DE9108228U1 - Device for reducing noise in motor vehicles - Google Patents
Device for reducing noise in motor vehiclesInfo
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Description
Axel Wanischeck .4 .Quirinstm^e //> Axel Wanischeck . 4 .Quirinstm^e //>
Dipl.-Ing. ; r, 4ßÖ0 Dä^^ Dipl.-Ing. ; r , 4ßÖ0 Dä^^
-...' fe/e/o/i 02,// /JZ9752 Telefax 0211 /575711 -...' fe/e/o/i 02,// /JZ9752 Fax 0211 /575711
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Geräuschreduzierung, insbesondere zur Reduzierung von Windgeräuschen bei Kraftfahrzeugen mit einem feststehenden bzw. klappbaren Windschutzscheibenrahmen und einem daran anschließenden Cabrioletverdeck.The invention relates to a device for reducing noise, in particular for reducing wind noise in motor vehicles with a fixed or folding windshield frame and an adjoining convertible top.
Bei Kraftfahrzeugen, die ein an einem Windschutzscheibenrahmen dichtend anliegendes Cabrioletverdreck aufweisen, kommt es bei geschlossenem Fahrzeug zu einer hohen Lärmbildung. Diese insbesondere vom Fahrtwind erzeugten, Geräusche sind für die Insassen des Kraftfahrzeuges störend. Insbesondere bei Fahrten mit hoher Geschwindigkeit werden die auftretenden Windgeräusche so groß, daß eine ungestörte Unterhaltung der Kraftfahrzeuginsassen nicht möglich ist. Auch der Betrieb eines Autoradios ist bei höheren Fahrgeschwindigkeiten und den damit verbundenen Windgeräuschen nur bei extrem großer Lautstärke des Autoradios möglich. Die Windgeräusche entstehen insbesondere an dem Ubergangsbereich zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem an dem Windschutzscheibenrahmen anliegenden Cabrioletverdeck, wobei zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem Cabrioletverdeck eine spaltfreie Abdeckung nur mit erheblichem Aufwand möglich ist. In diesem zwischen dem Cabrioletverdeck und dem Windschutzscheibenrahmen angeordneten Spalt kommt es somit zu Verwirbelungen des Fahrtwindes und zu der unangenehmen Geräuschentwicklung. In motor vehicles that have a convertible roof that is tightly sealed against a windshield frame, a lot of noise is generated when the vehicle is closed. These noises, especially those caused by the wind, are disturbing for the occupants of the vehicle. Particularly when driving at high speeds, the wind noise that occurs is so loud that it is not possible for the occupants to have an undisturbed conversation. At higher driving speeds and the associated wind noise, operating a car radio is only possible if the car radio is set to an extremely high volume. The wind noise is particularly generated in the transition area between the windshield frame and the convertible top that is attached to the windshield frame, whereby a gap-free cover between the windshield frame and the convertible top is only possible with considerable effort. In this gap between the convertible top and the windshield frame, turbulence in the airflow occurs and unpleasant noise is generated.
Bei einigen wenigen Kraftfahrzeugen mit einem Cabrioletverdeck ist ein festes Dach aus Metall oder Kunststoff montierbar. Die Montage eines derartigen , sogenannten Hardtops ist jedoch sehr umständlich und kann in den seitesten Fällen von einer PersonA few vehicles with a convertible top can be fitted with a fixed roof made of metal or plastic. However, the installation of such a so-called hardtop is very complicated and can only be carried out by one person in very few cases.
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alleine durchgeführt werden. Die Benutzung des Hardtops ist somit auf die Jahreszeit beschränkt, in der die Möglichkeiten des Offenfahrens wetterbedingt sehr stark eingeschränkt sind. Ferner ist ein derartiges Hardtop nicht bei allen Kraftfahrzeugen mit Cabrioletverdeck befestigbar.be carried out alone. The use of the hardtop is therefore limited to the time of year when the options for driving with the top down are very limited due to the weather. Furthermore, such a hardtop cannot be attached to all vehicles with a convertible top.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die
Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäGe Vorrichtung zu
schaffen, die in ausreichendem Maße die durch den Fahrtwind erzeugte Geräuschentwicklung verringert und in einfacher Weise
an Kraftfahrzeugen mit einem Cabrioletverdeck montierbar ist.Based on this state of the art, the invention is based on
The aim is to create a generic device which sufficiently reduces the noise generated by the airflow and which can be easily mounted on motor vehicles with a convertible top.
Die L ö s u &eegr; g dieser Aufgabe' sieht eine den Übergang zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem Cabrioletverdeck abdeckende Platte vor, welche lösbar an dem Windschutzscheibenrahmen befestigbar ist.The solution to this problem provides a plate covering the transition between the windshield frame and the convertible top, which can be detachably attached to the windshield frame.
Eine erfindungsgemäß ausgebildete Vorrichtung hat den Vorteil, daß der zwischen dem Cabrioletverdeck und dem Windschutzscheibenrahmen bei geschlossenem Cabrioletverdeck bestehende Spalt abgedeckt ist und somit in diesem Spalt keine Verwirbelung des Fahrtwindes erfolgen kann. Die erfindungsgemäße Vorrichtung wird in einfacher Weise bei geschlossenem Verdeck an dem Windschutzscheibenrahmen befestigt und deckt den vorderen Bereich des Cabrioletverdecks ab. Es ist auch möglich, die Vorrichtung bei geöffnetem Verdeck an dem Windschutzscheibenrahmen zu befestigen, um beispielsweise eine unerwünschte Verwirbelung des Fahrtwindes an der Längsseite des Windschutzscheibenrahmens zu vermindern.A device designed according to the invention has the advantage that the gap between the convertible top and the windshield frame is covered when the convertible top is closed, and thus no turbulence of the airstream can occur in this gap. The device according to the invention is easily attached to the windshield frame when the top is closed and covers the front area of the convertible top. It is also possible to attach the device to the windshield frame when the top is open, for example to reduce undesirable turbulence of the airstream on the long side of the windshield frame.
Bei einer vorteilhaften Weiterentwicklung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, daß die Platte dem durch den Windschutzscheibenrahmen und dem Cabrioletverdeck gegebenen ProfilIn an advantageous further development of the device according to the invention, it is provided that the plate follows the profile given by the windshield frame and the convertible top
des Kraftfahrzeuges angepaßt ist und sowohl auf dem Windschutzscheibenrahmen als auch auf dem Cabrioletverdeck aufliegt. Diese Ausgestaltung hat neben der ästhetischen Anpassung der Vorrichtung an das Profil des Kraftfahrzeuges den Vorteil, daß durch die dicht auf dem Windschutzscheibenrahmen und dem Cabrioletverdeck aufliegende Vorrichtung einen Entritt von Wasser und Schmutz zwischen die Vorrichtung und dem Cabrioletverdeck bzw. dem Windschutzscheibenrahmen vermieden wird. Ferner wird durch das dichte Anliegen der Platte auf dem Cabrioletverdeck und auf dem Windschutzscheibenrahmen eine weitere Verbesserung der Geräuschreduzierung erzielt.of the motor vehicle and rests on both the windshield frame and the convertible top. In addition to the aesthetic adaptation of the device to the profile of the motor vehicle, this design has the advantage that the device rests tightly on the windshield frame and the convertible top, preventing water and dirt from getting between the device and the convertible top or the windshield frame. Furthermore, the tight fit of the plate on the convertible top and on the windshield frame further improves noise reduction.
Eine weitere Verbesserung der Geräuschreduzierung wird bei einer Weiterbildung der Erfindung dadurch erzielt, daß die Platte bis an eine in dem Windschutzscheibenrahmen eingesetzte oder eingeklebte Windschutzscheibendichtung heranreicht und mit dieser Windschutzscheibendichtung eine ebene Fläche bildet.A further improvement in noise reduction is achieved in a further development of the invention in that the plate extends up to a windshield seal inserted or glued into the windshield frame and forms a flat surface with this windshield seal.
Die Platte weist vorteilhafterweise zwei Ansätze auf, welche an dem Windschutzscheibenrahmen anliegen und mittels Schrauben anschraubbar sind. Hierbei ist es vorteilhaft, wenn die Ansätze auf dem Windschutzscheibenrahmen aufliegen und an ihren Kanten abgeschrägt sind, so daß Luftverwirbelungen an den Kanten der Ansätze vermieden werden.The plate advantageously has two projections which rest on the windshield frame and can be screwed on using screws. It is advantageous if the projections rest on the windshield frame and are bevelled at their edges so that air turbulence at the edges of the projections is avoided.
Bei einer zweiten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist vorgesehen, daß sich die Platte über zumindest einen Teilbereich des Cabrioletverdecks erstreckt und an einem Überrollbügel des Kraftfahrzeuges lösbar befestigt ist. Bei dieser Ausführungsform ist es vorteilhaft, daß die Platte an mehreren Punkten des Fahrzeuges befestigt ist, so daß eine stabile Abdeckung des geschlossenen Cabrioletverdeckes erzielbar ist. Ferner erhält das Kraftfahrzeug durch diese zweite Aus-In a second embodiment of the device according to the invention, it is provided that the plate extends over at least a partial area of the convertible top and is detachably attached to a roll bar of the motor vehicle. In this embodiment, it is advantageous that the plate is attached to several points on the vehicle so that a stable cover of the closed convertible top can be achieved. Furthermore, the motor vehicle receives
führungsform der Vorrichtung ein teilweise festes Dach, das eine gute Leitfunktion des das Fahrzeug anströmenden Fahrtwindes ermöglicht. Die zweite Ausführungsform vermeidet weiterhin in vorteilhafter Weise ein Aufblähen des Cabrioletverdecks, welches insbesondere bei erhöhter Fahrzeuggeschwindigkeit zu beobachten ist. Hierbei strömt der Fahrtwind zwischen dem Windschutzscheibenrahmen und dem auf diesem Windschutzscheibenrahmen aufliegenden Cabrioletverdeck in den Fahrzeuginnenraum und drückt das Cabrioletverdeck nach außen. Neben der Veränderung des Fahrzeugprofils wird hierdurch auch eine Veränderung der Aerodynamik, insbesondere des Luftwiderstandsbeiwertes verursacht.The second embodiment of the device has a partially fixed roof, which enables a good guiding function of the airflow flowing towards the vehicle. The second embodiment also advantageously prevents the convertible top from billowing out, which can be observed particularly at high vehicle speeds. The airflow flows between the windshield frame and the convertible top resting on this windshield frame into the vehicle interior and pushes the convertible top outwards. In addition to changing the vehicle profile, this also causes a change in the aerodynamics, in particular the drag coefficient.
Die zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist aber auch bei geöffnetem Verdeck verwendbar und bietet somit einen Luft- und Sonnenschutz für die auf den vorderen Sitzen des Kraftfahrzeuges sitzenden Fahrzeuginsassen. Dieser Vorteil tritt insbesondere bei höherer Fahrgeschwindigkeit auf.The second embodiment of the device according to the invention can also be used with the top open and thus offers air and sun protection for the vehicle occupants sitting in the front seats of the vehicle. This advantage is particularly evident at higher driving speeds.
Bei einer vorteilhaften Weiterentwicklung dieser zweiten Ausführungsform ist vorgesehen, daß die Platte zwei im wesentlichen rechtwinklig zur Platte angeordnete Seitenstege aufweist, welche an den Seiten des Cabrioletverdecks anliegen. Durch diese Seitenstege werden die am übergang zwischen dem Cabrioletverdeck und den Seitenscheiben bzw. des Uberrollbügels entstehenden Geräusche reduziert. Auch hierbei ist es besonders vorteilhaft, wenn die Seitenstege auf dem Cabrioletverdeck aufliegen.In an advantageous further development of this second embodiment, it is provided that the plate has two side bars arranged essentially at right angles to the plate, which rest against the sides of the convertible top. These side bars reduce the noise generated at the transition between the convertible top and the side windows or the roll bar. Here too, it is particularly advantageous if the side bars rest on the convertible top.
Schließlich ist es bei der zweiten Ausführungsform in vorteilhafter Weise vorgesehen, daß an der Platte Haltevorrichtungen, beispielsweise für die Montage eines Dachträgersystems angeordnet sind. Die für Kraftfahrzeuge mit Cabrioletverdeck verfügbaren Dachträgersysteme haben den Nachteil, daß sie eineFinally, in the second embodiment, it is advantageously provided that holding devices, for example for mounting a roof rack system, are arranged on the plate. The roof rack systems available for motor vehicles with convertible tops have the disadvantage that they require a
sehr aufwendige Konstruktion aufweisen und dementsprechend kostenintensiv sind. Durch die an der Platte angeordneten Haltevorrichtungen ist es in vorteilhafter Weise möglich, Dachtragersysteme für Kraftfahrzeuge mit festem Dach zu verwenden. Diese Dachtragersysteme sind wesentlich weniger kostspielig als die zuvor für Kraftfahrzeuge mit Cabrioletverdeck beschriebenen Dachträgersysteme.have a very complex construction and are therefore expensive. The holding devices arranged on the plate make it possible to use roof rack systems for vehicles with a fixed roof. These roof rack systems are significantly less expensive than the roof rack systems previously described for vehicles with a convertible top.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist vorzugsweise eine Platte auf, die aus einem Duroplasten besteht, der eine hohe Schlagfestigkeit und ein geringes spezifisches Gewicht hat. Insbesondere ist vorgesehen, daß die Platte aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff besteht. Hierdurch wird eine leichte Handhabung der Vorrichtung erzielt, welche auch von einer einzelnen Person montier- bzw. demontierbar ist. Für die Montage bzw. Demontage der Vorrichtung ist nur handelsübliches Werkzeug, wie beispielsweise ein Schraubendreher oder ein Schraubenschlüssel bzw. Vielzahn- oder Sechskantdorn notwendig. Mit diesem Werkzeug wird die Vorrichtung in im Windschutzscheibenrahmen bzw. im Überrollbügel mittels vorzugsweise in den Ansätzen versenkten Schrauben verschraubt.The device according to the invention preferably has a plate made of a thermosetting plastic that has high impact resistance and a low specific weight. In particular, it is intended that the plate is made of a glass fiber reinforced plastic. This makes the device easy to handle and can also be assembled or disassembled by a single person. To assemble or disassemble the device, only standard tools are required, such as a screwdriver or a wrench or a multi-tooth or hexagon mandrel. With this tool, the device is screwed into the windshield frame or the roll bar using screws that are preferably countersunk in the projections.
Um die demontierte Vorrichtung im Fahrzeug mitzuführen, ist vorgesehen, daß die Platte zweiteilig ausgebildet ist, wobei die Teilung quer zur Längsrichtung der Platte verläuft. Bei dieser Ausgestaltung ist die Platte in zwei Einzelteile zerlegbar, so daß sie nur wenig Platz beim Transport im Kraftfahrzeug beansprucht.In order to transport the dismantled device in the vehicle, the plate is designed in two parts, with the division running transversely to the longitudinal direction of the plate. In this design, the plate can be dismantled into two individual parts so that it takes up very little space when transported in the vehicle.
Schließlich ist als weiteres Merkmal vorgesehen, daß die beiden Teile der Platte mittels eines Filmscharniers miteinander verbunden sind. Auf diese Weise wird der Verlust eines Teils der Platte vermieden. Die Vorrichtung wird nach der Demontage inFinally, another feature is that the two parts of the plate are connected to each other by means of a film hinge. This prevents the loss of part of the plate. After disassembly, the device is stored in
einfacher Weise im Bereich des Filmscharniers zusammengefaltet und anschließend vorzugsweise in einer Verpackungsvorrichtung aufbewahrt.simply folded in the area of the film hinge and then preferably stored in a packaging device.
Weitere Merkmale und Vorteile der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der zwei bevorzugte Ausführungsformen der Vorrichtung dargestellt sind. In der Zeichnung zeigen:Further features and advantages of the device according to the invention are apparent from the following description of the accompanying drawing, in which two preferred embodiments of the device are shown. In the drawing:
Fig. 1 eine Ansicht einer ersten Ausführungsform der Vorrichtung;Fig. 1 is a view of a first embodiment of the device;
Fig. 2 eine entlang der Linie II-II in Fig. 1 geschnittene Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. 1;Fig. 2 is a side view of the device according to Fig. 1, taken along the line II-II in Fig. 1;
Fig. 3 eine perspektivische Darstellung der an einem Kraftfahrzeug befestigten Vorrichtung gemäß den Figuren 1 und 2;Fig. 3 is a perspective view of the device according to Figures 1 and 2 attached to a motor vehicle;
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung einer zweiten Ausführungsform der Vorrichtung undFig. 4 is a perspective view of a second embodiment of the device and
Fig. 5 eine Seitenansicht der Vorrichtung gemäß Fig. A.Fig. 5 is a side view of the device according to Fig. A.
Die in den Figuren 1 bis 3 dargestellte erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung weist eine Platte 1 auf, die in ihrer Mitte entlang eines Filmscharniers 2 faltbar ist und in zwei Teile 3 und A geteilt ist. An beiden Enden der Platte 1 ist jeweils ein Ansatz 6 angeordnet, in denen jeweils zwei Bohrungen 7 sind.The first embodiment of the device according to the invention shown in Figures 1 to 3 has a plate 1 which can be folded in the middle along a film hinge 2 and is divided into two parts 3 and A. At both ends of the plate 1 there is a projection 6 in each of which there are two holes 7.
In Fig. 2 ist erkennbar, daß die Platte 1 im Querschnitt im wesentlichen teilkreisförmig ausgebildet ist, wobei die Platte 1In Fig. 2 it can be seen that the plate 1 is essentially partially circular in cross section, whereby the plate 1
an ihrem dem Ansatz 6 zugewandten Ende 8 spitz ausgebildet ist und an ihrem dem Ende 8 gegenüberliegenden Ende eine stumpfe Kante 9 aufweist.is pointed at its end 8 facing the extension 6 and has a blunt edge 9 at its end opposite the end 8.
In der Fig. 3 ist erkennbar, daß die Platte 1 an einem Windschutzscheibenrahmen 5 eines nicht näher dargestellten Kraftfahrzeuges 10 befestigt ist. Die Platte 1 liegt auf einem längs angeordneten Steg 11 des Windschutzscheibenrahmens 5 auf, wobei das Ende 8 der Platte 1 bündig an einer eine Windschutzscheibe 12 umfassenden Windschutzscheibendichtung 13 abschließt. Die Platte 1 übergreift mit ihrer Kante 9 den gesamten Steg 11 des Windschutzscheibenrahmens 5 und liegt an einem Cabrioletverdeck IA an.In Fig. 3 it can be seen that the plate 1 is attached to a windshield frame 5 of a motor vehicle 10 (not shown in detail). The plate 1 rests on a longitudinally arranged web 11 of the windshield frame 5, with the end 8 of the plate 1 being flush with a windshield seal 13 that encloses a windshield 12. The plate 1 overlaps with its edge 9 the entire web 11 of the windshield frame 5 and rests against a convertible top IA.
Die Platte 1 ist mit durch die Bohrungen 7 gesteckten Schrauben 15 an dem Windschutzscheibenrahmen 5 verschraubt. Ist die Platte 1 in der in Fig. 3 dargestellten Art an dem Windschutzscheibenrahmen 5 angeschraubt, so deckt die Platte 1 den in der Fig. 3 nicht erkennbaren Übergang zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 5 und dem Cabrioletverdeck IA ab. Durch die Abdeckung des in den meisten Fällen als kleiner Spalt ausgebildeten Übergang*werden die insbesondere bei hoher Fahrgeschwindigkeit erzeugen Windgeräusche reduziert. Die Reduzierung der Windgeräusche ist durch den in Fig. 2 dargestellten teilkreisförmigen Querschnitt der Platte 1 in besonderer Weise erzielt.The plate 1 is screwed to the windshield frame 5 with screws 15 inserted through the holes 7. If the plate 1 is screwed to the windshield frame 5 in the manner shown in Fig. 3, the plate 1 covers the transition between the windshield frame 5 and the convertible top IA, which is not visible in Fig. 3. By covering the transition, which in most cases is designed as a small gap, the wind noise, which is generated particularly at high driving speeds, is reduced. The reduction in wind noise is achieved in a special way by the partially circular cross-section of the plate 1 shown in Fig. 2.
In den Figuren A und 5 ist eine zweite Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung dargestellt, wobei sich die Platte 1 über zumindest einen Teilbereich des Cabrioletverdecks IA erstreckt und an einem Überrollbügel 16 des Kraftfahrzeuges 10 befestigbar ist. Bei dieser Ausführungsform überdeckt die Platte 1 den Bereich des Cabrioletverdecks IA zwischen dem Windschutzscheibenrahmen 5 und dem Überrollbügel 16. Die Platte 1 ist beiFigures A and 5 show a second embodiment of the device according to the invention, wherein the plate 1 extends over at least a partial area of the convertible top IA and can be fastened to a roll bar 16 of the motor vehicle 10. In this embodiment, the plate 1 covers the area of the convertible top IA between the windshield frame 5 and the roll bar 16. The plate 1 is
diesem Beispiel im Querschnitt ausgebildet wie die in Fig. 2 im Querschnitt dargestellte erste Ausführungsform der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Demzufolge weist die Platte 1 auch das an der Windschutzscheibendichtung 13 anschließende Ende 8 auf, welches durch seine spitze Ausbildung zu einer wesentlichen Reduzierung der Windgeräusche beiträgt.in this example, the cross-section is designed like the first embodiment of the device according to the invention shown in cross-section in Fig. 2. Accordingly, the plate 1 also has the end 8 adjoining the windshield seal 13, which contributes to a significant reduction in wind noise due to its pointed design.
Die Platte der zweiten Ausführungsform ist mittels Ansätzen 17, welche beidseitig am auf dem Cabrioletverdeck IA aufliegenden Ende 19 der Platte 1 angeordnet sind, an dem Überrollbügel 16 verschraubbar. Hierzu weisen die im wesentlichen rechtwinklig zur Platte 1 angeordneten Ansätze 17 zwei Bohrungen 18 auf.The plate of the second embodiment can be screwed to the roll bar 16 by means of lugs 17, which are arranged on both sides of the end 19 of the plate 1 resting on the convertible top IA. For this purpose, the lugs 17, which are arranged essentially at right angles to the plate 1, have two holes 18.
Durch diese Bohrungen 18. sind Schrauben steckbar, welche in korrespondierende, im Überrollbügel 16 angeordnete Bohrungen schraubbar sind.Screws can be inserted through these holes 18 and screwed into corresponding holes arranged in the roll bar 16.
Zwischen den Ansätzen 17 am hinteren Ende 19 der Platte 1 und den Ansätzen 6 am vorderen, den Windschutzscheibenrahmen 5 übergreifenden Ende 8 sind Seitenstege 20 angeordnet, welche an den Seiten des Cabrioletverdecks IA anliegen und somit weitere an den Seiten des Cabrioletverdecks entstehende Windgeräusche reduzieren.Between the projections 17 at the rear end 19 of the plate 1 and the projections 6 at the front end 8 that spans the windshield frame 5, side webs 20 are arranged, which rest against the sides of the convertible top IA and thus reduce further wind noise that occurs on the sides of the convertible top.
Die Platte 1 der in Fig. A und 5 dargestellten Ausführungsform weist vier Haltevorrichtungen 21 auf, an denen beispielsweise ein in den Figuren nicht dargestelltes Dachträgersystem befestigbar ist. Die Haltevorrichtungen 21 können beispielsweise als über die Oberfläche der Platte 1 hervorstehende Leisten oder als in der Platte 1 angeordnete Vertiefungen ausgebildet sein, an denen entsprechende Stützen des Dachträgersystems befestigbar sind.The plate 1 of the embodiment shown in Fig. A and 5 has four holding devices 21 to which, for example, a roof rack system not shown in the figures can be attached. The holding devices 21 can, for example, be designed as strips protruding from the surface of the plate 1 or as recesses arranged in the plate 1, to which corresponding supports of the roof rack system can be attached.
Die in den Figuren dargestellte Vorrichtung ist vorzugsweise aus einem Duroplasten hergestellt, der eine hohe Schlagfestigkeit und ein geringes spezifisches Gewicht hat. Es hat sich als vorteilhaft erwiesen, daß die Platte aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff besteht, der die Herstellung einer Vorrichtung mit geringem Gewicht und hoher Festigkeit ermöglicht. Somit ist die Vorrichtung in einfacher Weise handhabbar und auch von einer einzelnen Person am Fahrzeug montierbar.The device shown in the figures is preferably made of a thermosetting plastic that has high impact resistance and a low specific weight. It has proven to be advantageous that the plate is made of a glass fiber reinforced plastic, which enables the production of a device with low weight and high strength. The device is therefore easy to handle and can also be mounted on the vehicle by a single person.
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gekennzeichnet durch1. Device for reducing driving noise, in particular for reducing wind noise in motor vehicles with a fixed or folding windscreen frame and an attached convertible top,
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| DE9108228U DE9108228U1 (en) | 1991-07-04 | 1991-07-04 | Device for reducing noise in motor vehicles |
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| DE9108228U Expired - Lifetime DE9108228U1 (en) | 1991-07-04 | 1991-07-04 | Device for reducing noise in motor vehicles |
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| DE (1) | DE9108228U1 (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4222700C1 (en) * | 1992-07-10 | 1993-06-03 | Axel Dipl.-Ing. 8183 Rottach-Egern De Wanischeck-Bergmann | Noise reducer for convertible motor vehicle - has pivoted plate on fastener, to cover space between windscreen frame and collapsible top |
| DE4232712C1 (en) * | 1992-09-30 | 1993-07-29 | Axel Dipl.-Ing. 8183 Rottach-Egern De Wanischeck-Bergmann | Device for reducing wind noise for cabriolet car-roof - comprises plate covering gap between roof and windscreen frame and L=shaped fixing device on plate underside clamping leading edge of roof |
| EP0648629A1 (en) | 1993-10-15 | 1995-04-19 | Dr.Ing.h.c. F. Porsche Aktiengesellschaft | Vehicle body |
| US5803534A (en) * | 1993-10-15 | 1998-09-08 | Dr. Ing. H.C.F. Porsche Ag | Passenger car with a transparent top assembly |
| ITMI20121455A1 (en) * | 2012-08-29 | 2014-03-01 | Automobili Lamborghini Spa | DEFLECTOR FOR WINDSHIELD AND COMPLEMENTARY WINDSCREEN |
-
1991
- 1991-07-04 DE DE9108228U patent/DE9108228U1/en not_active Expired - Lifetime
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