DE961789C - Device for locking the doors of motor vehicles using a locking mechanism electrically controlled by the ignition switch - Google Patents

Description

AUSGEGEBEN AM 11. APRIL 1957ISSUED APRIL 11, 1957

F 12499II/63cF 12499II / 63c

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verriegeln der Türen von Kraftfahrzeugen unter Verwendung eines vom Zündschalter aus durch elektrische Steuerung mittels des Zündschlüssels und eines mit Elektromagneten versehenen Stromkreises zu öffnenden und zu schließenden sowie von außen durch einen Schlüssel auf mechanischem Wege zu öffnenden Sperrwerkes.The invention relates to a device for locking the doors of motor vehicles Use of one from the ignition switch by electrical control by means of the ignition key and a circuit provided with electromagnets to be opened and closed as well as by outside by a key mechanically openable lock.

Verriegelungsvorrichtungen, die bei gestecktem und in eine bestimmte Stellung gedrehtem Zündschlüssel vor dem Abschalten der Zündung betätigt werden, ohne daß es dann erforderlich ist, den Zündschlüssel abzuziehen, sind schon bekannt. Hierbei kann es vorkommen, daß der Fahrer den Kraftwagen verläßt, ohne den Zündschlüssel abzuziehen und mitzunehmen. In diesem Falle besteht die Möglichkeit, das Türschloß von außen zu entriegeln. Hierzu ist aber ein zweiter Schlüssel erforderlich, den der Fahrer bei sich führen muß,, wenn er die gesperrte Tür öffnen will. Das Mitführen eines solchen zweiten Schlüssels ist jedoch nicht stets gewährleistet. Die Verriegelungsvorrichtungen dieser bekanten Art sind daher zur Behebung des aufgezeigten Nachteils noch verbesserungsbedürftig. Locking devices that operate when the ignition key is inserted and turned to a certain position be operated before switching off the ignition, without it is then necessary to the Removing the ignition key is already known. Here it can happen that the driver the Leaves the car without removing the ignition key and taking it with you. In this case there is the possibility of unlocking the door lock from the outside. A second key is required for this, which the driver has to carry with him when he wants to open the locked door. Carrying along however, such a second key is not always guaranteed. The locking devices of this known type are therefore still in need of improvement in order to remedy the disadvantage shown.

Gemäß der Erfindung wird diese Verbesserung unter zugleich erreichter größerer baulicher Einfachheit in einer eine erhöhte Sicherheit für den einwandfreien und ungestörten Betrieb gewährleistenden Weise dadurch erreicht, daß der Zünd-According to the invention, this improvement is achieved with greater structural simplicity at the same time in one that ensures increased security for perfect and undisturbed operation Way achieved by the fact that the ignition

schalter einen Kontakt aufweist, durch den der Stromkreis beim Abziehen des Zündschlüssels zum Schließen des Sperrwerkes unterbrochen und beim Stecken des Zündschlüssels zum öffnen des Sperrwerkes wieder geschlossen wird. In diesem Fall sichert also der gezogene Zündschlüssel automatisch die Sperrung der dann von außen geschlossenen Wagentür, während er auch selbst dann beim öffnen der einen Tür durch sein Einstecken ins Schloß die ίο Verriegelung wieder aufhebt. Eine selbsttätige Sperrung der Wagentür bei versehentlich steckengelassenem Zündschlüssel bleibt in diesem Falle mit Sicherheit vermieden.switch has a contact through which the circuit when the ignition key is removed for Closing of the locking mechanism interrupted and when inserting the ignition key to open the locking mechanism is closed again. In this case, the ignition key that is withdrawn secures automatically the blocking of the car door then closed from the outside, while he also then opens it one door by inserting it in the lock unlocks the ίο again. An automatic one In this case, the car door is locked if the ignition key is accidentally left in the slot Avoided security.

Eine baulich besonders zweckmäßige einfache Ausführungsform ergibt sich für die Erfindung, wenn zwischen dem äußeren Türgriff und dem Schloß riegel eine Kupplung eingebaut ist, die von dem Elektromagneten in dem vom Zündschlüssel unterbrochenen und geschlossenen Stromkreis derart betätigt wird, daß ihre Teile bei abgezogenem Zündschlüssel außer Eingriff und bei gestecktem Zündschlüssel in Eingriff miteinander gebracht sind. Im übrigen ist die Erfindung nachstehend mit ihren Einzelheiten an Hand von Zeichnungen in zwei Ausführungsbeispielen noch näher erläutert und beschrieben, wobei Fig. 1 und 2 das erste und Fig. 3 und 4 das zweite Ausführungsbeispiel veranschaulichen. Es zeigtA structurally particularly expedient simple embodiment results for the invention, if a coupling is installed between the outer door handle and the lock bolt, which of the electromagnet in the circuit interrupted and closed by the ignition key is actuated that its parts are disengaged when the ignition key is removed and when it is inserted Ignition keys are brought into engagement with each other. Incidentally, the invention is below with their details explained in more detail with reference to drawings in two exemplary embodiments and FIGS. 1 and 2 illustrate the first and FIGS. 3 and 4 illustrate the second embodiment. It shows

Fig. ι eine Kraftfahrzeugtür in einem waagerechten Schnitt mit dem eingebauten Yerriegelungsmechanismus undFig. Ι a motor vehicle door in a horizontal position Cut with the built-in locking mechanism and

Fig. 2 einen senkrechten Schnitt nach der in Fig. ι eingezeichneten Schnittlinie II-II.FIG. 2 shows a vertical section along the section line II-II shown in FIG.

Wie hieraus ersichtlich, besitzt die Tür 1 einen inneren Türgriff 2 und einen äußeren Türgriff 3, die beide durch ein Gestänge oder Seilzug 4 und 5 mit dem Türriegel 6 in bekannter Weise verbunden sind. Auf der Achse 7 des äußeren Türgriffes 3 ist eine mit einer Kerbe 9 versehene Nockenscheibe 8 angeordnet, in die ein Riegelbolzen 10 mit seinem einen Ende 11 eingreift, während sich das andere Ende 12 im Bereiche eines Elektromagnets 13 befindet, der beim Schließen seines Stromkreises erregt wird und dadurch den Riegelbolzen 10 als Anker anziehend außer Eingriff mit der Kerbe 9 bringt, was eine Entriegelung des äußeren Türgriffes 3 zur Folge hat. Die Leitungen 14 und 15 deuten schematisch den Stromweg für den Elektromagnet 13 an, der über das Türscharnier 16 nach dem Schaltbrett des Kraftwagens führt, wobei 17 ein Schalter ist, der durch das Einstecken des Zündschlüssels den Strom einschaltend betätigt wird.As can be seen from this, the door 1 has an inner door handle 2 and an outer door handle 3, both connected by a linkage or cable 4 and 5 to the door bolt 6 in a known manner are. On the axis 7 of the outer door handle 3 is a cam disk 8 provided with a notch 9 arranged, in which a locking bolt 10 engages with its one end 11, while the other The end 12 is located in the area of an electromagnet 13, which is excited when his circuit is closed and thereby the locking bolt 10 as Anchor attracting disengages from notch 9, unlocking the outer door handle 3 entails. Lines 14 and 15 schematically indicate the current path for the electromagnet 13, which follows the door hinge 16 the dashboard of the vehicle, 17 is a switch that is activated by inserting the ignition key the current is switched on.

Um aber auch die Möglichkeit zu haben, wenigstens eine der Türen des Wagens öffnen zu können, wenn bei abgezogenem Zündschlüssel der Stromkreis des Elektromagnets 13 unterbrochen wird, ist ein besonderes Schloß, das zweckmäßigerweise ein Sicherheits- oder Zylinder schloß sein kann, vorgesehen, mit dessen Hilfe der Riegel 10 dann von außen her in die entriegelte Stellung gebracht werden kann. Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Einfachheit halber der Riegel 10 mit einer Nase 18 ausgerüstet, mit deren Hilfe der Riegel 10 durch den Bart des Schlüssels 19 des betreffenden Schlosses zurückgeschoben und damit der äußere Türgriff 3 entriegelt wird.But in order to have the possibility to open at least one of the doors of the car, if the circuit of the electromagnet 13 is interrupted when the ignition key is removed, is a special lock, which can expediently be a safety or cylinder lock, is provided, with the help of which the bolt 10 can then be brought into the unlocked position from the outside can. In the embodiment shown in the drawing, for the sake of simplicity Bar 10 equipped with a nose 18, with the help of which the bar 10 through the beard of the key 19 of the lock in question is pushed back and thus the outer door handle 3 is unlocked.

Die Wirkungsweise der eben beschriebenen Einrichtung ist folgende:The mechanism just described works as follows:

Durch Einstecken des Zündschlüssels bei 17 wird außer dem Zündstromkreis auch der Stromkreis für die Entriegelung aller Türschlösser des Kraftwagens geschlossen. Hierdurch wird bei sämtlichen Türen des Fahrzeugs der Riegel 10 vom betreffenden Elektromagnet 13 aus der Kerbe 9 gezogen, so daß die Türen wie in bisheriger Weise von außen und innen geöffnet werden können. Ist aber der Zündschlüssel abgezogen, so wird damit auch der Stromkreis für die Entriegelung unterbrochen. Hierdurch schnellt der Riegel 10, dem Drucke der Feder 20 folgend, in die Kerbe 9 und verriegelt damit die äußeren Türgriffe 3. Ein öffnen der Türen ist dann wohl noch mittels der inneren Türgriffe 2 möglich, nicht aber mittels der äußeren Türgriffe 3.By inserting the ignition key at 17, in addition to the ignition circuit, the circuit for the unlocking of all door locks of the vehicle closed. This is for all Doors of the vehicle, the bolt 10 pulled out of the notch 9 by the relevant electromagnet 13, so that the doors can be opened from the outside and inside as in the previous way. But it is When the ignition key is removed, the unlocking circuit is also interrupted. As a result, the bolt 10, following the pressure of the spring 20, snaps into the notch 9 and locks so that the outer door handles 3. The doors can then still be opened by means of the inner door handles 2 possible, but not using the outer door handles 3.

Damit aber zumindest eine der Türen des Fahrzeugs bei unterbrochenem Zünd- und Verriegelungsstromkreis von dem dazu Befugten von außen geöffnet werden kann, ist wenigstens eine der Türen mit einem Schloß ausgerüstet, mit dessen Hilfe der Besitzer des dazugehörigen Schlüssels eine Entriegelung des Türgriffes vornehmen kann. Dies erfolgt dadurch, daß er mittels des Bartes 19 des Schlüssels dieses Schlosses den Riegel 10 entgegen dem Drucke der Feder 20 zurückschieben kann.But that means at least one of the doors of the vehicle when the ignition and locking circuit is interrupted at least one of the doors is at least one of the doors that can be opened from the outside by those authorized to do so Equipped with a lock, with the help of which the owner of the associated key can be unlocked the door handle can make. This is done by using the beard 19 of the Key of this lock can push the bolt 10 back against the pressure of the spring 20.

Das in Fig. 3 und 4 dargestellte Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von der oben beschriebenen Ausführungsform dadurch, daß zwischen dem Mechanismus zum Öffnen der Tür und dem äußeren Türgriff eine Kupplung angeordnet ist, die durch das Schließen bzw. Unterbrechen des Stromkreises durch ein Magnet ein- bzw. ausgerückt wird.The embodiment shown in Figs. 3 and 4 differs from that described above Embodiment in that between the mechanism for opening the door and the outer door handle a clutch is arranged, which by closing or breaking the circuit is engaged or disengaged by a magnet.

Fig. 3 zeigt ein solches Ausführungsbeispiel in einem waagerechten Schnitt nach der in Fig. 4 eingezeichneten Schnittlinie III-III undFIG. 3 shows such an embodiment in a horizontal section according to that shown in FIG Section line III-III and

Fig. 4 in einem senkrechten Schnitt nadh der in Fig. 3 angegebenen Linie IV-IV.FIG. 4 in a vertical section along the line IV-IV indicated in FIG. 3.

Diese Kupplung besteht aus zwei Kupplungsscheiben 21 und 22, wovon die eine, 21, fest auf der Achse 7 des äußeren Türgriffes 3 sitzt, während die zweite, 22, mittels eines Bundes 23 auf einer lose auf der Achse 7 sitzenden Hohlwelle 24 gelagert ist. Zwischen den beiden Kupplungsscheiben 21 und 22 ist eine Druckfeder 28 vorgesehen, die das Bestreben hat, die beiden Kupplungsscheiben iri der entkuppelten Stellung zu halten. Der Bund 23 der Kupplungsscheibe 22 ist mit einem in axialer Richtung verlaufenden Schlitz 25 ausgerüstet, in den ein auf der Hohlwelle 24 angeordneter Mitnehmerstift eingreift. Hierdurch kann die Kupplungsscheibe wohl in axialer Richtung auf der Hohlwelle 24 verschoben werden, überträgt aber in jedem Falle eine ihr erteilte Drehbewegung auf die Hohlwelle 24. Mittels einer Nockenscheibe 27 und eines Gestänges oder eines Seilzuges 5 ist diese Hohlwelle mit dem Türriegel 6 verbunden, wodurch sichThis clutch consists of two clutch disks 21 and 22, one of which, 21, is fixed on the Axis 7 of the outer door handle 3 sits, while the second, 22, by means of a collar 23 on a loose is mounted on the axle 7 seated hollow shaft 24. Between the two clutch disks 21 and 22 a compression spring 28 is provided, which tends to decouple the two clutch disks iri the To hold position. The collar 23 of the clutch disc 22 is with one in the axial direction extending slot 25 equipped, in which a arranged on the hollow shaft 24 driver pin intervenes. As a result, the clutch disc can be positioned on the hollow shaft 24 in the axial direction be shifted, but in each case transmits a rotational movement imparted to it to the hollow shaft 24. This hollow shaft is formed by means of a cam disk 27 and a linkage or a cable pull 5 connected to the door bolt 6, whereby

der Türriegel 6 betätigen läßt. Die Kupplung der Scheiben 21 und 22 selbst wird durch den Elektromagnet 13 bewerkstelligt, indem dieser bei durch Stecken des Zündschlüssels gegebenem Stromschluß einen auf der Achse 29 drehbar gelagerten Kupplungshebel ι o_ö mit angelenktem Eisenkern 33 betätigt, der dann mit seinem gabelförmigen Ende 30 die Kupplungsscheibe 21 drückt, wodurch die Betätigung des Türriegels 6 durch den äußeren Türgriff 3 ermöglicht wird. 31 ist noch eine Kupplungsschiene, die einerseits mit einer Mitnehmernase 18 für den Eingriff des Schlüsselbartes 19 und andererseits mit einer keilförmigen Fläche 32 für die Betätigung des Kupplungshebels io_a ausgerüstet ist. Die Wirkungsweise dieser Ausführungsform nach Fig. 3 und 4 ist folgende:the door bolt 6 can be operated. The coupling of the disks 21 and 22 itself is brought about by the electromagnet 13 by _{actuating a coupling lever ι o ö} rotatably mounted on the axis 29 with an articulated iron core 33, which then with its fork-shaped end 30 the coupling disk 21 presses, whereby the actuation of the door bolt 6 by the outer door handle 3 is made possible. 31 is still a coupling rail which is equipped on the one hand with a driver lug 18 for engaging the key bit 19 and on the other hand with a wedge-shaped surface 32 for actuating the coupling lever io _a. The mode of operation of this embodiment according to FIGS. 3 and 4 is as follows:

Die Funktion der inneren Türgriffe 2 ist auch hier wie bisher, und nur die Betätigungsmöglichkeit der äußeren Türgriffe kann auf elektromagnetische Weise ein- bzw. ausgeschaltet werden. Dies erfolgt wiederum lediglich durch das Einstecken des Zündschlüssels am Schaltbrett des Fahrzeugs. Durch dieses Einstecken des Zündschlüssels wird der Stromkreis des Electromagnets 13 geschlossen, was die Einschaltung der Kupplung zwischen den Scheiben 21 und 22 zur Folge hat. Der Elektromagnet 13 zieht den Eisenkern 33 des Kupplungshebels io_a an, der seinerseits wieder mit seinem gabelförmigen Ende 30 die Kupplungsscheibe 22 entgegen dem Drucke der Feder 28 gegen die Kupplungsscheibe 21 drückt. Dadurch kann jetzt der Türriegel 6 über das Gestänge 5, die Nockenscheibe 27, Hohlwelle 24 und die Kupplungsscheiben 22 und 21 auch vom äußeren Türgriff 3 aus betätigt werden. Wird der Zündschlüssel wieder abgezogen, so erfolgt eine Unterbrechung des Stromkreises für den Elektromagnet, und die Kupplungsscheibe 22 wird, dem Drucke der Feder 28 folgend, automatisch ausgerückt und unterbricht so die mechanisehe Verbindung zwischen Türriegel 6 und Türgriff 3. Die Tür kann also von außen nicht mehr geöffnet werden.The function of the inner door handles 2 is here as before, and only the possibility of actuating the outer door handles can be switched on or off in an electromagnetic manner. Again, this is done simply by inserting the ignition key on the dashboard of the vehicle. By inserting the ignition key in this way, the circuit of the electromagnet 13 is closed, which results in the engagement of the clutch between the disks 21 and 22. The electromagnet 13 attracts the iron core 33 of the clutch lever io _a , which in turn presses the clutch disc 22 with its fork-shaped end 30 against the pressure of the spring 28 against the clutch disc 21. As a result, the door bolt 6 can now also be operated from the outer door handle 3 via the linkage 5, the cam disk 27, the hollow shaft 24 and the coupling disks 22 and 21. If the ignition key is removed again, the circuit for the electromagnet is interrupted, and the clutch disc 22 is automatically disengaged, following the pressure of the spring 28, and thus interrupts the mechanical connection between door bolt 6 and door handle 3. The door can therefore be accessed from the outside can no longer be opened.

Um hier aber gleichfalls die Möglichkeit zuBut here also the opportunity to

haben, wenigstens eine der Türen bei unterbrochenem Elektromagnet auch von außen öffnen zu können, ist auch hier an einer der Türen ein Schloß vorgesehen, mit dessen Schlüssel die Kupplung der beiden Kupplungsscheiben 21 und 22 vorgenommen werden kann. Dies erfolgt dadurch, daß der Bart des Schlüssels 19 mittels der Mitnehmernase 18 die Kupplungsschiene 31 mitbewegt, und zwar bei dem in Fig. 3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispiel nach links. Mit ihrem keilförmigen Teil 32 drückt die Schiene 31 hierbei den Kupplungshebel io_o gegen den Elektromagnet 13 und erreicht hierdurch die gleiche Wirkung wie beim Schließen des Elektromagnetstrotnkreises, d. h. das gabelförmige Ende des Kupplungshebels io_a drückt die Kupplungsscheibe 22 gegen die Scheibe 21 und stellt eine starre Verbindung des Türgriffes 3 mit der Nockenscheibe 27 und dem Türriegel 6 her.have to be able to open at least one of the doors from the outside when the electromagnet is interrupted, a lock is also provided here on one of the doors, with the key of which the coupling of the two clutch disks 21 and 22 can be carried out. This takes place in that the beard of the key 19 moves the coupling rail 31 by means of the driver lug 18, namely to the left in the embodiment shown in FIGS. With its wedge-shaped part 32, the rail 31 presses the clutch lever io _o against the electromagnet 13 and thereby achieves the same effect as when closing the Elektromagnetstrotnkreises, ie the fork-shaped end of the clutch lever io _a presses the clutch disc 22 against the disc 21 and provides a rigid Connection of the door handle 3 to the cam disk 27 and the door latch 6.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Vorrichtung zum Verriegeln der Türen von Kraftfahrzeugen unter Verwendung eines vom Zündschalter aus durch elektrische Steuerung mittels des Zündschlüssels und eines mit Elektromagneten versehenen Stromkreises zu öffnenden und zu schließenden sowie von außen durch einen Schlüssel auf mechanischem Wege zu öffnenden Sperrwerkes, dadurch gekennzeichnet, daß der Zündschalter einen Kontakt aufweist, durch den der Stromkreis beim Abziehen des Zündschlüssels zum Schließen des Sperrwerkes unterbrochen und beim Stecken des Zündschlüsseis zum öffnen des Sperrwerkes geschlossen wird.1. Device for locking the doors of motor vehicles using a from Ignition switch off by electrical control by means of the ignition key and one with an electromagnet provided circuit to be opened and closed as well as to be opened mechanically from the outside with a key Locking mechanism, characterized in that the ignition switch has a contact through which the circuit when the ignition key is removed to close the locking mechanism interrupted and closed when the ignition lock is inserted to open the locking mechanism will. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem äußeren Türgriff (3) und dem Schloß riegel (6) eine Kupplung eingebaut ist, die von dem Elektromagnet (13) in dem vom Zündschlüssel unterbrochenen und geschlossenen Stromkreis derart betätigt wird, daß ihre Teile (21, 22) bei abgezogenem Zündschlüssel außer Eingriff und bei gestecktem Zündschlüssel in Eingriff miteinander gebracht sind.2. Device according to claim 1, characterized in that that between the outer door handle (3) and the lock bolt (6) a clutch is installed, which is interrupted by the electromagnet (13) in the one from the ignition key and closed circuit is operated in such a way that its parts (21, 22) when removed Ignition key disengaged and brought into engagement with one another with the ignition key inserted are. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 600 389; goDocuments considered: German Patent No. 600 389; go USA.-Patentschriften Nr. 2061978, 2481832, Re 19073.U.S. Patent Nos. 2061978, 2481832, Re 19073. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings © 609 858/272 10.56 (609 855 4. 57)© 609 858/272 10.56 (609 855 4. 57)