DE1908639C3 - Automatic hydraulic adjusting device for brakes that can be operated with pressure medium, in particular hydraulically operated vehicle brakes - Google Patents

Description

25 führter Kolben entbehrlich.25 guided piston can be dispensed with.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine selbsttätige hydraulische Nachstellvorrichtung für mitThe invention is based on the object of an automatic hydraulic adjusting device for with

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige hy- Druckmittel betätigbare Bremsen zu schaffen, die draulische Nachstellvorrichtung für mit Druckmittel zuverlässig und sicher arbeitet und die Nachteile der betätigbare Bremsen, insbesondere hydraulisch betä- 30 bekannten Vorrichtungen vermeidet,
■iigbare Fahrzeugbremsen, bei denen der mittels eines Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch geBremspedals erzeugte Druck auf ein den Bremsbelä- löst, daß zwischen das Druckorgan und ein dieses gen zugeordnetes Diuckorgan einwirkt. abstützendes Widerlager ein mit Hydraulikflüssigkeit Aus der deutschen Patentschrift 1 142 476 ist eine gefüllter Abstützfaltenbalg eingefügt ist, der über selbsttätige und stufenlos wirkende hydraulische 35 eine Leitung mit einem Vorrats-Faltenbalg verbun-Nachstellvorrichtung für hydraulisch betätigte Rei- den ist, und daß beim überschreiten eines bestimmbungsbremsen bekannt, deren von der Druckflüssig- ten Bremspedalweges mit dem Bremspedal über ein keil beaufschlagte, mit einem Ausgieichkolben zu- aus einer auf den Vorrats-Faltenbalg einwirkenden Gesammenwirkende Ausgleichkammer mit den Brems- windespindel, einem Sperrklinkenrad und einer vom zylindern verbunden ist. Bei dieser Nachstellvorrich- 40 Bremspedal betätigbartn Sperrklinke bestehendes tung wirkt die Diuckflüssigkeit auf einen in die Aus- Sperrklinkengetriebe der Vorrats-Faltenbalg zusamgleichkammer begrenzt einschiebbaren Kolben und mendrückbar ist.The invention relates to an automatic brake that can be actuated by hydraulic pressure medium, the hydraulic adjustment device works reliably and safely with pressure medium and avoids the disadvantages of actuatable brakes, in particular hydraulically actuated devices,
Applicable vehicle brakes in which the pressure generated by a brake pedal according to the invention is released on a brake pad by acting between the pressure element and a pressure element assigned to this. supporting abutment a hydraulic fluid from German patent specification 1 142 476 is a filled support bellows is inserted, which is connected via automatic and continuously acting hydraulic 35 a line with a supply bellows readjusting device for hydraulically operated tires, and that when one is exceeded Determination brakes are known, the pressure of which is applied by the hydraulic brake pedal travel to the brake pedal via a wedge, and is connected to a compensating piston from a compensating chamber acting on the supply bellows with the brake winch spindle, a ratchet wheel and one of the cylinders. With this adjustment device, the pressure fluid acts on a piston that can be pushed in to a limited extent in the locking pawl gear of the storage bellows and can be pressed together to a limited extent.

kann über ein federbelastetes Rückschlagventil in die Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in dercan via a spring-loaded check valve in the An embodiment of the invention is in the

Ausgleichkammer eintreten. Das federbelastete Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näherEnter compensation chamber. That spring-loaded drawing is shown and is detailed below

Rückschlagventil ist dabei in einer Leitung angeord- 45 beschrieben,Check valve is arranged in a line 45 described,

net, die von der den als Stufenkolben ausgebildeten Es zeigtnet, which shows the Es designed as a stepped piston

Ausgleichkolben mit Druckflüssigkeit beaufschlagen- Fig. 1 die Nachstellvorrichtung am Beispiel einerApply pressure fluid to the compensating piston- Fig. 1 shows the adjusting device using the example of a

den Leitung abzweigt und zur Ausgleichkammer Scheibenbremse, teils im Schnitt, teils in der Ansichtthe line branches off and the disc brake to the compensation chamber, partly in section, partly in view

führt. Die Anordnung des Rückschlagventils und des undleads. The arrangement of the check valve and the and

Stufenkolbens bewirken bei dieser Nachstellvorrich- 50 F i g. 2 eine Einzelheit der in F i g. 1 dargestellten tung die Aufrechterhaltung eines Restdruckes in der Nachstellvorrichtung in einer anderen Schnittansicht. Ausgleichkammer und den mit dieser verbundenen In F i g. 1 besteht das Druckorgan der Scheiben-Radbremszylindern, der die Lösebewegung der Rad- bremse, das sich einerseits an einer als Widerlager zylinderkolben entgegen der Wirkung von Rückstell- dienenden Bremszange 1 abstützt und das andererfedern unabhängig von dem jeweiligen Abnutzungs- 55 seits einen Bremsbelag 2 unmittelbar gegen eine zustand der Bremsbeläge begrenzt. Diese Nachstell- Bremsscheibe 3 andrückt, aus einem Faltenbalg 4, vorrichtung hat den Nachteil, daß zum Aufrechter- der über eine Hydraulikleitung 5 an einen mittels halten des Restdruckes an den Radzylinderkolben eines Bremspedals 6 zusammendrückbaren Faltenoder Bremsgliedern wirksame Rückstellfedern erfor- balg 7 angeschlossen ist und zusammen mit diesem derlich sind, die bei mehreren gleichzeitig zu betäti- 60 ein hermetisch geschlossenes Hydraulik-Bremssystem genden Organen genau aufeinander abgestimmt wer- bildet. Durch Zusammendrücken des Faltenbalges 7 den müssen, um eine einwandfreie Funktion zu ge- mittels des Bremspedals 6 wird der Faltenbalg 4 in währleisten. Die Anwendung der bekannten Nach- Längsrichtung auseinandergedrückt und dadurch die Stellvorrichtung ist ferner auf die Bremsen mit kräfti- Scheibenbremse betätigt. Das dem Bremsbelag 2 abgen Rückstellfedern beschränkt. 65 gewandte Ende des Faltenbalges 4 ist mit einem Bei einer anderen, aus der USA.-Patentschrift Druckstück 8 verbunden, das quer zur Bremsscheiben-2 961074 bekannten selbsttätigen hydraulischen ebene in der Bremszange 1 verschiebbar gelagert ist. Nachstellvorrichtung ist in einem zylindrischen Hohl- Zwischen dem Druckstück 8 und dem das WiderlagerWith this adjusting device, stepped pistons have the effect of 50 F i g. 2 shows a detail of the in FIG. 1 shown device the maintenance of a residual pressure in the adjusting device in another sectional view. Compensating chamber and the connected to this In F i g. 1 consists of the pressure element of the disc wheel brake cylinders, the release movement of the wheel brake, which is on the one hand as an abutment The cylinder piston is supported against the action of the return caliper 1 and the other springs regardless of the respective wear 55 on the one hand, a brake lining 2 directly against one condition of the brake pads is limited. This adjusting brake disc 3 presses, from a bellows 4, The device has the disadvantage that to maintain the via a hydraulic line 5 to a means hold the residual pressure on the wheel cylinder piston of a brake pedal 6 compressible folds or Brake elements effective return springs required bellows 7 is connected and together with this It is necessary to operate a hermetically sealed hydraulic brake system if several are to be actuated at the same time organs are precisely coordinated with one another. By compressing the bellows 7 The must, in order to function properly by means of the brake pedal 6, the bellows 4 in ensure. The application of the known longitudinal direction pushed apart and thereby the Actuating device is also operated on the brakes with a powerful disc brake. Abgen the brake pad 2 Return springs limited. 65 facing end of the bellows 4 is with a In another, from the USA. Patent pressure piece 8 connected, which transversely to the brake disc-2 961074 known automatic hydraulic level in the brake calliper 1 is slidably mounted. Adjustment device is in a cylindrical hollow between the pressure piece 8 and the abutment

für das Druckorgan darstellenden Bremszangenende ist ein Abstütz-Faltenbalg 9 angeordnet, der über eine Leitung 10 mit einem Vorrats-Faltenbalg 11 (Fig.2) verbunden ist. Der Vorrats-Faltenbalg 11, der mit Jem Abstütz-Faltenbalg 9 gleichfalls ein hermetisch geschlossenes Hydrauliksystem bildet, ist mittels einer Gewindespindel 12 zusammendrückbar, auf der ein Sperrklinkenrad 13 angeordnet ist. Das Sperrklinkenrad 13 ist mittels einer Sperrklinke 14 verdrehbar, die an das Bremspedal 6 ai gelenk) ist.for the end of the caliper representing the pressure element a support bellows 9 is arranged, which is connected to a supply bellows 11 via a line 10 (Fig.2) is connected. The supply bellows 11, which with Jem support bellows 9 also forms a hermetically sealed hydraulic system compressible by means of a threaded spindle 12 on which a ratchet wheel 13 is arranged. The Ratchet wheel 13 can be rotated by means of a pawl 14 which is articulated on the brake pedal 6 ai).

Bei normalem Pedalweg des Bremspedals 6 gleitet die. Sperrklinke 14 über das Sperrklinkenrad 13 hinweg, ohne mit diesem in Eingriff zu gelangen. Wenn der Pedalweg des Bremspedals 6 ein zulässiges Maß überschreitet, weil auch der Leerhub des gegen den Bremsbelag! drückenden Endes des Faltenbalges4 infolge Verschleißes des Bremsbelages 2 ein bestimmtes Ausmaß übersteigt, rastet die Sperrklinke 14 beim betätigen des Bremspedals 6 in das Sperrklinkenrad 13 ein und verdreht dieses beim Loslassen des Bremspedals 6. Dadurch wird über die Gewindespindel 12 der Vorrats-Faltenbalg 11 etwas mehr zusammengedrückt, so daß entsprechend der Abstütz-Faltenbalg 9 auseinandergedrückt und hierdurch das Druckstück 8 mitsamt Faltenbalg 4 in der Bremszange 1 in Richtung zur Bremsscheibe 3 hin verstellt wird.With normal pedal travel of the brake pedal 6, the slides. The pawl 14 over the ratchet wheel 13, without getting into engagement with this. If the pedal travel of the brake pedal 6 is a permissible amount exceeds, because the idle stroke of the against the brake lining! pressing end of the bellows 4 exceeds a certain amount due to wear of the brake lining 2, the pawl engages 14 when the brake pedal 6 is pressed into the ratchet wheel 13 and rotates it when released of the brake pedal 6. As a result, the supply bellows 11 is slightly via the threaded spindle 12 more compressed, so that according to the support bellows 9 pressed apart and thereby the pressure piece 8 together with the bellows 4 in the brake caliper 1 in the direction of the brake disc 3 is adjusted.

Um zu verhindern, daß der beim Betätigen der Bremse im Abstütz-Faltenbaig 9 herrschende DruckIn order to prevent the pressure prevailing in the support bellows 9 when the brake is actuated

S der Hydraulikflüssigkeit bis in den Vorrats-Faltenbaig 11 zurückweicht, ist an der Einmündung der Leitung 10 in den Abstütz-Faltenbalg 9 ein für Bremsbelagwechsel entsperrbares Rückschlagventil 15 angeordnet.S of the hydraulic fluid up to the storage bellow 11 recedes, is at the confluence of the line 10 in the support bellows 9 for Brake pad change releasable check valve 15 is arranged.

ίο Auf Grund der hermetisch geschlossenen Ausbildung hat die selbsttätige hydraulische Nachstellvorrichtung die Vorteile, daß keine beweglichen Dichtungen, welche besonders bei starken Bremsvorgängen der Gefahr überhöhter Temperaturen ausgesetztίο Due to the hermetically sealed design the automatic hydraulic adjustment device has the advantage that no moving seals, which are exposed to the risk of excessive temperatures, especially when braking heavily

sind, vorhanden sind, daß keine Hydraulikflüssigkeit entweichen kann und daher eine Nachfüllung von Hydraulikflüssigkeit entfällt und daß keine Luft in das Hydrauliksystem eindringen kann und daher eine zuverlässige und sichere Funktion der Nachstellvorrichtung gewährleistet ist.are present that no hydraulic fluid can escape and therefore a refill of Hydraulic fluid is omitted and that no air can penetrate into the hydraulic system and therefore a reliable and safe function of the adjusting device is guaranteed.

Die erfindungsgemäße Nachstellvorrichtung ist gleichermaßen vorteilhaft für Trommelbremsen, für Bremsen mit zwei Druckorganen sowie für Bremsen mit einem aus Zylinder und Kolben bestehenden Druckorgan anwendbar.The adjustment device according to the invention is equally advantageous for drum brakes, for Brakes with two pressure organs and for brakes with one consisting of a cylinder and piston Pressure organ applicable.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (1)

raum im Bremskolben einer hydraulisch betätigbarenspace in the brake piston of a hydraulically operated Patentanspruch: Scheibenbremse ein zweiter, um das erforderlicheClaim: disc brake a second to the required Bremslüftspiel in Richtung auf die Bremsscheibe ver-Brake clearance in the direction of the brake disc Selbsttätige hydraulische Nachstellvorrichtung schiebbarer Hilfskolben angeordnet, der mit dem Befür mit Druckmittel betätigbarc Bremsen, insbe- 5 tätigungskolbcn eine Ausgleichkammcr bildet, die sondere hydraulisch betätigbarc Fahrzeugbrcm- über ein Vordruckventil der Druckmittelzufuhr versen, bei denen der mittels eines Bremspedals er- bunden ist. Beim Lösen der Bremse \ erschließt das zeugte Druck auf ein den Bremsbelägen zu- Vordruckventil die Ausgleichkammcr, so daß die Lögeordnetes Druckorgan einwirkt, dadurch sebewegung des Bremskolbens durch den Hilfskolgekennzeichnct, daß zwischen das Druck- io ben begrenzt wird, sobald dieser an seinem Gehäuseorgan (4, 8) und ein dieses abstützendes Wider- anschlag anliegt. Auch diese bekannte Nachstellvorlager (1) ein mit Hydraulikflüssigkeit gefüllter richtung benötigt Rückstellfedern zum Zurückbewe-Abstütz-Faltenbalg (9) eingefügt ist, der über gen des Bremskolbens. Sie hat ferner den Nachteil, eine Leitung (10) mit einem Vorrats-Faltenbalg daß bei Versagen des Vordruckventils nur ein Teil (11) verbunden ist, und daß beim Überschreiten 15 der Bremskolbcnfläche mit Druckmittel beaufschlagt eines bestimmten Bremspedalweges mit dem wird, so daß keine ausreichende Bremswirkung mehr Bremspedal (6) über ein aus einer auf den Vor- erzielt werden kann.Automatic hydraulic adjusting device arranged sliding auxiliary piston with the Befür Brakes which can be actuated with pressure medium, in particular 5 actuating pistons, form a compensation chamber which special hydraulically actuatable vehicle brake via a pre-pressure valve of the pressure medium supply, where the is connected by means of a brake pedal. When the brake is released, this opens up pressure on a pressure valve to the brake linings generated the compensation chamber, so that the Löorderes Pressure element acts, thereby sebewung the brake piston by the auxiliary sequence marking, that between the pressure io ben is limited as soon as this on its housing member (4, 8) and an abutment supporting this is in contact. Also this well-known readjustment bearing (1) A device filled with hydraulic fluid needs return springs to move the bellows backwards (9) is inserted, the gene of the brake piston. It also has the disadvantage a line (10) with a supply bellows that only part of the failure of the pre-pressure valve (11) is connected, and that when 15 is exceeded, the brake piston surface is acted upon with pressure medium a certain brake pedal travel with the, so that no longer sufficient braking effect Brake pedal (6) can be achieved via one from one to the front. rats-Faltenbaig (11) einwirkenden Gewindespindel Ferner ist aus der französischen Patentschriftrats-fold baig (11) acting threaded spindle is also from the French patent (12), einem Sperrklinkenrad (13) und einer vom 1 255 063 eine hydraulische Betätigungsvorrichtung(12), a ratchet wheel (13) and one of 1 255 063 a hydraulic actuator Bremspedal (6) betäHgbaren Sperrklinke (14) be- =0 für eine Kraftfahrzeug-Kupplung bekannt, bei derBrake pedal (6) actuatable pawl (14) be = 0 known for a motor vehicle clutch in which stehendes Sperrklinkengetriebe der Vorrats-Fal- die Druckkolben von Geber- und NehmerzylinderStanding pawl gear of the supply case- the pressure pistons of the master and slave cylinders tenbalg (11) zusammendrückbar ist. gegenüber dem Gehäuse mittels Rollbälgcn abgedichtet sind. Im Gegensatz hierzu ist bei Verwendung eines Taltbalges ein in einem Zylindergehäuse ge-tenbalg (11) is compressible. sealed against the housing by means of rolling bellows are. In contrast to this, when using a valley bellows, a cylinder housing