DE9302175U1 - Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr - Google Patents
Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im StraßenverkehrInfo
- Publication number
- DE9302175U1 DE9302175U1 DE9302175U DE9302175U DE9302175U1 DE 9302175 U1 DE9302175 U1 DE 9302175U1 DE 9302175 U DE9302175 U DE 9302175U DE 9302175 U DE9302175 U DE 9302175U DE 9302175 U1 DE9302175 U1 DE 9302175U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- kit according
- warning signal
- speed
- signal device
- kit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 4
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000010354 integration Effects 0.000 claims 1
- 238000002604 ultrasonography Methods 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096716—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information does not generate an automatic action on the vehicle control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
- B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
- B60Q1/54—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking for indicating speed outside of the vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096708—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control
- G08G1/096725—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the received information might be used to generate an automatic action on the vehicle control where the received information generates an automatic action on the vehicle control
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096733—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place
- G08G1/09675—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where a selection of the information might take place where a selection from the received information takes place in the vehicle
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
- G08G1/09—Arrangements for giving variable traffic instructions
- G08G1/0962—Arrangements for giving variable traffic instructions having an indicator mounted inside the vehicle, e.g. giving voice messages
- G08G1/0967—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits
- G08G1/096766—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission
- G08G1/096783—Systems involving transmission of highway information, e.g. weather, speed limits where the system is characterised by the origin of the information transmission where the origin of the information is a roadside individual element
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Atmospheric Sciences (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Description
In der heutigen Verkehrssituation spielt für einen geregelten Verkehrsfluß die Geschwindigkeitsbegrenzung
eine enorme Rolle. Damit bietet sie die Gewähr dafür, daß die Unfallzahlen reduziert werden und daß darüber
hinaus neben vielen nicht genannten Vorteilen die Schadstoffbelastung unserer Umwelt reduziert werden
kann.
In diesem Sinne werden auch vom Gesetzgeber immer strengere Richtlinien erlassen, so daß es Not tut, dem
Führer eines Kraftfahrzeuges eine Hilfestellung an die
Hand zu geben, die es erlaubt, bei der Flut von Verkehrsschildern immer die Geschwindigkeitsbegrenzung,
die angezeigt ist, zu beachten.
Aus diesem Grunde wird ein Verfahren und Bausatz vorgeschlagen, der es erlaubt, daß die
Geschwindigkeitsanzeigen zusätzlich einen fahrbahnbezogenen Dauercode aussenden, der die
entsprechende Geschwindigkeitsinformation enthält und der durch ein fahrzeugeigenes Warnsignalinstrument zu
empfangen ist, das bei Geschwindigkeitsüberschreitung ein akustisches und/oder optisches Warnsignal dem
Fahrer übermittelt.
In bevorzugter Ausführungsform wird die
Warnsignalvorrichtung einerseits über den Sender einer Geschwindigkeitsanzeige z. B. mittels Antenne
angesprochen und andererseits über einen Spannungspegel des Tachometers, so daß z. B, über die integrierte
Elektronik ein entsprechender Abgleich erfolgen kann, der bei Geschwindigkeitsüberschreitung das akustische
und/oder optische Warnsignal auslöst.
In bevorzugter Ausführungsform ist dabei die
Warnsignalvorrrichtung im Autoradio selbst integriert; es besteht jedoch durchaus die Möglichkeit, in einer
Art Nachrüstsatz die Warnsignalvorrichtung separat zu installieren und mit einer eigenen Stromversorgung bzw.
mit einer eigenen Antenne betriebsbereit zu halten, wobei natürlich die Schnittstelle zum Tachometer oder
beim Drehzahlmesser mit ö&r Information der entsprechenden Übersetzung (Gang) gegeben sein muß.
Die Erfindung wird nun anhand der Bausatzansprüche 1-14 sowie der Figur 1 näher erläutert.
Dabei zeigt
Figur 1 schematisiert eine
Geschwindigkeitsanzeige (1) mit einem Sender.
Figur 1 zeigt schematisiert eine Geschwindigkeitsanzeige (1) mit einem Sender (2), der bevorzugt ein
elektromagnetisches Signal aussendet, das z. 8. frequenz- und/oder amplitudenmoduliert so ausgelegt
ist, daß es einerseits die geforderte Geschwindigkeit und andererseits die Fahrtrichtung meldet.
Im Fahrzeug selbst ist die Warnsignalvorrichtung (5) hier im Autoradio (3) mit seiner Antenne (10)
integriert, die die elektromagnetische Welle (8) empfängt und der Warnsignalvorrichtung (5) zuleitet.
Diese wiederum ist durch Leiterbahn (7) hier mit Tachometer (4) verbunden, wobei ersichtlich ist, daß
die Tachometernadel die geforderte Geschwindigkeit von "100" überschritten hat.
In bevorzugter Ausführungsform wird dabei die
Tachometeranzeige als Spannungssignal der Warnsignalvorrichtung (5) zugeleitet, die mit dem
empfangenen Signal (8) einen Abgleich vornimmt und bei der hier dargestellten Geschwindigkeitsüberschreitung
ein akustisches und/oder optisches Warnsignal von sich gibt.
Im weiteren Fortgang der Fahrbahn (9) wird beim Überfahren der Geschwindigkeitsaufhebung, d. h. des
Schildes "Ende der Geschwindigkeitsbegrenzung", ein entsprechendes Signal ausgesendet, das automatisch und
ebenfalls fahrbahnbezogen die Warnsignalvorrichtung (5) ausschaltet.
Natürlich besteht zusätzlich die Möglichkeit, über eine Taste o. dgl., die Warnsignalvorrichtung (5) ein- oder
auszuschalten.
Claims (14)
1. Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Strassenverkehr,
dadurch gekennzeichnet,
daß er aus der eigentlichen Warnsignalvorrichtung (5) mit elektronischem Geschwindigkeitsabgleich,
einer akustischen und/oder optischen Warnsignalanzeige (11), einer Empfangsantenne
(10,-..), einer Leiterbahn (7) zum Tachometer (4) und/oder Drehzahlmesser und einem Sender (2) in der
Geschwindigkeitsanzeige (1) besteht.
2. Bausatz nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Geschwindigkeitsanzeige über Leiterbahn (7) bevorzugt in Form einer elektrischen Spannung der
Warnsignalvorrichtung (5) zuleitbar ist.
3. Bausatz nach Anspruch 1,2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Tachometer (4) geeignet ist, die elektrische Spannung nach dem Generatorprinzip,
über die Integration der Zündfunkenimpulse, induktiv mittels eines Permanentmagneten, durch
Wirbelströme oder z. B. mittels eines Stroboskops o. dgl. aufzubauen.
4. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Geschwindigkeitsanzeige (1) mit einem Sender (2) versehen ist.
• · a
5. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Sendecode elektromagnetisch, durch Infrarot, durch Ultraschall oder ähnliche
Übertragungsmöglichkeiten dem Fahrzeug als analoges und/oder binäres Signal übermittelbar ist.
6. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-5 dadurch gekennzeichnet,
daß bei bevorzugt elektromagnetischen Wellen, d. h. also per Funk, diese informationsfrequenz- und/oder
amplitudenmoduliert an das Fahrzeug überspielbar sind, wobei das Frequenzband möglichst
störunanfällig zu wählen ist.
7. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Warnsignalvorrichtung (5) einen integrierten Bestandteil eines Autoradios (3) o.
dgl. bildet und durch dessen Empfangsantenne (10) ansprechbar ist.
8. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet,
daß die Warnsignalvorrichtung als Nachrüstsatz separat ins Fahrzeug einbaubar und in bevorzugter
Ausführungsform mit einer eigenen Antenne versehen
ist.
9. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet,
daß die Warnsignalvorrichtung (5) einen elektronischen Abgleich zwischen der tatsächlich
gefahrenen Geschwindigkeit und der vorgeschriebenen Geschwindigkeit in der Lage ist, vorzunehmen und
dabei die Möglichkeit aufweist, bei Geschwindigkeitsüberschreitung ein akustisches
und/oder optisches Signal auszusenden.
10. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Warnsignalvorrichtung (5) durch einen separaten Kontakt ausschaltbar ist.
11. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-10, dadurch gekennzeichnet,
daß der Sender (2) in der Lage ist, bevorzugt einen gerichteten Sendeimpuls (8) auszusenden, der
gleichzeitig die Information der Fahrtrichtung enthält.
12. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche JL-Il,
dadurch gekennzeichnet, daß der Sender (2) in der Geschwindigkeitsanzeige (1) bevorzugt mittels Batterie betrieben wird.
13. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-12, dadurch gekennzeichnet,
daß die Stromversorgung des Senders (2) über eine externe Stromzufuhr durch das Stromnetz erfolgt.
14. Bausatz nach mindestens einem der Ansprüche 1-13,
dadurch gekennzeichnet, daß die Warnsignalvorrichtung (5) geeignet ist, den Tempomaten eines Pkw's o. dgl. zu regeln.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9302175U DE9302175U1 (de) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9302175U DE9302175U1 (de) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9302175U1 true DE9302175U1 (de) | 1994-06-23 |
Family
ID=6889442
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9302175U Expired - Lifetime DE9302175U1 (de) | 1993-02-16 | 1993-02-16 | Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9302175U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19731320A1 (de) * | 1997-07-22 | 1998-04-16 | Pitt Fischer | Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen |
DE19654659A1 (de) * | 1996-12-28 | 1998-07-02 | Martin Rycak | Straßenschildsystem mit Funksender zur aktiven Regelung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen, inklusive eines Funkempfängers und einer Elektronik zur Regelung der Geschwindigkeit in einem Kraftfahrzeug |
EP1162102A3 (de) * | 2000-06-05 | 2002-01-30 | John Bruce Howard | Geschwindigkeitsanzeige mit Navigationssystem |
-
1993
- 1993-02-16 DE DE9302175U patent/DE9302175U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19654659A1 (de) * | 1996-12-28 | 1998-07-02 | Martin Rycak | Straßenschildsystem mit Funksender zur aktiven Regelung der Geschwindigkeit von Kraftfahrzeugen, inklusive eines Funkempfängers und einer Elektronik zur Regelung der Geschwindigkeit in einem Kraftfahrzeug |
DE19731320A1 (de) * | 1997-07-22 | 1998-04-16 | Pitt Fischer | Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen |
EP1162102A3 (de) * | 2000-06-05 | 2002-01-30 | John Bruce Howard | Geschwindigkeitsanzeige mit Navigationssystem |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19625960C2 (de) | Einrichtung zur Übertragung von Informationen von Fahrzeug zu Fahrzeug | |
DE4204996B4 (de) | Einrichtung zur Bedienung von Geräten in einem Kraftfahrzeug | |
EP0897168A2 (de) | Verfahren zur Erstellung von Warnhinweisen für Fahrer eines Kraftfahrzeugs und Verkehrswarngerät | |
DE3903501A1 (de) | Optisches abstands-messgeraet fuer fahrzeuge | |
DE2002616A1 (de) | Vorrichtung zur Feststellung der Annaeherung zwischen sich bewegenden Fahrzeugen | |
DE4304585A1 (de) | Verfahren und Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr | |
DE102008040566A1 (de) | Kommunikations- und Anzeigevorrichtung für Fahrzeuge zur Übermittlung von Überholwunschsignalen | |
DE9302175U1 (de) | Bausatz zum Einhalten vorgeschriebener Geschwindigkeiten im Straßenverkehr | |
EP0521846A1 (de) | Drahtloses Anzeigesystem für Fahrzeuge | |
CH682267A5 (en) | Traffic safety device for restricting vehicle speed - uses roadside transmitter to transmit speed limit signal to onboard receiver for controlling warning display | |
DE2831149A1 (de) | Unfallwarneinrichtung fuer kraftfahrzeuge | |
DE3126481C2 (de) | ||
CH661250A5 (en) | Distance-warning device for a vehicle | |
DE4241298C2 (de) | Verfahren zur Einschaltkontrolle von Nebelleuchten an Kraftfahrzeugen und Anordnung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19753511A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Detektion von Warnhinweisen im Straßenverkehr | |
DE29812546U1 (de) | Vorrichtung zur Früherkennung herannahender Fahrzeuge im Straßenverkehr | |
DE3025331A1 (de) | Verfahren zur abstands-warnung von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen im strassenverkehr | |
DE8906816U1 (de) | Bausatz zur akustischen und/oder optischen Informationsübermittlung im Straßenverkehr | |
DE19730212C2 (de) | Schienenfahrzeug-Radachse mit einer Einrichtung zum Erkennen des Montagezustandes und anderer Funktionszustände eines berührungsfreien Gebersystems | |
DE19731320A1 (de) | Elektronisches Warn- und Sicherheitssystem in Kraftfahrzeugen zur Erkennung von unterschiedlichen Geschwindigkeitseinschränkungen, Überholverboten und Fußgänger- Fahrbahnüberquerungen in Kraftfahrzeugen | |
DE10017321A1 (de) | Kraftfahrer-Informationssystem | |
DE2329870C3 (de) | Automatische Gefahrenwarneinrichtung mit Unfallschalter und mit automatischer bzw. manueller Empfangsmodulationsfrequenzumschaltung | |
WO1989007771A1 (en) | Optical tracking instrument | |
DE1953773A1 (de) | Geschwindigkeitsanzeiger,insbesondere fuer Automobile | |
DE3400525A1 (de) | Verfahren fuer ein sicherheitssystem zur minderung des unfallrisikos durch geschwindigkeitsueberschreitung bei kraftfahrzeugen und motorraedern |