DE936979C - Mobile charger - Google Patents

Description

Fahrbares Ladegerät Beim Einsatz von fahrbaren Ladegeräten mit hin- und hergehender Förderrinne und Stoßladeschaufel an Betriebsstellen, bei welchen in kürzester Zeit das angefallene Haufwerk verladen sein muß, wie z. B. beim Streckenvortrieb im Bergbau, beim Tunnelbau usw., verwendet man Förderrinnen mit großem Füllquerschnitt und möglichst breiter, meistens seitlich ausschwenkbarer Stoßladeschaufel, um gleichzeitig das Fördergut auch möglichst weit seitlich aufzunehmen. Derartige Ausführungen bedingen jedoch sehr hohe Eigengewichte, so daß das Gesamtgewicht der hin- und hergehenden Massen von Förderrinne nebst ihrem Antrieb, Stoßladeschaufel und Fördergut sehr groß wird und somit auch proportional die hieraus resultierenden Reaktionskräfte sehr stark anwachsen, welche das Ladegerät und die Gleise hoch beanspruchen.Mobile charger When using mobile chargers with back and incoming chute and bucket at operating locations where the accumulated heap must be loaded in the shortest possible time, such. B. in drifting In mining, tunnel construction, etc., conveyor troughs with a large filling cross-section are used and as wide as possible, mostly laterally swingable shock loading shovel, in order to simultaneously to pick up the conveyed goods as far to the side as possible. Such designs require however, very high dead weights, so that the total weight of the reciprocating Masses of conveyor trough and its drive, shock loading shovel and conveyed goods very much becomes large and therefore proportional to the resulting reaction forces grow very strongly, which put a lot of stress on the charger and the tracks.

Infolge dieser großen Gewichte der hin- und hergehenden Massen, muß ihre Hublänge und minutliche Hubzahl in niedrigen Grenzen bleiben, damit die ständig von Null bis zu einem Maximum wechselnden Massenbeschleunigungskräfte nicht allzu groß und die Materialbeanspruchungen nicht allzu hoch werden. Im Verhältnis zu ihrer Größe und vor allem zu ihrem hohen Gewicht sowie ihrer erforderlichen großen Antriebskraft sind die Lade-bzw. Förderleistungen solcher schweren Ladegeräte jedoch gering. Derartige schwere schienenfahrbare Ladegeräte erfordern auch schwere und gut verlegte Gleisanlagen, welche jedoch gerade an den genannten Betriebsstellen meistens nicht vorhanden bzw. nicht verwendbar sind, da diese Gleisanlagen entsprechend dem Streckenvortrieb laufend vorgebaut werden müssen und infolge mangelnder Gleisbettung nur lose verlegt werden können. As a result of this great weight of the to-and-fro masses, must their stroke length and minute number of strokes remain within low limits so that they are constantly From zero to a maximum changing mass acceleration forces not too much large and the material stresses are not too high. In relation to hers Size and, above all, their high weight and their required great driving force are the loading or However, delivery rates of such heavy chargers are low. Such Heavy rail chargers also require heavy and well-laid track systems, which, however, are currently being sent to the mentioned operating points mostly not are available or not usable, as these track systems correspond to the route advance Must be continuously built in front and only loosely laid due to the lack of track bedding can be.

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, ein Ladegerät zu schaffen, welches diese Nachteile be seitigt und bei kleineren Motorantriehskräften große Leistungen entwickelt. Die Lösung der Aufgabe besteht nach der Erfindung darin, daß zwei synchron, jedoch gegenläufig arbeitende Förderrinnen nebst ihren Stoßladeschaufeln unter Ausgleich ihrer bewegten Massen und dadurch ohne Erzeugung von schädlichen Reaktionskräften, nebeneinander und durch ihr Antriebsorgan miteinander gekuppelt, hin- und herbewegt werden, ohne daß hierbei das Fördergesetz bei dem Vorgang der einen Förderrinne durch den Rückgang der anderen Förderrinne und umgekehrt gestört wird, wobei ferner der Kraftiiberschuß bei der abwärts gehenden Förderrinne für die aufwärts zu bewegende mit ausgenutzt wird, so daß nur ein Antriebsmotor nebst Getriebe kleinerer Leistung erforderlich wird. Weiterhin sind zu diesem Zweck die Antriebshebel oder Antriebskurbeln für die Schubstangen zum Antrieb der Förderrinne um einen bestimmten Voreilwinkel gegeneinander versetzt, so daß die Totpunktlagen beider Förderrinnen nicht gleichzeitig zusammenfallen, sondern entsprechend der Größe dieses Voreilwinkels unterschiedlich sind, wodurch infolge der freiwerdenden Reaktionskräfte das Ladegerät nach beiden Richtungen unter Anwendung bekannter, an den Schienen angreifenden Klemmvorrichtungen auf den Gleisen verschoben werden kann. The invention has the task of creating a charger, which eliminates these disadvantages and is large for smaller motor drive forces Developed services. According to the invention, the object is achieved in that two synchronously, but oppositely working conveyor troughs together with their shock loading shovels while balancing their moving masses and thereby without generating harmful ones Reaction forces, side by side and coupled to one another by their drive mechanism, be moved back and forth without the promotion law in the process of one conveyor trough is disturbed by the decline of the other conveyor trough and vice versa is, furthermore, the excess power in the downward conveyor chute for the one to be moved upwards is also used, so that only one drive motor is used Gearbox of smaller power is required. Furthermore, the Drive levers or drive cranks for the push rods to drive the conveyor chute offset from one another by a certain advance angle, so that the dead center positions both conveyor troughs do not coincide at the same time, but according to the Size of this advance angle are different, which as a result of the released Reaction forces the charger in both directions using known, Clamping devices acting on the rails are moved on the rails can.

Durch die Erfindung ist es hauptsächlich möglich geworden: I. Die bisherigen schädlichen Reaktionskräfte infolge der Gegenläufigkeit der beiden Förderrinnen nahezu zu beseitigen, 2. leichtere Ladegeräte mit-größerer Hubzahl der Förderrinnen und dadurch hoher Förderleistung mit geringerem technischem Aufwand zu schaffen, 3. die bisherigen hohen Beanspruchungen der Schienenklemmvorrichtungen bedeutend zu vermindern, 4. kleinere Antriebsmotore mit geringerer Leistung und kleinere Getriebe zu verwenden, 5. die stoßweisen schädlichen Belastungen von Motor und Getriebe infolge der unterschiedlichen Kraftentnahme beim Auf- und Abwärtshub der Förderrinne nahezu zu beseitigen, 6. mit schienenfahrbaren Ladegeräten auf leichteren Gleisen zu arbeiten, 7. durch- zwei gegebenenfalls auch seitlich ausschwenkbar ausgeführten Stoßladeschaufeln mit normalen Breiten eine große Gesamtarbeitsbreite zu erreichen. Through the invention it has mainly become possible: I. The previous damaging reaction forces as a result of the opposing motion of the two conveyor troughs almost eliminated, 2. lighter chargers with a higher number of strokes of the conveyor troughs and thus to create a high delivery rate with less technical effort, 3. Significant the previous high stresses on the rail clamping devices to reduce, 4. smaller drive motors with lower power and smaller gears to use, 5. the intermittent damaging loads on the engine and gearbox as a result the different power consumption during the upward and downward stroke of the conveyor chute to eliminate, 6. to work with rail chargers on lighter tracks, 7. by two push-loading shovels, which may also be designed to be swung out to the side to achieve a large total working width with normal widths.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Abb. I als Seitenansicht und in Abb. 2 als Draufsicht dargestellt. In the drawing, an embodiment of the invention is shown in Fig. I shown as a side view and in Fig. 2 as a top view.

Auf dem Fahrgestell I sind der Antriebsmotor 2 sowie das Getriebe 3 aufgebaut und die Gestelle 4, 5 mit den Rollenlaufbahnen 6 befestigt, auf welchen sich die Tragrollen 7 der Förderrinnen 8, g mit den Stoßladeschaufeln I0, 11 hin- und herbewegen. Mit der Getriebewelle 12 ist auf jeder Seite derselben entweder ein Schwinghebel oder eine Kurbel 13 fest verbunden, welche um annähernd I800 gegeneinander versetzt sind. An jeder Kurbel 13 ist je eine Schubstange 14 angeordnet, welche zur Erfüllung des Fördergesetzes als Differentialfederstangen dargestellt sind. Auf dem Bolzen 15 sind zwei doppelarmige nebeneinanderliegende Schwinghebel I6 unabhängig voneinander drehbar gelagert. The drive motor 2 and the gearbox are on the chassis I 3 constructed and the frames 4, 5 attached to the roller tracks 6 on which the support rollers 7 of the conveyor troughs 8, g with the shock loading shovels I0, 11 back and move here. With the gear shaft 12 is either on either side of the same a rocker arm or a crank 13 firmly connected, which by approximately 1800 against each other are offset. A push rod 14 is arranged on each crank 13, which are shown as differential spring rods to meet the funding law. On the bolt 15, two double-armed rocking levers I6 lying next to one another are independent mounted rotatably from one another.

Jede der Schubstangen 14 überträgt ihre Kraft auf je einen dieser beiden doppelarmigen Schwinghebel I6, an welchen sie angelenkt ist und bewegt dieselben gegenläufig. Von jedem der Schwinghebel I6 wird die Kraft mittels je einer angelenkten Kuppelstange 17 auf die ihr zugeordnete Förderrinne 8 oder 9 übertragen, so daß sich die beiden Förderrinnen 8 und 9 mit ihren Stoßladeschaufeln, die auch seitlich schwenkbar ausgeführt sein können, anf den Rollenlaufbahnen 6 gegenläufig hin-und herbewegen, ohne hierbei schädliche Reaktionskräfte zu erzeugen, da sich die gegenläufigen Massen nahezu ausgleichen.Each of the push rods 14 transmits its force to one of these two double-armed rocking levers I6, to which it is articulated and moves the same opposite. The force is articulated by means of one of each of the rocking levers I6 Coupling rod 17 transferred to the conveyor trough 8 or 9 assigned to it, so that the two conveyor troughs 8 and 9 with their shock loading shovels, which are also on the side can be designed to be pivotable, to the roller tracks 6 back and forth in opposite directions move without creating harmful reaction forces, as the opposing forces Almost equalize the masses.

An der Erfindung ändert sich nichts, wenn statt zwei drei Förderrinnen nebeneinander benutzt werden, wobei in der Mitte eine größere Förderrinne im gleichen Gewicht der beiden äußeren kleineren Förderrinnen mit denselben gegenläufig bewegt wird; die Wirkungen nach der Erfindung bleiben die gleichen. Nothing changes in the invention if three conveyor troughs instead of two be used next to each other, with a larger conveyor trough in the middle in the same Weight of the two outer smaller conveyor troughs moved in opposite directions with the same will; the effects according to the invention remain the same.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Fahrbares Ladegerät nach dem Prinzip der Schüsselrutsche arbeitend, dadurch gekennzeichnet, daß zwei gegenläufig nebeneinander synchron arbeitende, hin- und hergehende Förderrinnen auf dem Fahrgestell angeordnet sind. PATENT CLAIMS: I. Mobile charger based on the bowl slide principle working, characterized in that two counter-rotating, synchronously working, reciprocating conveyor troughs are arranged on the chassis. 2. Ausführungsform nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß beide Förderrinnen durch eine gemeinsame Antriebswelle miteinander gekuppelt sind. 2. Embodiment according to claim I, characterized in that both Conveyor troughs are coupled to one another by a common drive shaft. 3. Ausführungsform nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Seite der Antriebswelle ein Schwinghebel oder eine Kurbel angeordnet ist, deren Antriebszapfen für die Schubstangen annähernd um IsoO gegeneinander versetzt sind. 3. Embodiment according to claim I and 2, characterized in that that a rocker arm or a crank is arranged on each side of the drive shaft whose drive pin for the push rods is offset from one another by approximately IsoO are.