DE960155C - Device for tractors or similar vehicles with rear-wheel drive against superstructures - Google Patents

Description

Vorrichtung für Traktoren oder ähnliche Fahrzeuge mit Hinterradantrieb gegen Aufbäumen Die Erfindung befaßt sich mit einer Sicherheitsvorrichtung bei Traktoren oder ähnlichen Fahrzeugen mit Hinterachsenantrieb und betrifft eine Vorrichtung zum automatischen Lösen der Motorkupplung zwischen der Antriebsmaschine und der Hinterachse in dem Falle, daß das Fahrzeug nach rückwärts umzuschlagen droht. Wird ein Traktor einer starken Zugbeanspruchung ausgesetzt, z. B. dann, wenn ein Anhängegerät, z. B. ein Pflug, auf ein Hindernis trifft, so kann es vorkommen, daß sich der Traktor aufbäumt. Wenn dann der Fahrer nicht sofort auskuppelt, kippt der Traktor nach rückwärts.Device for tractors or similar vehicles with rear-wheel drive Against rearing The invention is concerned with a safety device in tractors or similar vehicles with rear axle drive and relates to a device for automatically releasing the motor coupling between the prime mover and the Rear axle in the event that the vehicle threatens to overturn backwards. Will a tractor is subjected to high tensile stress, e.g. B. when a trailer device, z. B. a plow encounters an obstacle, it can happen that the tractor rears up. If the driver does not disengage the clutch immediately, the tractor tips backwards.

Traktorenunfälle dieser Art können vermieden werden, wenn der Fahrer zu Beginn der Kippbewegung auf das Kupplungspedal tritt, da dann die das Anheben des Traktorvorderteils bewirkende Kraft sofort ausgeschaltet wäre.Tractor accidents of this type can be avoided if the driver At the beginning of the tilting movement, the clutch pedal occurs, because then the lifting of the front part of the tractor would be switched off immediately.

Bei einem bekannten Traktor mit einer Sicherheitsvorrichtung ist das Kupplungspedal durch eine Kette mit dem einen Ende eines Winkelhebels verbunden., der zum größten Teil horizontal angeordnet ist, während das andere Ende mit einer Trittplatte versehen ist, die beim Rückwärtskippen des Traktors gegen den Erdboden stoßen und hierdurch ein automatisches Herunterziehen des Kupplungspedals bewirken soll, da der Winkelhebel sich um einen Bolzen dreht, an dem er unterhalb der Hinterachse des Traktors angebracht ist. Bei dieser bekannten Vorrichtung kann erst ausgekuppelt werden, wenn sich das Vorderteil des Traktors erheblich gehoben hat. Außerdem muß die Trittplatte in einigem Abstand vom Erdboden angeordnet sein, der durch die tiefste Stellung der Traktorräder bestimmt wird, um ein unbeabsichtigtes Auskuppeln zu vermeiden.In a known tractor with a safety device that is Clutch pedal connected by a chain to one end of an angle lever., which for the most part is arranged horizontally is while the other The end is provided with a step plate that counteracts when the tractor is tilted backwards hit the ground and thereby an automatic lowering of the clutch pedal is intended to cause the angle lever to rotate around a bolt on which it is below attached to the rear axle of the tractor. In this known device can can only be disengaged when the front section of the tractor has risen significantly Has. In addition, the step plate must be arranged at some distance from the ground, which is determined by the lowest position of the tractor wheels to prevent an unintentional To avoid disengaging.

Aus allen diesen Gründen kann nicht angenommen werden, daß der bekannte Mechanismus betriebssicher ist.For all these reasons it cannot be assumed that the known Mechanism is operationally reliable.

Alle diese Nachteile werden durch die Erfindung überwunden, gemäß welcher die Vorderachse des Fahrzeuges mit den .dazugehörigen Teilen bezüglich des Rahmens senkrecht beweglich und hinsichtlich des letzteren während der beginnenden Aufbäumbewegung des Fahrzeuges absenkbar sowie mit dem Entkupplungsmechanismus derart verbunden ist, um denselben während der Abwärtsbewegung zu betätigen.All of these disadvantages are overcome by the invention, according to which the front axle of the vehicle with the associated parts with respect to the Frame movable vertically and with respect to the latter during the beginning Raising movement of the vehicle can be lowered as well as with the uncoupling mechanism is connected to operate the same during the downward movement.

Bei dieser Anordnung ist der Impuls zur Einleitung :der automatischen Entkupplung bereits an einem sehr frühen Punkt der Aufbäumbewegung des Traktors gegeben. Dies ist für die Ausschaltung der Kippgefahr von Bedeutung und schließt den weiteren Vorteil ein, daß das Vorderteil des Traktors im Augenblick des Auskuppelns über eine nur geringe Höhe zurückfällt und Beschädigungen des Traktors vermieden werden.With this arrangement the impulse for initiation is: the automatic one Decoupling at a very early point in the rear-up movement of the tractor given. This is important for eliminating the risk of tipping over and closes the further advantage that the front part of the tractor is at the moment of uncoupling falls back only a small height and prevents damage to the tractor will.

Außerdem ist erfindungsgemäß die Verwendung eines besonderen Teiles oder Gliedes zur Lieferung der den automatischen Auskupplungsvorgang einleitenden Impulse überflüssig, und die Nachteile eines derartigen. gesonderten Elementes, etwa nach Art der oben beschriebenen. Trittplatte, werden ausgeschaltet.In addition, according to the invention is the use of a special part or member for the delivery of the initiating the automatic disengagement process Impulse unnecessary, and the disadvantages of such. separate element, roughly like the one described above. Footplate are switched off.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Vorderachsensystem durch ein Gestängesystem mit dem Regelventil eines hydraulischen Kreislaufs verbunden, der mit dem automatischen Entkupplungsmechanismus vereinigt ist und einen Zylinder mit einem Kolben beinhaltet, welcher die Kupplung in Richtung ihrer Lösung betätigt, wobei das Regelventil während des Absinkens des Vorderachsensystems durch das Gestängesystem derart in Funktion gesetzt wird, daß es aus einer ersten Stellung, in welcher kein hydraulischer Druck auf den Kolben ausgeübt wird, in eine zweite Stellung geschaltet wird, in welcher es den Eintritt hydraulischer Flüssigkeit in den Zylinder zuläßt, damit die Auskupplung einsetzen kann. Dieser hydraulisch geregelte Entkupplungsmechanismus benötigt einen nur sehr geringen Impuls, um den Auskupplungsvorgang beginnen zu lassen, so daß die Entkupplung in einem. sehr frühen Augenblick der Aufwärtsbewegung eintritt. Dies ist, wie bereits erwähnt, vorteilhaft im Hinblick auf die vollständige Ausschaltung der Gefahr des Überkippens, so daß der Traktor im Augenblick der Entkupplung gegen Beschädigungen geschützt ist.In an advantageous embodiment of the invention, the front axle system connected by a linkage system to the control valve of a hydraulic circuit, which is united with the automatic disengaging mechanism and a cylinder with a piston that actuates the clutch in the direction of its release, wherein the control valve during the lowering of the front axle system through the linkage system is set in function in such a way that it is from a first position in which no hydraulic pressure is exerted on the piston, switched to a second position in which it allows hydraulic fluid to enter the cylinder, so that the disengagement can start. This hydraulically controlled uncoupling mechanism only needs a very small amount of momentum to start the disengagement process let so that the uncoupling in one. very early moment of upward movement entry. This, as already mentioned, is beneficial in terms of complete Eliminates the risk of tipping over, so that the tractor is at the moment of uncoupling is protected against damage.

Erfindungsgemäß wird der Kolben. vorteilhaft mit einem Arm verbunden, der an einer Kupplungswelle montiert und in bestimmten Grenzen an der Kupplungswelle frei drehbar ist, damit die letztere in üblicher Weise durch Betätigung des Kupplungspedals unabhängig von der automatischen Auskupplungsvorrichtung gedreht werden kann. Hierdurch wird es möglich, daß die Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung keine Behinderung während des normalen Betriebes des Traktors hervorruft. Selbst eine sehr geringe Bewegung des Vorderachsenmechanismus relativ zum Rahmen reicht aus, um dem Auskupplungsmechanismus den notwendigen Impuls zu geben, wobei jedoch vorauszusetzen ist, daß ein ausreichender Raddruck durch die Vorderräder vorhanden ist, so daß die normale Federung zwischen Vorderachsenmechanismus und Chassis beispielsweise beim Fahren über gepflügte Felder nicht ein unbeabsichtigtes Auskuppeln der Maschine bewirkt.According to the invention, the piston. advantageously connected to an arm, which is mounted on a coupling shaft and, within certain limits, on the coupling shaft is freely rotatable, so that the latter in the usual way by pressing the clutch pedal can be rotated independently of the automatic disengagement device. Through this it is possible that the safety device according to the invention no obstruction causes during normal operation of the tractor. Even a very minor one Movement of the front axle mechanism relative to the frame is sufficient to release the clutch mechanism to give the necessary impetus, but it must be assumed that a sufficient Wheel pressure through the front wheels is present so that the normal suspension between Front axle mechanism and chassis, for example when driving over plowed fields does not cause the machine to be unintentionally disengaged.

Der für die Wirksamkeit des automatischen Auskupplungsmechanismus notwendige Impuls kann auch auf anderen Wegen erzeugt werden. Wenn das Fahrzeug oder das angehängte Gerät z. B. mit einer vertikal beweglichen Zug- oder Kupplungsstange oder einem ähnlichen schwenkbaren Verbindungsglied ausgerüstet ist, um Traktor und Anhängegerät zu kuppeln, kann die Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung mit einem Regelglied versehen sein, das vom Chassis getragen wird und mit der Zugstange zusammenarbeitet sowie mit dem Regelventil' des hydraulischen Kreislaufs in Verbindung steht, um dieses nach einer bestimmten Bewegung der Zugstange relativ zum Chassis als einer Folge der beginnenden Aufwärtsbewegung oder Aufrichtung des Fahrzeuges im gewünschten Sinne zu schalten. Solange der Traktor ohne Auftreten eines Hindernisses fährt, führt die Zugstange entsprechend den Bodenunregelmäßigkeiten nur geringe Bewegungen aus, die noch nicht ausreichen, um eine unbeabsichtigte Auslösung der Kupplung herbeizuführen.The one for the effectiveness of the automatic disengagement mechanism The necessary momentum can also be generated in other ways. When the vehicle or the attached device e.g. B. with a vertically movable pull or coupling rod or a similar pivoting link is equipped to tractor and To couple trailer device, the safety device according to the invention with a control member carried by the chassis and with the pull rod cooperates as well as with the control valve 'of the hydraulic circuit in connection stands to this after a certain movement of the pull rod relative to the chassis as a consequence of the beginning of the upward movement or erection of the vehicle to switch in the desired sense. As long as the tractor is without an obstacle drives, the pull rod leads only slightly according to the irregularities of the ground Movements that are not sufficient to inadvertently trigger the Bring about coupling.

Das erwähnte Regelglied kann gemäß der Erfindung aus einem Winkelhebel bestehen, dessen einer Arm derart angeordnet ist, daß er durch die Zugstange betätigt wird, während der andere Arm durch ein Gestängesystem mit dem Regelventil verbunden ist. Auf diese Weise kann eine besonders einfache und besonders zuverlässige Konstruktion erreicht werden.The mentioned control element can according to the invention from an angle lever exist, one arm of which is arranged to be actuated by the pull rod while the other arm is connected to the control valve by a linkage system is. In this way, a particularly simple and particularly reliable construction can be achieved.

Eine besonders leichte Handhabung eines Traktors mit der Sicherungsvorrichtung gemäß der Erfindung wird dann möglich, wenn das Gestängesystem derart angeordnet ist, daß das Regelventil lediglich in Richtung der Auskupplung schaltet. Diese Ausführung bringt es mit sich, daß der Träktorfahrer gesondert wieder einkuppeln muß, wenn vorher automatisch ausgekuppelt worden war. Ohne diese Anordnung wäre es möglich, daß durch die Sicherheitseinrichtung zu wiederholtem Aus-und Einkuppeln Anlaß gegeben wäre, wodurch Beschädigungen des Traktors eintreten könnten. Gemäß der Erfindung kann die vom Fahrer gesondert vorzunehmende Handlung in. der Weise möglich gemacht werden, daß das Kupplungspedal des Fahrzeuges derart mit der automatischen Auskupplungseinrichtung des Fahrzeuges verbunden ist, daß die letztere durch eine Betätigung des Kupplungspedals über einen Punkt hinaus außer Betrieb gesetzt wird, bei dem die Kupplung gemäß der Erfindung aufgehoben wird. Dies wird in besonders einfacher und betriebssicherer Weise dadurch erzielt, daß das Regelventil des hydraulischen Kreislaufs mit dem Kupplungspedals über ein Gestängesystem verbunden ist, dessen Leerbewegung der automatischen Bewegung des Regelventils in Auskupplungsrichtung entspricht.A particularly easy handling of a tractor with the safety device according to the invention becomes possible if the linkage system is arranged in this way is that the control valve only switches in the direction of the disengagement. This execution it means that the tractor driver has to engage the clutch again separately if had been automatically disengaged beforehand. Without this arrangement it would be possible that by the safety device for repeated disengagement and engagement There would be a reason for the tractor to be damaged. According to of the invention, the action to be carried out separately by the driver can be carried out in the manner be made possible that the clutch pedal of the vehicle with the automatic Disengagement device of the vehicle is connected that the latter by a Actuation of the clutch pedal is put out of operation beyond a point, in which the coupling is canceled according to the invention. This is in particular simple and reliable way achieved in that the control valve of the hydraulic Circuit is connected to the clutch pedal via a linkage system, the Empty movement of the automatic movement of the control valve in the disengaging direction is equivalent to.

Bei einer Ausführungsform der Vorrichtung gemäß der Erfindung, die hinsichtlich Sicherheit besonders vorteilhaft ist, befindet sich innerhalb des hydraulischen Kreises eine vom Fahrzeugmotor angetriebene Pumpe sowie ein Flüssigkeitsbehälter oder -tank mit einem auf die Höhe des Flüssigkeitsstandes reagierenden Element, z. B. einem Schwimmer, das die Arbeit des Motors im Falle des Vorhandenseins einer nur ungenügenden Flüssigkeitsmenge im hydraulischen Kreis unterbricht. Hierdurch wird erreicht, daß die Antriebsmaschine nicht arbeitet, wenn infolge einer unzureichenden Füllung, beispielsweise bei Vorhandensein eines Lecks, die Sicherungsvorrichtung nicht funktionieren kann.In one embodiment of the device according to the invention, which which is particularly advantageous in terms of safety is located within the hydraulic Circuit a pump driven by the vehicle engine and a liquid container or tank with an element that reacts to the level of the liquid, z. B. a float, which the work of the engine in the event of the presence of a interrupts only an insufficient amount of fluid in the hydraulic circuit. Through this it is achieved that the prime mover does not work if as a result of an inadequate Filling, for example in the presence of a leak, the safety device can't work.

Bei einer lediglich mechanischen Verbindung zwischen der beweglich montierten Vorderradachse und dem Entkupplungsmechanismus ist eine solche Gefahr nicht vorhanden.If there is only a mechanical connection between the movable mounted front axle and the uncoupling mechanism is such a danger unavailable.

Zur weiteren Erläuterung der Erfindung dient die Zeichnung, in der eine Ausführungsform eines Traktors mit der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung beispielsweise und schematisch wiedergegeben ist.The drawing serves to further explain the invention in which an embodiment of a tractor with the safety device according to the invention is shown for example and schematically.

Die Fig. I, 2 und 3 zeigen einen. Traktor mit der Sicherheitsvorrichtung gemäß der Erfindung vor, während und nach einer beginnenden Aufwärtsbewegung.Figs. I, 2 and 3 show one. Tractor with the safety device according to the invention before, during and after a beginning upward movement.

In Fig. I bis 3 ist der Traktor I durch eine Zugstange 2 mit einem Gerät 3 verbunden, das durch den Traktor I gezogen werden soll. Der Traktor I ist mit einer üblichen Antriebsmaschine ausgerüstet, die in der Zeichnung nicht dargestellt ist. Zu der Maschinerie gehört ein Kupplungspedal 4, das durch ein an der Kupplungswelle 5 befestigtes Winkelgestänge gebildet wird. An der Kupplungswelle 5 ist ferner ein Arm 6 vorgesehen, der innerhalb bestimmter extremer Positionen auf der Kupplungswelle 5 frei beweglich ist. Durch eine Stange 7 ist der Arm 6 mit der Kolbenstange eines Kolbens verbunden, der sich in einem hydraulischen Zylinder 9 befindet. Von dem Zylinder 9 führt eine Leitung Io zu dem Regelventil II, das als drehbares Ventil dargestellt ist. Durch ein anderes Rohr I3 ist der Zylinder 9 auf der anderen Seite des Kolbens mit einem Tank oder Behälter I2 verbunden, der sich innerhalb des hydraulischen Systems befindet. Eine um die Kolbenstange herum angebrachte Feder I4 sucht den Kolben dauernd in der in Fig. I und 3 gezeigten Stellung zu halten.In Fig. I to 3, the tractor I is by a tie rod 2 with a Device 3 connected to be pulled by tractor I. The tractor I is equipped with a conventional drive machine, which is not shown in the drawing is. The machinery includes a clutch pedal 4, which is operated by a on the clutch shaft 5 attached angle linkage is formed. On the coupling shaft 5 is also a Arm 6 is provided, which is within certain extreme positions on the coupling shaft 5 is freely movable. Through a rod 7, the arm 6 is one with the piston rod Piston connected, which is located in a hydraulic cylinder 9. Of the Cylinder 9 leads a line Io to the control valve II, which acts as a rotatable valve is shown. The cylinder 9 is on the other side through another pipe I3 of the piston is connected to a tank or container I2, which is located inside the hydraulic System is located. A spring I4 attached to the piston rod seeks the To keep the piston permanently in the position shown in FIGS.

Der aufwärts gerichtete Arm des Kupplungspedals 4 ist durch eine geschlitzte Zugstange 15 mit einem Arm I6 verbunden, der um den vom Chassis des Traktors I getragenen Bolzen I7 drehbar ist. Der Arm I6 ist durch ein Gestänge I8 mit einem am Regelventil II befestigten Winkelhebel I9 verbunden. Der aufwärts gerichtete Arm des Winkelhebels I9 wirkt in dem Schlitz einer Schlitzstange 2o und auf einen mit einer Feder versehenen verstellbaren Arm 2I, der um einen festen Bolzen 22 drehbar ist und dazu dient, das Regelventil II in einer seiner beiden extremen Stellungen auskuppelnd festzuhalten.The upward arm of the clutch pedal 4 is slotted through a Drawbar 15 connected to an arm I6, which is carried around that carried by the chassis of the tractor I. Bolt I7 is rotatable. The arm I6 is connected to a control valve by a linkage I8 II attached bell crank I9 connected. The upward facing arm of the bell crank I9 acts in the slot of a slot bar 2o and on one provided with a spring adjustable arm 2I, which is rotatable about a fixed pin 22 and serves to to hold the control valve II uncoupling in one of its two extreme positions.

Die Schlitzstange 2o verbindet den Winkelhebel I9 und damit das Regelventil mit dem aufwärts zeigenden Arm eines Winkelgestänges 23, welches auf einem Bolzen 24 drehbar dargestellt ist, während der andere Arm des Winkelgestänges 23 eine Gabel bildet, die auf die Vorderachse 25 des Traltors I wirkt.The slotted rod 2o connects the angle lever I9 and thus the control valve with the upward-pointing arm of an angle linkage 23, which is on a bolt 24 is shown rotatable, while the other arm of the angle linkage 23 is a fork forms, which acts on the front axle 25 of the Traltor I.

Mit 26 ist eine hydraulische Pumpe bezeichnet, die durch die Rohre 27 und 28 mit dem Behälter I2 und dem Regelventil II verbunden und direkt mit der Kurbelwelle der Antriebsmaschine gekuppelt ist. Auf diese Weise ist in dem hydraulischen Kreis ein steter Flüssigkeitsstrom in Richtung der Pfeile vorhanden, der für den Fall dargestellt ist, daß die Maschine arbeitet. Wenn der Traktor von dem Typ ist, bei dem eine hydraulische Pumpe zum Betrieb einer hydraulischen Hebevorrichtung vorhanden ist, können diese Pumpe und ein Teil des dazu gehörenden hydraulischen Systems an Stelle der Pumpe 26, der Leitungen 27 und 28 und des Behälters I2 benutzt werden, wenn nur die hydraulische Pumpe antriebsmäßig mit der Kurbelwelle vorderhalb der Kupplung des Traktors verbunden ist. In den in Fig. I und 3 veranschaulichten Ventilstellungen wird die Flüssigkeit vom Tank 12 durch Rohr 27, Pumpe 26 und Rohr 28 zurück in den Behälter i2 gefördert, um dabei das Regelventil ii zu durchströmen. Hierbei wird der Kolben im Zylinder 9 durch die Feder 14 in seiner Bodenstellung gehalten, wie dies in den Fig. i und 3 dargestellt ist. Da der mit dem Kolben verbundene Arm 6 lose auf der Kupplungswelle 5 montiert ist, kann das Kupplungspedal 4 in völlig normaler Weise heruntergetreten- werden. Diese Bewegung wird durch die Gestängeverbindung zwischen der Kupplungswelle 5 und dem Winkelhebel i9 an dem Regelventil i i nicht behindert, was auf die schlitzförmige Kupplung mittels der Stange 15 des Kupplungspedals 4 und des Arms 16 zurückzuführen. ist.At 26 a hydraulic pump is referred to, which through the pipes 27 and 28 connected to the container I2 and the control valve II and directly to the The crankshaft of the prime mover is coupled. This way is in the hydraulic Circle a steady flow of liquid in the direction of the arrows available for the Case is shown that the machine is working. If the tractor is the type in which a hydraulic pump for operating a hydraulic lifting device is available, this pump and part of the associated hydraulic System used in place of the pump 26, the lines 27 and 28 and the container I2 if only the hydraulic pump is driving with the crankshaft in front connected to the tractor coupling. In those illustrated in Figs The valve positions the liquid from the tank 12 through pipe 27, pump 26 and pipe 28 conveyed back into the container i2 in order to flow through the control valve ii. Here, the piston in the cylinder 9 is in its bottom position by the spring 14 held, as shown in Figs. Since the one connected to the piston Arm 6 is loosely mounted on the clutch shaft 5, the clutch pedal 4 can be fully normally kicked off. This movement is made possible by the linkage between the clutch shaft 5 and the angle lever i9 on the control valve i i not hindered what on the slot-shaped coupling by means of the rod 15 of the clutch pedal 4 and of the arm 16. is.

Zwischen dem Austrittsrohr 28 der hydraulischen Pumpe 26, das zu dem Regelventil i i führt, und dem Behälter 12 ist ein federgesteuertes Durchflußventil29 vorgesehen, dessen Wirkungsweise aus den nachstehenden Erläuterungen ersichtlich wird. Im Behälter I2 befindet sich ein Schwimmer 30, der einen elektrischen Schalter 31 betätigt. Wenn die Antriebsmaschine des Traktors ein Petroleumaggregat ist, kann der Schalter 31 zur Unterbrechung der Zündung dienen, z. B. dann, wenn der Flüssigkeitsstand im Behälter 12 zu niedrig wird. Ist der Traktorenmotor eine Dieselmaschine, so kann der Schalter 31 beispielsweise die Brenn stoffeinspritzung unterbrechen. Auf diese Weise wird vermieden, daß die Traktormaschine arbeitet, wenn die im hydraulischen Kreislauf vorhandene Flüssigkeitsmenge unzureichend ist.Between the outlet pipe 28 of the hydraulic pump 26, which leads to the Control valve i i leads, and the container 12 is a spring-controlled flow valve29 whose mode of operation can be seen in the following explanations will. In the container I2 there is a float 30, which has an electrical Switch 31 actuated. If the prime mover of the tractor is a petroleum generator is, the switch 31 can be used to interrupt the ignition, e.g. B. if the liquid level in the container 12 is too low. Is the tractor engine one Diesel engine, the switch 31 can, for example, fuel injection interrupt. This will prevent the tractor machine from working when the amount of fluid in the hydraulic circuit is insufficient.

Bei Betrachtung der Fig. 2 ist anzunehmen, daß das Gerät auf einen derart großen Widerstand stößt, daß der Traktor sich nach rückwärts zu neigen beginnt. Indessen ist die Vorderachse 25 des Traktors innerhalb gewisser Grenzen senkrecht zu dem Traktorenchassis beweglich, so daß die Vorderräder zu Beginn der Aufbäumbewegung noch auf dem Boden bleiben. Die Vorderachse 25 wird jedoch gegenüber dem Traktorenchassis um eine gewisse Entfernung gesenkt, wodurch eine Drehung des Winkelhebels 23 um den Bolzen 24 und damit eine Verstellung der Stange 2o hervorgerufen wird, so daß das Regelventil II in die in Fig. 2 gezeigte Stellung geschaltet wird, in welcher eine Durchflußverbindung von der hydraulischen Pumpe 26 über die Leitung 28, das Regelventil II und die Leitung Io zu dem Zylinder g vorhanden ist. Der Kolben im Zylinder g wird demzufolge nach rechts in seine äußerste Stellung getrieben, nach deren Erreichung sich das Durchlaufventi1 29 öffnet, so daß die Flüssigkeit im hydraulischen Kreislauf vom Behälter 12 durch die Leitung 27, Pumpe 26, Leitung 28 und das Durchlaufventil 29 zurück zum Behälter 12 strömen kann.When looking at Fig. 2, it is assumed that the device is on a encounters such resistance that the tractor begins to lean backwards. Meanwhile, the front axle 25 of the tractor is vertical within certain limits movable to the tractor chassis so that the front wheels begin to rear up still stay on the ground. The front axle 25, however, is opposite the tractor chassis lowered by a certain distance, causing a rotation of the angle lever 23 to the bolt 24 and thus an adjustment of the rod 2o is caused so that the control valve II is switched into the position shown in Fig. 2, in which a flow connection from the hydraulic pump 26 via line 28, the Control valve II and the line Io to the cylinder g is present. The piston in the Cylinder g is consequently driven to the right into its extreme position, after whose achievement the Durchlaufventi1 29 opens so that the liquid in the hydraulic Circuit from container 12 through line 27, pump 26, line 28 and the flow valve 29 can flow back to the container 12.

Infolge der Aufwärtsbewegung des Kolbens im Zylinder g wird der Arm 6 auf -der Kupplungswelle 5 im Uhrzeigersinn verstellt und nimmt die Welle 5 mit, so daß eine automatische Auslösung der Kupplung der Antriebsmaschine bewirkt wird. Hierdurch wird die das Aufbäumen des Traktorenvorderteils hervorrufende Kraft ausgeschaltet, und das Vorderteil fällt wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Während dieser Bewegung geht auch der Winkelhebel 23 in seine in Fig. I dargestellte Lage zurück, jedoch verbleibt das Regelventil II infolge der Schlitzverbindung zwischen der Stange 2o, die an den Winkelhebel 23 aasgelenkt ist, und dessen unterem Arm in der in Fig. 2 wiedergegebenen Lage. Die Antriebsmaschine des Traktors bleibt daher ausgekuppelt, da es unmöglich ist, wieder einzukuppeln, bevor das Regelventil II in seine Ausgangslage zurückgekehrt ist. Bei der dargestellten Ausführungsform geschieht dies durch den Traktorfahrer in .der Weise, daß dieser das Kupplungspedal 4 von der in Fig. 2 gezeigten und in Fig. 3 in gestrichelten Linien wiedergegebenen Lage bis zu einer Stellung heruntertritt, die in Fig. 3 durch eine ausgezogene Darstellung veranschaulicht ist. Während dieser Betätigung des Kupplungspedals 4 wird über die Gestänge 15, 16, 18 ein derartiger Zug auf den aufwärts gerichteten Arm des Winkelhebels I9 ausgeübt, daß das Regelventil II in seine in Fig. I und 3 gezeichnete Ausgangslage zurückkehrt, was gegebenenfalls noch durch die federbetätigte Stange 2I unterstützt wird. Wird nun das Kupplungspedal 4 entlastet, so wirkt die Antriebsmaschine des Traktors wieder, da nunmehr die auf den Kolben im Zylinder g drückende Flüssigkeit durch .die Leitung Io und das Regelventil II wieder in den Behälter I2 zurückströmen kann.As a result of the upward movement of the piston in the cylinder g, the arm becomes 6 on -the coupling shaft 5 is adjusted clockwise and takes the shaft 5 with it, so that an automatic release of the clutch of the prime mover is effected. This deactivates the force that causes the front part of the tractor to rear up, and the front part falls back into its original position. During this Movement also goes back to the angle lever 23 in its position shown in Fig. I, however, the control valve II remains due to the slot connection between the rod 2o, which is articulated to the angle lever 23, and its lower arm in the in Fig. 2 position shown. The tractor drive unit therefore remains disengaged, since it is impossible to re-couple before the control valve II is in its starting position has returned. In the embodiment shown, this is done by the Tractor driver in .der way that this the clutch pedal 4 from that shown in FIG and in Fig. 3 in dashed lines reproduced position up to a position steps down, which is illustrated in Fig. 3 by a solid representation is. During this actuation of the clutch pedal 4 is via the linkage 15, 16, 18 such a train exerted on the upwardly directed arm of the bell crank I9, that the control valve II returns to its initial position shown in Fig. I and 3, which is possibly also supported by the spring-actuated rod 2I. Will now the clutch pedal 4 is relieved, the tractor's prime mover works again, since now the liquid pressing on the piston in cylinder g through .the line Io and the control valve II can flow back into the container I2.

Wenn der Fahrer des Traktors wieder anzufahren versuchen sollte, bevor das Hindernis für das Gerät 3 entfernt ist, so wird automatisch in der geschilderten Weise wieder ausgekuppelt.If the driver of the tractor should try to start again before the obstacle for the device 3 is removed, it is automatically shown in the Way again disengaged.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: I. Sicherheitsvorrichtung für Traktoren oderähnliche Fahrzeuge mit Hinterradantrieb gegen Aufbäumen, bei der eine Vorrichtung für die automatische Lösung der Fahrzeugmotor-Kupplung vorhanden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorderachse (25) des Fahrzeuges mit den dazu gehörenden Teilen gegenüber dem Rahmen senkrecht beweglich und hinsichtlich des letzteren während der beginnenden Aufbäumbewegung des Fahrzeuges absenkbar sowie mit der Entkupplungsvorrichtung derart verbunden ist, daß diese während der Abwärtsbewegung betätigt wird. CLAIMS: I. Safety device for tractors or the like Rear-wheel drive vehicles against rearing up, with a device for the automatic release of the vehicle engine coupling is available, characterized in that that the front axle (25) of the vehicle with the associated parts opposite the frame vertically movable and with respect to the latter during the beginning Raising movement of the vehicle can be lowered as well as with the uncoupling device is connected that this is operated during the downward movement. 2. Sicherheitsvorrichtung nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Vorderachsensystem (25) durch ein Gestängesystem (20, 23) mit dem Regelventil' (II) eines hydraulischen Kreislaufs verbunden ist, der mit dem automatischen Entkupplungsmechanismus vereinigt ist und einen Zylinder (9) mit einem Kolben aufweist, welcher die Kupplung in Richtung ihrer Lösung betätigt, wobei das Regelventil (II) während des Absinkens des Vorderachsen-Systems (25) durch das Gestängesystem (2o, 23) derart in Funktion setzbar ist, daß es aus einer ersten Stellung, in welcher kein hydraulischer Druck auf den Kolben ausgeübt wird, in eine zweite Stellung geschaltet wird, in welcher es den Eintritt hydraulischer Flüssigkeit in den Zylinder (g) zuläßt. 2. Safety device according to claim I, characterized in that the front axle system (25) by a Linkage system (20, 23) with the control valve '(II) of a hydraulic circuit associated with the automatic disconnection mechanism and a cylinder (9) with a piston, which the clutch in the direction of her Solution actuated, the control valve (II) during the lowering of the front axle system (25) can be set in function by the rod system (2o, 23) in such a way that it is off a first position in which no hydraulic pressure is exerted on the piston is switched to a second position, in which there is the inlet hydraulic Allows liquid into the cylinder (g). 3. Vorrichtung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß .der Kolben an dem Zylinder (g) mit einem Arm (6) verbunden ist, der sich auf einer Kupplungswelle (5) befindet und innerhalb bestimmter extremer Stellungen frei auf der Kupplungswelle (5) drehbar ist, so daß .die Welle (5) in üblicher Weise durch ein Kupplungspedal (4) unabhängig von der automatischen Auskupplungseinrichtung betätigbar ist. 3. Device according to claims i and 2, characterized in that .the piston on the cylinder (g) with an arm (6) is connected, which is located on a coupling shaft (5) and within certain extreme positions is freely rotatable on the coupling shaft (5), so that .the shaft (5) in the usual way by a clutch pedal (4) independently of the automatic Disengagement device can be actuated. 4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, gekennzeichnet durch ein Gestängesystem (16, 18), das das Regelventil (ii) lediglich in Richtung der Auskupplung schaltet. 4. Device according to claims 2 and 3, characterized by a linkage system (16, 18) that only controls the control valve (ii) switches in the direction of the disengagement. 5. Vorrichtung nach den Ansprüchen i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Kupplungs- Pedal (4) des Fahrzeuges derart mit der automatischen Auskupplungseinrichtung verbunden ist, daß die letztere durch eine Bewegung des Kupplungspedals (4) über die Bewegung in der Auskupplungsrichtung hinaus außer Tätigkeit gesetzt ist. 5. Device according to claims i to 4, characterized in that a coupling Pedal (4) of the vehicle is so connected to the automatic disengagement device that the latter by moving the clutch pedal (4) via the movement in the disengaging direction is also out of action. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Regelventil (II) des hydraulischen Kreislaufs mit dem Kupplungspedal(4) .durch ein Leergestängesystem verbunden ist, dessen Leerbewegung der automatischen Bewegung des Regelventils (II) in Auskupplungsrichtung entspricht. 6. Apparatus according to claim 5, characterized in that that the control valve (II) of the hydraulic circuit with the clutch pedal (4) . Connected by an empty linkage system, the empty movement of which the automatic Movement of the control valve (II) corresponds to the disengaging direction. 7. Vorrichtung nach den Ansprüchen I bis 6, gekennzeichnet durch eine innerhalb des hydraulischen Systems vorgesehene Pumpe (26), die von der Maschine des Fahrzeuges angetrieben ist, ferner einen Flüssigkeitsbehälter oder Tank (12), der eine auf die Höhe des Flüssigkeitsstandes reagierende Einrichtung, beispielsweise einen Schwimmer (30), aufweist, mittels dessen die Tätigkeit der Antriebsmaschine. im Falle des Vorhandenseins einer nur ungenügenden Flüssigkeitsmenge im hydraulischen Kreislauf unterbrochen wird. B. Vorrichtung nach den Ansprüchen I bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der aufwärts gerichtete Arm des Kupplungspedals (q.) durch eine ;geschlitzte Zugstange (15) mit einem Arm (16) verbunden ist, welcher wiederum über eine Stange (18) an einem am Regelventil (ii) befestigten Winkelhebel (ig) an-gelenkt ist. g. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der aufwärts gerichtete Arm des Winkelhebels, (ig) in dem Schlitz einer Schlitzstange (2o) und auf einen mit einer Feder versehenen verstellbaren Arm (21) wirkt, der um einen. festen Bolzens (22) drehbar ist und das Regelventil in der auskuppelnden Stellung festhält.7. Device according to claims I to 6, characterized by one within the hydraulic System provided pump (26) driven by the engine of the vehicle is, further a liquid container or tank (12), the one at the level of the Device reacting to the liquid level, for example a float (30), has, by means of which the activity of the prime mover. in case of presence an insufficient amount of liquid in the hydraulic circuit interrupted will. B. Device according to claims I to 7, characterized in that the upward arm of the clutch pedal (q.) through a; slotted drawbar (15) is connected to an arm (16), which in turn is connected via a rod (18) an angle lever (ig) attached to the control valve (ii) is articulated. G. contraption according to claim 8, characterized in that the upwardly directed arm of the angle lever, (ig) in the slot of a slotted bar (2o) and on one provided with a spring adjustable arm (21) acts around a. fixed bolt (22) is rotatable and holds the control valve in the disengaging position.