DE961949C

DE961949C - Drive for sliding doors with a wing that can be pressed or removed to open the wall

Info

Publication number: DE961949C
Application number: DEV5772A
Authority: DE
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1953-05-08
Filing date: 1953-05-08
Publication date: 1957-04-11

Description

Laufwerk für Schiebetüren mit einem zur Wandöffnung an- bzw. abdruckbaren Flügel -Die Erfindung bezieht sich auf ein Laufwerk für Schiebetüren mit einem zur Wandöffnung an- und abdruckbaren Flügel, bestehend aus einer Laufschiene mit Laufwagen, welcher ein Gestänge mit waagerechten Parallelogrammlenkern zum An- und Abdrücken des Flügels trägt, und wobei eine Einrichtung zur Verhinderung des unbeabsichtigten Andrückens des Flügels beim Schieben vorgesehen ist.Drive for sliding doors with a printable or printable to the wall opening Wing -The invention relates to a drive for sliding doors with a for Wall opening printable and printable wing, consisting of a running rail with carriage, which a linkage with horizontal parallelogram links for pushing on and off of the wing carries, and having a device to prevent accidental Pressure of the wing when sliding is provided.

Es sind Laufwerke für Schiebetüren dieser Art bekannt, bei welchen an der Laufschiene ein in einer waagerechten Ebene schwenkbarer doppelarmiger Hebel gelagert ist, der beim Herausschwenken des Flügels aus der Schließlage sich mit einem Ende von außen her gegen die feste Schiene abstützt und dadurch ein weiteres Schwenkendes Flügels bei dessen seitlichen-Schieben an der festen Schiene verhindert.There are drives for sliding doors of this type are known in which a double-armed lever pivotable in a horizontal plane on the running rail is stored, which is with the pivoting of the sash from the closed position one end is supported from the outside against the fixed rail and thereby another Prevents the sash from pivoting when it is pushed sideways on the fixed rail.

Des weiteren wird hierbei der Flügel. mittels zweier nach Art eines Parallelogramms angeordneter Lenker an der Laufschiene schwenkbar gelagert, wobei der eine dieser beiden Lenker als doppelarmiger Hebel zur Sicherung des Flügels gegen weiteres Ausschwenken bei seinem seitlichen Schieben ausgebildet ist.The wing is also used here. by means of two in the manner of one Handlebars arranged in a parallelogram are pivotably mounted on the running rail, wherein one of these two handlebars as a double-armed lever to secure the wing is designed against further pivoting when sliding it to the side.

Demgegenüber sieht die- Erfindung ein Laufwerk für Schiebetüren vor, welches bei einfacher Konstruktion eine besonders zuverlässige und. sichere Führung des Flügels gewährleistet, indem sowohl ein zu weites Ausschwenken als auch ein unerwünschtes Einschwenken des Flügels in seitwärts geschobener Lage verhindert wird, und besteht im wesentlichen darin, .daß an dem schwenkbaren Gestänge ein Winkelhebel und längs der Wand eine Leitschiene angebracht ist, an welche sich nach dem Abdrücken während des Schiebens des Flügels beide Enden des Winkelhebels anlegen. Vorzugsweise ist hierbei ein-er.derParallelogrammlenker zugleich als Winkelhebel ausgebildet, wodurch sich eine besonders einfache Bauart des Laufwerks ergibt.In contrast, the invention provides a drive for sliding doors, which with a simple construction a particularly reliable and. safe guide of the wing ensured by both a too far pivoting as well as a prevents unwanted pivoting of the sash in a sideways position is, and consists essentially in .that an angle lever on the pivotable linkage and a guardrail is attached along the wall, to which after the pressure has been pressed Place both ends of the bell crank while sliding the sash. Preferably one of the parallelogram links is also designed as an angle lever, which results in a particularly simple design of the drive.

Die Abstützung des Hebels an der Führung erfolgt zweckmäßig mittels Rollen. Vorzugsweise ist die Anordnung ferner derart getroffen, daß das auf dem Traglenker des Flügels angeordnete Führungsglied, z. B. eine Führungsrolle, beim Einschwenken des Flügels in die Schließstellung durch eine in der Führungsschiene angeordnete Öffnung oder Unterbrechung hindurchtritt.The support of the lever on the guide is expediently carried out by means of Roll. Preferably, the arrangement is also made such that the on the Support arm of the wing arranged guide member, for. B. a leadership role in Swiveling the sash into the closed position by means of one in the guide rail arranged opening or interruption passes.

Weitere Merkmale der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels aufgeführt. Hierbei zeigt Fig. i die schematische Ansicht einer geschlossenen Schiebetür mit an- und abdruckbarem Flügel, Fig. 2 eine Draufsicht dazu, Fig. 3 eine Draufsicht mit abgedrücktem Flügel in zum Schieben bereiter Lage, Fig. 4 eine Draufsicht auf die geöffnete Tür mit zur Seite geschobenem Flügel, Fig.5, die Ansicht auf die Tür entsprechend Fig. i in vergrößertem Maßstab mit Einzellheiten der Flügelführung, Fig.6 einen Schnitt nach der Linie 6-6- in Fig.5. Fig. 7 eine Draufsicht auf die Tür nach Fig. 5 in geschlossener Lage (entsprechend Fig. 2), Fig. 8 einen Schnitt entsprechend Fig.6, jedoch bei abgedrücktem Flügel und Fig. 9 eine Draufsicht auf die Tür bei abgedrücktem Flügel entsprechend Fig. 3, jedoch in gleich großem Maßstab wie die Fig. 5 bis 8, wobei Fig. 5 und 9 zugleich den Flügel strichpunktiert in geöffneter Lage zeigen.Further features of the invention are listed in the following description of an exemplary embodiment. 1 shows the schematic view of a closed sliding door with a wing that can be pressed and printed, FIG. 2 shows a plan view of this, FIG. 3 shows a plan view with the wing pressed off in a position ready for sliding, FIG Side with the wing pushed in, FIG. 5, the view of the door according to FIG. 1 on an enlarged scale with details of the wing guide, FIG. 6 a section along the line 6-6 in FIG. 7 shows a top view of the door according to FIG. 5 in the closed position (corresponding to FIG. 2), FIG. 8 shows a section corresponding to FIG 3, but on the same scale as FIGS. 5 to 8, with FIGS. 5 and 9 at the same time showing the wing in broken lines in the open position.

Nach dien Fig. i bis 4 wird die Öffnung einer festen Wand bzw. eines feststehenden Rahmens io, T I durch eine Schiebetür geschlossen. Der Türflügel i2 ist mittels Zapfen 13, 14 an Parallelogrammlenkern 15, 16 aufgehängt, die ihrerseits mittels Zapfen 17, 18 in Böcken i9, 2o des Laufwagens 2 1 aufgehängt sind. Der Schiebeflügel kann dadurch in die Öffnung gedrückt werden, so daß Flügel und Wand in einer Flucht liegen (Fig.2). Der Laufwagen 21 ist mittels Kugeln 22 und 23 in einer festen U-förmigen Laufschiene 24 schiebbar gelagert. Auf den Zapfen 13 und 14 sind Leitrollen z5 und 26 gelagert. Ferner ist der eine Parallelogrammlenker 15 als Winkelhebel ausgebildet, indem er über seine Drehachse auf dem Zapfen 17 durch einen Hebelarm 27 verlängert ist, der an seinem Ende eine weitere Leitrolle 28 trägt. Unterhalb der feststehenden U-förmigen Laufschiene 24 ist eine Leitschiene 29 außerhalb der Türöffnung in Höhe ner Rollen 25 und 26 angebracht, an welcher diese Rollen-entlang laufen können, sobald der Flügel aus der Türöffnung herausgedrückt ist.According to FIGS. I to 4, the opening of a fixed wall or a fixed frame io, TI is closed by a sliding door. The door leaf i2 is suspended by means of pins 13, 14 on parallelogram links 15, 16, which in turn are suspended by means of pins 17, 18 in blocks i9, 2o of the carriage 2 1. The sliding sash can thereby be pressed into the opening so that the sash and wall are in alignment (Fig. 2). The carriage 21 is slidably mounted in a fixed U-shaped running rail 24 by means of balls 22 and 23. On the pins 13 and 14 guide rollers z5 and 26 are mounted. Furthermore, the one parallelogram link 15 is designed as an angle lever in that it is extended beyond its axis of rotation on the pin 17 by a lever arm 27 which carries a further guide roller 28 at its end. Below the fixed U-shaped running rail 24 a guide rail 29 is attached outside the door opening at the level of rollers 25 and 26, on which these rollers can run along as soon as the sash is pushed out of the door opening.

Das Öffnen der Tür erfolgt hierbei in der Weise, daß durch Ziehen am Handgriff 30 (Fig. i und 2) der Flügel zunächst aus der geschlossenen, ange-' drückten Lage in die Lage nach Fig. 3. (bzw. Fig. 9) herausgeschwenkt und hnerauf entlang der festen Wand io in .die Lage nach Fig. 4 geschoben wird. Beim Herausdrücken des Flügels aus der Lage nach Fig. 2 bzw. 7 in die Lage nach Fig. 3 (bzw. Fig. 9) erfolgt zunächst ein Schwenken des Flügels um die Zapfen 17 bzw. 18 am Laufwagen 21, wobei die Rollen 25 und 26 aus einer Ausnehmung 31 und 32 im Türrahmen bzw. in der Wand nach äußen heraustreten. Die Leitschiene 29 für die Leitrollen weist eine Öffnung 34 auf, durch welche .die Rolle 25 auf dem Parallelogrammlenker 15 nach außen heraustreten kann. Die Ausnehmungen bzw. die Öffnung sind zweckmäßig derart angeordnet, daß der Flügel beim Herausdrücken aus der Lage nach Fig. 2 in die Lagre nach Fig. 3 eine Kreisbewegung um .die feststehenden Zapfen 17 und 18 oder eine Bewegung z. B. senkrecht zur. Türebene ausführt. In letzterem Fall muß der Laufwagen 21 zunächst leicht nach rechts entgegen der Öffnungsrichtung geschoben werden. Ein Gummipuffer 33 am Ende der Führungsschiene 24 kann den Hub des Laufwagens 2,1 in dieser Richtung begrenzen. Wird der Flügel nunmehr in Längsrichtung der Laufschiene nach links in Pfeilrichtung A in die Stellung nach Fig. 4 (bzw. in die strichpunktierte Stellung nach Fig. 5 und 9) geschoben, so führt sich die Leitrolle 25 an der feststehenden Leitschiene 29 derart, daß gleichzeitig auch die am anderen Hebelarm des Winkelhebels 15, 17 gelagerte Leitrolle 28 auf der Leitschiene 29 abrollt. Dadurch. wird ein unbeabsichtigtes Andrücken des Flügels verhindert und eine zwangläufige Führung derselben an der Leitschiene 29 erzielt.The door is opened in such a way that, by pulling the handle 30 (FIGS. 1 and 2), the sash first moves from the closed, pressed-on position to the position according to FIG. 3 (or FIG. 9). swiveled out and pushed up along the solid wall io into the position according to FIG. 4. First takes place at the pressing out of the wing from the position of FIG. 2 or 7 in the position according to Fig. 3 (or FIG. 9), a pivoting of the wing about the pins 17 and 18 on the carriage 21, the rollers 25 and 26 emerge from a recess 31 and 32 in the door frame or in the wall to the outside. The guide rail 29 for the guide rollers has an opening 34 through which the roller 25 on the parallelogram link 15 can emerge to the outside. The recesses or the opening are expediently arranged in such a way that the wing, when pushed out of the position according to FIG. 2 into the position according to FIG. B. perpendicular to. Door level executes. In the latter case, the carriage 21 must first be pushed slightly to the right against the opening direction. A rubber buffer 33 at the end of the guide rail 24 can limit the stroke of the carriage 2, 1 in this direction. If the wing is now pushed in the longitudinal direction of the running rail to the left in the direction of arrow A into the position according to FIG. 4 (or into the dot-dash position according to FIGS. 5 and 9), the guide roller 25 guides itself on the stationary guide rail 29 in such a way that At the same time, the guide roller 28 mounted on the other lever arm of the angle lever 15, 17 also rolls on the guide rail 29. Through this. unintentional pressing of the wing is prevented and a positive guidance of the same on the guardrail 29 is achieved.

Zweckmäßig ist die Öffnung 34 in der Leitschiene 29 derart angebracht- bzw. sind die Leitrollen 25 (bzw. 26) und 28 derart angeordhet, daß zwar die Leitrolle 25 durch die Öffnung 34 nach außen hindurchtreten kann, die Leitrolle 28 jedoch oberhalb oder unterhalb dieser Öffnung auf der Leitschiene 29 oder auf einer parallel angeordneten zweiten Leitschiene entlang läuft, so daß beim Schieben des Flügels in Pfeilrichtung A (Fig. 3 und 7) die der Leitrolle2-5 nachlaufende Leitrolle 28 nicht unerwünschterweise in die Öffnung 34 eintritt und dadurch die Führung des Flügels aufhebt oder behindert. In der Endlage nimmt der Flügel i2 die in Fig. 5 und 9 strichpunktiert angedieutete Lage 12' ein.Appropriately, the opening 34 in the guardrail 29 is attached in such a way- or the guide rollers 25 (or 26) and 28 are arranged in such a way that the guide roller 25 can pass through the opening 34 to the outside, but the guide roller 28 above or below this opening on the guardrail 29 or on a parallel arranged second guardrail runs along, so that when you push the wing in the direction of arrow A (Figs. 3 and 7) the guide roller 28 following the guide roller 2-5 does not undesirably enter the opening 34 and thereby the guidance of the The wing lifts or hampers. In the end position, the wing i2 takes the position shown in FIG. 5 and 9 layer 12 'indicated by dash-dotted lines.

Zweckmäßig ist auch die Unterkante des Flügels während der Schiebebewegung geführt. Zu diesem Zweck können an der Unterseite des Flügels Rollen 3,5, 36 usw. angeordnet sein, welche an unteren Führungssohienen 36 laufen und den Flügel einseitig abstützen. Gegebenenfalls könnte auch die Anordnung an der Unterkante derart ausgeführt sein, daß eine beiderseitige Führung dieser Unterkante stattfindet.The lower edge of the wing during the sliding movement is also useful guided. For this purpose, rollers 3, 5, 36, etc. can be placed on the underside of the wing. be arranged, which run on lower guide rails 36 and the wing on one side prop up. If necessary, the Arrangement at the lower edge be designed in such a way that this lower edge is guided on both sides.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Laufwerk für Schiebetüren mit einem zur Wandöffnung an- bzw. aüdrückbaren Flügel, bestehend aus einer Laufschiene mit Laufwagen" welcher ein Gestänge mit waagerechten Parallelogrammlenkern zum An- und Ab-.drücken -'des Flügels- trägt, und wobei eine Einrichtung zur Verhinderung des unbeabsichtigten Andrückens des Flügels beim Schieben vorgesehen "ist, dadurch gekennzeichnet, daß an dem schwenkbaren Gestänge ein Winkelhebel und längs der Wand eine Leitschiene angebracht ist, .an welche sich nach dem Abdrücken während des Schiebens des Flügels beide Enden des Winkelnebels anlegen. CLAIMS: 1. Drive for sliding with a wall opening on or aüdrückbaren panel, consisting of a running rail with carriage "which carries a rod with horizontal parallelogram for turning on-and-down .Press -'des Flügels-, and means to prevent unintentional pressing of the wing when pushing "is provided", characterized in that an angle lever is attached to the pivotable rod and a guide rail is attached along the wall, on which both ends of the angle fog apply after the pressure is pressed while the wing is being pushed.

2. Laufwerk nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß einer der Parallelogrammlenker zugleich als Winkelhebel ausgebildet ist. 2. Drive according to claim i, characterized in that that one of the parallelogram links is also designed as an angle lever.

3. La ifwerk nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Winkelhebel (15, 2,7) mittels Rollen (z5, 28) an der Leitschiene (29) abstützt. 3. La ifwerk according to claims 1 and 2, characterized in that the angle lever (15, 2,7) is supported on the guide rail (29) by means of rollers (z5, 28).

4. Laufwerk nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, .daß das eine mit der Leitschiene (29) zusammenwirkende Leitglied, z. B. eine Leitrolle, unmittelbar auf dem den Parallelogrammlenker mit dem Flügel (12) verbindenden Tragzapfen (13) angeordnet ist. 4th drive according to claims 1 to 3, characterized in that the one with the guardrail (29) cooperating guide member, e.g. B. a guide roller, directly on the parallelogram link with the wing (12) connecting supporting pin (13) is arranged.

5. Laufwerk nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das auf dem Parallelogrammlenker (15) angeordnete Leitglied, z. B. eine Leitrolle (25), beim Eindrücken des Flügels (12) in die Schließstellung durch eine in der Leitschiene (29) angeordnete Öffnung oder Unterbrechung (34) nindurchtritt. 5. Drive to claims 1 to 4, characterized in that the on the parallelogram link (15) arranged guide member, z. B. a guide roller (25) when pressing the wing (12) into the closed position through an opening arranged in the guide rail (29) or interruption (34).

6. Laufwerk nach den Ansprüchen i bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Enden des Winkelhebels (15, 27) bzw. die an ihm angeordneten Leitglieder, insbesondere Leitrollen (25., z8), an der gleichen Leitschiene (29) abstützen. 6. Drive according to claims i to 5, characterized in that the ends of the angle lever (15, 27) or the it arranged guide members, in particular guide rollers (25, z8), on the same Support the guardrail (29).

7. Laufwerk nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Enden des Winkelhehels (15, 27) bzw. die an ihnen angeordneten Leitglieder an verschiedenen Flächen der Leitschiene (29) bzw. an verschiedenen Leitschienen abstützen, insbesondere .derart, daß das unmittelbar am Tragzapfen (13) des Flügels angeordnete, beim Schieben in Öffnungsrichtung vorauslaufende Leitglied (25) beim Einschwenken des Flügels in Schließstellu@ng durch eine Öffnung oder Unterbrechung (3'4) der Leitschiene (29)indurchtritt, während das andere beim Schieben des Flügels in Öffnungsrichtung nachfolgende Leitglied (28) auf einer die Öffnung oder Unterbrechung überbrückenden Lauffläche der weiteren Führungsschiene abläuft. B. Laufwerk nach den Ansprüchen 1 bis 7, ,dadurch gekennzeichnet, daß der Flügel auch an seiner unteren Kante mindestens gegen seitliches Eindrücken. geführt ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 696 812; schweizerische Patentschrift Nr. 249 32O'; USA.-Pätentschriften Nr. 2 573 236, 2 577 878. 7. Drive according to claims 1 to 6, characterized in that the ends of the angled handle (15, 27) or the guide members arranged on them are supported on different surfaces of the guide rail (29) or on different guide rails, in particular .derart, that the guide member (25), which is arranged directly on the support pin (13) of the sash and which leads in the opening direction when the sash is swiveled into the closed position, passes through an opening or interruption (3'4) in the guide rail (29), while the other when Pushing the wing in the opening direction following guide member (28) runs on a running surface of the further guide rail that bridges the opening or interruption. B. drive according to claims 1 to 7, characterized in that the wing at its lower edge at least against lateral indentation. is led. Documents considered: German Patent Specifications No. 696 812; Swiss Patent No. 249 32O '; USA. Pätentschriften-No. 2,573,236, 2,577,878.