DE9114103U1 - Recyclingfähiges Dämpfungsteil für Türseitenverkleidung von Automobilen - Google Patents

Recyclingfähiges Dämpfungsteil für Türseitenverkleidung von Automobilen

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Description

Recyclingfähiges DäMpfungsteil für Türseitenverkleidung
von Automobilen
Beschreibung
Im Automobilbau, zur Dämpfung von Geräuschen, werden unterschiedliche Maßnahmen durchgeführt. Flächen werden sowohl mit schallabsorbierenden wie auch mit schwingungsdämpfenden Werkstoffen belegt. Diese Aussage gilt sowohl für den Motorraum, den Fahrgastraum, gleichwie für den Kofferraum.
Im Fahrgastraum werden sowohl der Himmel, der Boden, die Stirnwand als auch die Hutablage ausgestattet. Eine besondere Maßnahme besteht darüberhinaus in der Dämpfung der Türseitenverkleidung. Hier sind verschiedene Produkte im Einsatz. Angeführt seien etwa: Dämpfungen aus Triflex ( in PE-Folie eingeschweißt ) und solche auf Basis PU/PE Schaum.
Außer der Dämpfungswirkung, die solche Teile vermitteln sollen, haben sie auch sogenannte "Wasserschildfunktionen" zu erfüllen. Sie sind zwischen äußerem Karosserieblech und der dekortragenden Hartfaserplatte der Türseitenverkleidung positioniert.
Die angeführten Dämpfungsteile bewähren sich im Sinne der Anforderungen, die an sie gestellt sind, gut, doch haftet ihnen der Nachteil an, daß sie nur auf kompliziertem Wege einer späteren Wiederverwertung zugeführt werden können; sie basieren auf verschiedenen Polymerarten.
Demgegenüber enthält das neuerungsgemäße Dämpfungsteil nur eine Polymerart. Es besteht aus einer strukturgebenden Alveolitschaumfolie, auf Basis Polyolefin, die mit einem schallabsorbierenden Dämpfungsfilz kaschiert ist.
Die folgenden Beispiele und Skizzen sollen das Wesen der Neuerung verdeutlichen.
Beispiel 1, Bild 1
Eine Polyethylenschaumfolie (A) 100 g/mA2, RG = 66 kg/mA3, Dicke = 3 mm ist mit einem Nadelfilz auf Basis von PP-Fasern (B) 400 g/mA2, RG = 50 kg/mA3 , Dicke = 8 mm kaschiert. Als Kaschiermittel dient Polyethylen (C). Die Laminatdicke beträgt 10 - 12 mm.
Beispiel 2, Bild 2
Eine Polypropylenschaumfolie (A) 200 g/mA2 , RG = 66 kg/mA3, Dicke = 3mm ist mit einem Nadelfilz auf Basis PP-Fasern (B) 600 g/mA2, RG = 60 kg/mA3, Dicke = 10 mm kaschiert. Als Kaschiermittel dient Polyethylen. Die Laminatdicke beträgt 13 - 15 mm.
Aus dieser Beschreibung ist zu erkennen, daß die neuerungsgemäßen Teile den Anforderungen hinsichtlich Dämpfung, wie auch als Wasserschild genügen.
Darüberhinaus sind sie leicht recyclingfähig. Sie bestehen nämlich aus einer (1) Polymerart (Polyolefine) und können nach dem Regranulieren zu Spritzgußteilen aufbereitet oder in Schwerschichtmassen verarbeitet werden.
Aktenzeichen: G 91 14 103.6

Claims (3)

Schut zansprüche
1. Recyclingfähiges Dämpfungsteil für die Türseitenverkleidung für Automobile bestehend aus einer Schaumfolie und Nadelfilz, dadurch gekennzeichnet, daß diese beiden Komponenten aus ein (1) und derselben Polymerklasse bestehen.
2. Recyclingfähiges Dämpfungsteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet
daß es auf der Reihe der Polyolefine basiert.
3. Recyclingfähiges Dämpfungsteil nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Schaumfolie, der Nadelfilz und das Kaschiermittel aus Polyethylen bzw. Polypropylen besteht.
Aktenzeichen: G 91 14 103.6
DE9114103U 1991-11-13 1991-11-13 Recyclingfähiges Dämpfungsteil für Türseitenverkleidung von Automobilen Expired - Lifetime DE9114103U1 (de)

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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE4324004A1 (de) * 1993-07-17 1995-01-19 Perstorp Components Gmbh Entdröhnungsbelag und Verfahren zu seiner Herstellung
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