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Einschüttvorrichtung für Mülltonnen, insbesondere an Müllwagen Zusatz
zinn Patent 953 9S3
Die Erfindung bezieht sich auf eine Einschüttvorrichtung für
Mülltonnen, ins.besondere an Müllwagen, bei welcher ein von einem Druckmittel, z.
B. Druckluft, bewegter Kolben einen Schwenkarm mit der Tonne verschwenkt, wobei
gemäß dem Hauptpatent das gemeinsame selbsttragende Gehäuse auch ein Steuerungs-
und Schaltorgan aufweist.
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Zur Schaltung der Arbeitsvorgänge bedurfte es bisher einer großen
Zahl von Anschluß- und VerbindungsTeitungen. Womöglich mußten sogar mehrere Schaltorgane
nebeneinander vo rgeseben werden. Ganz abgesehen davon, daß eine solche Bauweise
bei den engen Raumverhältnissen nur äußerst schwierig durchführbar ist, sind die
vielen Anschlüsse auch nachteilig; sie verteuern die Anlage und benötigen außerdem
viel Material.
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Überdies setzen sich die beekanntlen Schaltorgane leicht fest und
lassen sich nur schwer bewegen.
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Erfindungsgemäß werden di.ese Nachteile dadurch behoben, daß das
zur Schwenkung dienende Schaltorgan mit nur vier Anschlußstellen ausgebildet ist,
und zwar in der Weise, daß die Zu-und Ableitung des Druckmittels, die Steuerung
des Kolbens sowie die Ein- und Abschaltung des Abflusses, z. B. Entlüftung, über
ein im Schaltorgan
sich überschneidendes Kanalsystem herbeigeführt
wird und die Arbeitsvorgänge aufeinanderfolgend und ohne Verlust gesteuert werden.
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In Verfolg des Erfindungsgedankens wird im Kegel des Schaltorgans
ein Hauptkanal und quer dazu sich überschneidende Kanalführungen mit Hohlräumen
und Ableitungen zum Wellenstumpf vorgesehen.
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Vorteilhaft führt dabei die Anschlußleitung vom Wellenstumpf aus
zum Entlüftungskörper am Versteifungsrohr.
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Um das Schaltorgan auch bei verschiedenen Drücken leicht bewegen
zu können, werden erfindungsgemäß die durch die Druckmittel beaufschlagten Kegelflächen
des Schaltorgans in der Weise gestaltet, daß diese Flächen gleichen oder ähnlichen
Flächeninhalt haben.
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Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß ein Schmiermittel gegen
die innere Bodenfläche des Kegels wirkt.
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In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt.
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Fig. I zeigt das Schaltorgan in Verhindung mit dem Arbeitszylinder;
Fig. 2 zeigt einen Schnitt A-A durch den Kegel; Fig. 3 zeigt eine schematische Seitenansicht
des Schaltorgans mit der Druclsbeaufschlagung.
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Das Schaltorgan Ig ist in Fig. I in Draufsicht dargestellt. Es besteht
aus dem Kegelgebäuse 1 und dem eigentlichen Kegel 2, der in diesem Kegelgehäuse
drehbar gelagert ist. Im Gehäuse befinden sich die Anschlußöffnungen 3, 4, 5 zur
Druckmittelzuleitung 24 und den Verbindungsleitungen 26, 27 zum Kolbenzylinder 20.
Dieser Kolbenzylinder mit seinem Kolben 21 und der Kolbenstange 22 ist nur schematisch
dargestellt. Der Kegel weist Kanäle auf, die durch ihre besondere Lage und Gestaltung
die jeweils für die aufeinanderfolgenden Arbeitsvorgänge erforderlichen Verbindungen
herstellen lassen. Im Kegel ist der Hauptkanal 8 vorgesehen mit einer Erweiterung
15 auf der einen Kegelseite. Quer dazu, den Hauptkanal überschneidend, verlaufen
die beiden Verbindungskanäle 9 und 10 in der Weise, daß die Kanalmündungen einmal
im Kegelmantel ausmünden und zum anderen im Kegelhals I3 sich vereinigen und von
dort aus zum Entlüftungskörper 14 führen. Die im Kegelmantel ausmündenden Oeffnungen
sind durch Verbindungsräume 6 und 7 in entsprechender Weise erweitert.
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In das Schaltorgan I8 strömt Luft durch die Leitung 24 und Anschlußöffnung
3 ins Kegelgehäuse I und gelangt durch den Luftkanal 8 in den Kegel 2. In Fig. I
ist der Kegel 2 in Mittelstellung gezeigt, d. h., er steht so, daß die öffnung des
Kanals 8 genau in der Mitte zwischen den Anschlüssen 4 und 5 zu den Leitungen 26,
27 zum Zylinder 20 sich befindet. In dieser Stellung ist der Druckmittelzufluß über
24, 3 und 8 abgesperrt.
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Die Anschlüsse 26, 27 zum Kolbenzylinder 20 dagegen sind mit den beiden
Verbindungsräumen 6 und 7 über die Kanäle 9 und 10 mit dem Entlüftungskörper 14
verbunden. Die Druckräume ober- und unterhalb des Kolbens sind daher in dies er
Stellung ausgeglichen. Wird durch Verdrehen des Kegels 2 der Luftkanal 8 mit der
Leitun 26 in Verbindung gebracht, so strömt Luft über die Leitung 24, Luftkanal
S, 4 in die Leitung 26 zum Zylinder 20 und drückt den Kolben 2 r nach unten. Gleichzeitig
wird der Zylinderrauin unterhalb des Kolbens 21 durch die Leitung 27.
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Zuführung 5 im Kegelgehäuse 1 iiber den Verbindungsraum 6 durch den
Kanal 10 und durch den Wellenstumpf 13 mit dem Entlüftungskörper 14 verbunden. Ist
der Kolben im Zylinder 20 unten angelangt, wird der Kegel 2 automatisch oder von
Hand wieder in die Mittelstellung gebracht. Hierbei entspannt sich das Druckmittel
im Zylinder 20 oberhalb des Kolbens 2I über die Leitung 26, Zuführung 4 im Isegelgehäuse
I in den Verbindungsraum 7 und durch den Kanalg zum Wellenstumpf I3 ebenfalls zum
Entlüftungskörper 14. Beide Zylinderräume ober- und unterhalb des Kolbens stehen
nun wieder unter normalem Atmosphärendruck.
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Wird der Kegel 2 nach der anderen Seite verdreht, so daß die Luft
durch 24 8. 5. 27 in den Zylinder 20 einströmen kann, so bewegt diese den Kolben
21 nach oben. Gleichzeitig wird aber die I,uft im Zylinder 20 oberhalb des Kolbens
21 durch die Leitung 26 , Verbindungsraum 7, Kanal 9 und den ÄVellenstumpf I3 ins
Freie geführt. Beim Zurückkippen einer entleerten Tonne wird der Kolben 2I aber
nur etwa ein Viertel nach oben bewegt, alsdann fällt die Mülltonne durch ihr Eigengewicht
in die Ausgangsstellung nach unten zurück. Der Kegel wird nach dem ersten l/4-Isolhenweg
von Hand oder automatisch in die Mittelstellung gebracht. Hierhei schiebt sich die
Luft im Zylinder 20 iiber den Kolben 21 durch die Leitung 26, Verbindung 4 in den
Verbindungsraum 7 zum Verbindungskanal 9 durch den Verbindungskanal 10, Kanalraum6,
5, durch die Leitung 27 in den Zylinder 20 unterhalb des Kolbens 21. Die Luft, die
infolge der Xrerl;leinerung des Zylinderraumes unter den Kolben 21 wegen des Kolbenhalses
22 nicht abströmen kann, gelangt durch den Wellellstulllpf I3 ins Freie. Soll das
Geräusch der durch den Wellenstumpf I3 ausströmenden, entspannten Luft gedämpft
werden, so muß diese Luft iiber den Entlüftungskörper 14 am Versteifungsrobr II
geführt werden.
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Um bei allen Drücken eine gleich leichte Handhabung, d. Ii. Bewegung
des Kegels zu erreichen, werden die durch das Druckmittel beaufschlagten Kegel flächen
II, 12 gleich groß gehalten. In der schematischen Darstellung der Fig. 3 (Seitenansicht
des Schaltorgans) ist der Kegel 2 in der Kegelsitzfläche I nach oben und unten durch
die Flächen Id und 17 abgeschlossen. Der Wellenstumpf 13 des Kegels 2 sitzt in einem
Bund 23 und wird in diesen geführt. Eine Feder 25 drückt den Kegel gegen die Sitzfläche.
Im Kegel ist eine Bohrung 19 vorgesehen, die es dem Druckmittel gestattet, auf die
obere und untere Kegelfläche einzuwirken. Dabei ist der Durchmesser des Wellenstunlpfes
so be-
messen, daß die noch freie obere Angriffsfläche 12 des Kegels
flächenmäßig mit der Bodenfläche II übereinstimmt.
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Zum Abschmieren wird die Schmiervorrichtung vor der Fläche 11 angeordnet,
weil auf diese Weise der Kegel in seinem Kegelgehäuse I durch den Schmiermitteldruck
angehoben und dadurch ein intensives Schmieren erreicht wird. Durch Variierung des
Gegendruckes der Feder läßt sich außerdem der Kegel in seiner Beweglichkeit verändern.