DE949923C - Snow chain for tires - Google Patents
Snow chain for tiresInfo
- Publication number
- DE949923C DE949923C DEC8739A DEC0008739A DE949923C DE 949923 C DE949923 C DE 949923C DE C8739 A DEC8739 A DE C8739A DE C0008739 A DEC0008739 A DE C0008739A DE 949923 C DE949923 C DE 949923C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- rope
- rollers
- snow chain
- snow
- tires
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C27/00—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels
- B60C27/06—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables
- B60C27/08—Non-skid devices temporarily attachable to resilient tyres or resiliently-tyred wheels extending over the complete circumference of the tread, e.g. made of chains or cables involving lugs or rings taking up wear, e.g. chain links, chain connectors
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ropes Or Cables (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf Schneeketten für Reifen, bei welchen die die Oberfläche des Reifens überspannenden Teile von biegsamen Seilstücken mit auf ihnen lose aufgereihten, dicht nebeneinandersitzenden Rollen gebildet werden.The invention relates to snow chains for tires in which the surface of the tire spanning parts of flexible pieces of rope with loosely lined up on them, close together Roles are formed.
Bei diesen Schneeketten müssen die Rollen mit verhältnismäßig großem Spiel auf den Seilstücken sitzen, um sich beim Fahren drehen zu können, obwohl die Seilstücke in einer Krümmung laufen. Die Rollen berühren die Seilstücke dabei auf. der Außenseite des Seiles in der Rollenmitte, währendIn these snow chains, the rollers must have a relatively large amount of play on the pieces of rope sit in order to be able to turn while driving, although the pieces of rope run in a bend. the Rollers touch the pieces of rope. the outside of the rope in the middle of the pulley, while
auf der dem Reifen zugekehrten Seite der Seile eine Berührung derselben durch die Enden der Rollen stattfindet. Die Berührungspunkte sind dabei verhältnismäßig gering, so daß an diesen Stellen eine starke Beanspruchung des Seiles stattfindet, insbesondere dort, wo die Rollen am Ende mit ihren Kanten das Seil berühren. Infolgedessen werden die Litzen des Seiles an den Berührungsstellen bald durchgescheuert, so daß sie brechen. Deshalb macht sich öfter eine Erneuerung der Seilstücke erforderlich. on the side of the ropes facing the tire, the ends of the pulleys touch the same takes place. The points of contact are relatively small, so that a heavy stress on the rope takes place, especially where the rollers end up with their Edges touch the rope. As a result, the strands of the rope at the points of contact will soon be chafed through so that they break. Therefore it is necessary to renew the pieces of rope more often.
Zur Behebung dieser Mangel wird gemäß der Erfindung jedes Seil auf seiner gesamten Länge von einem sich durch sämtliche Rollen hindurch erstreckenden schraubenartig gewundenen flachen S Metallband umgeben, dessen Gänge sich in gewissem Abstand voneinander befinden. Dieses Metallband nimmt den von den Rollen ausgeübten Druck auf und schützt vollkommen das Seil. Ein Zerreißen des Seiles kann infolgedessen nicht mehr ίο eintreten. Die Beanspruchung des Metallbandes ist wesentlich günstiger als die Beanspruchung einzelner Litzen des Seiles bei den bisherigen Ausführungen. Infolgedessen wird das Metallband durch die sich drehenden Rollen auch nicht so stark abgenutzt. Selbst wenn das Metallband nach längerer Zeit an einer Stelle durchgescheuert sein sollte und brechen würde, wird die Verwendbarkeit der Schneekette nicht beeinträchtigt, da das Seil selbst unversehrt ist und sich die Rollen auch nach dem Bruch noch auf den verhältnismäßig breiten Metallbändern drehen.To remedy this deficiency, each rope is according to the invention over its entire length of a helically wound flat one extending through all of the rollers S Surrounded by a metal band, the corridors of which are at a certain distance from one another. This Metal tape absorbs the pressure exerted by the pulleys and completely protects the rope. A As a result, the rope can no longer tear. The stress on the metal belt is much cheaper than the stress on individual strands of the rope in the previous versions. As a result, the rotating rollers do not make the metal band as strong either worn. Even if the metal band is chafed through in one place after a long period of time should and would break, the usability of the snow chain is not impaired as the rope itself is intact and the rolls are still relatively wide even after the breakage Rotate metal straps.
Es sind Schneeketten, mit den Reifen überspannenden Seilstücken bekannt, bei denen die Seilstücke mit einem Draht derart umwunden sind, daß bei geringer Steigung des umwundenen Drahtes Schlag an Schlag sitzt. Bei diesen Schneeketten sind aber keine Rollen vorhanden, die Umwicklung der Seilstücke kommt unmittelbar mit der Lauffläche in Berührung. Die Umwicklung wird infolgedessen verhältnismäßig stark beansprucht, so daß der umwickelte Draht bald reißt. Damit verliert die Umwicklung ihren Zusammenhalt und löst sich verhältnismäßig rasch von dem Seilstück. Deshalb müssen hier öfter Reparaturen vorgenommen werden.There are known snow chains with pieces of rope spanning the tires, in which the pieces of rope are wound with a wire in such a way that with a low pitch of the wound wire Sitting blow to blow. With these snow chains, however, there are no rollers, the wrapping the piece of rope comes into direct contact with the running surface. The wrapping becomes as a result relatively heavy stressed, so that the wrapped wire soon breaks. With that she loses Wrapping their cohesion and separates relatively quickly from the piece of rope. That's why repairs have to be made here more often.
Es ist ferner bekannt, bei Schneeketten, die aus die Reifen übergreifenden Bändern aus weichem Metall bestehen, die an ihren Enden an seitlich der Felge liegenden, zu einem Ring zusammengeschlossenen Seilen befestigt sind, diese Seile an den Klemmstellen der Bänder durch umgewickelten Draht zu verstärken. Hier wird die Umwicklung durch die Schelle am Ende der Bänder aber fest gegen das Seil gepreßt, eine Relativbewegung zwischen der Umwicklung und der Schelle findet nicht statt. Das Problem, das durch den Erfindungsgedanken gelöst werden soll, tritt mithin hier nicht auf."It is also known, in snow chains, which consist of the tires overlapping strips of soft There are metal that are joined together to form a ring at their ends on the side of the rim Ropes are attached, these ropes are wrapped around the clamping points of the tapes Reinforce wire. Here, however, the wrapping through the clamp at the end of the straps is tight pressed against the rope, there is a relative movement between the wrapping and the clamp not held. The problem caused by the inventive idea should be solved, does not appear here. "
Weitere Punkte der Erfindung beziehen sich auf Einzelheiten in der Gestaltung der einzelnen Teile der Schneekette.Further points of the invention relate to details in the design of the individual parts the snow chain.
In der Zeichnung ist eines der den Reifen quer überspannenden Teile der Schneekette in einer beispielsweisen Ausführungsform dargestellt. Es zeigt Fig. ι eine Ansicht,In the drawing, one of the parts of the snow chain spanning the tire transversely is in an exemplary manner Embodiment shown. It shows Fig. Ι a view
Fig. 2 einen teilweisen Längsschnitt, Fig. 3 das Ende des Teiles, teilweise geschnitten, und2 shows a partial longitudinal section, FIG. 3 shows the end of the part, partially in section, and
Fig. 4 einen Querschnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3.FIG. 4 shows a cross section along line 4-4 in FIG. 3.
Die die Oberfläche der Reifen quer überspannenden Teile bestehen aus einem mehrlitzigen Seilstück 2, gegen dieses drehbar nebeneinander | aufgereihten Rollen 8 sowie Endstücken 3 des Seiles, mit welchen dieses an dem Rad befestigt werden kann.The parts spanning the surface of the tires transversely consist of a multi-strand Rope piece 2, rotatable against this side by side | lined up rollers 8 and end pieces 3 of the Rope with which this can be attached to the wheel.
Für das Seilstück ist eine Schutzhülle vorgesehen. Diese besteht aus einer schraubenartig gewundenen
flachen Feder oder einem schraubenartig gewundenen Band 1 von im wesentlichen rechtwinkligem
Querschnitt und umgibt das mehrlitzige Stahlseil 2 auf seiner ganzen Länge. Die als Haken
ausgebildeten Mittel 3 zum Befestigen der Stahlseile am Rad sind an dem Schaft 4 hohl ausgebildet.
Sie nehmen in dieser Höhlung das Ende des Seiles 2 und des schraubenartigen Bandes auf. Das Seil 2 ist
an dem Haken 3 durch ringförmige Einpressungen 5 des Hakens befestigt. Die Enden 6 des schraubenartig
gewundenen Bandes 1 werden an dem Seil 2 und am Haken 3 durch Zusammenpressen des
Teils 7 des Hakens gehalten.
» Mit den Haken 3 können die Seile an zu beiden Seiten des Reifens anzubringende Ketten oder
Kabeln befestigt werden.A protective cover is provided for the piece of rope. This consists of a helically wound flat spring or a helically wound band 1 of essentially rectangular cross-section and surrounds the multi-strand steel cable 2 over its entire length. The means 3, designed as hooks, for fastening the steel cables to the wheel are hollow on the shaft 4. You take on the end of the rope 2 and the screw-like band in this cavity. The rope 2 is attached to the hook 3 by annular impressions 5 of the hook. The ends 6 of the helically wound band 1 are held on the rope 2 and on the hook 3 by compressing the part 7 of the hook.
»With the hooks 3, the ropes can be attached to chains or cables to be attached on both sides of the tire.
Eine Anzahl von Rollen 8 ist drehbar auf die Hülle ι für das Seil 2 so aufgesteckt, daß sie aneinander angrenzen. Die am Ende sitzende Rolle 8' legt sich gegen die Kante 9 der hakenförmigen Glieder 3 an. Die Rollen 8-8' nehmen nach den Enden etwas an Umfang zu. Dadurch werden Kanten 10 zum Eingriff in- die Schnee- oder Eisdecke gebildet.A number of rollers 8 are rotatably attached to the sheath ι for the rope 2 so that they are attached to one another adjoin. The roller 8 'sitting at the end lies against the edge 9 of the hook-shaped Links 3 on. The rollers 8-8 'increase somewhat in circumference towards the ends. This will be Edges 10 for engagement in the snow or ice cover educated.
Die Gänge des schraubenartig gewundenen Bandes 1 stehen in einem gewissen Abstand voneinander. Infolgedessen kann das schraubenartig gewundene Band mit dem Seil 2 gut in Längsrichtung gebogen werden. Es verhindert dabei aber die direkte Reibungsberührung der Rollen 8 mit den einzelnen Litzen des Seiles 2. Dadurch wird die Lebensdauer des Seiles 2- im Vergleich zu derjenigen eines ungeschützten' Seiles ganz beträchtlich verlängert.The threads of the helically wound band 1 are at a certain distance from one another. As a result, the helically wound band with the rope 2 can well in the longitudinal direction be bent. But it prevents the direct frictional contact of the rollers 8 with the individual strands of the rope 2. This makes the service life of the rope 2- compared to that an unprotected 'rope is extended considerably.
Claims (4)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CA753016X | 1953-01-14 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE949923C true DE949923C (en) | 1956-09-27 |
Family
ID=4172353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEC8739A Expired DE949923C (en) | 1953-01-14 | 1954-01-14 | Snow chain for tires |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE949923C (en) |
FR (1) | FR1094697A (en) |
GB (1) | GB753016A (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4263954A (en) * | 1979-08-31 | 1981-04-28 | Burns Bros., Inc. | Tire chain having improved traction |
DE3280082D1 (en) * | 1981-03-23 | 1990-02-15 | Burns Bros | ADHESIVE ELEMENT FOR TIRE SLIDING CHAINS. |
JP2012515617A (en) * | 2009-01-21 | 2012-07-12 | カコ インターナショナル インコーポレイテッド | Personal static friction tool |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR357750A (en) * | 1905-09-15 | 1906-01-10 | Henri Joseph Auguste Brisson | Non-slip protector |
GB191324585A (en) * | 1913-10-29 | 1914-05-14 | Harry Reed | Improvements in or relating to Tires for Vehicles Wheels. |
US1267544A (en) * | 1917-05-26 | 1918-05-28 | Non Skid Company Of America | Antiskid for wheels. |
US1297155A (en) * | 1916-10-23 | 1919-03-11 | Non Skid Company Of America | Antiskid for wheels. |
US1350484A (en) * | 1917-05-26 | 1920-08-24 | Non Skid Company | Antiskidding device for tires |
-
0
- FR FR1094697D patent/FR1094697A/fr not_active Expired
-
1954
- 1954-01-11 GB GB783/54A patent/GB753016A/en not_active Expired
- 1954-01-14 DE DEC8739A patent/DE949923C/en not_active Expired
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR357750A (en) * | 1905-09-15 | 1906-01-10 | Henri Joseph Auguste Brisson | Non-slip protector |
GB191324585A (en) * | 1913-10-29 | 1914-05-14 | Harry Reed | Improvements in or relating to Tires for Vehicles Wheels. |
US1297155A (en) * | 1916-10-23 | 1919-03-11 | Non Skid Company Of America | Antiskid for wheels. |
US1267544A (en) * | 1917-05-26 | 1918-05-28 | Non Skid Company Of America | Antiskid for wheels. |
US1350484A (en) * | 1917-05-26 | 1920-08-24 | Non Skid Company | Antiskidding device for tires |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB753016A (en) | 1956-07-18 |
FR1094697A (en) | 1955-05-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1621369B1 (en) | Tensioning device for an anti-skid chain | |
EP0966589B1 (en) | Cable-actuated window lifter | |
EP0151228B1 (en) | Non-skid chain for vehicle tyres | |
DE1197710B (en) | Toothed belt drive with trapezoidal teeth | |
DE2556115A1 (en) | Rapid coupling for snow chain - with inside chain pulled tight by loop over tread to outside of wheel | |
DE102008037537A1 (en) | Traction drive and elevator system with this traction drive | |
DE2415911C3 (en) | Link for torsionally flexible couplings | |
DE949923C (en) | Snow chain for tires | |
DE2258833C2 (en) | Traction drive | |
EP2708642A2 (en) | Wire rope and an insert for its splice area | |
DE1059644B (en) | Engine for driving conveyor lines | |
DEC0008739MA (en) | ||
EP0263778B1 (en) | Tyre chain | |
DE19610933A1 (en) | Link chain with arrow head | |
DE2747271C2 (en) | Connector caterpillar for all-terrain vehicles | |
DE2511671C3 (en) | Connection of the abutting ends of conveyor belts or the like | |
DE2237689C3 (en) | Shroud conveyor | |
DE102019203727A1 (en) | Elevator system with profiled carrying strap | |
DD152977A1 (en) | RODS FOR ROPES AND ROLLERS | |
DE89942C (en) | ||
DE1213307B (en) | Wire rope | |
DE854451C (en) | Link chain as transmission element for continuously variable transmissions | |
DE634638C (en) | Band brake | |
DE19728810C1 (en) | Belt-and-cone transmission e.g. for machinery, vehicles and equipment engineering | |
DE202007004277U1 (en) | Belt drive especially for bicycle has radial profiles on the crank wheel and driven wheel matching apertures in the flexible belt |