DE9408796U1 - Combined load transport - Google Patents

Description

Umschlagstation BeschreibungTransfer station Description

Die Erfindung betrifft eine Umschlagstation für kombinierten Lasttransport auf Schienen und Straßen, wobei ein "Aus- und Einsteigen" von Lasttransportern analog dem Personenverkehr an Schwerpunktstationen ermöglicht wird.The invention relates to a transshipment station for combined freight transport on rails and roads, whereby a "boarding and disembarking" of freight transporters is made possible analogously to passenger transport at key stations.

Die zunehmende Belastung der Straßen durch Transportfahrzeuge erfordert neue Lösungen für den kombinierten Ladungsverkehr auf der Schiene und der Straße. Selbst auf Langstrecken, beispielsweise auf der Strecke Hamburg/München, beträgt die Durchschnittsgeschwindigkeit eines Güterzuges weniger als 3 0 km/h; ein im Huckepack beförderter Lkw ist also mehr als einen Tag unterwegs. Diese Transportzeit ist auch bei dem durch Staus behinderten Direktverkehr, der auch unter dem Begriff "Just in Time" abgewickelt wird, nicht akzeptabel. Eine große Zahl von Unternehmen hat ihre Lagerhaltung auf die Lieferanten und deren Transporter auf der Autobahn abgewälzt. Die zeitgerechte Ankunft der georderten Waren wird zunehmend durch Staus auf der Autobahn gestört. Daher ist es für eine freie Fahrt auf den Autobahnen und aus Gründen des Umweltschutzes geboten, den Massengutverkehr auf längeren Strecken von den Autobahnen weg auf die Schiene zu verlagern.The increasing load on the roads from transport vehicles requires new solutions for combined freight transport by rail and road. Even on long-distance routes, for example on the Hamburg/Munich route, the average speed of a freight train is less than 30 km/h; a truck carried piggyback is therefore on the road for more than a day. This transport time is also unacceptable for direct transport, which is also handled under the term "just in time", which is hampered by traffic jams. A large number of companies have passed on their warehousing to suppliers and their transporters on the motorway. The timely arrival of ordered goods is increasingly being disrupted by traffic jams on the motorway. In order to ensure smooth travel on the motorways and for environmental reasons, it is therefore necessary to shift bulk goods transport on longer routes from the motorways to the rails.

Für Container-, Wechselbehälter-, Sattelanhänger-, 0 Transportaufliegern und den Huckepackverkehr von Lkw selbst auf Waggons gibt es unterschiedliche Vorschläge, deren großmaßstäbliche Realisierung durch den zeitraubenden Umschlag Straße/Schiene bzw. Schiene/Straße erschwert wird. Diese Varianten sind im Rahmen eines Ladungsidentifizierungssystems dargestellt in der DE-Zeitschrift ETR 42 (1993), Heft 9, Seite 579 bis 584.There are various proposals for containers, swap bodies, semi-trailers, transport trailers and piggyback transport of trucks even on wagons, the large-scale implementation of which is made difficult by the time-consuming transfer from road to rail or rail to road. These variants are presented as part of a load identification system in the DE magazine ETR 42 (1993), issue 9, pages 579 to 584.

Beim bisherigen Pkw- oder Lkw - Huckepackverkehr (Autoreisezüge) vorwiegend auf ökologisch belasteten Transitstrecken durch Tunnel, fahren die Kraftwagen an der Belade- oder Entladestation vom Ende eines Zuges her über die gesamte Zuglänge auf den nächsten freien Waggonplatz, da nur eine Rampe in Zuglängsachse existiert. Dadurch bedingt, kann an der Endstation ein mitgeführter Kraftwagen den Zug erst verlassen, wenn sämtliche vor ihm plazierten Fahrzeuge weggefahren sind. Wegen der geringen Waggonbreite ist das Auffädeln/Abfädeln der Fahrzeuge zudem unfällträchtig. Wie die vorgenannte Veröffentlichung zeigt, scheitert der seit Jahrzehnten bekannte Huckepacktransport von Lkw-Aufliegern oder Anhängern bisher an den Transportzeiten und auch daran, daß die Bahn durch ihren Rangierbetrieb nicht in der Lage ist zu sagen, wo die Ladung sich zum Zeitpunkt einer Anfrage befindet und wann sie eintrifft.In the previous piggyback transport of cars or trucks (car trains), mainly on environmentally-polluted transit routes through tunnels, the vehicles drive from the end of a train over the entire length of the train to the next free wagon space at the loading or unloading station, as there is only one ramp in the longitudinal axis of the train. As a result, a car being carried on board can only leave the train at the end station when all the vehicles in front of it have moved away. Due to the narrow width of the wagons, threading the vehicles on and off is also dangerous. As the above-mentioned publication shows, the piggyback transport of truck semitrailers or trailers, which has been known for decades, has so far failed due to the transport times and also because the railway is unable to say where the load is at the time of a request and when it will arrive due to its shunting operations.

Es sind auch schon Vorschläge für Trailerzüge (EP-Al 0 507 121) bekannt geworden, mit denen Sattelaufliegerhänger selbsttätig mit entsprechendem Zuglaufwerken koppelbar sind.Proposals for trailer trains (EP-Al 0 507 121) have already been made public, with which semi-trailers can be automatically coupled to the corresponding traction units.

Andere Lösungen (DE-Al 26 25 887 und DE-Al 4 0 3 9 768) sehen mit Schienenfahrwerken und Straßenfahrwerken versehene Fahrzeuge vor, wobei die jeweiligen Fahrwerke durch Heben oder Senken eines der Fahrwerke in die Arbeitsposition gebracht werden.Other solutions (DE-Al 26 25 887 and DE-Al 4 0 3 9 768) provide for vehicles equipped with rail bogies and road bogies, whereby the respective bogies are brought into the working position by raising or lowering one of the bogies.

In diesen und anderen Fällen sind komplette zusätzliche Fahrwerke und Schwenkeinrichtungen erforderlich, die nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Fahrzeuges auszulegen und 0 daher entsprechend teuer sind und das zulässige Lastgewicht unwirtschaftlich reduzieren. Gegebenenfalls sind die Fahrwerkarten mit unterschiedlichen Antrieben ausgestattet.In these and other cases, complete additional chassis and swivel devices are required, which must be designed according to the permissible total weight of the vehicle and are therefore correspondingly expensive and reduce the permissible load weight uneconomically. The chassis types may be equipped with different drives.

Aus der DE-Al 37 390 062 ist außerdem bekannt, einen Lkw-Wechselaufbau mit festem Schienenfahrwerk zu versehen, der mittels Lkw-eigenem Manipulator von der Lkw-Ladeflache auf ein Gleis oder umgekehrt gesetzt werden kann, so daß derFrom DE-Al 37 390 062 it is also known to equip a truck swap body with a fixed rail chassis, which can be placed from the truck loading area onto a track or vice versa using the truck's own manipulator, so that the

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Wechselaufbau als eigengetriebenes Fahrzeug, z.B. als Katastrophen-Hilfsfahrzeug einsetzbar ist.Swap body can be used as a self-propelled vehicle, e.g. as a disaster relief vehicle.

Neuere Planungen, das häufig staatseigene Langstrecken Schienen - Netz für den privaten Gütertransport verfügbar zu machen, erfordern Lösungen, flexibler mit den Transport Kapazitäten umzugehen.Recent plans to make the often state-owned long-distance rail network available for private freight transport require solutions to deal with transport capacities more flexibly.

Von daher liegt der Erfindung das Problem zugrunde, ein übliches Transportfahrzeug, insbesondere Lkw bei maximaler Ladung, mit Hilfe geeigneter Einrichtungen streckenweise eine Mitfahrt auf Schienenfahrzeugen zu ermöglichen, wobei das Ein- und Ausschleusen an Umschlagstationen mit angemessenem Aufwand an Technik und Zeit geschehen soll. 15The invention is therefore based on the problem of enabling a conventional transport vehicle, in particular a truck with a maximum load, to travel on rail vehicles for some distances using suitable equipment, whereby the loading and unloading at transshipment stations should take place with an appropriate amount of technology and time. 15

Das Problem wird erfindungsgemäß durch Ansprüche 1, 7 bis gelöst. Weiterbildende Merkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen erfaßt.The problem is solved according to the invention by claims 1, 7 to . Further features of the invention are covered in the subclaims.

0 Zur Intensivierung des Huckepacktransportes gilt es, die Gesamttransportzeit vom Absender zum Empfänger drastisch zu verkürzen, was im wesentlichen für den Zugverkehr bedeutet, den Rangierbetrieb zu verändern und für den Lkw die Möglichkeit zu schaffen, an Schwerpunktorten wieder von der Schiene auf die Straße zu wechseln, um dann den Rest der Strecke zum Kunden wieder auf eigener Achse zurückzulegen. Auf den Hauptstrecken der Bahn, sowohl in Nord-Süd-Richtung als auch in Ost-West-Richtung, können dazu zwischen den Endpunkten im Abstand von einigen hundert Kilometern, beispielsweise alle 250 km und an Bedarfsschwerpunkten, Be- und Entladestationen eingerichtet werden. Der Huckepacktransport erfolgt auf Spezialgüterwagen mit seitlich herausfahrbaren Paletten, die auf eine Umschlageinheit geschoben oder gezogen werden, so daß der Lkw ohne Rangierbetrieb innerhalb von max. 15 Minuten weiter fahren kann. Die Beladung des Waggons kann in gleicher Weise umgekehrt erfolgen.0 To intensify piggyback transport, the total transport time from sender to recipient must be drastically reduced, which essentially means changing the shunting operation for rail traffic and creating the possibility for trucks to switch from rail to road at key locations and then cover the rest of the route to the customer under their own steam. On the main rail routes, both in a north-south direction and in an east-west direction, loading and unloading stations can be set up between the end points at intervals of several hundred kilometers, for example every 250 km and at key demand points. Piggyback transport takes place on special freight wagons with pallets that can be pulled out from the side and pushed or pulled onto a transshipment unit so that the truck can continue its journey within a maximum of 15 minutes without shunting. The wagon can be loaded in the same way and in reverse.

Der zuvor beschriebene Stand der Technik bezieht sich im wesentlichen auf Lkw-Transporte, jedoch wird im folgenden der Begriff Lasttransport oder Lasttransporter auch für sonstige straßengängige Fahrzeuge, wie Pkw, Busse und ähnliches verwendet. Unter Umschlagstation wird, im Sinne der Erfindung, eine Einrichtung verstanden, bei der Lasttransporter von der Eigenfahrt auf der Straße zu einer Mitnahmefahrt auf ein Schienenfahrzeug wechseln können, bzw. an der ein Lasttransporter das Schienenfahrzeug wieder verlassen kann. Eine Palette, im Sinne der Erfindung, ist ein Tragelement, geeignet für die Mitfahrt auf einem Spezialgüterzugwaggon eines Transportzuges mit einer Breite, Länge und Belastbarkeit, wie sie für die Tragfähigkeit eines straßengängigen Lkw mit max. Gewicht von ca. 5 0 t erforderlich ist.The previously described state of the art relates essentially to truck transport, but in the following the term load transport or load transporter is also used for other road-going vehicles such as cars, buses and the like. In the sense of the invention, a transfer station is understood to mean a facility at which load transporters can switch from driving themselves on the road to being taken on a rail vehicle, or at which a load transporter can leave the rail vehicle again. A pallet, in the sense of the invention, is a load-bearing element suitable for travelling on a special freight train wagon of a transport train with a width, length and load capacity as required for the load-bearing capacity of a road-going truck with a maximum weight of approx. 50 t.

Gemäß der Erfindung kann eine Umschlagstation mindestens ein, vorzugsweise zwei, parallel zu einem Durchgangsgleis für Güterzüge gelegene Umschlaggleise in geringem Abstand vorzugsweise ist der Abstand paralleler Waggons auf den Gleisen kleiner als 3 00 mm - zum Durchgangsgleis aufweisen. Auf dem Umschlaggleis sind verfahrbare Umschlageinheiten, im folgenden beschreibender Umschlagzüge genannt, aber nicht auf Züge im bahntechnischen Sinne beschränkt, angeordnet, die einen Lasttransporter von einer Auffahrrampe aufnehmen können und dieser Umschlagzug auf dem Umschlaggleis kann den Lasttransporter bis zu einem den Transportzug verlassenden Lkw oder leeren, mit einer Palette versehenen, Waggon des Güterzuges bringen. Dabei ist vorgesehen, daß die Palette 0 zunächst auf einen Wagen des Umschlagzuges übernommen wird, der Lasttransporter auf die Palette fährt und sodann auf den Güterzug übergeben wird, indem die komplette Palette mit dem aufstehenden Lasttransporter auf den zugewiesenen Platz auf einem Güterzugwaggon übergeben wird.According to the invention, a transshipment station can have at least one, preferably two, transshipment tracks located parallel to a through track for freight trains at a short distance - preferably the distance between parallel wagons on the tracks is less than 300 mm - from the through track. On the transshipment track, movable transshipment units, hereinafter referred to as transshipment trains, but not limited to trains in the railway technical sense, are arranged, which can pick up a load transporter from a loading ramp and this transshipment train on the transshipment track can bring the load transporter to a truck leaving the transport train or to an empty wagon of the freight train equipped with a pallet. It is provided that the pallet 0 is first taken onto a wagon of the transshipment train, the load transporter drives onto the pallet and is then transferred to the freight train by transferring the complete pallet with the load transporter standing up to the assigned space on a freight train wagon.

Unter Umschlagzug wird ein aus drei oder mindestens zwei Waggons, zur Unterscheidung von den Waggons des GüterzugesA transshipment train is a train consisting of three or at least two wagons, to distinguish it from the wagons of the freight train

wo nötig auch Wagen genannt, bestehende und mit Eigenantrieb längs verfahrbare Umschlageinheit verstanden, wobei der erste und letzte der Wagen als im wesentlichen ebener Plattformwagen ausgebildet ist und mindestens ein Wagen zur Aufnahme einer Palette von einem Güterzug geeignet ist. Der Umschlagzug kann auch in umgekehrter Weise dazu dienen, einen Lasttransporter mit Hilfe der Palette von einem Transportzug aufzunehmen und diesen dann zu der gewünschten Auffahrrampe am Ende des Umschlaggleises zu transportieren, wo der Lasttransporter dann mit eigenem Antrieb den Umschlagzug verlassen kann. Obwohl das erfindungsgemäße Verfahren funktioniert mit einem Umschlagzug, im einfachsten Falle bestehend aus zwei Wagen mit beliebigem Antrieb, von denen ein Wagen zur Aufnahme einer Palette geeignet ist und der zweite Wagen zur Übernahme eines Lkw von einer Auffahrrampe ausgebildet ist, werden im folgenden vorzugsweise Umschlagzüge mit drei Wagen und Diesel- oder Elektroantrieb berücksichtigt, bei denen der vordere und der hintere Plattformwagen, gegebenenfalls mit Spureinrichtungen ausgestattet, zur Auffahrt von Lkw geeignet sind und der mittlere Waggon als Umschlagwagen der Aufnahme von Paletten für die Übergabe oder Übernahme von Lasttransportern dient.where necessary also called a wagon, is understood to mean an existing transshipment unit that can be moved lengthways under its own power, whereby the first and last of the wagons are designed as essentially flat platform wagons and at least one wagon is suitable for picking up a pallet from a freight train. The transshipment train can also be used in the opposite way to pick up a load transporter from a transport train using the pallet and then transport it to the desired loading ramp at the end of the transshipment track, where the load transporter can then leave the transshipment train under its own power. Although the method according to the invention works with a transfer train, in the simplest case consisting of two wagons with any drive, of which one wagon is suitable for receiving a pallet and the second wagon is designed to take over a truck from a loading ramp, the following preferably takes into account transfer trains with three wagons and diesel or electric drive, in which the front and rear platform wagons, optionally equipped with track devices, are suitable for driving on trucks and the middle wagon serves as a transfer wagon for receiving pallets for the transfer or acceptance of load transporters.

Bei stark frequentierten Umschlagstationen erscheint es sinnvoll, für das Be- und Entladen je einen dieser Umschlagzüge einzusetzen. Dabei sind diese Umschlagzüge vorzugsweise auf parallel zu dem Durchgangsgleis angeordneten Umschlaggleisen entsprechend normalen Eisenbahngleisen verfahrbar, wobei am Ende der 0 Umschlagstation, oder genauer und vorzugsweise an jedem Ende eines Umschlaggleises eine Rampe angeordnet ist, die der Auffahrt eines Lasttransporters auf den Umschlagzug oder der Abfahrt des Lasttransporters von dem Umschlagzug dienen. Sinnvollerweise wird beim Umschlagvorgang ein Ein-Richtungsverkehr für die Fahrtrichtung der Lasttransporter organisiert. Ob für Güterzüge aus zwei Richtungen für jede Richtung eine Umschlagstation oder eine Umschlagstation fürIn the case of heavily frequented transshipment stations, it seems sensible to use one of these transshipment trains for loading and unloading. These transshipment trains can preferably be moved on transshipment tracks arranged parallel to the through track, corresponding to normal railway tracks, with a ramp being arranged at the end of the 0 transshipment station, or more precisely and preferably at each end of a transshipment track, which serves to enable a freight transporter to drive onto the transshipment train or to enable the freight transporter to drive off the transshipment train. It makes sense to organize one-way traffic for the direction of travel of the freight transporters during the transshipment process. Whether for freight trains from two directions, one transshipment station for each direction or one transshipment station for

beide Güterzugrichtungen an einem Durchgangsgleis vorzusehen ist, richtet sich nach der Frequentierung durch Lasttransporter und der verfügbaren Umschlagzeit an der jeweiligen Station.
5Whether both freight train directions are to be provided on a through track depends on the frequency of use by freight transporters and the available transshipment time at the respective station.
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In Weiterentwicklung der Erfindung sollen die Palfetten zur Übergabe der Lasttransporter vom Umschlagzug auf den ' Transportzug oder umgekehrt stets von dem Transportzug mitgeführt werden, so daß keine separate Lagerhaltung für Paletten erforderlich ist und der Transportzug stets einsatzbereit gehalten wird.In a further development of the invention, the pallets for transferring the load transporters from the transshipment train to the transport train or vice versa are always to be carried by the transport train, so that no separate storage for pallets is required and the transport train is always kept ready for use.

Selbstverständlich - ohne daß es einer näheren Beschreibung bedarf - kann sowohl ein Waggon des Umschlagzuges für die Überfahrt auf die Palette, als auch die Palette selbst mit Vorrichtungen versehen sein, um temporär den Lasttransporter gegen Wegrollen zu sichern. Außerdem wird unterstellt, daß die gesamte Logistik für den Umschlag der Lasttransporter, einschließlich Signalstellung an den einzelnen Gleisen sowie den Antrieben der Umschlagzüge, nach einschlägigen bahntechnischen Gesichtspunkten ausgelegt ist. Einer Erläuterung dieser Technologie bedarf es nicht im einzelnen, da diese bekannt ist und im Rahmen der Erfindung sachgerecht benutzt werden kann.Of course - without the need for a more detailed description - both a wagon of the transshipment train for the transit onto the pallet and the pallet itself can be equipped with devices to temporarily secure the load transporter against rolling away. It is also assumed that the entire logistics for the transshipment of the load transporters, including signaling on the individual tracks and the drives of the transshipment trains, are designed according to relevant railway engineering aspects. There is no need to explain this technology in detail, as it is known and can be used appropriately within the scope of the invention.

Die Übergabe beladener oder unbeladener Paletten zwischen dem Güterzug und dem Umschlagzug bedarf besonderer Vorkehrungen zur Verhinderung einer Relativbewegung zwischen den beteiligten Waggons während des ÜbergabeVorganges und zur Vermeidung einer Kippbewegung einzelner Waggons, wenn der Lasttransporter und/oder die Paletten seitlich aus dem Schwerpunktbereich der Waggons verschoben werden.The transfer of loaded or unloaded pallets between the freight train and the transshipment train requires special precautions to prevent relative movement between the wagons involved during the transfer process and to avoid tipping of individual wagons if the load transporter and/or the pallets are moved sideways out of the center of gravity of the wagons.

Der zu überbrückende Abstand soll durch eine Reihe von alternativ oder additiv anzuwendenden Maßnahmen so gering wie möglich gehalten werden und im Idealfall nur im dm-Bereich liegen. Die Gleisabstände sind auf das Minimum zuThe distance to be bridged should be kept as small as possible by a series of alternative or additional measures and should ideally only be in the dm range. The track distances should be kept to a minimum.

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beschränken, das für eine Durchfahrt des Güterzuges erforderlich ist.which is necessary for the passage of the freight train.

Es ist· erfindungsgemäß vorgesehen, falls aus bahntechnischen Gründen der Abstand zwischen dem Transportzug und dem Umschlagzug größer als 0,3 m sein muß, zwischen den Waggons des Umschlagzuges und des Transportzuges an einem der beiden Waggons, vorzugsweise am Umschlagzug, Elemente vorzusehen, die den verbleibenden Abstand zwischen den Waggons überbrücken und zwei so überbrückte Waggons miteinander verriegeln.According to the invention, if the distance between the transport train and the transshipment train has to be greater than 0.3 m for railway technical reasons, elements are to be provided between the wagons of the transshipment train and the transport train on one of the two wagons, preferably on the transshipment train, which bridge the remaining distance between the wagons and lock two wagons bridged in this way together.

Für eine Überbrückung und die anschließende Übergabe der Paletten mit oder ohne Lasttransporter kommen Zahnstangenantriebe und Hydraulikzylindersysteme oder ähnliche Verschiebemechanismen zum Einsatz. Für die Verriegelung kann in vorhandener oder speziell anzuordnender Zentrierung an den jeweiligen Waggons mit entsprechenden komplementären Zentriereinheiten eingegriffen werden, wobei ein Formschluß zu gewährleisten ist, damit jegliche Relativbewegung der Waggons unterbleibt. Durch entsprechende 0 Hydrauliksysteme und/oder Zahnstangensysteme mit Greifvorrichtungen oder Lastanschlagmitteln kann, nach Formschluß mit der Palette, die Querverschiebung der Palette von einem Waggon zum anderen eingeleitet werden. Dazu ist die Palette selbst mit entsprechenden Führungsvorrichtungen ausgerüstet, z.B. Rollen mit Radkränzen, ähnlich den Rädern des Waggons, mit denen eine effektive Seitenführung der Palette erreicht werden kann. Die eigentliche Lastübertragung geschieht durch zusätzlich innerhalb oder unterhalb der Palette angeordnete Rollen, die - falls erforderlich - auf zwischen den Waggons auszufahrenden Stützvorrichtungen, beispielsweise Schienen oder anderen Stahlprofilen, die den Abstand zwischen den Waggons überbrücken, abrollen können . Die Rollen sind vorzugsweise gemeinsam mit den Führungsrollen und den Zahnstangenprofilen bzw. den Hydrauliksystemen innerhalb eines Rahmens der Palette angeordnet, deren Abschluß nach oben eine im wesentlichen ebene Plattform bildet, die der Aufnahme desRack and pinion drives and hydraulic cylinder systems or similar shifting mechanisms are used to bridge and then transfer the pallets with or without a load transporter. For locking, existing or specially arranged centering on the respective wagons can be used with appropriate complementary centering units, whereby a positive connection must be ensured so that any relative movement of the wagons is avoided. After positive connection with the pallet, the transverse displacement of the pallet from one wagon to the other can be initiated using appropriate hydraulic systems and/or rack and pinion systems with gripping devices or load attachment devices. For this purpose, the pallet itself is equipped with appropriate guide devices, e.g. rollers with wheel rims, similar to the wheels of the wagon, with which effective lateral guidance of the pallet can be achieved. The actual load transfer is carried out by additional rollers arranged inside or underneath the pallet, which - if necessary - can roll on support devices that can be extended between the wagons, for example rails or other steel profiles that bridge the distance between the wagons. The rollers are preferably arranged together with the guide rollers and the rack profiles or the hydraulic systems within a frame of the pallet, the top of which forms a substantially flat platform that is used to receive the

Lasttransporters während des Übergabevorganges und der Fahrt des Güterzuges dient.load transporter during the transfer process and the journey of the freight train.

Auf eine detaillierte Beschreibung des Palettensystems sowie der Zentriereinrichtung kann in diesem Zusammenhang verzichtet werden, da derartige Systeme aus der Regallagertechnik oder der Hydromechanik bekannt sind. Die Energie für die Antriebseinrichtung kann entweder von bordeigenen Antrieben des Umschlagzuges bzw. des Transportzuges gewonnen werden oder es kann ein Elektroanschluß für die Umschlagzüge vorgesehen sein und damit ein entsprechender Elektromotor und/oder Hydraulikmotor auch an einer Palette beaufschlagt werden.A detailed description of the pallet system and the centering device can be omitted in this context, since such systems are known from shelf storage technology or hydromechanics. The energy for the drive device can either be obtained from the on-board drives of the handling train or the transport train, or an electrical connection can be provided for the handling trains and thus a corresponding electric motor and/or hydraulic motor can also be supplied to a pallet.

Die Erfindung soll anhand der schematischen Zeichnung an einem bevorzugten Ausführungsbeispiel näher dargestellt werden. Es zeigen:The invention will be explained in more detail using the schematic drawing of a preferred embodiment. It shows:

Fig. 1-3 das Umschlagsystem einer Umschlagstation, Fig. 4 eine Palette, die bei dem Umschlagsystem benutzt wird.Fig. 1-3 the handling system of a handling station, Fig. 4 a pallet that is used in the handling system.

Fig. 1 zeigt eine Umschlagstation für Lkw, bestehend aus einem Durchgangsgleis G 1 mit darauf befindlichem Transportoder Güterzug, dessen Lokomotive nicht dargestellt ist, sondern nur die Güterzugswaggons Z 3 bis Z 8 und ZX. ZX bedeutet, daß der Transportzug entsprechend seiner Zuglänge eine Vielzahl derartiger Waggons haben kann, wobei ZX der letzte dieser Waggons ist. Die ebenfalls nicht dargestellten Waggons Z 1 und Z 2 können als Aufenthalts-, Schlaf- und/oder Speisewagen für mitfahrende Lkw-Fahrer dienen. Allerdings wird davon ausgegangen, daß der Fahrer sich während der Fahrt des Transportzuges in seinem Fahrerhaus aufhält, sodaß jederzeit eine Kommunikation mit dem Spediteur möglich ist.Fig. 1 shows a transshipment station for trucks, consisting of a through track G 1 with a transport or freight train on it, the locomotive of which is not shown, only the freight train wagons Z 3 to Z 8 and ZX. ZX means that the transport train can have a large number of such wagons depending on its length, with ZX being the last of these wagons. The wagons Z 1 and Z 2, also not shown, can serve as rest, sleeping and/or dining cars for truck drivers traveling with the train. However, it is assumed that the driver is in his cab while the transport train is traveling, so that communication with the freight forwarder is possible at any time.

Seitlich dieses Durchgangsgleises Gl ist ein Umschlaggleis G 2 angeordnet, das in seiner Länge durch die Auffahrrampen und 2 begrenzt wird. Auf der anderen Seite desTo the side of this through track Gl there is a transfer track G 2, the length of which is limited by the ramps and 2. On the other side of the

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Durchgangsgleises G 1 ist ein weiteres Umschlaggleis G 3 dargestellt, begrenzt durch die Auffahrrampen 3 und 4. Auf dem Umschlaggleis G 2 steht ein mit Gleichstromantrieb ausgestatteter Umschlagzug H 13, bestehend aus drei Wagen Hl bis H 3, gesteuert von einem Fahrstand 5 am Wagen H 2. Der Umschlagzug H 13 kann über das Umschlaggleis G 4 an einer nichtdargestellten Weiche das Umschlaggleis G2 verlassen, z.B. zu Reparaturzwecken oder zur Aufnahme weiterer Lkw von nicht dargestellten parallelen Auffahrrampen. Die Länge des Gleises G 2 ist auf die Länge der infrage kommenden Güterzüge abgestimmt, kann aber von Umschlagstation zu Umschlagstation variieren, wenn mit unterschiedlichem Aufkommen an Lkw zu rechnen ist. Nach Modelluntersuchungen könnte das Umschlaggleis ca. 600 m lang sein. In analoger Weise ist das Umschlaggleis G3 aufgebaut, auf dem der Umschlagzug H 46 mit den Wagen H 4 bis H 6 angeordnet ist. Auch hier ist ein Zufahrtsgleis G 5 dargestellt für die zuvor geschilderten Zwecke.A further transshipment track G 3 is shown on the through track G 1, limited by the loading ramps 3 and 4. On the transshipment track G 2 there is a transshipment train H 13 equipped with a direct current drive, consisting of three cars H 1 to H 3, controlled by a control station 5 on the car H 2. The transshipment train H 13 can leave the transshipment track G 2 via the transshipment track G 4 at a switch not shown, e.g. for repair purposes or to pick up additional trucks from parallel loading ramps not shown. The length of the track G 2 is adapted to the length of the freight trains in question, but can vary from transshipment station to transshipment station if different volumes of trucks are to be expected. According to model studies, the transshipment track could be around 600 m long. The transshipment track G3 is constructed in a similar way, on which the transshipment train H 46 with the wagons H 4 to H 6 is arranged. Here, too, an access track G 5 is shown for the purposes described above.

Der Umschlagzug H 46 besteht aus vorderen und hinteren Plattformwagen H 4, H 6 mit ebener Ladefläche. Dazwischen angeordnet ist ein Umschlagwagen H 5 mit Fahrstand 5, der über Stützeinrichtungen 6, erforderlichenfalls bestehend aus Doppel-T-Stahlprofilen zum Abrollen von Rollen 9 einer Palette 8 bei dem Querverschieben der Palette 8 (Fig.4). Der Umschlagzug H 13 ist mit einem identisch zu Umschlagwagen H 5 ausgebildeten Umschlagwagen H 2 für die gleiche Aufgabe ausgerüstet, während die Plattformwagen H 1 und H 3 dem Auf- und Abfahren der Lkw auf die Paletten 8 dienen.The handling train H 46 consists of front and rear platform wagons H 4, H 6 with a flat loading area. Between them is a handling wagon H 5 with a driver's platform 5, which has support devices 6, if necessary consisting of double-T steel profiles for unrolling rolls 9 of a pallet 8 when the pallet 8 is moved sideways (Fig. 4). The handling train H 13 is equipped with a handling wagon H 2, which is identical to the handling wagon H 5, for the same task, while the platform wagons H 1 and H 3 are used to drive the trucks onto and off the pallets 8.

0 Auf den Güterzugswaggons Z 3, Z 4 sowie Z 7, Z 8 und Z X sind leere Paletten 8 dargestellt, während auf den - nicht sichtbar dargestellten - Paletten der Güterzugswaggons Z 5 bzw. Z 6 die Lkw L 5 bzw. L 6 stehen. Die Lkw Ll warten vor dem Umschlaggleis G 2 auf Rampe 1 und die Lkw L 2, L 3 auf Rampe 3 vor dem Umschlaggleis G 3 auf ihre Verladung. Der Lkw L 4 ist auf den Umschlagzug H 46 bzw. dessen Plattformwagen H 4, von Rampe 3 kommend, schon zur späteren0 Empty pallets 8 are shown on the freight train wagons Z 3, Z 4 as well as Z 7, Z 8 and Z X, while the trucks L 5 and L 6 are standing on the pallets of the freight train wagons Z 5 and Z 6 (not shown). The trucks Ll are waiting in front of the transshipment track G 2 on ramp 1 and the trucks L 2, L 3 are waiting on ramp 3 in front of the transshipment track G 3 for loading. The truck L 4 is already on the transshipment train H 46 or its platform wagon H 4, coming from ramp 3, for later loading.

Beladung des Waggons Z 6 aufgefahren. Bevor der Lkw L 4 auf den Güterzugwaggon Z 6 verladen werden kann, muß zunächst der Lkw L 6 vom Waggon Z 6 entladen werden.Loading of wagon Z 6. Before the truck L 4 can be loaded onto the freight train wagon Z 6, the truck L 6 must first be unloaded from the wagon Z 6.

In Fig. 2 ist dargestellt, daß der Lkw L 6 auf Plattformwagen H 6 des Umschlagzuges H 46 entladen worden ist. Dies geschah mit Hilfe der - nicht sichtbaren Palette, die vom Waggon Z 6 auf den Umschlagwagen H 5 gezogen wurde, sodaß der Lkw L 6 von dort aus auf den Plattformwagen H 6 fahren konnte. Auf die frei gewordene Palette auf Umschlagwagen H 5 ist mittlerweile der Lkw L 4 vom Plattformwagen H 4 aus aufgefahren. Dieser Lkw L 4 kann mit Hilfe der unter ihm angeordneten rollbaren Palette nunmehr auf den Waggon Z 6 querverschoben werden - als Zuladung für den Transportzug auf Durchgangsgleis G 1.Fig. 2 shows that the truck L 6 has been unloaded onto the platform wagon H 6 of the transfer train H 46. This was done with the help of the - not visible - pallet, which was pulled from the wagon Z 6 onto the transfer wagon H 5, so that the truck L 6 could drive from there onto the platform wagon H 6. In the meantime, the truck L 4 has driven onto the pallet on the transfer wagon H 5 from the platform wagon H 4. This truck L 4 can now be moved sideways onto the wagon Z 6 with the help of the rolling pallet arranged underneath it - as a load for the transport train on the through track G 1.

Währenddessen wartet Lkw L 6 darauf, daß der Umschlagzug H 46 die Rampe 4 anfährt, damit der Lkw L 6 seine Fahrt auf der Straße fortsetzen kann.Meanwhile, truck L 6 is waiting for the transshipment train H 46 to approach ramp 4 so that truck L 6 can continue its journey on the road.

Fig. 3 zeigt die Situation, bei der der Lkw L 6 auf der Rampe 4 angekommen ist, nach dem der Umschlagzug H 46 in Richtung Rampe 4 soweit gefahren ist, daß der Plattformwagen H 6 vor der Rampe 4 steht. Der Lkw L 4 ist mittlerweile auf den Waggon Z 6 verladen worden.Fig. 3 shows the situation in which the truck L 6 has arrived on ramp 4 after the transshipment train H 46 has driven in the direction of ramp 4 until the platform wagon H 6 is in front of ramp 4. The truck L 4 has meanwhile been loaded onto the wagon Z 6.

Zugleich ist in Fig. 3 dargestellt, daß der Umschlagzug H sich in Richtung Rampe 1 bewegt hat, sodaß der Plattformwagen H 1 unmittelbar vor der Rampe 1 zur Aufnahme des Lkws L 1 bereitsteht. Dieser Lkw L 1 kann über den 0 PLattformwagen H 1 auf den Umschlagwagen H 2 gelangen, der mit nicht dargestellten Querverschiebeeinrichtungen für die Übergabe des Lkw L 1 auf den Güterzug in Gleis G 1 ausgestattet ist. Wenn der Umschlagzug H 13 in Richtung Rampe 2 soweit verfahren wird, bis - hier beispielhaft - der Umschlagwagen H 2 parallel zu Waggon Z 7 steht und in seiner Position relativ zu Waggon Z 7 verriegelt ist, kann der Umschlagwagen H 2 die Palette 8 von Waggon Z 7 übernehmen,At the same time, Fig. 3 shows that the transfer train H has moved in the direction of ramp 1, so that the platform wagon H 1 is ready to pick up the truck L 1 immediately in front of the ramp 1. This truck L 1 can get to the transfer wagon H 2 via the platform wagon H 1, which is equipped with transverse shifting devices (not shown) for transferring the truck L 1 to the freight train on track G 1. If the transfer train H 13 is moved in the direction of ramp 2 until - here as an example - the transfer wagon H 2 is parallel to wagon Z 7 and is locked in its position relative to wagon Z 7, the transfer wagon H 2 can take over the pallet 8 from wagon Z 7,

der Lkw L 1 von Plattformwagen H 1 auf die Palette 8 nunmehr auf Umschlagwagen H 2 liegend - fahren, um sodann mit Hilfe der Palette 8 wieder auf den Waggon Z 7 übergeben zu werden.
5the truck L 1 travels from platform wagon H 1 onto pallet 8 - now lying on transfer wagon H 2 - in order to then be transferred back onto wagon Z 7 with the help of pallet 8.
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Die beispielhafte Darstellung zeigt, daß mehrere Umschlagzüge unabhängig voneinander beidseits eines Durchgangsgleises operieren und Lkw zu einem gerade freien Platz auf einer Palette des Güterzuges im Durchgangsgleis bringen können.The example shows that several transshipment trains operate independently of each other on both sides of a through track and can bring trucks to a free space on a pallet of the freight train in the through track.

Fig. 4 zeigt schematisch eine mögliche Bauform einer Palette 8, bestehend aus einem Rahmen 12 mit Versteifungen 14, auf denen eine Ladefläche 13 zur Aufnahme von Lkw fest, beispielsweise durch Verschweißen, angeordnet ist. Unter der Ladefläche 13 sind Führungsrollen 11 im Rahmen 12 gelagert, die ein exaktes Querverschieben der Palette 8 ermöglichen. Der Antrieb kann mit Hilfe von Zahnstangen 10 und nicht dargestellten Ritzeln auf die Palette übertragen werden, 0 wobei die Last des Eigengewichtes der Palette 8 und des zusätzlichen Gewichts des Lkw durch die Laufrollen 9 auf hier nicht dargestellte Stützeinrichtungen der Waggons übertragen werden.Fig. 4 shows schematically a possible design of a pallet 8, consisting of a frame 12 with stiffeners 14, on which a loading area 13 for accommodating trucks is fixed, for example by welding. Under the loading area 13, guide rollers 11 are mounted in the frame 12, which enable the pallet 8 to be moved exactly transversely. The drive can be transferred to the pallet using racks 10 and pinions (not shown), whereby the load of the dead weight of the pallet 8 and the additional weight of the truck are transferred by the rollers 9 to the support devices of the wagons (not shown here).

Claims (9)

SchutzansprücheProtection claims 1. Umschlagstation für Lasttransporter (Ll -L6) an einer Eisenbahnstrecke für den kombinierten Lasttransport, insbesondere mit Lkw auf Straße und Schiene, umfassend mindestens ein neben einem Durchgangsgleis (Gl) für Güterzüge (Z3 - ZX) angeordnetes Umschlaggleis (G2 G5), das in Längsrichtung durch mindestens eine Rampe (1 -4) , vorzugsweise je eine Rampe an jedem Ende des Umschlaggleises (G2, G3), begrenzt ist.1. Transfer station for load transporters (Ll - L6) on a railway line for combined load transport, in particular with trucks on road and rail, comprising at least one transfer track (G2 G5) arranged next to a through track (Gl) for freight trains (Z3 - ZX), which is delimited in the longitudinal direction by at least one ramp (1 - 4), preferably one ramp at each end of the transfer track (G2, G3). 2. Umschlagstation nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß je ein Umschlaggleis (G2 - G5) an jeder Seite des Durchgangsgleises (Gl) angeordnet ist.2. Transfer station according to claim 1, characterized in that a transfer track (G2 - G5) is arranged on each side of the through track (Gl). 3. Umschlagstation nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Umschlaggleis (G2, G3) in geringem Abstand zu dem Durchgangsgleis (Gl) für Güterzüge (Z3 - ZX) liegt, auf dem Umschlaggleis (G2 G5), mindestens eine verfahrbare Umschlageinheit (H13, H46) zur temporären Aufnahme von auf einen Güterzug (Z33. Transfer station according to claim 1 or 2, characterized in that the transfer track (G2, G3) is located at a short distance from the through track (Gl) for freight trains (Z3 - ZX), on the transfer track (G2 G5), at least one movable transfer unit (H13, H46) for temporarily receiving goods to be transferred to a freight train (Z3 - ZX) zu ladenden oder von diesem zu entladenden Lasttransporter (Ll - L6) angeordnet ist und Paletten- ZX) to be loaded or unloaded from the load transporter (Ll - L6) and pallets (8) von dem Güterzug (Z3 - ZX) mitgeführt werden, auf denen Lasttransporter (L4 - L6) während der Fahrt mit dem Güterzug (Z3 - ZX) stehen, wobei die Paletten (8) von der Umschlageinheit (H13, H4 6) auf den Güterzug (Z3(8) are carried by the freight train (Z3 - ZX), on which load transporters (L4 - L6) stand during the journey with the freight train (Z3 - ZX), whereby the pallets (8) are loaded from the handling unit (H13, H4 6) onto the freight train (Z3 - ZX) oder umgekehrt übergebbar sind.- ZX) or vice versa. 0 0 4. Umschlagstation nach Anspruch 1, 2 oder 3, gekennzeichnet durch zwei Umschlageinheiten (H13, H46) für das Beladen und Entladen des Güterzuges (Z3 - ZX) links und rechts vom Durchgangsgleis (Gl).4. Transfer station according to claim 1, 2 or 3, characterized by two transfer units (H13, H46) for loading and unloading the freight train (Z3 - ZX) to the left and right of the through track (Gl). 5. Umschlagstation nach einem der vorhergehenden5. Transfer station according to one of the preceding Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand von dem Umschlaggleis (G2, G3) zu dem Durchgangsgleis (Gl) so gewählt ist, daß beim Beladen und Entladen der Abstand zwischen der Umschlageinheit (H13, H46) und dem Güterzug (Z3 - ZX) geringer als 0,3 m ist.Claims, characterized in that the distance from the transshipment track (G2, G3) to the through track (Gl) is selected so that during loading and unloading the distance between the transshipment unit (H13, H46) and the freight train (Z3 - ZX) is less than 0.3 m. 6. Umschlagstation nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zur Übergabe des Lasttransporters (L4 - L6) zwischen einem Waggon (H2, H5) der Umschlageinheit (H13, H4 6) und einem Güterzugwaggon (Z6,' Zl) , die betroffenen Waggons miteinander verriegelbar sind.6. Transfer station according to one of the preceding claims, characterized in that for transferring the load transporter (L4 - L6) between a wagon (H2, H5) of the transfer unit (H13, H4 6) and a freight train wagon (Z6,' Z1), the wagons concerned can be locked together. 7. Umschlageinheit, insbesondere für eine Umschlagstation nach einem der Ansprüche 1 bis 6, bestehend aus vorzugsweise drei gekoppelten Waggons (Hl - H3, H4 H6), von denen der mittlere Waggon Einrichtungen für die Übergabe der Paletten (8) und den Antrieb für das Fahren der Umschlageinheit auf dem Umschlaggleis besitzt, während der vordere und der hintere Waggon (Hl, H3, H4, H6) als Plattformwagen ausgebildet ist.7. Handling unit, in particular for a handling station according to one of claims 1 to 6, consisting of preferably three coupled wagons (Hl - H3, H4 H6), of which the middle wagon has devices for the transfer of the pallets (8) and the drive for driving the handling unit on the handling track, while the front and rear wagons (Hl, H3, H4, H6) are designed as platform wagons. 8. Waggon für eine Umschlagstation nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß Einrichtungen (6, 7, 9 - 11) zur Bewegung von Zentriereinrichtungen und Andockeinrichtungen eine Hydraulikeinrichtung und/oder ein Zahnstangentriebwerk (10) zur Fixierung von parallel angeordneten Waggons (H2 ,H5, Z6, Z7) in komplementäre Zentrierungen der 0 parallel positionierten Waggons umfassen.8. Wagon for a transshipment station according to one of claims 1 to 7, characterized in that devices (6, 7, 9 - 11) for moving centering devices and docking devices comprise a hydraulic device and/or a rack and pinion drive (10) for fixing parallel arranged wagons (H2, H5, Z6, Z7) in complementary centerings of the parallel positioned wagons. 9. Waggon für eine Umschlagstation nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß er über eine Palette (8) zur Übergabe und zum standsicheren Transport eines Lasttransporters (L4 - L6) verfügt, die unter einer im wesentlichen ebenen Ladefläche (13) über Führungs- und Transportrollen (9, 11) sowie Elemente9. Wagon for a transshipment station according to one of claims 1 to 7, characterized in that it has a pallet (8) for transferring and for stable transport of a load transporter (L4 - L6), which under a substantially flat loading surface (13) via guide and transport rollers (9, 11) and elements für den formschlüssigen Eingriff einer Antriebseinrichtung (10) zur Querverschiebung der Palette (8) eines parallel angeordneten Waggons aufweist.for the positive engagement of a drive device (10) for the transverse displacement of the pallet (8) of a parallel arranged wagon.