Bei schnellaufenden, vollgekapselten Zahnradgetrieben zur Untersetzung
der Drehzahlen hochtouriger Kreiselmaschinen, insbesondere Abdampfturbinen, bilden
sich, hervorgerufen durch die hohen Umdrehungsgeschwindigkeiten der sich drehenden
Getriebeteile, innerhalb des Getriebegehäuses Räume verschieden hohen Druckes bzw.
Unterdruckes gegenüber der Atmosphäre. Als Folge der Ausbildung von Räumen unteratmosphärischen
Druckes in den Getriebegehäusen können Außenluft, Gase, Dämpfe usw. in das Gehäuse
gesaugt werden, so beispielsweise in das Gehäuse von Getrieben zur Untersetzung
der Drehzahlen hochtouriger Kreiselmaschinen, wie Turbirnen, zum Antrieb von Zentrifugalpumpen,
Gebläsen u. dgl., in Räumen an Bord von Schiffen. Das Ansaugen der Außenluft aus
dem Schiffsraum hat immer die Anreicherung des Getriebeöls mit salzhaltigen Kondensaten
zur Folge. Das Ansaugen der Außenluft ist dann besonders nachteilig, wenn das Getriebe
dicht an eine Dampfturbine anschließt, aus deren Wellendichtung Sperrdampf austritt,
in das Getriebe, eingesaugt und dort kondensiert. Das Kondenswasser setzt sich in
der Ölwanne ab und wird von dort in die Ölkanäle und Leitungen gepumpt. Die Erfindung
bezweckt die Schaffung einer Einrichtung, die es gestattet, die Ausbildung von Räumen
unteratmosphärischen Druckes in Getriebegehäusen wirkungsvoll zu verhüten.With high-speed, fully encapsulated gear drives for reduction
the speeds of high-speed centrifugal machines, especially exhaust steam turbines
caused by the high speeds of the rotating
Gear parts, spaces of different high pressures or
Negative pressure compared to the atmosphere. As a result of the formation of spaces sub-atmospheric
Outside air, gases, vapors etc. can enter the housing due to the pressure in the gear housing
be sucked, for example in the housing of gearboxes for reduction
the speeds of high-speed centrifugal machines, such as turbines, to drive centrifugal pumps,
Blowers and the like in rooms on board ships. The intake of outside air
the ship's hold always has the enrichment of the gear oil with salty condensates
result. The suction of outside air is particularly disadvantageous when the transmission
closely connected to a steam turbine from whose shaft seal sealing steam escapes,
into the gearbox, sucked in and condensed there. The condensation water settles in
from the oil pan and is pumped from there into the oil channels and lines. The invention
The aim is to create a facility that allows the formation of spaces
to effectively prevent sub-atmospheric pressure in gear housing.
Gemäß der Erfindung sind Gehäuseraumteile, aus denen die umlaufenden
Zahnräder durch teilgefüllte Schmierölkanäle Luft absaugen, durch mindestens eine
ausschließlich der Rückführung der abgesaugten Luft dienende Ausgleichleitung mit
Gehäuseraumteilen, in welchen die umlaufenden Zahnräder einen höheren Druck erzeugen,
verbunden.According to the invention are housing space parts from which the circumferential
Gears suck in air through partially filled lubricating oil ducts, through at least one
compensation line exclusively used to return the extracted air
Housing parts in which the rotating gears generate a higher pressure,
tied together.
Es sind Getriebearten für Kraftfahrzeuge bekannt, bei denen teilgefüllte
Schmierölkanäle vorliegen, durch die Luft von den umlaufenden Zahnrädern hindurchgesaugt
werden kann. Bei der angesaugten Luft handelt es sich dabei in diesen Fällen um
praktisch zu vernachlässigende geringe Volumen, die keinerlei nachteilige Wirkungen
in antriebstechnologischer Hinsicht mit sich bringen. Demzufolge sind besonders
der Rückführung der angesaugten Luft dienende Ausgleichleitungen, wie sie von der
Erfindung für hochtourige Kreiselmaschinen vorgeschlagen werden, bislang nicht angewendet
worden. Durch die von der Erfindung vorgeschlagenen ausschließlich der Rückführung
der angesaugten Luft dienenden Ausgleichkanäle werden die Räume, in denen die umlaufenden
Zahnräder einen höheren Druck erzeugen, mit den Räumen verbunden, in denen durch
Absaugen der Luft ein Unterdruck gebildet wird. Es bildet sich durch Ausgleichleitungen
von dem Raum höheren Druckes zu dem niederen Druckes ein ständig fließender innerer
Luftstrom, der die kritischen Ansaugstellen für Außenluft, Gase und Dampf gegen
die Atmosphäre neutralisiert, d. h., eine Saugwirkung ist nicht mehr vorhanden.There are known types of transmission for motor vehicles in which partially filled
Lubricating oil channels are present through which air is sucked by the rotating gears
can be. In these cases, the sucked in air is
practically negligible small volume with no adverse effects whatsoever
in terms of drive technology. As a result, they are special
the return of the sucked in air serving equalizing lines, as they are from the
Invention proposed for high-speed gyroscopic machines, so far not applied
been. Due to the exclusively recirculation proposed by the invention
The compensating ducts used for the sucked in air are the spaces in which the circumferential
Gears generate a higher pressure, connected with the spaces in which through
Sucking off the air creates a negative pressure. It is formed by compensating lines
from the space of higher pressure to the lower pressure a constantly flowing inner one
Air flow that counteracts the critical intake points for outside air, gases and steam
neutralizes the atmosphere, d. That is, there is no longer any suction.
Es ist aus Obigem erkennbar, daß durch geeignete Verlegung einer oder
mehrerer derartiger Ausgleichleitungen die Bildung von Räumen unteratmosphärischen
Druckes innerhalb geschlossener Getriebegehäuse unmöglich gemacht werden kann.It can be seen from the above that an or
several such equalizing lines create sub-atmospheric spaces
Pressure inside closed gear housing can be made impossible.
Die Zeichnung zeigt zwei Ausführungsbeispiele, und zwar in Fig. I
ein Getriebegehäuse mit Ausgleichleitung außerhalb des Getriebegehäuses, in Fig.2
ein Getriebegehäuse mit im Gehäusematerial vergossener Ausgleichleitung.The drawing shows two exemplary embodiments, specifically in FIG
a gear housing with compensating line outside the gear housing, in Fig.2
a gear housing with a compensating line encapsulated in the housing material.
In das Getriebegehäuse I ist die Welle d einer Kreiselmaschine eingeführt
und durch die Kupplung 2 mit dem Ritzel 3 verbunden. Das Ritzel 3 treibt das große
Zahnrad 4. Der Eintritt der Welle d in das Gehäuse I ist durch die Spitzendichtung
c gesichert, die insbesondere das Abwandern, von Öl aus dem Lager 5 verhütet. Durch
die Rotation von Kupplung 2 und Ritzel 3 wird Luft aus dem Raum b über den Ölkanal
e angesaugt und in dem Raum a gefördert. Zur Vermeidung einer Unterdruckbildung
im Raum b mit den nachteiligen Folgen ist der Raum b mit denn Raum a durch die Ausgleichleitung
f verbunden. Die von den rotierenden Getriebeteilen 2 und 3 in den Raum a geförderte
Luft strömt nunmehr durch die Leitung f in den Raum b zurück und verhindert so das
Ansaugen von Außenluft durch die Spitzendichtungen c.The shaft d of a centrifugal machine is inserted into the gear housing I
and connected to the pinion 3 through the clutch 2. The pinion 3 drives the big one
Gear 4. Entry of shaft d into housing I is through the tip seal
c secured, which in particular prevents the migration of oil from the bearing 5. By
the rotation of clutch 2 and pinion 3 is air from space b via the oil channel
sucked in e and promoted in the space a. To avoid a vacuum build-up
in space b with the disadvantageous consequences is space b with space a through the equalizing line
f connected. The promoted by the rotating gear parts 2 and 3 in the room a
Air now flows back through line f into room b, thus preventing that
Drawing in outside air through the tip seals c.
Im Beispiel der Fig. 2 ist der die beiden Räume b und a verbindende
Ausgleichkanal g vorgesehen, der mit dem Gehäuse l gegossen wird.In the example of FIG. 2, it is the one connecting the two spaces b and a
Equalizing channel g provided, which is cast with the housing l.