DE923356C - Equipment for the construction and operation of a model railway system - Google Patents

Description

Einrichtung zum Aufbau und Betrieb einer Modellbahnanlage Im Patent gza r5o wird eine Modelleisenbahnanlage offenbart, deren wesentlichste Merkmale darin bestehen, daß die zu bewegenden Fahrkörper ihren Antriebseinfluß von der Gleisseite her mittels ablaufender Schienenelemente erhalten, welche von Elektromotoren angetrieben werden.Device for the construction and operation of a model railway system In the patent gza r5o a model railway system is disclosed, the most important features of which consist in the fact that the driving bodies to be moved have their drive influence from the track side obtained by means of running rail elements, which are driven by electric motors will.

Die Gleisstrecken werden hierbei aus einzelnen Gleiskörperelementen gebildet, von denen jedes einzelne ein in sich geschlossenes umlaufendes Bandschienenelement besitzt, das an den beiden Kopfenden eines Gleiskörperelements über Umlenkrollen, geführt durch Kuppelmittel, mit dem Nachbarelement in kraftschlüssige Verbindung gebracht wird.The track sections are made up of individual track body elements formed, each of which is a self-contained circumferential belt rail element possesses, which at the two head ends of a track body element via pulleys, guided by coupling means, with the neighboring element in a frictional connection is brought.

In Weiterverfolgung des Erfindungsgedankens wird nunmehr zur Erhöhung der Anpassungsfähigkeit von Bandschienenelementen für besondere Anwendungsfälle, vornehmlich auch für kleine Modellspurweiten, gemäß der Erfindung vorgeschlagen, diese Bandschienenelemente der Gleisgrundkörper über die Stoßstellen der letzteren hinwegzuführen und erst am Ende einer größeren Strecke über Umlenkrollen zurückzuleiten. Hierbei ist auch vorgesehen, diese Umlenkrollen mit vertikaler Achse anzuordnen, so daß es möglich ist, solche Bandschienenelemente als endlose Bänder mit beliebig gestaltetem Grundrißverlauf einer in sich geschlossenen Ringbahnstrecke umlaufen zu lassen, je nachdem dies die einzelnen Anwendungsfälle erfordern.In pursuit of the inventive concept, the increase is now the adaptability of track rail elements for special applications, primarily also for small model gauges, proposed according to the invention, these belt rail elements of the track body over the joints of the latter lead away and only at the end of a longer distance to lead back over pulleys. It is also intended to arrange these pulleys with a vertical axis, so that it is possible to use such belt rail elements as endless belts with any designed plan course of a self-contained circular railway line depending on the individual use cases.

Anwendungsfälle solcher Art liegen z. B. dann vor, wenn man zweigleisige Parallelstrecken durch einen Motor antreiben will, auf denen der Verkehr immer nur in einer Richtung, d. h. auf dem rechten Trum entgegengesetzt und auf dem linken Trum im Sinne des Uhrzeigersinnes verläuft. Solche Parallelstrecken können dann mit einem gemeinsam für beide Streckenschenkel benutzbaren endlosen Treibbandelement ausgerüstet und unter Dauerantrieb gehalten werden. Die Fahrsteuerung und Blockierung der auf ihnen abrollenden Modellzugbänder erfolgt, wie im Hauptpatent beschrieben, durch Sperrblocks bzw. Sperrstrecken, die über Kuppelblocks mit den stets in Betrieb bleibenden Zwillingsgleisstrecken als Freistrecken Verbindung erhalten und die Aufgabe übernehmen, die aus den Zwillingsstrecken auslaufenden Modellzüge vor Weiterfahrt in eine sich daran wieder anschließende, kontinuierlich in Betrieb befindliche Zwillingsstrecke anzuhalten, wenn der sich an die fortsetzende Zwillingsstrecke wiederum anschließende weitere Kuppelblock abgeschaltet ist, d. h. auf der von ihm beherrschten Sperrstrecke schon ein Modellzug zum Stillstand gebracht ist.Applications of this kind are z. B. before when you are two-pronged Parallel routes through one Wants to drive the engine on which the Traffic only ever in one direction, i.e. H. opposite on the right run and runs clockwise on the left strand. Such parallel routes can then with an endless one that can be used jointly for both legs of the route Drive belt element equipped and kept under continuous drive. The drive control and blocking of the model tension belts rolling on them takes place, as in the main patent described by blocking blocks or blocking routes, which are connected to the coupling blocks with the The twin tracks that remain in operation are maintained as free routes and take over the task of the model trains leaving the twin lines before continuing to a subsequent, continuously in operation to stop the existing twin track when the twin track is to be continued in turn, the subsequent further coupling block is switched off, d. H. on that of him A model train has already come to a standstill in the controlled blocked route.

Ein weiterer Anwendungsfall liegt vor, wenn es sich um Laufbandelemente für Straßenzüge oder Straßenbahn- bzw. Hochbahnnachahmungen handelt. Auch hier kann man gemäß der Erfindung solche Treibbandelemente für Straßenfahrzeugmodelle als endlose Bänder um ganze Häuserblockmodelle führen, wobei man an den Umführungsecken größere Radien zur Vermeidung von Verkantungen der Straßenfahrzeuge oder Hochbahnfahrzeuge wählen wird. Wählt man Straßenzüge mit Gegenverkehr, so empfiehlt sich hier, Zwillingsbandelemente vorzusehen, von denen das eine Band um den rechten und das andere Band um den linken Häuserblockmodellkomplex geführt werden kann. In einem solchen Falle sind beide gegenläufig zueinander ablaufende Straßenbandelemente in einem gemeinsamen Grundkörper untergebracht.Another application is when it comes to treadmill elements acts for street trains or imitations of trams or elevated trains. Here, too, can one according to the invention such drive belt elements for road vehicle models as endless belts lead around entire block models, with one at the bypass corners larger radii to avoid tilting of road vehicles or elevated railway vehicles will choose. If you choose streets with two-way traffic, it is advisable to use twin belt elements Provide one band around the right and the other band around the left Block model complex can be guided. In such a case both are road belt elements running in opposite directions to one another in a common base body housed.

Des weiteren befaßt sich die vorliegende Erfindung mit der Ausgestaltung von Fahrzeugdetails zur Verbilligung ihrer Antriebsmitteleinrichtungen und zur Erzielung einer besonderen Leichtläufigkeit, insbesondere für Modellfahrkörper kleiner Spurweiten. Gemäß der Erfindung. kommt hierbei das bisherige Drehgestell der Modellfahrkörper in Fortfall. Statt dessen gelangen die Laufräder mit relativer Umfangsvergrößerung zur Erzielung eines größeren Rollradius im Innern der Wagenattrappen zum Einbau. Sie übernehmen hierbei die Aufgabe als Roflenmitnehmer und Spurhalter, während zur Balancehaltung der Wagenoberkörper besondere, nicht mehr drehgestellhaft mit dem Wagenoberkörper verbundene kleinere Balancerollen Berührung mit der Schienenoberkante halten.The present invention is also concerned with the design of vehicle details to make their drive means equipment cheaper and to achieve Particularly smooth running, especially for model vehicles with small gauges. According to the invention. Here comes the previous bogie of the model carriages in failure. Instead, the impellers arrive with a relative increase in circumference to achieve a larger rolling radius inside the dummy car for installation. You take on the task of Roflenmitnehmer and track keeper, while for Balance posture of the upper body of the car special, no longer in a bogie with the Smaller balance rollers connected to the upper body of the car touch the upper edge of the rail keep.

Eine Weiterbildung solcherart ausgerüsteter Fahrzeuge besteht darin, daß der Abschnitt, der solche Rollkörper faßt, als Wagenkopfteil ausgebildet mit dem übrigen Wagenlängenabschnitt in gelenkhafter Verbindung steht. Auch wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, den Rollkörpern an Stelle einer scheibenartigen -Form die einer Kugel zugeben. In den Abb. i bis 4 der Zeichnung sind verschiedene Ausführungsarten der Erfindung beispielsweise wiedergegeben.A further development of vehicles equipped in this way consists in that the portion that holds such rolling body, designed as a carriage head part with the rest of the length of the carriage is in an articulated connection. Also according to the invention suggested the rolling elements instead of a disk-like shape that of a ball admit. In Figs. I to 4 of the drawing are different embodiments of the Invention reproduced for example.

Die Abb. i zeigt ein über einer Reihe von Gleis-oder StraBenbaugrundkörpern hinwegrollendes, endloses Bandelement i, welches um vertikale Umlenkrollen a geführt wird. Die rechte, ausgezogene Seite dieser Abbildung würde zur Anwendung kommen, wenn es sich um den Aufbau eines Zweiges einer Zwillingsstrecke für einseitig verlaufenden Abrollbetrieb handelt oder wenn es sich beispielsweise um eine Straßenbahn- oder Hochbahnanlage handelt, aus der keine Abzweigungen erfolgen, d. h. wenn es sich um einen einfachen Umlauf- bzw. Rundlaufbetrieb handelt.Fig. I shows a series of track or road structures rolling away, endless belt element i, which is guided around vertical pulleys a will. The extended right-hand side of this figure would be used when it comes to building a branch of a twin line for unilateral trending Abrollbetrieb is or if it is, for example, a tram or Is an elevated railway system from which no branches are made, d. H. if it is is a simple circulating or circular operation.

Diese Anordnung kann aber auch bei breiteren Straßenzugmodellanlagen Verwendung finden durch Komplettierung der Einrichtungen nach der in der linken Hälfte- der Abb. i punktiert angedeuteten Weise. Auf diese Weise läßt sich ein Straßenlaufbandsystem auch für zweiseitigen Verkehr analog einer Modellbahnzwillingsstrecke einrichten, nur mit dem Unterschied, daß es sich hierbei, im Gegensatz zu einer Modellbahnparallelstrecke, um ein Laufbandpaar handelt, dessen Treibtrume unmittelbar neheneinanderliegend und möglichst getrennt angetrieben ablaufen. Je nach der Gestaltungsweise und der Modellanordnung können die nach oben vorstehenden Schienen- oder Straßenrandprofile i' außen- oder innenseitig aufgesetzt werden. Es bleibt dem jeweiligen Verwendungszweck bzw. Fahrbetrieb ferner überlassen, die Bandelemente auch bei Zwillingsfahrstrecken mit einem Profilpaar i' auszurüsten. In die Spaltlücken 3 lassen sich nach oben auskragende Elemente wie feststehende Gleiskörper oder Rasenbankette nachahmende Straßenbauelemente zwischenfügen, um verbreiterte Straßenzüge oder den bei Parallelstrecken erforderlichen Abstand für zweigleisige Modellbahnbetriebe darzustellen. Zusammensetzbare Grundkörper 4 gestatten es, sowohl Zwillingsfahrstraßen als auch Parallelbahnstrecken zu einem Bausystem zu vereinen.However, this arrangement can also be used for wider street model layouts Find use by completing the facilities according to the one on the left Half- of Fig. I dotted manner indicated. In this way, a street conveyor system also set up for two-way traffic analogous to a twin model railroad, only with the difference that here, in contrast to a model railroad parallel route, is a pair of treadmills, the driving strands of which are directly adjacent to each other and run as separately driven as possible. Depending on the design and the Model arrangement can be the rail or road edge profiles protruding upwards i 'can be placed on the outside or inside. It remains the respective purpose or driving operation also leave the belt elements for twin routes to be equipped with a pair of profiles i '. In the gap gaps 3 can be upwards Imitating cantilevered elements such as fixed track structures or lawn banquets Insert road construction elements in between, around widened streets or those with parallel routes the required distance for double-track model railways. Composable Base 4 allow both twin driveways and parallel tracks to unite into a building system.

Abb.2 zeigt im Querschnitt einen Modellfahrkörper, bei welchem an Stelle der Drehgestelle ein Rollkörper 5 im Zapfen 6 gelagert liegt. Der Rollkörper 5 hat einen relativ großen Durchmesser und wirkt auch als Rollmitnehmer, wenn es sich um eine .Modellbahnanlage mit zwischenschienigen Läufbandelementen handelt. Um diese Rollkörperfährzeuge auch bei Modellbahnanlagen mit einschienigen Bandelementen verwenden zu können, ist der Rollkörper 5 in der Mitte bei 7 vertikal unterteilt, so daß sich wie bei den Leerrädern einer Laufradachse im Drehgestell der Fahrkörper nach dem Hauptpatent, im vorliegenden Falle die eine Hälfte des Rollkörpers 5, unabhängig von der anderen Hälfte des Rollkörpers 5 drehen kann. In diesem Falle. läuft der Rollkörper 5 mit seiner Umfangsfläche 5' auf den Schienenprofilen, während er bei Zwischenbandelementen zwischen den Schienenprofilen auf seiner Umfangsfläche- 5" auf dem Zwischenbandelement abläuft. Der gleichzeitigen Verwendung von einschienigen oder zwischenschienigen Laufbandsystemen steht nichts im Wege, wenn bei ersteren das Schwellenniveau zwischen den Schienen um ein geringes Maß von einigen Zehntelmillimetern niedriger gelegt wird als das bei Verwendung von zwischenschienigen Laufbandelementen zwischen Schienenoberkante und Umfangsfläche 5' zu belassende Abstandsmaß.Fig. 2 shows in cross section a model running body in which a rolling body 5 is mounted in the journal 6 instead of the bogies. The roller body 5 has a relatively large diameter and also acts as a roller driver when it is a .Modellbahnanlage with intermediate running belt elements. In order to be able to use these rolling body vehicles in model railway systems with single-rail belt elements, the rolling body 5 is divided vertically in the middle at 7, so that, as with the idle wheels of a running wheel axle in the bogie, the traveling body according to the main patent, in the present case one half of the rolling body 5, independently of the other half of the roller 5 can rotate. In this case. the rolling body 5 runs with its circumferential surface 5 'on the rail profiles, while in the case of intermediate belt elements between the rail profiles it runs on its circumferential surface 5 " on the intermediate belt element the rails is placed a small amount of a few tenths of a millimeter lower than the distance to be left between the upper edge of the rail and the circumferential surface 5 'when using treadmill elements between rails.

Zur Ausbalancierung der Wagenkörper dienen Hilfsrollen 8, welche zweckmäßig und insbesondere bei einschienigen Laufbandsystemen in ihrer Länge geteilt und auf ihrer Achse lose laufen und bei absolut vertikaler Achslage der Modellfahrzeuge praktisch das gleiche Abstandsspiel von einigen Zehntelmillimetern zwischen Schienenoberkante und Rollfläche 5' der Rollkörper 5 besitzen. Bei 9 sind ihre Achsen in attrappenmäßige Nachbildungen von Drehgestellrahmen eingelagert, die ihrerseits fest mit dem Modellfahrzeugkörper io bei i i verbunden sind. Bei Verwendung solcher nach Abb. 2 gebauter Modellfahrkörper auf Bandgleisen nach Abb. i empfiehlt es sich, insbesondere bei Straßenbahn- oder Hochbahnmodellanlagen, die Rollkörper 5 von einer Breite der Bandelemente i auszubilden und die Balancerollen $ nicht auf die nach oben vorstehenden Schienenprofilnachahmungen der Bandkörper i, sondern auf feststehende Schienenstreifen q.' der Grundkörper 4. aufrollen zu lassen. In einem solchen Falle würde man die Oberkante der feststehenden Schienenstränge q.' um ein geringes höher legen als die Oberkante der Schienenprofile auf dem Bandelement i. Die Profilgebung des Bandkörpers i auf der oberen Mitnehmerfläche dient dann der Erhöhung der Reibungsflächen für den Rollkörper 5 und zur Spurhaltung solcher Rollkörper, die in diesem Falle als Rollmitnehmer wirken, welche in ein profiliertes Zwischenbandsy stem eingreifen.Auxiliary rollers 8, which are expedient, are used to balance the car bodies and especially in the case of single-rail treadmill systems, divided in their length and on their axis run loosely and with an absolutely vertical axis position of the model vehicles practically the same clearance of a few tenths of a millimeter between the upper edge of the rail and rolling surface 5 'of the rolling bodies 5 have. At 9 their axes are dummy-like Replicas of bogie frames are stored, which in turn are firmly attached to the model vehicle body io at i i are connected. When using such model carriages built according to Fig. 2 on belt tracks according to Fig. i, it is recommended, especially on tram or Elevated model systems to form the rolling elements 5 from a width of the band elements i and the balance rollers $ not on the upwardly projecting rail profile imitations the band body i, but on fixed rail strips q. ' the basic body 4. to roll up. In such a case one would use the top of the fixed Rail tracks q. ' Place a little higher than the top edge of the rail profiles on the band element i. The profile of the belt body i on the upper driver surface then serves to increase the friction surfaces for the roller body 5 and for tracking such rolling elements, which in this case act as a rolling driver, which in a Intervene profiled intermediate belt system.

Abb. 3 zeigt die soeben beschriebene Einrichtung im Längsschnitt. Im Gegensatz zu Abb. 2 sind jedoch hier die den Rollkörper 5 umkleidenden Seitenwangenabschnitte 1,2 des Fahrzeugkörpers 13 von diesem baulich getrennt und bei rd. im Dachteil 15 des Fahrzeugkörperteils 13 gelenkig gelagert. Die Balancerollen 16, die nur bei zwischenschienigen Laufbandbetrieben zur Wirkung zu kommen brauchen, liegen hier in einer imitierten Drehgestellrahmenerweiterung 17 gelagert, die mit dem Modellfahrzeugteil 13 verbunden ist.Fig. 3 shows the device just described in longitudinal section. In contrast to Fig. 2, however, the side cheek sections surrounding the rolling body 5 are here 1, 2 of the vehicle body 13 is structurally separated from it and at around in the roof part 15 of the vehicle body part 13 articulated. The balancing rollers 16, which are only available with Intermediate treadmill operations need to have an effect, lie here stored in an imitation bogie frame extension 17, which is connected to the model vehicle part 13 is connected.

Abb. q. zeigt im Querschnitt eine kugelartigeAusbildung eines Rollkörpers 18. Auf diesem ruht der Modellfahrzeugoberkörper i9 mittels eines Rollenpaares 2o auf, während Balancerollen 2i wiederum die Schlingerbewegung des Fahrzeugs beherrschen. Die Balancerollen 21 sind in den Gehäusewangen des Fahrzeugkörpers i9 gelagert; sie haben einen Abstand voneinander, der kleiner ist als der Kugeldurchmesser des Rollkörpers 18, so daß beim Hochheben des Fahrkörpers die Kugeln nicht herausfallen. Die Rollen 2o eines Rollenpaares rollen im Bereich der oberen Kugelkalotte auf dem Kugelumfang ab. Zwischen den Balancerollen 2i liegende, auf deren Achsen lose laufende Rollen im Bereich der unteren Kalottenfläche der Kugel rollen bei der Drehung der Kugel in entgegengesetzter Richtung wie die Balancerollen 2i ab. Auf diese Weise wird ein Unterschied zwischen der Drehrichtung der Kugel und der der Balancerollen einflußlos. Modellfahrzeuge mit kugeligen Rollkörpern können ebenfalls sowohl auf Bandgleiseinrichtungen mit zwischenschienigen Laufbändern als auch mit einseitigen Laufschienenbändern Verwendung finden. Im ersteren Falle bedarf es eines weiteren Rollmitnehmers 22, der in der Abb. q punktiert eingetragen und in einer vertikal etwas nachgiebigen Achse gelagert ist. Im anderen Falle rollt die Kugel um ihre vertikale Achse auf dem feststehenden Schienenstrang 23 ab, wenn der andere Schienenstrang 24 durch ein Laufbandelement dargestellt wird.Fig.q. shows, in cross section, a spherical design of a roller body 18. The model vehicle upper body i9 rests on this by means of a pair of rollers 2o on, while balancing rollers 2i in turn control the rolling movement of the vehicle. The balance rollers 21 are mounted in the housing cheeks of the vehicle body i9; they are at a distance from each other that is smaller than the sphere diameter of the Rolling body 18 so that the balls do not fall out when the vehicle is lifted. The rollers 2o of a roller pair roll in the area of the upper spherical cap on the From the circumference of the sphere. Between the balancing rollers 2i lying loosely on their axes Rollers in the area of the lower dome surface of the ball roll when the Ball in the opposite direction as the balance rollers 2i. In this way becomes a difference between the direction of rotation of the ball and that of the balance rollers uninfluential. Model vehicles with spherical rolling elements can also be used on both Conveyor track systems with inter-rail conveyor belts as well as one-sided Find running track bands use. In the former case, another is required Roll driver 22, which is entered dotted in Fig. Q and in a vertical somewhat flexible axis is mounted. Otherwise the ball rolls around hers vertical axis on the fixed track 23 when the other track 24 is represented by a treadmill element.

Claims (5)

PATENTANSPRÜCHE: i. Einrichtung zum Aufbau und Betrieb einer Modellbahnanlage nach Patent 92215o, dadurch gekennzeichnet, daß die Treibschienen bzw. Gleisstränge durch ein über mehrere Stoßstellen oder über ganze gerade und bogenförmige Streckensysteme oder Straßenzüge umlaufendes, elastisches und endloses sowie in seiner Länge durch scharniermäßige Zusammenkupplung beliebig verlängerbares Band gebildet werden, dessen rechteckiger Querschnitt, hochkant stehend ablaufend, an seiner Draufsichtsfläche die beiden Schienenprofile eines Gleisstranges trägt bzw. dort eine für die Mitnahme von Straßenfahrzeugmodellen geeignete Straßenprofilierung besitzt. PATENT CLAIMS: i. Facility for the construction and operation of a model railway system according to patent 92215o, characterized in that the drive rails or track sections by one over several joints or over whole straight and curved track systems or streets surrounding, elastic and endless as well as in its length through hinge-like coupling arbitrarily extendable band are formed, whose rectangular cross-section, upright running down on its top view surface carries the two rail profiles of a track line or one there for taking along has suitable road profiling of road vehicle models. 2. Fahrkörper zur Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die losen Laufräder in maßstabvergrößerter Umfangsbemessung den Hohlquerschnitt der Wagenattrappen ausfüllen und in deren Seitenwangen gelagert liegen, die mit den unteren Längskanten an der Radstelle das Drehgestellaußenbild kopieren und in der Mitte Querverbindungen besitzen, welche mit Rollen umgeben so tief angeordnet liegen, daß sie als Rollstützen dienend die Schlingerbewegung des Wagenmodells zu beherrschen vermögen. 2. Driving body for the device according to claim i, characterized in that the loose running wheels Fill in the hollow cross-section of the dummy car with an enlarged circumference measurement and are stored in the side cheeks, with the lower longitudinal edges on the Copy the bogie exterior and have cross connections in the middle, which are surrounded by rollers so deep that they serve as roller supports be able to control the rolling motion of the car model. 3. Fahrkörper nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Radsatzenden der Wagenattrappen bis Unterkante Dach als Drehgestelle mit Wagenfenstermarkierung ausgebildet sind und dort vermittels Drehzapfen die überkragenden und diese Drehgestelle überdachenden Wagendeckenenden eines mit Schienenrollenabstützung versehenen Wagenmittelteils tragend fassen. q.. 3. Car body after Claim 2, characterized in that the ends of the wheels of the dummy cars up Lower edge of the roof are designed as bogies with car window marking and there, by means of pivot pins, the overhanging and roofing over these bogies Car roof ends of a car center part provided with rail roller support grasp load-bearing. q .. Fahrkörper nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die losen Laufräder der fahrbaren Attrappen von Straßenfahrzeugen, Waggons und Lokomotiven durch eine Drehgestellwirkung auslösende lose Stahlkugeln ersetzt sind, wobei die Schienenstützrolle zugleich als untere Kugelhalter unmittelbar beiderseits der Laufkugeln angebracht werden, während- die leichtgängige Auflagerung des Wagenkörpers auf die Laufkugeln an deren oberen Polstelle im Wageninnern gelagerte Profilrollen übernehmen. Running body according to claims 2 and 3, characterized in that the loose wheels of the mobile dummies of road vehicles, wagons and locomotives Loose steel balls triggered by a bogie effect replaced are, with the rail support roller at the same time as a lower ball holder directly on both sides the running balls are attached, while the smooth support of the car body Profile rollers mounted on the running balls at their upper pole in the interior of the car take over. 5. Fahrkörper nach Anspruch a bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienenstützrollen auf einer geeigneten Querverbindung der Wagenseitenwände beiderseits fliegend gelagert sind mit in Gleisbögen die Berührung der äußeren Bogenschiene beibehaltenden, gering aus dem Wagenprofil ausragenden Rollenenden.5. Driving body according to claim a to 4, characterized in that the Rail support rollers on a suitable cross connection of the side walls of the car on both sides are cantilevered with the contact of the outer curved rail in curved tracks retaining roll ends protruding slightly from the carriage profile.