DE9112245U1 - Device for adapting a drive element to a towing harness for road vehicles - Google Patents

Device for adapting a drive element to a towing harness for road vehicles

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Description

(5169y)(5169y)

55 411 q4/st55 411 q4/h

POMMIER & CIE Saint-Ouen L'Aumone / FrankreichPOMMIER & CIE Saint-Ouen L'Aumone / France

Vorrichtung zur Anpassung eines Antriebselementes an ein Zuggeschirr für Straßenfahrzeuae Device for adapting a drive element to a towing harness for road vehicles

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Anpassung eines Antriebselementes an ein Zuggeschirr für Straßenfahrzeuge, bei dem ein Zugfahrzeug an ein gezogenes Fahrzeug angehängt werden soll.The present invention relates to a device for adapting a drive element to a harness for road vehicles, in which a towing vehicle is to be attached to a towed vehicle.

Die Erfindung hat die Schaffung einer Vorrichtung zur Anpassung eines Antriebselementes zum Ziel, das mit einem Zuggeschirr bekannter Bauart verbunden werden soll, ohne daß die eigentliche Struktur des Zuggeschirrs verändert werden muß.The invention aims to create a device for adapting a drive element to be connected to a harness of known design without the actual structure of the harness having to be changed.

Die Erfindung betrifft insbesondere die Kupplungsvorrichtungen vom Typ eines Bolzens, der zum Einstecken in einen Ring bzw. zum Herausziehen aus dem Ring, mit dem die Deichsel des gezogenen Fahrzeuges ausgerüstet ist, in der Senkrechten bewegt werden kann.The invention relates in particular to coupling devices of the pin type which can be moved vertically for insertion into or extraction from a ring with which the drawbar of the towed vehicle is equipped.

Gemäß der Erfindung ist die Vorrichtung zur Anpassung eines Antriebselementes an ein Zuggeschirr für Straßenfahrzeuge, bei dem eine Kupplungskonstruktion einen vom Unterbau des Zugfahrzeuges getragenen Kupplungsbolzen und eine Deichsel mit einem Ring umfaßt, der mit dem Bolzen zusammenwirkt und vom gezogenen Fahrzeug getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß ein schwenkbares Druckzylinderaggregat mit dem Steuerorgan des Kupplungsbolzens verbunden ist.According to the invention, the device for adapting a drive element to a towing harness for road vehicles, in which a coupling structure comprises a coupling pin carried by the underbody of the towing vehicle and a drawbar with a ring which cooperates with the pin and is carried by the towed vehicle, is characterized in that a pivotable pressure cylinder unit is connected to the control member of the coupling pin.

Verschiedene weitere Merkmale der Erfindung gehen aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung hervor.Various other features of the invention will become apparent from the detailed description below.

In der beigefügten Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Erfindung beispielshalber und ohne Beschränkungsabsieht dargestellt.In the accompanying drawing, an embodiment of the subject matter of the invention is shown by way of example and without any intention of limitation.

Fig. 1 stellt eine perspektivische Gesamtansicht der auf einer Kupplungskonstruktion montierten Anpassungsvorrichtung dar.Fig. 1 shows an overall perspective view of the adjustment device mounted on a coupling structure.

Fig. 2 stellt eine Seitenansicht, teilweise aufgebrochen, einer Ausführungsform der Anpassungsvorrichtung dar.Fig. 2 shows a side view, partially broken away, of an embodiment of the adjustment device.

Fig. 3 stellt eine Draufsicht, teilweise geschnitten, der Anpassungsvorrichtung der Fig. 2 dar.Fig. 3 is a plan view, partially in section, of the adjustment device of Fig. 2.

Fig. 4 stellt schematisch die Schaltung zur Steuerung und Erfassung der beweglichen Teile der Vorrichtung dar .Fig. 4 shows schematically the circuit for controlling and detecting the moving parts of the device.

In der Zeichnung bezeichnet das Bezugszeichen 1 einen Querträger des Unterbaus eines Zugfahrzeuges, an welchem eine Kupplungskonstruktion 2 mit einem Kupplungskörper 3 befestigt ist, der im Falle des dargestellten Ausführungsbeispiels von einer Achse 4 gehaltert wird, die in einer Hülse 5a eines Futters 5 geführt wird, das sich gegen den Querträger 1 abstützt und gegen das ein Dämpfungselement 6 anliegt, welches die auf eine,&eegr; am Ende der Achse 4 befestigten Teller 7 wirkende Kraft überträgt.In the drawing, reference numeral 1 designates a cross member of the substructure of a towing vehicle, to which a coupling structure 2 is attached with a coupling body 3, which in the case of the illustrated embodiment is held by an axle 4, which is guided in a sleeve 5a of a lining 5, which is supported against the cross member 1 and against which a damping element 6 rests, which transmits the force acting on a plate 7 attached to the end of the axle 4.

Der Kupplungskörper 3 enthält zwei Lagerringe 8, 9, die im Kupplungskörper 3 so eingesetzt sind, daß sie relativ zum Körper gleichzeitig mit dem Kupplungstrichter 10 schwenken können, der durch eine Feder 11 derart zurückgezogen wird, daß seine Mündung normalerweise auf die Deichsel 12 gerichtet ist, die Bestandteil des gezogenen Fahrzeuges ist.The coupling body 3 contains two bearing rings 8, 9 which are inserted in the coupling body 3 in such a way that they can pivot relative to the body simultaneously with the coupling funnel 10, which is retracted by a spring 11 in such a way that its mouth is normally directed towards the drawbar 12 which is part of the towed vehicle.

Bei dem dargestellten Beispiel weist das freie Ende der Deichsel 12 einen Ring 13 auf, der für die Verbindung mit der Kupplungskonstruktion durch einen Bolzen 14 bestimmt ist, welcher axial durch die Lagerringe 8, 9 geführt wird, deren senkrechte Symmetrieachse ebenso wie diejenige des Bolzens 14 in Fig. 2 mit 15 bezeichnet ist.In the example shown, the free end of the drawbar 12 has a ring 13 intended for connection to the coupling structure by means of a bolt 14 which is guided axially through the bearing rings 8, 9, whose vertical axis of symmetry, like that of the bolt 14, is designated 15 in Fig. 2.

Der Bolzen 14 wird normalerweise in der dargestellten unteren Position durch einen Schwenkhebel 16 gehalten, dessen Ende bogenförmig ausgespart ist und gegen eine Anschlagfläche 17 des Bolzens 14 anstößt, indem er von einer Torsionsfeder 18 (Fig. 3) angedrückt wird.The bolt 14 is normally held in the lower position shown by a pivot lever 16, the end of which is recessed in an arc shape and abuts against a stop surface 17 of the bolt 14 by being pressed by a torsion spring 18 (Fig. 3).

Ein Sicherheitsriegel 19, bestehend aus einem Finger, der in ein vom Kopf des Bolzens 14 gebildete Gabel 20 eingeführt ist, befindet sich normalerweise über demA safety latch 19, consisting of a finger inserted into a fork 20 formed by the head of the bolt 14, is normally located above the

Schwenkhebel 16. Der Sicherheitsriegel 19 kann durch den Hebel 16 versenkt werden. Eine Feder 22 versucht den Sicherheitsriegel 90 stets in die Gabel 20 des Bolzens zu bewegen.Pivoting lever 16. The safety latch 19 can be lowered by the lever 16. A spring 22 always tries to move the safety latch 90 into the fork 20 of the bolt.

Der Hebel 16 ist auf einer Welle 23 festgekeilt, dessen freies Ende durch eine Kupplungsmanschette 24 mit der Welle 25 eines Druckzylinderaggregates 26 verbunden ist, bei dem es sich beispielsweise um einen drehbaren Druckzylinder vom Paletten- oder Zahnstangentyp handelt, der mit Hilfe einer Anpassungsplatte 27 am Kupplungskörper 3 montiert ist. Schrauben 28 und 29 verbinden jeweils die Anpassungsplatte 27 mit dem Kupplungskörper 3 und dem schwenkbaren Druckzylinderaggregat 26.The lever 16 is wedged onto a shaft 23, the free end of which is connected by a coupling sleeve 24 to the shaft 25 of a pressure cylinder unit 26, which is, for example, a rotatable pressure cylinder of the pallet or rack type, which is mounted on the coupling body 3 by means of an adaptation plate 27. Screws 28 and 29 connect the adaptation plate 27 to the coupling body 3 and the pivotable pressure cylinder unit 26, respectively.

Ein Schutzgehäuse aus Faltblech 30 ist weiter bei 31 am Kupplungskörper 3 befestigt, derart, daß es die gesamte Vorrichtung umkleidet.A protective housing made of folded sheet metal 30 is further attached at 31 to the coupling body 3 in such a way that it encloses the entire device.

Das Ende der Welle 25 besitzt vorzugsweise quadratischen Querschnitt und springt gegen das Schutzgehäuse 30 zur eventuellen Verbindung mit einem Handhebel 32 vor.The end of the shaft 25 preferably has a square cross-section and projects against the protective housing 30 for possible connection to a hand lever 32.

Um die Betätigung des Bolzens 14 zu ermöglichen, ist dieser beispielsweise in seiner Gabel 20 mit einer Querstange 33 oberhalb des Hebels 16 versehen.In order to enable the actuation of the bolt 14, the bolt is provided, for example, in its fork 20 with a crossbar 33 above the lever 16.

Aus der obigen Beschreibung geht hervor, daß es durch Einspeisen des Druckzylinders 26 über eine Leitung 34 mit Druckluft, die den schwenkbaren Druckzylinder 26 durch die Leitungen 35 und 36 verläßt, oder durch Betätigen des Handhebels 23 im Falle des Versagens des schwenkbaren Druckzylinders 26, oder durch Betätigen seiner Steuerschaltung möglich ist, nach dem Zurückziehen desFrom the above description it is clear that by supplying the pressure cylinder 26 via a line 34 with compressed air which leaves the pivoting pressure cylinder 26 through the lines 35 and 36, or by operating the hand lever 23 in the event of failure of the pivoting pressure cylinder 26, or by operating its control circuit, it is possible, after retraction of the

Sicherheitsriegels 19 die Welle 23 mit Hilfe der Welle 25 zu betätigen, um den Hebel 16 zu schwenken, so daß er gegen die Querstange 33 drückt, um den Bolzen 14 anzuheben und dadurch den Ring 13 freizugeben.safety latch 19, actuate the shaft 23 by means of the shaft 25 to pivot the lever 16 so that it presses against the crossbar 33 to lift the bolt 14 and thereby release the ring 13.

Um die obere und die untere Stellung des Bolzens 14 zu erfassen, sind vorteilhafterweise EndstellungsdetektorenIn order to detect the upper and lower position of the bolt 14, end position detectors are advantageously

37 und 38 vorgesehen. Der Detektor für die untere Stellung37 and 38. The detector for the lower position

38 wird in Verbindung mit der Betätigung des Sicherheitsriegels 19 angesteuert, dessen Austrittsstellung der Entriegelung des Zuggeschirrs entspricht (obere Stellung des Bolzens 14), und dessen eingefahrene Stellung der Sicherheitsverriegelung entspricht (untere Stellung des Bolzens 14).38 is controlled in conjunction with the actuation of the safety latch 19, the exit position of which corresponds to the unlocking of the harness (upper position of the bolt 14), and the retracted position of which corresponds to the safety locking (lower position of the bolt 14).

In Fig. 4 ist das elektrische Schaltschema für die Steuerung der jeweiligen Positionen der verschiedenen beweglichen Teile der Vorrichtung dargestellt.Fig. 4 shows the electrical circuit diagram for controlling the respective positions of the various moving parts of the device.

Gemäß Fig. 4 wird ein Steuer- und Bedienungsgehäuse 19 mit elektrischer und pneumatischer Energie über ein Versorgungsorgan 40 eingespeist, dessen elektrischer Teil mit 40a und dessen pneumatischer Teil mit 40b bezeichnet ist.According to Fig. 4, a control and operating housing 19 is supplied with electrical and pneumatic energy via a supply element 40, the electrical part of which is designated 40a and the pneumatic part of which is designated 40b.

Das Steuer- und Bedienungsgehäuse 49 ist weiter zum einen mit dem Druckzylinderaggregat 26 und zum anderen mit Endstellungsdetektoren 37 und 38 verbunden, die in Form von Schaltern mit Induktiverfassung dargestellt und mit Gleichstrom versorgt werden, sobald das Organ 40 die Schaltung unter Spannung setzt.The control and operating housing 49 is further connected on the one hand to the pressure cylinder unit 26 and on the other hand to end position detectors 37 and 38, which are represented in the form of switches with inductive detection and are supplied with direct current as soon as the element 40 energizes the circuit.

In der Schaltung der Detektoren 37 und 38 sind Anzeigelampen Ll und L2 in einer Schalttafel montiert, die vor dem Fahrer angebracht ist, so daß dieser ständig überIn the circuit of detectors 37 and 38, indicator lamps Ll and L2 are mounted in a control panel which is located in front of the driver so that he is constantly informed of

die obere und untere Stellung des Bolzens 14 informiert ist, wobei die Lampe Ll bei der unteren Stellung des Bolzens 14 leuchtet (Fall der Fig. A)1 während die Lampe L2 bei der oberen Stellung des Bolzens 14 leuchtet.the upper and lower positions of the bolt 14 are informed, the lamp Ll lighting up when the bolt 14 is in the lower position (case of Fig. A) 1 while the lamp L2 lighting up when the bolt 14 is in the upper position.

Die Versorgung des Druckzylinderaggregates 26 wird mit Hilfe der beiden Elektroventile EVl und EV2 bewirkt. Beim Einschalten der Spannung leuchtet eine Anzeigelampe L3, die mit dem elektrischen Teil 40a des Organs 40 über eine Sicherung 41 verbunden ist. Das Elektroventil EVl wird erregt und ermöglicht die pneumatische Einspeisung des Elektroventils EV2.The pressure cylinder unit 26 is supplied with power by means of the two solenoid valves EV1 and EV2. When the voltage is switched on, an indicator lamp L3 lights up, which is connected to the electrical part 40a of the device 40 via a fuse 41. The solenoid valve EV1 is energized and enables the pneumatic supply of the solenoid valve EV2.

Das Bezugszeichen 42 bezeichnet einen Druckknopf; und sobald der Knopf 42 eingedrückt wird, wird eine entsprechende Information in einem Verzögerungselement gespeichert, die aus einer Schnittstelle zwischen dem Druckknopf 42 und dem Elektroventil EV2 besteht. Das Elektroventil EV2 ermöglicht die Versorgung des Druckzylinderaggregates 26. Das Verzögerungselement 43, das während ungefähr einer Minute den Druck im Druckzylinderaggregat 26 hält, spricht nur dann an, wenn der Detektor 38 ausgelöst wird. Damit können gewisse Ablöseschwierigkeiten überwunden werden, vor allem wenn Anhaften zwischen Kupplungsring 13 und dem Kupplungsbolzen 14 durch Reibung besteht und dieses Festhängen so stark ist, daß der Bolzen 14 die obere Position nicht erreichen kann. Das Halten des Druckes im Druckzylinderaggregat ermöglicht es also dem Fahrer, seine Kabine erneut aufzusuchen und das Fahrzeug rückwärts oder vorwärts zu fahren, um den Reibungsdruck zu beseitigen und dem Bolzen das Erreichen der oberen Position zu ermöglichen.The reference 42 designates a push button; and when the button 42 is pressed, corresponding information is stored in a delay element consisting of an interface between the push button 42 and the solenoid valve EV2. The solenoid valve EV2 enables the pressure cylinder assembly 26 to be supplied. The delay element 43, which maintains the pressure in the pressure cylinder assembly 26 for approximately one minute, only responds when the detector 38 is triggered. This makes it possible to overcome certain disengagement difficulties, in particular when there is frictional sticking between the coupling ring 13 and the coupling pin 14 and this sticking is so strong that the pin 14 cannot reach the upper position. Maintaining the pressure in the pressure cylinder assembly therefore enables the driver to return to his cabin and drive the vehicle backwards or forwards to eliminate the frictional pressure and allow the pin to reach the upper position.

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Es sei an dieser Stelle weiter bemerkt, daß die Anzeigelampe Ll zur Erfassung der unteren Position des Bolzens die mechanische Verriegelungsstellung des Sicherheitsriegels 19 anzeigt (vgl. Fig. 3).It should also be noted at this point that the indicator lamp L1 for detecting the lower position of the bolt indicates the mechanical locking position of the safety latch 19 (see Fig. 3).

Weiter löst die Einschaltung der Spannung des Steuer- und Bedienungsgehäuses 39 die Blinklichter 44, 45 bzw. die in einem Behälter 46 an der Rückseite des Zugfahrzeuges angeordneten Warneinrichtungen aus, wobei die Blinklichter parallel zur Anzeigelampe L3 angebracht sind.Furthermore, switching on the voltage of the control and operating housing 39 triggers the flashing lights 44, 45 or the warning devices arranged in a container 46 on the rear of the towing vehicle, the flashing lights being arranged parallel to the indicator lamp L3.

Falls aus irgendeinem Grunde der eine oder der andere der Detektoren 37 und 38 nicht eingeschaltet ist, signalisiert eine rote Leuchte L4, die am Eingang des Organ 40 mit Hilfe eines Steuerkastens 47 montiert und auf der vor dem Fahrer befindlichen Tafel plaziert ist, die vorliegende Störung, und die Blinklichter 44, 45 schalten sich ein.If for any reason one or the other of the detectors 37 and 38 is not activated, a red light L4 mounted at the input of the device 40 by means of a control box 47 and placed on the panel in front of the driver signals the presence of a fault and the flashing lights 44, 45 come on.

Wie aus der obigen Beschreibung hervorgeht, ermöglicht die vorliegende Erfindung vor allem die Anpassung eines Antriebselementes durch einfaches Anschließen der Welle eines schwenkbaren Druckzylinders an die Steuerachse des Kupplungsbolzens, ohne eine Änderung am Zuggeschirr vorzunehmen und dabei eine Überwachung desselben selbst während der Fahrt zu erlauben, wodurch eine vollständige Sicherheit der Ankupplung gewährleistet ist.As is apparent from the above description, the present invention enables, above all, the adaptation of a drive element by simply connecting the shaft of a pivoting pressure cylinder to the control axis of the coupling pin, without making any modification to the towing harness, while allowing the latter to be monitored even during travel, thus ensuring complete safety of the coupling.

Die Erfindung ist nicht auf das im einzelnen dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt, da verschiedene Abänderungen getroffen werden können, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.The invention is not limited to the embodiment shown and described in detail, since various modifications can be made without departing from the scope of the invention.

Claims (13)

SchutzansprücheProtection claims 1. Vorrichtung zur Anpassung eines Antriebselementes an ein Zuggeschirr für Straßenfahrzeuge, bei dem eine Kupplungskonstruktion einen vom Unterbau des Zugfahrzeuges getragenen Kupplungsbolzen und eine Deichsel mit einem Ring umfaßt, der mit dem Bolzen zusammenwirkt und vom gezogenen Fahrzeug getragen wird, dadurch gekennzeichnet , daß ein schwenkbarer Druckzylinderaggregat mit dem Steuerorgan des Kupplungsbolzens verbunden ist.1. Device for adapting a drive element to a towing harness for road vehicles, in which a coupling structure comprises a coupling bolt carried by the substructure of the towing vehicle and a drawbar with a ring which cooperates with the bolt and is carried by the towed vehicle, characterized in that a pivotable pressure cylinder unit is connected to the control element of the coupling bolt. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Druckzylinderaggregat (26) ein Rotationstyp ist, wobei der Zylinder beispielsweise ein Zylinder mit Palette oder mit Zahnstange ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the pivotable pressure cylinder unit (26) is a rotary type, the cylinder being, for example, a cylinder with a pallet or with a rack. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Druckzylinderaggregat (26) auf dem Kupplungskörper (3) mit Hilfe eines Anpassungsträgers (27) montiert ist.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that the pivotable pressure cylinder unit (26) is mounted on the coupling body (3) by means of an adaptation carrier (27). 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuerorgan einen Schwenkhebel (16) aufweist, dessen Steuerwelle (23) an die Welle (25) des schwenkbaren Druckzylinderaggregates angeschlossen ist.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the control member has a pivoting lever (16), the control shaft (23) of which is connected to the shaft (25) of the pivotable pressure cylinder unit. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung zwischen der Steuerwelle (23) und der Welle (25) des schwenkbaren5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connection between the control shaft (23) and the shaft (25) of the pivotable Druckzylinderaggregates (26) mit Hilfe einer Kupplungsmanschette (24) erfolgt.pressure cylinder unit (26) by means of a coupling sleeve (24). 6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Welle (25) des schwenkbaren Druckzylinderaggregates (26) über den Körper des Aggregates zum eventuellen Anschluß eines Handhebels (32) vorsteht.6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the shaft (25) of the pivotable pressure cylinder unit (26) projects beyond the body of the unit for the possible connection of a hand lever (32). 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das schwenkbare Druckzylinderaggregat (26) über einen Schwenkhebel (16) auf den Bolzen (14) einwirkt, wobei der Hebel mit einer Anschlagfläche (17) des Bolzens (14) zusammenwirkt und zusätzlich durch einen Sicherheitsriegel (19) gehalten wird, der von einer Rückholfeder (22) betätigt wird, welche ihn zum Durchdringen des Bolzens (14) treibt.7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pivotable pressure cylinder unit (26) acts on the bolt (14) via a pivot lever (16), the lever interacting with a stop surface (17) of the bolt (14) and additionally being held by a safety latch (19) which is actuated by a return spring (22) which drives it to penetrate the bolt (14). 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß das die Bewegung des Bolzens (14) steuernde Druckzylinderaggregat (26) mit dem Schwenkhebel (16) durch eine Betätigungswelle (23) des Hebels verbunden ist, wobei letzterer über eine Querstange (33), die nach Verschiebung des Sicherheitsriegels (19) durch den Hebel (16) zugänglich ist, auf den Bolzen (14) einwirkt.8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the pressure cylinder unit (26) controlling the movement of the bolt (14) is connected to the pivot lever (16) by an actuating shaft (23) of the lever, the latter acting on the bolt (14) via a crossbar (33) which is accessible after displacement of the safety latch (19) by the lever (16). 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß Endstellungsdetektoren (37, 38) vorgesehen sind, die jeweils der oberen und der unteren Position des Bolzens (14) entsprechen, wobei der Endstellungsdetektor (38) der oberen Stellung des Bolzens entspricht und in Verbindung mit der Betätigung des Sicherheitsriegels (19) ausgelöst wird.9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that end position detectors (37, 38) are provided, which correspond respectively to the upper and lower position of the bolt (14), whereby the end position detector (38) corresponds to the upper position of the bolt and is triggered in connection with the operation of the safety latch (19). iü -iü - 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Endstellungsdetektor Schalter aufweist, die Teil einer Steuer- und Positionsüberprüfungsschaltung sind.10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the end position detector has switches which are part of a control and position checking circuit. 11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens eine Anzeigelampe (L4) vorgesehen ist, die in der Schaltung der Endstellungsdetektoren angebracht ist und sich einschaltet, wenn keiner der Detektoren ausgelöst wird.11. Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that at least one indicator lamp (L4) is provided, which is mounted in the circuit of the end position detectors and switches on if none of the detectors is triggered. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der der oberen Position des Bolzens entsprechende Endstellungsdetektor ein Zeitverzögerungsglied (43) auslöst, und daß der der unteren Position des Bolzens entsprechende Endstellungsdetektor mit einer Anzeigelampe (Ll) verbunden ist, welche die Verriegelungsposition bezüglich der mechanischen Sicherheit sowie der Einschaltung des Sicherheitsriegels (19) anzeigt.12. Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the end position detector corresponding to the upper position of the bolt triggers a time delay element (43), and that the end position detector corresponding to the lower position of the bolt is connected to an indicator lamp (L1) which indicates the locking position with regard to the mechanical safety and the activation of the safety latch (19). 13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sie ein einzelnes Organ (40) aufweist, welches die elektrische Spannung einschaltet, für das Vorhandensein der Druckluftversorgung des Druckzylinderaggregates (26) sorgt und die Einschaltung der Blinklicher (44, 45) ermöglicht.13. Device according to one of claims 1 to 12, characterized in that it has a single element (40) which switches on the electrical voltage, ensures the presence of the compressed air supply of the pressure cylinder unit (26) and enables the switching on of the flashing lights (44, 45).
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