DE922979C - Gear for V-belt - Google Patents

Description

Getriebe für Keilriemen Die Erfindung stellt ein Getriebe für Keilriemen dar, welches eine stufenlose Regelung der Tourenzahlen mit den einfachsten Mitteln ermöglicht, wobei selbst Regelbtereiche bis zu I : I z und mehr erreicht werden können, wobei, wie an sich bekannt, dieses Getriebe paarweise angeordnete Kegelscheiben besitzt, bei dem jeweils eine axial verschiebbar angeordnete Scheibe mit ihren den Kegelmantel bildenden Stegen in entsprechende Schlitze der ortsfest angeordneten Gegenscheibe eingreift, wobei erfindungsgemäß die verschiebbare Scheibe des treibenden Scheibenpaares unter der Einwirkung von Federn steht, die in an sich bekannter Weise kreisförmig um die Scheibenachse herum angeordnet und an einer tellerförmigen Scheibe abgestützt sind, wobei die Federn sich im. Sinne des Scheibeneingriffes gegen die Stege der verschiebbaren Scheibe legen und die 'Stege durch die Schlitze der Gegenscheibe hindurchtreten. Dies weiteren wird erfindungsgemäß beansprucht, daß die in bekannter Weise zum. Einstellen des Übersetzungsverhältnisses an der verschiebbaren Scheibe des getriebenen Scheibenpaares kraftschlüssig angreifende Schubstange sich gegen denjenigen Teil der Scheibe legt, der den vom Riemen umfaßten Bogen .der Scheibe enthält, so daß mittels dieser Schubstange der Bogen der Scheibe exzentrisch zur Scheibienmitte unter Druck gehalten wird.Transmission for V-belts The invention provides a transmission for V-belts represents, which a stepless regulation of the number of tours with the simplest means allows, with even control ranges up to I: I z and more can be achieved can, as is known per se, this gear paired conical disks possesses, in each of which an axially displaceable disc with their the Conical surface forming webs in corresponding slots of the stationary Counter disk engages, according to the invention, the displaceable disk of the driving Pairs of disks is under the action of springs in a known manner arranged in a circle around the disc axis and on a plate-shaped disc are supported, the springs in. Sense of the disc engagement against the Place the webs of the sliding disc and the 'webs through the slots in the counter disc step through. This further is claimed according to the invention that the known in Way to. Setting the transmission ratio on the sliding disc of the driven pair of disks frictionally engaging push rod against that part of the pulley that covers the arc of the pulley enclosed by the belt contains, so that by means of this push rod, the arc of the disc is eccentric to The center of the disc is kept under pressure.

Schließlich sind, um den Verschleiß des Riemens auf das äußerste Minimum herunterzudrücken, erfindungsgemäß die Stege der Kegelscheiben jeweils an dem Übergang zu den Aussparungen parabolisch stark abgekantet.Finally, wear the belt to the absolute minimum to press down, according to the invention, the webs of the conical disks in each case at the transition Parabolically bevelled heavily towards the recesses.

Hierdurch wird erreicht, daß dem Getriebe für Keilriemen :eine große Lebensdauer verliehen ist, wobei insbesondere der Keilriemen äußerst geschont wird. Als weiterer Vorteil ist zu verzeichnen, daß durch diesle Gestaltungen und Anordnungen die konischen Durchmesser in weiten Grenzen gewählt werden können, wodurch die größten Regelbereiche erzielt werden.This ensures that the gearbox for V-belts: a large one Lifetime is given, with the V-belt in particular being extremely spared. as Another advantage is to be noted that by diesle designs and arrangements the conical diameter can be chosen within wide limits, making the largest Control ranges can be achieved.

Diese wesientlichen Vorteile sind bei den bekannten Getrieben für Keilriemen, bei denen zwar auch die treibenden sowie die getriebenen Riemenscheibien aus je zwei gleich gestalteten, kegelförmig ausgebildeten Scheiben bestehen, die gegeneinandergelichtet und ineinander verschiebbar angeordnet sind, wobei die axial gerichteten Stege der :einen Scheibie in die axial gerichteten -'Schlitze der verschiebbaren Scheibe kupplungsartig eingreifen, nicht vorhanden.These essential advantages are in the known gearboxes for V-belts, which also have the driving and driven pulleys consist of two identically designed, conical discs, which are aligned against each other and arranged to be displaceable within one another, the axially directed webs of the: a disk in the axially directed slots of the slidable Engage disk like a clutch, not available.

Ferner ist ein Getriebe vorgeschlagen worden, bei dem zwei gegeneinander verschiebbare Riemenscheiben benutzt werden, die entgegen der Wirkung von Druckfedern aneinandergeschoben werden. Hierbei besteht jedoch der Nachbeil, daß eine gute einwandfreie Regulierung der Drehzahl nicht :erreicht werden kann, da die Scheiben nicht ineinandergreifen, sondern vorher abgestützt werden, wobei insbesondere ein äußerst starker Verschleiß vom Keilriemen unvermeidlich ist.Furthermore, a transmission has been proposed in which two against each other Slidable pulleys are used, which counteract the action of compression springs be pushed together. The disadvantage here, however, is that a good one is flawless No speed regulation: can be achieved because the disks do not interlock, but are supported beforehand, in particular with extremely heavy wear from the V-belt is inevitable.

Zusammenfassend besteht bei den bekannten Getrieben der Nachteil, weshalb :sie sich auch nicht haben einführen können, daß die Schieiben den Keilriemen äußerst stark beanspruchen, so daß derselbe einem äußerst starken Verschleiß unterworfen ist und weiterhin bei zentrischem Andruck der einen oder anderen Scheibe entweder die Führungen sehr lang sein müssen :oder :ein einseitiger Verschleiß derselben und damit ein Klappern der Scheiben eintritt, wodurch den bisher bekannten Getrieben für Keilriemen nur eine äußerst kurze Lebensdauer gegeben ist.In summary, the known gearboxes have the disadvantage why: they also could not have introduced themselves that the pulleys the V-belt extremely heavy stress, so that the same subject to extremely heavy wear is and continues either with centric pressure of one or the other disc the guides must be very long: or: one-sided wear of the same and thus a rattling of the windows occurs, whereby the previously known gears V-belts only have an extremely short service life.

Ein. Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigen Abb. I und 2 den Riemenantrieb im Aufriß im Schnitt, Abb.3 und 4 den Riemenantrieb im Seitenriß in Ansicht, Abb.5 die Kegelscheibe im Aufriß in Ansicht, Abb. 6 die Kegelschelbe im Seitenriß im Schnitt. Die Riemenscheibien bestehen, wie an sich bekannt, aus je zwei axial gegeneinander verschiebbaren, kegelförmigen Schieiben 1, 2, 3 und 4, die zweckinäßig die gleiche Gestaltung aufweisen (Abt. I und 2), wobei die Scheiben 1, 2, 3 und 4, wie bekannt, mit axial gerichteten Aussparungen 5 versehen sind, die so ausgebildet sind, daß die neben diesen angeordneten Stege 6 in letztere eingeführt werden können, wodurch der auf den kegeligen Flächen der Scheiben I bis 4 laufende Keilriemen 7 auf einen kleinen Durchmesser wie auch auf einen großen Durchmesser zwangsweisse verschoben werden kann, wodurch :eine stufenlose Regelung der Tourenzahlen erzielt wird.A. Embodiment of the invention is shown in the drawing, namely Fig. I and 2 show the belt drive in elevation in section, Fig. 3 and 4 the belt drive in side elevation in view, Fig. 5 the conical pulley in elevation in view, Fig. 6 the cone in a side elevation in section. The pulleys consist of how known per se, consisting of two cone-shaped discs which can be axially displaced against one another 1, 2, 3 and 4, which expediently have the same design (Dept. I and 2), the disks 1, 2, 3 and 4, as is known, with axially directed recesses 5 are provided, which are designed so that the webs arranged next to them 6 can be introduced into the latter, whereby the on the conical surfaces of the Pulleys I to 4 running V-belts 7 on a small diameter as well a large diameter can be shifted forcibly, whereby: a stepless Regulation of the number of tours is achieved.

Die angetriebene Scheibe I ist an dem Flansch 8 mittels Niete 9 od. dgl. befestigt. An dem Flansch 8 ist eine lange Nahe Io angeordnet, mit der die Scheibe I auf dem Wellenstumpf II des Motors I2 mittels Keil in bekannter Weise befestigt wird (Abt. i). Die Scheibe 2 führt sich mit den 'Stegen 6 in Aussparungen 5 der Scheibe I und ist mit dem Flansch I3 mittels Niete 14 verbunden. An dem Flansch 13 Ist die Nabe 15 angeordnet, die sich auf der Nabe Io des Flansches 8 führt. Auf der Nabe 15 ist die Bohrung 16 der Scheibe I geführt (Abt. i). Um jeweils den erforderlichen Druck auf den Keilniemen 7 durch die Scheibe 2 zu erzielen, damit der Riemen 7 gegen die feststehende Scheibe I gedrückt wird, sind erfindungsgemäß kreisförmig eine Anzahl Druckfeder 17 angeordnet, die von der Außenseite auf die Scheibe 2 drücken. Die Druckfedern 17 sind einerseits zweckmäßig in Rohren 18 angebracht und andererseits um Bolzen I9 geführt, wobei letztere in der tellerförmigen Druckscheibe 2o befestigt sind. Die Druckscheibe 2o ist in der Bohrung 21 des Flansches 13 schließend geführt und wird durch einen Schraubstöpsel 23 gegen das vordere Ende der verlängerten Nabe Io des Flansches B gedrückt (Abt. I).The driven disk I is od on the flange 8 by means of rivets 9. Like. Attached. On the flange 8 a long near Io is arranged with which the Washer I on the stub shaft II of the motor I2 by means of a wedge in a known manner is attached (Section i). The disc 2 leads with the 'webs 6 in recesses 5 of the disk I and is connected to the flange I3 by means of rivets 14. On the flange 13 The hub 15 is arranged, which is guided on the hub Io of the flange 8. on the hub 15 is guided by the bore 16 of the disk I (section i). To each of the required To achieve pressure on the V-belt 7 through the pulley 2, so that the belt 7 against the fixed disk I is pressed, are circular one according to the invention Number of compression springs 17 are arranged, which press on the disk 2 from the outside. The compression springs 17 are expediently mounted on the one hand in tubes 18 and on the other hand guided around bolts I9, the latter being fastened in the plate-shaped thrust washer 2o are. The thrust washer 2o is guided to close in the bore 21 of the flange 13 and is secured by a screw plug 23 against the front end of the elongated hub Io of flange B pressed (Section I).

Die Kegelscheibe 4 ist mit den Stegen 6 in die Aussparungen 5 einschiebbar und ist mit dem Flansch 28 mittels Niete 29 fest verbunden, wobei die nach innen gerichtete Nabe 3o auf der Nable 25 des Flansches 26 verschiebbar angeordnet ist. Gleichzeitig ist auf der Nabe 3o die Scheibe 3 mit ihrer Nabe 31 verschiebbar angeordnet (Abt. I und 2).The conical disk 4 can be pushed into the recesses 5 with the webs 6 and is firmly connected to the flange 28 by means of rivets 29, the inward directional hub 3o is slidably disposed on the nable 25 of the flange 26. At the same time, the disk 3 with its hub 31 is arranged displaceably on the hub 3o (Dept. I and 2).

Die getriebenen Scheiben 3 und 4, die in der Gestaltung mit den Scheiben I und 2 übereinstimmen, werden auf der Vorlegewelle 32 angeordnet, wobei die verlängerte Nable 25 des Flansches 26, an welchem die komische Scheibe 3 mittels Niete 27 befestigt, auf dem freien Ende 33 der Vorlegewelle 32 mittels Keil od. dgl. angeordnet ist. In :der Nabe 34 des Flansches 28 ist ein Kugellager 35 angeordnet, welches die Schubstange 36 zum Verstellen bzw. Verschieben der Kegelscheibe 4 angreift (Abt. I und 2). Bei den treibenden konischen Scheiben I und 2 ist die konische Scheibe 2 axial unter Federdruck der Feder 17 verschiebhar, während bei der getriebenen Scheibe die konische Scheibe 4 verschiebbar ist (Abb. I und 2).The driven pulleys 3 and 4 in the design with the pulleys I and 2 match, are placed on the countershaft 32, the elongated Nable 25 of the flange 26, to which the strange disc 3 is attached by means of rivets 27, Is arranged on the free end 33 of the countershaft 32 by means of a wedge or the like. In: the hub 34 of the flange 28, a ball bearing 35 is arranged, which the push rod 36 engages to adjust or move the conical disk 4 (Dept. I and 2). at The conical disk 2 is axially below the driving conical disks I and 2 Spring pressure of the spring 17 verschiebhar, while in the driven disk the conical Disc 4 is slidable (Fig. I and 2).

Die Einrichtung der gewünschten Tourenzahlen geht nunmehr wie folgt vor sich: Beim laufenden Getriebe wird die Schubstange 36 beispielsweisse nach links bewegt, wodurch die Kegelscheibe 4 weiter in :die Kegelscheibe 3 eingeschoben wird. Hierdurch wird der Keilriemen 7 gezwungen, auf den somit festgelegten größeren Durchmesser zu laufen, wobei selbsttätig die Kegelscheibe 2 mit Motor 12 axial nach außen bewegt wird, wobei die Druckfedern 17 gespannt werden.The setup of the desired number of tours is now as follows in front of you: When the transmission is running, the push rod 36 is, for example, to the left moves, whereby the conical disk 4 is pushed further into: the conical disk 3. As a result, the V-belt 7 is forced to the larger diameter thus determined to run, automatically moving the conical pulley 2 with the motor 12 axially outward is, wherein the compression springs 17 are tensioned.

Bewegt man dagegen die Schubstange 36 nach rechts, so daß selbige von den Kegelscheiben 3 und 4 abgerückt wind, so wird durch den Druck der Feder 17 die Kegelscheibe 2 weiter im. die Kegelscheibe i am Motor hineingeschoben, so daß sich der Keilriemen 7 zwangsweise auf leinen größeren Duirchmessier reinstellen ruß, wodurch gleichzeitig idie Kegelscheit ;en 3 und 4 gezwungen werden, weiter auseinander zu fahren, so daß der Flansch28, an welchem die Kegelscheibie 4 befestigt Ist, mit dem Kugellager 35 .axial kraftschlüssig mit der Schubst;ange 3 6 verbunden bleibt (Abt. I und 2).If, on the other hand, the push rod 36 is moved to the right, so that the same is moved away from the conical disks 3 and 4, then by the pressure of the spring 17 the conical disk 2 further in. the conical disk i pushed in on the motor, so that the V-belt 7 forcibly set in on linen larger Duirchmessier soot, which at the same time forces the cone logs 3 and 4 to continue to move apart, so that the flange 28 to which the conical disk 4 is attached Is with that Ball bearing 35 .axially non-positive with the push rod 3 6 remains connected (Dept. I and 2).

Hieraus folgt, daß der Keilriemen 7 gezwungen wird, falls selbiger auf :einer der beiden Scheiben auf einen größeren Durchmessereingestellt wird, auf der gegenüberliegenden Scheibe auf einem kleineren Durchmesser zu laufen, wodurch die stufenlose Tourenregelung erzielt ist.It follows that the V-belt 7 is forced if the same on: one of the two disks is set to a larger diameter, on the opposite disc to run on a smaller diameter, whereby the stepless tour control is achieved.

Dadurch, daß bei der Motorriemenscheibe der Federdruck der Federn I7 so bemessen ist, daß er bei axialer Verschiebung der Kegelscheibe 2 in jeder Stellung im richtigen Verhältnis zu der Umfangkraft des Keilriemens 7 steht, ist es erreicht, daß hierdurch ein äußerst wichtiges Sicherungsmoment erzielt ist, weil bei Übersteigerung der Umfangkraft des Keilriemens 7, z. B. bei stoßwesiser Belastung od. dgl., die Scheibe 2 pufferartig ausweicht und hierdurch den Keilriemen 7 entsprechend entspannt. Dies weiteren ist dadurch, daß die Scheiben I, 2, 3 und 4 mit Stegen 6 in entsprechende Schlitze 5 der gegenüberliegenden 'Scheibe eingreifen, eine sichere Vierbindung der beiden konischen Scheiben I, 2 bzw. 3, 4 geschaffen. Ferner dienen die Schlitze 5 dazu, dem Keilriemen 7 seitlich in den Kegelscheiben I bis 4 eine gute Anpressungsfläche zu verleihen und hierdurch der Riemen 7 gegen unerwünschten Schlupf od. dgl. gesichert ist (Abt. I, 2, 5).Because of the fact that the spring pressure of the springs in the motor pulley I7 is dimensioned so that with axial displacement of the conical pulley 2 in each Position in the correct relationship to the circumferential force of the V-belt 7 is it achieves that an extremely important securing moment is achieved because when the circumferential force of the V-belt 7 is exceeded, z. B. with shock load or the like, the disc 2 evades like a buffer and thereby the V-belt 7 accordingly relaxed. This further is that the discs I, 2, 3 and 4 with webs 6 engage in corresponding slots 5 of the opposite 'disk, a safe Four bond of the two conical disks I, 2 and 3, 4 created. Also serve the slots 5 to the V-belt 7 laterally in the conical pulleys I to 4 a to give good contact surface and thereby the belt 7 against undesirable Slip or the like is secured (Dept. I, 2, 5).

Um auch selbst den kleinsten Durchmesser bei der getretenen sowie angetriebenen Scheibe zu erzielen, sind an der Nahe 3I der Scheiben 3, 4, und zwar am unteren Ende der Stege 6, nach außen gerichtete Nassein 37 angebracht, auf denen einerseits noch der Keilriemen 7 laufen kann, andererseits aber auch die Nasen n.37 als Klauenkupplung für die beiden zusammenarbeitenden Scheiben I, 2 bzw. 3, 4 dienen und dadurch eine die Durchmesser wesentlich vergrößernde Keilverhindung erübrigen.To even the smallest diameter when stepped as well To achieve driven disk, are at the vicinity 3I of the disks 3, 4, namely at the lower end of the webs 6, outwardly directed Nassein 37 attached, on which on the one hand the V-belt 7 can still run, but on the other hand also the noses n.37 serve as a claw coupling for the two cooperating disks I, 2 or 3, 4 and thus a wedge-type connection which significantly increases the diameter is unnecessary.

Dadurch, daß die verschiebbare Kegelscheibe 2 am Motor der angetriebenen verschiebbaren Scheibe 4 gegenüberliegt, ist erzielt, daß der Keilriemen 7 stets genau winklig zu den Triebwellen läuft, da der Riemen 7 beim Einstellten der Tourenzahl beispielsweise auf der axial feststehenden Kegelscheibe I in demselben Maße schräg aufwärts klettert, als er bei der diagonal stehenden, festen konischen Scheibe 3 schräg abwärts zu wandern gezwungen ist.The fact that the displaceable conical pulley 2 on the motor of the driven displaceable pulley 4 is opposite, it is achieved that the V-belt 7 always runs exactly at an angle to the drive shafts, because the belt 7 when setting the number of revolutions for example, on the axially fixed conical pulley I inclined to the same extent climbs upwards when he comes across the diagonal, fixed conical disc 3 is forced to hike diagonally downwards.

Da die Kegelscheibe 4 der angetriebenen Riemenschei be mittels der Schubstange 36 exzentrisch angegriffen wird, ist es erreicht, daß innerhalb des vom Riemen umfaßten Bogens die einseitige Spreizwirkung bei der Riemenscheibe fast vollkommen aufgehoben wird.Since the conical pulley 4 of the driven pulley be by means of the Push rod 36 is attacked eccentrically, it is achieved that within the of the belt almost encompassed the unilateral spreading effect on the pulley is completely canceled.

Dadurch, daß die Stege 6 an dem Übergang zu den Aussparungen 5 parabolisch abgekantet sind, wird :eine wesentlich geringere Abnutzung des Riemens 7 erzielt und dadurch demselben eine größere Lebensdauer verliehen.In that the webs 6 at the transition to the recesses 5 are parabolic are bevelled, is: a significantly lower wear of the belt 7 is achieved and thereby given it a longer service life.

Claims (3)

PATENTANSPRÜCHE: I. Keilremengetriebe für stufenlose Regelung mit paarweise angeordneten Kegelscheiben, bei dem jeweils eine axial verschiebbar angeordnete Scheibe mit ihren, den Kegelmantel - bildenden Stegen in entsprechende 'Schlitze der ortsfest angeordneten Gegenscheibe eingreift, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiebbare Scheibe (2) des treibenden Scheibenpaares (I, 2) unter der Einwirkung von Federn (17) steht, die in an sich bekannter Weisse kreisförmig um die Scheibienachse herum angeordnet und an einer tellerförmigen Schieibe (2o) abgestützt sind, wobei die Federn (I7) sich im Signne des Scheibeneingriffes gegen die Stege (6) der verschiebbaren Scheibe (2) legen und die 'Stege (6) durch die Schlitze (5) der Gegenscheibe (i) hindurchtreten. PATENT CLAIMS: I. V-ridge gear for stepless control with conical disks arranged in pairs, in each of which one axially displaceable Disc with their webs forming the cone shell into corresponding 'slots the stationary counter-disk engages, characterized in that the displaceable disk (2) of the driving disk pair (I, 2) under the action of springs (17) stands in a known white circle around the disk axis are arranged around and supported on a plate-shaped disk (2o), wherein the springs (I7) in the sign of the disk engagement against the webs (6) of the sliding Place the washer (2) and insert the 'webs (6) through the slots (5) of the counter-washer (i) step through. 2. Getriebe nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß die in bekannter Weise zum Einstellen des Übersetzungsverhältnisses an der verschiebbaren Scheibe (4) dies getriebenen Scheibenpaares (3, 4) kraftschlüssig angreifende Schubstange (36) sich gegen denjenigen Teil der Scheibe (4) legt, der dien vom Riemen umfaßten Bogen der Scheibe enthält. 2. Transmission according to claim I, characterized in that the in known way to adjust the gear ratio on the sliding Disc (4) this driven pair of discs (3, 4) non-positively engaging push rod (36) lies against that part of the pulley (4) which is covered by the belt Contains bow of disc. 3. Getriebe nach den Ansprüchen i und 2, da-,durch gekennzeichnet, daß die Stege (6) der Kegelscheibien (i, 2, 3 und 4) jeweils an dem Übergang zu den Aussparungen (5) parabolisch stark abgekantet sind. Angezogenie Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 136293, 159740, 182 229, 198367, 285244, 340043, 3-41444, 435 554; Zeitschrift des V. D. I., 1943, S. 776; Technische Rundschau, 1948, Nr.49; S i m ,o n i s : »Stufenlos verstellbare Getriebe,(, 1949 S. 15.3. Transmission according to claims i and 2, characterized in that that the webs (6) of the conical washers (i, 2, 3 and 4) each at the transition to the recesses (5) are parabolically bevelled sharply. Applied publications: German Patent Nos. 136293, 159740, 182 229, 198367, 285244, 340043, 3-41444, 435 554; Journal of the V. D. I., 1943, p. 776; Technische Rundschau, 1948, number 49; S i m, o n i s: »Infinitely variable transmission, (, 1949 p. 15.