DE96906C - - Google Patents

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DE96906C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62LBRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L5/00Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling
    • B62L5/003Brakes, or actuating mechanisms therefor, controlled by back-pedalling the brakes being arranged apart from the rear wheel hub

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Fahrradbremse, welche durch den Fufs, und zwar durch Gegentreten auf die Tretkurbeln in Wirkung gesetzt wird.The present invention relates to a bicycle brake, which by the foot, and is put into effect by treading on the cranks.

Beiliegende Zeichnung läfst die Construction der Bremse durch Fig. 1 in Seitenansicht und Fig. 3 im Querschnitt erkennen.The accompanying drawing shows the construction of the brake through FIG. 1 in side view and Fig. 3 recognize in cross section.

Fig. 2 bildet eine Ansicht des Antriebsrades mit theilweise aufgebrochenem Deckelring; Fig. 4 zeigt die Kurbel mit der Bremszugstange, Fig. 5 und 6 das Gehäuse am Zapfen des Fufstrittes, Fig. 7 den Bremshebel und Fig. 8 das Bremsbandende und dessen Befestigung. Fig. 2 is a view of the drive wheel with the cover ring partially broken away; Fig. 4 shows the crank with the brake pull rod, Fig. 5 and 6 the housing on the pin of the footstep, Fig. 7 the brake lever and Fig. 8 the end of the brake band and its attachment.

Der Neuerung gemäfs besteht das Antriebsrad aus zwei Theilen A und B, wovon letzterer auf der Tretkurbelachse sitzt, während der Zahnkranz A mit dem Deckelring b auf dem Kranz des Untertheiles, B läuft. Einer der beiden Theile A und B ist mit Klinken c, der andere mit entsprechenden Aussparungen versehen, in welche die von Federn d angedrückten Klinken eingreifen, und beim Umlauf in einer Drehrichtung über die Klinken gleiten, oder umgekehrt. Am Fufstritt ist mittelst Schrauben χ und einer Scheibe ρ ein Zahnrädchen hl befestigt, welches im Eingriff mit einer Zahnstange G steht, deren Verlängerung die Zugstange F für die Bremse bildet. Zahnrädchen mit Zahnstange sind durch ein Gehäuse MN geschützt. Der letzte Zahn G1 der Zahnstange G ist beweglich und gleitet, beeinflufst von. der Feder H, beim Fahren über jeden Zahn des Rades h1,, stemmt sich dagegen, wenn entgegengetreten wird, und zieht die Stange F abwärts. Letztere steht in Verbindung mit dem am Rad B bei j angelenkten Hebel E, an dessen Ende das Bremsband D hängt. Dieses ist andererseits fest an einem kurzen, am Rad B sitzenden, gegen den Bolzen ν sich legenden Arm R1 und legt sich um den Radkranz a, welchen es mit dem Rad bremst, wenn entgegengetreten wird.According to the innovation, the drive wheel consists of two parts A and B, the latter of which sits on the crank axle, while the ring gear A with the cover ring b runs on the ring of the lower part, B. One of the two parts A and B is provided with pawls c, the other with corresponding recesses into which the pawls pressed by springs d engage and slide over the pawls in one direction of rotation, or vice versa. A toothed wheel h l is attached to the footstep by means of screws χ and a washer ρ , which is in engagement with a toothed rack G, the extension of which forms the pull rod F for the brake. Toothed wheels with rack are protected by an MN housing. The last tooth G 1 of the rack G is movable and slides, influenced by. the spring H, when driving over each tooth of the wheel h 1 ,, braces itself against it when counteracting it, and pulls the rod F downwards. The latter is connected to the lever E articulated on the wheel B at j , at the end of which the brake band D hangs. This, on the other hand, is fixed to a short arm R 1 , which sits on the wheel B and lies against the bolt ν , and wraps itself around the wheel rim a, which it brakes with the wheel when counteracting.

Mittelst eines Bolzens i kann der Radkranz A mit dem Rad B steif verbunden werden.The wheel rim A can be rigidly connected to the wheel B by means of a pin i.

Claims (1)

Patent-Anspruch:Patent claim: Eine durch Gegentreten zu bethätigende Bremse für Fahrräder mit einem mit der Tretkurbelwelle mittelst laufenden Gesperres verbundenen Kettenrade, dadurch gekennzeichnet, dafs mit dem Fufstritt einer Tretkurbel ein Zahnrad (h1) verbunden ist, welches einer Zahnstange (G) gegenübersteht, deren einer Zahn (G1) beim Vorwärtstreten den Zähnen des Zahnrades ausweicht, beim Gegentreten aber mit denselben in Eingriff kommt, zu dem Zwecke, durch die hierbei erfolgende Verschiebung der Zahnstange eine auf das Kettenrad wirkende Bremse anzuziehen.A brake for bicycles which can be operated by counter-stepping, with a chain wheel connected to the pedal crankshaft by means of a ratchet, characterized in that a toothed wheel (h 1 ) is connected to the foot step of a pedal crank, which is opposite a toothed rack (G) , one of which is a tooth (G 1 ) dodges the teeth of the gear when stepping forward, but comes into engagement with the same when stepping forward, for the purpose of pulling a brake that acts on the sprocket by shifting the rack. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.1 sheet of drawings.
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