DE4240440C1

DE4240440C1 - Ventilation device for road vehicles - is used in conjunction with heating or air conditioning plant and has suction housing with fresh and ambient air aperture and contg. blower and air filter

Info

Publication number: DE4240440C1
Application number: DE19924240440
Authority: DE
Inventors: Klaus Arold; Ulrich Dipl Ing Bruhnke
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1992-12-02
Filing date: 1992-12-02
Publication date: 1993-10-07
Anticipated expiration: 2012-12-03

Abstract

The suction housing (16) is arranged in the passenger accommodation (10) of the vehicle beneath the dashboard (13). It is so fixed to the face wall (11) that a fresh air aperture (17) is located on a hole (21) in the face wall. The air filter in the installed position of the suction housing is slightly inclined to the housing in the vertical direction and runs approximately parallel to the foot space covering in the foot space (14) of the passenger accommodation (10). USE/ADVANTAGE - Vehicle ventilation device, integrated with heating and air conditioning arrangement completely in passenger accommodation, has low volume and reduced dimensions in vehicle longitudinal direction.

Description

Die Erfindung betrifft eine Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere zur Verbindung mit einer Heiz- oder Klimaanlage, gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a ventilation device for Vehicles, especially for connection to a heating or Air conditioning system, according to the preamble of claim 1.

Bei einer bekannten Belüftungsvorrichtung dieser Art (DE 37 40 133 C2) weist das Gebläse ein Spiralgehäuse mit axialer Ansaugöffnung und tangentialer Ausblasöffnung auf. Es ist im Ansauggehäuse so eingesetzt, daß der vom Gebläse erzeugte Luftstrom nach Durchtritt durch den Luftfilter auf beiden Stirnseiten des Spiralgehäuses entlangströmt und durch die axiale Ansaugöffnung in das Spiralgehäuse einströmt. In Einbaulage des Ansauggehäuses liegt dabei die Achse des Gebläses etwa vertikal und der Luftfilter erstreckt sich mit leichter vertikaler Neigung etwa parallel zur Gebläseachse. Stromaufwärts vor dem Luftfilter befindet sich im Ansauggehäuse ein Ansaugraum, der über eine Umluftöffnung mit der Fahrgastzelle und über eine Frischluftöffnung mit der Umgebung in Verbindung steht. Umluftöffnung und Frischluftöffnung können jeweils mittels einer separaten Luftklappe wahlweise verschlossen und freigegeben werden. Eine solche Belüftungsvorrichtung hat in Einbaulage eine relativ große Baulänge in Fahrzeuglängsrichtung und ist für den Einbau in den Motorraum des Fahrzeugs konzipiert.In a known ventilation device of this type (DE 37 40 133 C2) the blower has a spiral housing axial suction opening and tangential exhaust opening. It is inserted in the intake housing so that the fan generated air flow after passing through the air filter flows along both ends of the volute casing and through the axial suction opening flows into the volute casing. In Installation position of the intake housing is the axis of the Blower approximately vertically and the air filter extends with Slight vertical inclination approximately parallel to the fan axis. Upstream in front of the air filter is in the Intake housing is an intake space that has a recirculation opening the passenger compartment and via a fresh air opening with the Related environment. Air circulation opening and Fresh air openings can each use a separate Air flap can optionally be closed and released. Such a ventilation device has a in the installed position relatively large overall length in the vehicle longitudinal direction and is for designed for installation in the engine compartment of the vehicle.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge der eingangs genannten Art in Verbindung mit einer Heiz- und Klimaanlage komplett in der Fahrgastzelle zu integrieren und sie hierzu kompakt mit geringem Bauvolumen und insbesondere mit einer in Fahrzeuglängsrichtung äußerst geringen Abmessung auszuführen.The invention has for its object a Ventilation device for vehicles of the aforementioned Kind in connection with a heating and air conditioning system completely in to integrate the passenger compartment and compactly low volume and in particular with a Vehicle length direction extremely small dimension.

Die Aufgabe ist bei einer Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge der im Oberbegriff des Anspruchs 1 definierten Gattung erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichenteil des Patentanspruchs 1 gelöst.The task is with a ventilation device for vehicles the genus defined in the preamble of claim 1 according to the invention by the features in the characterizing part of the Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung erhält durch die erfindungsgemäße Anordnung von Luftfilter und Gebläse im Ansauggehäuse eine sehr kompakte Bauform mit einer sehr geringen axialen Länge in Fahrzeuglängsrichtung. Dadurch und durch die erfindungsgemäße Anordnung des Ansauggehäuses unter dem Armaturenbrett oberhalb des Fußraums der Fahrgastzelle kann sie komplett in der Fahrgastzelle untergebracht werden. Lediglich ein einziger Durchbruch für die Frischluftzufuhr ist in der Stirnwand der Fahrgastzelle erforderlich.The device according to the invention receives through the arrangement of air filter and blower according to the invention Intake housing a very compact design with a very short axial length in the vehicle longitudinal direction. Thereby and due to the arrangement of the intake housing according to the invention the dashboard above the footwell of the passenger compartment it can be completely housed in the passenger compartment. Only one breakthrough for fresh air supply is required in the front wall of the passenger compartment.

Vorteilhafte Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Vorrichtung mit zweckmäßigen Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung sind in den weiteren Patentansprüchen angegeben.Advantageous embodiments of the invention Device with appropriate training and Embodiments of the invention are in the further Claims specified.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Ansauggehäuse beifahrerseitig in der Fahrgastzelle unmittelbar oberhalb des Beifahrerfußraums angeordnet. Dadurch ergibt sich die Möglichkeit, den verbleibenden Platz zur Fahrerseite hin zur Unterbringung der mit der Belüftungsvorrichtung zu verbindenden Heiz- oder Klimaanlage auszunutzen. In a preferred embodiment of the invention that is Intake housing on the passenger side in the passenger compartment located directly above the passenger footwell. This creates the possibility of the remaining space to the driver side to accommodate the with the Ventilation device to connect heating or air conditioning to take advantage of.

In einer besonders zweckmäßigen Ausführungsform der Erfindung ist der Luftfilter in Einbaulage des Ansauggehäuses gegenüber dem Gebläse in Vertikalrichtung leicht so geneigt, daß er ungefähr parallel zur Fußstütze oder Fußraumabdeckung im Beifahrerfußraum der Fahrgastzelle verläuft. Dadurch wird gewährleistet, daß der Luftfilter zwecks Reinigung oder Austausch gut von unten ausgebaut und wieder eingesetzt werden kann.In a particularly expedient embodiment of the invention the air filter is opposite in the installed position of the intake housing the fan slightly inclined in the vertical direction so that it approximately parallel to the footrest or footwell cover in the Passenger footwell of the passenger compartment runs. This will ensures that the air filter for cleaning or Exchange well expanded from below and reinserted can be.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung weist das Ansauggehäuse in seiner in Einbaulage unteren Wandfläche mindestens eine mit einem Deckel verschließbare Montageöffnung zum Ein- und Ausbau von Gebläse bzw. Luftfilter auf. Der Deckel, der gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung fest mit dem Gebläse verbunden ist, ist am Ansauggehäuse lösbar befestigt, z. B. durch Verschrauben oder Clipsen. Nach Befestigung des Deckels am Ansauggehäuse ist das Gebläse automatisch im Innern des Ansauggehäuses richtig positioniert und festgesetzt. Damit ist eine schnelle Montage und Demontage des Gebläses möglich, wodurch sich die Möglichkeit eröffnet, das Gebläse vor dem Einbau auf Funktionsfähigkeit zu prüfen.According to a further embodiment of the invention, this Intake housing in its lower wall surface when installed at least one lockable with a lid Assembly opening for installing and removing fans or Air filter on. The lid, which according to another Embodiment of the invention firmly connected to the blower is, is releasably attached to the suction housing, for. B. by Screw or clip. After attaching the lid to Intake housing, the blower is automatically inside the Suction housing correctly positioned and fixed. In order to quick assembly and disassembly of the blower is possible, which opens up the possibility of the blower in front of the Check installation for functionality.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Umluftöffnung in der in Einbaulage unteren Wandfläche des Ansauggehäuses und so angeordnet, daß sie in Einbaulage unmittelbar an der Fußraumabdeckung angrenzt. Dadurch wird eine gute Zuströmung der Umluft aus der Fahrgastzelle gewährleistet. Umluft und Frischluftöffnung werden von einer einzigen als Luftweiche fungierenden Luftklappe so gesteuert, daß wechselweise eine der Öffnungen freigegeben und die andere verschlossen ist.In a further embodiment of the invention Air circulation opening in the lower wall surface of the Intake housing and arranged so that they are in the installed position directly adjacent to the footwell cover. This will a good inflow of air from the passenger compartment guaranteed. Recirculation and fresh air opening are one only air damper that acts as an air switch controlled that alternately released one of the openings and the other is locked.

Die Erfindung ist anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung:The invention is based on one shown in the drawing Embodiment described in more detail below. It each show in a schematic representation:

Fig. 1 ausschnittweise einen Längsschnitt einer Fahrgastzelle eines Kraftfahrzeugs mit in diesem Bereich angeordneter Belüftungsvorrichtung, Fig. 1 a detail of a longitudinal section of a passenger compartment of a motor vehicle arranged in this area ventilation device,

Fig. 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1. Fig. 2 shows a section along the line II-II in FIG. 1.

Von der in Fig. 1 im Längsschnitt und ausschnittweise dargestellten Fahrgastzelle 10 ist die vordere Stirnwand 11, die die Fahrgastzelle 10 zum Motorraum hin abschirmt, sowie das Bodenblech 12 ausschnittweise dargestellt, in das sich die Stirnwand 11 einstückig fortsetzt. Im unteren Bereich bildet die Stirnwand 11 die Abdeckung 111 des Fußraums 14, die vom Bodenblech 12 aus schräg nach vorn ansteigend verläuft und als Fußstütze dient. Mit 13 ist die Instrumententafel oder das Armaturenbrett im Innern der Fahrgastzelle 10 angedeutet. Hinter dem Armaturenbrett 13 und oberhalb des Fußraums 14 auf der Beifahrerseite der Fahrgastzelle 10 ist eine Belüftungsvorrichtung 15 angeordnet, die als Kompakteinheit ausgeführt ist. Die Belüftungsvorrichtung 15 weist ein Ansauggehäuse 16 mit einer Frischluftöffnung 17 und einer Umluftöffnung 18 auf, die von einer im Ansauggehäuse 16 schwenkbar gehaltenen Luftklappe 19 wechselweise verschlossen und freigegeben werden können, wie dies durch den Schwenkpfeil 20 in Fig. 1 angedeutet ist. Die Umluftöffnung 18 ist in der in Einbaulage unteren Wandfläche 161 des Ansauggehäuses 16 so angeordnet, daß sie in Einbaulage unmittelbar an der Fußraumabdeckung 111 angrenzt. Die Frischluftöffnung 17 ist in einer von der unteren Wandfläche 16 ausgehend, schräg einwärts nach oben verlaufenden vorderen Wandfläche 162 des Ansauggehäuses 16 der Umluftöffnung 18 unmittelbar gegenüberliegend, angeordnet. Die Schwenkachse der Luftklappe 19 liegt im Bereich des Übergangs der unteren Wandfläche 161 in die vorderen Wandfläche 162. Das Ansauggehäuse 16 ist mit seiner vorderen Wandfläche 162 an die Stirnwand 11 der Fahrgastzelle 10 so angesetzt, daß die Frischluftöffnung 17 deckungsgleich auf einem in der Stirnwand 11 vorgesehenen Durchbruch 21 liegt. Dieser Durchbruch 21 in der Stirnwand 11 dient der Frischluftzufuhr für die Belüftungsvorrichtung 15.From that in FIG. 1 in longitudinal section and fragmentary illustrated vehicle compartment 10, the front end wall 11 that shields the passenger compartment 10 toward the engine compartment and the floor panel 12 is shown in part, the end wall 11 continues in one piece into the. In the lower region, the front wall 11 forms the cover 111 of the footwell 14 , which extends obliquely from the floor panel 12 and serves as a footrest. With 13 the instrument panel or the dashboard in the interior of the passenger compartment 10 is indicated. Behind the dashboard 13 and above the footwell 14 on the passenger side of the passenger compartment 10 , a ventilation device 15 is arranged, which is designed as a compact unit. The ventilation device 15 has an intake housing 16 with a fresh air opening 17 and a circulating air opening 18 , which can be alternately closed and released by an air flap 19 pivotally held in the intake housing 16 , as is indicated by the pivoting arrow 20 in FIG. 1. The air circulation opening 18 is arranged in the lower wall surface 161 of the suction housing 16 in the installed position in such a way that it directly adjoins the footwell cover 111 in the installed position. The fresh air opening 17 is arranged in a front wall surface 162 of the suction housing 16, starting from the lower wall surface 16 and running obliquely inwards upwards, directly opposite the circulating air opening 18 . The pivot axis of the air flap 19 lies in the region of the transition from the lower wall surface 161 into the front wall surface 162 . The intake housing 16 is attached with its front wall surface 162 to the front wall 11 of the passenger compartment 10 in such a way that the fresh air opening 17 lies congruently on an opening 21 provided in the front wall 11 . This opening 21 in the end wall 11 serves to supply fresh air for the ventilation device 15 .

In das Ansauggehäuse 16 ist ein Gebläse 22 und ein Luftfilter 23 so eingesetzt, daß diese in Einbaulage des Ansauggehäuses 16 etwa vertikal stehend angeordnet sind. Dabei ist die Gebläseachse 24 etwa parallel zur Fahrzeuglängsrichtung ausgerichtet und der Luftfilter 23 erstreckt sich etwa quer zu der Gebläseachse 24. Der Luftfilter 23 reicht dabei von der unteren Wandfläche 161 bis zu der oberen Wandfläche 163 des Ansauggehäuses 16, die von der vorderen Wandfläche 162 ausgehend in etwa parallel zur unteren Wandfläche 161 verläuft. Bezüglich des vom Gebläse 22 erzeugten Luftstroms ist der Luftfilter 23 stromaufwärts angeordnet und liegt damit zwischen der von Frischluftöffnung 17, Umluftöffnung 18 und Luftklappe 19 gebildeten Luftweiche und dem Gebläse 22. Das Gebläse 22 weist in bekannter Weise ein Spiralgehäuse 221 mit einer axialen Ansaugöffnung 25 und einer tangentialen Ausblasöffnung 26 (Fig. 2) auf, in dem, wie in Fig. 1 schematisch angedeutet ist, ein von einem Elektromotor 223 angetriebenes Gebläserad 222 umläuft. Zum Ein- und Ausbau von Gebläse 22 und Luftfilter 23 ist in der unteren Wandfläche 161 des Ansauggehäuses 16 eine Montageöffnung 27 vorgesehen, die mittels eines Deckels 28 verschließbar ist. Der Deckel 28 wird dabei, wie in Fig. 1 und 2 angedeutet ist, auf die untere Wandfläche 161 aufgeclipst. Eine Verschraubung des Deckels 28 an der unteren Wandfläche 161 ist ebenfalls möglich. Der Deckel 28 ist einstückig an das Spiralgehäuse 221 des Gebläses 22 angeformt, so daß mit der Befestigung des Deckels 28 zugleich das Gebläse 22 im Ansauggehäuse 16 richtig positioniert und gehalten ist. Der Luftfilter 21 wird in hier nicht gesondert dargestellten Halterungen im Ansauggehäuse 16 eingeclipst.In the suction housing 16 , a fan 22 and an air filter 23 are inserted so that they are arranged approximately vertically in the installed position of the suction housing 16 . The fan axis 24 is oriented approximately parallel to the longitudinal direction of the vehicle and the air filter 23 extends approximately transversely to the fan axis 24 . The air filter 23 extends from the lower wall surface 161 to the upper wall surface 163 of the suction housing 16 , which, starting from the front wall surface 162 , runs approximately parallel to the lower wall surface 161 . With regard to the air flow generated by the blower 22 , the air filter 23 is arranged upstream and is therefore located between the air diverter formed by the fresh air opening 17 , the recirculation air opening 18 and the air flap 19 and the blower 22 . The fan 22 has, in a known manner, a spiral housing 221 with an axial suction opening 25 and a tangential outlet opening 26 ( FIG. 2), in which, as indicated schematically in FIG. 1, a fan wheel 222 driven by an electric motor 223 rotates. For the installation and removal of the fan 22 and air filter 23 , a mounting opening 27 is provided in the lower wall surface 161 of the suction housing 16 , which can be closed by means of a cover 28 . The lid 28 is this case is, as indicated in Fig. 1 and 2, clipped onto the lower wall surface 161. Screwing the cover 28 onto the lower wall surface 161 is also possible. The cover 28 is integrally formed on the spiral housing 221 of the blower 22 , so that when the cover 28 is fastened, the blower 22 is correctly positioned and held in the suction housing 16 at the same time. The air filter 21 is clipped into holders in the suction housing 16, which are not shown separately here.

In Fig. 2 ist das Ansauggehäuse 16 mit Gebläse 22 und Deckel 28 im Querschnitt, und zwar längs der Line II-II in Fig. 1, dargestellt. An die Ausblasöffnung 26 des Spiralgehäuses 221, die zur Fahrerseite hin weist, schließt sich der Einlaßstutzen 29 des Luftführungskastens einer Heiz- oder Klimaanlage an, wie dies in Fig. 2 angedeutet ist.In Fig. 2, the suction housing 16 with blower 22 and cover 28 is shown in cross section, namely along the line II-II in Fig. 1. At the blow-out opening 26 of the spiral housing 221 , which points towards the driver's side, the inlet connection 29 of the air duct box of a heating or air-conditioning system connects, as is indicated in FIG. 2.

Claims

1. Belüftungsvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere zur Verbindung mit einer Heiz- oder Klimaanlage, mit einem Ansauggehäuse, das eine jeweils wahlweise verschließ- und freigebbare Frisch- und Umluftöffnung aufweist, mit einem im Ansauggehäuse angeordneten Gebläse zur Erzeugung eines Luftstroms über die Frisch- oder Umluftöffnung und mit einem im Ansauggehäuse angeordneten, dem Gebläse stromaufwärts vorgeschalteten Luftfilter, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansauggehäuse (16) in der Fahrgastzelle (10) des Fahrzeugs unter dem Armaturenbrett (13) angeordnet und so an deren Stirnwand (11) angesetzt ist, daß eine Frischluftöffnung (17) deckungsgleich auf einem in der Stirnwand (11) vorgesehenen Durchbruch (21) liegt, und daß die Anordnung von Luftfilter (23) und Gebläse (22) im Ansauggehäuse (16) so getroffen ist, daß diese in Einbaulage des Ansauggehäuses (16) etwa vertikal stehend und nebeneinander so plaziert sind, daß die Gebläseachse (24) etwa parallel zur Fahrzeuglängsachse ausgerichtet ist und der Luftfilter (23) sich etwa quer zur Gebläseachse (24) erstreckt. 1.Ventilation device for vehicles, in particular for connection to a heating or air conditioning system, with an intake housing which has a freshly and recirculated air opening which can be optionally closed and released, with a fan arranged in the intake housing for generating an air flow via the fresh or recirculated air opening and with an air filter arranged upstream of the fan in the intake housing, characterized in that the intake housing ( 16 ) is arranged in the passenger compartment ( 10 ) of the vehicle under the dashboard ( 13 ) and is attached to the end wall ( 11 ) such that a Fresh air opening ( 17 ) is congruent on an opening ( 21 ) provided in the end wall ( 11 ), and that the arrangement of the air filter ( 23 ) and fan ( 22 ) in the intake housing ( 16 ) is such that they are in the installed position of the intake housing ( 16 ) are approximately vertical and placed side by side so that the fan axis ( 24 ) is aligned approximately parallel to the longitudinal axis of the vehicle and the air filter ( 23 ) extends approximately transversely to the fan axis ( 24 ).

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansauggehäuse (16) beifahrerseitig in der Fahrgastzelle (10) angeordnet ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the intake housing ( 16 ) is arranged on the passenger side in the passenger compartment ( 10 ).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Luftfilter (23) in Einbaulage des Ansauggehäuses (16) gegenüber dem Gebläse (22) in Vertikalrichtung leicht so geneigt ist, daß er ungefähr parallel zur Fußraumabdeckung (111) im Fußraum (14) der Fahrgastzelle (10) verläuft.3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the air filter ( 23 ) in the installed position of the suction housing ( 16 ) relative to the blower ( 22 ) is slightly inclined in the vertical direction so that it is approximately parallel to the footwell cover ( 111 ) in the footwell ( 14 ) of the passenger compartment ( 10 ).

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansauggehäuse (16) in seiner in Einbaulage unteren Wandfläche (161) mindestens eine mit einem Deckel (28) verschließbare Montageöffnung (27) zum Ein- und Ausbau von Gebläse (22) und/oder Luftfilter (23) aufweist.4. Device according to one of claims 1-3, characterized in that the suction housing ( 16 ) in its installed lower wall surface ( 161 ) at least one with a cover ( 28 ) closable mounting opening ( 27 ) for installing and removing fans ( 22 ) and / or air filter ( 23 ).

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (28) mit dem Gebläse (22) fest verbunden ist.5. The device according to claim 4, characterized in that the cover ( 28 ) with the fan ( 22 ) is fixedly connected.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel (28) am Ansauggehäuse (16) lösbar befestigt, vorzugsweise verschraubt oder verclipst, ist.6. The device according to claim 4 or 5, characterized in that the cover ( 28 ) on the suction housing ( 16 ) releasably attached, preferably screwed or clipped.

7. Vorrichtung nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gebläse (22) ein Spiralgehäuse (221) mit axialer Ansaugöffnung (25) und tangentialer Ausblasöffnung (26) aufweist und daß der Deckel (28) an das Spiralgehäuse (221) angeformt ist. 7. Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the fan ( 22 ) has a spiral housing ( 221 ) with an axial suction opening ( 25 ) and tangential blow-out opening ( 26 ) and that the cover ( 28 ) is integrally formed on the spiral housing ( 221 ) is.

8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, daß die Umluftöffnung (18) in der in Einbaulage unteren Wandfläche (161) des Ansauggehäuses (16) und so angeordnet ist, daß sie in Einbaulage unmittelbar an der Fußraumabdeckung (111) angrenzt.8. Device according to one of claims 1-7, characterized in that the circulating air opening ( 18 ) is arranged in the lower wall surface in the installed position ( 161 ) of the suction housing ( 16 ) and so that it is in the installed position directly on the footwell cover ( 111 ) adjacent.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Frisch- und Umluftöffnung (17, 18) eine einzige, als Luftweiche dienende Luftklappe (19) schwenkbar so angeordnet ist, daß wechselweise eine der Öffnungen (17, 18) verschließbar und die andere freigebbar ist.9. Device according to one of claims 1-8, characterized in that between the fresh and recirculated air opening ( 17 , 18 ), a single, serving as air switch air flap ( 19 ) is pivotally arranged so that one of the openings ( 17 , 18 ) alternately lockable and the other can be released.