DE9412122U1 - Rastierhülse für die Sicherung von Verstellpositionen eines Stellelementes, insbesondere eines Schaltgestänges für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Rastierhülse für die Sicherung von Verstellpositionen eines Stellelementes, insbesondere eines Schaltgestänges für Kraftfahrzeuge

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Description

INA Wälzlager Schaeffler KG, 91072 Herzogenaurach
ANR 17 17 332
2644-ll-DE
Rastierhülse für die Sicherung von Verstellpositonen eines Stellelementes, insbesondere eines Schaltgestängesfür Kraftfahrzeuge
Die Neuerung betrifft eine Rastierhülse für die Sicherung von Verstellpositionenen eines axial und/oder schwenkend bewegbaren Stellelementes, insbesondere für eine Schaltwelle eines Kraftfahrzeuggetriebes, wobei die Rastierhülse aus einem Topfteil, einem Boden und einem zylindrischen Teil besteht, das auf die Schaltwelle aufgepreßt ist und wobei das Topfteil in axialer Richtung mehrere nebeneinander angeordnete Rastausnehmungen zur Aufnahme einer Rastkugel eines Rastelementes aufweist.
Eine derartige Rastierhülse ist beispielsweise aus der DE 40 38 494 Al vorbekannt. Derartige Hülsen werden als Schmiedeteile, als Feingußteile oder auch als Blechziehteile hergestellt. SchmiedeteiIe sind sehr voluminös und damit sehr gewichtsintensiv, Feingußteile ebenso wie Blechziehteile teuer in der Herstellung. Insbesondere Blechziehteile sind sehr aufwendig und kostenintensiv, da einerseits komplizierte Werkzeuge erforderlich sind und andererseits aufgrund des mehrstufigen Ziehverfahrens eine Zwischenwärmebehandlung erforderlich sein kann.
Aufgabe der Neuerung ist es daher, eine solche Rastierhülse kostengünstig herzustellen.
Neuerungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Rastierhülse zumindest zweiteilig ausgebildet ist und Topfteil, Boden und zylindrisches Teil durch Fügeverfahren miteinander verbunden sind. Die Zerlegung der Rastierhülse in mehrere Einzelteile erlaubt im Gegensatz zum bisherigen Stand der Technik deren kostengünstige Fertigung, die dann problemlos durch Fügeverfahren zu einer Einheit verbunden werden
s · &Ggr;
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können. Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß das zylindrische Teil vor dem Fügen teilweise in das Topfteil eingeschoben werden kann und somit die Rastierhülse genau dem zu Verfügung stehenden Bauraum angepaßt werden kann.
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So ist nach Anspruch 2 vorgesehen, daß Topfteil, Boden und zylindrisches Teil durch Verstemmen, Schweißen oder Löten miteinander verbunden sein sollen. Ein Verstemmen würde beispielsweise erlauben, daß auch Gußteile miteinander oder Hart- mit Weichteilen gefügt werden können. Die Neuerung ist jedoch nicht auf diese Verfahren beschränkt, sondern alle dem Fachmann geläufige Verfahren sind denkbar, die ein Verbinden der unterschiedlich oder gleichartig gefertigten Einzelteile erlauben.
Nach Anspruch 3 ist vorgesehen, daß Topfteil, Boden und zylindrisches Teil gleiche oder unterschiedliche Materialstärken aufweisen. Diese sind besonders vorteilhaft, da neben der vereinfachten Herstellung auch eine entsprechende Gewichtsreduzierung erzielt werden kann. So ist in vorteilhafter Weise das zylindrische Teil mit der größten Wandstärke zu versehen, da es im Gegensatz zu Topfteil und Boden entsprechende Kräfte auf die Schaltwelle zu übertragen hat, d. h. die Stärke des Einzelteiles wird von dessen funktioneller Wirkung bestimmt.
Nach Anspruch 4 ist vorgesehen, daß der Boden einen von einer Ebene abweichenden Querschnitt, beispielsweise einen V-förmigen, S-förmigen oder U-förmigen Querschnitt aufweist. Dies ist insbesondere dann von Bedeutung, wenn die Rastierhülse aus drei Einzelteilen zusammengesetzt ist. Die V-förmige Ausbildung des Bodens sorgt beispielsweise dafür, daß bei Löt- oder Schweißvorgängen das Lot bzw. das flüssige Material zur Verbindung der Einzelteile sich in der tiefer gelegenen Rinne zwischen Topfteil und zylindrischem Teil sammelt.
Nach Anspruch 5 ist vorgesehen, daß Topfteil, Boden und zylindrischem Teil durch Fließpressen, Tiefziehen oder Aufweiten hergestellt sind. Die Einzelbestandteile der Rastierhülse lassen sich aufgrund ihrer relativ einfachen Form durch die genannten Verfahren in einfacher Weise ohne wärmetechnische Zwischenbehandlungen herstellen.
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Schließlich ist es nach den Ansprüchen 6 und 7 möglich, daß das Topfteil aus einem gerollten und zusammengeschweißten Band besteht, gegossen oder als Schmiedeteil hergestellt ist, während das zylindrische Teil spangebend aus Stangen- oder Rohrmaterial gefertigt und der Boden gestanzt oder stanzgeprägt sein kann. Die Neuerung ist nicht auf diese Fertigungsverfahren berschränkt, sondern alle dem Fachmann bekannten spanlosen bzw. spangebenden sind anwendbar.
Die Neuerung wird an nachstehendem Ausführungsbeispiel erläutert. Es zeigen:
Figur 1 eine Rastierhülse in perspektivischer Darstellung
Figur 2 einen Längsschnitt durch eine Rastierhülse
15
Figur 3 eine Seitenansicht einer Rastierhülse
Figur 4 den Einbau einer Rastierhülse in ein Schaltgetriebe
Zur Darstellung des Gesamtzusammenhanges sei zunächst auf Figur 4 verwiesen. In dem Getriebehäuse 1 eines Schaltgetriebes ist in Lagern die Schaltwelle 2 in Achsrichtung, d. h. längs der Achse 3 verschieb-1 ich und in Umfangsrichtung um die Achse 3 schwenkend bewegbar angeordnet. Auf der Schaltwelle 2 sitzt eine Rastierhülse 4. Um die einzelnen Stellungen der Schaltwelle 2 zu sichern, ist die Rastierhülse 4 mit einer entsprechenden Rastausnehmung 6 versehen. Die Rastkugel 9 der Kugelraste 7 greift in die Rastausnehmung 6 ein. Die Kugelraste 7 ist ortsfest im Getriebegehäuse 1 angeordnet. Hierzu ist sie beispielsweise in eine Bohrung 8 des Getriebegehäuses 1 mit ihrem Gehäuse 10 eingepresst. Die Rastkugel 9 greift in die Rastausnehmung 6 der Rastierhülse 4 ein, wenn eine übereinstimmende Lage gegeben ist. Bei Bewegung kann die Rastkugel 9 den Sitz in der Rastausnehmung 6 durch Verschiebbung gegen die Kraft einer Feder verlassen.
Wie aus den Figuren 1 bis 3 ersichtlich, besteht die Rastierhülse 4 aus dem Topfteil 11, dem Boden 12 und dem zylindrischen Teil 13. Das Topfteil 11 weist in Achsrichtung 3 mehrere nebeneinander angeordnete
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Rastausnehmungen 6 auf, die durch Nocken 16 voneinander getrennt sind und in die bei übereinstimmender Lage die Rastkugel 9 der Kugelraste 7 einrastet. Außerdem sind um den Umfang verteilt am Topfteil 11 mehrere Vorsprünge 14 angeordnet. Aus der linken Hälfte von Figur 2 ist erkennbar, daß der Boden 12 der Rastierhülse 4 in Richtung des zylindrischen Teils 13 einen V-förmigen Querschnitt aufweist. Dies ist besonders dann von Bedeutung, wenn Topfteil 11, Boden 12 und zylindrisches Teil 13 einzeln gefertigt und anschließend durch Schweißen oder Löten zusammengefügt werden. Das flüssige Lot bzw. das aufgeschmolzene Material kann sich dann problemlos in der am Topfteil 11 und an dem zylindrischen Teil 13 anliegenden Vertiefung 15 sammeln.
Zweckmäßiger Weise werden zunächst bei der Herstellung der Rastierhülse 4 separat das zylindrische Teil 13 und das Topfteil 11 gezogen.
Nach Einprägen der Vorsprünge 14 bzw. der Rastausnehmungen 6 im Topfteil 11 wird der Boden 12 entsprechend dem Durchmesser des zylindrischen Teils 13 gelocht und Topfteil 11 und zylindrisches Teil 13 zur Rastierhülse 14 zusammengefügt. Zylindrisches Teil 13 und Topfteil 11 können durch Tiefziehen oder durch Fließpressen hergestellt werden, wobei die Vorsprünge 14 bzw. Rastausnehmungen 6 des Topfteiles 11 auch durch ein Aufweitverfahren mittels eines Gummistempels eingebracht werden können.
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Bezugszahlenliste
I Getriebegehäuse 2 Schaitweiie
3 Längsachse
4 Rastierhülse
5 Schaltgabel
6 Rastausnehmung 7 Kugelraste
8 Bohrung im Getriebegehäuse
9 Rastkugel
10 Gehäuse
II Topfteil 12 Boden
13 zylindrisches Teil
14 Vorsprung
15 Vertiefung
16 Nocken

Claims (7)

INA Wälzlager Schaeffler KG, 91072 Herzogenaurach ANR 17 17 332 2644-ll-DE 5 Ansprüche
1. Rastierhülse (4) für die Sicherung von Verstellpositionen eines axial und/oder schwenkend bewegbaren Stellelementes, insbesondere für eine Schaltwelle (2) eines Kraftfahrzeuggetriebes, wobei die Rastierhülse (4) aus einem Topfteil (11), einem Boden (12) und einem zylindrischen Teil (13) besteht, das auf die Schaltwelle (2) aufgepreßt ist und wobei das Topfteil (11) in axialer Richtung mehrere nebeneinander angeordnete Rastausnehmungen (6) zur Aufnahme einer Rastkugel (9) eines Rastelementes (7) aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastierhülse (4) zumindest zweiteilig ausgebildet ist und Topfteil (11), Boden (12) und Hülse (13) durch Fügeverfahren miteinander verbunden sind.
2. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Topfteil (11), Boden (12) und zylindrisches Teil (13) durch Verstemmen, Schweißen oder Löten miteinander verbunden sind.
3. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Topfteil (11), Boden (12) und zylindrisches Teil (13) gleiche oder unterschiedliche Wandstärken aufweisen.
4. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (12) einen von einer Ebene abweichenden Querschnitt, beispielsweise einen V-förmigen, S-förmigen oder U-förmigen Querschnitt aufweist.
5. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Topfteil (11), Boden (12) und zylindrisches Teil (13) durch Fließpressen, Tiefziehen oder Aufweiten hergestellt sind.
• I «
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6. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Topfteil (11) aus einem gerollten und zusammengeschweißten Band besteht, gegossen oder als Schmiedeteil hergestellt ist.
7. Rastierhülse (4) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das zylindrische Teil (13) spangebend aus Stangen- oder Rohrmaterial gefertigt und der Boden (12) gestanzt oder stanzgeprägt ist.
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