DE962675C - Warmlufterzeuger, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Warmlufterzeuger, insbesondere für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf Warmlufterzeuger mit Beheizung, insbesondere durch die Auspuffgase von Brennkraftmaschinen. Insbesondere richtet sich die Erfindung auf. die Ausbildung solcher Warmlufterzeuger als Kraftfahrzeug-Abgasheizung bzw als Heizung, bei der aus irgendwelchen Gründen Raum gespart werden soll.
• Es sind bereits Warmlufterzeuger bekannt, deren durch ein Heizmittel, insbesondere durch Auspuffgase einer Brennkraftmaschine, beheizte Wand von der wärmeaufnehmenden Wand des Warmluftkanals durch einen vor. im wesentlichen in Rohrrichtung verlaufenden und von rippenförmigen Wärmeleitern durchsetzten Zwischenraum getrennt ist, um dadurch zu verhindern, daß bei Brüchen in der Trennwandung zwischen der das Abgas führenden Leitung und dem die zu erwärmende Luft in das Fahrzeuginnere leitenden Rohr die gesundheitsschädlichen und in größerer Menge sogar tödlichen Abgase ins Fahrzeuginnere gelangen. Bei solchen Warmlufterzeugern ist bereits vorgeschlagen worden, die den Schutzraum umgebenden Wände, nämlich die die Wärme abgebende Wand des Heizmittelkanals und die die Wärme aufnehmende Wand der Warmluftkammer. miteinander durch ein gefaltetes Lamellenband zu verbinden, dessen quer durch den Schutzraum verlaufende Lamellen Wärmeleitstege 'bilden, wobei seine Scheitelteile mir den vVänden des Schutzraumes fest urir' gut wärmeleitend verbunden sind. Diese Konstruktion stößt aber bei ihrer Verwendung als Kraftfahrzeug-Abgasheizung auf raumtechnische Schwierigkeiten. Ihre drei konzentrisch verlaufenden Kanäle - Abgas-, Warmluft-und Schutzraumkanal - sind nämlich geradlinig ausgebildet und infolge ihrer verschieden großen Radien ineinanderschiebbare Rohre. Eine derartig geradlinige Ausführung stößt im Motorraum auf Platzschwierigkeiten und führt infolge der entsprechend lang auszubildenden Zuleitungen vom Zylinder zum Warmlufterzeuger immer zu Wärmeverlusten.
• Durch die Erfindung wird eine Ausführungsform des Warmlufterzeugers vorgeschlagen, der auch in gekrümmter und damit allen Einbauverhältnissen anpaßbarer Form ausgebildet werden kann. Auf diese Weise ist es möglich., die warmen Abgase fast unmittelbar hinter dem Zylinder nutzbar zu machen, wo die Temperatur und damit die auf die Heizluft übertragene Wärmemenge im Vergleich zu vom Zylinderaustritt entfernter gelegenen Stellen besonders groß ist.
• Gemäß der Erfindung werden die Rippen zu vierkantartigem Profil verbreitert, so daß die den Schutzraum begrenzenden Rohre zusammen mit den sie in Abstand haltenden Rippen als geradliniges Ganzes aufgebaut zusammen in eine gewünschte Krümmung biegbar sind. Neben diesem Vorteil der beliebigen Biegbarkeit erhält man den weiteren, davon an sich unabhängigen Vorteil, daß der Querschnitt des Schutzraumes kleiner wird, was den Wärmeübergang, der allein schon durch die Verwendung der massiven Wärmeübertragungsorgane in Form vierkantiger Rippen, z. B. aus Draht, besser ist, noch weiter verbessert. Eine andere Ausführungsmöglichkeit des Erfindungsgegenstandes 'besteht darin, an Stelle besonderer Rippen wenigstens eines der den Schutzraum begrenzenden Rohre, beispielsweise durch fließende Verformung, gleich mit den Wärmeübertragungsrippen zu versehen.
• Die Zeichnungen zeigen ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes, und zwar Abb.I einen Querschnitt durch eine Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Warmlufterzeugers, Abb. II einen Querschnitt durch eine weitere Ausführungsform, Abb. III einen Teillängsschnitt längs der Linie II-II einer der beiden Ausführungsformen nach Abb. I und II, Abb.IV das Schema eines Warmlufterzeugers bei Verwendung als Abgasheizung für Kraftfahrzeuge. Nach Abb.I ist die zylindrische Wandung Io des die Auspuffgase führenden Kanals von dem Innenmantel II eines durch den Mantel 12 nach außen abgeschlossenen Warmluftkanals 13 durch einen Schutzraum I4 getrennt. Der konstante Abstand des Schutzraumes 14 wird durch die zwischen die Mäntel Io und II eingesetzten Rippen 15 aus Draht, vorzugsweise Vierkantdraht, aufrechterhalten. Bei der Ausführungsform nach Abb. II sind die Rippen 15 unmittelbar am Innenrohr angeformt. Auf dem Innenmantel II des Warmluftkanals sind bei beiden Ausführungsformen, wie auch aus Abb.III ersichtlich, Längsrippen 16 vorgesehen, die einen besseren Wärmeübergang von den den Innenmantel Io durchströmenden heißen Auspuffgasen auf die den Raum 13 durchströmende Heizluft gewährleisten. Diese Längsrippen sind nicht bis zum Außenmantel 12 durchgeführt, weil sie sonst nur die Übertragung der Wärme auf den Außenmantel, nicht aber auf die ihn durchströmende Heizluft gewährleisten würden. Die zu beheizende Luft wird durch den Stutzen 17 nach Abb. I zu- und durch den Stutzen 18 abgeführt.
• Abb.IV zeigt das Schema einer kompletten Heizanlage. Mit I9 ist der Zylinder des Motors und mit 2o der Auspufftopf bezeichnet. Das gekrümmte Innenrohr schließt unmittelbar an den Zylinder an und ist über den Schutzraum 14 von dem Warmluftkanal 13 umgeben. Bei b wird in Pfeilrichtung Frischluft in den Kanal 13 eingeführt, die ihn erwärmt in Richtung des Pfeiles a verläßt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: I. Warmlufterzeuger, insbesondere für Kraftfahrzeuge, dessen durch ein Heizmittel, vorzugsweise durch die Auspuffgase einer Brennkraftmaschine, beheizte Wand von der wärmeaufnehmenden Wand des Warmluftkanals durch einen von im wesentlichen in Rohrrichtung verlaufenden, rippenförmigen Wärmeleitern durchsetzten Schutzraum getrennt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (15) zu vierkantartigem Profil verbreitert sind, so daß die den Schutzraum (14) begrenzenden Rohre (Io, II) zusammen mit den sie im Abstand haltenden Rippen als geradliniges Ganzes aufgebaut zusammen in eine gewünschte Krümmung biegbar sind. z. Warmlufterzeuger nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eines der den Schutzfaum (14) begrenzenden Rohre (io, i i) die Wärmeleitrippen (15) angeformt aufweist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 739 991, 749 29'/, 856 104, 90q.865.