DE967126C - Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the piston - Google Patents
Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the pistonInfo
- Publication number
- DE967126C DE967126C DEO1138D DEO0001138D DE967126C DE 967126 C DE967126 C DE 967126C DE O1138 D DEO1138 D DE O1138D DE O0001138 D DEO0001138 D DE O0001138D DE 967126 C DE967126 C DE 967126C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- piston
- opening
- injection pump
- return flow
- controlled
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
- F02M59/24—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke
- F02M59/26—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders
- F02M59/265—Varying fuel delivery in quantity or timing with constant-length-stroke pistons having variable effective portion of stroke caused by movements of pistons relative to their cylinders characterised by the arrangement or form of spill port of spill contour on the piston
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Description
Stoßeinspritzpumpe mit vom Kolben gesteuerter Zu- und Abflußöffnung Die Erfindung bezieht sich auf eine Stoßeinspritzpumpe, insbesondere für Brennkraftmaschinen, mit beim Förderhub formschlüssig angetriebenem Kolben und von diesem gesteuerten, während der Füllperiode freigelegten Zu- und Abflußöffnungen für den Arbeitsraum und mit voneinander getrennter Zu- und Abflußleitung, zwischen denen ständig Druckgefälle herrscht.Impact injection pump with an inlet and outlet port controlled by the piston The invention relates to a shock injection pump, in particular for internal combustion engines, with positively driven piston during the delivery stroke and controlled by this, Inlet and outlet openings for the work area exposed during the filling period and with separate inlet and outlet lines, between which there is a constant pressure drop prevails.
Es ist bei solchen Pumpen bekannt, die Zu- und Abflußöffnungen so am Arbeitsraum anzuordnen, daß sie während des Saughubes beide gleichzeitig vom Kolben freigegeben werden. Es ist ebenfalls bekannt, diese Öffnungen so anzuordnen, daß beim Saughub zunächst nur die Abflußöffnung und erst nach einem weiteren Auswärtsweg des Kolbens auch die Saugöffnung freigelegt wird.It is known in such pumps, the inflow and outflow openings so to arrange at the work area that they both simultaneously from during the suction stroke Pistons are released. It is also known to arrange these openings so that during the suction stroke initially only the drain opening and only after a further outward path of the piston also exposes the suction opening.
Beide Anordnungen haben (insbesondere bei solchen Pumpen, bei denen die Abflußöffnung zugleich als Rückströmsteuerungsöffnung dient) den Nachteil, daß beim Öffnen der Abflußöffnung die im Brennstoff noch vom vorhergehenden Rückströmstoß befindlichen Bläschen usw. aus der Abflußleitung wieder in den Pumpenarbeitsraum eingesaugt werden. Bei der Ausführung, bei welcher die . Abfluß- bzw. Rückströmöffnung beim Auswärtsgang des Kolbens früher freigelegt wird als die Zuflußöffnung, tritt dieser Nachteil natürlich besonders stark auf, da beim Öffnen der Abflußöffnung das ganze bis zu diesem Zeitpunkt im Arbeitsraum vom Kolben erzeugte Vakuum sich ausschließlich mit diesem blasenreichen und erwärmten Brennstoff von der Abflußseite her füllt.Both arrangements have (especially in those pumps where the drain opening also serves as a backflow control opening) has the disadvantage that when opening the drain opening the in the fuel still from the previous one Backflow, bubbles, etc. from the drain line back into the pump work space be sucked in. When executing the. Drain or backflow opening on the outward path of the piston is exposed earlier than the inflow opening occurs this disadvantage is of course particularly pronounced, since when the drain opening is opened all the vacuum generated by the piston in the working space up to this point in time exclusively with this void-rich and heated fuel from the discharge side fills her.
Dieser Nachteil wird nach der Erfindung dadurch vermieden, daß die von der Zuleitung in den Arbeitsraum führende Zuflußöffnung so angeordnet ist, daß sie beim Auswärtshub des Kolbens früher von diesem freigelegt wird als die zur Abflußleitung führende Abflußöffnung.This disadvantage is avoided according to the invention in that the from the supply line in the working space leading inflow opening is arranged so that it is exposed earlier on the outward stroke of the piston than that to the drain line leading drainage opening.
In Ausgestaltung der Erfindung läßt sich dieser Vorteil auch bei Pumpen mit vom Kolben gesteuerter Rückströmung und Spülung des Arbeitsraumes während des Füllendes erzielen, bei denen die Abflußöffnung zugleich als Rückströmöffnung verwendet wird, Abfluß und Rückströmung jedoch durch verschiedene Kanten des Kolbens gesteuert werden. Solche Pumpen sind an sich bekannt. Bei Anwendung der Erfindung auf solche Pumpen wird allerdings im ersten Teil des Auswärtshubes durch die von der Rückströmsteuerkante noch freigelegte Abflußöffnung blasenreicher Brennstoff wieder eingesaugt. Jedoch kann dies natürlich eher in Kauf genommen werden, wenn im weiteren Verlauf des Auswärtshubes zunächst die Verbindung nach der Zuflußöffnung freigehegt wird, aus, welcher frischer, kühler, blasenreiner Brennstoff den Hauptteil des Arbeitsraumes erfüllt.In an embodiment of the invention, this advantage can also be used with pumps with backflow controlled by the piston and flushing of the working space during the Achieve filling, in which the discharge opening is also used as a backflow opening is controlled, however, outflow and backflow by different edges of the piston will. Such pumps are known per se. When applying the invention to such In the first part of the outward stroke, however, pumping is carried out by the return flow control edge still uncovered drainage opening sucked in bubble-rich fuel again. However this can of course be accepted if in the further course of the away stroke first the connection after the inflow opening is kept free, from which fresher, cool, bubble-free fuel fills the main part of the working area.
Dieser Vorteil der vorliegenden Erfindung ergibt sich auch dann, wenn keine vollkommene Durchspülung der Einspritzpumpe z. B. durch eine Zubringepumpe erfolgt, wobei die Abflußöffnung natürlich nur als Rückströmöffnung dienen würde.This advantage of the present invention also arises when no complete flushing of the injection pump z. B. by a feed pump takes place, the drain opening would of course only serve as a backflow opening.
In weiterer Ausgestaltung läßt sich der Vorteil der erfindungsgemäßen Anordnung auch bei Pumpen mit vom Kolben gesteuerter Rückströmung erzielen, bei denen außer der Abflußöffnung, die gegen Ende des Füllhubes vom Kolben freigelegt wird, noch eine weitere, aus dem Arbeitsraum nach außen führende Öffnung für die Rückströmung vorgesehen ist, wobei der Rückströmkanal innerhalb oder kurz nach der Pumpe mit dem Abflußkanal zusammengeführt sein kann. Solche Pumpen sind; an sich ebenfalls bekannt.In a further embodiment, the advantage of the invention Achieve arrangement even with pumps with piston-controlled return flow, at those except for the drain opening exposed by the piston towards the end of the filling stroke is, yet another, leading from the work space to the outside opening for the Backflow is provided, the backflow channel within or shortly after the Pump can be merged with the drainage channel. Such pumps are; per se also known.
In der Zeichnung ist in Abb. i eine derartige Brennstoffpumpe in einem senkrechten Schnitt in teilweiser Ansicht und in Abb. 2 in einem waagerechten Schnitt nach der Linie X-Y veranschaulicht; in den Abb. 3 bis 9 sind verschiedene Arbeitslagen des Pumpenkolbens veranschaulicht.In the drawing, Fig. I shows such a fuel pump in one vertical section in partial view and in Fig. 2 in a horizontal section illustrated along line X-Y; in Figs. 3 to 9 are different working positions of the pump piston illustrated.
In das Pumpengehäuse B (vgl. Abb. i und 2) sind mittels der Führungen L die Pumpenkolben IVI in geeigneter Weise eingesetzt und stehen durch die Bohrungen i, die sich jeweils über Führung und Gehäuse erstrecken, einerseits mit dem Zuflußverteiler 15, andererseits durch die Bohrungen io mit dem Abflußsammelraum 16 in Verbindung.In the pump housing B (see Fig. I and 2), the pump pistons IVI are inserted in a suitable manner by means of the guides L. Bores io with the drain collecting space 16 in connection.
Die Pumpenkolben M sind mit drei Steuerkanten 12, 9, 2 (vgl. Abb. 3) versehen, von denen die Steuerkanten 12 und 9 durch die Kolbenstirnwand gebildet werden, während die Steuerkante 2 eine Schrägkante ist, die durch den Kolbenteil 5 unterschnitten ist, in welchen auch die Bohrung 3 ausläuft. Von diesen Steuerkanten arbeitet die Steuerkante 12 mit der Bohrung i und die Steuerkanten 9 und 2 mit der Bohrung io zusammen, welche weiter außen als die Bohrung i liegt.The pump pistons M are equipped with three control edges 12, 9, 2 (see Fig. 3), of which the control edges 12 and 9 are formed by the piston end wall are, while the control edge 2 is a sloping edge through the piston part 5 is undercut, in which the hole 3 runs out. From these control edges the control edge 12 works with the bore i and the control edges 9 and 2 with the Hole io together, which is further outside than hole i.
Zum Verändern des Rückströmbeginns durch die Kante :2 wird der Kolben mittels Regulierhebel R verdreht.To change the start of the return flow through the edge: 2 becomes the piston twisted by means of regulating lever R.
In Abb.3 ist der Kolben im äußersten Totpunkt, Zu- und Abflußöffnung i und io sind beide freigelegt, so daß bei genügendem Druckunterschied zwischen Zufluß- und Abflußöffnung - z. B. durch Zubringepumpe - der Arbeitsraum 4. mit frischem Brennstoff durchströmt wird.In Fig.3 the piston is in the extreme dead center, inlet and outlet opening i and io are both exposed so that if there is enough pressure difference between Inflow and outflow opening - z. B. by feed pump - the working area 4. with fresh Fuel is flowed through.
Beim Einwärts- (Druck-) Hub wird erst die Abflußöffnung io (Abb, 4), dann auch die Zuflußöffnung i (Abb. 5) durch die Kanten 12 und 9 abgedeckt.During the inward (pressure) stroke, the drainage opening is first io (Fig, 4), then also the inflow opening i (Fig. 5) covered by the edges 12 and 9.
In Abb. 6 hat die schräge Steuerkante 2 die Abflußöffnung io geöffnet, so daß der Brennstoff von dem Arbeitsraum 4 durch Kanal 3 und Tasche 5 rückströmen kann und die Einspritzung unterbrochen ist.In Fig. 6 the inclined control edge 2 has opened the drain opening io, so that the fuel flows back from the working space 4 through channel 3 and pocket 5 can and the injection is interrupted.
Nach der Kolbenumkehr wird bis zur Abdekkung der Öffnung io durch die Kante 2 noch Brennstoff von der Abflußseite in den Arbeitsraum 4 treten (Abb. 7).After the piston has been reversed, it will pass through until the opening is covered the edge 2 of fuel can still enter the working space 4 from the discharge side (Fig. 7).
Beim weiteren Auswärtsgang des Kolbens entsteht im Arbeitsraum 4 ein Vakuum, bis die Kante 12 die Zuflußöffnung i freilegt, so daß der frische Brennstoff das Vakuum im Arbeitsraum 4 ausfüllt (Abb. 8).As the piston travels further outwards, an arises in the working space 4 Vacuum until the edge 12 exposes the inlet opening i, so that the fresh fuel the vacuum in working space 4 fills (Fig. 8).
Erst wenn der Arbeitsraum gefüllt ist, erreicht die Kolbenkante 9 die Abflußöffnung io (Abb. 9). Da jetzt kein Vakuum mehr auszufüllen ist, sondern schon der Druck des Brennstoffbehälters bzw. der Zubringerpumpe im Arbeitsraum 4 herrscht, wird nach dem Öffnen der Abflußöffnung io nunmehr aus dieser kein Brennstoff zurückgesaugt werden, sondern bei genügender Brennstoffzuführung das oben beschriebene Durchströmen stattfinden.Only when the working space is filled does the piston edge reach 9 the drainage opening io (Fig. 9). Since there is no longer a vacuum to fill, but the pressure of the fuel tank or the feed pump in the working space 4 prevails, after the discharge opening io is opened, it will no longer produce any fuel be sucked back, but with sufficient fuel supply, the one described above Take place through flow.
Abb. io zeigt die Anwendung der Erfindungsidee auf eine Pumpe, bei der die Rückströmöffnung 6 getrennt von der Abflußöffnung K angeordnet ist. Die beiden Kanäle K und 6 vereinigen sich im Abflußsammelraum io.Fig. Io shows the application of the inventive idea to a pump, at which the return flow opening 6 is arranged separately from the discharge opening K. the both channels K and 6 unite in the drain collecting space io.
Die Innenkante der Zuflußöffnung 12, liegt auch hier weiter innen als die Innenkante der Abflußöffnung K.The inner edge of the inflow opening 12 is also here further inwards than the inner edge of the drain opening K.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO1138D DE967126C (en) | 1936-06-17 | 1936-06-17 | Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the piston |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEO1138D DE967126C (en) | 1936-06-17 | 1936-06-17 | Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the piston |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE967126C true DE967126C (en) | 1957-10-03 |
Family
ID=7349451
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEO1138D Expired DE967126C (en) | 1936-06-17 | 1936-06-17 | Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the piston |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE967126C (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB285675A (en) * | 1927-03-29 | 1928-02-23 | Poul Arne Scott Iversen | Improvements in pumps |
GB426475A (en) * | 1933-07-04 | 1935-04-04 | Richard Oldham | Improvements in or relating to liquid fuel injection pumps |
CH177702A (en) * | 1933-06-13 | 1935-06-15 | Schaeren Ernst | Injection pump on multi-cylinder internal combustion engines with a device for switching off cylinders. |
GB443691A (en) * | 1934-09-20 | 1936-03-04 | Rudolf L Orange | Improvements in fuel injection pumps |
-
1936
- 1936-06-17 DE DEO1138D patent/DE967126C/en not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB285675A (en) * | 1927-03-29 | 1928-02-23 | Poul Arne Scott Iversen | Improvements in pumps |
CH177702A (en) * | 1933-06-13 | 1935-06-15 | Schaeren Ernst | Injection pump on multi-cylinder internal combustion engines with a device for switching off cylinders. |
GB426475A (en) * | 1933-07-04 | 1935-04-04 | Richard Oldham | Improvements in or relating to liquid fuel injection pumps |
GB443691A (en) * | 1934-09-20 | 1936-03-04 | Rudolf L Orange | Improvements in fuel injection pumps |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE967126C (en) | Impact injection pump with inlet and outlet openings controlled by the piston | |
DE735206C (en) | Piston pump for injecting fuel | |
DE716865C (en) | Fuel injection device for internal combustion engines | |
EP0418800B1 (en) | Fuel injection apparatus for an internal combustion engine | |
DE736771C (en) | Pressurized fluid drive especially for valves and fuel pumps on internal combustion engines | |
DE2303824A1 (en) | INJECTION PUMP | |
DE564629C (en) | Fuel pump | |
DE704261C (en) | Fluid pumps, especially fuel injection pumps for internal combustion engines | |
DE884279C (en) | Pump with a reciprocating piston | |
AT227480B (en) | Pump working with a reciprocating movement and self-regulating the delivery rate, especially for fuel injection in engines | |
DE755265C (en) | Piston pump for conveying liquid into a space of higher pressure, in particular fuel injection pumps for internal combustion engines | |
DE377700C (en) | Injection device for internal combustion engines | |
DE712184C (en) | Fuel injection pump | |
DE620463C (en) | Reciprocating compressors | |
DE918060C (en) | Fluid regulator for injection pumps of internal combustion engines | |
AT207622B (en) | Piston pumps, in particular feed pumps for fuel injection pumps | |
CH269597A (en) | Fuel injection device for internal combustion engines. | |
DE723592C (en) | Fuel pump with memory for internal combustion engines | |
DE825951C (en) | Two-stage pump unit, especially for hydraulic presses | |
AT142518B (en) | Device to supplement the air in automatic water supply systems. | |
DE843663C (en) | Liquid pump with slide control | |
DE1703269A1 (en) | Method and device for operating a diaphragm metering pump | |
DE942270C (en) | Arrangement for the supply of lubricant to reciprocating compressors | |
EP0387186B1 (en) | Device for injecting fuel into the combustion chamber of a reciprocating internal-combustion engine | |
DE680385C (en) | Fuel injection pump for compressorless diesel engines |