DE9417046U1 - Metallische Flachdichtung - Google Patents

Metallische Flachdichtung

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Description

Metallische Flachdichtung . .
Beschreibung:
Die Neuerung betrifft eine metallische Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung, mit einem Dichtungsblech und einer Brennraumöfihung sowie einer die Brennraumöfihung umschließenden Sicke, wobei in der Brennraumöfihung ein an der Stirnseite des Dichtungsbleches anliegender Ring mit größerer Dicke als das Dichtungsblech eingesetzt ist.
Um Schadraumvolumen im Bereich der Zylinderkopfdichtung zu verringern, wird bei metallischen Zylinderkopfdichtungen verstärkt der Einsatz von kleinen Einbauhöhen gefordert. Dieser Forderung wird man mit einlagigen Stahldichtungen am besten gerecht. Die einlagigen Stahldichtungen weisen jedoch das Problem auf, daß die zur Abdichtung des Brennraumes notwendige Sicke gegen Verformung geschützt werden muß. Die US-PS 3 053 544 zeigt eine einlagige Flachdichtung, bei der die Sicke durch Umbördeln des Dichtungsrandes geschützt wird. Das Umbördeln einer Stahldichtung birgt aber das Risiko, daß das Material leicht brechen kann.
Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße metallische Flachdichtung im Hinblick auf die Abdichtung im Brennraumbereich zu verbessern, wobei gleichzeitig die Herstellungskosten gesenkt werden.
Diese Aufgabe wird neuerungsgemäß durch die Merkmale der Ansprüche 1 und 2 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen ergeben sich a.us den Unteransprüchen.
Die Neuerung ist anhand eines Ausfuhrungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert:
Figur 1 eine Teilansicht einer Zylinderkopfdichtung für Reihenmotoren Figur 2 einen Teilschnitt gemäß Angabe in Figur 1
Figur 3 eine alternative Ausbildung gemäß Figur 2
Die Zylinderkopfdichtung nach Figur 1 besteht im wesentlichen aus dem metallischen Dichtungsblech (1) in dem Durchbrüche für Kühl- und Schmiermittelkanäle (2, 3), Schraubenbolzen (4) sowie Brennraumöfrhungen (5) eingestanzt sind.
Wie aus der Figur 2 ersichtlich, werden die Brennraumöflhungen (5) von einer umlaufenden, eingeprägten Sicke (6) umschlossen. Die Abdichtung des Brennraumes erfolgt über einen Ring (7), welcher in die Brennraumöfmung eingesetzt ist. Der Ring (7) ist durch Schweißnähte, die im Laserschweißverfahren erzeugt wurden, mit dem Dichtungsblech (1) verbunden.
Die Figur 3 zeigt eine alternative Befestigung des Ringes (7), indem der Ring durch Schrumpfen (9) verbunden ist. Denkbar wäre es auch, den Ring (7) durch Verstemmen mit dem Dichtungsblech (1) zu verbinden.

Claims (6)

Schutzansprüche:
1. Metallische Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung, mit mindestens einem Dichtungsblech und einer Brennraumööhung sowie einer die Brennraumöflhung umschließenden Sicke, wobei in der Brennraumööhung ein an der Stirnseite des Dichtungsbleches anliegender Ring mit größerer Dicke als das Dichtungsblech eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) stoffschlüssig mit dem Dichtungsblech (1) verbunden ist.
2. Metallische Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung, mit mindestens einem Dichtungsblech und einer Brennraumöffhung sowie einer die Brennraumöfihung umschließenden Sicke, wobei in der Brennraumööhung ein an der Stirnseite des Dichtungsbleches anliegender Ring mit größerer Dicke als das Dichtungsblech eingesetzt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) kraft- oder formschlüssig mit dem Dichtungsblech (1) verbunden ist.
3. Metallische Flachdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) durch ein Laserschweißverfahren mit dem Dichtungsblech (1) verbunden ist.
4. Metallische Flachdichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) durch Verstemmen mit dem Dichtungsblech (1) verbunden ist.
5. Metallische Flachdichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) durch Schrumpfen mit dem Dichtungsblech (1) verbunden ist.
6. Metallische Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Ring (7) aus Stahl besteht.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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