DE533430C - Two-speed transmissions, especially for motor vehicles - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft die besondere Ausbildung des Zweiganggetriebes nach dem Hauptpatent 532 386.The invention relates to the special design of the two-speed transmission after Main patent 532 386.

Das Zweiganggetriebe nach dem Hauptpatent ist so ausgebildet, daß der Gangwechsel ohne Betätigung der Reibungskupplung vorgenommen werden kann. Es ist mit zwei Paar Stirnrädern versehen, die sich in ständigem Eingriff miteinander befinden. Eine Muffe mit zwei Klauenkupplungen bewirkt dabei die wechselweise Ein- und Ausschaltung des Übersetzungstriebes, ohne daß eine mittlere Ruhestellung eingenommen wird.The two-speed transmission according to the main patent is designed so that the gear change can be done without actuating the friction clutch. It is provided with two pairs of spur gears that turn into are in constant engagement with each other. A sleeve with two claw couplings causes thereby the alternating switching on and off of the translation drive without a middle one Rest position is taken.

Das Wesentliche bei den Getrieben dieser Art ist, daß beim Schalten die Klauenkupplungen, die beiderseits an der Muffe sitzen, zunächst als Überholungskupplungen wirken. Sie haben zu diesem Zweck abgeschrägte Stirnflächen erhalten, die aneinander vorbeigleiten müssen, so lange, bis entweder relativer Stillstand der Kupplungshälften zueinander oder Umkehr der relativen Bewegungsrichtung stattgefunden hat. Dabei ist es nötig, daß zwischen den zum sprungweisen Gleiten kommenden abgeschrägten Stirnflächen sich ein dämpfendes Ölpolster befindet, das vor allem zur Geräuschminderung beiträgt. Bei der Ausführung nach dem Hauptpatent wird dieses Ölpolster nur in unvollkommener Weise durch Schleuderschmierung von der untenliegenden Zwischenwelle her erreicht.The essential thing about transmissions of this type is that when shifting the dog clutches, which sit on both sides of the sleeve, initially act as overhaul clutches. They have beveled for this purpose Get end faces that must slide past each other until either relative Standstill of the coupling halves to each other or reversal of the relative direction of movement has taken place. It is necessary to that between the beveled faces coming to the abrupt slide there is a dampening oil cushion, which mainly helps to reduce noise. at According to the main patent, this oil cushion is only imperfectly achieved by centrifugal lubrication from the intermediate shaft below.

Hier verbessert nun die Erfindung dadurch, daß für die Schaltmuffe mit ihren Klauenkupplungen ein besonderes Gehäuseabteil' vorgesehen ist, das durch eine Schmiermittelpumpe dauernd unter Schmiermittelvorrat gehalten wird. Dadurch wird der Vorteil erzielt, daß die Klauen immer im Schmiermittel laufen und im besonderen darin geschaltet werden, so daß während der Zeit ihres Aufeinandergleitens bzw. solange die schrägen Stirnflächen einander abweisen, sie beim jedesmaligen Auftreffen immer ein Schmiermittelpolster zwischen sich vorfinden.Here the invention is now improved in that for the shift sleeve with its claw clutches a special housing compartment 'is provided, which is supported by a lubricant pump is constantly kept under lubricant supply. This has the advantage of that the claws always run in the lubricant and, in particular, are switched in it, so that during the time of their sliding on each other or as long as the inclined end faces Reject each other, they always have a pad of lubricant each time they hit them find between them.

Im weiteren Ausbau der Erfindung soll nun zur Förderung des Schmiermittels in das erfindungsgemäße besondere Gehäuseabteil nicht eine beliebige Schmiermittelpumpe verwandt werden, sondern eines der Räderpaare in dem Getriebe soll so umkleidet werden, daß es Pump en wirkung ausübt. Der untere Teil des Gehäuses wird immer bis zu einer bestimmten Höhe einen gewissen Schmiermittelvorrat enthalten müssen. Aus diesem schöpfen dann die Zähne des unteren Zahnrades und heben in dem umkleideten Räderabteil das Schmiermittel, so daß es durch eine dafür vorgesehene Verbindungs-In the further development of the invention is now to promote the lubricant in the particular housing compartment according to the invention is not an arbitrary lubricant pump used, but one of the pairs of gears in the gearbox should be clad in such a way that that it has a pumping effect. The lower part of the case is always up to a certain height Must contain lubricant supply. The teeth of the lower one draw from this Gear and lift the lubricant in the encased wheel compartment so that it is through a connection

öffnung in das erfindungsgemäß angeordnete Abteil für die Klauenkupplungsmuffe gefördert wird. Opening is conveyed into the compartment arranged according to the invention for the claw coupling sleeve.

Diese Anordnung hat den Vorteil aufierordentlicher Einfachheit und vollkommener Zuverlässigkeit. Es ist durch sie gewährleistet, daß.· die Kupplungsglieder ständig im Schmiermittel laufen und dauernd nach Bedarf neue Schiniermittelmengen zugeführt werden. Es ist dazu nur nötig, daß der untere Gehäuseteil bis zu .einer bestimmten. Höhe mit dem Schmiermittel gefüllt wird, von dem aus dann die Kammer für die Klauenkupp:- lungsmuffe auf dem erfindungsgemäßen Wege versorgt wird.This arrangement has the advantage of being extremely simple and perfect Reliability. They ensure that. · The coupling links are constantly in Lubricants run and new amounts of lubricant are continuously added as required. It is only necessary that the lower housing part up to .a certain. height is filled with the lubricant, from which the chamber for the claw cup is then: - Lungsmuffe is supplied on the way according to the invention.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Getriebes dargestellt.In the drawing, an embodiment of the transmission is shown.

Abb. ι ist 'ein senkrechter Längsschnitt durch das Getriebe,Fig. Ι is' a vertical longitudinal section through the gearbox,

Abb. 2 >ein Querschnitt nach Linie I-I (Abb. 1).Fig. 2> a cross section along line I-I (Fig. 1).

Die Antriebswelle ist mit 1 bezeichnet. Sie ragt mit ihrem Ende in das. Getriebegehäuse hinein. Dieses Ende ist als Nutenwelle ausgebildet und trägt verschiebbar die Kupplungsmuffe 5, welche zum Ein- und Ausschalten des Übersetzungstriebes dient und dieserhalb zur Kupplung der Antriebswelle 1 entweder mit einem auf der anzutreibenden Welle 4 sitzenden Rad 6 oder mit dem Vorgelegerad 10 in Eingriff gebracht werden kann. Das Rad ι ο ruht in Lagern 11 und 12 des Gehäuses 13, in welchem auch die anzutreibende Welle 4 mittels Lagern 14 und 15 gehalten ist. Die Vorgelegewelle 8 ist .bei 16 und 17 gelagert. Von den auf ihr (befestigten Rädern 7 und 9 ist das Rad 7 mit dam Rad 6 und Rad 9 mit Rad ι ο in Eingriff.The drive shaft is denoted by 1. Its end protrudes into the gearbox. This end is as a splined shaft designed and slidably supports the coupling sleeve 5, which is used for switching on and off of the transmission drive and therefore for coupling the drive shaft 1 either with a wheel 6 seated on the shaft 4 to be driven or with the counter gear 10 can be engaged. The wheel ι ο rests in bearings 11 and 12 of the housing 13, in which the shaft 4 to be driven is also held by means of bearings 14 and 15 is held. The countershaft 8 is supported at 16 and 17. Of those attached to it ( Wheels 7 and 9, wheel 7 is in engagement with dam wheel 6 and wheel 9 with wheel ι ο.

Für die Kupplungsmuffe 5 ist die vom übrigen Teil des Gehäuses abgeteilte. Kammer 19 vorgesehen, die im wesentlichen mit Hilfe einer Zwischenwand 18 gebildet wird. In diese Kammer ragen auch die Naben der Räder 10 und 6 mit ihren Kupplungsklauen 10' bzw. 6'. Zwecks Versorgung der Kammer 19 mit dem Schmiermittel können die Zahnräder 6 und 7 zusammen als Pumpe benutzt werden. Diese Räder sind deshalb im Gehäuse entsprechend eingekapselt, derart, daß ihre Stirnflächen einerseits an der Gehäuseendwand und andererseits an einer senkrechten Zwischenwand 20 anliegen. Die Zwischenwand 20 besitzt an ; einer geeigneten Stelle des Gehäuses eine Öffnung 21, durch welche das Schmiermittel zum Zahnrad 7 gelangen kann. Unterhalb des Rades 7 ist im Gehäuse 13 eine Stufe 22 gebildet,, über die das · Rad 7 hingleitet und dabei das in Abb. 2 rechts befindliche Öl in den linken Kammerteil befördert, in welchem das Öl steigen muß und schließlich· durch eine im oberen Teil des Gehäuses vorgesehene Bohrung 23 in die Kupplungskammer 19 abfließt. Zuviel gefördertes Öl kann oben über das Rad 6 auf dessen rechter Seite wieder nach unten abfließen, so daß die Kammer 19 immer bis zu einer Höhe, die dem höchsten Punkt des Rades 6 entspricht, mit Öl angefüllt ist.For the coupling sleeve 5 is that of the rest Part of the housing divided off. Chamber 19 is provided, which is essentially with the help an intermediate wall 18 is formed. The hubs of the wheels 10 also protrude into this chamber and 6 with their coupling claws 10 'and 6', respectively. In order to supply the chamber 19 with the Lubricant, the gears 6 and 7 can be used together as a pump. These Wheels are therefore encapsulated in the housing in such a way that their end faces on the one hand on the housing end wall and on the other hand on a vertical partition 20 are present. The partition 20 has on; a suitable location on the housing Opening 21 through which the lubricant can reach the gear 7. Below of the wheel 7, a step 22 is formed in the housing 13, over which the wheel 7 slides and in the process, the oil on the right in Fig. 2 is conveyed into the left-hand part of the chamber, in which the oil must rise and finally · through one provided in the upper part of the housing Bore 23 flows into the clutch chamber 19. Too much oil produced can above the wheel 6 on its right side flow down again, so that the Chamber 19 always up to a height that corresponds to the highest point of the wheel 6, is filled with oil.

Claims (2)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Zweiganggetriebenach Patent 532 386, dadurch gekennzeichnet, daß für die Schaltmuffe mit ihren Klauenkupplungen ein besonderes Gehäuseabteil vorgesehen ist, das durch eine Schmiermittelpumpe dauernd unter Schmiermittelvorrat gehalten wird.1. Two-speed transmission according to patent 532 386, characterized in that a special one for the shift sleeve with its claw clutches Housing compartment is provided, which is kept permanently under lubricant supply by a lubricant pump. 2. Zweiganggetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Schmiermittelpumpe eines der beiden Räderpaare Verwendung findet.2. Two-speed transmission according to claim 1, characterized in that as a lubricant pump one of the two pairs of wheels is used. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings