Antrieb für Fahrräder durch einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor.
Die Erfindung bezieht sich auf die bereits bekannten Antriebe für Fahrräder durch
einen ein Schwungrad antreibenden Federmotor, dessen Spiralfeder mittels Zahn- und
Kettenradgetriebe beim Bergabfahren durch eine zentrisch zur Feder liegende Aufzugswelle
gespannt wird, so daß beim Berganfahren die aufgespeicherte Energie mittels eines
weiteren Zahn- und Kettenradgetriebes auf das Tretlager wieder abgegeben wird.
Der
Fahrer braucht daher beim Bergauffahren entweder überhaupt nicht oder nur leicht
mitzutreten, wodurch das Radfahren in bergigen Gegenden bedeutend erleichtert wird.Drive for bicycles by a spring motor driving a flywheel.
The invention relates to the already known drives for bicycles
a spring motor driving a flywheel, its spiral spring by means of toothed and
Sprocket gear when driving downhill by a winding shaft that is centric to the spring
is tensioned, so that when starting up the mountain the stored energy by means of a
Another gear and chain wheel drive is released back to the bottom bracket.
Of the
The driver therefore either does not need it at all or only slightly when driving uphill
pedaling, which makes cycling in mountainous areas much easier.
Das Neue der vorliegenden Erfindung besteht darin, daß die Aufzugswelle
und die das Schwungrad tragende Welle gleichachsig und einander umfassend im Federgehäuse
gelagert sind und der Ring der Schwungscheibe die Spiralfeder umschließt, um Feder
und Schwungrad in einem gemeinsamen schmalen Gehäuse unterzubringen, wodurch eine
bedeutende Rawrnersparn.is erzielt wird, die gerade bei Fahrradmotoren wesentlich
ist.The novelty of the present invention is that the winding shaft
and the shaft carrying the flywheel coaxially and encompassing one another in the spring housing
are mounted and the ring of the flywheel encloses the spiral spring to spring
and to accommodate the flywheel in a common narrow housing, whereby a
significant Rawrnersparn.is is achieved, which is essential especially with bicycle motors
is.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel
veran-#chaulicht, und zwar zeigen: Abb. i den Federmotor mit bis zur Hälfte aufgeschnittenem
Gehäusedeckel von der linken Seite, und Abb. 2 denselben teilweise im Längsschnitt
von oben gesehen, Abb. 3 den in ein Fahrrad eingebauten Federmotor.The subject of the invention is shown in the drawing in an exemplary embodiment
Illustrated, namely show: Fig. i the spring motor with up to half cut open
Housing cover from the left side, and Fig. 2 the same partially in longitudinal section
Seen from above, Fig. 3 shows the spring motor built into a bicycle.
Zwei einander umfassende und voneinander unabhängig drehbare Wellen
a, a" sind drehbar in Bügellagern b und c eines trommelartigen Gehäuses d
gelagert. An der linken Welle a ist ein Sperrad e befestigt, in welches
eine am Gehäuse d gelagerte Sperrklinke f
eingreift. Ein auf die Welle
a aufgekeiltes Zahnrad g arbeitet mit einem Zahnrad h zusammen, das verschiebbar
auf der Welle i. mittels Keil j gelagert ist. Fest auf dieser «.gelle
i sitzt ein Kettenrad k. Das Zahnrad h kann durch eine beliebige nicht
dargestellte Vorrichtung verschoben und dadurch mit Zahnrad g in und außer Eingriff
gebracht werden. Eine Spiralfeder ix. ist mit ihrem inneren Ende m' an dem vierkantigen
Ansatz cä der Welle a und mit dem äußeren Ende irr ' an einer Freilaufscheibe
n mit Führungsring n befestigt. Auf der Welle ä' ist ein Sperrad o befestigt,
das mit einer an der Freilaufscheibe gelagerten Sperrklinke p in Eingriff steht.
Am äußeren Ende der Welle ä' ist ein Zahnrad q aufgekeilt. Dieses greift in ein
lose drehbares Zahnrad r und letzteres in ein fest mit einem weiteren Kettenrad
s verbundenes Zahnrad t ein. v ist eine Bandbremse und u, eine fest auf der Welle
ä ' sitzende Schwungscheibe mit Schwungring w'. Die Bandbremse
v ist für gewöhnlich angezogen und kann durch einen Zughebel gelüftet werden.Two mutually comprehensive and independently rotatable shafts a, a 'are rotatably b in bracket bearings and c of a drum-like housing mounted d. At the left-hand shaft a is a ratchet e attached, in which a mounted locking pawl d on the housing for engaging. A on the A splined gear wheel g works together with a gear wheel h, which is slidably mounted on the shaft i. By means of a wedge j. A chain wheel k is fixedly seated on this shaft i . The gear wheel h can be moved by any device, not shown, and thereby A spiral spring ix. is attached with its inner end m 'to the square extension cä of the shaft a and with the outer end irr ' to a freewheel disk n with guide ring n. On the shaft ä ' A ratchet wheel o is attached, which is in engagement with a pawl p mounted on the freewheel disk. At the outer end of the shaft ä 'a gear wheel q is keyed rotatable toothed wheel r and the latter into a toothed wheel t firmly connected to a further chain wheel s. v is a band brake and u, a flywheel with flywheel w 'that is firmly seated on the shaft. The band brake v is usually applied and can be released by means of a pull lever.
Die Anordnung des Federmotors an einem Fahrrad und seine Arbeitsweise
ist folgende: An der Hinterradnabe des Fahrrades ist außer dem rechten üblichen
Zahnkranz links ein Zahnkranz 2 angebracht, und auf der Tretkurbelwelle ist ein
zweites Kettenrad 3 befestigt. Das Motorgehäuse d ist an dem Rahmen mit Schellen
4, 5 und 6 befestigt. Eine Kette io verbindet den Zahnkranz 2 mit dein linken Kettenrad
k und eine weitere Kette i i das rechte Motorkettenrad s mit dem Kettenrad 3. 12
ist der Zughebel für die Bandbremse v und 13 der Kupplungshebel für das Zahnrad
h. Beim Bergabfahren wird das Zahnrad h durch den Hebel 13 mit dein Zahnrad g in
Eingriff gebracht, so daß die Triebfeder in vom Hinterrad aus durch die Welle a
gespannt wird. Auf ebener Straße wird das Zahnrad la ausgeschaltet. Eine Rückbewegung
der Welle a durch die gespannte Feder wird durch die Sperrklinke f und das Sperrad
e verhindert. Beim Berganfahren wird die Bandbremse v durch den Zughebel 12 gelüftet,
so daß die gespannte Feder in durch Klinke p und Sperrad o die Welle ä' und die
Schwungscheibe w in Umdrehung versetzt.The arrangement of the spring motor on a bicycle and how it works
is as follows: On the rear wheel hub of the bicycle, besides the right one, is usual
Sprocket on the left a sprocket 2 is attached, and on the crankshaft is a
second sprocket 3 attached. The motor housing d is on the frame with clamps
4, 5 and 6 attached. A chain io connects the sprocket 2 with your left sprocket
k and another chain i i the right motor sprocket s with the sprocket 3. 12
is the pull lever for the band brake v and 13 is the clutch lever for the gear
H. When driving downhill, the gear h is controlled by the lever 13 with your gear g in
Brought into engagement so that the mainspring in from the rear wheel through the shaft a
is tensioned. The gear la is switched off on a level road. A move back
the shaft a through the tensioned spring is through the pawl f and the ratchet wheel
e prevented. When starting uphill, the band brake v is released by the pull lever 12,
so that the tensioned spring in by pawl p and ratchet wheel o the shaft ä 'and the
Flywheel w offset in rotation.
Mit. Hilfe der Zahnräder p, r und t wird alsdann das
mit dem Kettenrad 3 durch die Kette verbundene 'Kettenrad s gedreht, so daß der
Fahrer der Steigung entsprechend entweder überhaupt nicht oder nur leicht wie auf
ebener Straße zu treten braucht.With. With the help of the gears p, r and t , the chain wheel s connected to the chain wheel 3 by the chain is then rotated, so that the driver either does not need to step at all or only needs to step lightly, as on a flat road, depending on the gradient.