DE9413154U1 - Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit Kleinteilbehälter - Google Patents
Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit KleinteilbehälterInfo
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- B60C23/10—Arrangement of tyre-inflating pumps mounted on vehicles
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Description
3. Beschreibung
Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit Kleinteilbehälter
Recherchen haben ergeben,daß eine Pumpe "Bicycle pump apparatus"
(Nr.0267755 A2) erfunden wurde,die aus der Sattelstütze besteht.Der
Sattel wird auf den Boden gestellt,der Griff der Pumpe wird quer zur
Pumpenstange geklappt und über einen Schlauch wird die Verbindung
zwischen Pumpe und Reifenventil hergestellt.
Die Pumpe(FR-PS 544366)für Kraftfahrzeugreifen besitzt zwei verschiedene
Ventilanschlüsse.Der Luftstrom wird durch Drehen eines Hahnkükens von
dem einen zum anderen Anschluß gesteuert.
Weiterhin gibt es eine Pumpe(FR-PS 983471) mit einem Zylinder,der an
jedem Ende einen Anschluß aufnimmt,querseitig an einem Zuführungskanal
angeschlossen ist,der einen Kolben aufnimmt.Die Einstellung des Kolbens,
in Bezug auf den Führungskanal,steuert den Luftstrom in den einen oder
anderen Anschluß.Die Bewegung des Kolbens erfolgt pneumatisch.Diese
Pumpe ist somit nur für Autoreifen geeignet.
Eine Handluftpumpe(DE 3819771 A1) gibt es,mit der über einen Verbindungskanal sich zwei Ventilanschlüsse gegenüber liegen.Ein Verschlußkörper
zwischen Druckraum und Verbindungskanal verhindert das Zurückströmen der Luft.
Unter der Kennummer(DE-PS380975) gibt es eine Pumpe für Fahrradreifen,
die zwei Anschlüsse besitzt.Das Verschließen des nicht benötigten Anschlusses
erfolgt durch einen Kolben,der durch das Einschrauben eines
Schlauches gehalten wird und abdichtet.Ein Direktanschluß der Pumpe
an das Reifenventil ist nicht möglich.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin,eine Luftpumpe herzustellen,
die 1. keinen Platz am Fahrrad benötigt,
2. immer mit dem Fahrrad verbunden ist,
3. für den Notfall Reparaturmaterial bereit hält,
4. die Möglichkeit hat,zwei verschiedene Ventiltypen zu versorgen.
Diese Aufgabe wird durch eine Handluftpumpe mit den Merkmalen des Hauptanspruchs
gelöst.
Die Unteransprüche haben bevorzugte,konstruktive Ausbildungen bzw.
Weiterbildungen zum Inhalt.
Dieses Problem wird mit den im Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen
gelöst.
Mit der Erfindung werden die Problempunkte 1-4 gelöst.Platzausnutzung
im Fahrrad,die Pumpe ist immer am Fahrrad festgespannt,Gewichtseinsparung
durch Wegfall einer außen am Rahmen angebrachten Luftpumpe.
Die Zeichnung 1:1 zeigt die Lage der Pumpenteile im Sattelstützenrohr.
Die Zeichnung 2:1 macht die Details der Konstruktion deutlich.
Bei der Handluftpumpe nach der Erfindung,wird ein Pumpenventil(2)in
das Rohr der Sattelstützed)eingeschoben.Es wird durch eine kleine Senkkopfschraube(32),die
in die Ringnut(14)paßt,in der Position der Anschlußbohrung(13)gehalten.Aus
Stabilitätsgründen der Sattelstütze ist nur eine Anschlußstelle(13),die dem größeren Ventil(Kraftradventil)
entspricht,vorhanden.Das Pumpenventil(2)besitzt einen Anschluß(11) für
ein Standardventil und einen für ein Kraftradventil(12).Es läßt sich
mit Hilfe des Pumpenkolbens(3)im Zylinder(i)auf den entsprechenden Ventilanschluß(11oder12)zur
Anschlußstelle(13)drehen.(Stifte im Kolben (18)/Vertiefung im Ventil(17))
Die Abdichtung des Pumpenventils(2)gegenüber der Sattelstütze(1)wird
durch eine Ringmanschette(22)erreicht.Beim Verdichten der Luft wird
sie gegen die Innenwand gepreßt und beim Saughub läßt sie die Luft in den Pumpenzylinder^ 1).Die Abdichtung des nicht benötigten Ventilanschlusses
erfolgt durch die Zylinderwand(1)und zwischen den Ventilgummis(11,12),durch
einen Schieber(16),der an der Anschlußseite(12)
mit einem Lüftungsstift für Kraftradventile versehen ist.Der Schieber
(16)dichtet durch seine zylindrischen Enden,die der Stärke des jeweiligen
Ventilanschlusses entsprechen und durch keglige Dichtflächen an den Ventilanschlußgummisd1,12)innen ab.Das anzupumpende Ventil hält
den Schieber(16)auf seineni gegenüberliegenden Ventilgummisitz(11oder
12).Von der Druckraumseite her befindet sich zentrisch eine Bohrung,in
dessen Endbereich eine flache,zentrisch durchbohrte Schraube(24)sitzt.
Vor dieser Schraube befindet sich ein Plättchen(23),welches zwischen
dem Uberstromkanal(25)und der Schraube(24)als Rückstromventil arbeitet.
Es ist am Rand perforiert.Der Luftstrom gelangt am Plättchen(23) vorbei,durch
die weiter zentrisch verlaufende Bohrung(25)in den Querkanal. Die Fläche des Schiebers(16),welche im Querkanal gleitet,gibt den Raum
hinter dem Uberstromkanal(25)zu dem entsprechenden Ventilgummi(11oder
12)frei.Der Übergang von der Gleitfläche zum kegligen Dichtbereich des
Schiebers(16)dient somit als Steuerkante.Der Druck vor dem Schieber
drückt den Ventilgummi des zu füllenden Ventils an dessen Außenwand und dichtet dort ab.Die Luft gelangt durch die Bohrungen an den zy—
lindrischen Enden des Schiebers^,direkt in das jeweilige Ventil.Die
beim Füllhub zurückfließende Luft wird durch das Plättchen(23),welches
gegen die Bohrung in der Schraube(24)gepreßt wird,aufgehalten.Das Pum-
»&Mgr; ♦·
penventil(2)läßt sich nicht nur mit dem Kolben(3)auf den gewünschten
Ventilanschluß drehen.Es läßt sich auch mit der Pumpstange aus der Sattelstütze
herausziehen.Es läßt sich durch Hineinschrauben des Pumpenstangengew,indes(5)oberh.alb
des Haltestiftes(19)des Pumpenkolbens(3) in die zentrale Gewindebohrung der Schraube(24)des Rückschlagventils,
montieren und demontieren.Die Schraube(32)bleibt dabei fest in ihrem
Sitz.Eine Aussparung(15)an der Ringnut(14)ermöglicht es.
Um das Pumpstangengewinde(5)in das Pumpenventil(2)hineinschrauben zu
können,muß der Kolben(3)auf der Pumpstange(6)verschoben werden.Durch
das Lösen der Rändelmutter(4),die einen Gummiring(30)zur Abdichtung
gegen den Kolben(3)drückt und ihn festhält,läßt sich das Gewindestück
(5)freimachen.Der Stift(19)hat die Aufgabe den Kolben(3)beim Verdrehen
des Pumpenventils(2)auf den gewünschten Ventilanschluß(11oder . 12)gegen Verdrehen zu sichern.Er paßt in eine Nut(20)im Kolben(3)und
wird durch die Rändelschraube(4)dort hineingezogen und gehalten.Um mit
dem Kolben(3)das Pumpenventil(2)erreichen zu können,muß die Pumpenstangenführung(7)in
den Zylinder gedrückt werden.Dies geschieht durch Verdrehen der Pumpenführung(7)mittels der vorhandenen Grifflächen(IO).
Die Stifte(8)die sich gegenüber liegen,oder in Sternform in der Pumpenstangenführung(7)gelagert
und von einer Ringfeder(9)gehalten werden, geben beim Verdrehen nach.Sie werden aus der Vertiefung(8a)in der Sattelstützenwand
gedrückt.Die Pumpstangenführung(7)läßt sich nun in den Zylinder(1)hineindrücken,oder mit Hilfe des Kolbens(3)herausziehen.
Das Griffteil(26)ist so geformt,daß durch das Hineindrücken der Pumpenstange(6)das
Pumpenventil(2)mit dem Kolben(3),oder mit dem Gewindestück(5)erreicht
wird.Ein Einklemmen der Hand,oder der Einger wird
durch diese Eorm ausgeschlossen.Die Pumpenstangenführung(7)verhindert
durch ihre feste Position,gehalten durch die Stifte(8)in den Vertiefungen(8a)im
Pumpenzylinder(1),ein Aufschlagen des Kolbens(3)auf das
Pumpenventil(2).Ein Gummiring(33)vor und hinter der Pumpenstangenführung
dämpfen das Aufschlagen des Griffs(26)und des Kolbens bzw.der Rändelmutter(4)auf die Pumpenstangenführung.
Der Griff(28)ist auf das Endstück(26)der Pumpstange,welche mit dem Endstück(26)durch
einen Kerbstift(27)verbunden ist,aufgeschraubt.Er hat
maximal den gleichen Außendurchmesser wie die Sattelstütze(1)und ist
hohl.Sein Hohlraum dient zur Aufnahme von Ersatzteilen oder Elickzeug.
Die Maße der Pumpenteile hängen von den Maßen des Sattelstützenrohres ab.Bei Sattelstützenrohren mit geringem Innendurchmesser läßt sich ein
einfaches,mit einem Anschluß versehenes Pumpenventil einbauen.
Die Konstruktion der Sattelstützenluftpumpe bietet sich für alle Räder
mit innen glattem Sattelstützenrohr an.
Seine Teile(2,3,4,7,16,24,26,und 28)kb'nnen aus Kunststoff oder Leichtmetall
hergestellt werden.
Handhabung der Pumpe
Die Sattelstütze wird aus dem Rahmen des Rades oder des Mofas gezogen.
Der Griff wird durch die Speichen am Reifenventil geschoben und das
zu füllende Ventil direkt durch die Öffnung(13)auf den Ventilanschlußgummi(11oder12)im
Pumpenventil gedrückt.Der Sattel bleibt beim Pumpvorgang,auf
der gegenüberliegenden Seite des Rades,an der Sattelstütze.Nach
Beendigung des Reifenfüllens wird die Pumpe(Sattelstütze)
mit dem Griff(28)zuerst,in das Rahmenrohr geschoben und in der gewünschten
Höhe,festgespannt.
Zuordnung der Zahlen
1 Sattelstützenrohr
2 Pumpenventilkörper
3 Pumpenkolben
4 Rändelmutter
5 Gewindebereich oberhalb des Haltestiftes
6 Pumpenstange
7 Pumpenstangenführung
8 Stifte in der Pumpenstangenführung
8a Vertiefungen im Sattelstützenrohr für die Stifte(8)
9 Ringfeder,die die Stifte hält
10 Griffe zum Verdrehen der Pumpenstangenführung
11 Anschlußseite(Gummi)für ein Standardventil
12 Anschlußseite(Gummi)für ein Kraftventil
13 Bohrung in der Sattelstütze zum Anschluß des Reifenventils
14 Ringnut für die Halteschraube
15 Aussparung an der Ringnut zur Montage oder Demontage des Pumpenventils
16 Schieber zwischen den beiden Ventilanschlüssen
17 Vertiefungen zum Drehen des Pumpenventils
18 Stifte zum Drehen des Pumpenventils mit dem Kolben
19 Haltestift für den Kolben
20 Nut für den Haltestift im Kolben
21 Ringmanschette(Druckmanschette)des Kolbens
22 Dichtungsmanschette des Pumpenventils
23 Rückstromventilplättchen
24 Zentrisch durchbohrte Schraube des Rückstromventils
25 Überströmkanal
26 Pumpenstangenendstück
27 Kerbstift
28 Hohler Griff/Kleinteilbehälter
29 Gewinde des Pumpenstangenendstücks für den Griff
30 Dichtungsring zwischen Rändelmutter und Kolben
31 Reifenventil
32 Halteschraube für Pumpenventilringnut
33 Dämpfungsgummis
Claims (2)
1. Die Sattelstützenluftpumpe ist eine Funktionserweiterung der Sattelstütze
(1) zur Luftpumpe-,mit Kleinteilbehälter(28) im Pumpengriff und einem
im Sattelstützenrohr drehbar gelagertem Luftpumpenventil(2),mit dem
zwei Ventilarten,Standard-und Kraftradventil,bedient werden können,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Luftpumpenteile in das Rohr der Sattelstütze eingebaut sind,diese
somit im Fahrzeugrahmen uneingeschränkt,in der Höhe verstellbar,befestigt
wird und alle Pumpenteile ohne Werkzeug montiert und demontiert werden
können.
2. Sattelstützenluftpumpe nach Schutzanspruch 1 dadurch gekennzeichnet,
-daß das Pumpenventil(2) im Sattelstützenrohr(1) sitzt und die Höhenverstellung
der Sattelstützed) nicht beeinträchtigt wird,
-daß das Pumpenventil(2),welches zwei Ventilanschlüsse(11,12) besitzt,im
Pumpenzylinder(1) drehbar gelagert ist und dadurch den jeweiligen,benötigten
Ventilanschlußd1oder12) zugängig macht,
-daß nur eine Öffnung(13) in der Sattelstützed) zum direkten Ventilanschluß
vorhanden ist,
-daß der jeweils nicht benötigte Ventilanschluß außen durch die Innenwand
der Sattelstützed) und innen durch einen Schieber(16) abgedichtet wird,
-daß die Ventilgummis(11,12) gleichzeitig,innen und außen,Dichtflächen
sind,
-daß der Pumpengriff(28) die Funktion eines Kleinteilbehälters(28) übernimmt.
• ·
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9413154U DE9413154U1 (de) | 1994-08-04 | 1994-08-04 | Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit Kleinteilbehälter |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9413154U DE9413154U1 (de) | 1994-08-04 | 1994-08-04 | Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit Kleinteilbehälter |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9413154U1 true DE9413154U1 (de) | 1994-10-13 |
Family
ID=6912412
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE9413154U Expired - Lifetime DE9413154U1 (de) | 1994-08-04 | 1994-08-04 | Sattelstützenluftpumpe für zwei verschiedene Ventilarten mit Kleinteilbehälter |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9413154U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0743203A1 (de) * | 1995-05-15 | 1996-11-20 | innovative technik marketing (itm) | Adaptervorrichtung |
-
1994
- 1994-08-04 DE DE9413154U patent/DE9413154U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0743203A1 (de) * | 1995-05-15 | 1996-11-20 | innovative technik marketing (itm) | Adaptervorrichtung |
DE19518244A1 (de) * | 1995-05-15 | 1996-11-21 | Innovative Technik Marketing U | Adaptervorrichtung |
DE19518244C2 (de) * | 1995-05-15 | 1998-12-17 | Innovative Technik Marketing U | Adaptervorrichtung |
US6003546A (en) * | 1995-05-15 | 1999-12-21 | Itm, Ute Thanscheidt | Adapter device |
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