Orientierungs -Automat Die Fahrzeugführer, insbesondere die Kraftfahrzeugführer,
benutzen Landkarten, die auf Papier gedruckt sind. Derjenige, der heute mit dem
Kraftfahrzeug eine Reise unternimmt, die ihn in ein für ihn unbekanntes Gebiet oder
in eine unbekannte Stadt führt, kommt nicht umhin, trotz des vorherigen Kartenstudiums
des öfteren anzuhalten, um sich an Hand von mitgeführten Karten dieser Art und der
zum Teil vorhandenen Wegweiser immer wieder neu zu orientieren. In fremden Städten
ist heute noch das fortwährende Fragen üblich. Es bedeutet Unsicherheit, Zeitverlust,
Irrfahrten, ist aber noch einfach, wenn der Fragesteller und der Gefragte die gleiche
Sprache sprechen und letzterer zu der Auskunft fähig ist. Beim Landkartenlesen gibt
es des öfteren durch falsche Ablesungen oder durch falsch angenommenen eigenen Standpunkt
erst erhebliche Umfahrten, die nicht selten Ursache von beträchtlichen Unfällen
sind. Die vorliegende Erfindung hat den Zweck, den verantwortlichen Führern von
Straßenfahrzeugen aller Art, insbesondere den Kraftfahrzeugführern, während der
Fahrt eine Karte zu geben, die nur ihre Strecke verzeichnet hat, die sie bei Tag
und Nacht ohne eine zusätzliche Lichtquelle lesen können, ohne dabei anzuhalten
und den Blick völlig von der Fahrbahn abzuwenden. Eine durchsichtige Landkarte (300X
40o mm mit Maßeinteilung), welche die Kraftfahrzeuge in Zukunft als Ausstattung
mit sich führen, gibt dem Benutzer des Fahrzeuges bei Tag und Nacht Aufschluß über
den jeweiligen Standpunkt und den noch zu fahrenden Weg, wenn er den in der Folge
beschriebenen Orlentierungs-Automaten in Anspruch nimmt.
In den
Zeichnungen ist ein Ausführungsfreispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig.
i die Vorderseite eines Orientierungs-Automaten, der ein Ausmaß von rund i 8oX 8oX
6o cm haben wird, Fig. 2 die Seitenansicht eines Orientierungs-Automaten, Fig.3
den Grundriß eines Orientierungs-Automaten, Fig. 4 die Vorderinnenansicht eines
Orientierungs-Automaten mit dem Stempelrad c; Fig. 5 die Seiteninnenansicht eines
Orientierungs-Automaten, Fig. 6 den Druck eines Orientierungs-Automaten, hier die
Stadtdurchfahrt München von Wasserburg nach Augsburg.
An bestimmten Punkten (Tankstellen, insbesondere am Stadtrand Reisebüros,
Hotels, Parkplätzen und Garagen) wird man in Zukunft Orientierungs-Automaten nach
der hier vorliegenden Erfindung aufstellen, dadurch gekennzeichnet, daß in den Automaten
alle Stadtdurchfahrten, Stadtausfahrten oder sonstige Reiserouten als Stempel enthalten
sind, die von dem jeweiligen Standpunkt des Orientierungs-Autom.aten aus individuell
so dargestellt sind, daß der Abfahrtsort auf der zu bedruckenden durchsichtigen
Landkarte unten zu stehen kommt. Damit hat der Fahrer die Strecke, die er zu fahren
hat, dann so vor sich, wie er sie tatsächlich erlebt. In dem hier aufgezeigten Beispiel
wurden folgende Tatbestände zugrunde gelegt: Der Reisende kommt von Wasserburg,
muß durch München nach Augsburg. Der Orientierüngs-Automat steht am Eingang von
München an einer Tankstelle. Der Reisende- hält an der Tankstelle an, nimmt seine
durchsichtige Landkarte im Wagen ab und schiebt diese mit dem oberen Rand in den.
Orientierungs-Automatenschlitza, wirft in den Schlitz 5 ein Hartgeldstück, z. B.
o, i o DM. Damit wird ein elektrischer Kontakt :ausgelöst, der den Haltestift b
vorschiebt und gegen das Stempelrad c drückt. Gleichzeitig beginnt sich das Stempelrad
c im Uhrzeigersinn so lange zu drehen, bis der Stift b in die für 5 vorgesehene
Stempelteilsperre eeingerastet und damit die Stadtdurchfahrt München von Wasserburg
nach Augsburg in Druckstellung bringt. Das Stempelrad c dreht sich dabei um die
Achse d. Inzwischen hat der Hebelarm i das Stempelkissen g ebenfalls in Druckstellung
gebracht. Der eingerastete Stift b löst eine Sperre aus, und das Stempelrad c senkt
sich mit Federdruck gegen. das Stempelkissen g und geht nach Anfeuchtung des Stempels
wieder zurück in seine Ausgangsstellung. Dann wird das Stempelkisseng durch den
Hebelarm/ wieder in seine Grundstellung zurückgebracht, das den Kontakt /t berührt.
Dadurch wird das Stempelrad c erneut durch Federdruck nach unten und jetzt gegen
die durchsichtige Landkarte gepreßt, das die Stadtdurchfahrt München von Wasserburg
nach Augsburg .aufdruckt und dann wieder in seine Ausgangsstellung zurückgeht, den
Stift b zurückschlägt und somit den Orientierungs-Automaten für die nächste Druckarbeit
freigibt. Der Reisende zieht seine durchsichtige Landkarte wieder aus dem Orientierungs-Automaten
und findet .auf dieser den Aufdruck der Stadtdurchfahrt München von Wasserburg nach
Augsburg mit den einzelnen Straßenzügen, Plätzen mit Namen bezeichnet der Reihe
nach, wie er sie zu befahren hat, vorhandene Parkplätze, die an seinem Weg liegen,
und die Nordrichtung. Mit dieser Aufzeichnung vorn an der Windschutzscheibe auf
der Seite des Beifahrers kann er durch diel Stadt fahren, ohne einmal anzuhalten,
um eine Karte zu lesen oder um zu fragen. Damit wird er flüssiger fahren, Zeit sparen,
Unfälle verhüten; billiger fahren und, ohne zu rasen, zeitgerecht an sein Ziel kommen.
Wenn er die Strecke durchgefahren hat, kann er durch Anhauchen der durchsichtigen
Landkarte erreichen, daß mit einem trockenen Lappen :die ganze Aufzeichnung abgewischt
wird. Und somit ist die durchsichtige Landkarte wieder frei für neue Aufzeichnungen
oder Aufdrucke beim nächsten Orientierungs-Automaten. Durch diese Methode wird die
Kraftfahrzeugwelt von der zur Zeit planlosen Fahrerei mit den bekannten täglichen
Unfallziffern in eine planmäßige Fahrepoche übergeführt, was erheblich zur Auflockerung
es Verkehrs und damit zur wesentlichen Verminderung der Verkehrsunfälle führen wird.