DE9218307U1 - Central joint of a wishbone in a motor vehicle - Google Patents

Description

1181 DE Zentralgelenk eines Dreiecklenkers in einem Kraftfahrzeug1181 DE Central joint of a wishbone in a motor vehicle

Die Neuerung bezieht sich auf ein Zentralgelenk eines Dreiecklenkers zu dessen Verbindung mit einer Achse im Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Schutzanspruches 1.The innovation relates to a central joint of a wishbone for its connection to an axle in the chassis of a motor vehicle according to the generic term of claim 1.

Ein Zentralgelenk mit diesen Ausbildungsmerkmalen ist aus der DE 37 35 089 -Cl- bekannt. Es ist als Kugelgelenk ausgebildet, dessen Gelenkkugel auf dem freien Ende eines aufrechtstehenden Kugelzapfens angeordnet ist, welcher einen unteren Befestigungsflansch aufweist und mit diesem beispielsweise auf dem Achskörper einer Fahrzeugachse befestigt ist. Die Gelenkkugel ist dabei mit dem elastomeren Werkstoff im Gehäuse festhaftend verbunden oder eventuell gegenüber diesem auch gleitend beweglich. Zentralgelenke bekannter Ausbildung entsprechend der vorgenannten Druckschrift oder anderer Druckschriften, zum Beispiel DE 37 25 102 -Cl-, sind als Königszapfenlager mitA central joint with these design features is known from DE 37 35 089 -Cl-. It is designed as a ball joint, whose joint ball is arranged on the free end of an upright ball pin, which has a lower fastening flange and is fastened with this, for example, to the axle body of a vehicle axle. The joint ball is firmly connected to the elastomer material in the housing or can also slide relative to it. Central joints of known design according to the above-mentioned publication or other publications, for example DE 37 25 102 -Cl-, are designed as kingpin bearings with

einseitiger Befestigung eines vertikal ausgerichteten Kugelzapfens auf dem Achskörper ausgebildet.one-sided attachment of a vertically aligned ball stud on the axle body.

Aus der DE 33 12 090 -C2- sind außerdem Strebengelenke mit einem Kugelstück bekannt, welches zwei nach einander entgegengesetzten Seiten aus dem Gehäuse herausgeführte Befestigungszapfen aufweist und in einem elastomeren Körper festhaftend eingebettet ist, so daß dieser Gelenkbewegungen durch molekulare Verformung kompensiert. Für das Zentralgelenk eines Dreiecklenkers wurden solche Strebengelenke bisher nicht verwendet.From DE 33 12 090 -C2- strut joints with a ball piece are also known, which has two fastening pins leading out of the housing on opposite sides and is firmly embedded in an elastomer body so that it compensates for joint movements through molecular deformation. Such strut joints have not yet been used for the central joint of a wishbone.

Aufgabe der Neuerung ist es, eine verbesserte, Vibrationen dämpfende Wirkung eines solchen Zentralgelenks, eine leichtere Montage und eine kostengünstigere Herstellung mit universellerem Einsatz durch Veränderung der Ausbildung zu erreichen.The aim of the innovation is to achieve an improved vibration-damping effect of such a central joint, easier assembly and more cost-effective production with more universal use by changing the design.

Diese Aufgabe löst die Neuerung durch ein Zentralgelenk nach dem Oberbegriff mit Ausbildungsmerkmalen nach dem Kennzeichen des Schutzanspruches 1.This task is solved by the innovation through a central joint according to the generic term with design features according to the characterizing part of claim 1.

Durch diese Ausbildungsmerkmale kann das Zentralgelenk in besonders vorteilhafter Weise als ein Molekulargelenk ausgebildet werden, welches Gelenkbewegungen durch molekulare Verformung des Elastomers im Gelenk kompensiert. Übermäßige Scherspannungen im Elastomer lassen sich dadurch vermeiden, daß bei einer eventuellen Grenzwertüberschreitung eine Gleitbewegung zwischen dem Elastomer und dem Kugelstück oder dem Elastomer und dem Gehäuse stattfindet.These design features allow the central joint to be designed in a particularly advantageous manner as a molecular joint, which compensates for joint movements through molecular deformation of the elastomer in the joint. Excessive shear stresses in the elastomer can be avoided by allowing a sliding movement to take place between the elastomer and the ball piece or the elastomer and the housing if the limit value is exceeded.

Die Ausbildungsmerkmale nach der Neuerung schaffen außerdem größere Unabhängigkeit von der Einbaulage der Lenker, so daß das Zentralgelenk weiterverwendet werden kann, wennThe design features of the innovation also create greater independence from the installation position of the handlebars, so that the central joint can continue to be used if

anstelle von Stahlfedern nachträglich eine Gasfederung vorgesehen werden soll.Instead of steel springs, a gas suspension is to be subsequently provided.

Die Ausbildung des Zentralgelenks als ein Molekulargelenk hat wegen der besseren Schwingungsdämpfung solcher Gelenke auch eine Komfortsteigerung zur Folge.The design of the central joint as a molecular joint also results in an increase in comfort due to the better vibration damping of such joints.

Gegenüber herkömmlichen Zentralgelenken ist ein mit den Neuerungsmerkmalen ausgestattetes Zentralgelenk im Aufbau einfacher und leichter zu montieren.Compared to conventional central joints, a central joint equipped with the new features is simpler in construction and easier to install.

Schließlich ist es ein besonderer Vorteil des Zentralgelenks nach der Neuerung, daß es in Querrichtung, das heißt parallel zur Fahrzeugachse, eine gewisse, komfortsteigernde Weichheit aufweist.Finally, a particular advantage of the central joint after the innovation is that it has a certain softness in the transverse direction, i.e. parallel to the vehicle axis, which increases comfort.

Ein Ausführungsbeispiel der Neuerung ist auf der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:An example of the innovation is shown in the drawing. It shows:

Figur 1 eine Draufsicht auf ein Zentralgelenk auf der Achse eines Nutzfahrzeuges undFigure 1 is a plan view of a central joint on the axle of a commercial vehicle and

Figur 2 einen teilweisen Schnitt nach der Linie II - II in Figur 1.Figure 2 is a partial section along the line II - II in Figure 1.

Das Zentralgelenk 1 ist mittig auf dem Achskörper 2 einer Nutzfahrzeugachse befestigt. An der Außenseite des Gehäuses 3 sind die beiden, einen Winkel miteinander einschließenden Lenkerarme 4 und 5 eines Dreiecklenkers befestigt, deren freie Enden jeweils mittels eines Strebengelenks 6 bzw. 7 an einem Teil des Fahrzeugchassis gelenkig befestigt werden. Das Gehäuse 3 nimmt einen Gelenkkörper 8 aus elastomerem Werkstoff auf, und in diesem Gelenkkörper 8 ist ein Kugelstück 9 eingebettet, welches zwei Befestigungszapfen 10 und 11 aufweist, die an einanderThe central joint 1 is fastened centrally on the axle body 2 of a commercial vehicle axle. The two control arms 4 and 5 of a wishbone, which form an angle with one another, are fastened to the outside of the housing 3, the free ends of which are each articulated to a part of the vehicle chassis by means of a strut joint 6 or 7. The housing 3 accommodates a joint body 8 made of elastomer material, and embedded in this joint body 8 is a ball piece 9 which has two fastening pins 10 and 11 which are articulated to one another.

gegenüberliegenden Seiten aus dem Gehäuse 3 herausgeführt sind. Am Achskörper 2 der Fahrzeugachse befindet sich eine Aufnahme 12, mit der die Befestigungszapfen 10 und 11 des Kugelstücks 9 beispielsweise durch Schrauben fest verbunden sind, wobei die gemeinsame Längsachse der Befestigungszapfen 10 und 11 parallel zur Längsachse 13 des Achskörpers 2 ausgerichtet ist.are led out of the housing 3 on opposite sides. On the axle body 2 of the vehicle axle there is a receptacle 12 to which the fastening pins 10 and 11 of the ball piece 9 are firmly connected, for example by screws, with the common longitudinal axis of the fastening pins 10 and 11 being aligned parallel to the longitudinal axis 13 of the axle body 2.

BEZUGSZEICHENLISTE:LIST OF REFERENCE SYMBOLS:

1 Zentrallager1 central warehouse

2 Achskörper2 axle bodies

3 Gehäuse3 Housing

4 Lenkerarm4 Handlebar arm

5 Lenkerarm5 Handlebar arm

6 Strebengelenk6 Strut joint

7 Strebengelenk7 Strut joint

8 Gelenkkörper8 joint bodies

9 Kugelstück9 Ball piece

10 Befestigungszapfen10 fixing pins

11 Befestigungszapfen11 fixing pins

12 Aufnahme12 Recording

13 Längsachse13 Longitudinal axis

Claims (2)

1181 DE Zentralgelenk eines Dreiecklenkers in einem Kraftfahrzeug Schutzansprüche :1181 DE Central joint of a wishbone in a motor vehicle Protection claims : 1. Zentralgelenk eines Dreiecklenkers zu dessen Verbindung mit einer Achse im Fahrwerk eines Kraftfahrzeuges, bestehend aus einem Gehäuse, an dem die Lenkerarme angeordnet sind, und einem mit dem Achskörper des Fahrzeugs fest verbundenen Kugelstück, welches in dem Gehäuse in einem molekular verformbaren Gelenkkörper angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß es ein Kugelstück (9) mit zwei einander gegenüberliegend aus dem Gehäuse (3) herausgeführten Befestigungszapfen (10,11) aufweist, deren gemeinsame Längsachse waagerecht parallel zur Fahrzeugachse (13) angeordnet ist.1. Central joint of a wishbone for its connection to an axle in the chassis of a motor vehicle, consisting of a housing on which the control arms are arranged, and a ball piece which is firmly connected to the axle body of the vehicle and which is arranged in the housing in a molecularly deformable joint body, characterized in that it has a ball piece (9) with two fastening pins (10, 11) which protrude from the housing (3) opposite one another, the common longitudinal axis of which is arranged horizontally parallel to the vehicle axis (13). 2. Zentralgelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gelenkkörper (8) aus elastomerem Werkstoff einerseits an dem Gehäuse (3) und andererseits an dem Kugelstück (9) festhaftend angeordnet ist und wenigstens eine dieser beiden Haftverbindungen bei Überschreitung einer maximal zulässigen Scherspannung im elastomeren Werkstoff durchrutscht.2. Central joint according to claim 1, characterized in that the joint body (8) made of elastomeric material is arranged so as to be firmly adhered to the housing (3) on the one hand and to the ball piece (9) on the other hand, and at least one of these two adhesive connections slips when a maximum permissible shear stress in the elastomeric material is exceeded.