DE9321324U1

DE9321324U1 - Fahrradrahmenrohr

Info

Publication number: DE9321324U1
Application number: DE9321324U
Authority: DE
Original assignee: Heinz Kettler GmbH and Co KG
Current assignee: Heinz Kettler GmbH and Co KG
Priority date: 1993-05-06
Filing date: 1993-05-06
Publication date: 1997-04-03
Anticipated expiration: 2003-05-07

Description

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Heinz Kettler GmbH & Co. KE930502GDE-2/kw

Hauptstr. 28 10.02.1997

59469 Ense-Parsit

Fahrradrahmenrohr Beschreibung

Die Erfindung betrifft ein Fahrradrahmenrohr gemäß Anspruch 1.

Bei bisher bekannten Fahrradrahmenrohren treten häufig im Verbindungsbereich zwischen den Rohren unerwünschte Spannungsspitzen auf. Insbesondere wenn die Rohre durch Schweißnähte verbunden werden, ergeben sich somit Probleme hinsichtlich der Festigkeit der Verbindung. Auch andere Verbindungsarten, wie Verklebungen, werden durch die aufgrund der Querschnittsformen bekannter Fahrradrahmenrohre auftretenden Spannungsspitzen negativ beeinflußt.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Fahrradrahmenrohr zu schaffen, das eine höhere Rahmensteifigkeit ergibt und mit dem es möglich ist, Spannungspitzen im Verbindungsbereich zwischen den Rohren des Fahrradrahmens zu vermindern.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die Merkmale des Anspruchs 1.

Durch den abgeflachten Querschnitt bzw. das abgeflachte Profil des erfindungsgemäßen Fahrradrahmenrohres ergibt sich zunächst der Vorteil, daß eine belastungsspezifische Dimensionierung (querschnittsbezogen) der Rohrgeometrie möglich ist. Ferner ergibt sich die Möglichkeit einer belastungsgerechten Verbindung des Rohres im Rahmen. Aufgrund des besonders ausgeformten Rohrquerschnittes ist eine Reduzierung von Belastungsspitzen in erheblichem Ausmaß möglich. Hierdurch wird eine geometrisch bessere Anbindung der Rohre untereinander möglich. Schließlich erhöht sich die Rahmensteifigkeit gegenüber bisher bekannten Rohren, so daß sich ein insgesamt höheres Widerstandsmoment ergibt.

Insbesondere im Verbindungsbereich ergeben sich bei den üblichen Verbindungstechniken, wie Schweißen oder Kleben, Vorteile, da das abgeflachte Profil eine wesentlich günstigere
bzw. festere Verbindung, insbesondere bei Schweißnähten, möglich macht.

Maßgeblich ist hierfür nicht nur die Möglichkeit, daß das erfindungsgemäße Fahrradrahmenrohr größere Wandstärken aufweisen kann, sondern vor allen Dingen die sich aus dem spezifischen Profil des erfindungsgemäßen Fahrradrahmenrohres ergebende Verbindungsform am Ende des Rohres. Aus dem Profil ergibt sich eine breitere Anlagefläche am unteren flachen Rohrteil, die, wie zuvor ausgeführt, die Spannungsspitzen vermindert bzw. bei gleichem Belastungsgrad eine wesentlich stabilere Verbindung ergibt.

Die Unteransprüche haben vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung zum Inhalt.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Fahrradrahmenrohres anhand der Zeichnung näher beschrieben.

Die einzige Figur der Zeichnung zeigt einen Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Fahrradrahmenrohr 1, das insbesondere als Unterrohr eines Fahrradrahmens geeignet ist.

Wie die Querschnittsdarstellung, auf die zur Offenbarung der Erfindung explizit Bezug genommen wird, zeigt, zeichnet sich das erfindungsgemäße Fahrradrahmenrohr 1 durch einen abgeflachten Querschnitt bzw. abgeflachtes Profil aus.

Der Querschnitt des Fahrradrahmenrohres 1 weist neun Teilabschnitte 2, 3, 3¹, 4, 4', 5, 5¹ und 6, 6¹ mit unterschiedlichen Krümmungsradien Rl, R2, R3, R4 bzw. R5 auf. Ferner weist der Querschnitt einen zehnten ebenen bzw. ungekrümmten

Teilabschnitt 7 auf, der diametral gegenüber dem ersten Teilabschnitt 2 angeordnet ist. Der erste Teilabschnitt 2 erstreckt sich über 180° und übergreift dabei die Symmetrieebene S des Querschnittes des erfindungsgemäßen Fahrradrahmenrohres 1.

Wie' die Fig. verdeutlicht, schließen sich zu beiden Seiten der Symmetrieebene S an den ersten Teilabschnitt 2 die übrigen Teilabschnitte an. Hierbei haben die sich unmittelbar an den Teilabschnitt 2 anschließenden Teilabschnitte 3, 3' die sich wiederum daran anschließenden 6, 6¹, 4, 4' und 5, 5' paarweise jeweils den gleichen zugeordneten Krümmungsradius R2 bzw. R5 bzw. R3 bzw. R4. Die Krümmungsradien Rl bis R5 untereinander unterscheiden sich jedoch.

Der Teilabschnitt 6 mit dem größten Krümmungsradius R5 ist, wie sich aus der Fig. ergibt, unter einem Winkel &agr; zur Symmetrieebene S angeordnet.

Ferner ergibt sich aus der Zeichnung, daß die Teilabschnitte unterschiedliche Wanddicken F, G, H bzw. I aufweisen können.

Als ein weiteres Merkmal des Querschnitts des erfindungsgemäßen Fahrradrahmenrohres 1 ist hervorzuheben, daß der erste Teilabschnitt 2 eine Breite A aufweist, die doppelt so groß ist wie die Breite B des ihm gegenüber angeordneten zehnten Teilabschnittes 7. Ferner ist die Breite A des ersten Teilabschnittes 2 größer als die Höhe C des Querschnittes.

Schließlich ist hervorzuheben, daß der ungekrümmte zehnte Teilabschnitt 7 die größte Wandstärke F aufweist.

Die besonders bevorzugte in der Fig. dargestellte Ausführungsform des Fahrradrahmenrohres 1 weist folgende Dimensionierungen (alle Maße in mm) auf:

Rl = 20,5; R2 = 10,57; R3 = 16; R4 = 10; R5 = 80; A = 40; B = 20; C = 37; D = 18,5; E = 11; F = 3; G = 2; H = 2; I = 2,5.

Der Winkel &agr; ist bei der dargestellten Ausführungsform 12°.

Wie gesagt, stellt diese Dimensionierung eine besonders bevorzugte Ausführungsform dar. Die Maße können jedoch je nach Anwendungsfall auch abgeändert werden.

Claims

Ansprüche

1. Fahrradrahmenrohr (1), insbesondere Unterrohr, gekennzeichnet durch einen abgeflachten Querschnitt.

2. Fahrradrahmenrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt neun Teilabschnitte (2; 3, 3'; 4, 4'; 5, 5¹; 6, 6') mit unterschiedlichen Krümmungsradien (Rl bis R5) aufweist.

3. Fahrradrahmenrohr nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitte einen zehnten ungekrümmten Teilabschnitt (7) aufweist.

4. Fahrradrahmenrohr nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teilabschnitt (2) sich über 180° erstreckt und die Symmetrieebene (S) des Querschnitts übergreift.

5. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den ersten Teilabschnitt (2) symmetrisch zu beiden Seiten der Symmetrieebene (S) die anderen Teilabschnitte (3, 3¹; 6, 6'; 4, 4'; 5, 5¹) anschließen, die paarweise jeweils gleiche, sich untereinander jedoch unterscheidende Krümmungsradien (R2 bzw. R5 bzw. R3 bzw. R4) haben.

6. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der ungekrümmte Teilabschnitt (7) dem ersten Teilabschnitt (2) diametral gegenüber angeordnet ist.

7. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Teilabschnitte unterschiedliche Wanddicken (F, G, H, I) aufweisen.

8. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Teilabschnitt (2) eine Breite (A) aufweist, die doppelt so groß ist wie die Breite (B) des gegenüber angeordneten zehnten ebenen Teilabschnitts (7).

9. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 2 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite (A) des ersten Teilabschnitts (2) größer ist als die Höhe (C) des Querschnittes .

10. Fahrradrahmenrohr nach einem der Ansprüche 3 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der zehnte ungekrümmte Teilabschnitt (7) die größte Wandstärke (F) aufweist.