DE954217C - Wiper drive - Google Patents

Description

Scheibenwischerantrieb Die Erfindung bezieht sich auf einen Antrieb für Scheibenwischer mit einem Motor, dessen Abtriebswelle jeweils durch ein Kabelpaar mit den die einzelnen Wischerschienen tragenden Wellen verbunden sind, die ein Paar durch die Kabel angetriebene Seilscheiben tragen.Windshield wiper drive The invention relates to a drive for windshield wipers with a motor, the output shaft of which is connected by a pair of cables connected to the shafts carrying the individual wiper rails, which are a pair carry pulleys driven by the cables.

Bei einem bekannten Scheibenwischerantrieb ist eine der Seilscheiben fest auf der Welle angebracht, während die andere in gewissen Grenzen relativ zu dieser drehbar ist. Zwischen den beiden Scheiben ist hierbei eine Feder angebracht. Diese Feder nimmt nach Lösen der normalerweise miteinander verkeilten Scheiben durch eine Drehung der Scheiben gegeneinander etwaige Lose aus den Kabeln auf. Diese bekannte Anordnung hat den Nachteil, daß beim Spannen der Kabel gleichzeitig die die Wischerschienen tragende Welle und damit die Wischerschienen selbst verdreht werden.In a known windshield wiper drive, one of the pulleys is firmly attached to the shaft, while the other within certain limits relative to this is rotatable. A spring is attached between the two discs. This spring takes through after loosening the disks that are normally wedged together a rotation of the discs against each other on any slack in the cables. This well-known Arrangement has the disadvantage that when the cables are tensioned, the wiper rails at the same time supporting shaft and thus the wiper rails themselves are rotated.

Die Erfindung hat zur Aufgabe, Spannmittel für die Antriebskabel zu schaffen, die ohne Beeinflussung der Stellung der Wischerschienen arbeiten. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Seilscheiben so ausgebildet sind, daß sie in einer Mehrzahl von verschiedenen Stellungen zueinander und relativ zur Welle festgeklemmt werden können.The object of the invention is to provide tensioning means for the drive cables create that work without affecting the position of the wiper rails. These The object is achieved according to the invention in that the pulleys are designed in this way are that they are in a plurality of different positions to each other and relative can be clamped to the shaft.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist im folgenden an Hand der Zeichnung im einzelnen beschrieben und dargestellt.An embodiment of the invention is shown below with reference to the Drawing described and shown in detail.

Fig. = stellt die Vorderansicht eines Teiles der Stirnwand und der Windschutzscheibe eines Kraftfahrzeuges dar mit einem erfindungsgemäßen Scheibenwischerantrieb, wobei einzelne Teile der Stirnwand weggebrochen sind, um den darunterliegenden Scheibenwischerantrieb zu veranschaulichen; Fig. 2 ist ein Schnitt längs der Linie 2-2 in Fig. 1 in vergrößertem Maßstabe; Fig. 3 ist ein Schnitt längs der Linie 3-3 in Fig. 2 und Fig. 4 ein Schnitt längs der Linie 4-4 in Fig. 2, wobei der Scheibenwischerarm von der Antriebswelle abgenommen ist; Fig. 5 ist ein Einzelteil in vergrößertem Maßstabe; ferner ist Fig. 6 ein Schnitt längs der Linie 6-6 in Fig. 2, Fig. 7 ein Schnitt längs der Linie 7-7 in Fig. 2 und Fig. 8 ein Schnitt längs der Linie 8-8 in Fig. 2.Fig. = Represents the front view of part of the end wall and the Windshield of a motor vehicle with a windshield wiper drive according to the invention, with individual parts of the end wall have broken away to the one below To illustrate wiper drive; Figure 2 is a section along the line 2-2 in FIG. 1 on an enlarged scale; Figure 3 is a section along line 3-3 in Fig. 2 and Fig. 4 a section along the line 4-4 in Fig. 2, wherein the windshield wiper arm is removed from the drive shaft; Fig. 5 is an enlarged detail Scale; furthermore, FIG. 6 is a section along the line 6-6 in FIG. 2, FIG Section along line 7-7 in FIG. 2 and FIG. 8 is a section along line 8-8 in Fig. 2.

In Fig. i ist eine Windschutzscheibe 10 dargestellt, die in einer Gummidichtung 11 über dem Armaturenbrett 12 und der Stirnwand 14 gefaßt ist. In Fig. 1 ist ein Teil des Armaturenbrettes weggebrochen, um den Scheibenwischerantrieb zu zeigen. Auf jeder Seite der Windschutzscheibe befindet sich ein besonderer Scheibenwischer mit je einem gesonderten Antriebsmechanismus. Da dieser Antriebsmechanismus auf beiden Seiten ähnlich ist, wird nur die eine Seite desselben im einzelnen beschrieben.In Fig. I, a windshield 10 is shown in a Rubber seal 11 over the dashboard 12 and the end wall 14 is taken. In Fig. 1 is a part of the dashboard broken away to the windshield wiper drive to show. There is a special wiper on each side of the windshield each with a separate drive mechanism. Because this drive mechanism is on is similar to both sides, only one side will be described in detail.

An der Stirnwand 14 ist ein Scheibenwischerantriebsmotor 16 montiert, der in üblicher Weise einen hin und her gehenden Antrieb erzeugt. Eine Motorabtriebswelle 18 führt vom Motor 16 aus durch die Stirnwand 14 hindurch in das Innere des Wagenkastens. Sie trägt auf ihrem rückwärtigen Ende einen Schwinghebel 2o, an dem sich Anschlußstücke 22 befinden.A windshield wiper drive motor 16 is mounted on the end wall 14, which generates a reciprocating drive in the usual way. An engine output shaft 18 leads from the engine 16 through the end wall 14 into the interior of the car body. It carries on its rear end a rocker arm 2o on which there are connecting pieces 22 are located.

Von dem Schwinghebel 2e, aus liegen an beiden Seiten zwischen den Anschlußstücken 22 und den Wischerarmwellen 38 Kabel 24 und 25, die mit ihren Enden an den Anschlußstücken befestigt sind. Das Kabel 24 läuft über eine lose laufende Seilrolle 28 und das Kabel 25 über eine lose laufende Seilrolle 30. Die Seilrollen 28 und 30 sind in einer Halterung 26 gelagert.From the rocker arm 2e, there are cables 24 and 25 on both sides between the connecting pieces 22 and the wiper arm shafts 38, the ends of which are fastened to the connecting pieces. The cable 24 runs over a loosely running pulley 28 and the cable 25 runs over a loosely running pulley 30. The pulleys 28 and 30 are mounted in a holder 26.

Die beiden Scheibenwischerantriebswellen liegen jeweils in einer Lagerhülse 32 (Fig. 2), die mit einer Mutter 34 an der Stirnwand befestigt ist. An der Lagerhülse 32 befindet sich eine Schulter 36, und die Stirnwand 14 ist zwischen dieser Schulter 36 und der Mutter 34 eingeklemmt. Durch die Lagerhülse 32 hindurch geht die Wischerantriebswelle 38, die mit ihren beiden Enden über die Lagerhülse 32 ragt und die ein Gewinde 40 aufweist. Die Welle 38 liegt außerdem in einer Buchse 42, die ebenfalls einen Gewindeteil aufweist, welcher auf das an der Welle 38 befindliche Gewinde 4o aufgeschraubt ist. Die Buchse 42 steht über die Lagerhülse 32 vor und hat ein mutternartiges Ende 44, das zur Nachstellung dient und mit dem man die Welle 38 in axialer Richtung relativ zu derBuchse 42 verschieben kann. Die Innenseite des mutternartigen Teiles 44 liegt an der Stirnfläche der Hülse 32 an. Die Lager 46 zwischen der Lagerhülse 32 und der Buchse 42 dienen zur Lagerung der Buchse 42 innerhalb der Lagerhülse 32.The two windshield wiper drive shafts are each located in a bearing sleeve 32 (Fig. 2), which is fastened with a nut 34 on the end wall. On the bearing sleeve 32 is a shoulder 36 and the end wall 14 is between that shoulder 36 and the nut 34 pinched. The wiper drive shaft passes through the bearing sleeve 32 38, which protrudes with its two ends over the bearing sleeve 32 and which has a thread 40 having. The shaft 38 is also in a bushing 42, which also has a threaded part which is screwed onto the thread 4o located on the shaft 38. The bushing 42 projects beyond the bearing sleeve 32 and has a nut-like end 44, which is used for readjustment and with which you can move the shaft 38 in the axial direction relative to the socket 42 can move. The inside of the nut-like part 44 lies on the end face of the sleeve 32. The bearings 46 between the bearing sleeve 32 and the bushing 42 serve to support the bushing 42 within the bearing sleeve 32.

Das äußere Ende der Welle 38 weist eine Nut 48 auf (Fig. 2, 3 und 4) und außerdem einen längs verlaufenden Schlitz 50 für einen Keil 52, der fest mit dem Wischerarm 54 verbunden ist. Das freie Ende des Wischerarmes 54 hält die übliche Wischerschiene 56, die an der Außenseite der Windschutzscheibe 10 entlang streicht, wenn der Wischerarm 54 auf der Welle 38 befestigt ist, wobei eine Feder 57 das freie Ende des Wischerarmes 54 und die Wischerschiene 56 gegen die Außenseite der Windschutzscheibe drückt. Der Wischerarm 54 wird mit dem Keil 52 in dem Schlitz 50 und durch die federnde Klammer 58, deren eines Ende 59 in dem Wischerarm eingehakt ist (Fig. 3) und deren anderes Ende mit dem gebogenen Teil 6o in die Nut 48 einschnappen kann, auf der Welle befestigt.The outer end of the shaft 38 has a groove 48 (Figs. 2, 3 and 4) and also a longitudinal slot 50 for a wedge 52, which is fixed is connected to the wiper arm 54. The free end of the wiper arm 54 holds the conventional wiper rail 56 that runs along the outside of the windshield 10 strokes when the wiper arm 54 is mounted on the shaft 38, with a spring 57 the free end of the wiper arm 54 and the wiper rail 56 against the outside the windshield presses. The wiper arm 54 is locked with the wedge 52 in the slot 50 and by the resilient clip 58, one end 59 of which is hooked into the wiper arm is (Fig. 3) and the other end snap with the curved part 6o in the groove 48 can, attached to the shaft.

Die Verbindung zwischen dem Keil 52 und dem Schlitz 50 verhindert eine Verdrehung der Welle 38 und des Wischerarmes 54 gegeneinander, und die federnde Klammer 58 bildet ein leichtlösliches Mittel, um die Wischerschiene 54 fest mit der Welle 38 zu verbinden. Die Befestigungsweise der Wischerschiene auf der Welle ist jedoch nicht Gegenstand der Erfindung.The connection between the wedge 52 and the slot 50 is prevented a rotation of the shaft 38 and the wiper arm 54 against each other, and the resilient Clamp 58 forms an easily releasable means of securing the wiper rail 54 with it the shaft 38 to connect. How the wiper rail is attached to the shaft however, is not the subject of the invention.

Am inneren Ende der Lagerhülse 32 ist ein napfartiges Teil 62 befestigt, das ein Gehäuse für die Seilscheiben 64 und 66 bildet. Die Buchse 42 besitzt in der Nähe ihres inneren Endes außen eine Nut, in der eine Federscheibe 68 und eine Scheibe 69 liegen, wobei die Scheibe 69 das Spurlager für die Federscheibe 68 bildet. Die Federscheibe 68 dichtet gleichzeitig das Lager 46 gegen das Eindringen von Schmutz ab. Das innere Ende 42a (Fig. 2) der Buchse 42 liegt an den angrenzenden Flächen der Scheibe 64 an.A cup-like part 62 is attached to the inner end of the bearing sleeve 32, which forms a housing for the pulleys 64 and 66. The socket 42 has in near its inner end outside a groove in which a spring washer 68 and a Disc 69 lie, the disc 69 forming the thrust bearing for the spring washer 68. The spring washer 68 also seals the bearing 46 against the ingress of dirt away. The inner end 42a (Fig. 2) of the socket 42 rests on the adjacent surfaces of the disk 64.

Die beiden Seilscheiben 64 und 66 sind innerhalb des Gehäuses 62 drehbar auf der Welle 38 montiert und werden auf dieser Welle durch eine Druckscheibe 72 gehalten, die auf einem abgeflachten Teil 38a am hinteren Ende der Welle sitzt.The two pulleys 64 and 66 are rotatable within the housing 62 mounted on the shaft 38 and are mounted on this shaft by a thrust washer 72 held, which sits on a flattened part 38a at the rear end of the shaft.

Das hintere Ende der Welle 38 ist, wie bei 74 (Fig. 2) angedeutet, vernietet. Zwischen der Druckscheibe 72 und dem vernieteten Ende 74 der Welle 38 ist eine Scheibe 76 eingelegt.The rear end of the shaft 38 is, as indicated at 74 (Fig. 2), riveted. Between the thrust washer 72 and the riveted end 74 of the shaft 38 a disk 76 is inserted.

Die Seilscheiben 64 und 66 weisen in den gegeneinanderliegenden Flächen einander ergänzende Ausnehmungen auf, die zusammen eine Kammer 78 (Fig. 8) bilden, in der eine Spiralfeder 8o liegt, deren eines Ende mit dem Nabenteil 64, der Seilscheibe 64 und deren anderes Ende an einer Zunge 66" der Seilscheibe 66 befestigt ist, die von dieser Seilscheibe vorstehend in die Kammer 78 hineinragt. Wie in den Fig. 6 und 8 veranschaulicht, weisen die beiden aneinanderhegenden Flächen der Seilscheiben eine Art Kerbverzahnung 64, und 66b auf, die für eine gute Verbindung zwischen den Seilscheiben sorgen. Das Antriebskabel 24 geht durch eine Öffnung 82 in dem Gehäuse 62 hindurch und ist an der Seilscheibe 64 befestigt, während das Antriebskabel 25 durch eine Öffnung 84 in dem Gehäuse 62 hindurchgeht und an der Seilscheibe 66 befestigt ist.The pulleys 64 and 66 point in the opposing surfaces complementary recesses which together form a chamber 78 (Fig. 8), in which a spiral spring 8o lies, one end of which with the hub part 64, the pulley 64 and the other end of which is attached to a tongue 66 ″ of the pulley 66, which protrudes from this pulley into the chamber 78. As in Fig. 6 and Fig. 8 illustrates the two contiguous faces of the sheaves a kind of serration 64, and 66b, which for a good connection between the Take care of pulleys. The drive cable 24 passes through an opening 82 in the housing 62 and is attached to the pulley 64, while the drive cable 25 passes through an opening 84 in the housing 62 and is attached to the pulley 66 is.

Wenn der Antrieb einschließlich der Kabel 24 und e,5 im Fahrzeug montiert ist, werden die Seilscheiben 64 und 66 relativ zueinander verdreht, so daß die Feder So gespannt wird. Danach werden die Seilscheiben miteinander und mit der Welle 38 fest verbunden, so daß die Welle hin und her gehend angetrieben werden kann, um den Wischerarm zu betätigen. Sollten die Kabel nach einiger Zeit nachgeben, so werden sie wieder nachgespannt, indem man die Seilscheiben von der Welle löst. Diese können sich dann unter der Wirkung der Feder 8o gegeneinander und relativ zur Welle 38-verdrehen.When the drive including cables 24 and e, 5 is mounted in the vehicle is, the pulleys 64 and 66 are rotated relative to each other, so that the spring So excited. The pulleys are then connected to each other and to the shaft 38 firmly connected so that the shaft can be driven to go back and forth to operate the wiper arm. If the cables give in after a while, so will retightened by loosening the pulleys from the shaft. these can then under the Action of the spring 8o against each other and relatively 38-turn to the shaft.

Nachdem der Antrieb eingebaut und mit dem Scheibenwischermotor 16 verbunden ist, wird der Motor auf »Parkstellung« eingestellt. In dieser Stellung wird der Keil 52 des Wischerarmes 54 ein Stück in den in der Welle 38 befindlichen Schlitz 50 eingesetzt. Während der Wischerarm fest in dieser Stellung gehalten wird, wird die Buchse 42 durch die Mutter 44 nach hinten geschoben, so daß die Seilscheiben sich unter der Wirkung der gespannten Feder gegeneinander und relativ zur Welle 38 verdrehen und jede Lose aus den Antriebskabeln aufnehmen. Nachdem die Kabel stramm sind, kann der Wischerarm 54 in die richtige »Parkstellung« gebracht werden, indem man einfach den Arm 54 mit der Welle 38 dreht, da die Seilscheiben noch lose auf der Welle 38 sitzen. Während der Wischerarm in »Parkstellung« gehalten wird, kann die Mutter 44 der Lagerhülse angezogen werden (Fig. 2), damit die Seilscheiben 64 und 66 zwischen der Druckscheibe 72 und dem inneren Ende 42 der Hülse 42 festgeklemmt werden, so daß, wenn jetzt der Motor 16 zu arbeiten beginnt, die Welle 38 die Wischerarme 54 hin und her bewegt. Bei angezogener Mutter 44 sind die Seilscheiben 64 und 66 miteinander und mit der Welle 38 fest verbunden.After the drive has been installed and the wiper motor 16 connected, the motor is set to "park position". In this position the wedge 52 of the wiper arm 54 is a piece in the located in the shaft 38 Slot 50 inserted. While the wiper arm is held firmly in this position, the bushing 42 is pushed back by the nut 44, so that the pulleys under the action of the tensioned spring against each other and relative to the shaft Twist 38 and pick up any slack in the drive cables. After the cables are taut are, the wiper arm 54 can be brought into the correct "parking position" by one simply rotates the arm 54 with the shaft 38, since the pulleys are still loose the shaft 38 sit. While the wiper arm is held in the "park position", you can the nut 44 of the bearing sleeve are tightened (FIG. 2) so that the pulleys 64 and 66 clamped between thrust washer 72 and inner end 42 of sleeve 42 so that when the motor 16 begins to work, the shaft 38, the wiper arms 54 moved back and forth. When the nut 44 is tightened, the pulleys 64 and 66 are firmly connected to one another and to the shaft 38.

Fig. 5 zeigt in vergrößertem Maßstabe die Mittel, durch die das richtige Zusammenklemmen der Teile erfolgt und durch die eine große Anzahl von bestimmten Einstellungsstufen ermöglicht wird, durch die die Wischerschienen richtig in die »Parkstellung eingestellt werden können. Die Rückseite der Seilscheibe 66 ist mit Zähnen 86 versehen, während auf der Vorderseite der Druckscheibe 72 Nocken 88 angebracht sind, die in größerem Abstande voneinander liegen. Wenn die Zähne 86 am Umfang der Seilscheibe 66 jeweils in einem Winkel von 2° voneinander liegen, kann eine sehr genaue Winkeleinstellung der Wischerschiene vorgenommen werden. Auf diese Weise kann eine Feinverstellung erfolgen, um die Wischerschienen an beiden Seiten des Fahrzeuges in gleichem Winkel einzustellen. Durch die Möglichkeit einer Verstellung in kleinen Stufen, beispielsweise in Stufen von 2°, können die Wischerschienen so eingestellt werden, daß sie sich genau gleichzeitig in der »Parkstellung« befinden und auf beiden Seiten der Windschutzscheibe genau symmetrisch arbeiten.Fig. 5 shows, on an enlarged scale, the means by which the correct Clamping the parts is done and by which a large number of certain Adjustment levels is made possible, through which the wiper rails correctly in the »Parking position can be adjusted. The back of the pulley 66 is with Teeth 86 provided, while cams 88 are attached to the front of the thrust washer 72 that are at a greater distance from each other. When the teeth 86 at the circumference of the Sheave 66 each lie at an angle of 2 ° from one another, can be a very precise angle adjustment of the wiper rail can be made. In this way fine adjustment can be made to adjust the wiper rails on both sides of the The vehicle at the same angle. With the option of adjustment in small steps, for example in steps of 2 °, the wiper rails can do this be set so that they are in the "park position" at exactly the same time and work exactly symmetrical on both sides of the windshield.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE: 1. Scheibenwischerantrieb mit einem Motor, dessen Abtriebswelle jeweils durch ein Kabelpaar mit den einzelnen die Wischerschienen tragenden Wellen verbunden ist, die ein Paar durch die Kabel angetriebene Seilscheiben tragen, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilscheiben (64, 66) in einer Mehrzahl verschiedener Einstellungen zueinander und relativ zur Welle (38) einstellbar sind. PATENT CLAIMS: 1. Windshield wiper drive with a motor whose Output shaft each through a pair of cables with the individual wiper rails connected to supporting shafts, which are a pair of pulleys driven by the cables wear, characterized in that the pulleys (64, 66) in a plurality different settings to each other and relative to the shaft (38) are adjustable. 2. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (38) in einer Lagerhülse (42) gelagert ist, die mit der Welle durch ein Gewinde verbunden und mit ihr in Lagern (46) drehbar ist, wenn die Seilscheiben (64, 66) auf der Welle (38) und gegeneinander festgeklemmt sind. 2. Windshield wiper drive according to claim 1, characterized in that the shaft (38) is mounted in a bearing sleeve (42) which is threaded with the shaft connected and rotatable with it in bearings (46) when the pulleys (64, 66) are clamped on the shaft (38) and against each other. 3. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Festklemmen der Seilscheiben (64, 66) durch eine Verdrehung der Buchse (42) relativ zur Welle (38) erfolgt und die Buchse (42) in der Nähe des einen Endes der Welle (38), auf dem der Wischerarm angebracht ist, mit einer Mutter (44) versehen ist, um das Festklemmen und Lösen der Seilscheiben zu erleichtern. 3. Windshield wiper drive according to claim 1 or 2, characterized in that the clamping of the pulleys (64, 66) is carried out by rotating the bushing (42) relative to the shaft (38) and the bushing (42) near one end of the shaft (38) on which the wiper arm rests fitted with a nut (44) to facilitate clamping and loosening of the pulleys to facilitate. 4. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Drehung der Buchse (42) relativ zur Welle (38) die Seilscheiben (64, 66) zwischen dem Ende (42a) der Buchse und einer Druckscheibe (72), die an dem Ende (38Z) der Welle befestigt ist, festklemmt. 4. Windshield wiper drive according to claim 3, characterized characterized in that rotation of the bushing (42) relative to the shaft (38) drives the pulleys (64, 66) between the end (42a) of the bushing and a thrust washer (72) which is attached to attached to the end (38Z) of the shaft. 5. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die angrenzenden Flächen der Seilscheiben (64, 66) und die angrenzenden Flächen einer der Seilscheiben (66) und der Druckscheibe (72) mit einer im Kreis angeordneten Reihe von Zahnungen (64b, 56;" 86, 88) versehen sind, die es ermöglichen, die Seilscheiben in einer Mehrzahl von Stellungen relativ zueinander und zur Welle (38) festzuklemmen. 5. Windshield wiper drive after Claim 4, characterized in that the adjacent surfaces of the pulleys (64, 66) and the adjoining surfaces of one of the pulleys (66) and the thrust washer (72) provided with a row of teeth (64b, 56; "86, 88) arranged in a circle that allow the pulleys in a plurality of relative positions to each other and to clamp the shaft (38). 6. Scheibenwischerantrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnungen (88) der Druckscheibe (72) einen größeren Abstand voneinander besitzen als die Zahnungen (86) der Seilscheibe (66). 6. Windshield wiper drive according to claim 5, characterized in that the teeth (88) of the pressure disc (72) have a larger one Have a distance from each other than the teeth (86) of the pulley (66). 7. Scheibenwischerantrieb nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Seilscheiben (64, 66) in an sich bekannter Weise durch eine Feder (8o) verbunden sind, die eine Lose in den Kabeln (24, 25) aufnimmt, wenn die Seilscheiben gelöst sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 873 95i.7. Windshield wiper drive according to one of the preceding claims, characterized in that the pulleys (64, 66) are connected in a manner known per se by a spring (8o), the one Receives slack in the cables (24, 25) when the pulleys are loosened. Into consideration Printed publications: German Patent No. 873 95i.