DE9421109U1 - Braking device for disc brakes of rail vehicles - Google Patents
Braking device for disc brakes of rail vehiclesInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61H—BRAKES OR OTHER RETARDING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR RAIL VEHICLES; ARRANGEMENT OR DISPOSITION THEREOF IN RAIL VEHICLES
- B61H13/00—Actuating rail vehicle brakes
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- F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
- F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
- F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
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Description
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Bremseinrichtung für Scheibenbremsen von SchienenfahrzeugenBraking device for disc brakes of rail vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf eine Bremseinrichtung für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen, insbesondere Güterwagen gemäß Oberbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a braking device for disc brakes of rail vehicles, in particular freight wagons according to the preamble of claim 1.
Die Bremseinrichtungen für Scheibenbremsen von Schienenfahrzeugen bestehen üblicherweise aus beidseitig an den Reibflächen der Bremsscheibe angreifenden Bremsbelägen, die mit Haltern über Zangenhebel in an sich bekannter Weise mit Bremszylindern in Verbindung stehen. Die Abstützung bzw. Aufhängung dieser Bremseinrichtung ist bei verschiedenen Eisenbahnwagen aufgrund der unterschiedlichen Belastungen und Bewegungen der Radsätze verschieden gelöst. Bei Reisezugwagen ist es bekannt, die Bremsbetätigungseinrichtung ausschließlich am Drehgestell oder Fahrzeugrahmen zu befestigen. Das ist aber nur möglich, weil nur kleine Relativbewegungen des Radsatzes gegenüber dem Wagenkasten oder Drehgestell auftreten. Bei Güterwagen aber treten erheblich höhere Relativbewegungen auf, und zwar im wesentlichen in allen drei Koordinatenrichtungen. Damit die Bremsbeläge aber immer diesen Reiativbewegungen nachgeführt werden können, ist die ausschließliche Befestigung der Bremseinrichtungen am Drehgestell bzw. Wagenkasten problematisch.The braking devices for disc brakes on rail vehicles usually consist of brake pads that engage the friction surfaces of the brake disc on both sides and are connected to brake cylinders with holders via caliper levers in a known manner. The support or suspension of this braking device is solved differently on different railway carriages due to the different loads and movements of the wheel sets. In passenger carriages, it is known to attach the brake actuation device exclusively to the bogie or vehicle frame. However, this is only possible because only small relative movements of the wheel set occur in relation to the car body or bogie. In freight cars, however, considerably higher relative movements occur, essentially in all three coordinate directions. In order for the brake pads to always be able to follow these relative movements, attaching the braking devices exclusively to the bogie or car body is problematic.
Aus der DE 42 06 342 C2 ist ein Scheibenbremsgestänge für Schienenfahrzeuge mit querverschieblichem, mehrere Bremsscheiben auf seiner Radsatzweile aufweisenden und an seinen beiden Enden in Achslagergehäusen gelagertem Radsatz bekannt, wobei die Bremsbeläge an Doppellaschen in Querrichtung pendelnd aufgehängt sind und zusätzlich über ein Joch am außeniiegenden Radsatzlager abgestützt sind. Diese Abstützung außen am Radsatzlager besitzt einen großen Hebelarm und ist aufwendig.DE 42 06 342 C2 discloses a disc brake linkage for rail vehicles with a transversely movable wheelset with several brake discs on its wheelset shaft and mounted at both ends in axle bearing housings, with the brake pads being suspended on double brackets in a pendulum-like manner in the transverse direction and additionally supported by a yoke on the external wheelset bearing. This support on the outside of the wheelset bearing has a large lever arm and is complex.
Der Erfindung Hegt die Aufgabe zugrunde, eine Befestigung der Bremseinrichtung vorzuschlagen, bei der auch bei höheren Relativbewegungen zwischen Drehgestell bzw. Wagenkasten undThe invention is based on the task of proposing a fastening of the braking device, in which even with higher relative movements between the bogie or car body and
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Bremsscheiben die Bremsbeläge immer in allen Bewegungsrichtungen den
Bremsscheiben nachgeführt werden.
5Brake discs the brake pads always follow the brake discs in all directions of movement.
5
Die Lösung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruches 1 wiedergegeben. Die Unteransprüche 2 bis 9 enthalten sinnvolle Ausführungsformen dazu.The solution to this problem is given in the characterizing part of claim 1. Subclaims 2 to 9 contain useful embodiments thereof.
Durch die erfindungsgemäße zusätzliche Abstützung der Bremsbetätigung direkt auf der Radsatzwelle bzw. auf einer mit dem Rad verbundenen Hohlwelle ist gewährleistet, daß die Bremsbeläge sämtliche Bewegungen des Radsatzes und insbesondere der damit fest verbundenen Bremsscheiben mitmachen und die Bremsbeläge möglichst bei allen Bewegungen parallel zu der Bremsscheibe angeordnet sind.The additional support of the brake actuation according to the invention directly on the wheel set shaft or on a hollow shaft connected to the wheel ensures that the brake pads follow all movements of the wheel set and in particular of the brake discs firmly connected to it and that the brake pads are arranged as parallel to the brake disc as possible during all movements.
Die Hohlwelle kann dabei auf der Innenseite des Rades lösbar befestigt sein und gleichzeitig die Bremsscheibe tragen. Es können dadurch auch standardisierte Radsatzwellen ohne Bremsscheiben mit Scheibenbremsen oder Trommeibremsen ausgerüstet werden. Damit liegt eine kostengünstige Lösung zum Auswechseln und insbesondere zum Nachrüsten der Bremsscheiben oder Trommeibremsen vor. Auch für die Neuausrüstung kann nach wie vor die standardisierte Welle ohne zusätzliche Nabensitze verwandt werden. Dies kann besonders vorteilhaft und kostengünstig dann erfolgen, wenn wegen Verschleißes die Räder getauscht werden müssen.The hollow shaft can be detachably attached to the inside of the wheel and at the same time carry the brake disc. This means that standardized wheel set shafts without brake discs can also be equipped with disc brakes or drum brakes. This is a cost-effective solution for replacing and especially for retrofitting the brake discs or drum brakes. The standardized shaft without additional hub seats can also still be used for new equipment. This can be particularly advantageous and cost-effective if the wheels have to be replaced due to wear.
Durch eine Abstützung der Zangenhebel über Rollen auf der dem Rad abgewandten Seite der Bremsscheibe wurde eine besonders einfache, kostengünstige und haltbare Konstruktion gefunden.By supporting the caliper levers via rollers on the side of the brake disc facing away from the wheel, a particularly simple, cost-effective and durable design was found.
Für die Montage der Rollenabstützung auf der Hohlwelle hat es sich als günstig erwiesen, die Rollen in zwei Haibschaien anzuordnen, die auf der einen Seite mit einem Gelenk verbunden sind und auf der anderen Seite eine Schraubverbindung besitzen, so daß nach Lösen der Schraubverbindung die beiden Halbschalen um das Gelenk auseinandergeklappt werden können.For the assembly of the roller support on the hollow shaft, it has proven to be advantageous to arrange the rollers in two half shells, which are connected on one side with a joint and on the other side have a screw connection, so that after loosening the screw connection, the two half shells can be folded apart around the joint.
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Bei Anordnung mehrerer Bremsscheiben auf einer Radsatzweile bzw. Hohlwelle können erfindungsgemäß sämtliche Zangenhebel mit einer Traverse drehbeweglich verbunden werden, an der auch die zur Abstützung dienenden Rollen bzw. Gleitelemente befestigt sind. Diese Traverse ist zusätzlich über ein oder mehrere Schwingungsdämpfer mit dem Drehgestell bzw. dem Fahrzeugrahmen verbunden. An ihr können zusätzlich die Meß- und Signalübertragungseinrichtungen befestigt sein, die z.B. mit Sensoren an den Bremsbelägen verbunden sind. Zur Parallelführung der Bremsbeläge sämtlicher auf einer Radsatzwelle angeordneten Bremsscheibe wird erfindungsgemäß außerdem eine gemeinsame Teleskopstange vorgesehen.When several brake discs are arranged on a wheel set shaft or hollow shaft, according to the invention all the caliper levers can be connected to a crossbar in a rotatable manner, to which the rollers or sliding elements used for support are also attached. This crossbar is also connected to the bogie or the vehicle frame via one or more vibration dampers. The measuring and signal transmission devices can also be attached to it, which are connected, for example, to sensors on the brake pads. According to the invention, a common telescopic rod is also provided to guide the brake pads of all the brake discs arranged on a wheel set shaft in parallel.
Die Erfindung wird anhand der beigefügten Figuren 1 bis 3 beispielsweise näher erläutert.The invention is explained in more detail using the attached figures 1 to 3.
Fig. 1 zeigt einen senkrechten Schnitt durch eine Hälfte eines Radsatzes mit einer Bremsscheibe.Fig. 1 shows a vertical section through one half of a wheelset with a brake disc.
Fig. 2 zeigt in der Seitenansicht die Anordnung der Bremsbetätigungseinrichtung mit der Aufhängung am Drehgestell 10 bzw. Fahrzeugrahmen und der Abstützung über Roiien 11 auf der Hohlwelle 12.Fig. 2 shows a side view of the arrangement of the brake actuation device with the suspension on the bogie 10 or vehicle frame and the support via rollers 11 on the hollow shaft 12.
Fig. 3 zeigt einen waagerechten Schnitt durch einen Radsatz mit außenliegenden Rädern und zwei auf Hohlwellen 12 angeordneten Wellenbremsscheiben 3.Fig. 3 shows a horizontal section through a wheel set with external wheels and two shaft brake discs 3 arranged on hollow shafts 12.
In den Figuren sind an den Rädern 1 auf der Innenseite über eine Schraubverbindung Hohlwellen 12 angeordnet, die konzentrisch die Radsatzwelle 2 umgeben. Mit der Hohlwelle 12 sind die WellenbremsscheibenIn the figures, hollow shafts 12 are arranged on the inside of the wheels 1 via a screw connection, which concentrically surround the wheel set shaft 2. The shaft brake discs are connected to the hollow shaft 12.
3 fest verbunden. In Fig. 1 ist außerdem das außenliegende Achslagergehäuse3 is firmly connected. In Fig. 1, the external axle bearing housing is also
4 dargstellt, das über senkrechte Streben mit dem Drehgestell 10 oder dem Fahrzeugrahmen verbunden ist.4, which is connected to the bogie 10 or the vehicle frame via vertical struts.
Die eigentliche Bremsbetätigungseinrichtung besteht, wie aus den Figuren 2 und 3 näher ersichtlich ist, aus dem Bremszylinder 5 mit der Nachstelleinrichtung 6, der über jeweils zwei Zangenhebel 8 mit den Haltern 14The actual brake actuation device consists, as can be seen in more detail in Figures 2 and 3, of the brake cylinder 5 with the adjustment device 6, which is connected to the holders 14 via two caliper levers 8
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mit den Bremsbelägen 7 in Verbindung steht und durch die drehgeienkige Lagerung an der Traverse 13 die Kräfte auf die Reibflächen deris connected to the brake pads 7 and through the articulated bearing on the cross member 13 the forces on the friction surfaces of the
Wellenbremsscheibe 3 überträgt. Die Zangenhebel 8 sind erfindungsgemäß einerseits über die Gelenkstange 9 am Drehgestell 10 aufgehängt und stützen sich andererseits über die Traverse 13 und die am Umfang der Hohieweile 12 anliegenden Rollen 11 ab. Die Rollen 11 sind jeweils in Halbschalen gelagert. Zur Montage ist zumindest eine der beiden Halbschalen aufklappbar, wobei sie an einem Ende ein Gelenk 16 und am anderen Ende eine übliche Schraubverbindung 17 besitzt.Shaft brake disc 3 transmits. The caliper levers 8 are, according to the invention, suspended on the one hand via the joint rod 9 on the bogie 10 and are supported on the other hand via the cross member 13 and the rollers 11 lying on the circumference of the hollow shaft 12. The rollers 11 are each mounted in half shells. For assembly, at least one of the two half shells can be opened up, with a joint 16 at one end and a conventional screw connection 17 at the other end.
Aus der Darstellung nach Fig. 2 ist ersichtlich, daß bei einer vertikalen Relativbewegung des Rades und auch der Bremsscheibe 3 gegenüber dem Drehgestell 10 auch die Rollen 11 gemeinsam mit der Traverse 13 und damit auch die Zangenhebel 8 mit dem Beiaghaiter 14 und den Belägen 7 diegieiche Vertikalbewegung ausführen. Gleichzeitig mit dieser Vertikalbewegung ist eine Drehbewegung der Gelenkstange 9 um den oberen Gelenkpunkt nach links oder rechts möglich.From the illustration in Fig. 2 it can be seen that with a vertical relative movement of the wheel and also of the brake disc 3 in relation to the bogie 10, the rollers 11 together with the cross member 13 and thus also the caliper levers 8 with the support 14 and the pads 7 perform the same vertical movement. At the same time as this vertical movement, a rotational movement of the joint rod 9 around the upper joint point to the left or right is possible.
Aus dem waagerechten Schnitt nach Fig. 3 ist außerdem ohne weiteres ersichtlich, daß jegliche Querverschiebungen von Rad 1 und Bremsscheibe 3 auch mit einer Querverschiebung der Rollen 11, der Traverse 13 und damit der Beläge 7 verbunden ist. Zur Führung der Beläge 7 parallel zur Reibfläche der Bremsscheibe 3 dient die in Fig. 2 dargestellte Teleskopstange 15.From the horizontal section according to Fig. 3 it is also immediately apparent that any transverse displacement of wheel 1 and brake disc 3 is also associated with a transverse displacement of the rollers 11, the cross member 13 and thus of the pads 7. The telescopic rod 15 shown in Fig. 2 serves to guide the pads 7 parallel to the friction surface of the brake disc 3.
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Claims (9)
Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halter (14) der9. Braking device according to at least one of the preceding
Claims, characterized in that the holders (14) of the
Bremsscheiben (3) zur Parallelführung mit einer Teleskopstange (15)
verbunden sind.Brake pads (7) of all brake discs arranged on a wheel set shaft (2)
Brake discs (3) for parallel guidance with a telescopic rod (15)
are connected.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9421109U DE9421109U1 (en) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | Braking device for disc brakes of rail vehicles |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9421109U DE9421109U1 (en) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | Braking device for disc brakes of rail vehicles |
| DE4408220 | 1994-03-11 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9421109U1 true DE9421109U1 (en) | 1995-05-11 |
Family
ID=25934605
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9421109U Expired - Lifetime DE9421109U1 (en) | 1994-03-11 | 1994-03-11 | Braking device for disc brakes of rail vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9421109U1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010047417A1 (en) * | 2010-10-05 | 2012-04-05 | Voith Patent Gmbh | Rail vehicle or bogie has more than two wheel sets, where each wheel set has axle and two wheels, and each axle has bearing and bearing housing at each end |
| WO2017202449A1 (en) * | 2016-05-24 | 2017-11-30 | Siemens Ag Österreich | Running gear for a rail vehicle |
-
1994
- 1994-03-11 DE DE9421109U patent/DE9421109U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010047417A1 (en) * | 2010-10-05 | 2012-04-05 | Voith Patent Gmbh | Rail vehicle or bogie has more than two wheel sets, where each wheel set has axle and two wheels, and each axle has bearing and bearing housing at each end |
| DE102010047417B4 (en) * | 2010-10-05 | 2013-04-25 | Voith Patent Gmbh | Wheel set for a rail vehicle |
| WO2017202449A1 (en) * | 2016-05-24 | 2017-11-30 | Siemens Ag Österreich | Running gear for a rail vehicle |
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