DE9107286U1 - Bicycle carriers for motor vehicles - Google Patents
Bicycle carriers for motor vehiclesInfo
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/06—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like at vehicle front or rear
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R9/00—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like
- B60R9/08—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear
- B60R9/10—Supplementary fittings on vehicle exterior for carrying loads, e.g. luggage, sports gear or the like specially adapted for sports gear for cycles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
LrOlDEG Dr.V.LacherLrOlDEG Dr.V.Lacher
Schräg-HalterAngle holder
Beschreibung
Fahrradträger für KraftfahrzeugeDescription
Bicycle carriers for motor vehicles
Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrradträger für
Kraftfahrzeuge, auf welchem die Fahrräder mit ihren beiden
Laufrädern aufstehen.The invention relates to a bicycle carrier for
Motor vehicles on which the bicycles with their two
Stand up on wheels.
Bei den bekannten Fahrradträgern für Personenkraftwagen und Kombis werden die Fahrräder auf Dachgepäckträgern
befestigt. Dabei stehen die Fahrräder jeweils in einer U-förmigen Schiene und sind über eine Haltstrebe in
Längsrichtung und seitlich abgestützt.With the well-known bicycle racks for passenger cars and station wagons, the bicycles are mounted on roof racks
The bicycles are each placed in a U-shaped rail and are secured by a support bar in
Longitudinal and laterally supported.
Bei Verwendung solcher Dachgepäckträger bei Kleinbussen und dergleichen höheren Fahrzeugen, ist das Be- und Entladen
der Fahrräder jedoch äußerst schwierig.When using such roof racks on minibuses and similar higher vehicles, loading and unloading
of the bicycles is extremely difficult.
Insbesondere bei Wohnmobilen werden daher Fahrräder oft am
Heck, und zwar quer zur Fahrtrichtung befestigt.Especially in mobile homes, bicycles are often
Rear, transverse to the direction of travel.
Dabei stehen bei normalen Fahrrädern aber zwangsläufig
Fahrradteile rechts und links über das Fahrzeug hinaus, was gemäß der Straßenverkehrsordnung nicht zulässig ist.However, with normal bicycles,
Bicycle parts extend beyond the vehicle on the right and left, which is not permitted under road traffic regulations.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen
Fahrradträger der genannten Art so auszugestalten, daß auch bei hohen Fahrzeugen ein leichtes und einfaches Be- undThe invention is therefore based on the object of
Bicycle carriers of the type mentioned above should be designed in such a way that even with high vehicles, easy and simple loading and unloading is possible.
Entladen möglich ist und trotzdem kein Teil des Fahrrades seitlich über das fahrzeug vorsteht.Unloading is possible and yet no part of the bike protrudes from the side of the vehicle.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Fahrradträger mit Leitschienen versehen ist, welche am Fahrzeug-Heck parallel zu dessen Längsrichtung angeordnet sind und aus wenigstens zwei Abschnitten bestehen, die über ein gelenkiges Verbindungsteil mit einander verbunden sind.This object is achieved according to the invention in that the bicycle carrier is provided with guide rails which are arranged on the rear of the vehicle parallel to its longitudinal direction and consist of at least two sections which are connected to one another via an articulated connecting part.
Durch diese Ausgestaltung kann sich der Fahrradträger der Heckform des Fahrzeuges anpassen und ein Stück in dessen Dach hineinragen. Das Be - und Entladen ist sehr einfach, da das Fahrrad verhältnismäßig tief auf den einen Leitschienen-Abschnitt aufgesetzt und dann hochgeschoben werden kann und dabei nicht gehoben werden muß.This design allows the bike rack to adapt to the shape of the rear of the vehicle and extend a little into the roof. Loading and unloading is very easy, as the bike can be placed relatively low on one section of the guard rail and then pushed up without having to be lifted.
Sehr vorteilhaft ist es auch, wenn erfindungsgemäß am unteren Ende des unteren Leitschienen-Abschnittes über ein Gelenk eine weitere Leitschiene angeordnet ist, die in einem Winkel von etwa 90° zum unteren Leitschienen-Abschnitt arretierbar ist.It is also very advantageous if, according to the invention, a further guide rail is arranged at the lower end of the lower guide rail section via a joint, which can be locked at an angle of approximately 90° to the lower guide rail section.
Ebenfalls sehr vorteilhaft ist es, wenn gemäß der Erfindung die gelenkig angeordnete Leitschiene verlängerbar ausgebildet ist.It is also very advantageous if, according to the invention, the articulated guide rail is designed to be extendable.
Dadurch ist es möglich, diese Leitschiene herunterzuklappen und bis zum Boden hin zu verlängern, wodurch das Ansetzen und Hochschieben des Fahrrades erheblich erleichtert wird.This makes it possible to fold down this guide rail and extend it to the ground, making it much easier to place and push the bike up.
Dabei hat es sich als sehr günstig erwiesen, wenn gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung an der Leitschiene ein Halteband od.dgl. befestigt ist, das mit seinem anderen Ende an dem Leitschienen-Abschnitt angreift.It has proven to be very advantageous if, according to a further embodiment of the invention, a retaining strap or the like is attached to the guard rail, which engages with the other end on the guard rail section.
Dieses Halteband dient der zusätzlichen oder auch alleinigen Sicherung des Leitschienen-Abschnittes in seinerThis retaining strap serves as additional or sole securing of the guard rail section in its
hochgeklappten Stellung und kann auch dem Fahrrad noch einen zusätzlichen Halt gewähren.folded up position and can also provide additional support for the bike.
Sehr vorteilhaft ist es auch, wenn erfindungsgemäß ein zangenartiger Halter vorgesehen ist, welcher an dem vom Steuerkopf zum Tretlager des Fahrrades führenden Unterrohr angreift.It is also very advantageous if, according to the invention, a clamp-like holder is provided which engages the down tube leading from the steering head to the bottom bracket of the bicycle.
Damit ist es möglich, das Fahrrad sowohl in Längsrichtung als auch quer dazu zu sichern.This makes it possible to secure the bike both lengthwise and crosswise.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht. Dabei zeigen:The invention is illustrated using an embodiment in the drawing.
Fig.l eine Seitenansicht eines Kleinbusses mit einem an seinem Heck angebrachten Fahrradständer undFig.l a side view of a minibus with a bicycle rack attached to its rear and
Fig.2 eine Ansicht auf die Rückseite dieses mit dem Fahrradständer versehenen Kleinbusses.Fig.2 a view of the rear of this minibus equipped with the bicycle rack.
In der Zeichnung ist am Heck bzw. am hinteren Dachende eines Kleinbusses ein Fahrradständer befestigt, der aus zwei im Querschnitt U-förmigen Leitschienen 3 und 5 besteht, die über ein gelenkiges Verbindungsteil 4 miteinander verbunden sind. Am unteren Ende der Leitschiene 3 ist über ein Gelenk 6 eine weitere Leitschiene 1 angeordnet, die in einem Winkel von 90° zum Leitschienen-Abschnitt 3 arretierbar ist. Dazu kann entweder das Gelenk 6 selbst eine Arretierung aufweisen, oder ein Halteband 2 wird für diese Arretierung verwendet, wobei dieses Halteband 2 vom Ende der Leitschiene 1 schräg zur Leitschiene 3 verläuft und an beiden befestigt ist.In the drawing, a bicycle stand is attached to the rear or rear roof end of a minibus, which consists of two guide rails 3 and 5 that are U-shaped in cross-section and are connected to one another via an articulated connecting part 4. At the lower end of the guide rail 3, a further guide rail 1 is arranged via a joint 6, which can be locked at an angle of 90° to the guide rail section 3. For this purpose, either the joint 6 itself can have a locking mechanism, or a retaining strap 2 is used for this locking mechanism, with this retaining strap 2 running diagonally from the end of the guide rail 1 to the guide rail 3 and being attached to both.
Am Dach des Fahrzeuges ist über eine nicht näher bezeichnete Konsole ein zangenartiger Halter 7 befestigt, der am Unterrohr des Fahrrades angreift und dieses sowohl in Längsrichtung als auch quer dazu festlegt. An dieserA clamp-like holder 7 is attached to the roof of the vehicle via an unspecified bracket, which grips the down tube of the bicycle and fixes it both lengthwise and crosswise.
beidseitig des Fahrzeuges angeordneten Konsole ist zweckmäßigerweise auch die obere Leitschiene 5 über eine Verbindungsstange befestigt. Über das gelenkartige Verbindungsteil 4 ist es möglich, eine am Fahrzeug-Heck vorhandene Klappe zu öffnen, ohne den Fahrradträger abnehmen zu müssen.The upper guide rail 5 is also conveniently attached to the console arranged on both sides of the vehicle using a connecting rod. The articulated connecting part 4 makes it possible to open a flap on the rear of the vehicle without having to remove the bike rack.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9107286U DE9107286U1 (en) | 1991-03-15 | 1991-06-13 | Bicycle carriers for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9103117 | 1991-03-15 | ||
DE9107286U DE9107286U1 (en) | 1991-03-15 | 1991-06-13 | Bicycle carriers for motor vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9107286U1 true DE9107286U1 (en) | 1991-08-22 |
Family
ID=25957963
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9107286U Expired - Lifetime DE9107286U1 (en) | 1991-03-15 | 1991-06-13 | Bicycle carriers for motor vehicles |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9107286U1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2782042A1 (en) * | 1998-08-06 | 2000-02-11 | Peugeot | Bicycle carrier for passenger motor vehicle, has frame attached to roof bars with pivoting support arms |
EP0985582A1 (en) * | 1998-09-09 | 2000-03-15 | Automaxi Industries | Device for securing a bicycle carrier to the back of a vehicle |
ITTO20100462A1 (en) * | 2010-06-01 | 2011-12-02 | Fabio Pedrini | DOOR-BICYCLES FOR VEHICLES |
DE10235213B4 (en) * | 2002-08-01 | 2014-07-10 | Mont Blanc Industri Ab | Rear carrier for a motor vehicle |
-
1991
- 1991-06-13 DE DE9107286U patent/DE9107286U1/en not_active Expired - Lifetime
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EP2392497A1 (en) * | 2010-06-01 | 2011-12-07 | Fabio Pedrini | Bicycle-carrying device for motor-vehicles |
US8733605B2 (en) | 2010-06-01 | 2014-05-27 | Fabio Pedrini | Bicycle-carrying device for motor-vehicles |
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