DE930133C - Device for coupling a trailer to a towing vehicle - Google Patents

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

AUSGEGEBEN AM 11. JULI 1955ISSUED JULY 11, 1955

DEUTSCHES PATENTAMTGERMAN PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63c GRUPPE 3o5CLASS 63c GROUP 3o5

M 22018 III63cM 22018 III63c

Augusto Marchetti, Mailand (Italien)Augusto Marchetti, Milan (Italy)

ist als Erfinder genannt wordenhas been named as the inventor

Augusto Marchetti, Mailand (Italien)Augusto Marchetti, Milan (Italy)

Vorrichtung zum Kuppeln eines Anhängers mit einem ZugfahrzeugDevice for coupling a trailer to a towing vehicle

Zusatz zum Patent 817 093Addition to patent 817 093

Patentiert im Gebiet der Bundesrepublik Deutschland vom 20. Februar 1954 anPatented in the territory of the Federal Republic of Germany on February 20, 1954

Das Hauptpatent hat angefangen am 11. Dezember 1949The main patent started on December 11, 1949

Patentanmeldung bekanntgemacht am 18. November 1954Patent application published November 18, 1954

Patenterteilung bekanntgemacht am 16. Juni 1955Patent issued June 16, 1955

Im Patent 817 093 ist eine Vorrichtung zum
Kuppeln eines Anhängers mit einem Straßenfahrzeug unter Schutz gestellt, welche durch eine Verbindung zwischen Zugfahrzeug und Anhänger gekennzeichnet ist, die eine relative Freiheit der Bewegung um einen Drehpunkt in der Nähe des
Mittelpunktes des Hinterrades des Zugfahrzeuges
hat.In patent 817 093 there is a device for
Coupling of a trailer to a road vehicle is placed under protection, which is characterized by a connection between the towing vehicle and the trailer, which allows a relative freedom of movement around a pivot point in the vicinity of the
Center of the rear wheel of the towing vehicle
Has.

Die Erfindung betrifft den besonderen Fall der
Verwendung eines Anhängers gemäß dem Hauptpatent bei einem vierrädrigen Zugfahrzeug, wobei
Maßnahmen vorgesehen sind, die für eine sichere
und praktische Kupplung des. Anhängers mit einem
normalen Zugfahrzeug erforderlich sind.The invention relates to the particular case of
Use of a trailer according to the main patent in a four-wheeled towing vehicle, wherein
Measures are provided for safe
and practical coupling of the trailer with one
normal towing vehicle are required.

Die Erfindung hat insbesondere eine Vorrichtung
zum Ankuppeln eines Anhängers zum Gegenstand,In particular, the invention has an apparatus
for coupling a trailer to the object,

die durch eine halbkreisförmige gebogene Stange gebildet ist, welche zwischen zwei Rollenpaaren axial verschiebbar gelagert ist. Die beiden Rollenpaare sind am rückwärtigen Teil eines vierrädrigen Zugfahrzeugs angebracht. Um zu verhindern, daß diese Verbindung zu starr ist und die Kupplung selbst zu verformen sucht, wenn die Auflagefläche der Räder des Anhängers verschieden von jener der Räder des Zugfahrzeuges ist, sind weiter besondere Ausbildungen der Kupplung selbst sowie des Anhängers vorgesehen. Diese Verbindung, welche durch die erfindungsgemäße verschiebbare Kupplungsstange gebildet wird, ist in einigen Ausführungsbeispielen in der Zeichnung dargestellt, in der die Besonderheiten der Erfindung ersichtlich sind.which is formed by a semicircular curved rod, which is between two pairs of rollers is axially displaceable. The two pairs of rollers are on the back of a four-wheeled vehicle Towing vehicle attached. To prevent this connection from being too rigid and the coupling seeks to deform itself when the contact surface of the wheels of the trailer is different from that of the Wheels of the towing vehicle are also special designs of the coupling itself and of the trailer intended. This connection, which by the sliding coupling rod according to the invention is formed, is shown in some embodiments in the drawing, in which the particularities of the invention can be seen.

Fig. ι und 2 sind eine Seitenansicht und Draufsicht und zeigen die Anordnung des Anhängers bezüglich dem Zugfahrzeug und die Verbindung des ersteren mit dem letzteren;Fig. Ι and 2 are a side view and a plan view and show the arrangement of the trailer with respect to the towing vehicle and the connection of the the former with the latter;

Fig. 3 und 4 zeigen in zwei um 90⁰ gegeneinander versetzten Stellungen das Sicherheitsorgan, welches die Gleitrollenpaare trägt;FIGS. 3 and 4 show in two 90 ⁰ staggered positions the safety member carrying the sliding roller pairs;

Fig. 5 ist ein Schnitt dieses Organs längs der Linie A-A der Fig. 3, wobei eines der Rollenpaare sichtbar ist, in dem die Stange gleitet;Fig. 5 is a section of this member along the line AA of Fig. 3, showing one of the pairs of rollers in which the rod slides;

Fig. 6 bis 10 zeigen eine zweite Ausführungsform der Anhängerkupplung und entsprechen in den Darstellungen den Fig. 1 bis 5. Sie beziehen sich auf eine besondere Ausbildung der Kupplung, mittels welcher die Verbindung zwischen dem Zugfahrzeug und dem Anhänger nicht mehr im wesentlichen starr hinsichtlich der Fahrbahn ist, welche demnach innerhalb gewisser Grenzen uneben, d. h. für Zugfahrzeuge und Anhänger verschieden sein kann, insbesondere infolge des Vorhandenseins von Hindernissen unter den Rädern oder Straßenunzulänglichkeiten; FIGS. 6 to 10 show a second embodiment of the trailer coupling and correspond to FIGS 1 to 5. They relate to a special design of the coupling, by means of which the connection between the towing vehicle and the trailer no longer essentially is rigid with regard to the road surface, which is therefore uneven within certain limits, i. H. for Towing vehicles and trailers can be different, particularly due to the presence of obstacles under the wheels or road inadequacies;

Fig. 11 und 12 zeigen die in den Fig. ι bis 5 dargestellte Kupplungsausführung, wobei jedoch der Anhänger eine besondere Ausbildung hat, um zu ermöglichen, daß er in Querrichtung frei schwenkbar ist.FIGS. 11 and 12 show that shown in FIGS Coupling design, but the trailer has a special training in order to allow it to pivot freely in the transverse direction.

Wie insbesondere aus Fig. 1 bis 5 hervorgeht, erfolgt die Verbindung zwischen dem Anhängerwagen 1 und dem Zugfahrzeug 2 mittels einer vom Anhänger getragenen halbkreisförmigen Stange 3. Die automatisch und von Hand aus bedienbare Bremsvorrichtung ist mit 4 bezeichnet.As can be seen in particular from FIGS. 1 to 5, the connection between the trailer is made 1 and the towing vehicle 2 by means of a semicircular rod 3 carried by the trailer. The braking device, which can be operated automatically and by hand, is denoted by 4.

Das gleitbare Verbindungsorgan der Stange 3 mit dem Fahrzeug 2 ist in Fig. 1 und 2 mit 5 bezeichnet und im einzelnen in Fig. 3, 4 und 5 dargestellt. Es umfaßt zwei Teile 6, welche geeignet sind, die Kuppelstange 3 zwischen sich aufzunehmen. Diese beiden Teile sind mittels der Schellen 7 verbunden, die je ein Loch 8 aufweisen, durch das der Verbindungsbolzen od. dgl. mit dem Zugfahrzeug durchgesteckt wird. An den Enden der Teile 6 sind Sitze für die Zapfen 9 ausgenommen, welche je eine Rolle 10 tragen. Die Kuppelstange 3 ist zwischen den Rollenpaaren frei verschiebbar, und es genügen zwei Rollenpaare, um der Stange selbst und mit ihr dem Anhänger 1 eine ganz bestimmte Drehmöglichkeit um das Zugfahrzeug zu verleihen. Die Rollen 10 sind mit einem Mantel 11 aus elastischem Material umgeben.The slidable connecting element between the rod 3 and the vehicle 2 is denoted by 5 in FIGS and shown in detail in FIGS. 3, 4 and 5. It comprises two parts 6 which are suitable are to include the coupling rod 3 between them. These two parts are by means of the Clamps 7 connected, each having a hole 8 through which the connecting bolt or the like. With the Towing vehicle is pushed through. At the ends of the parts 6 seats for the pins 9 are excluded, which each carry a role 10. The coupling rod 3 is freely movable between the pairs of rollers, and two pairs of rollers are sufficient to make the rod itself and with it the trailer 1 one very specific rotation to lend the towing vehicle. The rollers 10 are with a Sheath 11 made of elastic material surrounded.

Die in den Fig. 6 bis 10 gezeigte Ausführungsform der Erfindung gestattet dem Anhänger, freier bezüglich dem Zugfahrzeug zu schwingen, was durch Stöße oder Bodenunebenheiten hervorgerufen sein kann.The embodiment of the invention shown in Figures 6-10 allows the trailer to be more free to swing with respect to the towing vehicle, which is caused by bumps or bumps can be.

Die beiden Teile 6 sind in diesem Fall durch eine Schale 12 verbunden, die ihrerseits mittels eines Drehzapfens 13 mit einem Träger 14 verbunden ist, von welchem die Zugstäbe 15 ausgehen, die die Kupplung am Fahrzeug 2 befestigen. Der Drehung der Kupplung und der Schale 12 um den Zapfen 13 wirken eigene, aus elastischem Material bestehende Dämpfungsglieder 16, die innerhalb der Aushöhlung des Trägers 14 zwischen diesem und der Schale 12 angeordnet sind, entgegen. Die Drehung der Kupplung um den Zapfen wird demnach innerhalb normaler Grenzen gehalten und durch die Dämpfungsglieder, die insbesondere aus Gummi hergestellt sein können, abgeschwächt.The two parts 6 are connected in this case by a shell 12, which in turn by means of a Trunnion 13 is connected to a support 14 from which the tension rods 15 extend, which the Fasten the coupling to the vehicle 2. The rotation of the coupling and the shell 12 about the pin 13 act own, consisting of elastic material damping members 16, which are within the cavity of the carrier 14 are arranged between this and the shell 12, opposite. The rotation of the clutch around the pin is therefore kept within normal limits and through the damping members, which are made in particular of rubber can, weakened.

In Fig. 11 und 12 ist die Anwendung der Anhängerkupplung, wie sie in Fig. 1 bis 5 gezeigt ist, bei einem Anhängerwagen gezeigt. Die Kupplung ist hier wieder starr; die Schwingungen des Wagens hinsichtlich der Fahrbahn sind jedoch dadurch ermöglicht, daß der Wagen ein einziges Rad hat, wodurch sich der Wagen gegenüber der Senkrechten neigen kann, ohne schädliche Beanspruchungen der Kupplung, der Kuppelstange und der Anhängerstruktur selbst hervorzurufen.In Fig. 11 and 12 the application of the trailer coupling, as shown in Figs. 1 to 5, shown in a trailer. The coupling is rigid here again; however, the vibrations of the car with respect to the road surface are thereby allows the trolley to have a single wheel, which makes the trolley opposite the vertical can tilt without damaging the coupling, the coupling rod and the trailer structure evoke yourself.

Die neue Kupplung für Anhänger kann einfach und rasch am rückwärtigen Teil des Zugfahrzeugs befestigt werden.The new coupling for trailers can be quickly and easily attached to the rear of the towing vehicle be attached.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE:PATENT CLAIMS: 1. Vorrichtung zum Kuppeln eines Anhängers mit einem Zugfahrzeug gemäß Patent 817 093, bestehend aus einer halbkreisförmigen axial verschiebbar zwischen zwei Rollenpaaren gehaltenen Kuppelstange, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollenpaare (10) in einem zweiteiligen Gehäuse (6) angeordnet sind, wobei jede mit elastischem Material (11) umgebene Rolle (10) an einem Ende dieser Teile drehbar gelagert ist und das Gehäuse am rückwärtigen Teil eines vierrädrigen Zugfahrzeugs nachgiebig befestigt ist.1. Device for coupling a trailer to a towing vehicle according to patent 817 093, consisting of a semicircular, axially displaceable coupling rod held between two pairs of rollers, characterized in that that the pairs of rollers (10) are arranged in a two-part housing (6), each with elastic material (11) surrounded roller (10) is rotatably mounted at one end of these parts and the housing at the rear part of a four-wheeled towing vehicle is resiliently attached. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kuppelstange (3) um eine parallel zur Fahrtrichtung des Fahrzeuges verlaufende Achse im Gehäuse (6) schwenkbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that that the coupling rod (3) about a parallel to the direction of travel of the vehicle Axis in the housing (6) is pivotable. 3. Vorrichtung nach Anspruchs, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise der Anhänger mit einem einzigen Rad ausgestattet ist.3. Device according to claim, characterized in that that in a known manner, the trailer is equipped with a single wheel. Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings 509525 7. 5ί509525 7. 5ί