the upper membrane chamber 73 located above the lower membrane group 72.

Somit ist ersichtlich, daß zwei Möglichkeiten für die Erzeugung einer auf das Ventil 38 wirkenden Dämpfung gegeben sind. Im einen Fall sind während des Betriebes die Ventile 109 und 112 geschlossen, während das Ventil Io6 voll und das Drosselventil 78 leicht geöffnet ist, um den Druckluftfluß durch dieWindkesselleitung 77 zu drosseln. Thus it can be seen that there are two ways of creating a Damping acting on the valve 38 is given. In one case, during the Operate the valves 109 and 112 closed, while the valve Io6 is full and the Throttle valve 78 is slightly open to allow the flow of compressed air through the wind turbine line 77 to throttle.

Bei einem solchen Betrieb bewirkt, wie oben ausgeführt, eine Erhöhung des Luftdruckes in der Impulsdruckluftleitung 46 einen Druckanstieg in den Membrankammern 67 bzw. 74 und somit einen nach oben gerichteten Druck gegen die obere Membran 70 und die untere Membran 72. Nach einer geregelten, verhältnismäßig kurzen Zeitspanne, welche von dem Ausmaß abhängt, in welchem das Drosselventil die Druckluftströmung drosselt, ist der Druck im Windkessel 79 auf denselben Wert gestiegen, auf welchen sich der Druck in der Impulsdruckluftleitung 46 erhöht hat, worauf auf die untere Membran 72 ein nach unten gerichteter Druck ausgeübt wird. Der nach unten gerichtete Druck auf die Membran 72 hat das Bestreben. den Kolben45 in seine Ausgangsstellung zurückzubringen.In such an operation, as stated above, causes an increase of the air pressure in the pulse compressed air line 46 causes a pressure increase in the membrane chambers 67 or 74 and thus an upward pressure against the upper membrane 70 and the lower membrane 72. After a controlled, relatively short period of time, which depends on the extent to which the throttle valve controls the flow of compressed air throttles, the pressure in the air chamber 79 has risen to the same value as to which the pressure in the pulse compressed air line 46 has increased, whereupon the lower Membrane 72 a downward pressure is applied. The downward one Pressure on the membrane 72 has the tendency. the piston45 in its starting position bring back.

Wie ersichtlich, kann die Zeitspanne, in welcher das Ventil 38 den Druck in den Leitungen 22 und 35 durch eine Aufwärtsbewegung des Kolbens 45 senkt und in welcher sich hierauf der auf die Druckluftbremsen I7 wirkende Druck und damit die auf das Band 10 ausgeübte Zugspannung verringert, so wesentlich sein, daß der Druck in den Leitungen 22 und 35 bereits unter den erforderlichen Wert gefallen ist, bevor der Druck in der Impulsdruckluftleitung 46 so weit gefallen ist, daß er dem Kolben 45 ein Zurückgehen in die normale Lage gestattet. As can be seen, the period of time in which the valve 38 can Pressure in lines 22 and 35 is reduced by an upward movement of piston 45 and in which thereupon the pressure acting on the compressed air brakes I7 and thus the tension exerted on the belt 10 is reduced, so essential that the Pressure in lines 22 and 35 has already fallen below the required value is before the pressure in the pulse compressed air line 46 has fallen so far that it allows the piston 45 to return to its normal position.

Demgemäß kann bei Verwendung der Dämpfungseinrichtung gemäß der Erfindung der Ventilkolben 45 in seine normale Lage zurückgebracht werden, kurz bevor der Druckabfall in der Impulsdruckluftleitung wirklich stattfindet.Accordingly, when using the damping device according to the invention the valve piston 45 can be returned to its normal position just before the Pressure drop in the pulse compressed air line really takes place.

Bei Anwendung des Dämpfungsverfahrens unter Verwendung der in Fig. 4 gezeigten zusätzlichen Dämpfungseinrichtung sind die Ventile 106 und 78 vollkommen geschlossen, das Ventil 109 ist voll und das Ventil 112 leicht geöffnet, so daß letzteres eine Verengung des Strömungsquerschnittes der Windkesselleitung 110 bewirkt. Die Arbeitsweise ist also insofern verändert, als die dämpfende Wirkung durch eine Verbindung mit dem schwankenden Luftdruck in der Steuerventilleitung 35 erzielt wird, anstatt mittels des schwankenden Luftdruckes in der Impulsdruckluftleitung 46. When applying the damping method using the in Fig. 4, the valves 106 and 78 are perfect closed, valve 109 is full and valve 112 is slightly open, so that the latter causes a narrowing of the flow cross-section of the wind vessel line 110. The way it works is changed to the extent that the dampening effect is achieved by a Connection with the fluctuating air pressure in the control valve line 35 is achieved instead of by means of the fluctuating air pressure in the pulse compressed air line 46.

Bei einem solchen Betrieb fällt bei einem Druckabfall in der Impulsdruckluftleitung 46 der Druck in der unteren, unterhalb der Membran 72 befindlichen Membrankammer 74 entsprechend, und die Feder 7I drückt den Kolben 45 nach unten, so daß eine Verbindung zwischen der Steuerventilleitung 35 und der Steuerventilversorgungsleitung 41 hergestellt wird, wodurch wiederum eine Erhöhung des Druckes in der Steuerventilleitung 35 und der Arbeitsdruckluftleitung 22 bewirkt wird. Von der obenerwähnten Veränderung der Ventilstellung war der Druck in der oberen Membrankammer 67 gleich dem Druck in der über der unteren Membran 72 gelegenen oberen Membrankammer 73, und der Windkessel 79 enthielt Luft, die unter dem gleichen Druck stand. Kurz nachdem sich jedoch dieVentilstellung ändert, um einen Druckanstieg in der Steuerventilleitung 35 zu ermöglichen, steigt der Druck in der oberen Membrankammer 67 ebenfalls an und hat dabei das Bestreben, den Kolben 45 in seine normale Lage zurückzubringen. Der in der über der Membran 72 befindlichen Membrankammer 73 herrschende Druck hat selbstverständlich das Bestreben, dem durch den Druckanstieg in der oberen Membrankammer 67 erzeugten, aufwärts gerichteten Druck Widerstand entgegenzusetzen. Es ist somit ersichtlich, daß diese besondere Dämpfungseinrichtung dazu neigt, ein plötzliches Ansteigen oder Abfallen des Druckes in der Leitung 35 zu verhindern. In such an operation, if there is a pressure drop in the pulse compressed air line, it will drop 46 the pressure in the lower diaphragm chamber located below the diaphragm 72 74 accordingly, and the spring 71 pushes the piston 45 downwards, so that a connection established between the control valve line 35 and the control valve supply line 41 is, which in turn increases the pressure in the control valve line 35 and the compressed air line 22 is effected. From the aforementioned change in In the valve position, the pressure in the upper diaphragm chamber 67 was equal to the pressure in the upper membrane chamber 73 located above the lower membrane 72, and the air chamber 79 contained air that was under the same pressure. However, shortly after the valve position changes to allow a pressure increase in the control valve line 35 increases the pressure in the upper diaphragm chamber 67 also increases and strives to return the piston 45 to its normal position. The one in the above the membrane 72 located diaphragm chamber 73 prevailing pressure naturally strives to that generated by the pressure increase in the upper diaphragm chamber 67, directed upwards To oppose pressure resistance. It can thus be seen that this particular Damping device tends to cause a sudden increase or decrease in pressure in line 35 to prevent.

Die Erfindung ist nicht auf die dargestellte und beschriebene Ausführungsform beschränkt, sondern kann innerhalb ihres Rahmens verschiedene Abänderungen erfahren. The invention is not limited to the illustrated and described embodiment limited, but can experience various changes within its framework.

Claims (4)

PATENTANSPRÜCHE: I. Zugspannungsregelvorrichtung für von einer Rolle abgewickeltes bandförmiges Gut, insbesondere Papier, mit einer auf den Druck eines Arbeitsmittels ansprechenden Bremseinrichtung für diese Rolle, wobei der Druck des Arbeitsmittels von einer Steuerventileinrichtung gemäß - der im bandförmigen Gut auftretenden Zugspannung jeweils bemessen wird und eine an sich bekannte Relaisvorrichtung zwischen die Steuerventileinrichtung und die Bremseinrichtung geschaltet ist, wobei die Steuerventileinrichtung ein in einer Leitung angeordnetes Entlüftungsventil ist, durch welches der Steuerdruck in der Relaisvorrichtung bestimmt wird, wobei das Entlüftungsventil mit dem laufenden bandförmigen Gut in der Weise zusammenwirkt, daß der Abfluß aus dem Entlüftungsventil in Abhängigkeit von der im laufenden bandförmigen Gut herrschenden Zugspannung gesteuert wird, dadurch gekennzeichnet, daß das Entlüftungsventil (I3) ein Glied (57) aufweist, das dem laufenden bandförmigen Gut (io) gleitend aufgelegt und gegen dieses angedrückt wird, und daß dieses Glied (57) Kanäle (56) aufweist, um eine Verbindung zwischen der Leitung (46, 47, 53) und dem laufenden, in Gleitberührung mit dem erwähnten Glied (57) stehenden bandförmigen Gut herzustellen. PATENT CLAIMS: I. Tension control device for from a roll Unwound tape-shaped material, in particular paper, with one on the pressure of a Working equipment responsive braking device for this role, the pressure of the Working means from a control valve device according to - the in the strip-shaped material occurring tensile stress is measured in each case and a relay device known per se is connected between the control valve device and the braking device, wherein the control valve device is a vent valve arranged in a line is by which the control pressure in the relay device is determined, wherein the vent valve interacts with the moving belt-shaped material in such a way that that the outflow from the vent valve in dependence on the in the running band-shaped Well-prevailing tensile stress is controlled, characterized in that the vent valve (I3) has a member (57) which is slidably placed on the running belt-shaped material (io) and is pressed against this, and that this limb (57) channels (56) has to establish a connection between the line (46, 47, 53) and the current, produce in sliding contact with the mentioned member (57) standing band-shaped material. 2. Zugspannungsregelvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Strömungsmitteldruck ansprechende Relaisvorrichtung (38) in an sich bekannter Weise einen Kolbenschieber (45) in einem Ventilkörper (40) besitzt, in welchem ein erster Kanal (39) die Verbindung mit der Bremseinrichtung (17), ein zweiter Kanal (42) mit der Druckmittelquelle, ein dritter Kanal (44) mit der Außenluft herstellt, wobei durch den Kolbenschieber (45) die Kanäle (39, 42, 44) wahlweise geöffnet und geschlossen werden, um eine Verbindung zwischen diesen herzustellen, und daß die Relaisvorrichtung (38) eine biegsame Membran (70) aufweist, die kraftschlüssig mit dem Kolbenschieber (45) gekuppelt ist und auf Veränderungen des durch die Ventileinrichtung (I3) gesteuerten Strömungsmitteldruckes anspricht. 2. Tension control device according to claim 1, characterized in that that the relay device (38) responsive to the fluid pressure in per se known manner has a piston valve (45) in a valve body (40), in which a first channel (39) connects to the braking device (17) second channel (42) with the pressure medium source, a third channel (44) with the outside air produces, the channels (39, 42, 44) optionally through the piston valve (45) opened and closed to establish a connection between them, and that the relay device (38) has a flexible membrane (70) which is frictionally engaged is coupled to the piston valve (45) and to changes in the valve device (I3) controlled fluid pressure responds. 3. Zugspannungsregelvorrichtung nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine Feder (7I), welche die eine Seite der Membran (70) belastet, und durch eine Leitung (68), die die andere Seite der Membran (70) beaufschlagt und mit der Druckmittelquelle über die Steuerventileinrichtung (13) in Verbindung steht. 3. tension control device according to claim 2, characterized by a spring (7I) which loads one side of the diaphragm (70), and by a Line (68) which acts on the other side of the membrane (70) and to the pressure medium source is in communication via the control valve device (13). 4. Zugspannungsregelvorrichtung nach Anspruch I, bei welcher das Arbeitsmittel Druckluft ist, gekennzeichnet durch eine Leitung (35), die mit der Luftbremse (I7) und dem entsprechenden Kanal (39) in der Relaisvorrichtung (38) in Verbindung steht, und durch eine Membranvorrichtung, die zwei imAbstandvoneinander befindliche Membranen (70, 72) aufweist, die mit dem Kolbenschieber (45) kraftschlüssig verbunden si-nld, ferner gekennzeichnet durch zwei Leitungen (68,75), welche die Membranen (70,72) in einer der Belastung durch die Feder (7,) entgegengesetzten Richtung beaufschlagen und durch eine Leitung (IIo), die die Verbindung zwischen der mit der Bremse verbundenen Leitung (35) und der zweiten Membran (72) herstellt, um diese Membran in. der der Federbelastung entgegengesetzten Richtung zu. beaufschlagen und durch Mittel (in2, II4), die eine verengte Verbindung zwischen. der Bremsleitung (35) und der zweiten Membran. (72) herstellen, um diese Membran in Richtung der Federbelastung zu beaufschlagen. 4. tension control device according to claim I, wherein the Working medium compressed air is characterized by a line (35) which is connected to the Air brake (I7) and the corresponding channel (39) in the relay device (38) in communication, and by a membrane device, the two spaced apart located diaphragms (70, 72) which frictionally engage with the piston valve (45) connected si-nld, further characterized by two lines (68,75) which the Diaphragms (70,72) in one of the loading by the spring (7,) opposite Acting direction and through a line (IIo) that connects between the line (35) connected to the brake and the second membrane (72), around this membrane in the opposite direction to the spring load. apply and by means (in2, II4) establishing a narrowed connection between. the brake line (35) and the second membrane. (72) prepare this membrane in the direction of the To apply spring loading. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 497 537, 709 449, 756492; USA.-Patentschriften Nr. 2 525 600, 2 472 548, 2361 419; britische Patentschrift Nr. 462 960. Publications considered: German Patent Specifications No. 497 537, 709 449, 756 492; U.S. Patent Nos. 2,525,600, 2,472,548, 2361,419; British Patent No. 462,960.