DE9420222U1 - Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle - Google Patents
Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicleInfo
- Publication number
- DE9420222U1 DE9420222U1 DE9420222U DE9420222U DE9420222U1 DE 9420222 U1 DE9420222 U1 DE 9420222U1 DE 9420222 U DE9420222 U DE 9420222U DE 9420222 U DE9420222 U DE 9420222U DE 9420222 U1 DE9420222 U1 DE 9420222U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- arrangement according
- air
- housing
- components
- arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 10
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 title claims description 9
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 title claims description 6
- 244000309464 bull Species 0.000 description 4
- 239000003344 environmental pollutant Substances 0.000 description 4
- 231100000719 pollutant Toxicity 0.000 description 4
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00735—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models
- B60H1/008—Control systems or circuits characterised by their input, i.e. by the detection, measurement or calculation of particular conditions, e.g. signal treatment, dynamic models the input being air quality
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00021—Air flow details of HVAC devices
- B60H1/00028—Constructional lay-out of the devices in the vehicle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00007—Combined heating, ventilating, or cooling devices
- B60H1/00207—Combined heating, ventilating, or cooling devices characterised by the position of the HVAC devices with respect to the passenger compartment
- B60H2001/00214—Devices in front of the passenger compartment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H3/00—Other air-treating devices
- B60H3/06—Filtering
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
R. 27659
19.12.94 Bx/Mo/PiR.27659
19.12.94 Bx/Mo/Pi
ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart 10ROBERT BOSCH GMBH, 70442 Stuttgart 10
Anordnung von Bauteilen zur Belüftung, Heizung und/oder Klimatisierung eines Kraftfahrzeugs 15 Arrangement of components for ventilation, heating and/or air conditioning of a motor vehicle 15
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung geht aus von einer Anordnung von Bauteilen zur Belüftung, Heizung und oder Klimatisierung eines Kraftfahrzeugs nach der Gattung des Hauptanspruchs. Aus dem Kraftfahrzeugbereich sind Einrichtungen zur Belüftung, Heizung und Klimatisierung eines Cockpits eines Kraftfahrzeugs bekannt. Die Einrichtungen sind dabei einzeln an verschiedenen Stellen des Motorraums angeordnet. Die Stellen der Anordnung richten sich dabei nach dem zur Verfügung stehenden Bauraum des Kraftfahrzeugs.The invention is based on an arrangement of components for ventilation, heating and/or air conditioning of a motor vehicle according to the type of the main claim. Devices for ventilation, heating and air conditioning of a cockpit of a motor vehicle are known from the automotive sector. The devices are arranged individually at different locations in the engine compartment. The locations of the arrangement depend on the available installation space of the motor vehicle.
Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention
Die erfindungsgemäße Anordnung mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat den Vorteil, daß die Bauteile in einer Art zusammengeführt sind, welche eine einfache Endmontage des Kraftfahrzeugs erlaubt. Die Zusammenfassung der Bauteile zu einem Modul erlaubt ferner eine rationelle Vormontage der einzelnen Baugruppen beim Zulieferer. Die Zulieferung eines Moduls vereinfacht gleichzeitig die Logistik. Außerdem ermöglicht der modulare Aufbau eine einfache Variantenbildung.The arrangement according to the invention with the characterizing features of the main claim has the advantage that the components are brought together in a way that allows for easy final assembly of the motor vehicle. Combining the components into a module also allows for efficient pre-assembly of the individual components at the supplier. The delivery of a module simplifies logistics at the same time. In addition, the modular structure enables easy creation of variants.
R. 27659R.27659
Ferner wird durch den modularen Aufbau der Bauteile eine leichte Demontage ermöglicht und die Reparaturfreundlichkeit erhöht. Eine einfache Demontage ist auch im Hinblick auf die zunehmende Bedeutung von recyclefähigen Fahrzeugkomponenten wichtig.Furthermore, the modular design of the components enables easy disassembly and makes repairs easier. Easy disassembly is also important in view of the increasing importance of recyclable vehicle components.
Zeichnungdrawing
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Figur 1 eine Explosionsdarstellung der erfindungsgemäßen Anordnung und Figur 2 die erfindungsgemäße Anordnung gemäß Figur 1 im eingebauten Zustand in einem Kraftfahrzeug.An embodiment of the invention is shown in the drawing and explained in more detail in the following description. Figure 1 shows an exploded view of the arrangement according to the invention and Figure 2 shows the arrangement according to the invention according to Figure 1 in the installed state in a motor vehicle.
AusführungsbeispielExample
In Figur 1 ist ein Modul 10 dargestellt, welches aus einem frontseitigen Teil 11, einem Mittelteil 12, einem Luftverteilteil 13 mit einer schienenförmigen Scheibenbelüftung 14 und einem Anströmteil 15 besteht. Das frontseitige Teil 11, das Mittelteil 12 und das Luftverteilteil 13 sind hintereinander angeordnet, wobei zwischen frontseitigem Teil 11 und Mittelteil 12 eine erste Schnittstelle 16 und zwischen Mittelteil 12 und Luftverteilteil 13 eine zweite Schnittstelle 17 vorgesehen sind. Es ist jedoch auch denkbar, lediglich eine der beiden Schnittstellen 16, 17 vorzusehen.Figure 1 shows a module 10 which consists of a front part 11, a middle part 12, an air distribution part 13 with a rail-shaped window ventilation 14 and an inflow part 15. The front part 11, the middle part 12 and the air distribution part 13 are arranged one behind the other, with a first interface 16 being provided between the front part 11 and the middle part 12 and a second interface 17 being provided between the middle part 12 and the air distribution part 13. However, it is also conceivable to provide only one of the two interfaces 16, 17.
Die einzelnen Teile 11 bis 15 haben beispielsweise ein kastenförmiges Gehäuse aus Kunststoff. Die Teile werden beispielsweise durch Schnappverbindungen miteinander verbunden. Zur Stabilisierung der Verbindungsstellen ist es 5 durchaus möglich, zusätzliche VerbindungselementeThe individual parts 11 to 15 have, for example, a box-shaped housing made of plastic. The parts are connected to one another using snap connections, for example. To stabilize the connection points, it is certainly possible to use additional connecting elements.
R. 27659R.27659
vorzusehen. Das Gehäuse des frontseitigen Teils 11 und des Mittelteils 12 besteht zweckmäßigerweise aus zwei Hälften, wobei die Teilungsebene vorteilhafterweise waagerecht verläuft. Die Verbindung der beiden Hälften der Teile 11 und 12 erfolgt dabei zweckmäßigerweise ebenfalls mittels Schnappverbindungen. Das frontseitige Teil 11 ist mit einer Abdeckung 18 ausgeführt. Die Abdeckung 18 deckt eine schräg angeschnittene Öffnung 19 bis auf eine Lufteintrittsöffnung 20 ab.The housing of the front part 11 and the middle part 12 expediently consists of two halves, where the dividing plane advantageously runs horizontally. The connection of the two halves of the parts 11 and 12 is also expediently carried out by means of snap connections. The front part 11 is designed with a cover 18. The cover 18 covers a diagonally cut opening 19 except for an air inlet opening 20.
Das Luftverteilteil 13 besitzt eine erste Auslaßöffnung 21 und eine zweite Auslaßöffnung 22. Auf der ersten Auslaßöffnung 21 sitzt die schienenförmige Scheibenbelüftung 14 mit Scheibendüsen 14' auf. Auf der zweiten Auslaßöffnung 22 sitzt das Anströmsteil 15 auf. Cockpitseitig endet das Anströmteil 15 mit Anströmdüsen 23. Den Auslaßöffnungen 21, 22 gegenüberliegend ist eine dritte Auslaßöffnung 24 vorgesehen, welche die Luft in den Fußraum des Cockpits leitet. Innerhalb des Luftverteilteils 13 sind nicht dargestellte Umlenkklappen bzw. Ventile angeordnet, die ebenfalls nicht dargestellt von außen über an sich bekannte Stelleinrichtungen einstellbar sind. Mittels dieser Umlenkklappen wird die in das Luftverteilteil 13 einströmende Luft an die gewünschte Stelle geleitet.The air distribution part 13 has a first outlet opening 21 and a second outlet opening 22. The rail-shaped window ventilation 14 with window nozzles 14' sits on the first outlet opening 21. The inflow part 15 sits on the second outlet opening 22. The inflow part 15 ends on the cockpit side with inflow nozzles 23. A third outlet opening 24 is provided opposite the outlet openings 21, 22, which directs the air into the footwell of the cockpit. Deflection flaps or valves (not shown) are arranged within the air distribution part 13, which can be adjusted from the outside using known adjusting devices (also not shown). The air flowing into the air distribution part 13 is directed to the desired location using these deflection flaps.
Gemäß Figur 2 sind innerhalb des frontseitigen Teils 11 und des Mittelteils 12 eine Wärmetauscher 31 mit einer Vorlaufleitung 3 2 und einer Rücklaufleitung 3 3 einer Heizeinrichtung, ein Verdampfer 35 einer Klimaanlage und ein Gebläse 37 angeordnet. In Fahrtrichtung vor dem Gebläse befindet sich eine Filteranordnung, bestehend aus einem Aktivkohlefilter 41 und einem Pollenfilter 42. In Fahrtrichtung vor den Filtern 41, 42 ist eine Feuchtigkeitsfalle vorgesehen, mittels der die Feuchtigkeit der Außenluft, die über die Eintrittsöffnung 2 0 einströmt,According to Figure 2, a heat exchanger 31 with a feed line 32 and a return line 33 of a heating device, an evaporator 35 of an air conditioning system and a fan 37 are arranged within the front part 11 and the middle part 12. In the direction of travel in front of the fan there is a filter arrangement consisting of an activated carbon filter 41 and a pollen filter 42. In the direction of travel in front of the filters 41, 42 there is a moisture trap by means of which the moisture of the outside air flowing in via the inlet opening 20 is
M *M *
• ··
f ·e ·
R. 27659R.27659
abgeschieden wird. Im Modul 10 können außerdem ein Stellventil für den Wärmetauscher 31, ein Temperaturfühler für das Betreiben des Verdampfers 3 5 und eine Schadgassensor zur Detektierung der Schadstoffanteile der Außenluft integriert sein. Außerdem nimmt das Modul 10 den Kabelbaum für die elektrischen Anlagen der Bauteile auf. Ferner enthält das Modul 10 nicht dargestellte Luftführungen und Klappen, über die von Frischluftzufuhr auf Umluft und umgekehrt umgestellt werden kann. Die Umstellung von Frischluft auf Umluft erfolgt, sobald vom Schadgassensor in der Frischluft eine erhöhte Schadstoffkonzentration detektiert wird. In diesem Fall wird durch eine entsprechende Klappenstellung die Luftführung auf Umluft gestellt, so daß über das Gebläse 3 7 die Luft im Cockpit zirkuliert.is separated. A control valve for the heat exchanger 31, a temperature sensor for operating the evaporator 35 and a pollutant sensor for detecting the pollutant content of the outside air can also be integrated in the module 10. In addition, the module 10 accommodates the cable harness for the electrical systems of the components. Furthermore, the module 10 contains air ducts and flaps (not shown) that can be used to switch from fresh air supply to recirculated air and vice versa. The switch from fresh air to recirculated air takes place as soon as the pollutant sensor detects an increased pollutant concentration in the fresh air. In this case, the air duct is set to recirculated air by setting the flap accordingly, so that the air circulates in the cockpit via the fan 37.
Das Mittelteil 12 ist beispielsweise zusätzlich mit einem Deckel 2 8 und mit nicht dargestellten Führungen zum Aufnehmen des Verdampfers 35 ausgeführt. Die Führungen im Mittelteil 12 erlauben es, daß der Verdampfer 35 wahlweise eingesetzt werden kann, so daß je nach Ausrüstungsvariante das Modul 10 mit oder ohne Klimaanlage geliefert werden kann. Diese Ausführung erlaubt außerdem, daß jederzeit eine Klimaanlage auf einfache Weise nachrüstbar ist.The middle part 12 is, for example, additionally designed with a cover 28 and with guides (not shown) for holding the evaporator 35. The guides in the middle part 12 allow the evaporator 35 to be used optionally, so that the module 10 can be supplied with or without air conditioning depending on the equipment variant. This design also allows an air conditioning system to be easily retrofitted at any time.
Die Anordnung des Moduls 10 in einem Fahrzeug mit einem Cockpit 25 und einem Motorraum 29 zeigt Figur 2. In einer Stirnwand 26, die das Cockpit 2 5 vom Motorraum 2 9 trennt, ist eine Aussparung 27 eingebracht, durch die das Modul 10 geführt ist. Cockpitseitig ist das Modul 10 über das Luftverteilteil 13, die Scheibenbelüftung 14 und das Anströmsteil 15 mit einer nicht näher dargestellten Instrumententafel verbunden. Im Cockpit 2 5 sind ein erster Querträger 51 und ein zweiter Querträger 52 angeordnet. Die nicht dargestellte Instrumententafel ist beispielsweise anThe arrangement of the module 10 in a vehicle with a cockpit 25 and an engine compartment 29 is shown in Figure 2. In a front wall 26, which separates the cockpit 25 from the engine compartment 29, a recess 27 is made through which the module 10 is guided. On the cockpit side, the module 10 is connected to an instrument panel (not shown in detail) via the air distribution part 13, the window ventilation 14 and the inflow part 15. A first cross member 51 and a second cross member 52 are arranged in the cockpit 25. The instrument panel (not shown) is, for example, attached to
• * · t &ogr; · ·
•••t*** * * ·• * · t &ogr; · ·
•••t*** * * ·
R. 27659R.27659
den beiden Querträgern 51, 52 befestigt. Zusätzlich ist das Modul 10 beispielsweise mit der Stirnwand 2 6 verbunden. Diethe two cross members 51, 52. In addition, the module 10 is connected, for example, to the front wall 2 6. The
Befestigung" des Moduls 10 erfolgt beispielsweise ebenfalls mittels Schnappverbindungen, wobei zur Stabilisierung zusätzliche Befestigungselemente vorgesehen sein können. Zur Befestigung des Moduls 10 ist beispielsweise zusätzlich eine nicht dargestellte Schiene vorgesehen, auf der das Modul aufliegt bzw. an der das Modul 10 zusätzlich befestigt ist.The module 10 is also fastened using snap connections, for example, whereby additional fastening elements can be provided for stabilization. For fastening the module 10, a rail (not shown) is also provided, for example, on which the module rests or to which the module 10 is additionally fastened.
Das Gebläse 37 ist im vorliegenden Ausführungsbeispiel in den schräg verlaufenden Abschnitt des frontseitigen Teils mit einer ebenfalls schräg verlaufender Lüfterachse angeordnet. Zur Befestigung des Gebläses 3 7 sind innerhalb des Mittelteils 12 Befestigungsflächen vorgesehen. Das Gebläse 3 7 umfaßt einen Elektromotor 3 8 und ein Lüfterrad 39. Vom Lüfterrad 39 wird über die Lufteintrittsöffnung 20 Frischluft angesaugt und über den Verdampfer 35, den Wärmetauscher 31 und das Luftverteilteil 13 in das Cockpit 25 geleitet.In the present embodiment, the fan 37 is arranged in the slanting section of the front part with a fan axis that also runs at an angle. Fastening surfaces are provided within the middle part 12 for fastening the fan 37. The fan 37 comprises an electric motor 38 and a fan wheel 39. Fresh air is sucked in by the fan wheel 39 via the air inlet opening 20 and directed into the cockpit 25 via the evaporator 35, the heat exchanger 31 and the air distribution part 13.
Neben dem beschriebenen Ausführungsbeispiel sind Ausführungen sowohl mit weniger als auch mit weiteren Bauteilen möglich.In addition to the described embodiment, versions with fewer or more components are possible.
Claims (12)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9420222U DE9420222U1 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9420222U DE9420222U1 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9420222U1 true DE9420222U1 (en) | 1996-04-25 |
Family
ID=6917548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9420222U Expired - Lifetime DE9420222U1 (en) | 1994-12-20 | 1994-12-20 | Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9420222U1 (en) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2772669A1 (en) * | 1997-12-24 | 1999-06-25 | Valeo Climatisation | Heating and air conditioning housing esp. for motor vehicle |
| FR2782295A1 (en) * | 1998-08-14 | 2000-02-18 | Sommer Allibert Lignotock | Air distribution unit for automobile heating and ventilating system, comprises two boxes housing system components and ducts, mounted on either side of the engine compartment bulkhead |
| FR2788729A1 (en) * | 1999-01-22 | 2000-07-28 | Allibert Ind | Air diffusion system for car has distribution flaps placed inside hollow casing and separated from heating block |
| FR2789350A1 (en) * | 1999-02-09 | 2000-08-11 | Philippe Bordier | COMPACT AND STANDARDIZABLE DEVICE FOR HEATING AND / OR AIR-CONDITIONING AN AUTOMOTIVE INTERIOR |
| EP1516759A2 (en) * | 2003-09-18 | 2005-03-23 | Behr GmbH & Co. KG | Motor vehicle air conditioning device |
| JP2019202755A (en) * | 2018-05-17 | 2019-11-28 | マレリ株式会社 | Vehicle air conditioner |
-
1994
- 1994-12-20 DE DE9420222U patent/DE9420222U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2772669A1 (en) * | 1997-12-24 | 1999-06-25 | Valeo Climatisation | Heating and air conditioning housing esp. for motor vehicle |
| FR2782295A1 (en) * | 1998-08-14 | 2000-02-18 | Sommer Allibert Lignotock | Air distribution unit for automobile heating and ventilating system, comprises two boxes housing system components and ducts, mounted on either side of the engine compartment bulkhead |
| FR2788729A1 (en) * | 1999-01-22 | 2000-07-28 | Allibert Ind | Air diffusion system for car has distribution flaps placed inside hollow casing and separated from heating block |
| FR2789350A1 (en) * | 1999-02-09 | 2000-08-11 | Philippe Bordier | COMPACT AND STANDARDIZABLE DEVICE FOR HEATING AND / OR AIR-CONDITIONING AN AUTOMOTIVE INTERIOR |
| EP1516759A2 (en) * | 2003-09-18 | 2005-03-23 | Behr GmbH & Co. KG | Motor vehicle air conditioning device |
| EP1516759A3 (en) * | 2003-09-18 | 2006-01-25 | Behr GmbH & Co. KG | Motor vehicle air conditioning device |
| JP2019202755A (en) * | 2018-05-17 | 2019-11-28 | マレリ株式会社 | Vehicle air conditioner |
| CN112135742A (en) * | 2018-05-17 | 2020-12-25 | 马瑞利株式会社 | Air conditioner for vehicle |
| EP3795390A4 (en) * | 2018-05-17 | 2021-08-11 | Marelli Cabin Comfort Japan Corporation | Air conditioning device for vehicle |
| JP7346048B2 (en) | 2018-05-17 | 2023-09-19 | ハイリマレリジャパン株式会社 | Vehicle air conditioner |
| CN112135742B (en) * | 2018-05-17 | 2024-02-13 | 马瑞利(中国)汽车空调有限公司 | Air conditioner for vehicle |
| US11932082B2 (en) | 2018-05-17 | 2024-03-19 | Marelli Cabin Comfort Japan Corporation | Vehicle air conditioner |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19628089C2 (en) | Ventilation device for a vehicle cabin and filter housing | |
| EP0125562B1 (en) | Air supply system for a motor vehicle cab | |
| DE69301785T2 (en) | Device for the heating, ventilation and / or air conditioning of a vehicle interior | |
| EP0663309B1 (en) | Heating or airconditioning device, in particular for installation in a motorvehicle | |
| DE4445380A1 (en) | Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle | |
| DE112019002360T5 (en) | Blower | |
| DE3046336A1 (en) | VEHICLE AIR CONDITIONING | |
| EP2347135A1 (en) | Fan device for a vehicle | |
| DE19707405A1 (en) | Air-channel selector valve in vehicle air-conditioning system | |
| DE3925726C2 (en) | ||
| DE9420222U1 (en) | Arrangement of components for ventilation, heating and / or air conditioning of a motor vehicle | |
| DE3048226A1 (en) | FACILITIES FOR AIR CONDITIONING | |
| DE60205523T2 (en) | Air mixing system with a liquid deflecting device of analogous type | |
| DE102014209452A1 (en) | Air conditioning with bypass device | |
| DE3510991A1 (en) | Device for heating and/or air-conditioning a motor vehicle interior | |
| EP0410283B1 (en) | Heating and/or air conditioning installation for motor vehicles | |
| DE10147113A1 (en) | Air conditioning and ventilation device for motor vehicles has channel element to feed part hot air flow from area with hot air concentration, to defroster outlet | |
| EP1636056B1 (en) | Assembly arrangement for an air conditioning unit | |
| DE20105821U1 (en) | Rail vehicle with air-conditioned cab | |
| DE10147114A1 (en) | Heating and ventilation device for motor vehicles has axial air flow channel with two flow paths, and flap valve to guided warm or cold air into from one path into other, for improved mixing | |
| DE19545029C1 (en) | Ventilation appliance for motor vehicles | |
| DE102016202444A1 (en) | Air conditioning of a motor vehicle and motor vehicle | |
| DE4240440C1 (en) | Ventilation device for road vehicles - is used in conjunction with heating or air conditioning plant and has suction housing with fresh and ambient air aperture and contg. blower and air filter | |
| EP0521269A1 (en) | Heating or air-conditioning device in the frontside of an omnibus | |
| DE19729898C1 (en) | Installation module for passenger cells in vehicle bodies |