DE936497C

DE936497C - Ladegeraet fuer Schuettgut

Info

Publication number: DE936497C
Application number: DEM17532A
Authority: DE
Inventors: Werner Dipl-Ing Dr Banck; Karl Dipl-Ing Haegele
Original assignee: Metallbau K G Dr Banck & Haege
Current assignee: Metallbau K G Dr Banck & Haege
Priority date: 1953-02-27
Filing date: 1953-02-27
Publication date: 1955-12-15

Description

Es sind überkopf-Ladegeräte bekannt, die aus einem vorzugsweise mit Raupenketten versehenen Fahrzeug bestehen, an dem ein Gabelhebel, der das Schürfgefäß trägt, drehbar gelagert ist. Will man eine Schutthalde od. dgl. wegräumen, so fährt man mit diesem Fahrzeug an die Halde heran, schwenkt den das Schürfgefäß tragenden Gabelhebel um seine waagerechte Achse, so daß sich das Schürfgefäß belädt, und schwenkt diesen Hebel über das Fahrzeug so hinweg, daß die im Schürfgefäß enthaltenen Schuttmassen od.dgl. auf die Plattform eines hinter diesem Fahrzeug stehenden Fahrzeuges geladen werden. Da sich der Abstand des Schürfgefäßes von dem zu beladenden Fahrzeug während des Abräumens vergrößert, muß man das Ladefahrzeug immer weiter an die Schutthalde heran- und mit dem beladenen Schürfgefäß in Richtung auf das zu beladende Fahrzeug zurückfahren. Das Ladefahrzeug selbst muß verhältnismäßig schwer gestaltet sein, weil es sonst infolge der Last im Schürfgefäß kippen würde.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Ladegerät zur Verfügung zu stellen, das möglichst leicht ausgebildet werden und außerdem während eines verhältnismäßig großen Zeitraumes an dem gleichen Ort verharren kann.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, das die Ladevorrichtung tragende Gestell mit einer Plattform; Trägern, Rahmen od. dgl. zu versehen, auf die die Räder des zu beladenden Fahrzeuges einwirken, um einem Kippen des Ladegerätes entgegenzuwirken.
Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines Ladegerätes gemäß der Erfindung vor Beginn der Ladetätigkeit, Fig. 2 eine Aufsicht auf ein Ladegerät nach Fig. i.
Das Ladefahrzeug-Gestell i ist mit Trägern 2 starr vereinigt. Auf diesen Trägern sind Auffahrplatten 3 für die Räder 4 des zu beladenden Fahrzeuges 5 vorgesehen. Die Räder 6 des Ladegestells i können durch an sich bekannte, nicht dargestellte Mittel, wie Hebel od. dgl, so geschwenkt werden, daß sich die Träger 2 vom Boden abheben, also das Gestell mit den Trägern als Anhängerfahrzeug benutzt werden kann. Auf dem Gestell i kann eine Scheibe 7 gelagert sein, die um eine senkrechte Achse drehbar ist. Auf dieser Scheibe ist ein Lagerbock 8 angeordnet, an dem der Hebel 9 bei 1o gelagert ist. An dem anderen Ende des Hebels 9 greift bei i1 ein weiterer Hebel 12 an, mit dem das ' Schürfgefäß 13 in Verbindung steht. Der Hebel 1.2 kann durch eine Kraftquelle, z. B. eine ölhydraulische Einrichtung i4, und der Hebel 9 durch eine entsprechende Kraftquelle 15 um die entsprechenden Lagerstellen geschwenkt werden. Damit das Gestell i einwandfrei fest auf dem Boden steht, kann man die Träger 2 mit Spitzen, Dornen od. digl. 16 versehen und wird am Gestell i ein oder mehrere Abstützmittel 17 anordnen, die beispielsweise auslegerartig gestaltet sein können. Auf dem Gestell i ist der Antriebsmotor 18 angeordnet. Soll der Haufen z9 auf ein Fahrzeug 5 aufgeladen werden, so ordnet man das Ladegerät in der Nähe des Haufens z9 an, und zwar so, daß die Lademittel einen verhältnismäßig großen Raum überstreichen können. Fährt das zu beladende Fahrzeug auf die Auffahrplatten 3 des Trägers 2 auf, so wird das Ladegerät selbst einwandfrei festgelegt; es kann sich auch dann, wenn das Schürfgerät 13 gefüllt ist und seine Arme 9, 12 im wesentlichen gestreckt sind, nicht bewegen. Schwenkt man das Schürfgefäß 13 im Sinne des Pfeiles 2o, so erfaßt dieses das Schüttgut, hebt es über das Ladegerät und entlädt es auf .das Fahrzeug 5. Da das Schürfgerät auch im Sinne der Pfeile 2z schwenkbar ist, beispielsweise um einen Winkelbereich von 6o°, lassen sich -erhebliche Mengen des Schüttgutes aufladen, ohne daß man gezwungen ist, die Stellung dies Ladegerätes zu verändern.
Ist die Aufladearbeit beendet, so fährt man das Fahrzeug 5 von den Trägern 2.herunter und kann das Ladegerät durch Verschwenken der Räder 6 so vom Boden abheben, daß: seine Teile .den Erdboden nicht mehr berühren. Mittels der Anhängevorrichtung 22 kann man das LaidegeTät dann an die neue Einsatzstelle fahren.

Claims

PATENTANSPRUCH.- Fahrbares Ladegerät für Schüttgut, vorzugsweise Überkopf-Ladegerät, dadurch gekennzeichnet, d:aß das die Ladevorrichtung tragende Gestell (i) mit einer Plattform, Trägern od. dgl. (2) versehen ist, auf die die Räder (q.) -des zu beladenden Fahrzeuges (5) einwirken, um einem Kippen des Ladegerätes entgegenzuwirken. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschrift Nr. 285 970; deutsche Patentschrift Nr. SIB 766.