DE9420465U1 - Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter o.dgl. - Google Patents

Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter o.dgl.

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Description

Atlas Weyhausen GmbH Stedinger Str. 324, 27751 Delmenhorst
Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter od. dgl.
Die Erfindung betrifft eine Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter od. dgl., mit einer Hubeinrichtung zum Heben und Senken eines Behälters sowie einer Kippeinrichtung zum Kippen des Behälters zwecks Entleerung, die jeweils ein mit dem Behälter in Eingriff zu bringendes Lastaufnahmemittel in der Art wenigstens eines antreibbaren Seils od. dgl. aufweisen.
Das wachsende Umweltbewußtsein hat schon seit längerer Zeit dazu geführt, zur Schonung der Ressourcen Abfälle getrennt zu sammeln und wiederzuverwerten. Aus diesem Grund werden in Kommunen an vielen Plätzen sog. Wertstoff-Sammelbehälter aufgestellt, in welche Abfälle wie Glas, Dosen, Kunststoffe, Papier, Bekleidung etc., getrennt einzuwerfen sind. Diese Behälter müssen regelmäßig entleert werden, so daß sie von
2733
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Kiefc
Nierannsweg 133 D-24I05 Kiel
Tekfion (04 31) 8 40 Teleisi (04 31)8 40
BOEHMERT & BOEHMERT,
ihrem Stellplatz angehoben, auf einen LKW verladen und an einer Sammelstelle durch Kippen entleert werden müssen. Da Wertstoff-Sammelbehälter eine Vielzahl unterschiedlicher Größen und Formen aufweisen, und ihre Gewichte aufgrund der verschiedenen Inhaltsstoffe teilweise stark schwanken, ergeben sich besondere Anforderungen an die entsprechenden Hub-Kipp-Vorrichtungen.
Für diese Arbeiten werden bisher SpezialVorrichtungen eingesetzt, welche zwei sich in Längsrichtung des betreffenden Fahrzeugs erstreckende, an den beiden seitlichen Rändern der Ladefläche angeordnete Arme aufweisen, die über Querstreben miteinander verbunden sind. Derartige bekannte Hub-Kipp-Vorrichtungen sind nicht um eine vertikale Achse schwenkbar, so daß sich der wesentliche Nachteil ergibt, daß der betreffende LKW in einer bestimmten Richtung an einen zu verladenden Behälter heranfahren muß, um dessen Aufnahme zu ermöglichen. Gleiches gilt für das Entleeren eines Behälters durch Kippen, da dieses nur in einer speziellen Position, z.B. über das Heck, erfolgen kann.
Ein weiterer erheblicher Nachteil besteht darin, daß derartige Vorrichtunge lediglich für spezielle Behältergrößen und -formen geeignet sind, da die Aufnahmepunkte an den Behältern sowie an den Hub-Kipp-Vorrichtungen aufeinander abgestimmt sein müssen.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hub-Kipp-Vorrichtung der eingangs beschriebenen Gattung zu schaffen, mit welcher derartige Behälter angehoben, verladen sowie gekippt (und somit entleert) werden können, wobei die
BOEHMERT & BOEHMERT, H©RDSMAN.I» und
Vorrichtung in der Lage sein soll, die Last aus unterschiedlichen Positionen aufzunehmen und zu entleeren, also bspw. auch über häufig bestehende Hindernisse wie Zäune, PKWs od. dgl. hinweg. Dabei soll die Vorrichtung so konstruiert sein, daß sie für unterschiedliche Behältergrößen/-typen eingesetzt werden kann, und vorzugsweise zusammenklappbar ist, um die Größe der zu handhabenden Behälter nicht einzuschränken.
Die Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäß gekennzeichnet durch eine Ausbildung als hydraulischer Ladekran, dessen Ausleger in an sich bekannter Weise wenigstens zwei Ausschübe aufweist, wobei die Kippeinrichtung am äußeren Endabschnitt des äußersten Ausschubes und die Hubeinrichtung an dem einen weiter innen liegenden Ausschub des Auslegers angeordnet ist.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist die Hubeinrichtung am Endabschnitt des dem äußersten Ausschub benachbarten Ausschubes angeordnet.
Bevorzugt kann der Ausleger mehr als zwei Ausschübe aufweisen.
Weiterhin ist bevorzugt, daß die Ausschübe - mit Ausnahme des äußersten Ausschubes - in an sich bekannter Weise mit einer hydraulischen Folgesteuerung gesteuert sind, und das der äußerste Ausschub hiervon gesondert zu steuern ist.
Bevorzugt kann der äußerste Ausschub mechanisch absteckbar sein.
BOEHMERT & BOEHMERT, NORDIMANN BNDsPAjCff
Höchst bevorzugt ist der Antrieb für das Lastaufnahmemittel der Kippeinrichtung eine Zylinderwinde.
Des weiteren ist die Zylinderwinde bevorzugt im äußersten Ausschub des Auslegers und im wesentlichen parallel zu diesem angeordnet.
Im folgenden wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf eine Zeichnung weiter erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 eine Seitenansicht auf ein erstes Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Hub-Kipp-Vorrichtung, welche auf ein Fahrzeug montiert ist, wobei die Hub-Kipp-Vorrichtung im unteren Teil von Fig. 1 zusammengeklappt und im oberen Teil mit einem eingehängten Behälter im eingefahrenen Zustand dargestellt ist;
Fig. 2 eine Seitenansicht auf das Ausführungsbei-
spiel gemäß Fig. 1 im ausgefahrenen Zustand, wobei ein gekippter Behälter gestrichelt dargestellt ist; und
Fig. 3 eine seitliche Ausschnittsansicht auf die
Kippeinrichtung eines weiteren Ausfuhrungsbeispiels.
Fig. 1 zeigt eine Seitenansicht auf eine auf der Ladefläche 4 eines Fahrzeuges 6 montierte Hub-Kipp-Vorrichtung 1, die eine im ganzen mit 2 bezeichnete Kippeinrichtung aufweist. Im vorliegenden Fall ist die (vor- und nachstehend auch kurz als "Vorrichtung" bezeichnete) Hub-Kipp-Vorrichtung 1 hinter dem Führerhaus 3 auf der Ladefläche 4 des Fahrgestells 5
BOEHMERT & BOEHMERT,
montiert, so daß sie die Ladefläche 4 be- und entladen kann, selbst jedoch nur wenig Platz benötigt. Die Vorrichtung 1 ist je nach Typ bis 410° bzw. unbegrenzt um eine vertikale Achse 7 drehbar und zudem, wie in Fig. 1 zu erkennen, zusammenklappbar. Letzteres ist u.a. deshalb wichig, damit die Höhe des Behälters 8 nicht durch die Vorrichtung 1 eingeschränkt ist, weil die Gesamthöhe des Fahrzeugs 6 (einschließlich der Ladung), 4 m nicht überschreiten darf.
Der Ausleger des Ladekrans 1 ist mehrteilig ausgebildet und besteht aus einer Säule 9 sowie ersten und zweiten Auslegerteilen 10, 11, die in an sich bekannter Weise über Gelenke und Hydraulikzylinder (nicht dargestellt) miteinander verbunden sind. Mit einer solchen als Ladekran ausgebildeten Hub-Kipp-Vorrichtung 1 ist es zudem möglich, auch in unmittelbarer Nähe stehende Lasten 8 - unabhängig von der Momentanstellung des Fahrzeugs 6 - zu erreichen.
Das äußere Auslegerteil 11 weist drei teleskopartig verfahrbare Ausschübe 12, 13 und 14 auf, wobei der Ausschub 13 im folgenden als vorletzter und der Ausschub 14 als letzter Ausschub bezeichnet wird. Die ersten zwei Ausschübe 12, 13 werden in einer Folgesteuerung hydraulisch gesteuert, wohingegen der letzte Ausschub 14 nicht in diese Folgesteuerung einbezogen ist, sondern über ein Separatventil extra hydraulisch betätigt wird. Auf diese Weise kann der letzte Ausschub 14 unabhängig von den anderen Ausschüben 12, 13 auf eine bestimmte Länge ausgefahren werden.
Wie in Fig. 1 und 2 zu erkennen ist, ist am äußeren Endabschnitt 15 des vorletzten Ausschubes 13 eine Hubeinrichtung
BOEHMERT & BOEHMERT1
16 zur Aufnahme eines Behälters 8 angeordnet. Die Hubeinrichtung 16 weist einen Haken 17 auf, in welchen eine Kette oder eine Traverse 18 mit einem Henkel eingehängt wird, wobei die Traverse 18 über eine Kette 19 mit dem Behälter 8 verbunden ist.
Der äußerste Ausschub 14 weist an seinem äußeren Endabschnitt 20 eine Umlenkeinrichtung 21 in der Art einer Umlenkrolle oder eines Rollenkopfes auf. Diese Umlenkeinrichtung 21 dient dazu, um über ein verstellbares Zugelement 22, wie bspw. ein Seil, einen mittels der Hubeinrichtung 16 angehobenen Behälter 8 zum Entleeren zu kippen. Das Seil 22 wird von einer hydraulisch betriebenen Seilwinde 23 aufgenommen. Um ein Kippmoment auf den Behälter 8 auszuüben, wird das Seil 22 an einer Stütze 24 befestigt, die im unteren Seiten- bzw. Randbereich des Behälters 8 angeordnet ist, und mit einem Haken 25 eingehängt.
Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Hub-Kipp-Vorrichtung 1, bei welcher die Kippeinrichtung 2 eine im äußersten Ausschub 14 angeordnete Zylinderwinde 25 zum Verstellen des Zugelementes 22 aufweist. Am äußeren Endabschnitt 20 des äußersten Ausschubes 14 ist auch hier eine als Doppelrolle ausgebildete Umlenkeinrichtung 21 angeordnet. Die Zylinderwinde 26 umfaßt u.a. einen hydraulischen Zylinder 27, der im wesentlichen parallel zum äußoersten Ausschub 14 verläuft, und ein als Rollenkopf ausgebildetes Umlenkelement 28. Durch Betätigen des hydraulischen Zylinders 27 entfernt oder nähert sich das Umlenkelement 28 der am Endabschnitt 20 des äußersten Ausschubes 14 angeordneten Umlenkeinrichtung 21, so daß das als Seil aus-
&Bgr;&Ogr;&Egr;&EEgr;&Mgr;&Egr;&Kgr;&Ggr; &
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gebildete Zugelement 22 in flaschenzugähnlicher Weise verstellt wird, wobei das Ende des Seiles 22 wiederum an einer im unteren Randbereich des Behälters 8 angeordneten Stütze 24 angebracht ist, so daß der Behälter 8 mit dem Seil 22 zum Entleeren gekippt werden kann.
Im folgenden wird der Hub- und Kippvorgang der erfindungsgemäßen Hub-Kipp-Vorrichtung 1 noch einmal kurz erläutert:
Abhängig von Größe, Form und Gewicht des Behälters 8 wird dieser über geeignete Lastaufnahmemittel (z.B. Ketten 19 sowie eine Traverse 18) an der am vorletzten Ausschub 13 angeordneten Hubeinrichtung 16 befestigt. Die Befestigungspunkte 29 am Behälter 8 sind in dessen Randbereich sowie symmetrisch zu dessen Schwerpunkt angeordnet, so daß ein unkontrolliertes Verrutschen oder Kippen des Behälters 8 beim Heben durch die Vorrichtung 1 vermieden wird. Auf diese Weise wird der Behälter 8 an einem Stellplatz für Wertstoff-Sammelbehälter angehoben und zum Transport auf die Ladefläche 4 eines Fahrzeugs 6 geladen.
Soll der Behälter 8 an einer Sammelstelle entleert werden, wird - ebenso wie der Haken 17 über den Tragbalken 18 und die Ketten 19 an den symmetrisch angeordneten Befestigungspunkten 29 des Behälters 8 eingehängt worden ist - der Haken 25 des Lastenaufnahmemittels 22 der Kippeinrichtung in eine im unteren Randbereich des Behälters 8 angeordnete Stütze eingehängt, wobei die entsprechende Seillänge von der Seilwinde 23 bspw. der Zylinderwinde 26 freigegeben wird, und der äußerste Ausschub 14 wird auf eine der Größe des Behälters 8 angepaßte Länge ausgefahren. Nachdem die Vorrichtung
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-&dgr;&igr; in die Position ausgefahren worden ist, in welcher der Behälter 8 entleert werden soll, wird das durch die Umlenkeinrichtung 21 verlaufende Lastenaufnahmemittel 22 durch die Seilwinde 23 bspw. die Zylinderwinde 26 nach oben gezogen, so daß der Behälter 8 (wie aus Fig. 2 ersichtlich) zum Entleeren gekippt wird. Im Anschluß daran wird das Lastenaufnahmemittel 22 wieder ausgefahren, wodurch sich der zuvor angehobene Teil des Behälters 8 wieder senkt, bis er im wesentlichen horizontal ausgerichtet ist, und zum Rücktransport wieder auf der Ladefläche 4 des Fahrzeugs 6 abgeladen werden kann.
BOEHMERT & BOEHMERT,
BEZUGSZEICHENLISTE
1 Hub-Kipp-Vorrichtung
2 Kippeinrichtung
3 Führerhaus
4 Ladefläche
5 Fahrgestell
6 Fahrzeug
7 vertikale Achse {von 1)
8 Wertstoff-Sammelbehälter
9 Säule
10 inneres Auslegerteil
11 äußeres Auslegerteil
12 (erster) Ausschub (von 11)
13 zweiter {= vorletzter) Ausschub (von 11)
14 (äußerster) Ausschub (von 11)
15 äußerer Endabschnitt (von 13)
16 Hubeinrichtung
17 Haken (von 16)
18 Traverse
19 Kette
20 äußere Endabschnitt (von 14)
21 Umlenkeinrichtung
22 Lastaufnahmemittel (Seil)
23 Seilwinde
24 Stütze (von 8)
25 Haken
2 6 Zylinderwinde
27 Zylinder
28 Umlenkelement/Rollenkopf
29 Befestigungspunkte (von 8)
3 0 Ladekran

Claims (7)

Atlas Weyhausen GmbH Stedinger Str. 324, 27751 Delmenhorst Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter od. dgl. Ansprüche
1. Hub-Kipp-Vorrichtung für Wertstoff-Sammelbehälter od. dgl., mit einer Hubeinrichtung zum Heben und Senken eines Behälters sowie einer Kippeinrichtung zum Kippen des Behälters zwecks Entleerung, die jeweils ein mit dem Behälter in Eingriff zu bringendes Lastaufnahmemittel in der Art wenigstens eines antreibbaren Seils od. dgl. aufweisen, gekennzeichnet durch eine Ausbildung als hydraulischer Ladekran (30), dessen Ausleger (10, 11) in an sich bekannter Weise wenigstens zwei Ausschübe (12-14) aufweist, wobei die Kippeinrichtung (2) am äußeren Endabschnitt (20) des äußersten Ausschubes (14) und die Hubeinrichtung (16-19) an dem einen weiter innen liegenden Ausschub (12; 13) des Auslegers (10, 11) angeordnet ist.
2727
Bremen:
Hoüerallcc 52, D-28209 Bremen Posti 10 71 27, D-28071 Bremen
Telephon (04 21) 3 40 90 Telefax (04 21)3 49 17 Te!« 244 95S bopat d
Berlin:
Uhlandstraße 173/174 D-10719 Berlin
München:
Franz-Joseph-Straße
D-80801 München ·· ·· ·
Leipzig:
Philipp-Rosenthal-Straße 21
D-04103 Liipzig
Düsseldorf:
NeSIerstraße 5 D-40593 Düsseldorf
Kiek
Niemannsweg i33 D-24105 Kiel
Telephon (0 3D)SSJ 103«. . TelephJnJO 8Jl fi 7p SOJ ^Telephon (03 41) 9 60 29 77 Telephon (02 U) 71 8983 Telephon (04 31) 8 40 75
BOEHMERT & BOEHMERT,
2. Hub-Kipp-Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hubeinrichtung (16-19) am Endabschnitt (15) des dem äußeren Ausschub (14) benachbarten Ausschubes
(13) angeordnet ist.
3. Hub-Kipp-Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger (10, 11) mehr als zwei Ausschübe (12-14) aufweist.
4. Hub-Kipp-Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausschübe (12, 13) - mit Ausnahme des äußersten Alisschubes
(14) - in an sich bekannter Weise mit einer hydraulischen Folgesteuerung gesteuert sind, und daß der äußere Ausschub (14) hiervon gesondert zu steuern ist.
5. Hub-Kipp-Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der äußere Ausschub (14) mechanisch absteckbar ist.
6. Hub-Kipp-Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für das Lastaufnahmemittel (22) der Kippeinrichtung (2) eine Zylinderwinde (26) ist.
7. Hub-Kipp-Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinderwinde (26) im äußersten Ausschub (14) des Auslegers und im wesentlichen parallel zu diesem angeordnet ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202005012049U1 (de) * 2005-08-01 2006-12-14 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Teleskopierbarer Schiebeholm

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE202005012049U1 (de) * 2005-08-01 2006-12-14 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Teleskopierbarer Schiebeholm
US7703616B2 (en) 2005-08-01 2010-04-27 Liebherr-Werk Ehingen Gmbh Telescopable sliding beam

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