DE972156C - Engine fresh air intake in motor vehicles - Google Patents

Engine fresh air intake in motor vehicles

Info

Publication number
DE972156C
DE972156C DEV7500A DEV0007500A DE972156C DE 972156 C DE972156 C DE 972156C DE V7500 A DEV7500 A DE V7500A DE V0007500 A DEV0007500 A DE V0007500A DE 972156 C DE972156 C DE 972156C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
air inlet
gap
motor vehicles
air intake
fresh air
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEV7500A
Other languages
German (de)
Inventor
Ludwig Georg Boehner
Egon Dr-Ing Moeller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DEV7500A priority Critical patent/DE972156C/en
Application granted granted Critical
Publication of DE972156C publication Critical patent/DE972156C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60KARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft den Motor-Frischlufteinlaß an Kraftfahrzeugen. Bei den bisher bekannten Einrichtungen, welche dem Eintritt der Kühl- und Verbrennungsluft zum Motorraum bei Kraftfahrzeugen insbesondere mit luftgekühltem Motor dienen, sind die Querschnitte als Schlitzgruppen, ausgestellte Pfeiffen oder eingelassene Gitter aus Blech oder Spritzguß ausgebildet. Es ist auch bereits bekannt, :einen besonderen Lufteintrittsspalt vorzusehen, bei dem zur Versteifung und zur Luftführung in den Spalt gestellte Stege vorgesehen sind. Abgesehen davon, daß diese Einrichtungen dem Aussehen des Wagens abträglich sind, erfordern sie einen erheblichen Aufwand für , ihre Ausführung und die genügende Versteifung der durch sie unterbrochenen Bauteile. Schließlich müssen auch noch zur Beseitigung des eindringenden Wassers Einrichtungen in Gestalt von formgepreßten Blechen oder Kästen vorgesehen werden, die das Geweicht erhöhen und kostspielig sind. Letztere müssen ihrerseits wieder Durchbrüche für die zu fördernde Luft enthalten, so daß sich im Zusammenhang mit den äußeren Eintrittsschlitzen große Strömungsverlust ergeben.The invention relates to the engine fresh air intake on motor vehicles. In the previously known devices, which allow the entry of the cooling and combustion air are used for the engine compartment in motor vehicles, in particular with air-cooled engines the cross-sections as groups of slots, exhibited pipes or recessed grilles formed from sheet metal or injection molding. It is also already known: a special one Provide air inlet gap for stiffening and air routing in the Gap-set webs are provided. Apart from that these bodies are detrimental to the appearance of the car, they require considerable effort for, their execution and the sufficient stiffening of those interrupted by them Components. Finally, you also need to remove the ingress of water Devices in the form of compression-molded sheets or boxes are provided, which add weight and are expensive. The latter must in turn again Breakthroughs for the air to be conveyed contain, so that in connection with the outer inlet slots result in large flow losses.

Die Erfindung vermeidet die genannten Nachteile und besteht demgegenüber in einer besonderen Gestaltung von Eintrittsquerschnitten, bei welchen der Wasserauffang in möglichst einfacher Form durchgebildet ist und dabei gleichzeitig als Versteifung dient, die Strömungsverluste reduziert und die äußere Formgebung so wenig wie möglich stört. Neuheitsgemäß wird in die Begrenzungsfuge eines allseitig von einer Karosseriefläche umgebenen Deckels, z. B. Motorraumdeckels, ein Lufteintrittsspalt gelegt, der durch ein darunterliegen des, einseitig offenes Profil und durch in Abschnitten zwischen Profil und Außenhaut angeordnete Stützen überbrückt wird. Der Spalt kann durch Ziergitter oder Zierleisten verkleidet und zur Unterstützung der Luftzufuhr in bekannter Weise mit in Strömungsrichtung angestellten Stegen versehen werden, die gleichzeitig der Versteifung dienen. Die Anordnung eines mindestens einseitig offenen Profils unter einem Lufteintrittsspalt ist an sich bekannt und außerdem auch die Anordnung von Stegen zwischen Profil und Außenhaut. Der Luftdurchlaß wird nach den Erfordernissen durch die Größe des gewählten Spaltes sowie durch die Tiefe des dem Wasserablauf dienenden Profils bestimmt. Der Vorteil der Erfindung liegt in der Verwendung eines bereits vorhandenen Spaltes, ohne daß es noch besonderer, bisher für notwendig angesehener Lufteinlaßöffnungen bedarf.The invention avoids the disadvantages mentioned and exists against them in a special design of inlet cross-sections in which the water catchment is formed in the simplest possible form and at the same time as a stiffener serves, which reduces flow losses and the external shape as little as possible disturbs. According to the novelty, a body surface is in the delimitation joint on all sides surrounded lid, z. B. engine compartment cover, an air inlet gap placed through an underlying the, one-sided open profile and through in sections between Profile and outer skin arranged supports is bridged. The gap can be through grille or trim strips and disguised to support the air supply in a known manner are provided with webs employed in the direction of flow, which are at the same time the Serve stiffening. The arrangement of a profile that is open at least on one side an air inlet gap is known per se and also the arrangement of Bars between the profile and the outer skin. The air passage will be according to the requirements by the size of the selected gap and by the depth of the water drain serving profile. The advantage of the invention lies in the use of a already existing gap, without making it even more special, previously considered necessary Air inlet openings required.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.

Fig. I zeigt eine Ansicht im ganzen; Fig. 2 zeigt den Schnitt A-A gemäß Fig. I ; Fig. 3 zeigt in Teilansicht die Zierleiste mit in Strömungsrichtung gestellten Stegen.Fig. I shows an overall view; Fig. 2 shows section A-A according to FIG. I; Fig. 3 shows a partial view of the trim strip in the direction of flow provided bars.

Die für den Lufteintritt vorgesehene Blechfläche I erhält einen beliebigen Ausschnitt 2. Die Ränder dieses Ausschnittes können nach innen abgestellt werden und dienen der Befestigung eines zweckmäßig geformten Wasserauffanges in Gestalt eines Profils 3, das gleichzeitig der Versteifung des Ausschnittes dient. Die ausgestanzte Blechfläche wird unter Freilassung eines ausreichenden Spaltes so in den' Ausschnitt eingefügt und mit einzelnen Stützen 5 am Wasserablauf befestigt, daß die Außenkonturen wiederhergestellt werden. Die Verzierung 6, in den Spalt eingesetzt, :erhält zur Unterstützung der Luftzufuhr in Strömungsrichtung angestellte Stege.The sheet metal surface I provided for the air inlet is given any desired Cutout 2. The edges of this cutout can be turned towards the inside and serve to fix a suitably shaped water catchment in shape a profile 3, which also serves to stiffen the cutout. The punched out Sheet metal surface is leaving a sufficient gap in the 'cutout inserted and attached to the water drain with individual supports 5 that the outer contours to be restored. The ornament 6, inserted in the gap: receives for Support of the air supply in the direction of flow inclined bars.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Motor-Frischlufteinlaß an Kraftfahrzeugen, gekennzeichnet durch einen in die Begrenzungsfuge eines allseitig von einer Karosseriefläche umgebenen Deckels, z. B. Motorraumdeckels, gelegten Lufteintrittsspalt (2), der durch ein darunterliegendes, einseitig offenes Profil (3) und durch in Abschnitten zwischen Profil und Außenhaut angeordnete Stützen (5) überbrückt wird. PATENT CLAIMS: I. Engine fresh air intake on motor vehicles, marked by one in the delimitation joint of one surrounded on all sides by a body surface Cover, e.g. B. engine compartment cover, placed air inlet gap (2) through a underlying, one-sided open profile (3) and through in sections between Profile and outer skin arranged supports (5) is bridged. 2. Lufteinlaß nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß der Spalt (2) durch Ziergitter oder -leisten (6) verkleidet ist. 2. Air inlet after Claim I, characterized in that the gap (2) is formed by decorative grille or strips (6) is disguised. 3. Lufteinlaß nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterstützung der Luftzufuhr in bekannter Weise durch in Strömungsrichtung angestellte Stege (7) erfolgt, die gleichzeitig der Versteifung dienen. In Betracht gezogene Druckschriften: USA.-Patent@chriften Nr. 2 556 464, i 913 074, r 6o9 555, 1 42I o68, 1 264 82!5; britische Patentschriften Nr. 460- 734, 366 689; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 149:2 49-3; »Aerodynamik des Kraftfahrzeuges« von Koenig-Fachsenf eld, Bd. I und II.3. Air inlet according to claim 2, characterized in that the support of the air supply takes place in a known manner by means of webs (7) which are employed in the flow direction and which simultaneously serve for stiffening. Documents considered: USA.-Patent@chriften Nr. 2 556 464, i 913 074, r 6o9 555, 1 42I o68, 1 264 82! 5; British Patent Nos. 460-734, 366,689; German utility model No. 149: 2 49-3; "Aerodynamics of the Motor Vehicle" by Koenig-Fachsenfeld, Vol. I and II.
DEV7500A 1954-07-10 1954-07-10 Engine fresh air intake in motor vehicles Expired DE972156C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV7500A DE972156C (en) 1954-07-10 1954-07-10 Engine fresh air intake in motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEV7500A DE972156C (en) 1954-07-10 1954-07-10 Engine fresh air intake in motor vehicles

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE972156C true DE972156C (en) 1959-05-27

Family

ID=7571950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEV7500A Expired DE972156C (en) 1954-07-10 1954-07-10 Engine fresh air intake in motor vehicles

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE972156C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1188457B (en) * 1959-12-17 1965-03-04 Daimler Benz Ag Ventilation arrangement in vehicles, in particular in passenger cars

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1492493U (en) * 1900-01-01
US1264825A (en) * 1915-11-17 1918-04-30 D Mcra Livingston Motor-hood.
US1421068A (en) * 1920-04-15 1922-06-27 Gen Motors Corp Supporting bar and hinge construction for automobile hoods
US1609555A (en) * 1923-03-28 1926-12-07 Roy W Kumler Hinged connection
GB366689A (en) * 1930-01-29 1932-02-11 Fiat Spa Improvements in or relating to engine hoods for motor vehicles
US1913074A (en) * 1932-12-19 1933-06-06 Carman William Clarence Automobile hood valley
GB460734A (en) * 1935-11-29 1937-02-03 William Henry Bishop Improvements in or relating to sliding roofs for vehicles
US2556464A (en) * 1943-03-11 1951-06-12 Tatra Np Air inlet structure for the aeration of the rear engine compartment in streamlined vehicles

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1492493U (en) * 1900-01-01
US1264825A (en) * 1915-11-17 1918-04-30 D Mcra Livingston Motor-hood.
US1421068A (en) * 1920-04-15 1922-06-27 Gen Motors Corp Supporting bar and hinge construction for automobile hoods
US1609555A (en) * 1923-03-28 1926-12-07 Roy W Kumler Hinged connection
GB366689A (en) * 1930-01-29 1932-02-11 Fiat Spa Improvements in or relating to engine hoods for motor vehicles
US1913074A (en) * 1932-12-19 1933-06-06 Carman William Clarence Automobile hood valley
GB460734A (en) * 1935-11-29 1937-02-03 William Henry Bishop Improvements in or relating to sliding roofs for vehicles
US2556464A (en) * 1943-03-11 1951-06-12 Tatra Np Air inlet structure for the aeration of the rear engine compartment in streamlined vehicles

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1188457B (en) * 1959-12-17 1965-03-04 Daimler Benz Ag Ventilation arrangement in vehicles, in particular in passenger cars

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60105254T2 (en) Motor vehicle with an arrangement for encapsulating a heat exchanger unit in the engine compartment
DE476330C (en) Self-supporting motor vehicle box made of sheet metal
AT146944B (en) Car body for automobiles made from pressed sheet metal.
CH453101A (en) Car bridge of a transport vehicle
DE972156C (en) Engine fresh air intake in motor vehicles
DE2419183C3 (en) Method for producing an air box with at least one non-return flap
DE690822C (en) Vehicle frame for motor vehicles
DE2109838C3 (en) Translucent armor for roller doors or the like
DE1099369B (en) Inflatable roof for motor vehicles
DE2158638C3 (en) Motor vehicle, in particular passenger car
DE1947399A1 (en) Equipment cabinet
DE29916895U1 (en) Frame made of profiled bars, and air duct elements that can be manufactured with them, such as an extractor hood and a wall box with sound insulation
DEV0007500MA (en)
DE102015201748B4 (en) Tailgate assembly for a motor vehicle
DE2258322A1 (en) ARRANGEMENT FOR VENTILATING VEHICLES, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES
DE937458C (en) Pressure and suction fan for vehicles or the like.
DE720043C (en) Gas protection device for infants
AT246584B (en) Ventilation grilles for automobiles
DE1759784C3 (en) Plate-shaped component for the construction of outer walls, partitions and the like
DE2050385A1 (en) swimming pool
DE4338683A1 (en) Cover for protection of car against weather
DE467662C (en) Coolers for internal combustion engines
DE863173C (en) Vehicle, in particular a motor vehicle, with a car body consisting of two or more building cells, one behind the other and detachably connected to one another
DE2161925A1 (en) RUBBER OR PLASTIC RUST
DE683885C (en) Frames for motor vehicles