DE9422141U1 - Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe - Google Patents

Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe

Info

Publication number
DE9422141U1
DE9422141U1 DE9422141U DE9422141U DE9422141U1 DE 9422141 U1 DE9422141 U1 DE 9422141U1 DE 9422141 U DE9422141 U DE 9422141U DE 9422141 U DE9422141 U DE 9422141U DE 9422141 U1 DE9422141 U1 DE 9422141U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake disc
brake
fastening
chamber
ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE9422141U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dr Ing HCF Porsche AG filed Critical Dr Ing HCF Porsche AG
Priority to DE9422141U priority Critical patent/DE9422141U1/de
Priority claimed from DE4446017A external-priority patent/DE4446017C2/de
Publication of DE9422141U1 publication Critical patent/DE9422141U1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/123—Discs; Drums for disc brakes comprising an annular disc secured to a hub member; Discs characterised by means for mounting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0006—Noise or vibration control
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1316—Structure radially segmented
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/1304—Structure
    • F16D2065/1328—Structure internal cavities, e.g. cooling channels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1344—Connection permanent, e.g. by casting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1348—Connection resilient
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D2065/13—Parts or details of discs or drums
    • F16D2065/134—Connection
    • F16D2065/1392—Connection elements
    • F16D2065/1396—Ancillary resilient elements, e.g. anti-rattle or retraction springs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/125—Discs; Drums for disc brakes characterised by the material used for the disc body
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/12—Discs; Drums for disc brakes
    • F16D65/128—Discs; Drums for disc brakes characterised by means for cooling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. 5
Aus der DE-AS 21 01 428 ist eine innenbelüftete Bremsscheibe mit Reibringen bekannt, die mit einem Bremsscheibentopf über Schrauben verbunden ist. Durch diese Zweiteiligkeit der Bremsscheibe wird eine thermische Ausdehnung besser aufgenommen und eine Verformung der Reibringe weitestgehend vermieden.
Aufgabe der Erfindung dagegen ist es, eine Bremsscheibe zu schaffen, durch deren zweiteiligen Aufbau und der Verbindungsart der beiden Bremsscheibenbauteile ein Bremsenquietschen vermieden bzw. weitestgehend abgebaut wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß der Bremsscheibentopf von den Reibringen der Bremsscheibe getrennt ist und eine Verbindung mittels Hülsen und darin festsetzbaren Schrauben erfolgt. Durch dicht gegenüberstehende, relativ große Kontaktflächen des Bremsentopfes und des einen Reibringes der Bremsscheibe können Schwingungen, insbesondere Axialschwingungen der Bremsscheibe und somit ein Bremsenquietschen weitestgehend abgebaut werden.
Es werden möglichst viele reibende Flächen zwischen dem Bremsentopf und der Bremsscheibe gebildet, wie beispielsweise mittels der Hülse und durch die Absetzung des einen Befestigungsringes am Bremsentopf. Weitere schwingungsdämpfende Maßnahmen bestehen in einer dämpfenden Zwischenschicht auf den Kontaktflächen des Bremsentopfes und des einen Reibringes. Auch kann die Hülse mit einer solchen Schicht versehen sein.
Zum Vermindern bzw. Abbau von Schwingungen kann auch nach einer weiteren Ausführung der Befestigung zwischen Bremsentopf und Bremsscheibe die Hülse im Bereich des Schraubenkopfes überstehend ausgebildet sein und zwischen dem Schraubenkopf und dem Befestigungsring des Reibringes eine Tellerfeder angeordnet werden. Hierdurch ist mittels der federnden Wirkung ein Schwingungsabbau an der Bremsscheibe möglich.
Die Zweiteiligkeit der Bremsscheibeneinheit aus Bremsentopf und Bremsscheibe ermöglicht die Verwendung von günstigen Werkstoffpaarungen, die zusätzlich zum Abbau von Schwingungen an der Bremsscheibe beitragen und somit auch ein Bremsenquietschen unterbunden wird.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen
Fig. 1 eine Ansicht einer Bremsscheibe mit verbundenem Bremsentopf, teilweise im Schnitt und
Fig. 2 eine Darstellung einer Verbindung von Bremsentopf und Bremsscheibe unter Zwischenschaltung einer Tellerfeder.
Die Bremsscheibe 1 einer Scheibenbremse umfaßt zwei Reibringe 2, 3, die innenbelüftet sind und über Befestigungsschrauben 4 mit einem Bremsentopf 5 verbunden sind. Die Verbindung des Bremsentopfes 5 mit der Bremsscheibe 1 erfolgt über Befestigungsringe 6, 7, die sich gegenüberstehen und miteinander korrespondierende Bohrungen 8, 9 aufweisen, in denen eine Hülse 10 eingesteckt ist. Diese ist mit einem Gewinde 11 versehen, in das die Befestigungsschraube 4 einsetzbar ist. Das Gewinde 11 ist selbsthemmend ausgeführt.
Die Hülse 10 weist an einem Ende einen Bund 12 auf, der sich außenseitig des Befestigungsringes 7 des Bremsentopfes 5 abstützt. Gegenüberstehend des Bundes 12 an der Außenfläche des Befestigungsringes 6 der Bremsscheibe 1 stützt sich der Kopf 13 der Befestigungsschraube 4 ab. 5
Der Bund 12 weist zur Wand 14 des Bremsentopfes 5 hin eine Abflachung 15 auf und bildet hierdurch eine Verdrehsicherung.
Zur großflächigen Aufnahme des Befestigungsringes der Bremsscheibe 1 weist der Bremsentopf 5 eine Absetzung 16 auf, in welche der Befestigungsring 6 des Reibringes 2 zur Anlage kommt.
Die Kontaktflächen der Befestigungsringe 6, 7 sollen eine möglichst große reibende Fläche ergeben und können zusätzlich mit einer dämpfenden Zwischenschicht aus einem Kunststoff oder dgl. Material versehen sein. Des weiteren kann auch die Hülse 10 mit einem derartigen Material umhüllt werden.
Nach einer weiteren Ausführung gem. Fig. 2 ist die Befestigungsschraube 4 mit einer Tellerfeder 17 versehen, die zwischen dem Kopf 13 und der Außenfläche des Befestigungsringes 6 der Bremsscheibe 1 bzw. dem Reibring 2 angeordnet ist. In diesem Fall ist die Hülse 10 geringfügig zur Außenfläche vorstehend.
Durch die Verbindung der Bauteile 2, 3 und 5 der Bremsscheibe 1 über die Schrauben 4 kann der Werkstoff der Bauteile entsprechend den Anforderungen gewählt werden, wobei sich eine Paarung aus Graugußteilen zur Vermeidung eines Bremsenquietschens als vorteilig erwiesen hat.

Claims (7)

Schutzansprüche
1. Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe mit mindestens einem Reibring, der über Befestigungsschrauben mit einem Bremsscheibentopf verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsschrauben (4) in Hülsen (10) von Durchgangsbohrungen (8, 9) in flächig gegenüberstehenden Befestigungsringen des Bremsentopfes (5) und des Reibringes (2) der Bremsscheibe (1) mittels eines Gewindes (11) gehalten sind, wobei einerseits ein Kopf (13) der Befestigungsschraube (4) und andererseits ein gegenüberstehender Bund (12) der Hülse (10) sich an der Außenfläche der zu verbindenden Teile (5 und 2) abstützen.
2. Bremsscheibe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bund (12) der Hülse (10) innenseitig des Befestigungsringes (7) des Bremsentopfes (5) angeordnet ist und eine Abflachung (15) aufweist, die sich an einer Außenwand (14) des Bremsentopfes (4) anlegt.
3. Bremsscheibe nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Befestigungsrng (7) des Bremsentopfes (5) eine, eine Kontaktfläche bildende Absetzung (16) aufweist, in der der Befestigungsring (6) des Reibringes (2) der Bremsscheibe (1) angeordnet ist.
4. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (10) an ihrem, dem Schraubenkopf
(13) zugerichteten Ende gegenüber der Außenfläche des Befestigungsringes (6) des Reibringes (2) überstehend ist und zwischen dem Schraubenkopf (13) und dem Hülsenende mindestens eine Tellerfeder (17) angeordnet ist.
5. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (10) mit einer schwingungsdämpfenden Schicht versehen ist.
6. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Kontaktflächen des Befestigungsringes (7) des Bremsscheibentopfes (5) und dem Befestigungsring (6) des Reibringes (2) eine Schicht aus einem schwingungsdämpfenden Material angeordnet ist.
7. Bremsscheibe nach Anspruch 1 oder einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Bremsscheibentopf (5) und die Reibringe (2, 3) aus einem Gußmaterial bestehen.
DE9422141U 1994-12-22 1994-12-22 Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe Expired - Lifetime DE9422141U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9422141U DE9422141U1 (de) 1994-12-22 1994-12-22 Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE9422141U DE9422141U1 (de) 1994-12-22 1994-12-22 Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe
DE4446017A DE4446017C2 (de) 1994-12-22 1994-12-22 Zweiteilige Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE9422141U1 true DE9422141U1 (de) 1998-04-16

Family

ID=25943179

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE9422141U Expired - Lifetime DE9422141U1 (de) 1994-12-22 1994-12-22 Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE9422141U1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0987462A1 (de) * 1998-09-17 2000-03-22 Freni Brembo S.p.A. Scheibe für eine Scheibenbremse
EP1083358A3 (de) * 1999-09-11 2003-02-12 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Verbindungselement für eine Bremsscheibe
WO2004102025A1 (de) * 2003-05-14 2004-11-25 Daimlerchrysler Ag Bremsscheibe mit einem reibring und einem anbindungselement
DE10321796A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-16 Daimlerchrysler Ag Bremsscheibe mit Reibring und Bremsscheibentopf
WO2011027945A1 (en) * 2009-09-02 2011-03-10 Dacc Co., Ltd. Carbon- ceramic brake disc assembly

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0987462A1 (de) * 1998-09-17 2000-03-22 Freni Brembo S.p.A. Scheibe für eine Scheibenbremse
US6247562B1 (en) 1998-09-17 2001-06-19 Freni Brembo S.P.A. Disk for a disk brake
EP1083358A3 (de) * 1999-09-11 2003-02-12 Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft Verbindungselement für eine Bremsscheibe
WO2004102025A1 (de) * 2003-05-14 2004-11-25 Daimlerchrysler Ag Bremsscheibe mit einem reibring und einem anbindungselement
DE10321796A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-16 Daimlerchrysler Ag Bremsscheibe mit Reibring und Bremsscheibentopf
DE10321795B3 (de) * 2003-05-14 2005-01-20 Daimlerchrysler Ag Bremsscheibe mit einem Reibring und einem Anbindungselement
DE10321796B4 (de) * 2003-05-14 2008-02-14 Daimler Ag Bremsscheibe mit Reibring und Bremsscheibentopf
US7472777B2 (en) 2003-05-14 2009-01-06 Daimler Ag Brake disk comprising a friction ring and a brake disk pot
US7770699B2 (en) 2003-05-14 2010-08-10 Daimler Ag Brake disk comprising a friction ring and a linking element
WO2011027945A1 (en) * 2009-09-02 2011-03-10 Dacc Co., Ltd. Carbon- ceramic brake disc assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE4446017A1 (de) Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe
DE19727333C2 (de) Bremsscheibe
DE69300481T2 (de) Führungselement eines verschiebbaren sattels für scheibenbremse.
EP2195549B1 (de) Geberzylinder, insbesondere für die kupplungs- oder bremsbetätigung eines kraftfahrzeuges
DE102011084684B3 (de) Faltenbalg-Belüftung bei einem Schwingungsdämpfer
DE3736606C2 (de)
DE202011106039U1 (de) Verbindungsanordnung
DE19929391B4 (de) Bremsscheibe
DE9422141U1 (de) Bremsscheibe, insbesondere innenbelüftete Bremsscheibe
DE3118466A1 (de) Kipp- oder schwinghebel einer brennkraftmaschine
DE4100950C2 (de) Hydraulische Kupplungsbetätigungseinrichtung
DE3803681C1 (de)
DE29906138U1 (de) Bremsscheibe
DE3627505C2 (de) Sich selbsttätig hydraulisch einstellender Ventilstößel
EP1177845B1 (de) Stopfen für den Verschluss von Metallschmelze aufnehmenden Behältnissen
AT413299B (de) Pleuelstange
DE19610961B4 (de) Auflösewalze für eine OE-Spinnvorrichtung
DE4404942C2 (de) Vorrichtung zum Sichern von Schraubverbindungen gegen unerlaubtes Lösen oder allein zur Abdeckung eines Schraubenkopfes oder Schraubenfußes
EP1798125A1 (de) Kolbenstangenanbindung
DE10215170B4 (de) Bremsbelag für eine Scheibenbremse und Reibelement
DE202017100455U1 (de) Betätigungseinheit mit einem Sicherungselement und einem Rosettenelement
DE19622039C2 (de) Schallisolierte Kolbenmaschine
DE3435085C2 (de) Befestigungsvorrichtung für ein zahntechnisches Geschiebe
DE102016002563A1 (de) Sanitärarmatur mit Schraubverbindung und drehbarer Kupplung
DE7621266U1 (de) Gasfeder mit wegabhängiger Dampfwirkung der Ausfahrbewegung