DE957005C - Fluid pressurized friction clutch or brake - Google Patents

Description

Flüssigkeitsdruckbetätigte Reibungskupplung oder -bremse Zusatz zum Patent 933 186 Die Erfindung betrifft eine flüssigkeitsdruckbetätigte Reibungskupplung oder -bremse, insbesondere für Wechsel- und Wendegetriebe, deren Druckmittel durch eine vorzugsweise von der Anti-ielsseite der Kupplung angetriebene Pumpe mit durch Üherdrucl<ventil begrenztem Förderdruck geliefert wird und bei der der Druckaufbau an den Reibflächen nach offenen einer Absperrvorrichtung mittels eines in die Druckleitung eingeschalteten Speicherzylinders mit federbelastetem Kolben selbsttätig verlangsamt wird, wobei der Zylinder und die Feder des Speicherzylinders so bemessen sind, daß die Feder hei Enlastung vom Druckmittel so weit entspannt ist, daß sich nach dem Öffnen der Absperrvorrichtung gerade der zum ersten Fassen der Kupplung oder Bremse nötige Druck ergibt.Fluid pressure operated friction clutch or brake addition to the Patent 933 186 The invention relates to a fluid pressure operated friction clutch or brake, especially for change and reversing gears, the pressure medium through a pump preferably driven by the anti-ielsseite of the clutch Üherdrucl <valve limited delivery pressure is delivered and at which the pressure build-up on the friction surfaces after opening a shut-off device by means of a in the pressure line activated storage cylinder with spring-loaded piston is automatically slowed down is, wherein the cylinder and the spring of the storage cylinder are dimensioned so that the spring is so much relaxed that the spring is released from the pressure medium that after Open the shut-off device when you first grasp the clutch or brake necessary pressure results.

In dem Hauptpatent wurde vorgeschlagen, in die Druckleitung zwischen dem Überdruckventil und der Absperrvorrichtung für die Kupplung oder Bremse einen Speicherzylinder einzuschalten und außerdem zwischen dem Überdruckventil und dem Speicherzylinder eine Drosselstelle anzuordnen. In the main patent it was proposed in the pressure line between the pressure relief valve and the shut-off device for the clutch or brake Activate storage cylinder and also between the pressure relief valve and the Storage cylinder to arrange a throttle point.

Auf diese Weise ist dafür Sorge getragen, daß die Wiederauffüllung des Speicherzylinders in einem durch konstruktive Mittel bestimmten Zeitraum erfolgt, währenddessen der Druck in dem Speicher- zylinder und in dem hydraulischen Drucksystem ansteigt, so daß die Weichheit des Brems- oder Kupplungseingriffes entsprechend den jeweiligen Anforderungen bestimmt werden kann.In this way it is ensured that the replenishment of the storage cylinder takes place within a period determined by structural means, meanwhile the pressure in the memory cylinder and in the hydraulic Pressure system increases, so that the softness of the braking or clutch engagement accordingly can be determined according to the respective requirements.

Es kann nun vorkommen, und dies ist z. B. besonders bei Kraftfahrzeugwechselgetrieben der Fall, daß es notwendig wird, die Weichheit oder Härte des Eingriffes der Kupplung oder Bremse während des Betriebes zu verändern. Im allgemeinen wird angestrebt, die Weichheit des Schalteingriffes entweder über die Vergaserstellung (bzw. It can happen now, and this is e.g. B. especially in motor vehicle change gearboxes in the event that it becomes necessary, the softness or hardness of the engagement of the clutch or to change the brake during operation. In general, the aim is to the softness of the gear engagement either via the carburetor position (resp.

Füllungsgradeinstellung) des Motors oder über den Unterdruck in der Saugleitung des Motors zu steuern.Filling level setting) of the motor or the negative pressure in the Control suction line of the engine.

Erfindungsgemäß ist zur Lösung dieser Aufgabe dem Speicherzylinder mindestens ein weiterer Speicherzylinder parallel geschaltet, dessen Feder eine sehr flache Kennlinie hat und der mit der Druckleitung sowohl über ein Rückschlagventil als auch über eine fremdbetätigte Absperrung verbunden ist. Wenn auch mehrere auf diese Weise gesteuerte weitere Zylinder vorgesehen werden können, so genügt es doch im allgemeinen, daß neben dem Speicherzylinder nur ein weiterer Zylinder vorgesehen ist. According to the invention, the storage cylinder is used to solve this problem at least one other storage cylinder connected in parallel, the spring of which is a has a very flat characteristic and the one with the pressure line both via a check valve as well as via an externally operated shut-off. Even if several on Further cylinders controlled in this way can be provided, it is sufficient in general, that only one further cylinder is provided in addition to the storage cylinder is.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung wird bei dem Getriebe eines Fahrzeuges mit Brennkraftmaschinenantrieb die Absperrung des weiteren Speicherzylinders in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe bzw. der Einspritzpumpe der Brennkraftmaschine oder von dem Unterdruck in der Ansaugeleitung des Motors gesteuert. According to a development of the invention, the transmission is one Vehicle with internal combustion engine drive the shut-off of the further storage cylinder depending on the position of the throttle valve or the injection pump of the internal combustion engine or controlled by the negative pressure in the intake line of the engine.

Die Zeichnung zeigt als Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch im Schnitt eine Reibungskupplung I, der das von einer Pumpe 2 geförderte Druckmittel über eine Drosselstelle 3, der ein Überdruckventil 4 parallel geschaltet ist und über eine Absperrvorrichtung 5 durch eine Leitung 6 zuge; führt wird. Zwischen der Drosselstelle3 und der Absperrvorrichtung 5 sind zwei Speicherzylinder 7 und 8 an die Druckleitung angeschlossen, in denen je ein federbelasteter Kolben angeordnef ist. Das Hubvolumen jedes Speicherzylinders entspricht etwa dem Hubraum des Kupplungszylinders. The drawing shows a schematic embodiment of the invention in section a friction clutch I, which the pressure medium conveyed by a pump 2 Via a throttle point 3 to which a pressure relief valve 4 is connected in parallel and via a shut-off device 5 through a line 6; will lead. Between the Drosselstelle3 and the shut-off device 5 are two storage cylinders 7 and 8 connected to the pressure line, in each of which a spring-loaded piston is arranged is. The displacement of each storage cylinder corresponds approximately to the displacement of the clutch cylinder.

Der Speicherzylinder 7 ist durch eine freie Verbindungsleitung an die Druckleitung angeschlossen. Die Charakteristik und Vorspannung seiner Kolbenfeder ist so gewählt, daß sie in der Kolbenendstellung bei entleertem Zylinder nahezu ganz entspannt ist. Der weitere Speicherzylinder 8 ist an die Druckleitung erstens über ein Rückschlagventil 9, zweitens über einen gesteuerten Schieber IO angeschlossen. Die Kolbenfeder dieses Speicherzylinders ist nach Charakteristik und Vorspannung so gewählt, daß sie in der einen Kolbenendstellung bei gefülltem Zylinder dem vollen i Öldruck die Waage hält, während sie in der anderen Kolbenendstellung bei entleertem Zylinder nur unwesentlich weniger Spannung hat. Der Schieber IO kann mehrere Durchlaßschlitze haben, so daß der Austrittsquerschnitt beim Verstellen des Schiebers allnlählich vergrößernd freigegeben wird. Der Schieber IO kann von außen gesteuert werden, und zwar z. B. in an sich bekannter Weise von der Vergaserstellung aus oder durch den Unterdruck in der Motorsaugleitung Die Anordnung wirkt wie folgt: Die Absperrvorrichtung 5 sei zunächst geschlossen, die Kupplung also gelüftet, In der Leitung 6 herrscht dann der durch das Überdruckventil 4 bestimmte Arbeitsdruck, und die Kolbenfeder beider Speicherzylinder sind gespannt Wird nun die Absperrvorrichtung 5 geöffnet, so wird das im Speicherzylinder 7 befindliche Druckmittel in die Kupplung gedrückt; da die Hubvolumina gleich sind, erfolgt die Füllung der Kupplung praktisch ohne Zeitverlust und unabhängig von der Liefermenge der Pumpe z Bei diesem Vorgang entspannt sich die Kolbenfeder des Speicherzylinders 7 bis auf den Druck, der für das erste Greifen der Kupplung notwendig ist. In diesem Augenblick ist also der AnprelSdruck auf die Reibflächen noch sehr klein Von da an liefert jedoch die Pumpe 2 Dr6ffer nach; hierbei wird der Speicherzylinder 7 wieder gefüllt, bis der normale Arbeitsdruck in dem Druckmifteisystem erreicht ist. Das bedeutet, daß während des Zeitraumes, der für die Füllung des Speicherzylinders benötigt wird, der Anpreßdruck der Kupplung von annähernd Null allumihlich ansteigend auf den vollen Wert gebraucht wird Es wird auf diese Weise zwar ein sofortiger EinrEegirt der Kupplung erzielt, aber das Einrücken selbst erfolgt weich. The storage cylinder 7 is connected by a free connecting line connected to the pressure line. The characteristics and preload of its piston spring is chosen so that it is almost in the piston end position when the cylinder is empty is completely relaxed. The further storage cylinder 8 is firstly connected to the pressure line connected via a check valve 9, secondly via a controlled slide IO. The piston spring of this storage cylinder is according to characteristics and preload chosen so that in one piston end position when the cylinder is full it is the full one i Oil pressure holds the balance, while it is in the other piston end position with emptied Cylinder has only slightly less tension. The slide IO can have several passage slots so that the exit cross-section gradually increases when the slide is adjusted is released enlarging. The slider IO can be controlled from the outside, and indeed z. B. in a manner known per se from the carburetor position or through the Negative pressure in the engine suction line The arrangement works as follows: The shut-off device 5 is initially closed, so the clutch is released, in line 6 there is then the working pressure determined by the pressure relief valve 4, and the piston spring Both storage cylinders are tensioned If the shut-off device 5 is now opened, so the pressure medium located in the storage cylinder 7 is pressed into the clutch; Since the stroke volumes are the same, the coupling is filled practically without Loss of time and regardless of the delivery rate of the pump z Relaxed during this process the piston spring of the storage cylinder 7 except for the pressure required for the first Gripping the clutch is necessary. This is the moment when the pressure is applied on the friction surfaces still very small. From then on, however, the pump delivers 2 drifts after; in this case, the storage cylinder 7 is filled again until the normal working pressure is achieved in the pressure ice system. This means that during the period which is required for filling the storage cylinder, the contact pressure of the clutch It is used gradually increasing from approximately zero to its full value In this way, the clutch can be set up immediately, but that The indentation itself is smooth.

Während dieses Vorganges hat der Schieber 0 die in der Zeichnung gezeigte Stellung, bei der er den weiteren SpeidierzyTinds 8 von der Druckmittelleitung 6 abschließt. Ist der Schieber IO, der die große Bohrung ii der Leitung 12 freigibt, geöffnet, dann entleert sich der Speicherzylinder 8, in welchen während des Entleerungsvorganges der Oldruck nahezu gleich bleibt, plötzlich in die Druckmittelleitung und l,eaufschlagt die Kupplung sogleich mit verMItaismaBig hohem Druck, so daß diese hart greift. During this process, the slide 0 has the one in the drawing position shown, in which he the other SpeidierzyTinds 8 from the pressure medium line 6 completes. Is the slide IO, which releases the large bore ii of the line 12, opened, then the storage cylinder 8 empties, in which during the emptying process the oil pressure remains almost the same, suddenly in the pressure medium line and oil strikes Immediately press the clutch with moderately high pressure so that it grips hard.

Nimmt der Schieber 10 eine Mittelstellung ein, bei der er beispielsweise nur einen sehr engen Querschnitt freigibt, dann wird wegen der Drosselwirkung die Kupplung aus beiden Speicherzylindern mit einem mittleren Anfangsdruck gefüllt. Es besteht also die Möglichkeit, die Härte des Eingriffes der Kupplung zu steuern. If the slide 10 assumes a central position in which it, for example releases only a very narrow cross-section, then the Coupling of both storage cylinders filled with an average initial pressure. It is therefore possible to control the degree of engagement of the clutch.

Claims (2)

PATENTANsPRÜcHE: I. Flüssigkeitsdruckbetätigte Reibungskupplung oder -bremse, insbesondere für Wechsel-und Wendegetriebe, deren Druckmittel durch eine vorzugsweise von der Antriebsseite der Kupplung angetriebene Pumpe mit durch Überdruckventil begrenztem Förderdruck geliefert wird und bei der der Druckaufbau an den Reibflächen nach Offnen einer Absperrvorrichtung mittels eines in die Druckleitung eingeschalteten Speicherzylinders mit federbelastetem Kolben selbsttätig verlangsamt wird, wobei der Zylinder und die Feder des Speicherzylinders so bemessen sind, daß die Feder bei Entlastung vom Druckmittel so weit entspannt ist, daß sich nach dem Öffnen der Absperrvorrichtung gerade der zum ersten Fassen der Kupplung oder Bremse nötige Druck ergibt und wobei der Speicherzylinder in die D-ruckleitung zwischen dem Überdruckventil und der Absperrvorrichtung für die Kupplung oder Bremse eingeschaltet und außerdem zwischen dem überdruckventil und dem Speicherzylinder eine Drosselstelle angeordnet ist, nach Patent 933 I86, dadurch gekennzeichnet, daß dem Speicherzylinder (7) mindestens ein weiterer Speicherzylinder (8) parallel geschaltet ist, dessen Feder eine sehr flache Kennlinie hat und der mit der Druckleitung sowohl über ein Rückschlagventil (9) als auch über eine fremdbetätigte Absperrung (II, I2) verbunden ist. PATENT CLAIMS: I. Fluid pressure operated friction clutch or -brake, especially for change and reversing gear, the pressure medium by a The pump is preferably driven by the drive side of the clutch with a pressure relief valve limited delivery pressure is delivered and the pressure build-up on the friction surfaces after opening a shut-off device by means of a switched on in the pressure line Storage cylinder with spring-loaded piston is automatically slowed down, wherein the cylinder and the spring of the storage cylinder are dimensioned so that the spring is so relaxed when relieved of the pressure medium that after to the Open the shut-off device when you first grasp the clutch or brake necessary pressure results and whereby the storage cylinder in the pressure line between the pressure relief valve and the shut-off device for the clutch or brake switched on and also a throttle point between the pressure relief valve and the storage cylinder is arranged, according to patent 933 I86, characterized in that the storage cylinder (7) at least one further storage cylinder (8) is connected in parallel, whose The spring has a very flat characteristic curve and the one with the pressure line has both a Check valve (9) and connected via an externally operated shut-off (II, I2) is. 2. Kupplung oder Bremse nach Anspruch I, für das Getriebe eines Fahrzeuges mit Brennkraftmaschinenantrieb, dadurch gekennzeichnet, daß die Absperrung des weiteren Speicherzylinders (8) in Abhängigkeit von der Stellung der Drosselklappe bzw. der Einspritzpumpe der Brennkraftmaschine oder von dem Unterdruck in der Ansaugleitung des Motors gesteuert wird. 2. clutch or brake according to claim I, for the transmission of a vehicle with internal combustion engine drive, characterized in that the shut-off further Storage cylinder (8) depending on the position of the throttle valve or the Injection pump of the internal combustion engine or the negative pressure in the intake line of the motor is controlled.