DE9406256U1 - Stackable dolly - Google Patents
Stackable dollyInfo
- Publication number
- DE9406256U1 DE9406256U1 DE19949406256 DE9406256U DE9406256U1 DE 9406256 U1 DE9406256 U1 DE 9406256U1 DE 19949406256 DE19949406256 DE 19949406256 DE 9406256 U DE9406256 U DE 9406256U DE 9406256 U1 DE9406256 U1 DE 9406256U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- shelf
- transport trolley
- transport
- shaped
- trolley
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 7
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 7
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 7
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 description 1
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 description 1
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
- B62B3/004—Details of doors or cover lids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/002—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by a rectangular shape, involving sidewalls or racks
- B62B3/005—Details of storage means, e.g. drawers, bins or racks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/16—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys vertically stackable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/70—Flowers; Pots; Plants
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2205/00—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use
- B62B2205/006—Hand-propelled vehicles or sledges being foldable or dismountable when not in use dismountable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2207/00—Joining hand-propelled vehicles or sledges together
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacture Of Iron (AREA)
- Tea And Coffee (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
Description
ft _· «f·ft _· «f·
Bluwag AG 15 A ±1 1994 Bluwag AG 15 A ±1 1994
B 18393 Al/LaB 18393 Al/La
6txn6txn
Stapelbarer TransportwagenStackable trolley
Die Erfindung betrifft einen stapelbaren Transportwagen mit den im Oberbegriff von Anspruch 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to a stackable transport trolley with the features specified in the preamble of claim 1.
&iacgr;&ogr; Die Patentschrift DE 28 00 575 Cl offenbart einen stapelbaren Transportwagen, der aus einer Plattform mit an jeder Wagenecke vorgesehenen Halterungen für herausnehmbare Wagenaufbauten besteht, wobei die Halterungen bei abgenommenen Aufbauten als Stützen für die aufeinandergestapelten Wagen dienen. Dabei können zwischen die als Regalis träger ausgebildeten Aufbauten Fachboden eingehängt werden, wozu die Regalträger auf einer Seite mit einer Lochreihe versehen sind, in die Rastmittel der Fachboden eingreifen.&iacgr;&ogr; The patent specification DE 28 00 575 Cl discloses a stackable transport trolley which consists of a platform with holders for removable trolley structures provided at each corner of the trolley, whereby the holders serve as supports for the trolleys stacked on top of one another when the structures are removed. In this case, shelves can be hung between the structures designed as shelf supports, for which purpose the shelf supports are provided on one side with a row of holes into which the locking means of the shelves engage.
Ein Problem bei dieser Art stapelbarem Transportwagen gemäß dem Stand der Technik ist, daß die vorgesehenen vier einzelnen Regalträger an den Ecken sehr labil sind, und daß sie zeitaufwendig einzeln zu montieren sind. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Waren auf dem Transportwagen weitgehend ungeschützt sind, was insbesondere beim Transport von beispielsweise Blumen zu Beschädigungen an dem Transportgut führen kann. Auch können die Waren leicht von dem Transportwagen fallen. Daher werden die Wagen oft nach dem Beladen mit einer Plastikfolie überdeckt, die um sie herum geschrumpft wird. Dies ist sehr zeitaufwendig und teuer, außerdem können sich die Transportwagen beispielsweise beim Transport auf einem Lastwagen leicht durch vorstehende Teile der Beladung ineinander verhaken.A problem with this type of stackable transport trolley according to the state of the art is that the four individual shelf supports provided are very unstable at the corners and that they are time-consuming to assemble individually. Another disadvantage is that the goods on the transport trolley are largely unprotected, which can lead to damage to the goods being transported, especially when transporting flowers, for example. The goods can also easily fall off the transport trolley. Therefore, after loading, the trolleys are often covered with a plastic film that is shrunk around them. This is very time-consuming and expensive, and the transport trolleys can easily get caught on each other by protruding parts of the load, for example when transporting on a truck.
Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Transportwagen bereitzustellen, bei dem die oben genannten Probleme vermieden werden.Therefore, it is the object of the present invention to provide a transport trolley in which the above-mentioned problems are avoided.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Transportwagen gelöst wie er in Anspruch 1 definiert ist.This object is achieved according to the invention by the transport trolley as defined in claim 1.
Diese erfindungsgemäße Ausgestaltung hat den Vorteil, daß ein stabiler einfach und schnell zusammenbaubarer Transportwagen geschaffen wird.This design according to the invention has the advantage that a stable transport trolley is created that can be assembled easily and quickly.
&iacgr;&ogr; Die Blenden erhöhen zusätzlich zu vorhandenen Verstrebungen die Stabilität des Transportwagens in der Längsrichtung. Außerdem werden durch die Blenden die Waren vor Beschädigungen und Herausfallen geschützt, wobei diese Blenden einfach und schnell einhängbar sind, so daß weder die Beladungs- und Entladungszeit der Transportwagen noch deren Zusammenbau-/Abbauzeit wesentlich erhöht wird.&iacgr;&ogr; In addition to existing struts, the panels increase the stability of the transport trolley in the longitudinal direction. The panels also protect the goods from damage and falling out, and these panels can be attached quickly and easily, so that neither the loading and unloading time of the transport trolley nor their assembly/dismantling time is significantly increased.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the subclaims.
Die bevorzugte Ausbildung der Blenden gemäß Anspruch 2 hat den Vorteil, daß die Transportwagen eng nebeneinander ohne Raumverlust beispielsweise auf einem Lastwagen angeordnet werden können. Insbesondere wird durch diese Ausgestaltung der Blenden vermieden, daß sich eng nebeneinanderstehende Transportwagen miteinander durch eventuell hervorstehende Teile der Beladung verhaken. Ein weiterer Vorteil dieses bevorzugten Ausführungsbeispieles ist der, daß durch die Biegung der Blenden nach außen der nutzbare Innenraum des Transportwagens maximal ist.The preferred design of the panels according to claim 2 has the advantage that the transport trolleys can be arranged close together without loss of space, for example on a truck. In particular, this design of the panels prevents transport trolleys standing close together from getting caught on one another by any protruding parts of the load. A further advantage of this preferred embodiment is that the usable interior space of the transport trolley is maximized by the outward bending of the panels.
Die bevorzugte Ausgestaltung der Fachböden gemäß Anspruch 3 trägt weiter zur Stabilität der zusammengebauten Wagen bei.The preferred design of the shelves according to claim 3 further contributes to the stability of the assembled trolleys.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 4 ist die Länge der Rasthaken der Fachböden wesentlich kleiner als die Höhe der Öffnungen in den Regalträgern. Dadurch können die Fachböden einfacher eingesetzt werden.According to a preferred embodiment according to claim 4, the length of the locking hooks of the shelves is significantly smaller than the height of the openings in the shelf supports. This makes it easier to insert the shelves.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 5 sind &iacgr;&ogr; die Öffnungen in den Regalträgern mit Einkerbungen versehen, wodurch ein unverutschbares Positionieren der Fachböden gewährleistet wird.In a further preferred embodiment according to claim 5, &iacgr;&ogr; the openings in the shelf supports are provided with notches, whereby a non-slip positioning of the shelves is ensured.
Die bevorzugte Ausgestaltung der Halterungen an den Wagenecken gemäß Anspruch 6 mit V-förmigen Blechen hat den Vorteil, daß dadurch is für die Regalträger nach unten ein Anschlag entsteht, und daß im auseinandergelegten Zustand die Bodenplatten der Transportwagen sicher unverückbar aufeinander gestapelt werden können.The preferred design of the brackets on the trolley corners according to claim 6 with V-shaped sheets has the advantage that this creates a stop for the shelf supports at the bottom and that when the trolleys are unfolded, the base plates can be securely and immovably stacked on top of each other.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausfühningsform sind die Transportwagen nach Anspruch 7 jeweils mit einer Zugvorrichtung und einer Anhängerkupplung versehen, was ein einfaches Rangieren erlaubt.According to a further preferred embodiment, the transport trolleys according to claim 7 are each provided with a towing device and a trailer coupling, which allows easy maneuvering.
Durch die ring- bzw. teüringförmige Ausgestaltung des einen Endes der Zugvorrichtung gemäß dem bevorzugten Ausführungsbeispiel des An-Spruches 8 wird ein schnelles An- und Abkuppeln der Transportwagen ermöglicht. Die schwenkbare Anordnung der Zugvorrichtung erlaubt wiederum eine möglichst enge Anordnung der Transportwagen hintereinander. The ring-shaped or ring-shaped design of one end of the traction device according to the preferred embodiment of claim 8 enables the transport carriages to be coupled and uncoupled quickly. The pivoting arrangement of the traction device in turn allows the transport carriages to be arranged as closely as possible one behind the other.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles der Erfindung im Zusammenhang mit der Zeichnung. Darin zeigen:Further advantages, features and possible applications of the invention are apparent from the following description of an embodiment of the invention in conjunction with the drawing. In it:
Fig. 1 einen Transportwagen;Fig. 1 a transport trolley;
Fig. 2a,b eine Blende gemäß gemäß einer bevorzugten Ausführungsform; Fig. 2a,b a diaphragm according to a preferred embodiment;
Fig. 3 einen Fachboden gemäß einer bevorzugten Ausführungsform;Fig. 3 shows a shelf according to a preferred embodiment;
Fig. 4 einen Rasthaken eines Fachbodens;Fig. 4 a locking hook of a shelf;
is Fig. 5 die Ausgestaltung der Öffnungen in den Regalträgern;Fig. 5 shows the design of the openings in the shelf supports;
Fig. 6 eine Ansicht einer Wagenecke von schräg unten gesehen;Fig. 6 is a view of a carriage corner seen obliquely from below;
Fig. 7 eine Zugvorrichtung des Transportwagens;Fig. 7 a towing device of the transport carriage;
In Fig. 1 ist ein Transportwagen gezeigt. Das Bezugszeichen 1 bezeichnet eine Bodenplatte des Transportwagens. An ihren Eckbereichen ist jeweils eine taschenförmige Halterung 2 zum Einstecken von herausnehmbaren Regalträgern 3a, 3b, 3c, 3d vorgesehen. Die profilierten und hohlen Regalträger 3a, 3b, 3c, 3d sind auf einer nach außen weisenden Seite mit einem durchlaufenden Spalt 5 und auf der anderen abgewandten Seite mit einer Reihe von Öffnungen 4 versehen. In diese Öffnungen 4 können hakenartige Einrastmittel von Fachboden 6 eingreifen, so daß ein regalähnlicher Aufbau entsteht. Jeweils zwei benachbarte Regalträger 3a, 3d bzw. 3b, 3c sind mit Hufe von an ihnen befestigten versteifendenA transport trolley is shown in Fig. 1. The reference number 1 designates a base plate of the transport trolley. A pocket-shaped holder 2 is provided at each of its corner areas for inserting removable shelf supports 3a, 3b, 3c, 3d. The profiled and hollow shelf supports 3a, 3b, 3c, 3d are provided with a continuous gap 5 on one side facing outwards and with a row of openings 4 on the other side facing away. Hook-like locking means of the shelf 6 can engage in these openings 4, so that a shelf-like structure is created. Two adjacent shelf supports 3a, 3d or 3b, 3c are connected to each other by stiffening elements attached to them.
Verstrebungen 7 und zusätzlichen Quer- und Längsteilen 8, 9 zu vorderen Seitenteilen 10 und hinteren Seitenteilen 11 des Transportwagens verbunden.Bracing 7 and additional transverse and longitudinal parts 8, 9 are connected to the front side parts 10 and rear side parts 11 of the transport trolley.
Fig. 2a zeigt die Form einer Blende A. Die Blende A ist in der Form eines formstabilen Längsbandes ausgebildet. An sich gegenüberliegenden Endabschnitten 13 ist das Längsband mit Rasthaken 12 versehen, die in die Öffnungen 4 der Regalträger eingreifen können. Jede Blende A ist so abgebogen ist, daß sie mit ihren Enden in der Ebene der Reihe der &iacgr;&ogr; Öffnungen 4 liegt, während ihr Mittelabschnitt 14 mit der Transportwagen-Längsseite fluchtet (Fig. 2b)Fig. 2a shows the shape of a panel A. The panel A is designed in the form of a dimensionally stable longitudinal band. At opposite end sections 13, the longitudinal band is provided with locking hooks 12, which can engage in the openings 4 of the shelf supports. Each panel A is bent so that its ends lie in the plane of the row of openings 4, while its middle section 14 is aligned with the long side of the transport trolley (Fig. 2b)
In Fig. 3 ist ein Fachboden 6 gezeigt, der mit Trägern 15 als Querverstrebungen an der Unterseite versteift ist. In den Fachböden 6 sind is außerdem Grifflöcher ausgenommen, um das Tragen dieser Fachböden 6 zu erleichtern.In Fig. 3, a shelf 6 is shown which is reinforced with supports 15 as cross braces on the underside. Handle holes are also cut out in the shelves 6 to make it easier to carry these shelves 6.
Fig. 4 zeigt einen Rasthaken 16 eines Fachbodens 6. Die Länge L des Rasthakens 16 ist verkürzt bezüglich der Dicke D des Fachbodens und wesentlich kleiner als die Höhe der Öffnungen 4 in den Regalträgern 3a, 3b, 3c, 3d. Dadurch kann der Fachboden 6 einfach in die Öffnungen 4 der Regalträger 3a, 3b, 3c, 3d eingehängt und herausgenommen werden.Fig. 4 shows a locking hook 16 of a shelf 6. The length L of the locking hook 16 is shortened in relation to the thickness D of the shelf and is significantly smaller than the height of the openings 4 in the shelf supports 3a, 3b, 3c, 3d. This means that the shelf 6 can be easily hung in and removed from the openings 4 of the shelf supports 3a, 3b, 3c, 3d.
Fig. 5 zeigt eine bevorzugte Ausgestaltung der Öffnungen 4 in den Regalträgern 3. Die Öffnungen 4 einer jeden Reihe in den Regalträgern 3a, 3b, 3c, 3d sind abwechselnd U- bzw. O-förmig. Außerdem sind sie in ihrem unteren Teil mit einer Einkerbung 4a als Anlagefläche für die Rasthaken 16 bzw. 12 der Fachböden und der Blenden A versehen.Fig. 5 shows a preferred design of the openings 4 in the shelf supports 3. The openings 4 of each row in the shelf supports 3a, 3b, 3c, 3d are alternately U-shaped and O-shaped. In addition, they are provided in their lower part with a notch 4a as a contact surface for the locking hooks 16 and 12 of the shelves and the panels A.
Fig. 6 zeigt eine Ansicht einer Wagenecke von schräg unten gesehen. Die an jeder Wagenecke vorgesehene Halterung 2 ist im Bereich ihrer der Fahrebene zugewandten Öffnung mit einem V-förmigen Blech 17 versehen, das mit seinen freien Enden mit der Bodenplatte 1 verschweißt ist.Fig. 6 shows a view of a car corner seen obliquely from below. The bracket 2 provided on each car corner is provided with a V-shaped sheet 17 in the area of its opening facing the driving plane, which is welded to the base plate 1 with its free ends.
In Fig. 7 ist eine Zugvorrichtung 18 gezeigt. In Fahrtrichtung gesehen vorne weist der Transportwagen die Zugvorrichtung 18 und hinten eine Anhängerkupplung auf. Dabei kann die Zugvorrichtung 18 eines WagensIn Fig. 7 a towing device 18 is shown. Viewed in the direction of travel, the transport vehicle has the towing device 18 at the front and a trailer coupling at the rear. The towing device 18 of a vehicle can
&iacgr;&ogr; in die hintere Anhängerkupplung eines vorhergehenden Wagens lösbar eingreifen. Die Zugvorrichtung 18 besteht aus einer haarnadelförmig zurückgebogenen Deichsel 19, die jeweils mit ihren freien Enden schwenkbar in zwei Halteblöcken 20 des Tranportwagens gelagert ist. An ihrem abgewandten Ende weist die Deichsel 19 eine ring- oder teilringförmige Steckkupplung auf.&iacgr;&ogr; releasably engage in the rear trailer coupling of a preceding vehicle. The towing device 18 consists of a hairpin-shaped drawbar 19, each of which is pivotally mounted with its free ends in two holding blocks 20 of the transport vehicle. At its opposite end, the drawbar 19 has a ring or partially ring-shaped plug-in coupling.
Claims (8)
dadurch gekennzeichnet, daß1. Stackable transport trolley with a base plate (1), at the corner areas of which pocket-shaped holders (2) are provided for inserting removable hollow shelf supports (3a, 3b, 3c, 3d), the shelf supports (3a, 3b, 3c, 3d) being provided on one outward-facing side with a continuous gap (5) and on the other side facing away with a series of openings (4) into which locking hooks (12, 16) of the shelf (6) engage,
characterized in that
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19949406256 DE9406256U1 (en) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Stackable dolly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19949406256 DE9406256U1 (en) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Stackable dolly |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9406256U1 true DE9406256U1 (en) | 1994-09-22 |
Family
ID=6907359
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19949406256 Expired - Lifetime DE9406256U1 (en) | 1994-04-15 | 1994-04-15 | Stackable dolly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9406256U1 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997010984A1 (en) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Belfyto | A board to be fixed to the stiles of a so called danish cart |
| DE20308320U1 (en) | 2003-05-28 | 2003-08-28 | Hardenberg, Ralf, 26131 Oldenburg | Trolley for transporting plants growing in pots has vertical posts at corners supporting one or more horizontal pallets and has safety rails at sides with one of more horizontal profiled beams |
| DE10255281B3 (en) * | 2002-11-26 | 2004-05-06 | Fechtel Transportgeräte GmbH | Shelved transporter trolley for industrial and logistics operations has side frames with side struts having apertures to retain supports for adjustable shelves |
-
1994
- 1994-04-15 DE DE19949406256 patent/DE9406256U1/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1997010984A1 (en) * | 1995-09-21 | 1997-03-27 | Belfyto | A board to be fixed to the stiles of a so called danish cart |
| DE10255281B3 (en) * | 2002-11-26 | 2004-05-06 | Fechtel Transportgeräte GmbH | Shelved transporter trolley for industrial and logistics operations has side frames with side struts having apertures to retain supports for adjustable shelves |
| DE20308320U1 (en) | 2003-05-28 | 2003-08-28 | Hardenberg, Ralf, 26131 Oldenburg | Trolley for transporting plants growing in pots has vertical posts at corners supporting one or more horizontal pallets and has safety rails at sides with one of more horizontal profiled beams |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1799592B1 (en) | Folding sub-dividing element for transport containers and frames | |
| DE3619262A1 (en) | Trolley | |
| EP0945564A1 (en) | Shuttering table system | |
| DE3881523T2 (en) | OPERATING DEVICE FOR A STORAGE ARRANGEMENT. | |
| EP2703216B1 (en) | Commercial vehicle superstructure with load securing for double decker operation | |
| EP1415854B1 (en) | Device for securing of loads | |
| DE9406256U1 (en) | Stackable dolly | |
| DE29714613U1 (en) | Mobile load carrier | |
| DE2829176A1 (en) | DEVICE FOR HOLDING SMALL LOADS IN A LOADING AREA | |
| WO2001004010A1 (en) | Pallet for accommodating a load, especially a two-wheeler | |
| DE3317141C2 (en) | Shopping cart with removable basket | |
| DE3444278C2 (en) | Stackable shopping cart | |
| DE202004003561U1 (en) | Stackable shopping cart | |
| DE8812022U1 (en) | Trolley for transporting luggage | |
| DE20118409U1 (en) | Stacking rack for arranging goods, in particular body parts | |
| DE3878214T2 (en) | METAL SHELF. | |
| DE102017120200B4 (en) | Shoring for a tarpaulin structure of a commercial vehicle | |
| DE9313691U1 (en) | Shelf support for placing an intermediate shelf in a transport container | |
| DE102016012750A1 (en) | Roofing device for a manually movable trolley and dolly unit | |
| EP2226272B1 (en) | Shelving system | |
| DE4312392A1 (en) | Shopping venture | |
| DE60030509T2 (en) | Arrangement in the cargo hold | |
| DE3835586A1 (en) | SHOPPING VENTURE | |
| EP1092366A1 (en) | Shelf structure | |
| DE2728963A1 (en) | RUNGE |