DE973535C - Contact spring group in electromagnetic connecting devices - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft Kontaktfedergruppen in elektrischen Verbindungseinrichtungen, im besonderen in elektromagnetischen Fernsprechrelais, mit einer gezahnten Abhebe- oder Hubschiene für bewegliche Kontaktfedern, die in dem vorderen freien Ende der Federn angeordnet ist. Bei bekannten Anordnungen, sind diese Kontaktfedern mit Verriegelungsvorrichtungen für die Schiene oder Stange versehen, um eine Verminderung der Anzahl der erforderlichen Steuerfedern zu ermöglichen. Die beweglichen Kontaktfedern weisen dabei eine Aussparung auf, die so ausgebildet ist, daß die Schiene in Längsrichtung in die Aussparung senkrecht zu der Federebene geschoben und mit der Feder durch eine seitliche Bewegung verriegelt werden kann. Bei einer anderen bekannten Ausführungsform wird die Verriegelung durch Verdrehung der Hubschiene erzielt. Das Ziel der Ermdung ist, die Schiene so zu verriegeln, daß sie sich weder vorwärts noch rückwärts bewegen kann, ao Das wird dadurch erreicht, daß die Aussparung so ; ausgebildet ist, daß die Stange oder Schiene, nachdem sie beim Zusammenbau in die Aussparung durch eine seitliche Bewegung und eine solche Drehung geschoben worden ist, daß nur eine Kante der Aussparung in eine Nut auf der Schiene eingreift, gegen die Kontaktfeder für alle Bewegungen, ausgenommen Drehung, verriegelt wird, was in bekannter Weise durch eine Aussparung zur Steuerung der Schienenbewegung verhindert wird, dieThe invention relates in particular to groups of contact springs in electrical connection devices in electromagnetic telephone relays, with a toothed lifting or lifting rail for movable contact springs, which is arranged in the front free end of the springs. At acquaintances Arrangements, these are contact springs with locking devices for the rail or rod to enable a reduction in the number of control springs required. The movable contact springs have a recess which is designed so that the The rail is pushed lengthways into the recess perpendicular to the spring plane and with the Spring can be locked by moving it sideways. In another known embodiment the locking is achieved by turning the lifting rail. The goal of fatigue is to lock the rail so that it cannot move forward or backward, ao This is achieved in that the recess so; is designed that the rod or rail after when assembling them into the recess by a lateral movement and such Rotation has been pushed so that only one edge of the recess engages in a groove on the rail, is locked against the contact spring for all movements, except rotation, what is known in Way is prevented by a recess to control the rail movement, the

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beispielsweise in einer zusätzlichen Feder angeordnet ist.is arranged for example in an additional spring.

Die Erfindung wird genauer an Hand der Zeichnungen beschrieben, die ein Beispiel einer Anwendungsart der Erfindung auf ein elektromagnetisches Relais zeigen.The invention will be described in more detail with reference to the drawings which show an example of one type of application of the invention point to an electromagnetic relay.

Fig. ι ist eine perspektivische Ansicht einer auf einem Relais angebrachten Kontaktfedergruppe; die Fig. 2, 3 und 4 veranschaulichen in perspektivischer Ansicht verschiedene Stufen des Zusammenbaues der Abhebeschiene;Fig. Ι is a perspective view of a a relay attached contact spring group; Figures 2, 3 and 4 illustrate in perspective View of different stages of the assembly of the lift-off rail;

Fig. 5 zeigt die Abhebeschiene; die Fig. 6, 7 und 8 zeigen im einzelnen eine mit einer Verriegelungsvorrichtung versehene bewegliche Kontaktfeder in denselben Zusammenbaustufen der Schiene wie in den Fig. 2, 3 und 4.Fig. 5 shows the lift-off rail; Figures 6, 7 and 8 show in detail one with one Locking device provided movable contact spring in the same assembly stages of Rail as in Figures 2, 3 and 4.

Die in Fig. 1 dargestellte Kontaktfedergruppe ist auf dem Joch oder Bügel 3 eines üblichen elektromagnetischen Fernsprechrelais angeordnet, dessen Kern 1 und Anker 2 auf der Zeichnung dargestellt sind. Die Gruppe wird von einer Anzahl Kontaktfedern gebildet, die in bekannter Weise auf einem Teil ihrer Länge befestigt und innerhalb einer Säule 4 gegeneinander elektrisch isoliert sind. Die freien vorderen Federenden, die mit Kontakten yersehen sind, werden in einem bestimmten Abstand voneinander mittels einer Halteschiene oder -stange 5 aus Isolierstoff gehalten, die mit Zähnen versehen ist und eine bestimmte Lage zu der Säule 4 hat. Es ist eine gezahnte Hub- oder Abhebeschiene ii, die ebenfalls aus Isolierstoff besteht, zur Übertragung der Bewegung des Ankers 2 auf die beweglichen Kontaktfedern 17, 18 der Gruppe vorhanden. Die drei oberen beweglichen Kontaktfedern 17 sowie die untere Feder 18 ruhen auf Absätzen der Abhebeschiene oder -stange, während die anderen Kontaktfedern 19 nur auf Tragteilen der festen Halteschiene 5 gelagert sind. Wenn der Anker 2 betätigt wird, werden die vier beweglichen Kontaktfedern durch die Abhebeschiene in Richtung der vier festen Federn bewegt, so daß die Kontakte geschlossen werden.The contact spring group shown in Fig. 1 is on the yoke or bracket 3 of a conventional electromagnetic Telephone relay arranged, the core 1 and armature 2 shown in the drawing are. The group is formed by a number of contact springs, which in a known manner on a Part of their length attached and are electrically isolated from one another within a column 4. the free front spring ends with contacts are, are at a certain distance from each other by means of a support rail or rod 5 made of insulating material, which is provided with teeth and a certain position to the Pillar 4 has. It is a toothed lifting or lifting rail ii, which is also made of insulating material, for transmitting the movement of the armature 2 to the movable contact springs 17, 18 of the group available. The three upper movable contact springs 17 and the lower spring 18 rest on shoulders the lifting rail or rod, while the other contact springs 19 only on support parts of the fixed support rail 5 are mounted. When the anchor 2 is actuated, the four movable contact springs are moved by the lifting rail in the direction of the four fixed springs moves so that the contacts are closed.

Bei den gewöhnlich benutzten Relais ist eine solche Halteschiene zwischen zwei zusätzlichen Federn angeordnet. Eine solche zusätzliche Feder 13 ist in Fig. 1 an der höchsten Stelle in der Gruppe dargestellt. Die andere zusätzliche Feder nimmt gewöhnlich den untersten Platz in der Gruppe ein. Gemäß der Erfindung wird die letztgenannte Feder durch eine Verriegelungseinrichtung für die Abhebeschiene 11 auf einer der beweglichen Kontaktfedern 18 ersetzt. In dem vorliegenden Beispiel besteht diese Verriegelungseinrichtung aus eirier Aussparung 12 (Fig. 6, 7 und 8), die so auf dem Vorderteil der Feder 18 ausgebildet ist, .daß die Abhebeschiene 11 beim Zusammenbau mittels dieser Aussparung verriegelt wird. Die Abhebeschiene 11 (Fig. 5) ist mit einer Anzahl Zähne 15 versehen. Zwischen diesen Zähnen sind Nuten 16 vorhanden, von denen eine oder mehrere-schmal ist bzw. sind, abhängig davon, mit welcher Feder in der Gruppe die Schiene verriegelt werden soll. Die Schiene wird in einer dieser schmalen Nuten verriegelt, deren Breite etwas größer als die Dicke der Kontaktfedern ist. Wie die Schiene in der Gruppe angeordnet und mit der Feder 18 verriegelt ist, wird jetzt deutlicher im Zusammenhang mit den Fig. 2, 3 und 4 erklärt, welche die Vorderseite der Kontaktgruppe zeigen, wobei zwei Kontaktfedergruppen weggelassen worden sind. η_ο In the case of the commonly used relays, such a holding rail is arranged between two additional springs. Such an additional spring 13 is shown in Fig. 1 at the highest point in the group. The other additional feather usually occupies the bottom of the group. According to the invention, the last-mentioned spring is replaced by a locking device for the lifting rail 11 on one of the movable contact springs 18. In the present example, this locking device consists of a recess 12 (FIGS. 6, 7 and 8) which is formed on the front part of the spring 18 in such a way that the lifting rail 11 is locked by means of this recess during assembly. The lifting rail 11 (FIG. 5) is provided with a number of teeth 15. There are grooves 16 between these teeth, one or more of which is or are narrow, depending on which spring in the group is to be used to lock the rail. The rail is locked in one of these narrow grooves, the width of which is slightly larger than the thickness of the contact springs. How the rail is arranged in the group and interlocked with the spring 18 will now be explained more clearly in connection with Figures 2, 3 and 4 which show the front of the contact group, two contact spring groups having been omitted. η _ο

Nach dem Zusammenbau der Kontaktfedergruppe wird die Abhebeschiene 11 an der Rückseite der Löcher oder Aussparungen in den Kontaktfedern 17, 18, 19 angeordnet, wie in Fig. 2 und hinsichtlich der Einzelheiten der Feder 18 in Fig. 6 dargestellt ist. Der obere Teil der Schiene wird dadurch zum Aufliegen an dem Kontaktpunkt der Feder gebracht und etwas gedreht, so daß er eine Zwischenlage erreicht, wie in Fig. 3 und 7 dargestellt ist. Nach einem weiteren Schub nach vorn wird die in Fig. 4 und 8 dargestellte Endlage erreicht. Die Zähne der Schiene gelangen dadurch unter die beweglichen Kontaktfedern 17 und iS, während die festen Federn 19 nicht an der Schiene befestigt sind. In der Endstellung greift der obere Teil der Schiene in ein rechteckiges Loch 14 in der zusätzlichen oberen Feder 13 ein. Dieses Loch bildet die Führung für den oberen Teil der Schiene während der durch den Anker 2 bewirkten Abhebebewegung und verhindert eine weitere Drehung der Schiene. Da nun eine Drehung der Schiene verhindert wird, kann sie die Aussparung 12 der unteren beweglichen Kontaktfeder nicht verlassen. Infolge der Form dieser Aussparung kann sich die Schiene weder vorwärts noch rückwärts bewegen. Da außerdem die Nut 16 in Fig. 5, in welche die Feder 18 eingesetzt worden ist, nur geringfügig breiter als die Federdicke ist, wird die Lage der Schiene endgültig fixiert. Wenn der Anker anzieht, bewegt sich die Schiene 11 nach oben und nimmt alle beweglichen Kontaktfedern mit, die eine geringe Anfangsspannung nach unten erhalten haben, um die Schiene 11 in ihre Anfangslage zurückzubringen, wenn der Anker abfällt.After assembling the contact spring group, the lifting rail 11 is on the rear the holes or recesses arranged in the contact springs 17, 18, 19, as in Fig. 2 and with respect to the details of the spring 18 is shown in FIG. The top of the rail will thereby brought to rest on the contact point of the spring and rotated slightly so that it is a Achieved intermediate position, as shown in FIGS. 3 and 7 is shown. After another push forward the end position shown in Fig. 4 and 8 is reached. The teeth of the splint get through it under the movable contact springs 17 and iS, while the fixed springs 19 are not attached to the rail are attached. In the end position, the upper part of the rail engages in a rectangular hole 14 in the additional upper spring 13 a. This hole forms the guide for the upper part of the rail during the lifting movement caused by the armature 2 and prevents further rotation of the Rail. Since rotation of the rail is now prevented, it can open the recess 12 of the Do not leave the lower moving contact spring. As a result of the shape of this recess, the Do not move the rail forwards or backwards. In addition, since the groove 16 in Fig. 5, in which the Spring 18 has been used, is only slightly wider than the spring thickness, the location of the The rail is finally fixed. When the anchor pulls, the rail 11 moves up and takes with all movable contact springs that have received a low initial downward tension, to bring the rail 11 back to its starting position, when the anchor drops.

In der dargestellten Ausführungsform ist die Schiene mit der unteren beweglichen Feder 18 verriegelt. Sie kann natürlich mit jeder anderen Feder verriegelt sein, beispielsweise mit der Feder, die direkt gegenüber einer anderen schmalen Nut 16 auf der Schiene liegt (Fig. 5). Die vorgeschlagene Verriegelungseinrichtung erfordert notwendigerweise nicht, daß sie wie die vorgeschlagene Aussparung 12 ausgebildet wird. Sie kann aus einer Aussparung, die eine andere Form oder eine Lasche oder Zunge auf der Feder hat, die in eine Nut auf der Schiene bewegt wird, oder aus einer anderen geeigneten Vorrichtung zur Bestimmung der Lage der Schiene bestehen. In solchen Kontaktfedergruppen, in denen eine bewegliche Kontaktfeder an oberster Stelle der Gruppe liegt, beispielsweise mit einem normalerweise geschlossenen Kontakt gegen eine feste Feder, kann auch die zusätzliche Feder 13 weggelassen werden. Diese obere Kontaktfeder ist mit einer Aussparung versehen, die der Aussparung 14 entspricht, und die Abhebeschiene weist einen oberen Zahn auf, der nach der Anordnung derIn the embodiment shown, the rail is locked to the lower movable spring 18. You can of course be locked with any other spring, for example with the spring that is directly opposite another narrow groove 16 on the rail (Fig. 5). The proposed Locking means do not necessarily require them to be like the proposed recess 12 is formed. It can consist of a recess, a different shape or a tab or has tongue on the tongue that moves into a groove on the rail, or out of another suitable device for determining the position of the rail. In such contact spring groups, in which a movable contact spring is at the top of the group, for example with a normally closed contact against a solid spring, can also use the additional spring 13 can be omitted. This upper contact spring is provided with a recess, that of the recess 14 corresponds, and the lift-off rail has an upper tooth which, according to the arrangement of FIG

Schiene in der Endstellung einen Absatz für die bewegliche obere Kontaktfeder bildet.Rail in the end position forms a shoulder for the movable upper contact spring.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: i. Kontaktfedergruppe in elektrischen Verbindungseinrichtungen, insbesondere von elektromagnetischen Fernsprechreläis, die mit einer gezahnten Abhebe- oder Hubschiene für bewegliche Kontaktfedern an dem vorderen freien Ende der Federn versehen ist und bei der diese Kontaktfedern Verriegelungsvorrichtungen für die Schiene oder Stange aufweisen und die beweglichen Kontaktfedern eine Aussparung enthalten, durch die die Schiene in Längsrichtung in die Aussparung senkrecht zu der Federebene geschoben und mit der Feder durch eine seitliche Bewegung verriegelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (12) so ausgebildet ist, daß die Stange oder Schiene (il), nachdem sie beim Zusammenbau so in die Aussparung durch eine seitliche Bewegung und eine solche Drehung geschoben worden ist, daß nur eine Kante der Aussparung in eine Nut (16) auf der Schiene eingreift, gegen die Kontaktfeder (18) für alle Bewegun- as gen außer der Drehbewegung verriegelt wird, und zwar in bekannter Weise durch eine die Schiene führende Aussparung (14), die in einer zusätzlichen Feder angeordnet sein kann.i. Contact spring group in electrical connection devices, in particular of electromagnetic telephone relays with a toothed lifting or lifting rail for movable Contact springs is provided at the front free end of the springs and in which these Contact springs have locking devices for the rail or rod and the movable contact springs contain a recess through which the rail in the longitudinal direction pushed into the recess perpendicular to the spring plane and with the spring through lateral movement can be locked, characterized in that the recess (12) is designed so that the rod or rail (il) after it has been assembled so pushed into the recess by lateral movement and rotation has been that only one edge of the recess engages in a groove (16) on the rail, against the contact spring (18) for all movements gene is locked except for the rotary movement, in a known manner by a Rail-leading recess (14) which can be arranged in an additional spring. 2. Kontaktfedergruppe nach Anspruch τ, dadurch gekennzeichnet, daß die Aussparung (12) aller Kontaktfedern größer als der größte Querschnitt der Schiene (11) ist.2. contact spring group according to claim τ, characterized in that the recess (12) of all contact springs is larger than the largest cross-section of the rail (11). In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 813 060, 825 709; USA.-Patentschriften Nr. 2 279 811, 2301472.Considered publications:
German Patent Nos. 813 060, 825 709; U.S. Patent Nos. 2,279,811, 2301472. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 509 657/115' 1.56 (909 734/1 3.60)© 509 657/115 '1.56 (909 734/1 3.60)