In dem Patent 919 316 ist ein Fahrwerksantrieb für Kranportale, Verladebrücken
od. dgl. beschrieben, dessen Kennzeichen darin besteht, daß bei Anwendung eines
Verschiebeanlermotors alsAntriebsmittel und einer zwischen diesem und dem Fahrwerksgetrie-be-
vorgesehenen Fliehkraftkupplung oder einer. anderen bei geringer Umdrehungszahl
gelösten Kupplung diese so ausgebildet ist, . daß deren mit dem Fahrwerksgetri@ebe
verbundener Teil an der Ankerverschiebung teilnimmt und zur Steuerung einer Bremse
dient, die nach Abschalten des Motors auf einen bei gelöster Kupplung von den Schwungmaßen
des Kranes od. dgl. angetriebenen Teil des Fahrwerks einwirkt.The patent 919 316 describes a chassis drive for crane portals and loading bridges
Od. Like. Described, the characteristic of which is that when using a
Shift motor as a drive means and one between this and the landing gear
provided centrifugal clutch or one. others at low speed
released clutch this is designed so. that their with the Fahrwerkgetri @ ebe
connected part takes part in the armature displacement and to control a brake
which is used after switching off the engine on one of the flywheels when the clutch is released
of the crane od. The like. Driven part of the chassis acts.
Brei dem Ausführungsbeispiel zu diesem Patent ist die Kupplung an
den Motor angeschlossen, und an der dem Motor abgekehrten Seite der Kupplung ist
diese mit einem Mittel versehen, .durch welches das Drehmoment auf das Fahrwerksgetriebe
übertragen wird. ' Soll ein in dieser Weise ausgebildeter Fahrwerksantrieb für Einschienenkatzen
verwendest werden, dann ergeben sich wegen der Länge des Gerätes Einbauschwierigkeiten.
Außerdem würde das seitlich weit ausladende Gerät die Verteilung der Gewichte so
erschweren, daß der-Schwerpunkt der Katze in die Schienenebene oder :deren Nähe
fällt.In the exemplary embodiment of this patent, the clutch is on
connected to the motor and on the side of the coupling facing away from the motor
this is provided with a means by which the torque on the chassis transmission
is transmitted. 'Should a trolley drive designed in this way for monorail trolleys
are used, installation difficulties arise because of the length of the device.
In addition, the device, which protrudes to the side, would distribute the weights in this way
make it difficult for the cat's center of gravity to be in the plane of the rails or: their proximity
falls.
Diese Schwierigkeiten werden gemäß der Erfindung dadurch vermieden,
daß das auf das Getriebe einwirkende Mittel der Kupplung an der dem Motor zugeordneten
Seite der Kupplung angeordnet wird. Dann ist es auf einfache Weise möglich, Motor
und Kupplung in Bezug auf die, Laufräder so anzuordnen, daß ihr gemeinsamer Schwerpunkt
in die obengenannte Lage kommt.According to the invention, these difficulties are avoided by
that the means of the clutch acting on the transmission is associated with the engine
Side of the coupling is arranged. Then it is possible in a simple way to motor
and clutch in relation to the impellers to be arranged so that their common center of gravity
comes into the above situation.
In der Zeichnung ist ein für Einschienenläufkatzen bestimmter Fahrwerksantrieb
nach der Erfindung beispielsweise dargestellt. Der am Fahrwerksrahmen i bzw. am
Getriebegehäuse z angeflanschte Verschiebeankermotor 3 ist mit seiner verlängerten
Welle q. über die Wälzlager 5 mit dem Kupplungsteil 6 so verbunden, daß dieser an
den Axialbewegungen des Ankers teilnimmt. An dem dem Motor zugekehrten Ende dieses
Kupplungsteiles ist das Ritzel 7 befestigt, das mit dem Getrieberad 8 kämmt, von
dem über die weiteren Getrieberäder 9, io und ii das sich auf der Schiene 1a abstützende
Laufrad 13 angetrieben ivird. Beim Anlauf des Motors wird der auf der Motorwelle
fest angeordnete Kupplungsteil 1q. und der Kupplungs,-tei,16 axial verschoben und
die Bremse 15, 16 gelöst. Von den Flügeln des Kupplungsteiles 14 werden die in der
Kupplung befindlichen Kugeln od. dgl. gegen die Innenwand des Kupplungsteiles 6
geschleudert und dieser durch die von den Kugeln ausgeübten Zentrifugalkräfte allmählich
mitgenommen, was einen Anlauf des Laufrades 13 zur Folge hat.In the drawing is a trolley drive intended for monorail trolleys
shown according to the invention, for example. The one on the chassis frame i or on the
Gear housing z flanged sliding armature motor 3 is extended with its
Wave q. Connected via the roller bearing 5 to the coupling part 6 so that this on
takes part in the axial movements of the armature. At the end facing the engine this
Coupling part, the pinion 7 is attached, which meshes with the gear wheel 8, of
which is supported on the rail 1a via the further gears 9, io and ii
Impeller 13 is driven. When the motor starts, the one on the motor shaft
fixed coupling part 1q. and the coupling, -tei, 16 axially displaced and
the brake 15, 16 released. Of the wings of the coupling part 14 are in the
Balls or the like located in the coupling against the inner wall of the coupling part 6
thrown and this gradually due to the centrifugal forces exerted by the balls
entrained, which causes the impeller 13 to start up.