DE9412399U1 - Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge

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    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/10—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle 
    • B60K28/14—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the vehicle  responsive to accident or emergency, e.g. deceleration, tilt of vehicle
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Description

Sicherheitsvorrichtung fur Kraftfahrzeuge
Beschreibung
Die Erfindung betrifft eine Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge durch Unterbrechung eines Kontaktes zur Akkumulatorenbatterie, welche durch Unfall oder unbefugtes Öffnen des Kfz ausgelöst wird.
Es ist bereits bekannt,daß dies mit verschiedenen elektrischen Schaltanordnungen geschehen kann (DE-GM 7224376, DE-PS-4208011) .
Diese Vorrichtungen haben den Nachteil, daß die Stromlosschaltung mit erheblichem Aufwand erfolgt. Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, mit möglichst geringem Aufwand die Stromversorgung des Kfz bei Unfall zu unterbrechen und besonders die außerhalb des Batteriegehäuses befindlichen spannungsführenden Kontakte spannungsfrei zu schalten. Diese Erfindung enthält zudem den Vorteil, daß die Batterieanschlußklemme regelrecht weggeschleudert wird und somit auch durch Deformierung des Fahrzeuges der Kontakt sicher getrennt bleibt Dadurch kann gewährleistet werden, daß z.B. bei auslaufendem Kraftstoff die Entzündungsgefahr aufgrund von Kurzschluß stark verringert wird, da praktisch keine strom- bzw. spannungsführenden Teile mehr freiliegen.
Gleichzeitig kann diese Sicherheitseinrichtung aufgrund der Kopplung mit dem Diebstahlwarnsystem als diebstahlerschwerende Einrichtung genutzt werden. Die Erfindung wird an einem Ausfuhrungsbeispiel erläutert.
Das Prinzip ist in der Zeichnung dargestellt.
Der Batterieanschlußkontakt besteht aus dem äußeren (la) und dem inneren (Ib) Teil. Der innere Teil (Ib) ist fest mit den Plattenelektroden (6) verbunden, während der äußere Teil (la) beweglich ist und durch die Magnete (2) festgehalten wird. Bei nichtaktivierter Sicherheitseinrichtung ist demnach ein normaler Stromfluß gewährleistet, was ein uneingeschränktes Arbeiten des gesamten Elektriksystems des Kfz ermöglicht. Bei einem Unfall oder Diebstahlversuch wird die pneumatische Einrichtung (3) durch das Crash-Sensorsystem (4) bzw. die Diebstahlwarneinrichtung (5) so aktiviert, daß über die Zuleitung (7) ein pneumatisches Medium (z.B. Druckluft o.a.) unter den beweglichen äußeren Kontaktteil (la) geleitet wird. Dort wird nun eine Druckkraft aufgebaut, die die magnetischen Kräfte überwindet, den äußeren Teil vom Inneren (Ib) abtrennt und wegschleudert.
Im Falle eines Unfalls ist somit das gesamte elektrische Bordnetz des Kfz strom- und spannungslos und gleichzeitig ist auch außerhalb des Batteriegehäuses kein spannungsführendes Teil mehr vorhanden, was die Entzündungsgefahr durch Kurzschluß drastisch senkt. Im Falle eines Diebstahlversuches ist somit ein unauffälliges und zügiges Entwenden des Kfz recht schwierig, da es eines erheblichen Aufwandes bedarf, den Zustand der Fahrtüchtigkeit wieder herzustellen.

Claims (2)

Schutzansprüche
1. Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge durch Unterbrechung eines Kontaktes zur Akkumulatorenbatterie, welche durch Unfall oder unbefugtes Öffnen des Kfz ausgelöst wird,
dadurch gekennzeichnet, daß
die Einrichtung aus einem zweiteiligen Kontakt (la, Ib) eines Batteriepoles, der mit Magneten (2) bestückt ist, einer pneumatischen Einrichtung (3) zur Trennung der Kontaktteile, die mit dem Crash-Sensorsystem (4) des Kfz verbunden ist.
2. Sicherheitseinrichtung nach Schutzanspruchl
dadurch gekennzeichnet,
daß die pneumatische Einrichtung (3) zusätzlich mit dem Diebstahlwarnsystem (5) des Kfz verbunden ist.
DE19949412399 1994-08-02 1994-08-02 Sicherheitseinrichtung für Kraftfahrzeuge Expired - Lifetime DE9412399U1 (de)

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