DE9420630U1 - Mechanical floating pulley brake caliper - Google Patents

Mechanical floating pulley brake caliper

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Description

Beschreibung
Mechanischer schwimmend gelagerter SeilzugscheibenbremssattelDescription
Mechanical floating cable disc brake caliper

Scheibenbremssättel üblicher Bauart werden entweder vollhydraulisch oder teilhydraulisch betrieben. Vollhydraulische Sättel bestehen im einfachsten Fall aus einem Gehäuse mit einem Druckzylinder , gefüllt mit einer Hydraulikflüssigkeit und einem Kolben, der den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe drückt. Dabei ist es notwendig , daß ein entsprechender Geberzylinder am Lenker befestigt wird, denn über einen Bremshebel wird ein Geberbremszylinder betätigt, der die Flüssigkeit in den Nehmerzylinder des Bremssattels drückt, der somit den Kolben und damit den Bremsbelag gegen die Bremsscheibe bewegt.Disc brake calipers of the usual design are either fully hydraulic or partially hydraulic. In the simplest case , fully hydraulic calipers consist of a housing with a pressure cylinder filled with hydraulic fluid and a piston that presses the brake pad against the brake disc. It is necessary for a corresponding master cylinder to be attached to the handlebar, because a master brake cylinder is actuated via a brake lever, which presses the fluid into the slave cylinder of the brake caliper, which then moves the piston and thus the brake pad against the brake disc.

Bei einem teilhydraulischen Bremssattel wird auf den Geberzylinder in der Handbremshebeleinheit verzichtet. Man bewegt den hydraulischen Kolben des Sattels mittels eines Seilzuges und einer Mechanik. Der Bremssattel beinhaltet dabei gleichzeitig Geber - und Nehmerzylinder.With a partially hydraulic brake caliper, the master cylinder is omitted in the handbrake lever unit. The hydraulic piston of the caliper is moved using a cable and a mechanism. The brake caliper contains both the master and slave cylinders.

Beide Konstruktionen von Scheibenbremssätteln machen die Verwendung von einem entsprechenden Hydrauliköl erforderlich, welches in gewissen Wartungsintervallen ausgetauscht werden muß. Bei einem eventuellen Defekt des Systems könnte das Bremsöl ungehindert in die Umwelt gelangen. Die Konstruktion einer dichten funktionierenden Hydraulikeinheit ist eine aufwendige und teure Angelegenheit, da mit sehr geringen Toleranzen gefertigt werden muß.Both designs of disc brake calipers require the use of a corresponding hydraulic oil, which must be replaced at certain maintenance intervals. If the system is defective, the brake oil could escape into the environment unhindered. The construction of a leak-proof, functioning hydraulic unit is a complex and expensive matter, as it must be manufactured with very small tolerances.

Stand der Technik ist, daß sämtliche auf dem Markt existierende Scheibenbremsen, voll- oder teilhydraulisch, extreme thermische Probleme aufweisen (Test in der Bike von 9/94 Seite 38 ff.). Durch die Reibung der Beläge an der Bremsscheibe, insbesondere bei längeren Gefällen, blockiert die Bremse in Folge der sehrThe current state of the art is that all existing disc brakes on the market, fully or partially hydraulic, have extreme thermal problems (test in the Bike magazine from 9/94, page 38 ff.). Due to the friction of the pads on the brake disc, especially on longer downhill slopes, the brake blocks as a result of the very

hohen Temperatur, die die Bremsflüssigkeit ausdehnt und damit die Bremse selbständig schließt. Ein Weiterfahren ist erst nach einer gewissen Abkühlzeit und diversen Nachstellarbeiten möglich. high temperature, which expands the brake fluid and thus the brake closes automatically. It is only possible to continue driving after a certain cooling time and various adjustments.

Eine Ausnahme üblicher Konstruktionen von Scheibenbremssätteln ist eine vollmechanische Variante, bei der ein Gewinde die Hydraulik ersetzt und der Druckkolben mit Bremsbelagplatte durch die Drehbewegung in Richtung Bremsscheibe bewegt wird. Diese Konstruktion setzt ebenfalls eine exakte Fertigung voraus, da sich das Bewegungsgewinde sonst verklemmen kann und somit die Bremse nicht mehr zu öffnen ist.An exception to the usual designs of disc brake calipers is a fully mechanical variant in which a thread replaces the hydraulics and the pressure piston with brake pad plate is moved towards the brake disc by the rotational movement. This design also requires precise manufacturing, as otherwise the movement thread can jam and the brake can no longer be opened.

Problem:Problem:

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde einen vollmechanischen, über konventionelle Bremshebeleinheiten, in kompakter, leichter, wartungsfreundliche, problemlos nachstellbaren und preisgünstigen Scheibenbremssattel zu schaffen, der aus wenigen Einzelteilen besteht, der darüber hinaus als Vorderrad - und als Hinterradbremse genutzt werden kann.The invention specified in claim 1 is based on the problem of creating a fully mechanical, compact, lightweight, easy-to-maintain, easily adjustable and inexpensive disc brake caliper, which consists of a few individual parts and can also be used as a front wheel and rear wheel brake, using conventional brake lever units.

Lösung:Solution:

Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst.This problem is solved with the features listed in claim 1.

Die Bremsbelagplatte mit dem Bremsbelag wird durch Verdrehen eines Exzenters gegen die Bremsscheibe gedrückt.The brake pad plate with the brake pad is pressed against the brake disc by turning an eccentric.

Der Bremssattel ist universell einsetzbar und besteht je nach Fertigungsverfahren aus maximal fünf Bauteilen.The brake caliper can be used universally and consists of a maximum of five components, depending on the manufacturing process.

Vorteile:Advantages:

Mit der Erfindung wird erreicht, daß man einen Scheibenbremssattel, kompakt, kompatibel zu allen Seilzughebeleinheiten, preisgünstig herstellen kann.The invention makes it possible to produce a disc brake caliper that is compact, compatible with all cable lever units and inexpensive.

Durch seinen einfachen Aufbau ist der Sattel ferner einfach zu warten, nachzustellen und weist zudem ein geringes Gewicht auf. Thermische Probleme infolge von Flüssigkeitsausdehnungen treten nicht auf und ein selbständiges schließen des Sattels entfällt.Thanks to its simple design, the saddle is also easy to maintain and adjust, and is also lightweight. Thermal problems due to fluid expansion do not occur and the saddle does not close itself.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 2 angegeben.An advantageous embodiment of the invention is specified in claim 2.

Durch die gegebene Symmetrie des Exzenters in Verbindung mit dem Zughebel, ist es möglich die Bremse links, rechts, vorne und hinten an einem Fahrrad einzusetzen.Due to the symmetry of the eccentric in conjunction with the pull lever, it is possible to use the brake on the left, right, front and rear of a bicycle.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist im Schutzanspruch 3 und 4 angegeben. Durch eine Exzenterdruckstangen - Hebeleinheit und durch eineA further advantageous embodiment of the invention is specified in claims 3 and 4. By means of an eccentric pressure rod - lever unit and by means of a

Kolben - Bremsbelageinheit wird die Anzahl der Bauteile reduziert, die Fertigung preisgünstiger, Wartung und Nachstellung vereinfacht und etwaige Fehlerquellen eingeschränkt.Piston - brake pad unit reduces the number of components, production is cheaper, maintenance and adjustment are simplified and potential sources of error are limited.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figur 1 bis 2 erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained with reference to Figures 1 to 2. They show:

Fig.l Bremssattel in Ruhelage,Fig.l Brake calliper in rest position,

Fig.2 Bremssattel bei gezogenem Handbremshebel;Fig.2 Brake calliper with handbrake lever pulled;

Abbremsung erfolgt.Braking occurs.

In den Figuren ist der Bremssattel mit der Exzenterdruckstange {1), Belagplatteneinheit (2), Bremssattelgehäuse (3), Bremsbelagplatte (4) und die Bremsscheibe (5) dargestellt.The figures show the brake caliper with the eccentric pressure rod (1), lining plate unit (2), brake caliper housing (3), brake lining plate (4) and the brake disc (5).

• ··

Gemäß Fig. 1 ist die Exzenterdruckstange (1) in der Ruhelage, die Belagplattenexnheit (2) liegt mit der Rückseite am Bremssattelgehäuse (3) an und berührt die Fläche des Exzenters. Auf die Bremsscheibe (5) wird keine Kraft übertragen.According to Fig. 1, the eccentric pressure rod (1) is in the rest position, the lining plate unit (2) rests with its back against the brake calliper housing (3) and touches the surface of the eccentric. No force is transmitted to the brake disc (5).

Bei gezogenem Handbremshebel gemäß Fig. 2 verdreht sich die Exzenterdruckstange (1) und bewegt die Belagplatteneinheit (2) in Richtung der Bremsscheibe (5). Sobald zwischen diesen beiden Bauteilen eine Kraft übertragen wird, bewegt sich aufgrund der schwimmenden Aufnahme des Bremssattelgehäuses (3), dieses der Kraft entgegen und die zweite Bremsbelagplatte (4) wird ebenfalls gegen die Bremsscheibe (5) gedrückt. Somit werden die Reibkräfte auf beide Seiten der Bremsscheibe übertragen. Beim Lösen des Handbremshebels geht die Exzenterdruckstange (1), die Bremsbelagplatten (2 und 4) wieder in ihre Ruhelage zurück gemäß Fig.l.When the handbrake lever is pulled as shown in Fig. 2, the eccentric pressure rod (1) turns and moves the pad plate unit (2) in the direction of the brake disc (5). As soon as a force is transmitted between these two components, the brake caliper housing (3) moves against the force due to the floating mount and the second brake pad plate (4) is also pressed against the brake disc (5). The friction forces are thus transmitted to both sides of the brake disc. When the handbrake lever is released, the eccentric pressure rod (1) and the brake pad plates (2 and 4) return to their rest position as shown in Fig. 1.

Eine notwendig gewordene Nachstellung erfolgt über den Bremszug üblicher Bauart.If adjustment becomes necessary, it is carried out using the brake cable of conventional design.

Claims (4)

SchutzansprücheProtection claims 1. Mechanischer schwimmend gelagerter Seilzugscheibenbremssattel, vorzugsweise zur Verwendung als Vorderrad- und Hinterradbremse an Fahrrädern, mit einer Exzenterdruckstange, bei dem die Bremsbelagplatte durch Verdrehen eines Exzenters gegen die Bremsscheibe drückbar ist.1. Mechanical floating cable disc brake caliper, preferably for use as a front and rear wheel brake on bicycles, with an eccentric pressure rod, where the brake pad plate can be pressed against the brake disc by turning an eccentric. 2. Seilzugscheibenbremssattel nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Exzenter in beide Drehrichtungen wirksam sein kann, bei mittiger Anordnung.2. Cable-operated disc brake caliper according to claim 1, characterized in that the eccentric can be effective in both directions of rotation when arranged centrally. 3. Seilzugscheibenbremssattel nach Schutzanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Exzenterdruckstange und der Zughebel eine Einheit bilden.3. Cable-operated disc brake caliper according to claim 2, characterized in that the eccentric pressure rod and the pull lever form a unit. 4. Seilzugscheibenbremssattel nach Schutzanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Druckkolben und die Bremsbelagplatte eine Einheit bilden.4. Cable-operated disc brake caliper according to claim 1, characterized in that the pressure piston and the brake pad plate form a unit.
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