DE9204069U1 - Four-wheeled, pedal-driven vehicle - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein vierrädriges, pedalgetriebenes Fahrzeug für zwei Personen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a four-wheeled, pedal-driven vehicle for two persons, according to the preamble of claim 1.

Ein solches Fahrzeug ist aus der DE-PS 47 199 bekannt und hat gegenüber einem herkömmlichen Tandem, also einem zweirädrigen pedalgetriebenen Fahrzeug für zwei Personen, den Vorteil, daß Körperbewegungen des Beifahrers, die für den Fahrer nicht vorhersehbar sind, das Gleichgewicht nicht stören.Such a vehicle is known from DE-PS 47 199 and has the advantage over a conventional tandem, i.e. a two-wheeled pedal-driven vehicle for two people, that body movements of the passenger, which are unpredictable for the driver, do not disturb the balance.

Dieses bekannte Fahrzeug hat allerdings nach wie vor den Nachteil, daß von Fahrer und Beifahrer einer dem anderen bei der Fahrt über die Schulter sehen muß, was als unangenehm empfunden wird, und auch den Nachteil, daß Fahrer und Beifahrer im Gleichtritt in die Pedale treten müssen, unabhängig davon, ob einer von beiden aus irgendeinem Grund das Treten unterbrechen will oder ob einer eine andere Tretgeschwindigkeit als angenehm empfindet als der andere.However, this well-known vehicle still has the disadvantage that one of the driver and passenger has to look over the other's shoulder while driving, which is perceived as unpleasant, and also the disadvantage that the driver and passenger have to pedal at the same speed, regardless of whether one of them wants to interrupt pedaling for some reason or whether one finds a different pedaling speed comfortable than the other.

Außerdem hat dieses bekannte Fahrzeug gegenüber einem Tandem den zusätzlichen Nachteil des erheblich größeren Gewichtes, was umgekehrt das Treten erschwert und die gelegentliche Benutzung durch nur eine Person nahezu ausschließt.In addition, this well-known vehicle has the additional disadvantage of being considerably heavier than a tandem, which in turn makes pedaling more difficult and almost impossible for occasional use by just one person.

Die vielen freiliegenden Teile von Antrieb und Lenkung sind der Verschmutzung und der Beschädigung ausgesetzt; eine zusätzliche Verkleidung würde das ohnehin hohe Gewicht noch weiter erhöhen.The many exposed parts of the drive and steering are exposed to dirt and damage; additional cladding would increase the already high weight even further.

Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, von den oben aufgezeigten Nachteilen des bekannten vierrädrigen Pedalfahrzeuges mindestens einen zu vermeiden, möglichst ohne dafür einen zusätzlichn Nachteil in Kauf nehmen zu müssen. Based on this state of the art, the invention is based on the object of avoiding at least one of the disadvantages of the known four-wheeled pedal vehicle outlined above, if possible without having to accept an additional disadvantage.

Insbesondere ist es die Aufgabe der Erfindung, ein leichtgängiges, vierrädriges Pedalfahrzeug für zwei Personen zu finden, das person-In particular, the object of the invention is to find a smooth-running, four-wheeled pedal vehicle for two people, which

liche Eigenheiten einer jeden Person möglichst weitgehend berücksichtigt, bei geringem Kraftaufwand hohe Fahrleistungen ermöglicht und gelegentlich auch von einer Person ohne größere Mühe gefahren werden kann.The individual characteristics of each person are taken into account as far as possible, enables high driving performance with little effort and can occasionally be driven by one person without great effort.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is solved by the features of claim 1.

Hierbei sind erfindungsgemäß beide Sitze nebeneinanderliegend angeordnet, so daß der Fahrer und der Beifahrer beide eine unbehinderte Sicht nach vorne haben.According to the invention, both seats are arranged next to each other, so that the driver and the front passenger both have an unobstructed view to the front.

Der Rahmen ist als Kunststoff-Rahmenschale ausgebildet, die bevorzugt aus einer Wabenplatte besteht, die beidseitig mit einem Bahnmaterial aus glas- oder besser kohlenstoffaserverstärktem Kunststoff kaschiert ist.The frame is designed as a plastic frame shell, which preferably consists of a honeycomb panel that is laminated on both sides with a sheet material made of glass or, better, carbon fiber reinforced plastic.

Eine solche Rahmenschale ist zugleich leicht und widerstandsfähig, so daß auf Fahrer und Beifahrer anteilig nicht mehr Gewicht kommt als bei einem herkömmlichen Fahrrad.Such a frame shell is both light and robust, so that the rider and passenger do not have to bear any more weight than on a conventional bicycle.

Nur an den Krafteinleitungsstellen ist die Rahmenschale mit Stahl oder widerstandsfähigem Leichtmetall armiert; alle Wellen sind als Hohlwellen ausgebildet; wo Metall vorzuziehen ist, ist bevorzugt Leichtmetall verwendet.The frame shell is only reinforced with steel or durable light metal at the points where the force is introduced; all shafts are hollow; where metal is preferable, light metal is used.

Der Rahmen ist durch Sicken verstärkt, die nach oben ausgestülpt und nach unten offen sind; diese Sicken sind an ihrer Unterseite durch eine Abdeckung verschlossen und bilden somit Tunnel, besonders einen Mitteltunnel, die bewegte Teile aufnehmen, welche dann vor Beschädigung und Verschmutzung geschützt sind, aber durch Abnahme der Abdeckung mühelos zu Wartung und Reparatur zugänglich sind.The frame is reinforced by corrugations that protrude upwards and are open downwards; these corrugations are closed at their bottom by a cover and thus form tunnels, particularly a central tunnel, which accommodate moving parts, which are then protected from damage and dirt, but are easily accessible for maintenance and repair by removing the cover.

Die Sitze und die Tretkurbeln sind so angeordnet, daß sich dieThe seats and pedals are arranged so that the

Tretkurbeln etwa in Höhe der Sitze oder sogar noch etwas über diesen befinden; durch diese Maßnahme befinden sich Fahrer und Beifahrer in flach sitzender Position, wodurch ihr bei der Fahrt vom Fahrtwind angeströmter Querschnitt veringert ist, so daß der Luftwiderstand, den die beiden nebeneinandersitzenden Personen bieten, nicht viel größer ist als der Luftwiderstand, den eine einzige Person bietet, die die bei einem Fahrrad übliche aufrechte Sitzhaltung einnimmt.Pedal cranks are located at about the same height as the seats or even slightly above them; this means that the driver and passenger are in a flat sitting position, which reduces the cross-section of the bike exposed to the wind when riding, so that the air resistance offered by the two people sitting next to each other is not much greater than the air resistance offered by a single person who adopts the upright sitting position that is usual on a bicycle.

Die beiden Tretkurbeln liegen nebeneinander, wirken aber nicht auf eine gemeinsame Welle ein, sondern es ist jeder der Tretkurbeln ein eigenes Kettenrad zugeordnet.The two cranks are located next to each other, but do not act on a common shaft; instead, each of the cranks is assigned its own chain wheel.

Die Tretkurbeln befinden sich hierbei bevorzugt in jeweils einer Tretkurbelmulde, die zum Seitenrand der Rahmenschale hin durch einen aufrechten Steg und zur Mitte hin durch die Seitenwand des Mitteltunnels getrennt ist, der bevorzugt die beiden Kettenräder aufnimmt. The pedal cranks are preferably located in a pedal crank recess, which is separated from the side edge of the frame shell by an upright bridge and from the middle by the side wall of the center tunnel, which preferably accommodates the two chain wheels.

Am hinteren Bereich der Tretkurbelmulden ist der Mitteltunnel verbreitert und nimmt eine querliegende Zwischenwelle auf, deren beide Enden in Lagern laufen, die in die seitlichen Mitteltunnelwände eingelassen sind. Auf der Zwischenwelle sitzen zwei Kettenritzel, die jeweils über eine Kette mit dem zugehörigen Kettenrad verbunden sind.The center tunnel is widened at the rear of the pedal crank recesses and accommodates a transverse intermediate shaft, both ends of which run in bearings that are embedded in the side walls of the center tunnel. There are two chain pinions on the intermediate shaft, each of which is connected to the corresponding chain wheel via a chain.

Jedes der Kettenritzel ist mit der Zwischenwelle über einen Freilauf verbunden, was es einem der beiden Benutzer ermöglicht, wahlweise kurz mit dem Treten auszusetzen, während der andere weitertritt. Each of the chain sprockets is connected to the intermediate shaft via a freewheel, which allows one of the two users to temporarily pause pedaling while the other continues pedaling.

Bevorzugt ist anstelle eines jeden der Kettenritzel ein Kettenritzelpaket vorhanden, dem jeweils ein Umwerfer zugeordnet ist, so daß jeder Benutzer die ihm angenehme Übersetzung unabhängig vom anderenPreferably, instead of each of the chain pinions, there is a chain pinion package to which a derailleur is assigned, so that each user can choose the gear ratio that is comfortable for him independently of the other

wählen kann und im übrigen der Benutzer, wenn er gelegentlich alleine fährt, einen entsprechend kleinen Gang wählen kann, so daß er das Fahrzeug ohne Mühe, wenn auch etwas langsamer als im Falle mit zwei Benutzern, bewegen kann.and, moreover, if the user occasionally drives alone, he can select a suitably low gear so that he can move the vehicle without effort, albeit somewhat slower than in the case of two users.

Es ist auch möglich, das jeweilige Kettenrad durch einen Kettenradsatz und einen vorderen Umwerfer zu ersetzen, um die möglichen Übersetzungen noch weiter zu differenzieren.It is also possible to replace the respective sprocket with a sprocket set and a front derailleur in order to further differentiate the possible gear ratios.

Auf der Zwischenwelle sitzt ein Kettenrad, das mit einem etwa gleich großen Kettenrad über eine dritte Kette verbunden ist, das auf der Hinterachse sitzt.There is a sprocket on the intermediate shaft which is connected to a sprocket of approximately the same size via a third chain which is located on the rear axle.

Diese Hinterachse ist starr und verbindet beide Hinterräder; es ist aber auch möglich, ein Differentialgetriebe vorzusehen oder die Tretkraft eines jeden Benutzers jeweils nur einem der Hinterräder zuzuführen, damit man gegebenenfalls auch enge Kurverfahrten ermöglicht. This rear axle is rigid and connects both rear wheels; however, it is also possible to provide a differential gear or to supply the pedal power of each user to only one of the rear wheels, so that tight cornering is possible if necessary.

Infolge des sehr kurzen Radstandes, der trotz der fast liegenden Haltung der beiden Benutzer bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeug realisiert wird, ist es jedoch möglich, auch mit einem nur geringen Lenkeinschlag der Vorderräder verhältnismäßig enge Kurven zu fahren, so daß ein Differential-Hinterachsantrieb in der Regel nicht erforderlich ist.However, due to the very short wheelbase, which is achieved in the vehicle according to the invention despite the almost lying position of the two users, it is possible to drive relatively tight curves with only a small steering angle of the front wheels, so that a differential rear axle drive is generally not necessary.

Als Lenkung ist anstelle der Spur- und Lenkstangenlenkung des eingangs genannten, bekannten Fahrzeugs eine Seillenkung vorgesehen, die besser an den Aufbau der Rahmenschale angepaßt werden kann und außerdem noch leichter ist als eine Lenkung, deren Stangen kräftig und damit schwer ausgeführt werden müssen, weil sie auch Druckkräfte übertragen.Instead of the track and steering rod steering of the previously mentioned, known vehicle, a cable steering is provided, which can be better adapted to the structure of the frame shell and is also lighter than a steering system whose rods have to be strong and therefore heavy because they also transmit compressive forces.

Um niedrige Lenkkräfte zu erreichen, ist an der Innenseite einesIn order to achieve low steering forces, a

jeden Vorderrades bevorzugt ein horizontaler Lenkbalken vorgesehen, der sich in Laufrichtung des zugehörigen Rades erstreckt, dessen Länge bevorzugt etwa dem Raddurchmesser entspricht und an dessen Enden die Lenkseile befestigt sind.Each front wheel is preferably provided with a horizontal steering bar, which extends in the direction of travel of the associated wheel, the length of which preferably corresponds approximately to the wheel diameter and to the ends of which the steering cables are attached.

Hierbei ist die Befestigung bevorzugt im Lenkbalken um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert, so daß die Lenkseilenden im Betrieb nicht hin- und hergebogen werden.The fastening is preferably mounted in the steering beam so that it can pivot around a vertical axis so that the steering cable ends are not bent back and forth during operation.

Die vorderen Enden der Lenkbalken sind durch ein Querseil unmittelbar miteinander verbunden, während die hinteren Enden durch ein über eine scheibenförmige Seiltrommel laufendes Lenkseil verbunden sind, die vorzugsweise am oberen Ende einer aufrechten Lenksäule um eine in Fahrtrichtung weisende, leicht schräggestellte Achse drehbar ist.The front ends of the steering beams are directly connected to each other by a cross cable, while the rear ends are connected by a steering cable running over a disc-shaped cable drum, which can be rotated preferably at the upper end of an upright steering column about a slightly inclined axis pointing in the direction of travel.

Dabei verlaufen die Lenkseile über Umlenkrollen im Inneren von Rahmentunneln; an den einzigen freiliegenden Abschnitten der Lenkseile sind vorzugsweise leicht zugängliche Seilspanner vorgesehen, um die Seillängen und damit die Spur einzustellen.The steering cables run over pulleys inside frame tunnels; at the only exposed sections of the steering cables, easily accessible cable tensioners are preferably provided in order to adjust the cable lengths and thus the track.

Die Lenksäule ist bevorzugt von einem Vierkantrohr aus kohlenstof faserverstärktem Kunststoff gebildet, das an seinem unteren und bevorzugt auch oberen Ende in einem Endbeschlag aus Leichtmetall sitzt.The steering column is preferably made of a square tube made of carbon fiber reinforced plastic, which sits at its lower and preferably also upper end in an end fitting made of light metal.

Im oberen Endbeschlag ist drehbar die Sei Lt romme L gelagert, auf deren Achse ein Lenkrad vorzugsweise mittels eines Schnellverschlusses angebracht ist; das Lenkrad ist somit leicht abnehmbar, um das Einnehmen des zugehörigen Sitzes zu erleichtern.The rope L drum L is rotatably mounted in the upper end fitting, on whose axis a steering wheel is attached, preferably by means of a quick-release fastener; the steering wheel can thus be easily removed in order to make it easier to take up the corresponding seat.

Das Mitnehmen des abgenommenen Lenkrades bei abgestelltem Fahrzeug verhindert im übrigen dessen unbefugte Benutzung.Taking the removed steering wheel with you when the vehicle is parked also prevents its unauthorized use.

Der untere Endbeschlag der Lenksäule ist bevorzugt um einen quer-The lower end fitting of the steering column is preferably provided with a transverse

1 legenden Schwenkzapfen schwenkbar angebracht und ermöglicht die Einstellung der bequemsten Neigung der Lenksäule, die in dieser Neigung dann festlegbar ist.1 pivot pin and allows the most comfortable inclination of the steering column to be set, which can then be fixed in this inclination.

Vor dem Lenkrad sind am oberen Beschlag der Lenksäule bevorzugt zwei Bremshebel beiderseits der Achse der Seiltrommel so angebracht, daß die Finger der das Lenkrad beidseitig ergreifenden Hände jeweils einen Bremshebel hintergreifen können, während die Daumen das Lenkrad umfassen. Somit ist es möglich, eine hohe Bremskraft mit den Händen aufzubringen. Um diese Bremskräfte optimal zu nutzen und gleichzeitig einen hohen baulichen Freiheitsgrad zu ermöglichen, sind beide Bremsen bevorzugt als hydraulische Druckbremsen ausgebildet.In front of the steering wheel, two brake levers are preferably attached to the upper fitting of the steering column on either side of the cable drum axis in such a way that the fingers of the hands holding the steering wheel on both sides can each grip behind a brake lever while the thumbs grip the steering wheel. This makes it possible to apply a high braking force with the hands. In order to make optimal use of these braking forces and at the same time allow a high degree of structural freedom, both brakes are preferably designed as hydraulic pressure brakes.

Aus Gründen der Gewichtsersparnis wirken die beiden Klemmbackeneinrichtungen, die jeweils den Bremshebeln zugeordnet sind, auf eine gemeinsame Bremsscheibe ein, die drehfest auf dsr Hinterachse sitzt.In order to save weight, the two clamping jaw devices, each of which is assigned to the brake levers, act on a common brake disc that is fixedly mounted on the rear axle.

Die Bremsscheibe ist gegenüber dem Mitteltunnel bevorzugt seitlich versetzt und sitzt auf einem freiliegenden Abschnitt der Hinterachse, so daß ein großer Durchmesser für die Bremsscheibe möglich ist, wodurch die Bremskräfte besser genutzt werden.The brake disc is preferably offset laterally from the center tunnel and sits on an exposed section of the rear axle, so that a large diameter for the brake disc is possible, which makes better use of the braking forces.

Im übrigen sind bevorzugte Ausgestaltungen den Ansprüchen entnehmbar. Furthermore, preferred embodiments can be found in the claims.

Der Gegenstand der Erfindung wird anhand der beigefügten, schematischen Zeichnungen beispielsweise noch näher erläutert.The subject matter of the invention is explained in more detail with reference to the attached schematic drawings.

In diesen ist:In these is:

Fig. 1 eine teilweise geschnittene Draufsicht auf ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeuges, Fig. 1 is a partially sectioned plan view of an embodiment of a vehicle according to the invention,

-S--S-

Fig. 2 eine Seitenansicht des Fahrzeugs der Fig. 1,Fig. 2 is a side view of the vehicle of Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht auf die Rahmenschale des Fahrzeugs der vorangehenden Figuren,Fig. 3 is a plan view of the frame shell of the vehicle of the preceding figures,

Fig. 4 die Draufsicht auf eine Tretkurbelanordnung für das Fahrzeug der bisherigen Figuren, in gegenüber diesen vergrössertem Maßstab,Fig. 4 is a plan view of a pedal crank arrangement for the vehicle of the previous figures, on a larger scale than these,

Fig. 5 die Ansicht der zu zwei Tretkurbel anordnungen der Fig. 4 gehörigen Zwischenwelle, von hinten her gesehen,Fig. 5 shows the view of the intermediate shaft belonging to two crank arrangements of Fig. 4, seen from behind,

Fig. 6 die Ansicht eines Lenkbalkens für das Fahrzeug der bisherigen Figuren,Fig. 6 the view of a steering beam for the vehicle of the previous figures,

Fig. 7 einer Vorderradaufhängung im Axialschnitt für das Fahrzeug der bisherigen Figuren,Fig. 7 of a front wheel suspension in axial section for the vehicle of the previous figures,

Fig. 8 die untere Befestigung der Lenksäule bei einem Fahrzeug der bisher beschriebenen Figuren,Fig. 8 the lower attachment of the steering column in a vehicle of the figures described so far,

Fig. 9 einen teilweise längsgeschnittenen Schnellverschluß zur Befestigung des Lenkrades an der Achse einer Seiltrommel, undFig. 9 a partially longitudinally sectioned quick-release fastener for fastening the steering wheel to the axle of a cable drum, and

Fig. 10 die teilweise geschnittene Draufsicht auf das Lenkrad und die Bremsbetätigungseinrichtung für das Fahrzeug der bisherigen Figuren.Fig. 10 is a partially sectioned top view of the steering wheel and the brake control device for the vehicle of the previous figures.

In allen Figuren, die sich auf ein und dasselbe bevorzugte Ausführungsbeispiel beziehen, werden durchgehend gleiche Bezugszeichen für gleiche Elemente verwendet.In all figures that refer to one and the same preferred embodiment, the same reference numerals are used throughout for the same elements.

Das in den Figuren 1 und 2 insgesamt gezeigte Fahrzeug weist vier Räder 5 auf, von denen die vorderen mittels einer Vorderradaufhängung, die insgesamt in Fig. 7 gezeigt ist, an einer RahmenschaleThe vehicle shown in Figures 1 and 2 as a whole has four wheels 5, the front wheels of which are attached to a frame shell by means of a front wheel suspension, which is shown in its entirety in Fig. 7.

17, die im einzelnen in Fig. 3 gezeigt ist, befestigt sind, während die zu den Vorderrädern spurgleichen Hinterräder 5 durch eine starre Hinterachse drehfest miteinander verbunden sind, die in der Rahmenschale 17 drehbar gelagert ist.17, which is shown in detail in Fig. 3, while the rear wheels 5, which have the same track as the front wheels, are connected to one another in a rotationally fixed manner by a rigid rear axle, which is rotatably mounted in the frame shell 17.

Die in Fig. 3 gezeigte Rahmenschale 17 ist aus aus einer Platte vakuumgeformt, die gebildet ist aus einer Mittellage aus einer Sandwich-Wabenplatte mit einer Dicke von etwa 5 bis 10 mm, die beidseitig kaschiert ist mit darauf laminierten Schichten aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff mit einer Dicke von jeweils 2 bis 3 mm. Nach Aushärtung bei einer Temperatur von etwa 70⁰C erhält man die in Fig. 3 gezeigte Rahmenschale, die eine Reihe von nach oben in das ebene Ausgangsmaterial eingedrückten Sicken aufweist. Die längste dieser Sicken bildet einen Mitteltunnel 20. Mindestens jene dieser Sicken, die andere Funktionselemente aufnehmen, sind von unten her durch einen abnehmbaren Unterboden 18 verschlossen.The frame shell 17 shown in Fig. 3 is vacuum-formed from a plate which is formed from a middle layer of a sandwich honeycomb panel with a thickness of approximately 5 to 10 mm, which is laminated on both sides with layers of carbon fiber reinforced plastic each with a thickness of 2 to 3 mm. After curing at a temperature of approximately 70 ⁰ C, the frame shell shown in Fig. 3 is obtained, which has a series of beads pressed upwards into the flat starting material. The longest of these beads forms a center tunnel 20. At least those of these beads which accommodate other functional elements are closed from below by a removable base 18.

Der hintere, breitere Abschnitt der Rahmenschale 17 ist seitlich von jeweils einem Seitentunnel begrenzt. Zwischen jedem Seitentunnel und dem Mitteltunnel 20 ist eine Sitzmulde ausgebildet, die von jeweils zwei Längssi ckan durchquert wird,, ?uf deren.Obersei te jeweils ein Sitz 10 (Fig. 1, 2) mittels einer Sitzverstellung 14 angebracht ist.The rear, wider section of the frame shell 17 is delimited laterally by a side tunnel. Between each side tunnel and the center tunnel 20, a seat recess is formed, which is crossed by two longitudinal ribs, on the upper side of which a seat 10 (Fig. 1, 2) is attached by means of a seat adjustment 14.

Der hintere Abschnitt der Rahmenschale 17 ist nach hinten durch einen querverlaufenden Endtunnel begrenzt; an dessen beiden Enden erstrecken sich die Seitentunnel nach hinten über diesen hinaus und sind mit ihren Enden aufeinander zu gekröpft. Am hintersten Ende dieser Kröpfungen sitzt jeweils ein sich in Längsrichtung erstrekkender Endsteg, der nicht, wie die Tunnelbereiche, hohl ist. In diesen beiden Endstegen ist die Hinterachse 6 gelagert.The rear section of the frame shell 17 is limited to the rear by a transverse end tunnel; at both ends of the tunnel, the side tunnels extend beyond the tunnel and are bent towards each other. At the rearmost end of each of these bent sections there is an end web extending in the longitudinal direction, which is not hollow like the tunnel areas. The rear axle 6 is mounted in these two end webs.

Der Mitteltunnel erstreckt sich über den Endtunnel nach hinten hinaus, und sogar noch um ein weniges über die hinteren freien Enden der Endstege.The central tunnel extends beyond the end tunnel to the rear, and even a little beyond the rear free ends of the end bars.

Der vordere Abschnitt der Rahmenschale 17 ist schmäler als der hintere und weist zwei nebeneinanderliegende Tretkurbelmulden auf, die nach innen durch den Mitteltunnel 20 und nach außen durch je einen Seitensteg begrenzt sind, der wie die Endstege nicht hohl ausgebildet ist.The front section of the frame shell 17 is narrower than the rear one and has two adjacent crank recesses, which are delimited on the inside by the center tunnel 20 and on the outside by a side bar, which, like the end bars, is not hollow.

Nach vorne sind die Tretkurbelmulden durch einen querverlaufenden vorderen Endtunnel begrenzt, und nach hinten durch einen sich über die gesamte Breite der Rahmenschale erstreckenden Quertunnel, der auch die Sitzmulden nach vorne begrenzt.To the front, the crank recesses are limited by a transverse front end tunnel, and to the rear by a transverse tunnel extending over the entire width of the frame shell, which also limits the seat recesses to the front.

Wie ersichtlich, ist der Mitteltunnel 20 unmittelbar vor dem Quertunnel zur Beifahrerseite hin verbreitert.As can be seen, the center tunnel 20 immediately in front of the cross tunnel is widened towards the passenger side.

In jeder der Tretkurbelmulden ist eine Tretkurbelanordnung 7 angeordnet, von denen die beifahrerseitige in Fig. 4 vergrößert gezeigt ist.A pedal crank assembly 7 is arranged in each of the pedal crank recesses, of which the passenger-side one is shown enlarged in Fig. 4.

In den Seitensteg ist ein. Kugellager eingesetzt, in der ein Lagerzapfen 7d läuft. Dieser ist an einem endseitigen Kurbelarm 7a befestigt, der sich von der Mitte bis zum Umfang des Kurbeldurchmessers radial zu diesem erstreckt und an dessen außenseitigem Ende eine Pedalachse sitzt, auf cter ein Pedal 7c drehbar angebracht ist.A ball bearing is inserted into the side web, in which a bearing pin 7d runs. This is attached to an end crank arm 7a, which extends radially from the center to the circumference of the crank diameter and at the outside end of which a pedal axle is located, on which a pedal 7c is rotatably mounted.

Von der Pedalachse aus erstreckt sich ein mittlerer Kurbelarm 7b über den gesamten Kurbeldurchmesser und diagonal zu diesem und trägt an seinem anderen Ende eine zweite Pedalachse, auf der ebenfalls ein Pedal 7c sitzt (in Fig. 4 nicht gezeigt).From the pedal axle, a central crank arm 7b extends over the entire crank diameter and diagonally to it and carries at its other end a second pedal axle, on which a pedal 7c is also seated (not shown in Fig. 4).

Von dieser aus erstreckt sich wieder ein endseitiger Kurbelarm 7a zur Drehmitte des Tretkurbeltriebes 7 und trägt an seinem mittigen Ende einen Lagerzapfen, der ein Kugellager durchsetzt, die in der benachbarten Seitenwand des Mitteltunnels 20 eingelassen ist.From this, an end crank arm 7a extends to the center of rotation of the pedal crank drive 7 and carries at its central end a bearing pin which passes through a ball bearing which is embedded in the adjacent side wall of the center tunnel 20.

Auf dsm im Inneren des Mitteltunnels 20 gelegenen Ende des Lagerzapfens ist drehfest eine Nabe 7e befestigt, welche ein Kettenrad 22 trägt.On the end of the bearing journal located inside the center tunnel 20, a hub 7e is attached in a rotationally fixed manner, which carries a chain wheel 22.

Der andere, fahrerseitige Kurbeltrieb ist spiegelverkehrt zu dem in Fig. 4 gezeigten so ausgebildet, daß sich im Inneren des Mitteltunnels 20 zwei Kettenräder 22 einander koaxial gegenüberliegen.The other crank drive on the driver's side is designed as a mirror image of that shown in Fig. 4, so that two chain wheels 22 are coaxially opposite one another inside the center tunnel 20.

Parallel zu der Achse der Kettenräder 22 ist im verbreiterten Abschnitt des Mitteltunnels 20 eine Zwischenwelle 13a in zwei Stehlagern 4 gelagert, die in die gegenüberliegenden Seitenwände des Mitteltunnels eingelassen sind (siehe auch Fig. 5).Parallel to the axis of the sprockets 22, an intermediate shaft 13a is mounted in the widened section of the center tunnel 20 in two pedestal bearings 4 which are embedded in the opposite side walls of the center tunnel (see also Fig. 5).

Auf dieser Zwischenwelle 13a sitzen drehfest zwei Kettenritzelpakete 13c, von denen jedes die Ebene eines der Kettenräder 22 durchsetzt. Two chain pinion sets 13c are mounted on this intermediate shaft 13a in a rotationally fixed manner, each of which passes through the plane of one of the chain wheels 22.

Ein umgekehrt U-förmiger Bügel aus Leichtmetall ist mit seinem obenliegenden Quersteg an der Unterseite der Oberwand des Mittelsteges mittels Bolzen befestigt und weist nahe dem unteren Ende eines jeden seiner Schenkel eine Bohrung auf, die von der Zwischenwelle 13a durchsetzt ist, wobei jeder der Schenkel dem jeweils kleinsten Kettenritzel der beiden Kettenritzelpakete 13c gegenüberliegt. Am untersten Ende der beiden Schenkel ist jeweils ein Umwerfer (13b) so befestigt, daß er bei seiner Betätigung eine Kette 11, die über jeweils eines der Kettenräder 22 und über das zugehörige Kettenritzelpaket 13c läuft, auf ein ausgewähltes der Kettenritzel aufwirft.An inverted U-shaped bracket made of light metal is fastened with its upper crossbar to the underside of the upper wall of the central bar by means of bolts and has a hole near the lower end of each of its legs through which the intermediate shaft 13a passes, with each of the legs being opposite the smallest chain pinion of the two chain pinion sets 13c. A derailleur (13b) is fastened to the lowest end of each of the two legs in such a way that when it is actuated it throws a chain 11, which runs over one of the chain wheels 22 and over the associated chain pinion set 13c, onto a selected one of the chain pinions.

Jedes der Kettenritzelpakete 13c sitzt bevorzugt über einen Freilauf (nicht gezeigt) auf cfer Zwischenwelle.Each of the chain pinion sets 13c is preferably seated on the intermediate shaft via a freewheel (not shown).

Ein Bowdenzug 13e erstreckt sich von jedem Umwerfer 13b aus durch den Quertunnel und jeweils einen der Seitentunnel bis zu einer zu-A Bowden cable 13e extends from each derailleur 13b through the cross tunnel and one of the side tunnels to a

gehörigen Betätigungseinrichtung mit einem handbetätigbaren Schalthebel, die neben der Außenseite des jeweils zugehörigen Sitzes in den jeweiligen Seitentunnel eingelassen ist.associated operating device with a manually operated gear lever, which is embedded in the respective side tunnel next to the outside of the respective seat.

Zwischen den beiden Schenkeln des Bügels, die die Umwerfer 13b tragen, ist ein Kettenrad 22a angebracht, von dem aus eine dritte Kette 11 auf ein weiteres, Kettenrad 22b läuft, das an einer Nabe 12 befestigt ist, die drehfest auf dar Hinterachse 6 sitzt.Between the two legs of the bracket that carry the derailleurs 13b, a chain wheel 22a is mounted, from which a third chain 11 runs onto another chain wheel 22b that is attached to a hub 12 that is non-rotatably mounted on the rear axle 6.

Auch die Kettenräder 22a, 22b und die dritte Kette 11 liegen innerhalb des Mitteltunnels 20.The sprockets 22a, 22b and the third chain 11 are also located within the center tunnel 20.

Jedes Vorderrad 5 weist eine Achsaufhängung auf, die in Fig. 7 im einzelnen gezeigt ist; eine Grundplatte 44 trägt eine Lagerbuchse 45 mit vertikaler Achse, auf der auch die Bohrungen liegen, die in die jochartigen Arme eines Achsschenkelteils 43 eingebracht sind, die die Lagerbüchse 45 oben und unten übergreifen. Ein Achsschenkelbolzen 47 durchsetzt die genannten Bohrungen und die Lagerbuchse. Each front wheel 5 has an axle suspension, which is shown in detail in Fig. 7; a base plate 44 carries a bearing bush 45 with a vertical axis, on which are also located the holes that are made in the yoke-like arms of a steering knuckle part 43, which overlap the bearing bush 45 at the top and bottom. A steering knuckle pin 47 passes through the said holes and the bearing bush.

Die Grundplatte 4 ist an der Außenseite des jeweiligen vorderen Seitensteges der Rahmenschale 17 fest angebracht.The base plate 4 is firmly attached to the outside of the respective front side bar of the frame shell 17.

Auf cfer Außenseite des Achsschenkelteils 43 ist eine horizontale Achse 27c befestigt, auf cfer mittels Kugellagern 49 eine Vorderradnabe 41 drehbar gelagert ist.A horizontal axle 27c is attached to the outside of the steering knuckle part 43, on which a front wheel hub 41 is rotatably mounted by means of ball bearings 49.

Zwischen der Vorderradnabe 41 und dem Achsschenkelteil 43 ist eine Achsscheibe 27d mittels einer Paßfeder 50 drehfest auf der Achse 27c befestigt; die Achsscheibe 27d ist in einen Lenkbalken eingelassen, der in Fig. 6 im einzelnen gezeigt ist.Between the front wheel hub 41 and the steering knuckle part 43, an axle disk 27d is fastened to the axle 27c in a rotationally fixed manner by means of a key 50; the axle disk 27d is embedded in a steering beam, which is shown in detail in Fig. 6.

Der Lenkbalken 8 ist aus kohlenstoffaserverstärkten Kunststoff ge-The steering beam 8 is made of carbon fiber reinforced plastic.

bildet und weist an seinen beiden Enden jeweils ein Aufnahmegelenk 30 auf, das aus einer in den Lenkbalken 8 eingelassenen Scheibe besteht, die einen vierkantigen Ansatz aufweist, mit dem sie drehfest im Lenkbalken 8 verankert ist, und einen vierkantigen Durchbruch, in dem mit Spiel zu dessen vertikalen Begrenzungen hin ein würfelförmiger Klotz angeordnet ist.and has a receiving joint 30 at each of its two ends, which consists of a disc embedded in the steering beam 8, which has a square projection with which it is anchored in a rotationally fixed manner in the steering beam 8, and a square opening in which a cube-shaped block is arranged with play towards its vertical boundaries.

In die Scheibe sind zwei aufeinander ausgerichtete, vertikale Zapfen so eingepreßt, daß sie in den Druchbruch und in den Klotz hineinragen und mit geringem Spiel in Bohrungen aufgenommen werden, die im Klotz ausgebildet sind. Der Klotz ist somit um eine vertikale Achse schwenkbar.Two vertical pins aligned with one another are pressed into the disc in such a way that they protrude into the opening and into the block and are accommodated with a small amount of play in holes formed in the block. The block can thus pivot about a vertical axis.

Der Klotz weist eine horizontale Mittelbohrung mit Innengewinde auf, in das ein Gewindezapfen eingeschraubt ist, der herstellerseitig an den Enden von Seilzugseilen 9, 9a angebracht wird.The block has a horizontal central hole with an internal thread, into which a threaded pin is screwed, which is attached by the manufacturer to the ends of cable pull ropes 9, 9a.

Die vorderen Aufnahmegelenke 30 der beiden Lenkbalken 8 sind miteinander durch ein Querseil 9a verbunden, das durch den vorderen Endtunnel der Rahmenschale 17 läuft.The front support joints 30 of the two steering beams 8 are connected to each other by a cross cable 9a, which runs through the front end tunnel of the frame shell 17.

In den hinteren Aufnahmegelenken 30 sind die Enden eines zweiteiligen Lenkseiles 9 gshaltert, das über (in Fig. 1 und 2 nicht gezeigte) Umlenkrollen durch Tunnel der Rahmenschale bis zu einer Lenksäule 29 so geführt sind, wie dies in Fig. 1 und 2 gestrichelt gezeigt ist.The ends of a two-part steering cable 9 are held in the rear receiving joints 30 and are guided via deflection rollers (not shown in Fig. 1 and 2) through tunnels in the frame shell to a steering column 29 as shown in dashed lines in Fig. 1 and 2.

Die aufrecht montierte Lenksäule 29 ist insgesamt dreiteilig ausgebildet, wie in Fig. 2 erkennbar, mit einem Vierkantrohr aus kohlenstoff aserverstärktem Kunststoff als Mittelteil, das nach oben und unten durch einen oberen und einen unteren Endbeschlag verlängert ist.The upright mounted steering column 29 is constructed in three parts, as can be seen in Fig. 2, with a square tube made of carbon fiber reinforced plastic as the middle part, which is extended upwards and downwards by an upper and a lower end fitting.

Der untere Endbeschlag ist in Fig. 8 gezeigt und besteht aus einemThe lower end fitting is shown in Fig. 8 and consists of a

Vierkant-Rohrabschnitt mit einer Vorderwand, zwei Seitenwänden und einer Rückwand.Square tube section with a front wall, two side walls and a rear wall.

Die Seitenwände und die Rückwand sind an der Unteseite weit nach oben ausgeschnitten, wobei die Seitenwände Endschenkel bilden, die sich nach unten und hinten erstrecken und in ihrem unteren Ende jeweils miteinander in Querrichtung fluchtend eine Bohrung aufweisen.The side walls and the rear wall are cut out far upwards on the underside, with the side walls forming end legs that extend downwards and backwards and have a hole in their lower end that is aligned with one another in the transverse direction.

Auch die Seitenwände haben unmittelbar oberhalb der Ausschnitts zwei miteinander in Querrichtung fluchtende Bohrungen.The side walls also have two holes aligned transversely directly above the cutout.

Die Endschenkel umgreifen von außen her zwei in Fahrtrichtung weisende, nebeneinanderliegende, in die Oberseite und Rückwand des Quertunnels (in Fig. 8 geschnitten) eingelassene Platten 34 aus Leichtmetall , die jeweils aufeinander in Querrichtung fluchtend an ihrer hinteren Unterseite eine Reihe von Bohrungen 32 und an der vorderen Oberseite eine Bohrung aufweisen.The end legs encompass from the outside two plates 34 made of light metal, facing in the direction of travel, lying next to one another and embedded in the top and rear wall of the transverse tunnel (sectioned in Fig. 8), which each have a row of holes 32 on their rear underside and a hole on the front top side, aligned with one another in the transverse direction.

Durch die letztgenannten oberen Bohrungen der Platten 34 und die Bohrungen in den Seitenwänden des unteren Endbeschlages erstreckt sich ein querverlaufender Schwenkzapfen 31, so daß der untere Endbeschlag und damit die gesamte Lenksäule um diesen Schwenkzapfen 31 nach hinten und vorne schwenkbar ist.A transverse pivot pin 31 extends through the last-mentioned upper holes in the plates 34 and the holes in the side walls of the lower end fitting, so that the lower end fitting and thus the entire steering column can be pivoted backwards and forwards about this pivot pin 31.

Auch durch die Bohrungen in den Endschenkeln und zwei ausgewählte Bohrungen 32 in den Platten 34 erstreckt sich ein Zapfen 33, der somit die gewünschte Neigung der Lenksäule fixiert und mit einem Splint gesichtert ist.A pin 33 also extends through the holes in the end legs and two selected holes 32 in the plates 34, which thus fixes the desired inclination of the steering column and is secured with a split pin.

Die nach unten überstehende Vorderwand des unteren Endbeschlages durchsetzt einen in Querrichtung länglichen Durchbruch in der oberen Wand des Quertunnels und trägt unten an ihrer Vorderseite zwei nebeneinanderliegende Umlenkrollen 26 für das auflaufende bzw. ablaufende Lenkseil 9. Diese Umlenkrollen liegen somit innerhalb des Quertunnels.The downwardly projecting front wall of the lower end fitting passes through a transversely elongated opening in the upper wall of the cross tunnel and has two adjacent deflection rollers 26 for the incoming and outgoing steering cable 9 on its front side. These deflection rollers are thus located within the cross tunnel.

Lenkseile 9 laufen an der Vorderseite der Lenksäule 29 nach oben bis zu einer Seiltrommel 23, die in der Figur 10 in einer Ansicht von oben her gezeigt ist und die drehfest auf einer Hohlachse 28 sitzt, welche ihrerseits im oberen Endbeschlag der Lenksäule 29 drehbar gelagert ist.Steering cables 9 run up the front of the steering column 29 to a cable drum 23, which is shown in Figure 10 in a view from above and which is seated in a rotationally fixed manner on a hollow axle 28, which in turn is rotatably mounted in the upper end fitting of the steering column 29.

Die Seiltrommel 23 ist als Scheibe ausgebildet, mit Umfangsnuten für die beiden Lenkseilteile 9 und mit Aufnahmen für die Endnippel an diesen Leitseilteilen 9. An der Vorderseite der Vorderwand der Lenksäule 29, wo die Lenkseile 9 freiliegen, sind in diesen Seilspanner (nicht gezeigt) angeordnet.The cable drum 23 is designed as a disk, with circumferential grooves for the two steering cable parts 9 and with receptacles for the end nipples on these guide cable parts 9. On the front of the front wall of the steering column 29, where the steering cables 9 are exposed, cable tensioners (not shown) are arranged in these.

In das dem Fahrer zugewandte Ende der Hohlachse 28 ist ein Bolzen mit einem Längsnutprofil an seinem freien Ende eingeschweißt, der eine Ringnut aufweist.A bolt with a longitudinal groove profile at its free end is welded into the end of the hollow axle 28 facing the driver, which bolt has an annular groove.

Die mit einer zum Längsnutprofil komplementären Bohrung versehene Nabe des Lenkrades 1 weist ebenfalls eine Ringnut auf, in der ein flexibler Ring sitzt. Wie aus Fig. 9 ersichtlich, kann das Lenkrad in Pfeilrichtung unter Bildung eines Schnellverschlusses 2 auf die Achse 28 drehfest aufgeschoben und von dieser abgezogen werden, wobei das Lenkrad in seiner Gebrauchslage durch Einschnappen des flexiblen Ringes in die Ringnuten festrastet.The hub of the steering wheel 1, which is provided with a bore complementary to the longitudinal groove profile, also has an annular groove in which a flexible ring is seated. As can be seen from Fig. 9, the steering wheel can be pushed onto and removed from the axle 28 in the direction of the arrow in a rotationally fixed manner, forming a quick-release fastener 2, whereby the steering wheel locks into its position of use by the flexible ring snapping into the annular grooves.

Somit kann das Einsteigen des Fahrers erleichtert werden.This makes it easier for the driver to get in.

Am oberen Endbeschlag ist ein mittig nach hinten abgewinkeltes Querrohr mit seiner Mitte fest angebracht, an dessen beiden freien Enden jeweils eine Bremsbetätigungseinrichtung mit einer Klemme 3g befestigt ist.A cross tube angled backwards in the middle is firmly attached to the upper end fitting, and a brake actuation device is attached to each of the two free ends of the cross tube using a clamp 3g.

Diese Bremsbetätigungseinrichtungen umfassen jeweils einen an eine Bremsleitung 3b angeschlossenen Bremszylinder 3a, der von einem Bremshebel 3 betätigbar ist.These brake actuation devices each comprise a brake cylinder 3a connected to a brake line 3b, which can be actuated by a brake lever 3.

Jeder Bremshebel ist steigbügelförmig ausgebildet und liegt mit seinem Querbügel im wesentlichen parallel zum Umfangsreifen des Lenkrades 1, wie aus Fig. 10 deutlich erkennbar ist. Beide Bremshebel 3 liegen einander bezüglich der Nabe des Lenkrades 1 so gegenüber, daß beim Betätigen beider Bremshebel 3 keine Biegebelastung auf die Lenksäule 29 aufgebracht wird.Each brake lever is designed in the shape of a stirrup and lies with its crossbar essentially parallel to the circumferential tire of the steering wheel 1, as can be clearly seen in Fig. 10. Both brake levers 3 are opposite each other with respect to the hub of the steering wheel 1 in such a way that when both brake levers 3 are actuated, no bending load is applied to the steering column 29.

Der Verlauf dsr Bremsleitungen im Inneren der Lenksäule 29 und insbesondere in den Tunneln der Rahmenschale 17 ist gestrichelt in Fig. 1 und 2 eingezeichnet.The route of the brake lines inside the steering column 29 and in particular in the tunnels of the frame shell 17 is shown in dashed lines in Fig. 1 and 2.

Zwischen dem Mitteltunnel 20 und dem beifahrerseitigen Hinterrad 5 sitzt auf cter Hinterachse 6 drehfest eine Bremsscheibennabe 3f, an der eine Bremsscheibe 3d mit verhältnismäßig großem Durchmesser befestigt ist.Between the center tunnel 20 and the passenger-side rear wheel 5, a brake disk hub 3f is mounted on the rear axle 6 in a rotationally fixed manner, to which a brake disk 3d with a relatively large diameter is attached.

Dem Umfang der Bremsscheibe 3d gegenüberliegend sind an einem Träger, der an der Rückseite der Rahmenschale 17 befestigt ist, übereinanderliegend zwei hydraulisch betätigte Klemmbackenpaare 3c so angeordnet, daß sie beide den Umfang der Bremsscheibe 3d festklemmen können. Diese Klemmbackenpaare sind an die Enden der Bremsleitungen 3b angeschlossen.Opposite the circumference of the brake disc 3d, two hydraulically operated pairs of clamping jaws 3c are arranged one above the other on a support that is attached to the back of the frame shell 17 in such a way that they can both clamp the circumference of the brake disc 3d. These pairs of clamping jaws are connected to the ends of the brake lines 3b.

Das als Ausführungsbeispiel beschriebene Fahrzeug weist eine Länge von 181 cm, eine Breite von 112 cm und bei maximaler Aufstellung der Lenksäule eine Höhe von 98 cm auf.The vehicle described as an example has a length of 181 cm, a width of 112 cm and a height of 98 cm when the steering column is in the maximum position.

Alle Lage- und Richtungsangaben gehen aus von dem fahrbereit auf horizontaler Unterlage stehenden Fahrzeug, wobei die Fahrtrichtung nach vorne weist und sich in Längsrichtung des Fahrzeugs erstreckt, während die horizontale, sich rechtwinklig zur Fahrtrichtung erstreckende Richtung mit "Querrichtung" bezeichnet ist.All position and direction information is based on the vehicle being ready to drive on a horizontal surface, with the direction of travel pointing forwards and extending in the longitudinal direction of the vehicle, while the horizontal direction extending at right angles to the direction of travel is referred to as the "transverse direction".

Alle in den Ansprüchen, der Beschreibung und/oder den ZeichnungenAll in the claims, the description and/or the drawings

dargestellten Einzel- und Kombinationsmerkmale werden als erfindungswesentlich angesehen.The individual and combination features shown are considered essential to the invention.

Der Schutzumfang der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf daren Kombination. The scope of the invention extends not only to the features of the individual claims, but also to their combination.

Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. Vielmehr stellt dieses nur eine vorteilhafte Ausgestaltungsform des Erfindungsgedankens dar.The invention is not limited to the embodiment shown and described. Rather, this represents only an advantageous embodiment of the inventive concept.

Claims (43)

Firma ZATO Fahr&zgr;eugentwickLungs GmbH Geschäftsführer Dirk Krämer, SchutzansEiycheiCompany ZATO Fahr&zgr;eugentwickLungs GmbH Managing Director Dirk Krämer, Protection Officer 1. Pedalgetriebenes Fahrzeug mit den folgenden Merkmalen:1. Pedal-driven vehicle having the following characteristics: - ein Rahmen,- a frame, - zwei nebeneinanderliegende, über eine Achsschenkelaufhängung am Rahmen angebrachte, gemeinsam lenkbare Vorderräder,- two front wheels, located next to each other and attached to the frame via a steering knuckle, which can be steered together, - zwei über eine Hinterachse, die drehbar am Rahmen gelagert ist, miteinander verbundene Hinterräder, die bevorzugt spurgleich mit den Vorderrädern sind,- two rear wheels connected to each other via a rear axle which is pivotally mounted on the frame and which preferably have the same track as the front wheels, - zwei Sitze, denen jeweils eine Tretkurbel zugeordnet ist,- two seats, each with a pedal crank, - eine Lenkeinrichtung, die einem der Sitze zugeordnet ist und über einen Lenktrieb mit den Vorderrädern zu deren Lenkeinschlag verbunden ist, und- a steering device which is assigned to one of the seats and is connected to the front wheels via a steering drive for steering them, and - eine Antriebs-Übertragungseinrichtung, die die beiden Tretkurbeln über eine Kette mit den Hinterrädern verbindet,- a drive transmission device that connects the two cranks to the rear wheels via a chain, dadurch gekennzeichnet ,characterized , - daß die beiden Sitze (10) nebeneinanderliegend angeordnet sind, und- that the two seats (10) are arranged next to each other, and - daß der Rahmen als selbsttragende Rahmenschale (17) aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet ist, die nur im Bereich von Krafteinleitungsstellen metal!verstärkt ist.- that the frame is designed as a self-supporting frame shell (17) made of fiber-reinforced plastic, which is only metal-reinforced in the area of force introduction points. -2--2- 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitze (10) eine Sitzlehne aufweisen, und daß die jeweilige Tretkurbel (7) etwa in Sitzhöhe zwischen den Vorderrädern (5) angeordnet ist.2. Vehicle according to claim 1, characterized in that the seats (10) have a seat back and that the respective pedal crank (7) is arranged approximately at seat height between the front wheels (5). 3. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschale (17) aus einer Waben-Sandwichplatte gebildet ist, die einseitig oder bevorzugt beidseitig mit einer Bahn aus faserverstärktem Kunststoff, vorzugsweise kohlenstoffaserverst/ärktem Kunststoff, kaschiert ist.3. Vehicle according to one of claims 1 or 2, characterized in that the frame shell (17) is formed from a honeycomb sandwich panel which is laminated on one side or preferably on both sides with a sheet of fiber-reinforced plastic, preferably carbon fiber-reinforced plastic. 4. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschale (17) nach oben ausgebuchtete und nach unten offene Sicken aufweist, von denen bevorzugt mindestens ein Teil zur Bildung von Rahmentunneln (Mitteltunnel 20) von unten her durch eine bevorzugt lösbar angebrachte Bodenplatte (18) abgedeckt ist.4. Vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that the frame shell (17) has beads that are bulged out at the top and open at the bottom, of which preferably at least a part is covered from below by a preferably detachably attached base plate (18) to form frame tunnels (central tunnel 20). 5. Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschale (17) einen Mitteltunnel (20) aufweist, der zur Aufnahme der Antriebs-Übertragungseinrichtung (11, 13, 22, 22a, 22b) ausgebildet ist.5. Vehicle according to claim 4, characterized in that the frame shell (17) has a central tunnel (20) which is designed to accommodate the drive transmission device (11, 13, 22, 22a, 22b). 6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß in der Rahmenschale (17) unter jedem der Sitze (10) beiderseits des Mitteltunnels (20) eine Mulde ausgebildet ist, die von zwei Längssicken durchzogen ist, auf deren Oberseite der jeweilige Sitz (10) ruht.6. Vehicle according to claim 5, characterized in that in the frame shell (17) under each of the seats (10) on both sides of the center tunnel (20) a depression is formed, which is traversed by two longitudinal beads, on the upper side of which the respective seat (10) rests. 7. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß am Rand der Rahmenschale (17) eine umlaufende Umfangssicke ausgebildet ist, mit Ausnahme des Bereichs der Vorderräder (5), neben denen jeweils ein aufwärts gerichteter Randsteg ausgebildet ist.7. Vehicle according to one of claims 4 to 6, characterized in that a circumferential bead is formed on the edge of the frame shell (17), with the exception of the area of the front wheels (5), next to which an upwardly directed edge web is formed. -3--3- 8. Fahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen jedem der Randstege und dem Mitteltunnel (20) jeweils eine Tretkurbelmulde ausgebildet ist, die nach hinten durch einen Quertunnel begrenzt ist.8. Vehicle according to claim 7, characterized in that between each of the edge webs and the central tunnel (20) a pedal crank recess is formed, which is delimited at the rear by a transverse tunnel. 9. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 5 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Mitteltunnel (20) über die Rückseite der Rahmenschale (17) übersteht, und daß beiderseits des Mitteltunnels (20) an beiden Seitenrändern der Rahmenschale (17) ein im wesentlichen ebenso weit nach hinten überstehender, mindestens teilweise hohler Hinterachsträger ausgebildet ist, dessen freies Ende in einen aufrechten Steg übergeht, in den jeweils ein Hinterachslager (21) eingesetzt ist.9. Vehicle according to one of claims 5 to 8, characterized in that the center tunnel (20) projects beyond the rear of the frame shell (17), and that on both sides of the center tunnel (20) on both side edges of the frame shell (17) there is formed a rear axle support which projects essentially as far to the rear and is at least partially hollow, the free end of which merges into an upright web into which a rear axle bearing (21) is inserted. 10. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmenschale (17) als vakuumgezogenes und gehärtetes Formteil ausgebildet ist.10. Vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that the frame shell (17) is designed as a vacuum-drawn and hardened molded part. 11. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß auf cfer Welle eines jeden Tretkurbeltriebes (7) drehfest ein Kettenrad (22) sitzt, das mittels einer Tretkurbelkette (11) mit jeweils einem Kettenritzel (13c) verbunden ist, daß jedes der Kettenritzel (13c) auf einem Freilauf sitzt, daß die beiden Freiläufe auf einer gemeinsamen Zwischenwelle (13a) sitzen, und daß ein Kettenrad (22a) drehfest auf der Zwischenwelle (13a) sitzt, das über die Kette (11) mit einem bevorzugt gleich großen Kettenrad (22b) auf der Hinterachse (6) verbunden ist.11. Vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that a sprocket (22) is seated on the shaft of each pedal crank drive (7) in a rotationally fixed manner, which is connected to a respective chain pinion (13c) by means of a pedal crank chain (11), that each of the chain pinions (13c) is seated on a freewheel, that the two freewheels are seated on a common intermediate shaft (13a), and that a sprocket (22a) is seated on the intermediate shaft (13a) in a rotationally fixed manner, which is connected via the chain (11) to a preferably equally large sprocket (22b) on the rear axle (6). 12. Fahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eines und bevorzugt jedes der Kettenritzel durch ein Kettenritzelpaket (13c) ersetzt ist, und daß jedem Kettenritzelpaket (13c) jeweils ein Kettenumwerfer (13b) zugeordnet ist.12. Vehicle according to claim 11, characterized in that at least one and preferably each of the chain pinions is replaced by a chain pinion package (13c), and that each chain pinion package (13c) is assigned a respective derailleur (13b). 13. Fahrzeug nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Be-13. Vehicle according to claim 12, characterized in that the -4--4- tätigungvorrichtung (13d) für jeden der Kettenumwerfer (13b) jeweils neben dem entsprechenden Sitz (10) an dessen Außenseite angeordnet und bevorzugt in die Umfangssicke der Rahmenschale (17) eingelassen ist.actuating device (13d) for each of the derailleurs (13b) is arranged next to the corresponding seat (10) on the outside thereof and is preferably embedded in the circumferential bead of the frame shell (17). 14. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenwelle (13a) mit ihren beiden Enden in den Seitenwänden des an dieser Stelle verbreiterten Mitteltunnels (20) gelagert (Stehlager 4) ist.14. Vehicle according to one of claims 11 or 12, characterized in that the intermediate shaft (13a) is supported with its two ends in the side walls of the center tunnel (20) widened at this point (pillow bearing 4). 15. Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch daß die Zwischenwelle (13a) die unteren Enden eines aufrechten, umgekehrt U-förmigen Bügels durchsetzt, daß der Bügel bevorzugt an der Innenseite des Mitteltunnels (20) befestigt ist, daß die beiden Enden jeweils auf der selben Seite eines jeden der Kettenritzelpakete (13c) angeordnet sind, und daß an jedem der unteren Enden jeweils einer der Umwerfer (13b) angebracht ist.15. Vehicle according to claim 14, characterized in that the intermediate shaft (13a) passes through the lower ends of an upright, inverted U-shaped bracket, that the bracket is preferably attached to the inside of the center tunnel (20), that the two ends are each arranged on the same side of each of the chain pinion sets (13c), and that one of the derailleurs (13b) is attached to each of the lower ends. 16. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß an der Innenseite eines jeden Vorderrades (5) ein unverdrehbarer, im wesentlichen horizontaler Lenkbalken (8) vorzugsweise aus faserverstärktem Kunststoff sitzt, der zusammen mit dem jeweiligen Vorderrad (5) an der zugehörigen Achsschenkelaufhängung (27) schwenkbar mit "der Rahmenschale (17) verbunden ist, daß in jedem der beiden Enden eines jeden Lenkbalkens (8) eine Seil-Verankerungseinrichtung (30) angebracht ist, und daß an den Seil-Verankerungseinrichtungen (30) die Enden einer Seil lenkung (9, 9a) befestigt sind.16. Vehicle according to one of claims 1 to 15, characterized in that on the inside of each front wheel (5) there is a non-rotatable, essentially horizontal steering beam (8), preferably made of fiber-reinforced plastic, which together with the respective front wheel (5) is pivotally connected to the frame shell (17) on the associated steering knuckle suspension (27), that a cable anchoring device (30) is attached to each of the two ends of each steering beam (8), and that the ends of a cable steering (9, 9a) are attached to the cable anchoring devices (30). 17. Fahrzeug nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß jeder der Seil-Verankerungseinrichtungen (30) einen Ringkörper aus Metall aufweist, der in das Material des Lenkbalkens (8) eingebettet ist, daß in der Innenaussparung des Ringkörpers ein Endklotz um eine vertikale Achse schwenkbar gelagert ist, und daß im Endklotz eine17. Vehicle according to claim 16, characterized in that each of the cable anchoring devices (30) has a ring body made of metal which is embedded in the material of the steering beam (8), that an end block is pivotably mounted about a vertical axis in the inner recess of the ring body, and that in the end block a -5--5- Halterung für das jeweilige Seilende (9, 9a) ausgebildet ist.Holder for the respective rope end (9, 9a) is designed. 18. Fahrzeug nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Ringkörper als Metallscheibe, vorzugsweise als Aluminiumscheibe, mit einer vierkantigen Innenaussparung ausgebildet ist, und daß der Endklotz im wesentlichen würfelförmig ausgebildet ist und aus Metall, vorzugsweise aus Aluminium, besteht.18. Vehicle according to claim 17, characterized in that the annular body is designed as a metal disk, preferably as an aluminum disk, with a square inner recess, and that the end block is essentially cube-shaped and consists of metal, preferably aluminum. 19. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Oberseite und der Unterseite des Ringkörpers ein jeweils vertikaler Lagerzapfen fest verbunden und vorzugsweise verpreßt ist, der jeweils in die Innenaussparung hineinragt, und daß der Endklotz eine vertikale obere und untere Lagerbohrung aufweist, in der der obere bzw. untere Lagerzapfen jeweils drehbar sitzt.19. Vehicle according to one of claims 17 or 18, characterized in that a vertical bearing pin is firmly connected and preferably pressed to the top and bottom of the ring body, which projects into the inner recess, and in that the end block has a vertical upper and lower bearing bore, in which the upper and lower bearing pins are each rotatably seated. 20. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 17 bis 19, dadurch gekennzeichnet, daß der Endklotz eine zur Mittelachse des Ringkörpers im wesentlichen koaxiale Gewindebohrung aufweist, in die ein Gewinde-Endzapfen, der am entsprechenden Seilende (9, 9a) befestigt ist, eingeschraubt ist.20. Vehicle according to one of claims 17 to 19, characterized in that the end block has a threaded bore substantially coaxial with the central axis of the ring body, into which a threaded end pin, which is fastened to the corresponding cable end (9, 9a), is screwed. 21. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 16 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden vorderen Seil-Verankerungseinrichtungen (30) durch ein Querseil (9a) miteinander verbunden sind, und daß von der einen hinteren Seil-Verankerungseinrichtung (30) ein Lenkseil (9) ausgeht, bevorzugt über mindestens eine Umlenkrolle (26) auf eine bevorzugt mit Umfangsnuten versehene, drehbare, bevorzugt scheibenförmige Seiltrommel (23) aufläuft, während das von dieser Seiltrommel (23) ablaufende Trum des Lenkseiles (9) bevorzugt über mindestens eine Umlenkrolle (26) zur anderen hinteren Seil-Verankerungseinrichtung (30) läuft.21. Vehicle according to one of claims 16 to 20, characterized in that the two front cable anchoring devices (30) are connected to one another by a cross cable (9a), and that a steering cable (9) extends from one rear cable anchoring device (30), preferably via at least one deflection roller (26) runs onto a rotatable, preferably disc-shaped cable drum (23) preferably provided with circumferential grooves, while the strand of the steering cable (9) running from this cable drum (23) preferably runs via at least one deflection roller (26) to the other rear cable anchoring device (30). 22. Fahrzeug nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß das22. Vehicle according to claim 21, characterized in that the -6--6- Lenkseil (9) geteilt ist, und daß eines der Enden eines jeden Teil-Lenkseiles (9) an der Seiltrommel (23) befestigt ist.Steering cable (9) is divided, and that one of the ends of each partial steering cable (9) is attached to the cable drum (23). 23. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 16 bis 22, dadurch gekennzeichnet, daß zur Spureinstellung mindestens im Querseil (9a) oder in dem Lenkseil (9) bzw. mindestens einem Teil-Lenkseil, bevorzugt im Querseil (9a) und weiter bevorzugt in beiden (9, 9a), mindestens ein Seilspanner vorgesehen ist, während im dem Seil, in welchem gegebenenfalls kein Seilspanner vorgesehen ist, ein Federglied sitzt, soweit die Eigenfederung des entsprechenden Seiles nicht ausreicht.23. Vehicle according to one of claims 16 to 22, characterized in that for track adjustment at least one cable tensioner is provided in at least the cross cable (9a) or in the steering cable (9) or at least one partial steering cable, preferably in the cross cable (9a) and more preferably in both (9, 9a), while in the cable in which no cable tensioner is provided, a spring member is located, insofar as the inherent springiness of the corresponding cable is not sufficient. 24. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Seiltrommel (23) am oberen Ende einer von der Rahmenschale (17) nach oben abstehenden Lenksäule (29) gelagert ist und und eine Drehantriebsachse (28) aufweist, die etwa in Fahrtrichtung weist und bevorzugt nach vorne geneigt ist.24. Vehicle according to one of claims 21 to 23, characterized in that the cable drum (23) is mounted at the upper end of a steering column (29) projecting upwards from the frame shell (17) and has a rotary drive axle (28) which points approximately in the direction of travel and is preferably inclined forwards. 25. Fahrzeug nach Anspruch 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (29) als länglicher, vorzugsweise mit Durchbrüchen zur Gewichtserleichterung versehener Hohlkörper aus faserverstärktem Kunststoff ausgebildet ist.25. Vehicle according to claim 24, characterized in that the steering column (29) is designed as an elongated hollow body made of fiber-reinforced plastic, preferably provided with openings to reduce weight. 26. Fahrzeug nach Anspruch 25, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (29) mit ihrem bevorzugt gesondert und weiter bevorzugt aus Aluminiumlegierung gebildeten unteren Ende über einen querverlaufenden Schwenkzapfen (31) schwenkbar an der Rahmenschale (17) angebracht ist und in der jeweiligen Schwenklage feststellbar ist.26. Vehicle according to claim 25, characterized in that the steering column (29) with its lower end, preferably separate and more preferably made of aluminum alloy, is pivotably attached to the frame shell (17) via a transverse pivot pin (31) and can be locked in the respective pivot position. 27. Fahrzeug nach Anspruch 26, dadurch gekennzeichnet, daß die Lenksäule (29) etwa vierkantigen Querschnitt aufweist, mit einer Vorderwand, zwei Seitenwänden und einer Rückwand, daß die beiden Seitenwände und die Rückwand am bevorzugt gesondert und aus Aluminiumlegierung ausgebildeten unteren Ende der Lenksäule (29) ausgespart sind, daß die die Aussparung der Seitenwände begrenzenden,27. Vehicle according to claim 26, characterized in that the steering column (29) has an approximately square cross-section, with a front wall, two side walls and a rear wall, that the two side walls and the rear wall are recessed at the lower end of the steering column (29), which is preferably made separately and from aluminum alloy, that the recesses delimiting the side walls, -7--7- hinteren Stege nach hinten ausgebogen sind und in ihrem unteren Ende miteinander fluchtend durchbohrt sind, daß die Lenksäule (29) über der Aussparung von einer Querbohrung durchsetzt ist, in der der Schwenkzapfen (31) sitzt, und daß an die unteren Seitenwände angrenzend zwei zueinander parallele, in Fahrtrichtung weisende, aufrechte Platten (34) in der Rahmenschale (17) oder am Quertunnel befestigt sind, die fluchtend eine obere Bohrung für den Schwenkzapfen (31) und eine Reihe unterer Bohrungen (32) aufweisen, auf welche in unterschiedlichen Neigungslagen der Lenksäule (29) die durchbohrten hinteren Stege der Lenksäule (29) ausrichtbar sind, wobei ein lösbarer Haltestift (33) die Lenksäule (29) in dieser Neigungslage hält.rear webs are bent backwards and are drilled through in alignment with one another at their lower end, that the steering column (29) above the recess is penetrated by a transverse hole in which the pivot pin (31) sits, and that two parallel, upright plates (34) pointing in the direction of travel are attached to the frame shell (17) or to the transverse tunnel adjacent to the lower side walls, which have an aligned upper hole for the pivot pin (31) and a series of lower holes (32) onto which the drilled rear webs of the steering column (29) can be aligned in different inclination positions of the steering column (29), whereby a detachable retaining pin (33) holds the steering column (29) in this inclination position. 28. Fahrzeug nach Anspruch 27, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden aufrechten Platten (34) an der Ober- und Rückseite des einstückig mit der Rahmenschale (17) ausgebildeten oder an dieser angebrachten Quertunnels angebracht sind, daß der Quertunnel in seiner Oberseite einen Durchbruch aufweist, und daß die Vorderwand der Lenksäule (29) den Durchbruch durchsetzt und an ihrem unteren Ende zwei Umlenkrollen (26) für das Lenkseil (9) aufweist, die innerhalb des Quertunnels liegen.28. Vehicle according to claim 27, characterized in that the two upright plates (34) are attached to the top and back of the transverse tunnel formed in one piece with the frame shell (17) or attached to it, that the transverse tunnel has an opening in its top side, and that the front wall of the steering column (29) passes through the opening and has at its lower end two deflection rollers (26) for the steering cable (9), which lie inside the transverse tunnel. 29. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 24 bis 28, dadurch gekennzeichnet, daß auf dsm hinteren Ende der drehbaren Achse (28) der Seiltrommel (23) ein Lenkrad (1) sitzt.29. Vehicle according to one of claims 24 to 28, characterized in that a steering wheel (1) is seated on the rear end of the rotatable axle (28) of the cable drum (23). 30. Fahrzeug nach Anspruch 29, dadurch gekennzeichnet, daß das Lenkrad (1) von der Achse (28) abnehmbar und vorzugsweise an dieser arretierbar oder verrastbar ist.30. Vehicle according to claim 29, characterized in that the steering wheel (1) is removable from the axle (28) and preferably can be locked or latched thereto. 31. Fahrzeug nach Anspruch 30, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (28) einen längsgenuteten Achsstummel mit einer Umfangsrille aufweist, und daß das Lenkrad (2) eine Nabe mit einer zum Achsstummel komplementären Bohrung mit einer Ringnut aufweist, in welcher31. Vehicle according to claim 30, characterized in that the axle (28) has a longitudinally grooved axle stub with a circumferential groove and that the steering wheel (2) has a hub with a bore complementary to the axle stub with an annular groove in which -S--S- ein flexibler Ring sitzt, der beim Aufschieben der Nabe auf den Achsstummel in die Umfangsrille schnappt.a flexible ring is located which snaps into the circumferential groove when the hub is pushed onto the axle stub. 32. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 16 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß alle Seilabschnitte, ausgenommen jene, die vor der Vorderwand der Lenksäule (29) an dieser entlang verlaufen, in Tunneln der Rahmenschale (17) verlaufen, wobei an Stellen der Richtungsänderung jeweils eine Umlenkrolls (26) oder Bowdenzug vorgesehen ist.32. Vehicle according to one of claims 16 to 31, characterized in that all cable sections, except those which run along the front wall of the steering column (29), run in tunnels of the frame shell (17), with a deflection roller (26) or Bowden cable being provided at each point of change of direction. 33. Fahrzeug nach Anspruch 32, dadurch gekennzeichnet, daß in jedem Lenkseiltrum, das vor der Lenksäule (29) freiliegt, ein Seilspanner angeordnet ist.33. Vehicle according to claim 32, characterized in that a cable tensioner is arranged in each steering cable strand which is exposed in front of the steering column (29). 34. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 33, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine und bevorzugt zwei Bremseinrichtungen vorgesehen ist bzw. sind, die jeweils einen Handbremshebel (3) aufweisen. 34. Vehicle according to one of claims 1 to 33, characterized in that at least one and preferably two braking devices are provided, each of which has a handbrake lever (3). 35. Fahrzeug nach Anspruch 34, dadurch gekennzeichnet, daß die Handbremshebel (3) an der Oberseite der Lenksäule (29) beiderseits der Seiltrommel (23) hinter dem Außenumfang des Lenkrades (1) angeordnet sind.35. Vehicle according to claim 34, characterized in that the handbrake levers (3) are arranged on the upper side of the steering column (29) on both sides of the cable drum (23) behind the outer circumference of the steering wheel (1). 36. Fahrzeug nach Anspruch 35, dadurch gekennzeichnet, daß die Handbremshebel (3) steigbügelfömig ausgebildet sind, mit jeweils einer etwa parallel zum Außenumfang des Lenkrades (1) verlaufenden Stange, wobei die jeweilige Bremseinrichtung dadurch betätigbar ist, daß die zugehörige Stange gegen das Lenkrad (1) herangezogen wird.36. Vehicle according to claim 35, characterized in that the handbrake levers (3) are designed in the shape of stirrups, each with a rod running approximately parallel to the outer circumference of the steering wheel (1), the respective braking device being operable by pulling the associated rod against the steering wheel (1). 37. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 34 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß jede Bremseinrichtung eine Hinterradbremse ist.37. Vehicle according to one of claims 34 to 36, characterized in that each braking device is a rear wheel brake. 38. Fahrzeug nach Anspruch 37, dadurch gekennzeichnet, daß jede38. Vehicle according to claim 37, characterized in that each -9--9- Bremseinrichtung als Öldruckbremse ausgebildet ist, mit einem Druckzylinder (3a), der dem jeweiligen Handbremshebel (3) zugeordnet ist.Braking device is designed as an oil pressure brake, with a pressure cylinder (3a) which is assigned to the respective hand brake lever (3). 39. Fahrzeug nach Anspruch 38, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtungen als Scheibenbremse ausgebildet sind, wobei mit jedem Druckzylinder (3a) über eine Druckleitung (3b) eine Klemmbacke (3c) verbunden ist, die auf eine Bremsscheibe (3d) einwirkt, die drehfest auf cfer Hinterachse (6) sitzt.39. Vehicle according to claim 38, characterized in that the braking devices are designed as disc brakes, with each pressure cylinder (3a) being connected via a pressure line (3b) to a clamping jaw (3c) which acts on a brake disc (3d) which is seated in a rotationally fixed manner on the rear axle (6). 40. Fahrzeug nach Anspruch 39, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken (3c) beider Bremseinrichtungen einer einzigen Bremsscheibe (3d) gegenüberliegend angeordnet sind.40. Vehicle according to claim 39, characterized in that the clamping jaws (3c) of both braking devices are arranged opposite a single brake disc (3d). 41. Fahrzeug nach Anspruch 40, dadurch gekennzeichnet, daß an der Rückseite der Rahmenschale (17) neben der rückwärtigen Verlängerung des Mitteltunnels (20) ein sich nach hinten erstreckender Träger angebracht ist, der die beiden Klemmbacken (3c) trägt.41. Vehicle according to claim 40, characterized in that on the rear side of the frame shell (17) next to the rear extension of the center tunnel (20) a rearwardly extending support is attached, which supports the two clamping jaws (3c). 42. Fahrzeug nach Anspruch 41, dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Bremsscheibe (3d) wesentlich größer ist als der des auf cfer Hinterachse (6) sitzenden Kettenrades (22b).42. Vehicle according to claim 41, characterized in that the diameter of the brake disc (3d) is substantially larger than that of the chain wheel (22b) sitting on the rear axle (6). 43. Fahrzeug nach einem der Ansprüche 39 bis 42, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckleitungen (3b) im wesentlichen innerhalb der Lenksäule (29) und innerhalb von Tunneln (£0) der Rahmenschale (17) geführt sind. 43. Vehicle according to one of claims 39 to 42, characterized in that the pressure lines (3b) are guided essentially within the steering column (29) and within tunnels (£0) of the frame shell (17).