DE9308993U1 - Teleskopierbarer Ausleger - Google Patents
Teleskopierbarer AuslegerInfo
- Publication number
- DE9308993U1 DE9308993U1 DE9308993U DE9308993U DE9308993U1 DE 9308993 U1 DE9308993 U1 DE 9308993U1 DE 9308993 U DE9308993 U DE 9308993U DE 9308993 U DE9308993 U DE 9308993U DE 9308993 U1 DE9308993 U1 DE 9308993U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- slat
- flange
- boom
- plastic
- chord
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 12
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 1
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 1
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
- B66C23/62—Constructional features or details
- B66C23/64—Jibs
- B66C23/70—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths
- B66C23/701—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic
- B66C23/707—Jibs constructed of sections adapted to be assembled to form jibs or various lengths telescopic guiding devices for telescopic jibs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
Insbesondere Hebezeuge, wie beispielsweise mobile Kräne, besitzen zumeist Ausleger, die aus einer Vielzahl von teleskopierbaren
Auslegerteilen, sogenannten Schüblingen bestehen, deren Querschnitte so aufeinander abgestimmt sind, daß eine
Vielzahl von teleskopierbaren Auslegerteilen im ineinandergeschobenen Zustand im äußersten Auslegerteil aufgenommen
ist. Beim Ausfahren werden aus dem äußersten Auslegerabschnitt, welcher den größten Querschnitt besitzt, der Reihe
nach die übrigen Auslegerteile herausgefahren, was in der Regel mit Hilfe von Seilen erfolgt.
Herkömmlicherweise sind diese Schüblinge als Hohlprofile mit rechteckigen Querschnitten gestaltet.
Jeder Schübling, d.h., jedes teleskopierbare Auslegerteil besitzt in Längsrichtung einen konstruktiv vorgegebenen Abschnitt,
die sogenannte Einstecktiefe, welche beim Ausfahren keinen Zuwachs an Auslegerlänge bringt, sondern lediglich
zum Gesamtgewicht des Auslegers beiträgt. Diese Einstecklänge ist erforderlich, um jeweils einem inneren Schübling Halt
in einem jeweils äußeren Schübling zu geben.
Ist ein innerer Schübling aus einem äußeren Schübling ausgefahren und greift am freien Ende des inneren Schüblings eine
nach unten gerichtete Kraft an, wie beispielsweise eine zu hebende Last, dann erfahren beide Schüblinge Verformungen
ihrer ursprünglich im wesentlichen quadratischen Querschnittsgestalt. Insbesondere wird in den Endbereichen der
Schüblinge der quadratische Querschnitt als Folge der Belastung in Richtung des Lastangriffes verformt. Der innere
Schübling belastet dabei mit seinem Untergurt den vorderen Endabschnitt des Untergurtes des äußeren Schüblings. Gleichzeitig
belastet das hintere Ende des inneren Schüblings mit seinem Obergurt den Obergurt des äußeren Schüblings. Im Rah-
men dieser Erfindung bezeichnet "vorn" die Richtung zum lastaufnehmenden freien Ende des Auslegers und bezeichnet
"hinten" die Richtung zum dem freien Auslegerende gegenüberliegenden Ende.
Der vorstehend erörterte Verformungsvorgang führt zu unerwünschten
Ausbeulungen der beteiligten Profile. Solche Ausbeulungen können die Profilsteifigkeit des Auslegers beeinträchtigen
und das teleskopische Ein- und Ausfahren der Auslegerteile behindern.
Um diesen unerwünschten Verformungen der Profilquerschnitte
zu begegnen werden herkömmlicherweise Abstützmittel zwischen der Außenoberfläche der inneren Schüblinge und der Innenoberfläche
der äußeren Schüblinge vorgesehen. Diese Mittel dienen in erster Linie dem Zweck, die verformenden Kräfte
auf den benachbarten Schübling abzuleiten, um so das Ausmaß der Verformungen zu begrenzen. In Verbindung mit solchen
herkömmlichen Abstützmaßnahmen sind die vorderen und hinteren Enden der Schüblinge herkömmlicherweise mit Hilfe angeschweißter
Bleche zu sogenannten Kragen verstärkt. Diese Kragen stützen die Abstützmittel ab, so weit wie erforderlich.
Die herkömmlichen Kragen haben, da sie die Abstützmittel aufnehmen müssen, eine gewisse Abmessung in Längsrichtung
des Auslegers. Diese Längsabmessung vermindert die nutzbare Ausfahrlänge des betroffenen Schüblings. Sind in einem Ausleger
&eegr; Schüblinge enthalten, so tritt dieser auf die Kragen zurückzuführende Nutzlängenverlust &eegr;-mal in Erscheinung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen teleskopierbaren Ausleger zu schaffen, der sich durch ein verbessertes
Verformungsverhalten unter Last und durch gewichtsvermindernde Maßnahmen auszeichnet. Es versteht sich, daß eine
spürbare Gewichtsverminderung je Schübling dazu führen kann,
daß bei unverändertem Gesamtgewicht längere Schüblinge oder gar ein zusätzlicher Schübling im Ausleger vorgesehen werden
können.
Diese Aufgabe wird durch die im Schutzanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.
Der mit der Erfindung erzielbare technische Vorteil ergibt sich in erster Linie dadurch, daß das unerwünschte Ausbeulen
der belasteten Schüblinge praktisch vollständig verhindert wird, obwohl die für die Auslegerprofile benutzte Blechstärke
gering und damit auch das Gewicht der Schüblinge gering ist.
Ein weiterer Vorteil ergibt sich durch die kompakte Bauweise des vorderen Kragens. Dieses wurde möglich durch eine Trennung
der beiden Kragenfunktionen, nämlich Aussteifung des Profils und Aufnahme der Abstützelemente.
Beim Erfindungsgegenstand ist die Breite des Kragens nicht
mehr durch die Breite der herkömmlichen Abstützmittel (Gleitführungen) bestimmt und kann somit kleingehalten werden,
was einen Zuwachs an nutzbarer Auslegerlänge bedeutet.
Bevorzugte Ausführungsformen und vorteilhafte Ausgestaltungen
der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles
sowie unter Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In dieser zeigt:
Fig.l eine vereinfachte, teilweise geschnitte Darstellung
eines Teilstücks eines äußeren Schüblings, in welchem ein innerer Schübling teilweise aufgenommen
ist,
Fig.2 einen Querschnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1
und
Fig.3 einen Querschnitt entlang der Linie B-B in Fig. 1.
In allen Figuren sind jeweils ein äußerer Schübling 14 und ein innerer Schübling 16 dargestellt. Der innere Schübling
16 befindet sich mit einer Teillänge im Inneren eines vorderen Teilabschnittes des äußeren Schüblinges 14. Jeder Schübling
besteht aus zwei gebogenen Blechhalbschalen, die durch Längsschweißnähte miteinander verbunden sind. Die Obergurte
1 eines jeden Schüblinges haben eine U-förmige Gestalt mit viertelkreisförmigen Eckrundungen R. In den Figuren 2 und
sind die beiden Eckrundungen des inneren Schüblings 16 mit Ri bezeichnet, und sind die beiden Eckrundungen des äußeren
Schüblings 14 mit Ra bezeichnet. Die Eckrundungen erstrecken sich über 60 bis 90°.
Die Untergurte 2 der beiden Schüblinge 14 und 16 besitzen eine halbkreisförmige Gestalt mit einem Radius, der gleich
der Hälfte der Breite (b) des zugehörigen Obergurtes ist. Es versteht sich, daß dementsprechend der Radius des Untergurtes
2 des inneren Schüblings 16 kleiner ist als der Radius des Untergurtes des äußeren Schüblings 16. Ober- und Untergurte
können verschiedene Blechdicken aufweisen.
Die zusammengeschweißten Ober- und Untergurte weisen an ihren längsseitigen Enden einen vorderen Kragen 7 und an ihren
hinteren Enden einen hinteren Kragen 8 in Form aufgeschweißter Bleche auf. Diese Kragen sind korrosionssteif
ausgebildet und dienen als Lagerstellen. Dabei ist jedem Untergurt 2 eine vordere Lagerstelle 3 und jedem Obergurt 1
eine hintere Lagerstelle 4 zugeordnet.
Die beiden Kragen 7 und 8 bilden zugleich einen Anschlag für Gleitelemente 10 und 12 aus Kunststoff, welche zumindest im
Bereich der Lagerstellen zwischen innerem Schübling und äußerem Schübling vorgesehen sind. Dabei ist im Bereich jeder
dem Untergurt zugeordneten Lagerstelle 3 ein Gleitelement 10 aus Kunststoff, vorzugsweise aus Polyamid, vorgesehen,
dessen Gestalt dem halbkreisförmigen Zwischenraum zwischen dem Untergurt des inneren Schüblings 16 und dem Untergurt
des äußeren Schüblings 14 entspricht. Ferner ist im Bereich jeder dem Obergurt 1 zugeordneten Lagerstelle 4 ein
tragendes Gleitelement 12 wenigstens in den beiden Zwischenräumen zwischen innerem Obergurt und äußerem Obergurt im Bereich
der beiden Eckrundungen Ri und Ra vorgesehen, wie in Fig. 3 dargestellt. Das halbkreisförmige Gleitelement 10 erstreckt
sich vorteilhafterweise nach oben bis zu der in den Figuren 2 und 3 mit C bezeichneten Horizontallinie.
Die Gleitelemente 10 und 12 sind jeweils am äußeren Schübling 14 fixiert.
Das Zusammenwirken der beiden Lagerstellen 3 und 4 ermöglicht ein Übertragen von Querkräften und Biegemomenten von
einem inneren Schübling zum benachbarten äußeren Schübling.
Greift, wie in Fig. 1 dargestellt, am inneren Schübling 16 eine Kraft F an, so bewirkt diese ein Moment M, welches wiederum
Querkräfte Qv und Qn hervorruft. Die Querkraft Q verformt
den Untergurt des inneren Schüblings oval. Über das Gleitelement 10 wird die Querkraft Qv in den äußeren Schübling
14 eingeleitet, worauf sich dessen Querschnitt gleichfalls oval verformt. Insbesondere wird der Querschnitt in
Vertikalrichtung länger und in Horizontalrichtung kürzer. Gerade diese Verkürzung in Querrichtung führt zu einer vorteilhaften
Stabilisierung der Lagerstelle 3 durch einen
Fastdauge-Effekt als Folge des auf den inneren Schübling
ausgeübten Druckes. Ferner wird durch den vom Gleitmittelelement 10 vermittelten großflächigen Kontakt ein Ausbeulen
verhindert. Dem unerwünschten Ausbeulen wird ferner dadurch vorgebeugt, daß die Querkraft Q auf den halbkreisförmig gestalteten
Untergurt einwirkt, so daß der Membraneffekt einer Schale ausgenutzt werden kann. Folglich darf die Blechstärke
klein sein, was zu einer Verringerung des Eigengewichtes führt.
Die hintere Lagerkraft Q. belastet die Innenoberfläche des
äußeren Schüblings 14 im Bereich der hinteren Lagerstelle 4. Wie in Fig. 3 dargestellt, sind im Bereich der hinteren Lagerstelle
4 die beiden inneren Eckrundungsbereiche Ri mit Hilfe der beiden Gleitelemente 12 mit den beiden äußeren
Eckrundungsbereichen Ra verbunden, wobei die inneren Eckrundungsbereiche zum inneren Schübling 16 und die äußeren Eckrundungsbereiche
zum äußeren Schübling gehören. Zu beachten ist an dieser hinteren Lagerstelle 4, daß die Gleitelemente
12 nicht auf einem separaten Kragen gelagert sind, wie im Stand der Technik, sondern daß die Gleitelemente 12 durch
das gewölbte Blech des inneren Schüblings 16 abgestützt werden. Hierdurch wird gleichzeitig die Scheibenwirkung der
Flansche bei der Lasteinleitung ausgenutzt. Daraus wiederum folgt, daß bei dem teleskopierbaren Ausleger nach der Erfindung
die Breite der Gleitelemente (d.h. deren Abmessung in Auslegerlängsrichtung) unabhängig ist von der Breite des zugeordneten
Kragens 8. Wie bereits erwähnt, ergibt sich aus dieser Konstruktion wiederum ein Zuwachs an nutzbarer Auslegerlänge.
Die Blechdicke des vorderen Kragens 7 wie auch die Blechdicke des hinteren Kragens 8 beträgt vorzugsweise das 1,2-bis
2,5-fache der Blechdicke des für das jeweilige Auslegerprofil benutzten Bleches.
Dem vorderen Kragen 7 kann in den Zwischenräumen zwischen
den äußeren Eckrundungen Ra und den inneren Eckrundungen Ri jeweils ein Gleitelement 18 aus Kunststoff zugeordnet sein,
wie in Fig. 2 dargestellt. Statt der zwei in Fig. 2 dargestellten Gleitelemente 18 kann lediglich ein einziges Gleitelement
vorgesehen sein. Diese Gleitelemente 18 müssen so ausgebildet und angeordnet sein, daß der innere Schübling 16
daran gehindert ist, im Inneren des äußeren Schüblings 14 zu kippen.
Die den Gleitelementen 18 zugeordnete Lagerstelle wird nicht permanent mit Kräften beaufschlagt.
Im Bereich des hinteren Kragens 8 und zwar im Untergurtbereich desselben können, wie in Fig. 3 dargestellt, weitere
Gleitelemente 15 aus Kunststoff vorgesehen sein. Diese Gleitelemente 15 sind zwischen dem halbkreisförmigen Untergurt
des inneren Schüblings 16 und dem halbkreisförmigen Untergurt des äußeren Schüblings 14 angeordnet. Vorteilhafterweise
erstrecken sie sich mit ihren oberen Enden bis an die Horizontallinie C. Anstelle der in Fig. 3 gezeigten zweiteiligen
Ausbildung der Kunststoffgleitelemente 15 können dieselben auch einstückig ausgebildet sein. Grundsätzlich sind
das Gleitstück bzw. die Gleitstücke 15 so auszubilden und anzuordnen, daß der innere Schübling 16 nicht im Inneren des
äußeren Schüblings 16 kippt, da die letztgenannten Gleitelemente besonders bei Einwirkung einer Seitenkraft bzw. einer
Querkraftkomponente auf den inneren Schübling beansprucht wird.
Die zuvor erörterten Gleitelemente 18 (Fig. 2) werden nur im maximal austeleskopierten Zustand, d.h. nur bei minimaler
Einspannlänge des inneren Schüblings, belastet, um denselben gegen ein seitliches Ausweichen (Kippen) abzustützen.
Claims (6)
1. Teleskopierbarer Ausleger mit wenigstens einem äußeren
Schübling (14) und wenigstens einem inneren Schübling (16), welche jeweils als Hohlprofile mit Obergurt (1)
und Untergurt (2) ausgebildet sind, wobei jeder Schübling einen vorderen Kragen (7) und einen hinteren Kragen
(8) aufweist, denen jeweils eine vordere Lagerstelle (3) bzw. eine hintere Lagerstelle (4) zugeordnet sind,
dadurch gekennzeichnet , daß
- jeder Obergurt (1) eine im Querschnitt U-förmige Gestalt mit viertelkreisförmigen Eckrunden (Ri, Ra) aufweist,
- jeder Untergurt (2) eine im Querschnitt halbkreisförmige
Gestalt mit einem Radius = 1/2 der Breite (b) des Obergurtes (1) aufweist,
- die Blechdicke der vorderen und hinteren Blechkragen (7, 8) das 1,2- bis 2,5-fache der Blechdicke des jeweiligen
Auslegerprofilbleches beträgt,
- im Bereich jeder dem Untergurt (2) zugeordneten vorderen Lagerstelle (3) ein Gleitelemente (10) aus Kunststoff
vorgesehen ist, dessen Gestalt dem halbkreisförmigen
Zwischenraum zwischen dem Untergurt des inneren Schüblings (16) und dem Untergurt des äußeren Schüblings
(14) entspricht, und
- im Bereich jeder dem Obergurt (1) zugeordneten hinteren Lagerstelle (4) ein tragendes Gleitelement (12)
aus Kunststoff wenigstens in den Zwischenräumen zwischen innerem und äußerem Obergurt im Bereich der bei-
den Eckrundungen (R) vorgesehen ist.
2. Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Blechdicke des Obergurtes (1) verschieden ist von
der Blechdicke des Untergurtes (2).
3. Ausleger nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Kunststoffgleitelemente (10, 12) jeweils am äußeren Schübling (14) fixiert sind.
4. Ausleger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge kennzeichnet, daß das den inneren Untergurt auf dem
äußeren Untergurt abstützende halbkreisförmige Kunststoff element (10) im Querschnitt einen vollen Halbkreis
beschreibt.
5. Ausleger nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge kennzeichnet, daß dem vorderen Kragen (7) im Obergurtbereich
wenigstens ein Kunststoffgleitelement (18) zugeordnet ist, welches die beiden Eckrundungsbereiche gegeneinander
abstützt, wobei das wenigstens eine Gleitstück (18) so ausgebildet und angeordnet ist, daß der
innere Schübling (16) gegen Kippen im Inneren des äußeren Schüblings (14) gesichert ist.
6. Ausleger nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge kennzeichnet, daß dem hinteren Kragen (8) im Untergurtbereich
wenigstens ein Kunststoffgleitelement (15) zugeordnet ist, welches den halbkreisförmigen Zwischenraum
zwischen dem Untergurt des inneren Schüblings (16) und dem Innengurt des äußeren Schüblings (14) wenigstens
teilweise ausfüllt, wobei das Kunststoffgleitelement (15) so ausgebildet und angeordnet ist, daß der innere
Schübling (16) gegen Kippen im Inneren des äußeren Schüblings (16) gesichert ist.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9308993U DE9308993U1 (de) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | Teleskopierbarer Ausleger |
PCT/EP1994/001965 WO1994029212A1 (de) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | Teleskopierbarer ausleger |
JP7501352A JP2828779B2 (ja) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | 入れ子式ブーム |
EP94920945A EP0702661B1 (de) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | Teleskopierbarer ausleger |
DE59404835T DE59404835D1 (de) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | Teleskopierbarer ausleger |
CN94192795A CN1127497A (zh) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | 伸缩式吊杆 |
US08/934,350 US5865328A (en) | 1993-06-16 | 1997-09-19 | Telescopic boom |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9308993U DE9308993U1 (de) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | Teleskopierbarer Ausleger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9308993U1 true DE9308993U1 (de) | 1993-08-12 |
Family
ID=6894502
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9308993U Expired - Lifetime DE9308993U1 (de) | 1993-06-16 | 1993-06-16 | Teleskopierbarer Ausleger |
DE59404835T Expired - Fee Related DE59404835D1 (de) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | Teleskopierbarer ausleger |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE59404835T Expired - Fee Related DE59404835D1 (de) | 1993-06-16 | 1994-06-16 | Teleskopierbarer ausleger |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP0702661B1 (de) |
JP (1) | JP2828779B2 (de) |
CN (1) | CN1127497A (de) |
DE (2) | DE9308993U1 (de) |
WO (1) | WO1994029212A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0668238A1 (de) * | 1994-02-18 | 1995-08-23 | EC Engineering + Consulting Spezialmaschinen GmbH | Auslegerprofil |
EP0794148A2 (de) * | 1996-03-04 | 1997-09-10 | Kidde Industries, Inc. | Einrichtung zum Führen eines Teleskopteils für einen Teleskopausleger |
EP0814050A1 (de) * | 1996-06-18 | 1997-12-29 | Kidde Industries, Inc. | Teleskopausleger für Fahrzeugkrane |
FR2759687A1 (fr) * | 1997-02-14 | 1998-08-21 | Fdi Sambron | Patin de guidage pour fleche telescopique et fleche telescopique pourvue d'un tel guidade |
DE102005009348A1 (de) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Grove U.S. Llc | Anpassungsfähiges Gleitlager für Teleskopkranausleger |
DE102008032976B4 (de) * | 2007-09-12 | 2018-02-22 | Manitowoc Crane Group France Sas | Teleskopkran-Auslegerteil |
CN114873528A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-08-09 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 高空作业机械的伸缩臂的设计方法 |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1604943A4 (de) * | 2003-03-07 | 2009-06-03 | Hitachi Construction Machinery | Teleskopische auslegervorrichtung |
ITMO20040009A1 (it) * | 2004-01-16 | 2004-04-16 | Manitou Costr Ind Srl | Braccio telescopico per carrello elevatore. |
JP2006021877A (ja) * | 2004-07-08 | 2006-01-26 | Tadano Ltd | 伸縮ブーム |
JP4959148B2 (ja) * | 2005-04-21 | 2012-06-20 | 株式会社タダノ | 高所作業車の伸縮ブーム |
JP5222489B2 (ja) * | 2007-04-23 | 2013-06-26 | 株式会社タダノ | 伸縮ブームのスライド装置 |
KR101543047B1 (ko) * | 2007-09-05 | 2015-08-10 | 팔핑게르 에이지 | 크레인용 크레인 붐, 크레인용 집 시스템, 크레인, 및 다용도 차량 |
JP2010089919A (ja) * | 2008-01-09 | 2010-04-22 | Kobelco Cranes Co Ltd | 伸縮ブーム |
JP4816776B2 (ja) | 2008-11-07 | 2011-11-16 | コベルコクレーン株式会社 | 伸縮ブーム |
JP2010235250A (ja) * | 2009-03-31 | 2010-10-21 | Tadano Ltd | 伸縮ブームの構造及びクレーン |
JP5166352B2 (ja) * | 2009-06-01 | 2013-03-21 | コベルコクレーン株式会社 | 多段伸縮ブーム |
JP5625309B2 (ja) * | 2009-10-13 | 2014-11-19 | コベルコクレーン株式会社 | ブーム |
ITMI20110856A1 (it) * | 2011-05-17 | 2012-11-18 | Cifa Spa | Braccio telescopico per gru e gru comprendente tale braccio |
CN104495648B (zh) * | 2014-11-05 | 2016-11-30 | 中联重科股份有限公司 | 起重臂装卸方法及起重臂 |
JP7220346B2 (ja) * | 2018-08-07 | 2023-02-10 | 株式会社タダノ | スライド装置 |
CN111891945A (zh) * | 2020-07-16 | 2020-11-06 | 三一汽车起重机械有限公司 | 起重臂及起重机 |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS4836028B1 (de) * | 1969-08-21 | 1973-11-01 | ||
DE2148966C3 (de) * | 1971-09-30 | 1978-11-23 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh, 7930 Ehingen | Teleskopausleger, insbesondere für straßenverfahrbare Krane |
DE2303644C3 (de) * | 1973-01-25 | 1975-09-25 | Karl Kaessbohrer Fahrzeugwerke Gmbh, 7900 Ulm | Teleskopausleger für Krane |
DE2317595A1 (de) * | 1973-04-07 | 1974-10-31 | Kaspar Klaus | Teleskopierbare einheit, insbesondere fuer hebezeuge |
DE9210902U1 (de) * | 1992-08-14 | 1992-12-24 | Liebherr-Werk Ehingen Gmbh, 7930 Ehingen | Teleskopausleger für Fahrzeugkrane o.dgl. |
-
1993
- 1993-06-16 DE DE9308993U patent/DE9308993U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1994
- 1994-06-16 JP JP7501352A patent/JP2828779B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-16 CN CN94192795A patent/CN1127497A/zh active Pending
- 1994-06-16 DE DE59404835T patent/DE59404835D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1994-06-16 EP EP94920945A patent/EP0702661B1/de not_active Expired - Lifetime
- 1994-06-16 WO PCT/EP1994/001965 patent/WO1994029212A1/de active IP Right Grant
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0668238A1 (de) * | 1994-02-18 | 1995-08-23 | EC Engineering + Consulting Spezialmaschinen GmbH | Auslegerprofil |
EP0794148A2 (de) * | 1996-03-04 | 1997-09-10 | Kidde Industries, Inc. | Einrichtung zum Führen eines Teleskopteils für einen Teleskopausleger |
EP0794148A3 (de) * | 1996-03-04 | 1999-02-10 | Kidde Industries, Inc. | Einrichtung zum Führen eines Teleskopteils für einen Teleskopausleger |
EP0814050A1 (de) * | 1996-06-18 | 1997-12-29 | Kidde Industries, Inc. | Teleskopausleger für Fahrzeugkrane |
US5884791A (en) * | 1996-06-18 | 1999-03-23 | Kidde Industries, Inc. | Telescopic jib for vehicular cranes |
FR2759687A1 (fr) * | 1997-02-14 | 1998-08-21 | Fdi Sambron | Patin de guidage pour fleche telescopique et fleche telescopique pourvue d'un tel guidade |
DE102005009348A1 (de) * | 2005-03-01 | 2006-09-14 | Grove U.S. Llc | Anpassungsfähiges Gleitlager für Teleskopkranausleger |
US7824104B2 (en) | 2005-03-01 | 2010-11-02 | Grove U.S., L.L.C. | Adaptable slide bearing for telescopic crane jibs |
DE102005009348B4 (de) * | 2005-03-01 | 2013-05-29 | Manitowoc Crane Group France Sas | Anpassungsfähiges Gleitlager für Teleskopkranausleger |
DE102008032976B4 (de) * | 2007-09-12 | 2018-02-22 | Manitowoc Crane Group France Sas | Teleskopkran-Auslegerteil |
CN114873528A (zh) * | 2022-04-22 | 2022-08-09 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 高空作业机械的伸缩臂的设计方法 |
CN114873528B (zh) * | 2022-04-22 | 2023-10-03 | 江苏徐工工程机械研究院有限公司 | 高空作业机械的伸缩臂的设计方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE59404835D1 (de) | 1998-01-29 |
JP2828779B2 (ja) | 1998-11-25 |
EP0702661B1 (de) | 1997-12-17 |
CN1127497A (zh) | 1996-07-24 |
JPH09501384A (ja) | 1997-02-10 |
WO1994029212A1 (de) | 1994-12-22 |
EP0702661A1 (de) | 1996-03-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE9308993U1 (de) | Teleskopierbarer Ausleger | |
DE4240416B4 (de) | Versteifungsanordnung für einen Kraftfahrzeug-Aufbau mit einem Türträger | |
DE102007047438A1 (de) | Schalungsanordnung für den Freivorbau von Brücken | |
DE3407425C2 (de) | ||
DE3510590A1 (de) | Biegebalken, insbesondere als stossfaenger eines fahrzeuges einsetzbarer biegebalken | |
DE19948830A1 (de) | Teleskopausleger für Krane | |
DE19755355C2 (de) | Teleskopauslegerlagerung mit Prägungen | |
DE9320333U1 (de) | Gebogenes Hohlprofilteil | |
DE69818750T2 (de) | Leichter Wagenheber | |
EP0750362B1 (de) | Gerüstmast | |
WO2002072292A1 (de) | Verfahren zum strangpressen und strangpressanlage, insbesondere zum herstellen von gekrümmten strangpressprodukten | |
DE102007047439A1 (de) | Schalungsanrodnung für den Freivorbau von Brücken | |
DE19849769B4 (de) | Rahmen für einen Gabelstapler | |
EP0809546A1 (de) | Walzenständer in geschlossener rahmenbauweise | |
EP1466861B1 (de) | Standmast für ein Flurförderzeug | |
DE965934C (de) | Streckenausbau unter Verwendung von vorzugsweise als Bogenabschnitte ausgebildeten Segmenten | |
DE10340357A1 (de) | Knotenstruktur für eine Fahrzeugkarosserie | |
DE102004052358A1 (de) | Seitenwandbaugruppe eines Kraftwagens | |
EP1916179B1 (de) | Vorrichtung zur Ladungssicherung auf einem Fahrzeug, insbesondere einem Eisenbahnfahrzeug | |
DE29515773U1 (de) | Behälter | |
DE102020111134A1 (de) | Profilstrebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
EP2428459A1 (de) | Palette, insbesondere Flachpalette | |
DE202010012385U1 (de) | Palette, insbesondere Flachpalette | |
DE20301794U1 (de) | Stabgeflechtband | |
DE4409707A1 (de) | Stütze aus Stahlbeton |