DE9213180U1 - Halterungsvorrichtung zum Befestigen eines Behältnisses an einem Fahrrad-Gepäckträger - Google Patents

Description

Halterungsvorrichtung zum Befestigen eines Behältnisses an einem Fahrrad-Gepäckträger

Die Erfindung betrifft eine Halterungsvorrichtung zum Befestigen eines aus zwei formbeständigen Hartschalen bestehenden Behältnisses an einem Fahrrad-Gepäckträger.

Durch die Erfindung soll eine Halterungsvorrichtung für einen Fahrrad-Gepäckträger geschaffen werden, mit welcher ein oder bis zu drei formbeständige Behältnisse gesichert und lösbar an einem Fahrrad-Gepäckträger angebracht werden können.

Gemäß der Erfindung ist bei einer Halterungsvorrichtung zum Befestigen eines aus zwei formbeständigen Hartschalen bestehenden Behältnisses an einem Gepäckträger durch die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale erreicht. Ferner weist gemäß der Erfindung eine Halterungsvorrichtung zum Befestigen von bis zu drei formbeständigen Behältnissen an einem Fahrrad-Gepäckträger die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs 2 angegebenen Merkmale auf. Vorteilhafte Weiterbildungen der Gegenstände der Ansprüche 1 und 2 sind Gegenstand der auf sie rückbezogenen Ansprüche

- 2 3 und 4.

Um ein aus zwei formbeständigen Hartschalen bestehendes Behältnis an einem Fahrrad-Gepäckträger zu befestigen, ist bei der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung eine auf der Gepäckträger-Oberseite vorgesehene, etwa rechteckige Trägerplatte mittels lösbarer Befestigungsmittel, beispielsweise in Form von Schrauben und Muttern, mit zwei auf der Gepäckträger-Unterseite angeordneten Gegenplatten an dem Gepäckträger befestigt. Hierzu weist die Trägerplatte entsprechende Ausnehmungen auf, hinter welche an bzw. in dem Boden des zu befestigenden Behältnisses vorgesehene Halte- und Sicherungselemente in Form von mindestens einer Halteklaue und einem einrastenden Sicherungs-Schnellverschluß eingreifen.

Um bis zu drei solcher Behältnisse an einem Fahrrad-Gepäckträger befestigen zu können, sind gemäß der Erfindung zwischen der auf der Gepäckträger-Oberseite vorgesehenen, etwa rechteckigen ersten Trägerplatte und den zwei an der Gepäckträger-Unterseite vorgesehenen Gegenplatten mittels lösbarer Befestigungsmittel zwei Haltewinkel mit zueinander rechtwinkligen Schenkeln gehaltert, an welchen zwei weitere, mit der ersten Trägerplatte baugleiche Trägerplatten befestigt sind. Hinter Ausnehmungen in den bis zu drei Trägerplatten greifen dann an bzw. in den Böden der baugleichen Behältnissen befestigte Sicherungs- und Halterungselemente beispielsweise in Form von Halteklauen und je einem einrastenden Sicherungs-Schnellverschluß ein.

Somit ist durch die Erfindung eine aus nur drei verschiedenen Bauelementen gebildete Halterungsvorrichtung geschaffen, mittels welcher durch entsprechende Anordnung und Zuordnung der bis zu dreimal erforderlichen Halterungselemente in Form der Trägerplatte, insgesamt bis zu drei formbeständige Behältnisse auf und an beiden Seiten eines Fahrrad-Gepäckträgers sicher und wieder abnehmbar gehaltert werden können.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von bevorzugten Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen im einzelnen erläutert. Es zeigen:

Fig.l eine schematisierte, unmaßstäbliche Draufsicht auf eine Trägerplatte;

Fig.2A und 2B zwei um 90" gedrehte Ansichten eines bei der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung verwendbaren Haltewinkels, und

Fig.3 eine schematisierte, zum Teil perspektivische Darstellung einer einem Fahrrad-Gepäckträger zugeordnete Halterungsvorrichtung mit deren Trägerplatten zugeordneten, schematisiert angedeuteten, formbe

ständigen Behältnissen.

In Fig.l ist in Draufsicht eine vereinfachte, unmaßstäbliche Darstellung einer annähernd rechteckigen Trägerplatte 1 dargestellt, in welcher parallel zu den Trägerplatten-Schmalseiten 10' zwei im Abstand voneinander angeordneten Langlochpaare 13 ausgebildet sind, welche jeweils von parallel zu den Langlöchern ausgebildeten Vertiefungen 13' zur Aufnahme des Kopfes eines Befestigungsmittels beispielsweise in Form einer Schraube umgeben sind.

Ferner weist die Trägerplatte 1 in der dargestellten Ausführungsform benachbart zu und rechts von dem in Fig.l in der rechten Hälfte der Trägerplatte 1 ausgebildeten Langlochpaar 13 quadratische Ausnehmungen 11 auf. Ferner ist symmetrisch zu der strichpunktiert angegebenen Längs-Mittellinie rechts von dem in Fig.l links angeordneten Langlochpaar 13 eine kreisförmige Ausnehmung 12 zur Aufnahme eines in Fig.l nicht näher dargestellten Sicherungs-Schnellverschlusses beispielsweise in Form eines Camloc-Verschlusses ausgebildet. Ein solcher Sicherungs-Schnellverschluß wird beispielsweise mittels Schrauben befestigt, welche in Bohrungen 12, und 122 einge-

bracht werden, welche in Fig.l oberhalb und unterhalb der kreisförmigen Ausnehmung 12 dargestellt sind.

Fig.2A und 2B zeigen Draufsichten auf zwei unter rechtem Winkel zueinander angeordnete Schenkel 31 und 32 eines Haltewinkels 3· Hierbei sind in dem einen Schenkel 31 zwei Bohrungen 310 vorgesehen, die in einem Abstand voneinander angeordnet sind, welcher dem größten, durch Kreuze gekennzeichneten Abstand in den beiden Langlochpaaren 13 entspricht. In dem anderen Schenkel 32 des Haltewinkels 3 sind insgesamt vier senkrecht zu der Verbindungskante 33 der Schenkel 31 und 32 des Haltewinkels 3 verlaufende Langlöcher 320 ausgebildet, hierbei entspricht der Abstand zwischen dem - vom linken Ende in Fig.2B aus - ersten und dritten bzw. zweiten und vierten Langloch 320 dem Abstand der Langlochpaare 13 in der Trägerplatte 1.

Anhand von Fig.3 wird nunmehr die Anordnung und Funktion der anhand von Fig.l, 2A und 2B beschriebenen Bauteile erläutert. In Fig.3 sind schematisch der hintere Teil eines Rahmens 70 eines Fahrrades 7 sowie ein Teil des Hinterrads 71 schematisch angedeutet. Über dem Hinterrad 71 ist in perspektivischer Wiedergabe ein in Draufsicht etwa rechteckiger Gepäckträger 4 angedeutet. An der in Fig.3 weiter vorn liegenden Längskante des Gepäckträgers 4 ist ein Haltewinkel 3 so vorgesehen, daß der mit den zwei Bohrungen 310 versehene Schenkel 31 senkrecht nach unten weist, während sich der andere Schenkel 32 mit den vier Langlöchern 320 parallel zur Oberseite des Gepäckträgers 4 erstreckt.

Über dem Gepäckträger 4 ist schematisch in perspektivischer Darstellung eine Trägerplatte 1 angedeutet, während rechts von dem Haltewinkel 3 ebenfalls schematisch in perspektivischer Darstellung eine Gegenplatte 2 mit zwei Bohrungen 20 wiedergegeben ist. Ferner ist unterhalb des Schenkels 31 der Halteplatte 3 eine weitere Trägerplatte 1 dargestellt.

-&dgr;-Über der oberhalb des Gepäckträgers 4 dargestellten Trägerplatte 1 sind schematisch wiedergegebene Befestigungsmittel 6 in Form von Schrauben angedeutet, welche, wie durch gestrichelte, mit Pfeilen versehene Linien angezeigt ist,
durch die entsprechenden Langlöcher 13 der Trägerplatte 3
und anschließend durch die (von links gesehen) erstenn und
dritten Langlöcher 320 in dem Schenkel 32 sowie durch die
Bohrungen 20 in der Gegenplatte 2 eingebracht und mit nicht näher dargestellten Muttern so gehaltert sind, daß der HaI-tewinkel 3 fest zwischen der Trägerplatte 1 und der Gegenplatte 2 gehalten ist. Analog zu der Befestigung des Haltewinkels 3 kann mittels einer zweiten, in Fig.3 nicht dargestellten Gegenplatte und entsprechenden Befestigungsmittel 6 ein ebenfalls nicht näher dargestellter Haltewinkel auf der dem dargestellten Haltewinkel gegenüberliegenden Längsseite des Gepäckträgers 4 befestigt werden.

Zur Befestigung der unterhalb des Haltewinkels 3 dargestellten Trägerplatte 1 an dessen Schenkel 31 sind schematisch

Befestigungsmittel 6 in Form von Schrauben angedeutet, welche, was durch von den Schrauben ausgehende, und mit Pfeilen versehene strichpunktierte Linien angezeigt ist, jeweils
durch die oberen Langlöcher 13 in der Halteplatte 1 sowie
durch die beiden Bohrungen 310 im Schenkel 31 der Halteplatte 3 eingebracht und auf der Rückseite des Schenkels 31 mittels nicht näher dargestellter Muttern so gesichert werden, daß die unter dem Haltewinkel 3 in Fig.3 schematisch angedeutete Trägerplatte 1 an dem Schenkel 31 mittels der Befestigungsmittel 6 befestigt ist.

Analog zu der Befestigung der unterhalb des Haltewinkels 3
angeordneten Trägerplatte 1 kann auch auf der gegenüberliegenden Seite des Gepäckträgers 4 eine weitere, ebenfalls in Fig.3 nicht dargestellte Trägerplatte befestigt werden.

Ferner sind in Fig.3 in einer schematisierten, vereinfachten Darstellung zwei baugleiche Behältnisse 5 in Form von Fahr-

radKoffern dargestellt. Hierbei ist der in Fig.3 oben dargestellte Koffer in einer perspektivischen Ansicht von unten und der andere links unten dargestellte Fahrrad-Koffer 5 in einer perspektivischen Seitenansicht wiedergegeben. 5

Im Boden 51 des in Fig.3 oben dargestellten Fahrrad-Koffers 5 sind schematisch ein Sicherungs-Schnellverschluß 52 sowie zwei Halteklauen 53 dargestellt. Wie durch von den beiden Halterungselementen 52 und 53 ausgehende, mit Pfeilen versehene, gestrichelte Linien angedeutet, läßt sich der obere Fahrrad-Koffer 5 mit Hilfe der an seinem Boden vorgesehenen Halterungsselemente 52 und 53 in die entsprechenden Ausnehmungen 11 und 12 der auf der Gepäckträgeroberseite befestigten Trägerplatte einführen und an dieser sichern.

In entsprechender Weise läßt sich auch der in Fig.3 links unten dargestellte Fahrrad-Koffer an der an dem Haltewinkel 3 befestigten Trägerplatte 1 anbringen, wie durch gestrichelte Linien angedeutet ist, welche von dem Boden des links unten angeordneten Fahrrad-Koffers zu den unteren quadratischen Ausnehmungen 11 bzw. der kreisförmigen Ausnehmung 12, verlaufen, in welcher ein nicht näher dargestellter Sicherungs-Schnellverschluß, beispielsweise in Form eines Camloc-Verschlusses eingreift.

Ferner läßt sich spiegelbildlich zu dem Fahrrad-Koffer 5, der an der senkrecht nach unten ausgerichteten Trägerplatte 1 befestigt ist, auch auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrrads bzw. dessen Gepäckträger 4 noch ein dritter Fahrrad-Koffer in analoger Weise anbringen.

Somit können mit Hilfe der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung, die im wesentlichen aus zwei Haltewinkeln 3> zwei Gegenplatten 2 und drei baugleichen Trägerplatten 1 besteht, welche sich in der beschriebenen Weise mit Befestigungsmitteln 6, vorzugsweise in Form von Schrauben und Muttern an dem Gepäckträger befestigen lassen, insgesamt drei Fahrad-

1 Koffer 5 an dem Gepäckträger 4 eines Fahrades diebstahlsicher angebracht und befestigt werden.

Ende der Beschreibung 5

Claims (3)

DIPL-ING. A. &ngr;. KIRSCHBAUM germering. PATENTANWALT H ERM AN N-E H LERS-STR . 21a TELEFON MÜNCHEN 8411046 Anwaltsakte:K-1723 Ansprüche

1. Halterungsvorrichtung zum Befestigen eines aus zwei formbeständigen Hartschalen bestehenden Behältnisses an einem Fahrrad-Gepäckträger, dadurch gekennz eichnet, daß eine auf der Gepäckträger-Oberseite vorgesehene, etwa rechteckige Trägerplatte (1) mittels lösbarer Befestigungsmittel (6) mittels zwei auf der Gepäckträger-Unterseite etwa entlang den beiden Trägerplatten-Längsseiten (10) angeordneten Gegenplatten (2) an dem Gepäckträger (4) befestigbar ist, und daß die Trägerplatte (1) Ausnehmungen (11, 12) aufweist, hinter welche an bzw. in dem Boden (51) des Behältnisses (5) befestigte Halte- und Sicherungselemente in Form von mindestens einer Halteklaue (52) und einem einrastenden Sicherungs-Schnellverschluß (53) eingreifen.

2. Halterungsvorrichtung zum Befestigen von bis zu drei formbeständigen Behältnissen an einem Fahrrad-Gepäckträger dadurch gekennze ichnet,

daß zwischen einer auf der Gepäckträger-Oberseite vorgesehenen, etwa rechteckigen ersten Trägerplatte (1) und zwei an der Gepäckträger-Unterseite (42) entlang den Trägerplatten-Längsseiten (10) vorgesehenen Gegenplatten (2), wobei die erste Trägerplatte (1) und die beiden Gegenplatten (2) mittels lösbarer Befestigungsmittel (6) an dem Gepäckträger (3) befestigt sind, zwei Haltewinkel (3) mit zueinander rechtwinkligen Schenkeln (31, 32) gehaltert sind, an welchen zwei weitere mit der ersten Trägerplatte (1) baugleiche Trägerplatten (2) befestigbar sind, und

daß die Trägerplatten (1) Ausnehmungen (11, 12) aufweisen, hinter welche an bzw. in den Böden (51) der baugleichen Behältnisse (5) befestigte Halte- und Sicherungselemente in Form von Halteklauen (52) und je einem einrastenden Siehe-

rungs-Schnellverschluß (53) eingreifen.

3. Halterungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennze ichnet, daß zum Anpassen an unterschiedliche Breiten von Gepäckträgern parallel zu den Schmalseiten der etwa rechteckigen Trägerplatte (1) in dieser zwei im Abstand voneinander ausgebildete Langlochpaare (13) vorgesehen sind.

U. Halterungsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennze ichnet, daß zur Anpassung an unterschiedliche Höhen- und/oder Längsabmessungen eines Fahrrades in jeweils einem der Schenkel (32) der Haltewinkel (3) im Abstand der in der Trägerplatte (1) ausgebildeten Langlochpaare (13) senkrecht zur Verbindungskante (33) der beiden Schenkel (31> 32) des Haltewinkels (3) insgesamt vier Langlöcher (320) ausgebildet sind.