DE965276C - Fliehkraftregler fuer Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 6. JUNI 1957

P 149411 a j46b²

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fliehkraftregler für Brennkraftmaschinen, insbesondere Stationärmotoren, welcher eine Reglerfederung zur Einstellung beliebiger Regleransprechdrehzahlen enthält.

Bei den bekannten Ausführungen steht die von den Fliehgewichten betätigte Reglermuffe unter der Wirkung einer Regelfederung, die durch eine oder mehrere konzentrisch zur Muffe angeordnete Schraubendruckfedern gebildet wird. Es sind,auch Ausführungen bekannt, bei welchen zur Einstellung der gewünschten Drehzahl der Maschine eine mit dem Einstellhebel verbundene Rückzugfeder vorgesehen ist. Um ein ausreichendes Federungsvolumen zu erhalten, wird diese Art von Federn zwangläufig lang und breit, wodurch ihre geschützte Unterbringung nicht oder nur unter Zuhilfenahme einer besonderen Federglocke möglich ist. Ferner erfordert die Einstellung des Reglers durch Schraubenfedern mehrere Übertragungsglieder sowie genau zu bearbeitende Führungen und Abstützorgane, die die Herstellung desselben verteuern.

Gemäß der Erfindung werden diese Nachteile dadurch vermieden, daß die Regelfederung- durch eine mit dem Einstellhebel zusammenwirkende

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Drehstabfeder gebildet wird. Dadurch ist es möglich, die Fliehgewichte, zusammen mit ihren zugehörigen Organen einschließlich der Regelfederung, in einen begrenzten Raum unterzubringen, wodurch sich ein handlicher Regler geringer Abmessung ergibt.

Die Drehstabfeder ist mit einer die ReglermufEe betätigenden Stellgabel drehelastisch verbunden. Es wird dadurch eine besonders einfache und xo betriebssichere Einstellung des Reglers erzielt, bei welcher teure Führungs- und Übertragungsglieder entfallen. Die Drehstabfeder durchsetzt die Stellgabel und ist durch einen Spannstift leicht lösbar in dieser befestigt, wodurch die Drehstabfeder ohne-störenden Einfluß auf die Gehäuseabmessung verhältnismäßig lang gehalten werden· kann, so daß ein genügender Verdrehwinkel zur Verfugung steht. Die räumlich günstigste Anordnung ergibt sich, wenn die Drehstabfeder in der Drehachse des Einstellhebels, angeordnet und fest mit diesem verbunden ist. Der Drehstabfeder ist ferner eine Zusatzfeder verschiedener Härte nachgeschaltet. Dadurch können auch größere Drehzahlbereiche eingeregelt werden. Vorzüglich besteht die Zusatzes feder aus einer Schraubenfeder, die sich einstellbar im Reglergehäuse abstützt. Es wird dadurch eine Feineinstellung des Reglers erzielt, die es ermöglicht, gegen Drehzahlschwankungen· empfindlich ansprechende Aggregate, wie z. B. Generatoren u. dgl., zu regulieren.

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise

Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, ist Fig. ι eine Anordnungsskizze eines Fliehkraft-

regilers einer Brennkraftmaschine mit der erfindungsgemäßen Regelfederung,

Fig. 2 ein Schnitt nach der Linie H-II der Fig. ι und

Fig. 3 ein Schnitt nach der Linie IH-III der Fig. 2.

In einem Gehäuse 1, welches gleichzeitig die Lichtmaschine 2 der Maschine trägt, ist ein Fliehkraftregler 3 angeordnet. Der Fliehkraftregler besteht aus zwei Fliehgewichten 4, die über eine auf der Antriebswelle S befestigten Hülse 6 auf einen Reglerstift 7 einwirken. Der Reglerstift 7 ist von einer Reglermuffe 8 umschlossen und liegt mit seinem freien Ende an einem Steuerglied 9 an. Das Steuerglied 9, welches unter der Wirkung einer Rückholfeder 10 steht, ist mit einer Welle 11 verbunden, die die Regelbewegung auf eine Regelstange 12 überträgt. An der Regelmuffe 8 ist über Führungsstifte 13 eine Stellgabel 14 angelenkt. Die Stellgabel 14 ist durch einen Zapfen 15 drehbar in einem Auge 16 des das Gehäuse 1 abschließenden Deckels 17 gelagert. Der Zapfen 15 sowie die Stellgabel 14 besitzen eine durchgehende Bohrung 18, in welcher eine Drehstabfeder 19 angeordnet und durch einen Spannatif 120 leicht lösbar befestigt ist. Die Drehstabfeder 19 weist ein gestauchtes Ende 21 auf, das fest mit einem Einstellhebel 22 verbunden und drehbar in der Lagerbohrung 23 für den Zapfen 15 der Stellgabel 14 geführt ist. Die Stellgabel 14 besteht weiter mit einem Anschlag 24 aus einem Stück, der mit einer Zusatzfeder 25 zusammenarbeitet. Die Zusatzfeder 25 wird durch eine Schraubenfeder gebildet, die sich in einer Gewindebuchse 26 einstellbar im Gehäuse ι abstützt. Die Gewindebuchse 26 ist durch eine Mutter 27 gegenüber dem Gehäuse 1 gesichert.

Rotiert die Welle 5, so werden die Fliehgewichte 4 infolge der Fliehkraftwirkung radial nach außen bewegt, wodurch der Reglerstift 7 gegen das Steuerglied 9 gedruckt wird. Dadurch wird die Regelstange 12 betätigt, welche über ein Gestänge 28 die Drosselklappe 29 entsprechend der gewünschten Drehzahl der Brennkraftmaschine verstellt.

Zur Einstellung einer gewählten Regleransprechdrehzahl wird der Einstellhebel 22 betätigt und So damit die Spannung der die Regelfederung bildenden Drehstabfeder 19 verändert. Die Drehstabfeder 19 beeinflußt über die SteUgabel 14 und die Reglermuffe 8 die Wirkung der Fliehgewichte 4 auf das Steuerglied 9, welches seinerseits die Stefllung der Drosselklappe 29 bestimmt. Um einen größeren Drehzahlverstellbereich möglichst genau einzuregeln, kommt nach einem bestimmten Verdrehwinkel der Drehstabfeder 19 die Zusatzfeder 25 über den Anschlag 24 zur Wirkung. Die Stärke der Zusatzfeder 25 kann durch Lösen der Mutter 27 und Verstellen der Gewindebüchse 26 geändert werden.

Zur Einstellung einer konstanten Motordrehzahl, wie sie z. B. Generatoren erfordern, kann die Lage gs des Einstellhebels 22 durch eine Klemmschraube 30 fixiert werden.

Die Erfindung ist nicht auf das gezeigte Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann an Stelle einer besonderen Zusatzfeder die die Regelfederung bildende Drehstabfeder mit entsprechenden Anschlägen versehen werden. Ferner kann der Regler als selbständiges Aggregat ausgebildet und an einer geeigneten Stelle an der Brennkraftmaschine angebracht werden.

Claims (6)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Fliehkraftregler für Brennkraftmaschinen, insbesondere Stationärmotoren, welcher eine Regelfederung zur Einstellung beliebiger Regleransprechdrehzahlen enthält, dadurch gekennzeichnet, daß die Regelfederung durch eine mit dem Einstellhebel (22) zusammenwirkende Drehstabfeder (19) gebildet wird.

2. Fliehkraftregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfeder (19) mit einer die Reglermuffe (8) betätigenden iao Stellgabel (14) drehelastisch verbunden ist.

3. Fliehkraftregler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfeder (19) die Stellgabel (14) durchsetzt und durch einen Spannstift (20) leicht lösbar in dieser befestigt ist.

9S5

4- Fliehkraftregler nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehstabfeder (19) in der Drehachse des Einstellhebels (22) angeordnet und fest mit diesem verbunden ist.

5. Fliehkraftregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehstabfeder (19) eine Zusatzfeder (25) verschiedener Härte nachgeschaltet ist.

6. Fliehkraftregler nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzfeder (25) aus » einer Schraubenfeder besteht, die sich ein>stellbar im Reglergehäuse (1) abstützt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

© 609 738/177 12. (709 532/228 5. 57)