DE9108781U1 - Belt tensioner for a lock anchored to a vehicle seat - Google Patents

Description

PRINZ, LEISER, BUNKä ^ PAWISlERPRINCE, LIESER, BUNKä ^ PAWISlER

Patentanwälte European Patent AttorneysPatent Attorneys European Patent Attorneys

Manzingerweg 7 8000 München 60Manzingerweg 7 8000 Munich 60

15. Juli 1991July 15, 1991

TRW Repa GmbH
Industriestraße 20
7077 AlfdorfTRW Repa GmbH
Industriestrasse 20
7077 Alfdorf

Unser Zeichen: T 57 61 DEOur reference: T 57 61 DE

Gurtstraffer für ein an einem Fahrzeugsitz
verankertes SchloßBelt tensioner for a vehicle seat
anchored lock

Die Erfindung betrifft einen Gurtstraffer, der an dem an einem Fahrzeugsitz verankerten Schloß eines Sicherheitsgurtsystems angreift und mit einer Rücklaufsperre versehen ist, die einen in einer Längsführung begrenzt verschiebbaren Rasthebel aufweist, an dem das Schloß befestigt ist und der mit einer entlang der Längsführung angeordneten Rastverzahnung zusammenwirkt, und mit einem Übertragungsteil, das einerseits an den Gurtstraffer-Antrieb und andererseits an den Rasthebel angeschlossen ist und mit einem Sperransatz versehen ist, der den Rasthebel hintergreift und in Eingriff mit der Rastverzahnung hält und der unter der Wirkung der durch den Gurtstraffer-Antrieb zu Beginn einer Gurtstraffung auf das Übertragungsteil ausgeübten Kraft in eine den Rasthebel freigebende Stellung bewegbar ist.The invention relates to a belt tensioner which engages the lock of a safety belt system anchored to a vehicle seat and is provided with a backstop which has a locking lever which can be moved to a limited extent in a longitudinal guide, to which the lock is attached and which interacts with a locking toothing arranged along the longitudinal guide, and with a transmission part which is connected on the one hand to the belt tensioner drive and on the other hand to the locking lever and is provided with a locking projection which engages behind the locking lever and keeps it in engagement with the locking toothing and which can be moved into a position which releases the locking lever under the effect of the force exerted on the transmission part by the belt tensioner drive at the start of a belt tightening.

Bei einem derartigen Gurtstraffer wird der Rasthebel im Ruhezustand, also bis zur Auslösung des Gurtstraffer-Antriebs, mit der Rastverzahnung an der Längsführung in Eingriff gehalten, damit das Schloß in seiner normalen Gebrauchsposition verbleibt. Nach Aktivierung des Gurtstraffer-Antriebs soll der Rasthebel weiterhin in Richtung des Eingriffs mit der Rastverzahnung vorbelastet bleiben, damit die Rücklaufsperre unmittelbar nach Bewegungsumkehr am Ende der Gurtstraffung wirksam wird.With such a belt tensioner, the locking lever is held in engagement with the locking teeth on the longitudinal guide in the resting state, i.e. until the belt tensioner drive is triggered, so that the lock remains in its normal position of use. After activation of the belt tensioner drive, the locking lever should continue to be preloaded in the direction of engagement with the locking teeth so that the backstop becomes effective immediately after the movement is reversed at the end of the belt tensioning.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Gurtstraffer der eingangs angegebenen Art dahingehend weiterzubilden, daß diese Vorbelastung des Rasthebels in Richtung der Rastverzahnung mit geringstmöglichem Aufwand und hoher Zuverlässigkeit erreicht wird.The invention is based on the object of developing a belt tensioner of the type specified at the outset in such a way that this preloading of the locking lever in the direction of the locking teeth is achieved with the least possible effort and high reliability.

Diese Aufgabe wird bei einem Gurtstraffer der eingangs angegebenen Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Übertragungsteil um eine Achse schwenkbar ist, um die auch der Rasthebel verschwenkbar ist, und daß der Angriffspunkt des Gurtstraffer-Antriebs an dem Übertragungsteil in bezug auf diese Achse zu der Rastverzahnung hin versetzt ist. Durch diese Wahl des Angriffspunktes am Übertragungsteil wird bei Aktivierung des Gurtstraffer-Antriebs ein Moment auf das Übertragungsteil ausgeübt, welches bestrebt ist, dieses um seine Achse zu verschwenken, wobei der gegen den Rasthebel drückende Sperreinsatz in Richtung zu der Rastverzahnung hin verschwenkt wird. Solange über den Gurtstraffer-Antrieb ein Zug auf das Übertragungstei 1 ausgeübt wird, ist auch die Vorbelastung des Rasthebels in Richtung der Rastverzahnung gewährleistet. Es ist daher nicht erforderlich, den Rasthebel oder das Übertragungsteil durch eine Feder zu beaufschlagen, die den bei Aktivierung des Gurtstraffers auftretenden hohen Beanspruchungen kaum standhalten kann.This object is achieved according to the invention in a belt tensioner of the type specified at the beginning in that the transmission part can be pivoted about an axis about which the locking lever can also be pivoted, and that the point of application of the belt tensioner drive on the transmission part is offset in relation to this axis towards the locking teeth. By choosing this point of application on the transmission part, when the belt tensioner drive is activated, a moment is exerted on the transmission part, which tends to pivot it about its axis, whereby the locking insert pressing against the locking lever is pivoted in the direction of the locking teeth. As long as a pull is exerted on the transmission part 1 via the belt tensioner drive, the preload of the locking lever in the direction of the locking teeth is also guaranteed. It is therefore not necessary to load the locking lever or the transmission part with a spring, which can hardly withstand the high stresses that occur when the belt tensioner is activated.

Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen angegeben. Advantageous further developments are specified in the subclaims.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung und aus der Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigen:Further features and advantages of the invention will become apparent from the following description and from the drawing, to which reference is made. In the drawing:

Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht eines Gurtstraffers, der an einem Schloß eines Sicherheitsgurtsystems angreift, im Schnitt und im Ruhezustand;Fig. 1 is a schematic overall view of a belt tensioner, which engages a buckle of a safety belt system, in section and in the resting state;

Fig. 2 einen Teilschnitt entlang der Linie II-II in Fig. 1;Fig. 2 is a partial section along the line II-II in Fig. 1;

Fig. 3 eine Teilansicht des Gurtstraffers nach Fig. 1 unmittelbar nach Beginn der Gurtstraffung; undFig. 3 is a partial view of the belt tensioner according to Fig. 1 immediately after the belt tensioning begins; and

Fig. 4 eine Explosionsansicht der in Fig. 3 gezeigten Teile.Fig. 4 is an exploded view of the parts shown in Fig. 3.

Bei den hier beschriebenen Ausführungsformen eines Gurtstraffers greift der mechanische Gurtstraffer-Antrieb über ein Zugseil am Verankerungsbeschlag eines Gurtschlosses des Sicherheitsgurtsystems an. Der mit 10 bezeichnete Verankerungsbeschlag, an dem das Gurtschloß über eine Seilschlaufe 14 angeschlossen ist, ist in einer rechteckförmigen Ausnehmung 16 einer lasttragend dimensionierten und am Fahrzeugaufbau zu befestigenden Montageplatte 18 verschiebbar geführt. An den Verankerungsbeschlag 10 ist ein Zugseil 20 angeschlossen, das über ein Umlenkelement 22 zu einem Gurtstraf fer-Antrieb geführt ist. Die Montageplatte 18 bildet mit einer über ein Winkelstück 24 an ihrem einen Ende angeschlossenen Stützplatte 26 eine gemeinsame Stützstruktur für den Rückstrammantrieb und den Verankerungsbeschlag 10. Der Rückstrammantrieb umfaßt eine in einem Führungsrohr 28 im komprimierten Zustand aufgenommene Schraubenfeder 30. Die Schraubenfeder 30 stützt sich mit ihrem der Stützplatte 26 benachbarten Ende am Boden des Führungsrohres 28 ab; das gegenüberliegende Ende der Schraubenfeder 30 stützt sich an einer zur Stützplatte 26 hinweisenden Stufe eines hülsenför-In the embodiments of a belt tensioner described here, the mechanical belt tensioner drive engages the anchoring fitting of a belt buckle of the safety belt system via a pull cable. The anchoring fitting, designated 10, to which the belt buckle is connected via a cable loop 14, is guided so that it can move in a rectangular recess 16 of a mounting plate 18 that is dimensioned to bear the load and is to be attached to the vehicle body. A pull cable 20 is connected to the anchoring fitting 10, which is guided via a deflection element 22 to a belt tensioner drive. The mounting plate 18 forms, together with a support plate 26 connected to one end thereof via an angle piece 24, a common support structure for the tightening drive and the anchoring fitting 10. The tightening drive comprises a coil spring 30 accommodated in a guide tube 28 in the compressed state. The coil spring 30 is supported with its end adjacent to the support plate 26 on the bottom of the guide tube 28; the opposite end of the coil spring 30 is supported on a step of a sleeve-shaped support pointing towards the support plate 26.

migen Kolbens 32 ab, der im Inneren des Führungsrohres 28 gleitverschiebbar aufgenommen ist. Das Zugseil 20 erstreckt sich in das Innere des hülsenförmigen Kolbens 32 hinein und durch eine Bohrung in einer Zwischenwandung 34 im Inneren des Kolbens 32 hindurch. Auf dem freien Ende des Zugseils 20 ist ein Anschlagklötzchen 36 aufgepreßt.piston 32, which is slidably received inside the guide tube 28. The traction cable 20 extends into the interior of the sleeve-shaped piston 32 and through a hole in an intermediate wall 34 inside the piston 32. A stop block 36 is pressed onto the free end of the traction cable 20.

Die Schraubenfeder 30 wird in dem Führungsrohr 28 mittels eines Rasthebels 38 im gespannten Zustand gehalten. Dieser Rasthebel 38 ist zweiarmig ausgebildet und am Führungsrohr 28 schwenkbar gelagert. Am Ende des kurzen Armes des Rasthebels 38 ist eine Haltenase 40 gebildet, die durch eine Öffnung 42 in der Wandung des Führungsrohres 28 hindurch in dessen Innenraum hineinragt und an der von der Schraubenfeder 30 abgewandten Fläche des Kolbens 32 angreift. Der lange Arm des Rasthebels 38 liegt mit seinem freien, abgeschrägten Ende auf einer Haltefläche 44 auf, die an dem einen, keilförmig gestalteten Stirnende eines seitlich an dem Winkelstück 24 befestigten Bügels 46 gebildet ist. Die Schwenkachse des Rasthebels 38 liegt radial außerhalb der Auflagefläche der Haltenase 40 auf der Stirnfläche des Kolbens 32. Folglich tritt an dem Rasthebel 38 ein durch die Spannung der Schraubenfeder 30 verursachtes Moment auf, welches bestrebt ist, den Rasthebel 38 entgegen dem Uhrzeigersinn zu verschwenken. Am Rasthebel 38 tritt also ein sogenanntes Öffnungsmoment auf. Durch dieses Öffnungsmoment wird das freie Ende am langen Arm des Rasthebels 38 gegen die Haltefläche 44 des Bügels 46 gedrückt.The coil spring 30 is held in the tensioned state in the guide tube 28 by means of a locking lever 38. This locking lever 38 is designed with two arms and is pivotally mounted on the guide tube 28. At the end of the short arm of the locking lever 38, a retaining lug 40 is formed, which projects through an opening 42 in the wall of the guide tube 28 into its interior and engages the surface of the piston 32 facing away from the coil spring 30. The long arm of the locking lever 38 rests with its free, beveled end on a retaining surface 44, which is formed on one, wedge-shaped front end of a bracket 46 attached to the side of the angle piece 24. The pivot axis of the locking lever 38 lies radially outside the contact surface of the retaining lug 40 on the front surface of the piston 32. As a result, a moment occurs on the locking lever 38 caused by the tension of the coil spring 30, which tends to pivot the locking lever 38 anti-clockwise. A so-called opening moment therefore occurs on the locking lever 38. This opening moment presses the free end on the long arm of the locking lever 38 against the retaining surface 44 of the bracket 46.

An seinem der Stützplatte 26 benachbarten Ende weist das Führungsrohr 28 einen axialen zylindrischen Fortsatz 48 verminderten Außendurchmessers auf, der mit radialem Abstand in eine Bohrung 50 der Stützplatte 26 eingreift. Der Übergang zwischen dem axialen Fortsatz 48 und dem übrigen Teil des Führungsrohres 28 bildet eine radiale Schulter, die an der benachbarten Fläche der Stützplatte 26 in Anlage ist. In diese in Fig. 1 gezeigte Ruhestellung ist das FührungsrohrAt its end adjacent to the support plate 26, the guide tube 28 has an axial cylindrical extension 48 of reduced external diameter, which engages at a radial distance into a bore 50 of the support plate 26. The transition between the axial extension 48 and the remaining part of the guide tube 28 forms a radial shoulder, which is in contact with the adjacent surface of the support plate 26. In this rest position shown in Fig. 1, the guide tube is

mit der darin aufgenommenen Schraubenfeder 30 durch eine Zugfeder 52 vorbelastet, die zwischen einem am freien Ende des Führungsrohres 28 befestigten Stift 54 und einem weiteren Stift 56 eingehängt ist. An einem Halteblech 58 sind zwei Wälzkörper 60, 62 drehbar gelagert. Der Wälzkörper 60 ist durch eine an ihrem Außenumfang mit einer breiten Ringnut versehene Rolle gebildet. In diese Ringnut greift eine Rippe eines an der Außenseite des Führungsrohres 28 angeschlossenen Führungssteges 66 mit geringem Spiel ein. Auch der Wälzkörper 62 ist durch eine Rolle gebildet, die an ihrem Außenumfang eine Ringnut aufweist. In diese Ringnut greift eine an die Außenwandung des Führungsrohres 28 angesetzte axiale Rippe mit geringem Spiel ein. Durch die Wälzkörper 60, 62 ist das Führungsrohr 28 somit sowohl in Radialrichtung als auch quer zur Radialrichtung abgestützt und zur Ausführung einer Translationsverschiebung in Axialrichtung an der durch die Montageplatte 18, die Stützplatte 26 und das Halteblech 58 gebildeten Stützstruktur reibungsarm gelagert. with the helical spring 30 accommodated therein preloaded by a tension spring 52 which is suspended between a pin 54 attached to the free end of the guide tube 28 and another pin 56. Two rolling elements 60, 62 are rotatably mounted on a retaining plate 58. The rolling element 60 is formed by a roller with a wide annular groove on its outer circumference. A rib of a guide web 66 connected to the outside of the guide tube 28 engages in this annular groove with little play. The rolling element 62 is also formed by a roller which has an annular groove on its outer circumference. An axial rib attached to the outer wall of the guide tube 28 engages in this annular groove with little play. The rolling elements 60, 62 thus support the guide tube 28 both in the radial direction and transversely to the radial direction and, in order to carry out a translational displacement in the axial direction, it is mounted with low friction on the support structure formed by the mounting plate 18, the support plate 26 and the retaining plate 58.

Der gesamte Rückstrammantrieb wird mit der Montageplatte 18 von einem Gehäuse 72 umgeben, das mit einer Durchgangsöffnung 74 für den Verankerungsbeschlag 10 versehen ist.The entire back tension drive with the mounting plate 18 is surrounded by a housing 72 which is provided with a through opening 74 for the anchoring fitting 10.

Bei diesem Gurtstraffer ist die Rücklaufsperre durch eine an der einen Innenseite der Ausnehmung 16 angeordnete Rastverzahnung 80 und einen mit diesem zusammenwirkenden Rasthebel gebildet. Die Ausnehmung 16 in der Montageplatte 18 bildet eine Längsführung für den Rasthebel 82, worin dieser begrenzt verschiebbar ist. Der Rasthebel 82 ist schwenkbar auf einem hülsenförmigen Lagerzapfen 84 einer Halteplatte 86 gelagert. Auf diesem Lagerzapfen 84 ist ferner ein allgemein plattenförmiges Übertragungsteil 88 schwenkbar gelagert. Durch einen Schraubbolzen 90, der in das Innengewinde des hülsenförmigen Lagerzapfens 84 eingeschraubt wird, werden die Halteplatte 86, der Rasthebel 82, das Übertragungsteil 88 und das abgeflachte Ende des Verankerungsbeschlags 10 zusammen-In this belt tensioner, the backstop is formed by a locking toothing 80 arranged on one inner side of the recess 16 and a locking lever that interacts with it. The recess 16 in the mounting plate 18 forms a longitudinal guide for the locking lever 82, in which it can be moved to a limited extent. The locking lever 82 is pivotally mounted on a sleeve-shaped bearing pin 84 of a holding plate 86. A generally plate-shaped transmission part 88 is also pivotally mounted on this bearing pin 84. The holding plate 86, the locking lever 82, the transmission part 88 and the flattened end of the anchoring fitting 10 are connected together by a screw bolt 90 that is screwed into the internal thread of the sleeve-shaped bearing pin 84.

gehalten. Der hülsenförmige Lagerzapfen 84 durchsetzt eine Langlochöffnung des Übertragungsteils 88. Quer zu dieser Langlochöffnung 92 sind Aussparungen 94 angebracht, in die ein streifenförmiges Fixierteil 96 einsetzbar ist. Im montierten Zustand hintergreift dieses Fixierteil 96 den die Langlochöffnung 92 durchsetzenden Lagerzapfen 84. Das Übertragungsteil 88 ist mit einem rechtwinklig abgebogenen Sperransatz 98 versehen, der im Bereich des freien Endes des Rasthebels 82 auf dessen von der Rastverzahnung 80 abgewandten Seite angreift. An einem entgegengesetzt zu dem Sperransatz 98 rechtwinklig abgewinkelten Endbereich 100 des Übertragungsteils 88 ist eine sich bis in den daran angrenzenden Wandungsabschnitt des Übertragungsteils 88 fortsetzende Einhängeöffnung 102 für das mit einem aufgepreßten Nippel versehene Ende des Zugseils 20 angebracht.The sleeve-shaped bearing pin 84 passes through an elongated hole opening of the transmission part 88. Recesses 94 are provided transversely to this elongated hole opening 92, into which a strip-shaped fixing part 96 can be inserted. In the assembled state, this fixing part 96 engages behind the bearing pin 84 passing through the elongated hole opening 92. The transmission part 88 is provided with a locking projection 98 bent at a right angle, which engages in the area of the free end of the locking lever 82 on the side facing away from the locking teeth 80. On an end area 100 of the transmission part 88 bent at a right angle opposite to the locking projection 98, a suspension opening 102 is provided, which continues into the adjacent wall section of the transmission part 88, for the end of the traction cable 20 provided with a pressed-on nipple.

Die gesamte in Fig. 1 gezeigte Baugruppe wird im Fahrzeug so eingebaut, daß die Stirnfläche des Kolbens 32 in Fahrtrichtung weist; die normale Fahrtrichtung ist in Fig. 1 mit einem Pfeil F angedeutet. Bei einer Fahrzeugverzögerung ist das Führungsrohr 28 mit der darin aufgenommenen Schraubenfeder 30 bestrebt, eine Translationsverschiebung entgegen der Federspannung der Zugfeder 52 in Fahrtrichtung auszuführen. Die Schwelle, bei welcher eine Translationsverschiebung des Führungsrohres 28 erfolgt, wird durch die Bemessung der Federspannung der Zugfeder 52 bestimmt. Bei der Translationsverschiebung des Führungsrohres 28 wird der Rasthebel 38 gleichfalls translatorisch verlagert, wobei das freie Ende am langen Arm des Rasthebels 28 über die Haltefläche 44 des Bügels 46 gleitet. Nach einer Translationsbewegung des Führungsrohres 28 von wenigen Millimetern gelangt das freie, abgeschrägte Ende des Rasthebels 38 über die Endkante der Haltefläche 44 hinaus. Die durch die Abschrägung am freien Ende des Rasthebels 38 gebildete Schrägfläche greift nunmehr unter die durch die Keilform am Stirnende des Bügels 46 gebildete, zurückweichende Schrägfläche, die eine unbehinderte Weiterbewegung des Rasthebels 38 zuläßt. Der Rasthebel 38The entire assembly shown in Fig. 1 is installed in the vehicle so that the front face of the piston 32 faces in the direction of travel; the normal direction of travel is indicated in Fig. 1 with an arrow F. When the vehicle decelerates, the guide tube 28 with the coil spring 30 accommodated therein strives to perform a translational displacement against the spring tension of the tension spring 52 in the direction of travel. The threshold at which a translational displacement of the guide tube 28 occurs is determined by the dimensioning of the spring tension of the tension spring 52. When the guide tube 28 is translated, the locking lever 38 is also displaced in a translational manner, with the free end on the long arm of the locking lever 28 sliding over the holding surface 44 of the bracket 46. After a translational movement of the guide tube 28 of a few millimeters, the free, beveled end of the locking lever 38 extends beyond the end edge of the holding surface 44. The inclined surface formed by the bevel at the free end of the locking lever 38 now engages under the receding inclined surface formed by the wedge shape at the front end of the bracket 46, which allows unhindered further movement of the locking lever 38. The locking lever 38

kann daher dem über den Kolben 32 auf die Rastnase 40 ausgeübten Druck der Schraubenfeder 30 unbehindert nachgeben, so daß er plötzlich freigegeben wird und eine Verschwenkung entgegen dem Uhrzeigersinn ausführt. Die Schraubenfeder 30 entspannt sich nunmehr schlagartig und bewegt zunächst das Führungsrohr 28 in Anlage an der Stützplatte 26, wobei das freie Ende des Rasthebels 38 unter die an die Haltefläche 44 anschließende, zurückspringende Schrägfläche fährt, und dann den Kolben 32 im Führungsrohr 28 in Richtung von der Stützplatte 26 fort. Zugleich wird auf das Zugseil 20 ein Zug ausgeübt, der über das Umlenkelement 22 auf das Übertragungsteil 80 übertragen wird.can therefore give way unhindered to the pressure of the coil spring 30 exerted on the locking lug 40 via the piston 32, so that it is suddenly released and pivots in an anti-clockwise direction. The coil spring 30 now suddenly relaxes and first moves the guide tube 28 into contact with the support plate 26, whereby the free end of the locking lever 38 moves under the inclined surface adjoining the holding surface 44, and then the piston 32 in the guide tube 28 in the direction away from the support plate 26. At the same time, a tension is exerted on the traction cable 20, which is transmitted via the deflection element 22 to the transmission part 80.

Im normalen Ruhezustand des Gurtstraf fers, der in Fig. 1 gezeigt ist, hintergreift das Übertragungstei1 88 mit seinem Sperransatz 98 das Ende des Rasthebels 82, um diesen in Eingriff mit der Rastverzahnung 80 zu halten. Wenn nun der über das Zugseil 20 auf das Übertragungsteil 88 ausgeübte Zug auftritt, kann sich das Übertragungstei1 erst verlagern, wenn das Fixierteil 96 nachgibt und plastisch oder elastisch verformt wird. Das Übertragungsteil 88 bewegt sich nun mit dem Zugseil 20 schräg abwärts, bis der obere Rand der Langlochöffnung 92 gegen den Lagerzapfen 84 drückt. Zugleich wandert der Sperransatz 98 des Übertragungsteils 88 an der Rückseite des Rasthebels 82 entlang und gibt diesen so weit frei, daß er aus der Rastverzahnung 80 austreten kann.In the normal resting state of the belt tensioner, which is shown in Fig. 1, the transmission part 88 with its locking projection 98 engages behind the end of the locking lever 82 in order to keep it in engagement with the locking teeth 80. When the tension exerted on the transmission part 88 via the pull cable 20 occurs, the transmission part can only be displaced when the fixing part 96 gives way and is plastically or elastically deformed. The transmission part 88 now moves diagonally downwards with the pull cable 20 until the upper edge of the elongated hole opening 92 presses against the bearing pin 84. At the same time, the locking projection 98 of the transmission part 88 moves along the back of the locking lever 82 and releases it so far that it can emerge from the locking teeth 80.

Wie aus Fig. 3 ersichtlich ist, liegt die Angriffsstelle des Zugseils 20 an dem Übertragungsteil 88 näher an der Rastverzahnung 80 als die Achse, um die der Rasthebel 82 und das Übertragungsteil 88 verschwenkbar sind. Das Maß der Versetzung d ist so groß gewählt, daß unter der Wirkung des über das Zugseil 20 ausgeübten Zuges ein Drehmoment an dem Übertragungsteil 88 auftritt, welches ausreicht, um den Rasthebel 82 in Richtung der Rastverzahnung 80 zu beaufschlagen. Bei der anschließenden Abwärtsbewegung des Verankerungsbeschlages 10 in der Ausnehmung 16 wird zwar der Rasthebel 82As can be seen from Fig. 3, the point of application of the pulling cable 20 on the transmission part 88 is closer to the locking teeth 80 than the axis about which the locking lever 82 and the transmission part 88 can be pivoted. The amount of the offset d is chosen to be so large that under the effect of the pull exerted by the pulling cable 20, a torque occurs on the transmission part 88 which is sufficient to act on the locking lever 82 in the direction of the locking teeth 80. During the subsequent downward movement of the anchoring fitting 10 in the recess 16, the locking lever 82

aufgrund der gewählten Form der Rastverzahnung von dieser abgewiesen, so daß er an ihr entlanggleitet, er wird jedoch aufgrund des am Übertragungsteil 88 auftretenden Drehmoments dauernd in Anlage an der Rastverzahnung gehalten. Dieser Zustand dauert auch am Ende des Rückstraitunvorganges an, da die Feder 30 weiterhin über das Zugseil 20 Zug auf das Ubertragungsteil 88 ausübt. Nach beendigter Gurtstraffung ist der Verankerungsbeschlag 10 durch die Rücklaufsperre sicher verrastet. due to the selected shape of the locking teeth, it is rejected by them so that it slides along them, but it is held permanently in contact with the locking teeth due to the torque occurring on the transmission part 88. This state also continues at the end of the back-tensioning process, since the spring 30 continues to exert tension on the transmission part 88 via the pull cable 20. After the belt has been tightened, the anchoring fitting 10 is securely locked by the backstop.

Claims (3)

PRINZ, LEISER, BUNKE & Patentanwälte · European Patent Attorneys Manzingerweg 7 · 8000 München 60 15. Juli 1991 TRW Repa GmbH Industriestraße 20 7077 Alfdorf Unser Zeichen: T 5761 DE SchutzansprüchePRINZ, LEISER, BUNKE & Patentanwälte · European Patent Attorneys Manzingerweg 7 · 8000 Munich 60 15 July 1991 TRW Repa GmbH Industriestraße 20 7077 Alfdorf Our reference: T 5761 DE Protection claims 1. Gurtstraffer, der an dem an einem Fahrzeugsitz verankerten Schloß eines Sicherheitsgurtsystems angreift und mit einer Rücklaufsperre versehen ist, die einen in einer Längsführung begrenzt verschiebbaren Rasthebel aufweist, an dem das Schloß befestigt ist und der mit einer entlang der Längsführung angeordneten Rastverzahnung zusammenwirkt, und mit einem Übertragungsteil, das einerseits an den Gurtstraffer-Antrieb und andererseits an den Rasthebel angeschlossen ist und mit einem Sperransatz versehen ist, der den Rasthebel hintergreift und in Eingriff mit der Rastverzahnung hält und der unter der Wirkung der durch den Gurtstraffer-Antrieb zu Beginn einer Gurtstraffung auf das Übertragungsteil ausgeübten Kraft in eine den Rasthebel freigebende Stellung bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsteil (88) um eine Achse schwenkbar ist, um die auch der Rasthebel (82) verschwenkbar ist, und daß der Angriffspunkt (102) des Gurtstraffer-Antriebs an dem Übertragungsteil (88) in bezug auf diese Achse zu der Rastverzahnung (80) hin versetzt ist.1. Belt tensioner which engages the lock of a safety belt system anchored to a vehicle seat and is provided with a backstop which has a locking lever which can be moved to a limited extent in a longitudinal guide, to which the lock is fastened and which interacts with a locking toothing arranged along the longitudinal guide, and with a transmission part which is connected on the one hand to the belt tensioner drive and on the other hand to the locking lever and is provided with a locking projection which engages behind the locking lever and holds it in engagement with the locking toothing and which can be moved into a position which releases the locking lever under the effect of the force exerted on the transmission part by the belt tensioner drive at the start of a belt tightening, characterized in that the transmission part (88) can be pivoted about an axis about which the locking lever (82) can also be pivoted, and in that the point of attack (102) of the belt tensioner drive on the transmission part (88) is offset with respect to this axis towards the locking teeth (80). 2. Gurtstraffer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rasthebel, das Übertragungsteil (88) und ein Befestigungsbeschlag (10) für das Schloß durch einen gemeinsamen Lagerzapfen (84) miteinander gekoppelt sind.2. Belt tensioner according to claim 1, characterized in that the locking lever, the transmission part (88) and a fastening fitting (10) for the lock are coupled to one another by a common bearing pin (84). 3. Gurtstraffer nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Übertragungsteil (88) eine von dem Lagerzapfen (84) durchsetzte Langlochöffnung (92) aufweist, deren Längsrichtung parallel zu der Längsführung verläuft und die eine quer zu ihrer Längsrichtung verlaufende Ausnehmung (94) aufweist, in die ein den Lagerzapfen (84) hintergreifendes Fixierteil (96) eingesetzt ist, welches unter der Wirkung der durch den Gurtstraffer-Antrieb zu Beginn einer Gurtstraffung auf das Übertragungsteil (88) ausgeübten Kraft verformbar ist.3. Belt tensioner according to claim 2, characterized in that the transmission part (88) has an elongated hole opening (92) through which the bearing pin (84) passes, the longitudinal direction of which runs parallel to the longitudinal guide and which has a recess (94) running transversely to its longitudinal direction, into which a fixing part (96) is inserted which engages behind the bearing pin (84) and which is deformable under the effect of the force exerted on the transmission part (88) by the belt tensioner drive at the start of belt tensioning.